ICS53.020.20J80中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T20303.5—2006/ISO8566-5:1992代替GB/T14407-—1993起重機(jī)司機(jī)室第5部分;橋式和門式起重機(jī)Cranes-Cabins-Part5:0verheadtravellingandportalbridgecranes(ISO8566-5:1992.IDT)2006-07-19發(fā)布2007-01-01實(shí)施中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局愛布中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T20303.5-2006/ISO8566-5：1992言GB/T20303《起重機(jī)司機(jī)室》分為5個(gè)部分：-第1部分：總則;第2部分：流動(dòng)式起重機(jī);第第3部分：塔式起重機(jī)：第第4部分：臀架起重機(jī)；第第5部分：橋式和門式起重機(jī)本部分為GB/T20303的第5部分本部分等同采用ISO8566-5:1992《起重機(jī)同機(jī)室第5部分：橋式和門式起重機(jī)》.本部分等同翻譯ISO8566-5:1992。為便于使用，本部分做了下列編輯性修改：a）"ISO8566的本部分”一詞改為"GB/T20303的本部分"；b）刪除國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的前言。本部分代替GB/T14407—1993《通用橋式和門式起重機(jī)司機(jī)室技術(shù)條件》本部分由中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)提出。本部分由全國(guó)起重機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(SAC/TC227)歸口本部分由北京起重運(yùn)輸機(jī)械研究所負(fù)責(zé)起草.浙江鎬環(huán)電器機(jī)械有限公司參加起草.本部分主要起草人:趙春暉。

GB/T20303.5-2006/ISO8566-5：1992起重機(jī)司機(jī)室第5部分：橋式和門式起重機(jī)范圍GB/T20303的本部分規(guī)定了按ISO4306-1定義的橋式和門式起重機(jī)司機(jī)室的要求。規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過GB/T20303的本部分的引用而成為本部分的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有的修改單(不包括誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本部分，然而.鼓勵(lì)根據(jù)本部分達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本部分。GB/T20303.1-2006起重機(jī)司機(jī)室第1部分：總則(ISO8566-1:1992，IDT)ISO4306-1:1991起重機(jī)術(shù)語第1部分:通用術(shù)語ISO7752-1:1983起重機(jī)械控制裝置布置形式和特性第1部分：基本原如1SO7752-5：1985起重機(jī)械控制裝置布置形式和特性第5部分：橋式和門式起重機(jī)司機(jī)室結(jié)構(gòu)3.1由由GB/T20303.1規(guī)定的司機(jī)室結(jié)構(gòu)的一般要求在本部分均適用3.2圖1規(guī)定的司機(jī)室尺寸是最小伯,實(shí)用時(shí)可取較大伯。通過座椅標(biāo)定點(diǎn)(SIP),其凈高度不應(yīng)小于1600mm,凈寬度不應(yīng)小于900mm,凈深度不應(yīng)小于1300mm(見圖1)。同機(jī)室內(nèi)部總?cè)莘e應(yīng)不小于3m2。在確定容積和尺寸時(shí),應(yīng)考慮司機(jī)室內(nèi)工作人員數(shù)和實(shí)際工作時(shí)間的長(zhǎng)短4司機(jī)座椅考慮實(shí)際使用條件.座椅應(yīng)滿足如下要求：2）穩(wěn)固并符合圖2規(guī)定的尺寸：b）易于調(diào)節(jié)至方便的就座位置：帶有傾斜的靠背，其形狀應(yīng)適合支撐住后背;表層材料透氣性好：e）需要時(shí)裝設(shè)減振彈簧和軟墊；為使司機(jī)有適宜的工作位置，座椅應(yīng)易于調(diào)節(jié).然后在水平和垂直方向鎖定：g）設(shè)有形狀適宜的墊子和可調(diào)扶手：h）座椅的結(jié)構(gòu)應(yīng)使人方便進(jìn)出。座椅應(yīng)能整體后傾3°～7,從中間位置沿水平方向可前后調(diào)節(jié)士80mm.在垂直方向調(diào)