本文格式為Word版，下載可任意編輯——船廠實習總結(jié)6篇2022船廠實習總結(jié)范文6篇2022（精選）

艱辛而又彌漫意義的實習生活又告一段落了，相信你會領悟到不少東西，需要好好地寫一份實習總結(jié)了。那么如何把船廠實習總結(jié)做到重點突出呢?下面是我整理的關(guān)于船廠實習總結(jié)范文6篇，接待閱讀!

船廠實習總結(jié)范文篇1

加入工作的這段時間，感想最深的是公司領導對我們青年員工成長成才的重視，以及對我們青年員工隊伍創(chuàng)辦的重視，從我們剛剛加入工作時的入崗培訓，到目前正式走上工作崗位前的輪崗實習，無不表達了公司領導對青年員工的關(guān)切和支持。

對于輪崗實習制度，我的感想頗深，我認為輪崗實習制度最有利于針對大型工程類從業(yè)人員的成長和青年員工的職業(yè)定位，通過輪崗實習不僅可以讓我們對“造船”這個模糊的概念有了清楚的認知，對于船舶建立的過程有了“整體感”和“立體感”，而且更重要的是讓我們每一個人對于自己的職業(yè)選擇有了明顯的方向，我們可以根據(jù)自身的專業(yè)和興趣并通過某個崗位的實踐體驗來實現(xiàn)自身的職業(yè)價值。

下面就按照時間依次對我這一年的見習生活的點滴舉行一個總結(jié)，也也算對這一年我的成長體驗舉行回想!

甲裝車間——一切的開頭

甲裝車間是我工作的起點，是我真正走入造船行業(yè)的開頭，也是從這里開頭讓我真正的熟悉、了解這個行業(yè)以及我將來要從事的工作。

最初的實習階段，讓我清楚的熟悉到了安好的重要性，師傅往往掛在嘴邊的一句話就是“要留神安好!”這些話也深深地印在我的腦子里，安好是生產(chǎn)的保障，生產(chǎn)要有安好作為前提，每天跟著師傅工作，我也很快的對船舶甲裝有了進一步的了解，甲裝車間負責船舶甲板機械和一些管系的安裝調(diào)試工作，真正的參與其中也讓我對造船有了更加濃重的興趣。

四個月的時間，不但讓我對造船有了初步的了解，同時對于三部的一些根本的生產(chǎn)處境也熟諳了，也使我自己真正的融入到了三部的生產(chǎn)生活當中。

技術(shù)質(zhì)量科——體驗另一種工作環(huán)境

甲裝車間實習終止也就即將過年了，天氣也變得冷了起來，上海的冬天真的很難熬，但是這個冬天對我來說還是分外有意義的，由于我開頭覺得我的生活又變得豐富多彩起來了，這段見習期間，除了正常跟著師傅上船做一些日常工作，我們這屆見習生一起辦了一場迎春晚會，排練的日子很開心也熟悉了好多新?lián)从?，結(jié)果的晚會還算告成，最主要的是這個過程讓人難忘，就這樣這一年就終止了。

我技術(shù)科得師傅是一個有著三十年現(xiàn)場工作閱歷的老師傅，好多現(xiàn)場遇到的難題都要他親自去解決，跟著他也讓我對造船又進一步熟悉和了解，尤其是一些技術(shù)上的問題。在技術(shù)質(zhì)量科的實習中我跟著師父主要是負責__0t船舶除了電氣以外的全體技術(shù)指導與實施工作，師父每天會帶著我到船臺和碼頭正在施工的船上舉行巡查，找出在技術(shù)上展現(xiàn)問題或者不符合技術(shù)要求的地方，然后叫下面的施工人員舉行修改、整頓。

