全國高速路ETC實(shí)現(xiàn)全部聯(lián)網(wǎng)通過收費(fèi)站時(shí)間僅需3秒

交通運(yùn)輸部部長楊傳堂在會(huì)上表示，全國ETC聯(lián)網(wǎng)目標(biāo)成功實(shí)現(xiàn)，標(biāo)志著交通運(yùn)輸部按時(shí)完成了今年政府工作報(bào)告確定的工作目標(biāo)，提前辦完了部確定的更加貼近民生的實(shí)事之一。當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期，是我國公路網(wǎng)進(jìn)入“網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)行”的關(guān)鍵階段。交通運(yùn)輸部門將全面提升路網(wǎng)管理能力和服務(wù)水平，確保聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)安全穩(wěn)定高效運(yùn)行，采取有力措施擴(kuò)展ETC用戶規(guī)模，同時(shí)做好ETC客戶辦理使用等相關(guān)服務(wù)。截至目前，全國累計(jì)建成ETC專用車道1.2萬余條、5萬余條人工刷卡(MTC)車道，ETC用戶約2171.5萬，提前完成了“2015年底實(shí)現(xiàn)用戶數(shù)量2000萬”的目標(biāo)；建成自營服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)1100多個(gè)，合作代理網(wǎng)點(diǎn)約1.6萬個(gè)，各類服務(wù)終端約2.7萬個(gè)。突破難題實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)在今年全國“兩會(huì)”上，政府工作報(bào)告對全國ETC聯(lián)網(wǎng)提出了明確要求，“在全國基本實(shí)現(xiàn)高速公路電子不停車收費(fèi)聯(lián)網(wǎng)，使交通真正成為發(fā)展的先行官”。作為交通運(yùn)輸部貼近民生的十件實(shí)事之一，全國ETC聯(lián)網(wǎng)工作于2014年3月正式啟動(dòng)。由于各地技術(shù)規(guī)范不同、結(jié)算模式各異，部分省份基礎(chǔ)薄弱情況復(fù)雜，因此，把ETC系統(tǒng)統(tǒng)一起來并不是一件容易的事。交通運(yùn)輸部深入基層，開展了大量現(xiàn)場調(diào)研，組織協(xié)調(diào)省界站測試工作。據(jù)統(tǒng)計(jì)，近兩年里，交通運(yùn)輸部路網(wǎng)中心測試組累計(jì)外場測試長達(dá)180多天的實(shí)車測試，測試行程近30萬公里，共完成157個(gè)省界站、113個(gè)典型站的實(shí)車測試，涉及192種ETC車道軟件與天線的組合，124種ETC車道軟件與刷卡設(shè)備的組合，1800余種電子標(biāo)簽與用戶卡的組合。為保證跨省交易清分結(jié)算的準(zhǔn)確及時(shí)，測試組還對河南、湖北等11省市進(jìn)行了嚴(yán)格的消息驗(yàn)證、聯(lián)合性功能測試及專項(xiàng)測試，共接收并轉(zhuǎn)發(fā)35萬余條原始交易、1000多萬條狀態(tài)名單記錄、22萬余條用戶信息記錄，同時(shí)下發(fā)2000多個(gè)清分消息包、500萬量級(jí)的狀態(tài)名單進(jìn)行壓力測試。隨著ETC實(shí)現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng)，縱貫?zāi)媳薄⒒ネ|西的聯(lián)網(wǎng)格局已然形成，有效貫通京津冀、長三角、珠三角等城市群，讓城際間交流貿(mào)易更密切，讓更多的經(jīng)濟(jì)圈相連，貫通全國的大經(jīng)濟(jì)格局，有效助推區(qū)域經(jīng)濟(jì)騰飛，為“一帶一路”戰(zhàn)略提供智能化支撐、搭建創(chuàng)新性平臺(tái)，為促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展做出重要貢獻(xiàn)。使用ETC有助于節(jié)能減排、緩解擁堵ETC全國聯(lián)網(wǎng)會(huì)帶來哪些好處？減少資源消耗，降低環(huán)境污染，是成效之一。實(shí)驗(yàn)證明，ETC使車輛減少了因排隊(duì)而頻繁啟動(dòng)、剎車的次數(shù)，平均每輛車通過ETC車道比通過人工收費(fèi)車道的油耗節(jié)省量為0.0314升/車次，CH化合物排放量降低約0.7克/車次，CO化合物排放量降低4.7克/車次，NO化合物排放量降低0.3克/車次。據(jù)此估算，我國ETC耗油節(jié)省量約為6500萬升，平均每年能源節(jié)約效益約為4.3億元；平均每輛車通過ETC車道比通過人工收費(fèi)車道按照2015年治理污染性氣體需投資1.3萬元/噸，以目前交易量預(yù)估每年治理環(huán)境污染的投資建設(shè)費(fèi)用可節(jié)約1.5億元。一顆成年樹木平均每年能吸收18.3千克二氧化碳，而以目前全網(wǎng)2000多萬用戶通行比例測算，年均減排量約為9600噸，相當(dāng)于種植約52萬棵成年樹木。此外，采用ETC還可有效減少因停車收費(fèi)造成的延誤及擁擠，提高高速公路收費(fèi)效率、車輛運(yùn)行效率。據(jù)統(tǒng)計(jì)，普通轎車通過人工收費(fèi)站的平均時(shí)間為14秒，采用ETC繳費(fèi)通過收費(fèi)站的平均時(shí)間僅為3秒，即每車次可節(jié)約11秒的時(shí)間。目前在部分主線收費(fèi)站，高峰時(shí)段ETC交易量占比已超過30%，極大緩解了收費(fèi)站區(qū)的擁堵現(xiàn)象，隨著用戶量的持續(xù)增長，實(shí)際效果將越來越顯著，可極大程度解決收費(fèi)站擁堵、節(jié)約出行時(shí)間。10月ETC宣傳推廣月多元化服務(wù)更豐富按交通運(yùn)輸部工作部署，10月份將迎來ETC宣傳推廣月，屆時(shí)用戶終端的發(fā)行、安裝、充值等優(yōu)惠將陸續(xù)推出。為方便廣大ETC用戶的通行順暢，交通運(yùn)輸部路網(wǎng)中心提示，應(yīng)嚴(yán)格遵守“一車一標(biāo)簽一卡”的規(guī)定，確保車輛上只安裝一套電子標(biāo)簽和非現(xiàn)金支付卡。用戶需保留唯一發(fā)行方的電子標(biāo)簽和非現(xiàn)金支付卡，將多余的電子標(biāo)簽和非現(xiàn)金支付卡分離放置且不隨車攜帶，并盡快到相應(yīng)省市發(fā)行網(wǎng)點(diǎn)注銷，以免在聯(lián)網(wǎng)后被重復(fù)扣款、無法正常通行，給出行造成不便。另外，非經(jīng)常使用電子標(biāo)簽和非現(xiàn)金支付卡在聯(lián)網(wǎng)后將統(tǒng)一做禁用處理。ETC是什么？ETC是指不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)，ETC專用車道是給那些裝了ETC車載器的車輛使用的，采用電子收費(fèi)方式。ETC(ElectronicTollCollection)不停車收費(fèi)系統(tǒng)是目前世界上最先進(jìn)的路橋收費(fèi)方式。通過安