第4講實(shí)驗(yàn):驗(yàn)證牛頓運(yùn)動(dòng)定律

知識(shí)建構(gòu)技能建構(gòu)1.探究加速度與①力、②質(zhì)量的關(guān)系.一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?.學(xué)會(huì)運(yùn)用③控制變量法研究物理規(guī)律.知識(shí)建構(gòu)技能建構(gòu)3.會(huì)用④圖象處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù).二、實(shí)驗(yàn)原理控制變量法:當(dāng)研究對(duì)象與兩個(gè)或兩個(gè)以上的參量發(fā)生牽連變化時(shí),

我們?cè)O(shè)法控制某些參量使之不變,而研究其中兩個(gè)參量之間的變化

關(guān)系的方法.這也是物理實(shí)驗(yàn)中經(jīng)常采用的一種方法.本實(shí)驗(yàn)的參量有F、m、a三個(gè),研究加速度a與力F及質(zhì)量m的關(guān)系

時(shí),我們先控制F和m中的一個(gè)參量不變.知識(shí)建構(gòu)技能建構(gòu)三、實(shí)驗(yàn)器材沙桶(含沙)、紙帶及復(fù)寫紙片、小車、一端附有定滑輪的長(zhǎng)木板、

砝碼、夾子、細(xì)繩、電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、導(dǎo)線、天平(帶有砝碼)、刻

度尺.知識(shí)建構(gòu)技能建構(gòu)1.用天平測(cè)量小盤的質(zhì)量m0和小車的質(zhì)量M0.四、實(shí)驗(yàn)步驟知識(shí)建構(gòu)技能建構(gòu)3.平衡摩擦力:小車的尾部掛上紙帶,紙帶穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的限位孔,

將木板無滑輪的一端稍微墊高一些,使小車在不掛小盤和砝碼的情

況下,能沿木板做勻速直線運(yùn)動(dòng).這樣小車所受重力沿木板方向的分

力與小車所受摩擦力平衡.在保證小盤和砝碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)

量的條件下,可以近似認(rèn)為小盤和砝碼的總重力大小等于小車所受

的合外力的大小.2.把一端附有滑輪的長(zhǎng)木板放在實(shí)驗(yàn)桌上,并使滑輪伸出桌面,把打

點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在長(zhǎng)木板上遠(yuǎn)離滑輪的一端,連接好電路.知識(shí)建構(gòu)技能建構(gòu)4.把小車停在打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處,掛上小盤和砝碼,先接通電源,再讓小車

拖著紙帶在木板上勻加速下滑,打出一條紙帶,計(jì)算小盤和砝碼的重

力,即為小車所受的合外力,由紙帶計(jì)算出小車的加速度,并把力和對(duì)

應(yīng)的加速度填入表(一)中.5.改變小盤內(nèi)砝碼的個(gè)數(shù),重復(fù)步驟4,并多做幾次.6.保持小盤內(nèi)的砝碼個(gè)數(shù)不變,在小車上放上砝碼改變小車的質(zhì)量,

讓小車在木板上滑動(dòng)打出紙帶.計(jì)算砝碼和小車的總質(zhì)量M,并由紙

帶計(jì)算出小車對(duì)應(yīng)的加速度.知識(shí)建構(gòu)技能建構(gòu)7.改變小車上砝碼的個(gè)數(shù),重復(fù)步驟6,并將所對(duì)應(yīng)的質(zhì)量和加速度填

入表(二)中.表(一)實(shí)驗(yàn)次數(shù)加速度a/(m·s-2)小車受力F/N1

2

3

4

知識(shí)建構(gòu)技能建構(gòu)表(二)實(shí)驗(yàn)次數(shù)加速度a/(m·s-2)小車和砝碼的總質(zhì)量M

/kg1

2

3

知識(shí)建構(gòu)技能建構(gòu)1.需要計(jì)算各種情況下所對(duì)應(yīng)的小車加速度,可使用“研究勻變速

直線運(yùn)動(dòng)”的方法:先在紙帶上標(biāo)明計(jì)數(shù)點(diǎn),測(cè)量各計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離,