通過一段時間跟著師傅的巡查和師傅的講解，我察覺我們現(xiàn)在造船的主要氣力都是來自外包隊和協(xié)力工，他們大多數(shù)沒有太高的學歷，對于一些工藝只能是了解外觀，而多數(shù)處境是本廠工人報告他們所要做的工作之后他們自己到現(xiàn)場施工，在遇到一些不負責任或者才能差不負責任的人，在船舶建立過程中就會展現(xiàn)好多明顯的錯誤，譬如我們看到在船舶通道兩側(cè)的墻體鐵皮安裝的不到位;會有一些明顯的錯位，一些零件的安裝方向展現(xiàn)錯誤;還有就是施工人員對于一些工具如焊槍、管子等亂堆亂放，造成了極大的安好隱患.遇到這些師傅都會上去跟負責人員指出來。

生產(chǎn)管理科——快速的進步

生產(chǎn)管理科的主要工作職能我認為主要是“為生產(chǎn)服務”，組織、協(xié)調(diào)、調(diào)配、籌劃各個車間、科室的生產(chǎn)任務，實時根據(jù)工作實際處境變更生產(chǎn)籌劃，并監(jiān)視執(zhí)行;保證報驗的正常并且高質(zhì)量的完成，協(xié)調(diào)船東、船檢、公司質(zhì)量保證部門對船舶修造舉行的監(jiān)視、檢查。

可以說在生產(chǎn)管理科的一個月讓我從另外一個角度熟悉了造船，這段時間更多的是和船東、船檢，這與之前的生活完全不同，也真正了解了船舶建立的新的階段，這段時間是我無論說是對于船舶機艙管理、報驗流程、以及生產(chǎn)科的工作都很好的了解。

機裝車間——再次回歸

從科室回到車間其實內(nèi)心多少會有一些不適應，對于工作環(huán)境，工作內(nèi)容，接觸的人都有著很大的變更，其實這也算是一種回歸吧，回到最初，就像剛來時一樣，車間能交給我們的其實真的好多，現(xiàn)場的閱歷對于一個造船人來說是特別重要的!

機裝車間的師傅是負責主機安裝的，從主機吊裝，穿軸到對中報驗，這個過程需要好多的細心和閱歷的積累才能做好，跟下來兩條船，讓我也重新給自己定位，讓自己的心態(tài)也回復到最初的狀態(tài)，無論說在車間也好，科室也好，我們要做的就是把自己的工作做好。

一點感受

車間的工作真的很苦很累，尤其是對于像我這樣剛畢業(yè)的大學生，開頭真的很難采納，不過現(xiàn)在已經(jīng)把它當做一件平常的事情來看了，這在某種意義上來說也算是進步吧，不能說熱愛車間的工作環(huán)境，單起碼我現(xiàn)在能夠采納并且能夠做好自己的工作。

整個實習過程中我也深感英語的重要性，有好幾次跟著師傅和船東打交道都讓我感到特別的慚愧，慚愧自己英語水平的淺顯，慚愧自己不能扶助師傅完成與船東的溝通，也就從那時候起我的工作服口袋里面就多了一個記錄專業(yè)英語單詞的本子，電話里也多了一個查英語單詞的軟件，在船上，在與同事交談中遇到不會的不懂的就連忙記錄來，連忙查出來，上學時沒有感覺，現(xiàn)在才知道英語卻是這么的重要。

船舶行業(yè)是一個高危行業(yè)，我們要時刻留神養(yǎng)護自己，這樣才能保證生產(chǎn)生活的正常舉行，也是對自己負責任的表現(xiàn)，安好意識理應時刻放在首位，也要留神擯棄身邊的擔心全因素，來確保他人的安好生產(chǎn)，這也是作為一個船舶管理人員應有的義務和所要具備的素質(zhì)。

