中國雜交水稻育種專家，雜交水稻之父，中國工程院院士。聯(lián)合國糧農(nóng)組織首席顧問、世界華人健康飲食協(xié)會榮譽(yù)主席、2006年4月當(dāng)選美國科學(xué)院外籍院士，2011年獲得馬哈蒂爾科學(xué)獎。知識小講堂袁隆平院士成就從1964年開始，袁隆平研究雜交水稻技術(shù)，1973年實(shí)現(xiàn)三系配套，1974年育成第一個雜交水稻強(qiáng)優(yōu)組合南優(yōu)2號。1975年研制成功雜交水稻種植技術(shù)，從而為全國大面積推廣雜交水稻奠定了基礎(chǔ)。1980－1981年，袁隆平赴美任國際水稻研究所技術(shù)指導(dǎo)。1982年任全國雜交水稻專家顧問組副組長。1985年提出雜交水稻育種的戰(zhàn)略設(shè)想，為雜交水稻的進(jìn)一步發(fā)展指明了方向。1987年任863計(jì)劃兩系雜交水稻專題的責(zé)任專家。1991年受聘聯(lián)合國糧農(nóng)組織國際首席顧問。1995年被選為中國工程院院士。1995年研制成功兩系雜交水稻，1997年提出超級雜交稻育種技術(shù)路線，2000年實(shí)現(xiàn)了農(nóng)業(yè)部制定的中國超級稻育種的第一期目標(biāo)，2004年提前一年實(shí)現(xiàn)了超級稻第二期目標(biāo)。袁隆平有兩個心愿：一是把“超級雜交稻”合成；二是讓雜交水稻走向世界。第二講生物燃料第一課時定義什么是生物燃料呢？生物燃料(biofuel)泛指由生物質(zhì)組成或萃取的固體、液體或氣體燃料。可以替代由石油制取的汽油和柴油，是可再生能源開發(fā)利用的重要方向。具有良好的可貯藏性和可運(yùn)輸性，可提供可替代石油的液體燃料。狹義的生物燃料僅指液體生物燃料，主要包括燃料乙醇、生物柴油和航空生物燃料等。生物燃料的優(yōu)勢生物燃料的多樣性原料上的多樣性產(chǎn)品上的多樣性生物燃料的主要原料生物原料的圖片介紹生物燃料的分類

生物燃料可按來源、類型、成熟度進(jìn)行分類：按來源：生物燃料可能源自森林、農(nóng)產(chǎn)品或林產(chǎn)品，抑或城市垃圾，以及農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)、食品產(chǎn)業(yè)、食品服務(wù)業(yè)的副產(chǎn)品及垃圾。按類型：生物燃料可以是固態(tài)的，如薪柴、木炭、木質(zhì)顆粒燃料；可以是液態(tài)的，如生物乙醇、生物柴油或熱解油；也可以是氣態(tài)的，如沼氣等。按成熟度初級生物燃料：如薪柴、木屑和木塊，即有機(jī)材料基本是在其自然狀態(tài)（收獲時的狀態(tài)）下被使用。這類燃料直接燃燒，一般用于烹飪、供暖或小型及大型的工業(yè)用電。

高級生物燃料：形式有固體（如木炭）、液體（如乙醇、生物柴油和生物石油）或氣體（如沼氣、合成氣和氫氣）等，應(yīng)用范圍更加廣泛，包括交通運(yùn)輸和高溫工藝。生物燃料的優(yōu)點(diǎn)1.生物燃料性能穩(wěn)定且價(jià)格便宜2.含硫、苯等有害元素低，有害物質(zhì)排放可減少30%，有催化劑時可減少排放量60%以上。3.燃燒殘?zhí)康停?.02%），即廢氣中微小顆粒物含量低4.生物燃料的生物分解率高（三周后分解率：生物柴油98%，礦物柴油70%）5.生物燃料廢棄物中不含有害氣體，有利于環(huán)保6.作為可再生能源，與石油儲量不同，其通過農(nóng)業(yè)和生物科學(xué)家的努力，可供應(yīng)量不會枯竭。原料供應(yīng)有保證且來源廣泛，價(jià)格較穩(wěn)定。

生物燃料的缺點(diǎn)1.生物燃料的作物被生物質(zhì)分解或者燒荒種地，導(dǎo)致需要數(shù)十年甚至數(shù)個世紀(jì)的生物燃料才能補(bǔ)償所排放的碳2.為了生產(chǎn)生質(zhì)燃料，許多土地被改為農(nóng)地，尤其是開發(fā)新的農(nóng)地會破壞生態(tài)。生質(zhì)燃料的大量使用也造成糧食價(jià)格上漲，并威脅貧窮人口的生存3.為了制造及運(yùn)輸生質(zhì)燃料會產(chǎn)生污染、二氧化碳排放及使用水資源、化肥4.生物燃料的發(fā)展嚴(yán)重依賴于全球糧食產(chǎn)量及價(jià)格，導(dǎo)致發(fā)展不穩(wěn)定。第二講生物燃料第二課時生物燃料行業(yè)介紹

