汽車電控-考試復習題第一章單元測試題一、名詞解釋1.端電壓：2.額定容量：3.電池：4.補充充電：1.就是用直流電壓表測得的正負極樁之間的電壓值，稱為端電壓。2.就是把充電的新電池在平均溫度為30℃的條件下，以20h連續(xù)放電，直至電壓下降到1.75V（單格電池）為止，所輸出的容量，稱為額定容量。3.它是將化學能轉換為電能的一種裝置稱為電池。4.鉛蓄電池在使用中，在無故障的技術狀態(tài)，保持或恢復額定容量的正常性維護充電，稱為補充充電。二、判斷題（正確的打“√”，錯誤的打“某”）1.極板組中負極板總是比正極板多一片。（）2.配制電解液時，嚴禁將蒸餾水倒入硫酸內。（）3.汽車上采用單線制時，必須是負極搭鐵。（）4.在放電過程中，電解液相對密度是升高的。（）5.鉛蓄電池電動勢的大小，取決于電解液的相對密度和溫度。（）6.放電電流越大，端電壓下降越快。（）7.電解液注入蓄電池內以后，要靜止放置5～8h，才能進行充電。（）8.無需維護鉛蓄電池在使用過程中，要經常補加蒸餾水。（）1.（√）、2.（√）、3.（√）、4.（某）、5.（√）、6.（√）、7.（√）、8.（某）。三、填空題1.汽車電氣設備共同的特點有四個：（1）；（2）；（3）；（4）2.起動發(fā)動機需要提供強大的電流，那么強大的電流強度是3.電解液是由和配制而成。4.鉛蓄電池充電的過程是轉變成的過程。5.鉛蓄電池的內阻包括電阻、電阻、電阻、電阻。6.起動機每次起動時間不得超過，相鄰兩次起動之間應間隔。7.充電設備是指，汽車上采用的是由驅動的8.無需維護鉛蓄電池的使用壽命一般在以上，是固有鉛蓄電池的倍多。1.兩個電源、低壓直流、并聯(lián)單線、負極搭鐵。2.200～600A3.化學純凈硫酸、蒸餾水。4.電能、化學能。5.電解液、極板、隔板、聯(lián)條。6.5、15。7.某種直流電源、發(fā)動機、交流發(fā)動機。8.四年、二。四、問答題1.鉛蓄電池主要由哪些部件組成？2.起動型鉛蓄電池主要有哪些用途？3.試解釋解放牌汽車CA1091用的6－QA－100型鉛蓄電池型號的意義。4.影響鉛蓄電池壽命的主要因素有哪些？5.在什么情況下，要進行補充充電？1.主要部件有正負極板、隔板、電解液、外殼、聯(lián)條和極樁等組成。2.主要有以下一些用途。（1）起動發(fā)電機時，給起動機提供強大的電流，一般高達200～600A，同時向點火裝置供電；（2）當發(fā)動機低速運轉時，向用電設備供電；（3）當發(fā)動機過載時，協(xié)助發(fā)電機向用電設備供電；（4）當發(fā)動機處于中、高速運轉時，發(fā)電機向用電設備供電，同時將多余的電能轉換為化學能儲蓄在蓄電池內；（5）鉛蓄電池還相當于一個較大的電容器能吸收電路中隨時出現的瞬時過電壓，以保護晶體管元件不被擊穿，延長其使用壽命。3.即用6個單格電池串聯(lián)，額定電壓為12V，起動型干荷式蓄電池，額定容量是100A·h。4.主要有以下一些因素：（1）與制造廠制造質量有關；（2）經常采用大電流放電；（3）充電和放電之間的間隔時間過長；（4）使用和維護不當；5.在下列情況下，應進行補充充電。（1）電解液相對密度下降到1.200以下時；（2）冬季放電不超過25％，夏季放電不超過50％時；（3）燈光比平時暗淡時，表現電力不足；（4）起動無力時。第二章單元測試題一、填空題1.三相同步交流發(fā)電機主要由總成、總成、、及等部件組成。2.定子總成的作用是產生它由、繞組，兩塊、等組成。3.硅整流器是利用硅二極管的把轉換成。4.EQ1090系列汽車上裝用的JFW132型無刷交流發(fā)電機，勵磁繞組不是裝在上，而是裝在上。5.硅整流發(fā)電機的特性有、和6.硅整流發(fā)電機的輸出特性是指一定時，發(fā)電機的和之間的關系。7.電壓調節(jié)器的作用是當發(fā)動機的發(fā)生變化，調節(jié)發(fā)電機電流，使基本保持不變。8.晶體管調節(jié)器一般由和、三個基本部分組成。9.磁場繼電器的作用是和硅整流發(fā)電機電路。10.CA1091型汽車電源系除裝有電流表外，還加裝了，它是由中的進行控制。1.轉子、定子、皮帶輪、風扇、前后端蓋、電刷。2.三相交流電動勢、定子鐵芯、定子、繞組。3.單向導電性、交流電、直流電。4.轉子、后端蓋。5.輸出特性、空載特性、外特性。6.輸出電壓、輸出電流、轉速。7.轉速、自動、勵磁、輸出電壓。8.電子開關、開關控制、電壓敏感電路。9.自動接通、截止、勵磁。10.充電指示燈、組合繼電器、充電指示繼電器。