對于見習生管理的幾點建議

一、見習生帶教師傅的安置理應由人事科把關(guān)，根據(jù)往年見習生的反應來適當舉行調(diào)理。

二、適當安置往屆大學生與見習生的互動，結(jié)對子等等，能更快更好的提高我們各方面的才能。

三、鑒于三部地理位置等的特殊處境，對于新進大學生理應有更多的情感疏導和關(guān)切，要增加大學生的對于工作的熱心和信仰。

終止語

去年八月我們來到這里，而在隔年的炎熱夏季，我們也將終止我們的見習生活，正式走上工作崗位，這一年有過失落、有過頹唐、有過一個人在上海這座大都市的迷茫，但是，我知道我還年輕，還有好多時間和能量來完成我的理想，來讓我身邊的人過的幸福喜悅，想想這些，眼前吃的一點苦，忍受的一點孤獨，又算得了什么呢，我始終相信通過自己不斷的努力，確定會在造船行業(yè)上有所作為，不為別的，只為了那些一向關(guān)注我的人。

見習階段的學習過程加深了我對滬東中華的感情，作為一名新人，來到滬東中華后，我直觀地感受到了大工程的概念，我夢想自己能夠?qū)⑦@份情結(jié)轉(zhuǎn)化為職業(yè)生涯的一個完滿開端，讓我能夠在這里發(fā)揮自身優(yōu)勢和專業(yè)特長持續(xù)堅強的走下去，我深知這是一份繁重的職業(yè)，雖然不能像其他同學那樣享受一份輕松職業(yè)的閑逸，但我知道這條職業(yè)之路會讓我真正的成長為一名優(yōu)秀的工程技術(shù)人員，在這里我會踏踏實實的走好腳下的每一步，謹記“千里之行，始于足下”。

船廠實習總結(jié)范文篇2

轉(zhuǎn)瞬間，三個月的船廠實習生活已經(jīng)接近尾聲了，對這一段酸苦而又喜悅的體驗，著實令人難忘!首先，要感謝南通航運職業(yè)技術(shù)學院和中外運長航重工__公司為我供給了這次的名貴機遇。在這段時間里我學到了大量關(guān)于造船的學識，留下了好多讓我記憶深刻的細節(jié)，也讓我的視野和思路開闊了大量。回想這段實習歷程，確切實實讓我獲益匪淺，同時更是難以忘卻。

在實習前，老師就報告我們頂崗實習對于一個大學生來說相當重要，由于，通過頂崗實習，可以加強理論學習與實際的結(jié)合，驗證和穩(wěn)定充實所學的理論學識，加深對相關(guān)專業(yè)內(nèi)容的理解，接觸課堂以外的實踐學識，加深了解社會對本專業(yè)的需要，將所學專業(yè)學識與生產(chǎn)實際相結(jié)合。同時，也可以加強和實習單位各層次員工溝通和交流，學習其優(yōu)秀品質(zhì)和新型技術(shù)，提高對現(xiàn)實問題的熟悉，逐步提高社會交往才能和應變才能，了解實習單位的各項規(guī)章制度，鞏固組織性和紀律性，熟悉自身缺乏，嚴于律已，提高自身綜合素質(zhì)和才能。其次，培養(yǎng)學習、團隊合作和解決問題的才能，并開闊眼界及思路，為今后步入社會積累閱歷，盡快成為生產(chǎn)、創(chuàng)辦、管理和服務第一線的高技能人才。

總結(jié)在船廠實習的這幾個月，有些體會讓我印象深刻。

我領會的熟悉到現(xiàn)場才是最好的老師，只有在造船生產(chǎn)一線真正做過，只有在太陽底下曬過、在風雨里走過，才能真正磨練自己，才能學到造船最有用的東西，也只有這樣才會為今后的進展奠定堅實的根基。

另外，我熟悉到：不管在船廠還是在其他企業(yè)，管理是分外重要的，沒有法則不成方圓，沒有高效的管理，公司上下就是一盤散沙，不成能會有長足的進展，終將走向消亡。我們金陵船廠有著一套領先、完善的管理模式，由于有了這一管理模式，我相信，金陵船廠確定會長足進展下去，從而，成為船舶行業(yè)的領先者。

