標準解讀
《GB/T 22309-2008 道路車輛 制動襯片 盤式制動塊總成和鼓式制動蹄總成剪切強度試驗方法》是一項國家標準,該標準規(guī)定了盤式制動塊總成和鼓式制動蹄總成在進行剪切強度測試時所遵循的方法。它適用于評價這些制動組件在受到橫向力作用下的抗剪性能。
根據(jù)此標準,試驗前需要準備符合特定尺寸要求的樣品,并且確保測試環(huán)境溫度處于(23±5)℃范圍內(nèi)。對于盤式制動塊總成而言,其測試方式是將制動塊固定在一個特制夾具上,然后通過施加水平方向上的力來模擬實際使用中可能遇到的情況,直至材料發(fā)生破壞或達到預定的最大負荷值為止。而對于鼓式制動蹄總成,則采用類似但略有不同的裝置來進行相同目的的測試。
整個過程中,記錄下導致試樣失效的具體載荷大小作為最終結(jié)果。此外,標準還詳細描述了如何正確安裝樣本、選擇合適的加載速度以及保證數(shù)據(jù)準確性的其他重要細節(jié)。通過執(zhí)行這些步驟,可以有效地評估不同品牌或型號制動襯片產(chǎn)品的質(zhì)量與安全性,在研發(fā)階段幫助制造商優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計,在采購環(huán)節(jié)為買家提供可靠的選擇依據(jù)。
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文檔簡介
犐犆犛43.040.40
犙69
中華人民共和國國家標準
犌犅/犜22309—2008/犐犛犗6312:2001
道路車輛制動襯片盤式制動塊總成
和鼓式制動蹄總成剪切強度試驗方法
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(ISO6312:2001,IDT)
20080820發(fā)布20090401實施
中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局
發(fā)布
中國國家標準化管理委員會
書
犌犅/犜22309—2008/犐犛犗6312:2001
前言
本標準等同采用國際標準ISO6312:2001《道路車輛———制動器襯片———盤式制動塊總成和鼓式
制動蹄總成的剪切強度試驗方法》。
與ISO6312:2001相比,本標準做了如下修改:
———“本試驗方法”一詞改為“本標準”;
———本標準中用“GB/T5620”代替“ISO611”;
———本標準采用國際單位制(SI)單位。
本標準附錄A為規(guī)范性附錄、附錄B為資料性附錄。
本標準由中國建筑材料聯(lián)合會提出。
本標準由全國非金屬礦產(chǎn)品及制品標準化技術(shù)委員會(SAC/TC406)歸口。
本標準負責起草單位:咸陽非金屬礦研究設(shè)計院。
本標準參加起草單位:山東金麒麟集團有限公司、杭州杭城摩擦材料有限公司、福建冠良汽車配件
工業(yè)有限公司、東營信義汽車配件有限公司、湖北飛龍摩擦密封材料股份有限公司。
本標準主要起草人:石志剛、王廣興、黃順民、張世紹、杜東升、張文強、朱綿鵬。
自本標準實施之日起,JC/T472—1992《汽車盤式制動塊總成和鼓蹄制動器總成》同時廢止。
Ⅰ
書
犌犅/犜22309—2008/犐犛犗6312:2001
犐犛犗前言
ISO(國際標準化組織)是由各國標準團體(ISO成員團體)組成的世界范圍的聯(lián)合組織。國際標準
的起草工作一般通過ISO各技術(shù)委員會來完成。每一個成員團體對已成立的技術(shù)委員會的任務(wù)感興
趣,有權(quán)派代表參加其中工作。與ISO有聯(lián)系的政府或非政府的國際組織也可參加有關(guān)工作。ISO與
從事電工標準化工作的國際電工委員會(IEC)有著密切合作。國際標準的起草應(yīng)符合ISO/IEC導則,
第3部分的要求。
被技術(shù)委員會采納的國際標準草案須各成員團體投票表決。按照ISO導則,必須有75%以上的成
員團體投票贊成,方可通過。
要特別注意本國際標準的某些要素可能涉及專利權(quán)問題。ISO對專利權(quán)的識別不負任何責任。
國際標準ISO6312是由ISO/TC22(道路車輛)技術(shù)委員會SC2分技術(shù)委員會起草的。第二版對
第一版(ISO6312:1981)作了技術(shù)性的修訂。
附錄A為規(guī)范性附錄。附錄B為資料性附錄。
Ⅱ
犌犅/犜22309—2008/犐犛犗6312:2001
引言
剪切性能與盤式制動襯塊或鼓式制動蹄總成的襯片和背板或蹄之間的接觸面積有關(guān)。
本標準給出了所用的設(shè)備加載平均速率和壓頭移動速率的建議。
Ⅲ
犌犅/犜22309—2008/犐犛犗6312:2001
道路車輛制動襯片盤式制動塊總成
和鼓式制動蹄總成剪切強度試驗方法
1范圍
本標準規(guī)定了汽車制動塊(蹄)總成剪切強度試驗的術(shù)語、試樣準備、試驗設(shè)備與夾具、試驗步驟、結(jié)
果計算和報告內(nèi)容等。
本標準適用于整體模壓或粘接的汽車盤式制動塊總成和鼓式制動蹄總成剪切強度的測定。本標準
適用于鉚接的汽車制動塊(蹄)總成剪切強度的測定。
2規(guī)范性引用文件
下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有
的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標準,然而,鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究
是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本標準。
GB/T5620道路車輛汽車和掛車制動名詞術(shù)語及其定義(GB/T5620—2002,ISO611:
1994,IDT)
3術(shù)語和定義
GB/T5620中的制動名詞術(shù)語及其定義和下列術(shù)語、定義適用于本標準。
3.1
襯片犾犻狀犻狀犵
用于生產(chǎn)制動襯片總成的摩擦材料。
3.2
襯板犮犪狉狉犻犲狉
制動塊(蹄)總成的部件,用于粘結(jié)或鉚接制動器襯片。
3.3
粘結(jié)面積犫狅狀犱犪狉犲犪
在失效載荷下襯片和襯板的接觸面積。
3.4
剪切強度狊犺犲犪狉狊狋狉犲狀犵狋犺
失效載荷與粘結(jié)面積之比值。
4符號和單位
下列符號和單位適用于本標準。符號和單位采用國際單位見表1。
表1本標準中所涉及的符號和單位
術(shù)語符號單位
剪切力犉
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