根據(jù)公式a=

計(jì)算加速度.五、數(shù)據(jù)處理知識(shí)建構(gòu)技能建構(gòu)2.需要記記錄各組對(duì)對(duì)應(yīng)的加速速度a與小車所受受牽引力F,然后建立立直角坐標(biāo)系,用用縱坐標(biāo)表表示加速度度a,橫坐標(biāo)表表示作用力力F,描點(diǎn)畫a-F圖象.如果圖象是是一條過原原點(diǎn)的直線線,便證明明加速度與與作用力成成正比.再再記錄各組對(duì)應(yīng)應(yīng)的加速度度a與小車和砝砝碼總質(zhì)量量M,然后建立立直角坐標(biāo)標(biāo)系,用縱坐標(biāo)表表示加速度度a,橫坐標(biāo)表表示總質(zhì)量量的倒數(shù),描點(diǎn)畫a-圖象,如果圖圖象是一條條過原點(diǎn)的的直線,就就證明了加加速度與質(zhì)質(zhì)量成反比比.六、誤差分分析1.質(zhì)量的的測(cè)量誤差差,紙帶上上打點(diǎn)間隔隔距離的測(cè)測(cè)量誤差,拉線或紙紙帶不與木板平行行等都會(huì)造造成誤差.知識(shí)建構(gòu)技能建構(gòu)2.因?qū)嶒?yàn)驗(yàn)原理不完完善造成誤誤差.探究加速度度與質(zhì)量成成反比,與與力成正比比的實(shí)驗(yàn)中中,所采用用的牽引力力由細(xì)繩拉力來來提供,而而計(jì)算時(shí),采用的是是桶和沙的的總重力,這兩者之之間存在著差異.當(dāng)桶和沙沙通過細(xì)繩繩與小車一一起運(yùn)動(dòng)時(shí)時(shí),由于桶桶和沙也做做勻加速直線運(yùn)運(yùn)動(dòng),故其其所受合外外力不為零零,mg>F,F為細(xì)繩上的的張力,也也是細(xì)繩對(duì)小小車的拉力力.因此,用這種方方法得到的的結(jié)果必然然存在誤差差.因此本實(shí)驗(yàn)要要求桶和沙沙的總質(zhì)量量遠(yuǎn)小于車車和砝碼的的質(zhì)量,從從理論上說說,桶和沙的總總質(zhì)量與小小車和砝碼碼的總質(zhì)量量相比越小小,誤差越越小.知識(shí)建構(gòu)技能能建建構(gòu)構(gòu)3.平平衡衡摩摩擦擦力力不不準(zhǔn)準(zhǔn)確確從從而而造造成成誤誤差差.如果果忘忘記記了了平平衡衡摩摩擦擦力力或或平平衡衡摩摩擦擦力力不不準(zhǔn)準(zhǔn)確確都都會(huì)會(huì)造造成成誤誤差差.七、、注注意意事事項(xiàng)項(xiàng)知識(shí)識(shí)建建構(gòu)構(gòu)技能能建建構(gòu)構(gòu)1.一一定定要要做做好好平平衡衡摩摩擦擦力力的的工工作作,也也就就是是調(diào)調(diào)出出一一個(gè)個(gè)合合適適的的斜斜面面,使使小小車的的重重力力沿沿著著斜斜面面方方面面的的分分力力正正好好平平衡衡小小車車受受的的摩摩擦擦阻阻力力.在在平平衡衡摩擦擦力力時(shí)時(shí),不不要要把把懸懸掛掛小小盤盤的的細(xì)細(xì)線線系系在在小小車車上上,即即不不要要給給小小車車加加任任何何牽引引力力,并并要要讓讓小小車車拖拖著著紙紙帶帶運(yùn)運(yùn)動(dòng)動(dòng).2.整整個(gè)個(gè)實(shí)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)平平衡衡了了摩摩擦擦力力后后,不不管管以以后后是是改改變變小小盤盤和和砝砝碼碼的的總總質(zhì)質(zhì)量量還是是改改變變小小車車和和砝砝碼碼的的總總質(zhì)質(zhì)量量,都都不不需需要要重重新新平平衡衡摩摩擦擦力力.3.每條紙帶帶必須在滿足足小車的質(zhì)量量遠(yuǎn)大于小盤盤和砝碼的總總質(zhì)量的條件下打出,只只有如此,小小盤和砝碼的的總重力才可可視為小車受受到的拉力.知識(shí)建構(gòu)技能建構(gòu)5.