還有，我們每個人只要踏入社會，不管你是否來自名校，不管曾經(jīng)你多么輝煌，你唯一所能面對的現(xiàn)實就是你只能憑借自己的努力、依靠自己的才能去奮斗，永遠不會有人對你的曾經(jīng)感興趣。昨天已過去，明天是未知數(shù)，只有今天是上天的禮物，只有把握住今天，腳踏實地，才會成就明天。

大家都知道，中國的造船還對比落后，雖然我沒有到國外的船廠去參觀過，但看看我們船廠一線工作的工人，一身破爛的、臟的一塌糊涂的衣服、一張張黑得一團糟的臉孔、加上那一雙雙專注卻疲憊的眼神，我深刻的體會到他們工作的艱辛，環(huán)境惡劣，那無話可說，設備以及工藝落后，這也無話可說。每次站在他們身旁佇立查看時，我感覺心里面都被什么東西狠狠的砸了一下，很疼、很凄涼，作為一個船舶專業(yè)的的學生，看著眼前發(fā)生的一切，真想去變更，但此時卻是無能為力，想想在學校的時候真是養(yǎng)尊處優(yōu)，更多時候還是在玩耍，自以為自己多么了不起，可是到了社會沒有人會在意你過去發(fā)生過的一切，他只會關(guān)注你現(xiàn)在、將來能有多大作為，能創(chuàng)造出多少經(jīng)濟效益，能為中國造船業(yè)做出多大的付出。

最重要的是，我們每個人都要有屬于自己的奮斗目標，這樣才能有方向的去前進、拼搏，蕭伯納曾經(jīng)說過，人生的真正快樂是致力于一個自己認為是宏偉的目標。記得在實習的時候，有一次和現(xiàn)場的一名員工閑聊，到現(xiàn)在我還記憶猶新，那天他很昂揚、很驕傲的對我說：一個人務必要有自己的目標，然后朝著自己的目標去奮斗，結(jié)果斷定會告成。你看我，我只是一名很普遍的員工，也沒什么文化，兩年前我給我自己定的目標就是擁有一輛屬于自己的轎車，然后開著轎車上下班。之后我就很努力的去工作、去賺錢，現(xiàn)在停車場就有我的一輛車。這件事情讓我感想很深，同時也讓我明白了大量。

工作上，我們機裝車間主要是負責主機安裝的，從主機吊裝，穿軸到對中報驗，這個過程需要好多的細心和閱歷的積累才能做好，車間的工作真的很苦很累，尤其是對于像我這樣剛畢業(yè)的大學生，開頭真的很難采納，不過現(xiàn)在已經(jīng)把它當做一件平常的事情來看了，這在某種意義上來說也算是進步吧，不能說熱愛車間的工作環(huán)境，但起碼我現(xiàn)在能夠采納并且能夠做好自己的工作。

整個實習過程中我也深感英語的重要性，有好幾次跟著師傅和船東打交道都讓我感到特別的慚愧，慚愧自己英語水平的淺顯，慚愧自己不能扶助師傅完成與船東的溝通，也就從那時候起手機里多了一個查英語單詞的軟件，在船上，在與同事交談中遇到不會的不懂的就連忙記錄來，連忙查出來，上學時沒有感覺，現(xiàn)在才知道英語卻是這么的重要。

船舶行業(yè)也是一個高危行業(yè)，所以要時刻留神養(yǎng)護自己，這樣才能保證生產(chǎn)生活的正常舉行，也是對自己負責任的表現(xiàn)，安好意識理應時刻放在首位，也要留神擯棄身邊的擔心全因素，來確保他人的安好生產(chǎn)，這也是作為一個船舶管理人員應有的義務和所要具備的素質(zhì)。