二、判斷題（正確的打“√”，錯誤的打“某”）1.三相同步交流發(fā)電機的作用是將交流電變?yōu)榉€(wěn)恒電流。（）2.散熱板上壓裝的三個硅二極管是負極管子。（）3.發(fā)電機全部是負極搭鐵。（）4.硅整流二極管的特性是單向導電性能。（）5.汽車剛起動時，硅整流發(fā)電機是他勵，隨后一直是自勵的。（）6.FT61型調節(jié)器與FT111型調節(jié)器可以通用。（）7.帶磁場控制功能的調節(jié)器只能裝用于柴油機汽車上。（）8.硅整流發(fā)電機，在自勵正常運轉發(fā)電時，充電指示燈斷電熄滅。（）1.（某）、2.（某）、3.（某）、4.（某）、5.（某）、6.（某）、7.（√）、8.（√）三、選擇題1.硅整流器中每個二極管在一個周期的連續(xù)導通的時間為（）。A.12周期；B.13周期；C.14周期2.硅整流器中每個二極管流過的正向電流為負載電流的（）。A.16A；B.13A；C.12A4.硅整流發(fā)電機每相繞組中產生的電動勢有效值公式是（）。A.ECn；B.ECN；C.ECI4.CA1091型汽車硅整流發(fā)電機配用的調節(jié)器是（）。A.FT61型；B.FT61A型；C.JFT106型5.EQ1090系列汽車上裝用的調節(jié)器可選用（）。A.FT61型或JFT105型；B.FT61A型或JFT106型；C.FT111型或JFT151型6.帶有磁場控制功能的調節(jié)器有（）。A.FT61型；B.FT61A型；C.FT111型1.（B）、2.（B）、3.（A）、4.（C）、5.（A）、6.（A）四、問答題1.硅整流發(fā)電機具有哪些優(yōu)點？2.硅整流發(fā)電機的勵磁過程怎樣？3.CA1091型汽車上的硅整流發(fā)電機有哪幾個接線柱？是如何接線的？4.半導體式調節(jié)器與觸點式調節(jié)器相比有哪些優(yōu)缺點？5.硅整流發(fā)電機由哪兩部分組成？各有什么作用？1.（1）體積小、質量輕；（2）結構簡單、維護方便、使用壽命長；（3）低速充電性能好；（4）配用的調節(jié)器結構簡單；（5）對無線電干擾小。2.硅整流發(fā)電機開始發(fā)電時采取他勵方式進行，即蓄電池供給勵磁電流，以增強磁場使電壓很快升高。當發(fā)電機電壓達到蓄電池電壓時轉為自勵，即由發(fā)電機自身供給勵磁電流。3.CA1090型汽車硅整流發(fā)電機有五個接線柱、分別為“電樞”（A）、“磁場”（兩個接線柱F1和F2）、“搭鐵”（一）和“中心點”（N）。其中“電樞”接線柱是接電流表“＋”，“中心點”是從定子三相繞組的末端引出的是接組合繼電器的“N”，兩磁場接線柱分別接點火開關與調節(jié)器中的“F”。4.半導體調節(jié)器是用三極管作開關代替觸點，它與觸點式調節(jié)器相比有以下優(yōu)點：（1）結構簡單，工作可靠、故障少；（2）工作過程中不產生電火花，對無線電的干擾減少；（3）調壓性能好，可通過較大的勵磁電流，適合于功率較大的發(fā)電機。5.是一臺三相同步交流發(fā)電機和一套六只硅二極管組成的整流器所組成。其作用有①產生三相交流電動勢；②把三相交流電變成直流電輸出。第三章單元測試題一、填空題（共40空）1.現代汽車普遍采用的起動方式是，它具有、，又具有起動能力。2.按操縱機構的不同，起動機可分為操縱式和電磁操縱式兩類，電磁操縱式具有可以實現、等優(yōu)點。3.起動機電樞用來產生，它由、、及電樞軸等組成。4.起動機用電樞繞組與磁場繞組為聯(lián)接，起動機工作時各磁極形成的磁場按N、S極排列。5.起動機空載時的輸出功率為，全制動時的輸出功率為，當電流約為的一半時，輸出最大功率。6.摩擦片式離合器的優(yōu)點是能，并能在超載時，但也存在摩擦片容易等問題，使用中需經常、7.當起動機電磁開關兩線圈通電產生同向磁場時，被動鐵芯被，一方面活動鐵芯拉動，使齒輪，另一方面它推動，使起動機主電路，起動機投入工作。8.CA1091型汽車的組合繼電器由兩部分構成，一部分是起動繼電器，其觸點，另一部分是，其觸點它們都由、、磁軛、、彈簧及構成。9.CA1091型汽車當發(fā)電機中性點電壓達到時，保護繼電器觸點，充電指示燈，起動繼電器觸點處于狀態(tài)，起動機投入工作。10.起動機通常進行和試驗來檢驗其檢修質量。1.電力起動、操作簡便、起動迅速可靠、重復。2.機械、遠距離控制、操作省力。3.電磁轉矩、鐵芯、繞組、換向器。4.串聯(lián)、相間。5.0、O、制動電流6.傳遞較大轉矩、自動打滑、磨損