作圖象時(shí)時(shí),要使盡可可能多的點(diǎn)在在所作直線上上,不在直線線上的點(diǎn)應(yīng)盡盡可能對(duì)稱分布布在所作直線線兩側(cè).4.改變拉力力和小車質(zhì)量量后,每次開開始時(shí)小車應(yīng)應(yīng)盡量靠近打打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,并應(yīng)先接通電電源,再放開開小車,且應(yīng)應(yīng)在小車到達(dá)達(dá)滑輪前按住住小車.知識(shí)建構(gòu)技能建構(gòu)7.為提高測(cè)測(cè)量精度,可可采取以下措措施.6.作圖時(shí)兩兩坐標(biāo)軸的標(biāo)標(biāo)度比例要選選擇適當(dāng).各各量須采用國國際單位.這這樣作圖線時(shí),坐標(biāo)點(diǎn)間距距不至于過密密,誤差會(huì)小小些.(1)應(yīng)舍掉掉紙帶上開頭頭比較密集的的點(diǎn),在后邊邊便于測(cè)量的的地方找一個(gè)個(gè)起點(diǎn).(2)可以把把每打五次點(diǎn)點(diǎn)的時(shí)間作為為時(shí)間單位,即從開始點(diǎn)點(diǎn)起,每五個(gè)個(gè)點(diǎn)標(biāo)出一個(gè)計(jì)數(shù)數(shù)點(diǎn),而相鄰鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的的時(shí)間間隔為為T=0.1s.知識(shí)建構(gòu)技能建構(gòu)例1在探究究加速度與物物體所受合外外力和質(zhì)量間間的關(guān)系時(shí),采用如圖甲所示的的實(shí)驗(yàn)裝置,小車及車中中的砝碼質(zhì)量量用M表示,盤及盤盤中的砝碼質(zhì)量用用m表示,小車的的加速度可由由小車后拖動(dòng)動(dòng)的紙帶上由由打點(diǎn)計(jì)數(shù)器打出出的點(diǎn)計(jì)算出出:甲一、實(shí)驗(yàn)原理理、步驟的考考查知識(shí)建構(gòu)技能建構(gòu)(1)當(dāng)M與m的大小關(guān)系滿滿足時(shí),才可以認(rèn)認(rèn)為繩子對(duì)小小車的拉力大小等于于盤和砝碼的的重力.知識(shí)建構(gòu)技能建構(gòu)(2)一組同同學(xué)在做實(shí)驗(yàn)驗(yàn)時(shí)先保持盤盤及盤中的砝砝碼質(zhì)量一定定,探究加速速度與質(zhì)量的關(guān)關(guān)系,以下做做法錯(cuò)誤的是()A.平衡摩擦擦力時(shí),應(yīng)將將盤及盤中的的砝碼用細(xì)繩繩繞過定滑輪輪系在小車上B.每每次改改變小小車的的質(zhì)量量時(shí),不需需要重重新平平衡摩摩擦力力C.實(shí)實(shí)驗(yàn)時(shí)時(shí),先先放開開小車車,再再接通通打點(diǎn)點(diǎn)計(jì)時(shí)時(shí)器電電源D.小小車運(yùn)運(yùn)動(dòng)的的加速速度可可用天天平測(cè)測(cè)出m以及小小車質(zhì)質(zhì)量M,直接接用公公式a=求出知識(shí)建建構(gòu)技能建建構(gòu)(3)在保保持小小車及及車中中的砝砝碼質(zhì)質(zhì)量M一定,探究究加速速度與與所受受合外外力的關(guān)系系時(shí),由于于平衡衡摩擦擦力時(shí)時(shí)操作作不當(dāng)當(dāng),二二位同同學(xué)得得到的的a—F關(guān)系,分別如圖圖乙、、丙所所示(a是小車車的加加速度度.F是細(xì)線線作用用于小小車的的拉力力).其原因因分別別是:,.