今年三月我們來到這里，而在六月的夏季，我們也將終止我們的見習生活，正式走上工作崗位，這三個月有過失落、有過頹唐、有過迷茫，但是，我知道我還年輕，還有好多時間和能量來完成我的理想，來讓我身邊的人過的幸福喜悅，想想這些，眼前吃的一點苦，忍受的一點孤獨，又算得了什么呢，我始終相信通過自己不斷的努力，確定會在造船行業(yè)上有所作為。

結(jié)果，我衷心的感謝船廠在這一個月里對我們的關(guān)切和照管，感謝各部門經(jīng)理、科長、科員以及全體員工對我們的悉心指導，同時也由衷的感謝學院領導對我們這次實習的關(guān)切、支持和激勵。我確定會全力以赴，刻苦鉆研各類船舶制造方面的學識與技巧，并將我的全部才能運用到船舶建立中。

船廠實習總結(jié)范文篇3

一個月的實習生活是我們收獲的一個月，是難忘的一個月，在這段時間里我學到了大量關(guān)于造船的學識，留下了好多讓我記憶深刻的細節(jié)，也讓我的視野和思路開闊了大量。

回想這段實習，確切實實讓我獲益匪淺，同時更是一生中永遠不會忘卻的體驗。

總結(jié)去船廠實習的這一個月，留給我最深刻的體會有五點：

其一，我深刻的意識到現(xiàn)場才是的老師，只有在造船生產(chǎn)一線真正做過，只有在太陽底下曬過、風雨里走過，才能真正磨練自我，才能學到造船最有用的東西，也只有這樣才會為今后的進展奠定堅實的根基。

其二，中國的造船還對比落后，雖然我沒有到國外的船廠去參觀過，但看看一線工作的工人，一身破爛的臟的一塌糊涂的衣服、一張張黑得一團糟的臉孔、加上那一雙雙專注卻疲憊的眼神，我深刻的體會到他們工作的艱辛，環(huán)境惡劣，那無話可說，設備以及工藝落后，這也無話可說。每次站在他們身旁佇立查看時，我感覺心里面都被什么東西狠狠的砸了一下，很疼、很凄涼，作為一個船舶專業(yè)的交大的學生，看著眼前發(fā)生的一切，真想去變更，但此時卻是無能為力，想在學校的時候真是養(yǎng)尊處優(yōu)，更多時候還是在玩耍，自以為自我多么了不起。但是一艘船沒有交大的也同樣是造得出來的，永遠都不要以為自我多么牛，其實大家出了社會就都是在同一條起跑線上，沒有人會在意你過去發(fā)生過的一切，他只會關(guān)注你此刻、將來能有多大作為，能創(chuàng)造出多少經(jīng)濟效益，能為中國造船業(yè)做出多大的付出。真的，交大好多時候真的沒有什么讓人值得高傲和敬畏的地方，有那也是前輩們的光環(huán)，它不能代表我們也務必會到達如此的高度，能夠去拼的是自我的努力，自我所磨練出來的潛力(冰凍三尺非一日之寒)。

其三，不管在船廠還是在其他企業(yè)，管理是特別之重要的，沒有法則不成方圓，沒有高效的管理公司上下就是一盤散沙。

其四，每個人只要踏入社會，不管你是否來自名校，不管以前你多么輝煌，你所能應對的現(xiàn)實是你只能憑借自我的努力、依靠自我的潛力去奮斗，永遠不會有人會對你的以前感興趣。昨日已過去，明天是未知數(shù)，只有這天是上天的禮物，只有把握住這天，腳踏實地，才會成就明天。

其五，每個人都要有屬于自我的奮斗目標，這樣才能有方向的去前進、拼搏，蕭伯納以前說過，人生的真正快樂是致力于一個自我認為是宏偉的目標。記得在組立部實習的時候，有一次和現(xiàn)場的一名員工閑聊，到此刻我還記憶猶新，那天他很昂揚、很驕傲的對我說：一個人務必要有自我的目標，然后朝著自我的目標去奮斗，結(jié)果斷定會告成。你看我，我只是一名很普遍的員工，也沒什么文化，兩年前我給我自我定的目標就是擁有一輛屬于自我的轎車，然后開著轎車上下班。之后我就很努力的去工作、去賺錢，此刻停車場就有我的一輛車。這件事情讓我感想很深，同時也讓我明白了大量。

