標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB/T 13655-2004 航空輪胎靜平衡差度試驗方法》相比于《GB 13655-1992》，主要在以下幾個方面進行了調(diào)整和更新：

  1. 標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)變化：從國家標(biāo)準(zhǔn)（GB）轉(zhuǎn)變?yōu)橥扑]性國家標(biāo)準(zhǔn)（GB/T），意味著后者在適用范圍上更傾向于推薦使用而非強制執(zhí)行。

  2. 技術(shù)內(nèi)容更新：2004版標(biāo)準(zhǔn)對航空輪胎靜平衡差度的測試方法進行了細化和優(yōu)化，引入了更精確的測量技術(shù)和數(shù)據(jù)分析方法，以適應(yīng)航空技術(shù)的發(fā)展和對輪胎性能要求的提高。

  3. 試驗設(shè)備與儀器要求：新標(biāo)準(zhǔn)可能對用于測試的設(shè)備和儀器的精度、校準(zhǔn)方法及使用條件提出了更嚴(yán)格的要求，確保測試結(jié)果的準(zhǔn)確性和可重復(fù)性。

  4. 測試程序與步驟：詳細規(guī)定了試驗前的準(zhǔn)備、試驗過程中的具體操作步驟以及數(shù)據(jù)處理方法，可能包括了對輪胎安裝、旋轉(zhuǎn)、數(shù)據(jù)采集等環(huán)節(jié)的詳細指導(dǎo)，相比舊標(biāo)準(zhǔn)更為詳盡和規(guī)范。

  5. 限值與判定規(guī)則：根據(jù)技術(shù)進步和實際應(yīng)用需求，新標(biāo)準(zhǔn)可能對航空輪胎的靜平衡差度限值進行了修訂，并明確了判定輪胎是否合格的新規(guī)則，以更好地保障飛行安全。

  6. 術(shù)語和定義：對涉及的專業(yè)術(shù)語和定義進行了修訂或補充，使其更加準(zhǔn)確、清晰，便于理解和執(zhí)行。

  7. 參考文獻與資料：更新了參考的國際標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)技術(shù)文獻，確保與國際先進標(biāo)準(zhǔn)接軌，提升我國航空輪胎測試標(biāo)準(zhǔn)的國際化水平。


如需獲取更多詳盡信息，請直接參考下方經(jīng)官方授權(quán)發(fā)布的權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)文檔。

....

查看全部

  • 被代替
  • 已被新標(biāo)準(zhǔn)代替，建議下載現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T 9747-2008
  • 2004-03-15 頒布
  • 2004-12-01 實施
?正版授權(quán)
GB/T 13655-2004航空輪胎靜平衡差度試驗方法_第1頁
GB/T 13655-2004航空輪胎靜平衡差度試驗方法_第2頁
GB/T 13655-2004航空輪胎靜平衡差度試驗方法_第3頁
免費預(yù)覽已結(jié)束，剩余5頁可下載查看

下載本文檔

GB/T 13655-2004航空輪胎靜平衡差度試驗方法-免費下載試讀頁

文檔簡介

ICS83.160.20G41中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T13655—2004代替GB/T13655—1992航空輪胎靜平衡差度試驗方法Testmethodofstaticunbalanceforaircrafttyres（ISO3324-2:1998,AircrafttyresandrimsPart2:Testmethodsfortyres,NEQ)2004-03-15發(fā)布2004-12-01實施中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會

