...wd......wd......wd...玄武工巖程纖應(yīng)維用復(fù)實合例筋玄武巖纖維復(fù)合筋工程實例1、玄武巖纖維復(fù)合筋在成都市第二繞城高速橋面鋪裝中應(yīng)用2、玄武巖纖維復(fù)合筋在成都市“五福大道〞橋面鋪裝中應(yīng)用3、玄武巖纖維復(fù)合筋在天府新區(qū)“三縱一橫〞橋面鋪裝中應(yīng)用①由成都路橋施工的正公立交橋、天保立交橋、大壩溝橋、大湖堰橋②由中國五冶施工的老雙華路下穿隧道③由中國水利七局施工的華牧立交、紅星路南延線4、玄武巖纖維復(fù)合筋在映汶高速某標(biāo)段橋面鋪裝上應(yīng)用原擬采用Ф9＠100鋼筋〔33噸〕，現(xiàn)按照構(gòu)造不變，根據(jù)強度等效原理，使用Ф6＠100復(fù)合筋〔2.25噸〕。通過使用，認為玄武巖纖維復(fù)合筋能滿足橋面鋪裝層的用筋要求且施工簡單方便，具有較大的經(jīng)濟性優(yōu)勢，在橋面鋪裝中比鋼筋更具優(yōu)勢。下降25%下降25%5、2012年5月在成都市羊西線金牛支渠加寬橋面鋪裝層中采用玄武巖纖維復(fù)合筋6、玄武巖纖維復(fù)合筋在張石高速公路上的應(yīng)用7、玄武巖纖維復(fù)合筋在齊泰高速橋面鋪裝上的應(yīng)用2009年在齊泰高速K259跨線橋上使用玄武巖纖維復(fù)合筋，經(jīng)過近三年的使用，于2012年7月12日進展了橋面的觀察。在最低溫度近零下30℃的環(huán)境下，玄武巖纖維復(fù)合筋形態(tài)沒有發(fā)生變化，與混凝土結(jié)合嚴(yán)密，橋面沒有出現(xiàn)任何的裂縫。施工圖片2012年7月12日觀測，橋面沒有出現(xiàn)任何的裂縫8、玄武巖纖維復(fù)合筋在寧夏天水地震臺的應(yīng)用9、玄武巖纖維復(fù)合筋在某機場工程中的應(yīng)用10、玄武巖纖維復(fù)合筋在鐵力西大橋橋梁中的應(yīng)用2010年9月，哈伊公路鐵力西大橋橋梁加固用玄武巖復(fù)合筋進展植筋處理及橋面鋪裝采用耐腐蝕性的玄武巖纖維復(fù)合筋。經(jīng)過近2年的使用，于2012年7月13日進展橋面觀察，使用玄武巖纖維復(fù)合筋的橋面裂縫數(shù)量比使用鋼筋的少的多。施工圖片2012年7月13日觀測，使用復(fù)合筋的橋面裂縫數(shù)量比使用鋼筋的少的多11、玄武巖纖維復(fù)合筋在北黑高速橋面鋪裝中的應(yīng)用2010年7月，黑龍江省北黑高速公路5座跨線橋〔U轉(zhuǎn)天橋、108天橋、170天橋、190天橋、339天橋〕橋面鋪裝采用玄武巖纖維復(fù)合筋。經(jīng)過近兩年嚴(yán)寒天氣的作用及車輛荷載作用下，于2012年7月14日進