結(jié)果，衷心的感謝船廠在這一個月里對我們的關(guān)切和照管，感謝各部門經(jīng)理、科長、科員以及全體員工對我們的悉心指導，同時也由衷的感謝學院領導對我們這次實習的關(guān)切、支持和激勵。

船廠實習總結(jié)范文篇4

一、實習目的

通過去實際工廠生產(chǎn)現(xiàn)場參觀，熟諳我們畢業(yè)以后所面臨的工作環(huán)境以及工作內(nèi)容，了解如何更好地將書本中所學內(nèi)容與生產(chǎn)實踐相結(jié)合。為從學校走向工作崗位打下根基、做好打定。

二、參觀企業(yè)

1、參觀__船廠

x月x日上午我們參觀了__船廠工廠，__船廠船廠又名__工廠，__船廠修造船歷史悠久，閱歷豐富，技術(shù)氣力雄厚，生產(chǎn)設施、設備齊全，能批量修理和改裝__噸以下各種遠洋貨船、遠洋漁船、集裝箱船。能修理改裝海軍各種艦船裝備，能建立各類中型艦船和__噸以下各類民船。工廠先后建立各類軍民船百余艘。近幾年來為國內(nèi)外修理改裝各種船舶__余艘。通過對工廠生產(chǎn)車間的參觀，我們了解了船舶的根本組成，了解了各類船舶的作用以及各類船舶修理方面的學識。

2、參觀__股份有限公司

x月x日上午，我們?nèi)チ薩_公司，__公司有六大主要產(chǎn)品類型包括：清洗過濾、物流運輸、自動打扮配、自動檢測、自動化制造工藝系統(tǒng)研發(fā)及系統(tǒng)集成等。并告成研發(fā)設計了我國第一條轉(zhuǎn)向機裝配、測量自動線，第一臺平面數(shù)控涂膠機，第一臺六軸機器人涂膠機，目前以其“細致、高效、柔性、穩(wěn)當、成套、低本金”的設計特點已成為國內(nèi)主要成套自動打扮備的方案解決商之一，其核心技術(shù)應用產(chǎn)品氣缸蓋氣門閥座及導管柔性裝配線和柔性氣密泄漏檢測設備分別20__年和20__年獲得__市科技進步x等獎。同時經(jīng)__市科學技術(shù)局鑒定，公司所研發(fā)生產(chǎn)的典型產(chǎn)品柔性氣密泄漏檢測設備、柔性自動打扮配(機)線設備和柔性高壓清洗機設備整體技術(shù)均達成國內(nèi)領先水平。

三、實習總結(jié)

通過實習，我們大致了解了我們以后的工作內(nèi)容與工作環(huán)境，了解到實踐是檢驗學校里學習成果的最好的試金石，將所學學識轉(zhuǎn)化為工作才能，這樣才真正做到學有所用，概括，我有以下幾點體會：

1、持續(xù)學習，理論學識需要穩(wěn)定，實踐閱歷需要積累，所以要不斷的去學習，才能有機遇發(fā)揮自己的價值。

2、努力創(chuàng)新，只有不斷創(chuàng)新才能獲得進展，才能夠在競爭中保持有利地位去生存。

3、提高工作積極性和主動性。在今后的工作和生活中，我將持續(xù)學習，深入實踐，不斷提升自我，努力創(chuàng)造業(yè)績，持續(xù)創(chuàng)造更多價值。