知識(shí)建構(gòu)構(gòu)技能建構(gòu)構(gòu)【規(guī)范全解解】(1)驗(yàn)證牛頓頓運(yùn)動(dòng)定定律實(shí)驗(yàn)驗(yàn),為了減小小系統(tǒng)誤誤差,必須滿足m?M,才可以認(rèn)認(rèn)為繩子子對(duì)小車車的拉力力大小等等于盤和和砝碼的的重力.【名師點(diǎn)金金】從實(shí)驗(yàn)原原理入手手,對(duì)照本實(shí)實(shí)驗(yàn)的操操作要求求,弄清各圖圖象的物理意意義,討論實(shí)驗(yàn)驗(yàn)中處理理數(shù)據(jù)的的方法.知識(shí)建構(gòu)構(gòu)技能建構(gòu)構(gòu)(2)平平衡摩擦擦力時(shí),不能將將盤及盤盤中的砝砝碼用細(xì)細(xì)繩繞過過定滑輪輪系在小小車上,每每次改變變小車的的質(zhì)量時(shí)時(shí),不需需要重新新平衡摩摩擦力,實(shí)驗(yàn)時(shí)時(shí),先接接通打點(diǎn)計(jì)計(jì)時(shí)器電電源,再再放開小小車,小小車運(yùn)動(dòng)動(dòng)的加速速度應(yīng)由由打點(diǎn)計(jì)計(jì)時(shí)器打出的紙紙帶求出出,選項(xiàng)項(xiàng)A、C、D錯(cuò)錯(cuò)誤.知識(shí)建構(gòu)構(gòu)技能建構(gòu)構(gòu)(3)如如圖乙所所示,當(dāng)當(dāng)外力F為零時(shí),小車就就有加速速度了,是因?yàn)闉槠胶饽δΣ亮r(shí),長(zhǎng)長(zhǎng)木板的的傾角過過大了,丙圖中中對(duì)應(yīng)一一段外力力F后才有加加速度,是因?yàn)闆]有有平衡摩摩擦力或或木板的的傾角過過小.【答案】(1)m?M(2)ACD(3)乙乙圖平衡衡摩擦力力時(shí),長(zhǎng)長(zhǎng)木板的的傾角過過大了丙丙圖沒沒有平衡衡摩擦力力或木板的的傾角過過小知識(shí)建構(gòu)構(gòu)技能建構(gòu)構(gòu)例2““探究加加速度與與物體質(zhì)質(zhì)量、物物體受力力的關(guān)系系”的實(shí)實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲甲所示.二、實(shí)驗(yàn)驗(yàn)數(shù)據(jù)的的分析處處理知識(shí)建構(gòu)構(gòu)技能建構(gòu)構(gòu)(1)在在平衡小小車與桌桌面之間間摩擦力力的過程程中,打打出了一一條紙帶帶如圖乙乙所示.計(jì)計(jì)時(shí)器打打點(diǎn)的時(shí)時(shí)間間隔隔為0.02s.從從比較清清晰的點(diǎn)點(diǎn)起,每每5個(gè)點(diǎn)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)數(shù)點(diǎn),量量出相鄰鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)點(diǎn)之間的的距離.該小車車的加速速度a=m/s2.(結(jié)果果保留兩兩位有效效數(shù)字)甲知識(shí)建構(gòu)構(gòu)技能建構(gòu)構(gòu)乙知識(shí)建構(gòu)構(gòu)技能建構(gòu)構(gòu)(2)平平衡摩擦擦力后,將5個(gè)個(gè)相同的的砝碼都都放在小小車上,掛上砝砝碼盤,然后每次從小小車上取取一個(gè)砝砝碼添加加到砝碼碼盤中,測(cè)量小小車的加加速度.小車的加速度度a與砝碼盤盤中砝碼碼總重力力F的實(shí)驗(yàn)數(shù)數(shù)據(jù)如下下表:請(qǐng)根據(jù)實(shí)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)據(jù)在圖丙丙中作出出a-F的關(guān)系圖圖象.砝碼盤中

