標(biāo)準(zhǔn)解讀
《GB/T 13564-2005 滾筒反力式汽車制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)》相比于《GB/T 13564-1992 滾筒反力式汽車制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)》,主要在以下幾個(gè)方面進(jìn)行了更新與調(diào)整:
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技術(shù)要求的提升:2005版標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)的精度、穩(wěn)定性及可靠性等方面提出了更嚴(yán)格的要求,以適應(yīng)汽車工業(yè)技術(shù)進(jìn)步和安全性能提升的需求。
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檢驗(yàn)方法的改進(jìn):新標(biāo)準(zhǔn)引入了更為科學(xué)合理的檢驗(yàn)方法和程序,細(xì)化了檢驗(yàn)項(xiàng)目的具體操作步驟,確保檢驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性和可重復(fù)性。
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適用范圍的擴(kuò)展:隨著車輛類型的多樣化,2005版標(biāo)準(zhǔn)擴(kuò)大了適用的汽車類型范圍,包括但不限于不同軸荷、驅(qū)動(dòng)形式及新能源車輛的制動(dòng)性能測(cè)試,提高了標(biāo)準(zhǔn)的通用性和包容性。
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安全規(guī)范的加強(qiáng):增加了對(duì)檢驗(yàn)臺(tái)操作人員的安全保護(hù)措施和設(shè)備安全性能的要求,確保檢驗(yàn)過程中的人員安全和設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行。
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環(huán)境因素的考慮:新標(biāo)準(zhǔn)更加注重檢驗(yàn)環(huán)境條件的影響,如溫度、濕度對(duì)測(cè)試結(jié)果的可能影響,并給出了相應(yīng)的補(bǔ)償或校正方法,以減少外界因素對(duì)檢測(cè)結(jié)果的干擾。
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數(shù)據(jù)處理與記錄:強(qiáng)調(diào)了檢驗(yàn)數(shù)據(jù)的電子化處理和存儲(chǔ)要求,提升了數(shù)據(jù)處理的效率與準(zhǔn)確性,便于后續(xù)分析和追溯。
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國際標(biāo)準(zhǔn)的接軌:2005版標(biāo)準(zhǔn)在制定時(shí)參考了更多的國際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)踐,力求與國際測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和方法保持一致,促進(jìn)檢測(cè)結(jié)果的國際互認(rèn)。
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- 被代替
- 已被新標(biāo)準(zhǔn)代替,建議下載現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T 13564-2022
- 2005-03-21 頒布
- 2005-08-01 實(shí)施




文檔簡介
ICS43.180R17中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T13564-2005代替GB/T13564—1992滾筒反力式汽車制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)Rolleroppositeforcestypeautomobilebraketester2005-03-21發(fā)布2005-08-01實(shí)施中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)
GB/T13564一2005目次前言范圍2規(guī)范性引用文件3術(shù)語和定義4型號(hào)5要求6試驗(yàn)方法7檢驗(yàn)規(guī)則8標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和購存
GB/T13564-2005前本標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)GB/T13564—1992《滾筒反力式汽車制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)》的修訂,本標(biāo)準(zhǔn)與GB/T135641992相比主要變化如下:增增加了測(cè)試速度、滾筒直徑、滾筒中心距.主、從動(dòng)滾筒高度差的技術(shù)參數(shù)和試驗(yàn)方法:增加了空載動(dòng)態(tài)零值誤差、重復(fù)性誤差、零點(diǎn)漂移的內(nèi)容及試驗(yàn)方法.并對(duì)鑒別力(閩)的要求作了修改;對(duì)產(chǎn)品型號(hào)表示方法、示值間差、外觀以及滾筒形位誤差等條款作了適當(dāng)修改與明確·擴(kuò)大了標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍;在電氣系統(tǒng)中增加了電氣系統(tǒng)安全、電機(jī)控制、通訊接口、采樣及數(shù)據(jù)處理等內(nèi)容;在示值誤差試驗(yàn)方法中增加了儀表校準(zhǔn)的內(nèi)容:重新定義了滾簡表面的滑動(dòng)附著系數(shù)·并規(guī)定了試驗(yàn)方法;在試驗(yàn)方法中補(bǔ)充了絕緣電阻、接地裝置、標(biāo)志的內(nèi)容;增加了專用校準(zhǔn)裝置的隨機(jī)配套要求;-取消了結(jié)構(gòu)圖及基本參數(shù)表;取消了耐沖擊條款及其試驗(yàn)的內(nèi)容本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國交通部提出。本標(biāo)準(zhǔn)由全國汽車維修標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(SAC/TC247)歸口.本標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)起草單位:交通部公路科學(xué)研究所。本標(biāo)準(zhǔn)參加起草單位:石家莊華燕汽車檢測(cè)設(shè)備廠、溫州江興汽車檢測(cè)設(shè)備廠、深圳市大雷實(shí)業(yè)有限公司、成都成保發(fā)展股份有限公司。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人:全曉平、陳南峰、張曉光、周申生、賀憲寧、劉元鵬。本標(biāo)準(zhǔn)1992年首次發(fā)布。
GB/T13564-2005滾筒反力式汽車制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了滾簡反力式汽車制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)的產(chǎn)品型號(hào)、要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則及標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和存等。本標(biāo)準(zhǔn)適用于滾筒反力式汽車制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)(以下簡稱制動(dòng)臺(tái))。范性引用文件下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件.其隨后所有的修改單(不包括勒誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn),然而,鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。GB/T191包裝儲(chǔ)運(yùn)圖示標(biāo)志(GB/T191-2000.eqvISO780:1997)GB/T2681電工成套裝置中的導(dǎo)線顏色GB/T2682電工成套裝置中的指示燈和按鈕的顏色GB/T13306標(biāo)牌術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。滾筒反力式汽車制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)rolleroppositeforcestypeautomobilebraketester通過測(cè)定作用在測(cè)力滾筒上的車輪制動(dòng)力的反力.檢測(cè)車輛制動(dòng)性能的檢驗(yàn)裝置3.2顏定承載質(zhì)量ratedloadingcapacity制動(dòng)臺(tái)設(shè)計(jì)允許承載受檢車輛的最大軸質(zhì)量3.3滾筒滑動(dòng)附著系數(shù)slipadhesioncoerficientofroller受檢車輛車輪在主動(dòng)滾筒的上母線滑動(dòng)(抱死)時(shí),制動(dòng)臺(tái)測(cè)得的車輪制動(dòng)力與車輪的重力載荷之比3.4空載動(dòng)態(tài)零值誤差idlingdynamiczeroerror制動(dòng)臺(tái)在空載運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下,儀表顯示的最大零位偏離值。3.5示值間差ldifferencesbetwveenindicationsvalue制動(dòng)臺(tái)在校準(zhǔn)狀態(tài)下,每一
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