船廠實習總結(jié)范文篇5

一、緒論

船舶調(diào)試實習是我們船機制造與修理專業(yè)的學生所需學習的一個重要環(huán)節(jié)，它是將我們在學校課堂上學到的理論學識與實際相結(jié)合的一個很好的機遇，且對檢測我們所學學識的掌管程度有很好的扶助。另外，船舶調(diào)試實習也是為了使我們提高對船舶建立工程技術(shù)的熟悉，加深船舶在工業(yè)各領域應用的感性熟悉;開拓視野;了解相關(guān)設備及技術(shù)資料;熟諳典型船舶輪機安裝的工藝。

二、實習簡介

(一)、實習時間：

20__年X月X日——20__年X月X日

(二)、實習單位：

江蘇__船舶有限責任公司

(三)、實習部門：

生產(chǎn)部——機電安裝車間——機電設備安裝調(diào)試小組

三、實習根本處境簡介

(一)實習單位根本處境介紹：

江蘇金陵船舶有限責任公司由中國外運長航集團南京金陵船廠控股投資，成立于20__年8月28日，注冊資本2億元人民幣，具備外貿(mào)自營進出口權(quán)。公司位于長江黃金水道—儀征市十二圩沙河口，占地面積90萬平方米，占用長江岸線1452米，所處岸線穩(wěn)定，水勢平緩，常年水深在8米以上，具有優(yōu)越的地理位置和良好的岸線資源及深水域條件，是建立5萬噸級以上大中型船舶的夢想基地。預計“十一五”末，公司年生產(chǎn)才能將達100萬載重噸，生產(chǎn)總值約100億元。

20__年X月X日，經(jīng)過來自中國船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟研究院、國家船舶行業(yè)管理辦公室、中國船級社等權(quán)威部門專家的現(xiàn)場評審，金陵船廠(含儀征市江蘇金陵船舶有限責任公司)順遂通過一級Ⅰ類鋼質(zhì)一般船舶生產(chǎn)企業(yè)的評審，成為江蘇省和中國長航集團首家通過此類評審的企業(yè)，為企業(yè)的強勢進展贏得了先機。

為了促進企業(yè)技術(shù)進步，實現(xiàn)規(guī)模升級，更好地參與國際船舶市場競爭，有效適應市場需要，南京金陵船廠20__年10月新增投資12億元人民幣，按照總裝化造船的要求，對江蘇金陵船舶有限責任公司舉行了擴建，逐步建立現(xiàn)代造船模式，旨在把江蘇金陵船舶有限責任公司擴建成為長航集團總裝造船中心之一和出口船交船基地。

江蘇金陵船舶有限責任公司主要造船設施有：10萬噸級、20萬噸級干船塢各一座，配套4臺500噸門座式起重機;500米長船舶舾裝碼頭一座;420米長×36米寬船體車間8跨;四噴六涂標準化環(huán)保型噴砂涂裝車間;鋼材預處理車間和各類造船設施、設備。

公司的產(chǎn)品定位為大型散貨船、大型集裝箱船以及大型滾裝船等各類民用船舶。公司以打造世界造船企業(yè)之星為愿景;以為世界主干航線的一流船東供給一流的大型船舶，成為世界主干航線航運企業(yè)的最正確合作伙伴和船舶供給商為使命;秉承誠信造船、平安造船、綠色造船、精益造船的經(jīng)營管理理念，全力打造“機構(gòu)精簡、管理高效、流程合理、設備先進、員工忠誠、效益領先”的世界一流的現(xiàn)代造船企業(yè)。

公司把吸引和培養(yǎng)人才視為企業(yè)進展的根本要務，并為有志于船舶工業(yè)進展的才俊供給廣闊的進展空間。

(二)、實習崗位和要求：

全面了解機裝、電裝以及舾裝的種類;工作原理和布置安置。機裝工藝，包括船舶軸系零部件的制造和裝配，船舶軸系的安裝，船舶輔機和鍋爐的安裝;電裝工藝，包括電氣安裝件及船體構(gòu)件開孔補強，船用電纜及其拉敷，船舶電氣設備的安裝。舾裝工藝，包括船舶舵設備、錨設備、系泊設備、救生設備、起貨設備等的設計制作安裝要求，以及船級社關(guān)于船舶設備相關(guān)的建立安裝模范。