砝碼總重

力F(N)0.1960.3920.5880.7840.980加速度a(m

·s-2)0.691.181.662.182.70知識(shí)建構(gòu)構(gòu)技能建構(gòu)構(gòu)丙知識(shí)建構(gòu)構(gòu)技能建構(gòu)構(gòu)(3)根根據(jù)提供供的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)數(shù)據(jù)作作出的a-F圖線不通通過原點(diǎn)點(diǎn),請(qǐng)說說明主要要原因.【名師點(diǎn)金金】由加速度度公式Δx=at2計(jì)算,描點(diǎn)連線線,由實(shí)驗(yàn)原原理分析析圖線不通通過原點(diǎn)點(diǎn)的原因因.知識(shí)建構(gòu)構(gòu)技能建構(gòu)構(gòu)【規(guī)范全解解】(1)處理勻變變速直線線運(yùn)動(dòng)中中所打出出的紙帶帶,求解加速速度用公式Δx=at2,關(guān)鍵是弄弄清公式式中各個(gè)個(gè)量的物物理意義義,Δx為連續(xù)相相等時(shí)間內(nèi)的的位移差差,t為連續(xù)相相等的時(shí)時(shí)間間隔隔,如果每5個(gè)點(diǎn)取一一個(gè)計(jì)數(shù)數(shù)點(diǎn),則連續(xù)兩兩個(gè)計(jì)數(shù)數(shù)點(diǎn)的時(shí)時(shí)間間隔隔t=0.1s,Δx=(3.68-3.52)×10-2m,代入可得加速速度a=0.16m/s2.也可以使使用最后后一段和和第二段段的位移移差求解,得加速度度a=0.15m/s2.知識(shí)建構(gòu)構(gòu)技能建構(gòu)構(gòu)(2)根根據(jù)圖中中的數(shù)據(jù)據(jù),合理理的設(shè)計(jì)計(jì)橫縱坐坐標(biāo)的刻刻度值,使圖線線傾斜程程度不能太小小也不能能太大,以與水水平方向向夾角成成45°左右為宜宜.由此此確定F的范圍從從0設(shè)置置到1N較合合適,而而a則從0到到3m/s2較合適.設(shè)好刻刻度,根根據(jù)數(shù)據(jù)確確定各點(diǎn)點(diǎn)的位置置,將各各點(diǎn)用一一條直線線連起來來,延長(zhǎng)長(zhǎng)交與坐坐標(biāo)軸上某一點(diǎn)點(diǎn).如圖圖丁所示示.知識(shí)建構(gòu)構(gòu)技能建構(gòu)構(gòu)(3)處處理圖象象問題要要注意圖圖線的斜斜率、交交點(diǎn)、拐拐點(diǎn)、面面積等的的意義,能正確理理解這些些量的意意義,則則很多問問題將會(huì)會(huì)迎刃而而解.與與縱坐標(biāo)標(biāo)相交而不過原原點(diǎn),該該交點(diǎn)說說明當(dāng)不不掛砝碼碼時(shí),小小車仍有有加速度度,即繩繩對(duì)小車車仍有拉力力,從此此拉力的的來源考考慮很容容易得到到答案,是因?yàn)闉轫来a盤盤的重力,而在(2)問的的圖表中只只給出了砝砝碼的總重重力,而沒沒有考慮砝砝碼盤的重力.丁知識(shí)建構(gòu)技能建構(gòu)【答案】(1)0.16(0.15也算對(duì))(2)如圖圖丁所示(3)未計(jì)計(jì)入砝碼盤盤的重力知識(shí)建構(gòu)技能建構(gòu)例3如圖圖甲所示為為“用DIS(位移移傳感器、、數(shù)據(jù)采集集器、計(jì)算算機(jī))研究加加速度和力力的關(guān)系””的實(shí)驗(yàn)裝裝置.甲三、實(shí)驗(yàn)誤誤差分析知識(shí)建構(gòu)技能建構(gòu)(1)在該該實(shí)驗(yàn)中必必須采用控控制變量法法,應(yīng)保持持不變,用鉤鉤碼所受的重重力作為,用DIS測(cè)小車的的加速度.