GB/T13655-2004本標(biāo)準(zhǔn)代替GB/T13655—1992《航空輪胎靜平衡差度試驗方法》本標(biāo)準(zhǔn)與ISO3324-2：1998《航空輪胎第2部分:試驗方法》的一致性程度為非等效本標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)ISO3324-2:1998《航空輪胎第2部分:試驗方法》和美國聯(lián)邦航空局技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)TSO-C62《航空輪胎》起草本標(biāo)準(zhǔn)與GB/T13655—1992相比，主要差異如下：重重新表述第3章(1992年版第3章本版第3章）刪去第5章(1992年版第5章)；增加主輪胎的最大靜平衡差度計算公式(本版5.3.1)；增加試驗報告的主要內(nèi)容(本版第7章)。本標(biāo)準(zhǔn)由中國石油化學(xué)工業(yè)協(xié)會提出。本標(biāo)準(zhǔn)由全國航空輪胎標(biāo)準(zhǔn)化分技術(shù)委員會歸口本標(biāo)準(zhǔn)委托全國航空輪胎標(biāo)準(zhǔn)化分技術(shù)委員會負責(zé)解釋。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：中橡集團曙光橡膠工業(yè)研究設(shè)計院、沈陽第三橡膠廠、銀川中策(長城）橡膠有限公司負責(zé)起草本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：蘇榮文、盛保信、王占華、馬建國。本標(biāo)準(zhǔn)代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本為：-GB/T13655-1992。

GB/T13655—2004航空輪胎靜平衡差度試驗方法范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了航空輪胎靜平衡試驗的原理、試樣、試驗設(shè)備、試驗程序、試驗結(jié)果的判定和試驗報告。本標(biāo)準(zhǔn)適用于各類航空輪胎的靜平衡差度測定2原理本方法是利用靜平衡試驗機測量航空輪胎的靜不平衡力及其輕點位置，從讀取的數(shù)值表示該輪胎的靜平衡差度、試樣試樣應(yīng)為硫化后在自然環(huán)境下停放24h以上、經(jīng)表面質(zhì)量檢查合格且表面干凈的輪胎。試樣無被擠壓變形、胎圈變窄現(xiàn)象。4試驗設(shè)備靜平衡試驗機及中心支承裝置;試驗機精度：不大于10g.試驗程序5.1根根據(jù)輪胎規(guī)格選擇相應(yīng)的中心支承裝置5.2按試驗機規(guī)定的操作程序進行試驗5.3按下式計算出試驗輪胎的靜不平度：5.3.1主輪胎：主輪胎的最大靜平衡差度M應(yīng)不超過式(1)的計算值M=0.00383D·（1）5.3.2其他輪胎：除主輪胎外的其他輪胎,其最大靜平衡差度M應(yīng)不超過式(2)的計算值M=0.00274D°（29式(1）、式(2)中：M-理論的輪胎靜平衡差度值，單位為牛頓厘米(N·cm)：D-輪胎的最大充氣外直徑(設(shè)計值，含上公差）單位為厘米(cm)。5.4從試驗機讀取測得的該規(guī)格輪胎的靜不平衡差度值M(實測）,與式（2)的計算值進行比較.按本標(biāo)準(zhǔn)6.1和6.2進行處理。輪胎試驗完畢后,在測出的輕點部位緊靠胎圈上面的胎側(cè)打上平衡標(biāo)志——紅色油漆圓點。6試驗結(jié)果的判定6.1實測的輪胎靜不平衡度值小于或等于式(1)或式(2)的計算值.則該輪胎靜平衡性能合格6.2實測的輪胎靜不平衡差度值大于式

溫馨提示

  • 1. 本站所提供的標(biāo)準(zhǔn)文本僅供個人學(xué)習(xí)、研究之用，未經(jīng)授權(quán)，嚴(yán)禁復(fù)制、發(fā)行、匯編、翻譯或網(wǎng)絡(luò)傳播等，侵權(quán)必究。
  • 2. 本站所提供的標(biāo)準(zhǔn)均為PDF格式電子版文本（可閱讀打?。?，因數(shù)字商品的特殊性，一經(jīng)售出，不提供退換貨服務(wù)。
  • 3. 標(biāo)準(zhǔn)文檔要求電子版與印刷版保持一致，所以下載的文檔中可能包含空白頁，非文檔質(zhì)量問題。

評論

0/150

提交評論