并以某型散貨船的舾裝設備為研究對象，找出多種模型制作材料舉行研究比較，選出適合的材料，并制定適合方案舉行甲板設備模型設計制作安裝，掌管這些設備的布局特征以及在實船上的布置方案和模范，并掌管船舶舾裝設備在船模中的制作、安裝方法，并與實船生產(chǎn)相結(jié)合，以小見大，達成與船廠實際生產(chǎn)接軌的目的。通過對多種船模材料的比較研究，選擇適合該船舾裝設備制作的材料并舉行多方案研究對比，選出適合的舾裝設備的制作安裝方法和技巧。

(三)、工作的意義以及船舶舾裝的內(nèi)容：

船舶機裝、電裝以及舾裝在船舶建立中都占相當大的比重，是船舶建立的重要工作。就拿船舶舾裝來說，船舶舾裝是指船體主要布局造完，船舶下水后的機械、電器、電子設備的安裝。舵設備是船舶操縱作用的設備，操舵能使船舶變更航向，把舵置于零舵位那么具有穩(wěn)定航向的作用;錨設備可用于船舶的泊岸和用來制動與緊急避碰，牽制船首、離泊、擱淺固定防橫傾、絞錨脫淺;系泊設備可以將船系靠于碼頭、浮筒、船塢或鄰船用的設備;起貨設備指船舶舉行裝卸貨物時所用裝置和機械總稱，包括各種類型的起吊貨物裝置和封艙設備;救生設備是用來保障船上生命安好的重要設備。

船廠實習總結(jié)范文篇6

這次實習中，上課我聽取了各廠主要技術(shù)骨干的技能培訓，通過這次實習，我體驗到一些平日在書本上看不到。學不到的東西，讓我對造船行業(yè)的現(xiàn)況以及前景有了更直觀的熟悉。下面就這次實習做下總結(jié)，夢想能夠使自己在總結(jié)過程中再次熟諳學過的內(nèi)容，了解自己的缺乏，也夢想通過總結(jié)能夠使自己再次回想起當時的情景，為自己堅強做一個造船人的目標供給更直接的動力吧。

總結(jié)短短x周的船廠實習生活，留給我最深刻的體會有五點：

其一，在實習之前，我已有足夠的心理打定，也多少聽聞一些船廠的繁重，但在__廠里，我才真正感受到那是怎樣的一種生活。走在加工車間，高噪音、時不時的焊渣、各種混雜的氣味。相比于學校的平靜舒適，這真有天壤之別!更加是在食堂吃飯時，看著那一位位滿身油污的工人，我在心里一遍遍的說，造船真苦呀!但是正如已在__生產(chǎn)一線工作多年的老工程師所說：“現(xiàn)場是最好的老師”。只有在造船生產(chǎn)一線真正做過，只有在太陽下曬過、風雨里走過，才能真正磨練自己，才能學到造船生產(chǎn)最有用的東西，也只有這樣，才會為今后的進展奠定更堅實的根基。我也知道，這樣一段時間里，必定是繁重的，但也只有在體驗在船廠生產(chǎn)一線的學習和磨練后，才能真正立足于這個行業(yè)。

其二，造船系曾是歷經(jīng)滄桑的__工程最為嘹亮的牌子，一屆又一屆的造船系畢業(yè)生走向了中國船舶工業(yè)的各條戰(zhàn)線，引領著中國船舶工業(yè)的進展。看到工作在船舶工業(yè)一線的系友們，都讓我們倍感驕傲。x年來，每一次加入與船舶行業(yè)有關(guān)的會展和活動，都會遇到好多好多的工程造船人，有的已兩鬢花白，有的正值壯年，這都讓我有一種非比尋常的親切感。面對