乙知識(shí)建構(gòu)技能建構(gòu)(2)改變變所掛鉤碼碼的數(shù)量,多次重復(fù)復(fù)測(cè)量.在在某次實(shí)驗(yàn)驗(yàn)中根據(jù)測(cè)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)可畫畫出a-F關(guān)系圖線(如圖乙所所示).①分析此圖線線的OA段可得出的的實(shí)驗(yàn)結(jié)論論是.②此圖線的AB段明顯偏離離直線,造成此誤差差的主要原原因是()A.小車與與軌道之間間存在摩擦擦B.導(dǎo)軌保保持了水平平狀態(tài)C.所掛鉤鉤碼的總質(zhì)質(zhì)量太大D.所用小小車的質(zhì)量量太大知識(shí)建構(gòu)技能建構(gòu)【規(guī)范全解】(1)因?yàn)橐剿魉鳌凹铀俣榷群土Φ年P(guān)關(guān)系”所以以應(yīng)保持小小車的總質(zhì)量量不變,鉤碼所受的的重力作為為小車所受受外力;(2)由于OA段a-F關(guān)系為一傾傾斜的直線線,所以在質(zhì)量量不變的條條件下,加速度與外外力成正比;由實(shí)驗(yàn)原理理mg=Ma得a==,a'=,而實(shí)際上,可見AB段明顯偏離直線線是由于沒沒有滿足M?m造成的.【答案】(1)小車的總質(zhì)質(zhì)量小車車所受外力力.(2)①在質(zhì)量不變變的條件下下,加速度與外外力成正比比②C【名師點(diǎn)金】本實(shí)驗(yàn)由于于實(shí)驗(yàn)原理理的近似存存在系統(tǒng)誤誤差知識(shí)建構(gòu)技能建構(gòu)1.(2011年高高考·重慶慶理綜卷)某同學(xué)設(shè)設(shè)計(jì)了如圖圖甲所示的的裝置,利利用米尺、秒表表、輕繩、、輕滑輪、、軌道、滑滑塊、托盤盤和砝碼等等器材來測(cè)定滑塊和和軌道間的的動(dòng)摩擦因因數(shù)μ.滑塊和托托盤上分別別放有若干干砝碼,滑塊質(zhì)質(zhì)量為M,滑塊上砝砝碼總質(zhì)量量為m'、托盤和和盤中砝碼碼的總質(zhì)量為m.實(shí)驗(yàn)中,滑塊在水水平軌道上上從A到B做初速為零零的勻加速速直線運(yùn)動(dòng),重力力加速度g取10m/s2.甲知識(shí)建構(gòu)技能建構(gòu)(2)根據(jù)據(jù)牛頓運(yùn)動(dòng)動(dòng)定律得到到a與m的關(guān)系為:a=m-μg.他想通過多次改變變m,測(cè)出相應(yīng)應(yīng)的a值,并利用用上式計(jì)算算μ.若要求a是m的一次函數(shù),必須使使上式中的保持不變,實(shí)實(shí)驗(yàn)中應(yīng)將從從托盤中取出出的砝碼置于.(1)為測(cè)量量滑塊的加速速度a,須測(cè)出它在在A、B間運(yùn)動(dòng)的與,計(jì)算a的運(yùn)動(dòng)學(xué)公式式是.知識(shí)建構(gòu)技能建構(gòu)(3)實(shí)驗(yàn)得得到a與m的關(guān)系如圖乙乙所示,由此此可知μ=(取兩位有效數(shù)字).乙知識(shí)建建構(gòu)技能建建構(gòu)【解析】(1)a=,故用直直尺測(cè)測(cè)量位位移,用秒表表測(cè)量量時(shí)間間;(2)根據(jù)加加速度公式式,要求a與m成一次次函數(shù)數(shù),則前的的分式式應(yīng)該該是恒恒值,則要求求m'+m保持不不變,要m'+m保持不不變,把從托托盤中中取出出的砝砝碼就就必須須放在在滑塊上;(3)先根據(jù)據(jù)圖象象求出出圖線線的斜斜率k,則公式式變?yōu)闉閍=km-μg,再在圖圖象上取取一點(diǎn)點(diǎn)對(duì)應(yīng)應(yīng)的a與m求出μ.