受石油資源、價(jià)格、環(huán)保和全球氣候變化的影響，20世紀(jì)70年代以來，許多國家日益重視生物燃料的發(fā)展，并取得了顯著的成效。中國的生物燃料發(fā)展也取得了很大的成績，特別是以糧食為原料的燃料乙醇生產(chǎn)已初步形成規(guī)模。美國科學(xué)家最新的研究成果顯示，作為目前應(yīng)用最廣泛的兩種生物燃料，生物柴油和乙醇燃料盡管比化石燃料更加優(yōu)越，但不可能滿足社會的能源需求。研究人員發(fā)現(xiàn)，即使美國種植的所有玉米和大豆都用于生產(chǎn)生物能源，也只能分別滿足全社會汽油需求的12%和柴油需求的6%。而玉米和大豆首先要滿足糧食、飼料和其他經(jīng)濟(jì)需求，不可能都用來生產(chǎn)生物燃料。生物燃料的應(yīng)用目前生物燃料主要應(yīng)用在人類生產(chǎn)生活和世界各國軍事發(fā)展兩個領(lǐng)域?！裨谏a(chǎn)生活方面，生物燃料主要運(yùn)用于交通運(yùn)輸和工業(yè)生產(chǎn)以及人類日常生活所需的燃料，例如生物柴油，生物乙醇?！裨谲娛掳l(fā)展方面，生物燃料主要應(yīng)用于航天，航海以及一般的軍用設(shè)備的能源供給。

生物乙醇是指通過微生物的發(fā)酵將各種生物質(zhì)轉(zhuǎn)化為燃料酒精。它可以單獨(dú)或與汽油混配制成乙醇汽油作為汽車燃料。生物柴油是指以油料作物、野生油料植物和工程微藻等水生植物油脂以及動物油脂、餐飲垃圾油等為原料油通過酯交換工藝制成的可代替石化柴油的再生性柴油燃料。

世界第一生物燃料飛行汽車--ParaJetSkyCar

生物燃料的應(yīng)用---汽車行業(yè)生物燃料飛行汽車

生物燃料混合動力車常見生物燃料原料夏天最解渴的西瓜，有可能幫助人們擺脫能源危機(jī)。來自美國農(nóng)業(yè)部/USDA的研究人員認(rèn)為：相對高濃度的西瓜汁可以輕易轉(zhuǎn)換成乙醇，然后可能可以被利用成為一種生物燃料的原料。同時，一個報(bào)告稱美國農(nóng)場的西瓜利用率(可以拿來賣的)是80%，剩下的20%都因?yàn)殚L相的畸形而被扔掉了。所以這部分西瓜是有望用來制作‘燃料’的。出人意料生物燃料原料---西瓜生物燃料在航天領(lǐng)域的應(yīng)用與發(fā)展前景在航空領(lǐng)域使用生物燃料不再遙不可及。在過去3年進(jìn)行了數(shù)次試驗(yàn)之后，航空工業(yè)正在迎來新變化開始嘗試在民用航空領(lǐng)域常規(guī)部分使用生物燃料。美國試驗(yàn)與材料學(xué)會國際組織（ASTMInternational）今年7月批準(zhǔn)在商業(yè)領(lǐng)域使用從天然植物油和動物脂肪當(dāng)中提取的可再生航空燃料，并且準(zhǔn)經(jīng)許氫化處理的可再生航空燃料（H.R.J.燃料）與傳統(tǒng)煤油燃料的混合比例可提高至50%。德國漢莎航空隨后立即開始了為期6個月的航空生物燃料常規(guī)使用試驗(yàn)：在其每天8班往返于漢堡至法蘭克福之間的空客A321航班上將生物燃料作為常規(guī)燃料。該航班其中一個引擎的燃料50%為生物燃料，而另一個引擎則全部使用傳統(tǒng)航空燃料。KLM荷蘭皇家航空公司于今年6月進(jìn)行了首次生物燃料航班試飛，并且于9月30日開始在阿姆斯特丹至巴黎航線上常規(guī)使用由廢棄食用油制成的生物燃料。其他航空公司也將如法炮制。生物燃料在航海領(lǐng)域的應(yīng)用與發(fā)展前景

●新西蘭工程師們已成功建造一了世界上第一艘由生物燃料驅(qū)動的游艇，是目前世界上對生態(tài)環(huán)境最無害的機(jī)動三體船艇之一。據(jù)稱，該艇在建造時運(yùn)用了諸多保護(hù)生態(tài)環(huán)境的技術(shù)，如使用了無毒的保護(hù)油漆、效率高的碳纖維和凱夫拉的合成材料艇殼、太陽能動力等。該艇全長80米，最高時速83千米/小時，可搭載12人(其中8人為游客)，舶部為尖以降阻(水、風(fēng))增速，是世界上最輕便的游艇之一。目前.世界上正在推廣生物燃料，因它可能替代石油.是最有發(fā)展前途的再生燃料。

●美國海軍正在集裝箱船“MaerskKalmar”號在北歐到印度的航程中進(jìn)行基于藻類的生物燃料測試。生物燃料的試驗(yàn)是馬士基和美國海軍系統(tǒng)指（NAVSEA）之間的首次合作。在其長達(dá)一個月的合作中，從德國不來梅港到印度皮帕瓦沃港的6500海里航程，該船舶將使用生物燃料30噸。工程師和船員混合物測試結(jié)果從7％到100％不等，還將對氮氧化物，硫氧化物，二氧化碳和顆粒燃料的排放數(shù)據(jù)以及電源效率和發(fā)動機(jī)磨損程度進(jìn)行分析。測試預(yù)計(jì)于12月初結(jié)束，之后將進(jìn)行對測試結(jié)果的分析，同時他們表示對生物燃料在航海領(lǐng)域的發(fā)展前景持樂觀態(tài)度為什么各國要加強(qiáng)對生物燃料在航海航天領(lǐng)域應(yīng)用的研究生物燃料作為一種熱值高且穩(wěn)定的無污染能源，備受大國青睞，尤其在全球能源現(xiàn)狀堪憂的背景下。目前，世界各國都加強(qiáng)了對生物燃料在航空航海的民用領(lǐng)域以及軍事領(lǐng)域的研究，因其可再生性以及污染小的特點(diǎn)，生物燃料在航天航海投入將有效緩解民用航空飛機(jī)以及民用航船對化石燃料的依賴