【答案】(1)位移時(shí)時(shí)間間a=(2)m'+m滑塊上上(3)0.23(0.21~0.25)知識(shí)建建構(gòu)技能建建構(gòu)2.(2011年高高考··山東東理綜綜卷)某探探究小小組設(shè)設(shè)計(jì)了了“用用一把把尺子子測(cè)定定動(dòng)摩擦因因數(shù)””的實(shí)實(shí)驗(yàn)方方案.如圖圖所示示,將將一個(gè)個(gè)小球球和一一個(gè)滑滑塊用用細(xì)繩繩連接,跨跨在在斜斜面面上上端端.開開始始時(shí)時(shí)小小球球和和滑滑塊塊均均靜靜止止,剪剪斷斷細(xì)細(xì)繩繩后后,小小球球自自由由下落落,滑滑塊塊沿沿斜斜面面下下滑滑,可可先先后后聽聽到到小小球球落落地地和和滑滑塊塊撞撞擊擊擋擋板板的的聲聲音音,保持持小小球球和和滑滑塊塊釋釋放放的的位位置置不不變變,調(diào)調(diào)整整擋擋板板位位置置,重重復(fù)復(fù)以以上上操操作作,直直到到能同同時(shí)時(shí)聽聽到到小小球球落落地地和和滑滑塊塊撞撞擊擊擋擋板板的的聲聲音音.用用刻刻度度尺尺測(cè)測(cè)出出小小球球下下落的的高高度度H、滑滑塊塊釋釋放放點(diǎn)點(diǎn)與與擋擋板板處處的的高高度度差差h和沿沿斜斜面面運(yùn)運(yùn)動(dòng)動(dòng)的的位位移x.(空空氣氣阻阻力力對(duì)對(duì)本本實(shí)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)的的影影響響可可以以忽忽略略)知識(shí)識(shí)建建構(gòu)構(gòu)技能能建建構(gòu)構(gòu)(2)滑滑塊塊與與斜斜面面間間的的動(dòng)動(dòng)摩摩擦擦因因數(shù)數(shù)為為.(1)滑滑塊沿斜斜面運(yùn)動(dòng)動(dòng)的加速速度與重重力加速速度的比比值為.知識(shí)建構(gòu)構(gòu)技能建構(gòu)構(gòu)(3)以以下能引引起實(shí)驗(yàn)驗(yàn)誤差的的是.a.滑塊塊的質(zhì)量量b.當(dāng)?shù)氐刂亓蛹铀俣鹊牡拇笮.長(zhǎng)度度測(cè)量時(shí)時(shí)的讀數(shù)數(shù)誤差d.小球球落地和和滑塊撞撞擊擋板板不同時(shí)時(shí)【解析】(1)經(jīng)過相同同的時(shí)間間,滑塊沿斜斜面下滑滑的位移移為x,小球自由由下落的高高度為H,則有:at2=x,gt2=H,得滑塊沿沿斜面運(yùn)運(yùn)動(dòng)的加加速度與重力加加速度的的比值為為.知識(shí)建構(gòu)構(gòu)技能建構(gòu)構(gòu)(2)根根據(jù)上式式,a=g,而mgsinθ-μmgcosθ=ma,聯(lián)立得得μ=(h-),滑塊與斜面間的的動(dòng)摩擦因數(shù)數(shù)為(h-).(3)根據(jù)μ=(h-)知c能引起起實(shí)驗(yàn)誤差,動(dòng)摩擦因數(shù)數(shù)與物體的質(zhì)質(zhì)量無關(guān),滑塊塊的質(zhì)量和當(dāng)當(dāng)?shù)氐闹亓蛹铀俣炔粫?huì)引引起實(shí)驗(yàn)誤差差,關(guān)系式成立的前提是是滑塊與小球球運(yùn)動(dòng)的時(shí)間間相同,所所以小球落地地和滑塊撞擊擋板不同時(shí)時(shí)對(duì)結(jié)果有影影響.【答案】(1)(2)(h-)(3)cd知識(shí)建構(gòu)技能建構(gòu)3.(2011年日照模模擬)為“探探究牛頓第二二定律”,某某同學(xué)設(shè)計(jì)了了如下實(shí)驗(yàn)方案:A.實(shí)驗(yàn)裝置置如圖甲所示示,一端系在在滑塊上的輕輕質(zhì)細(xì)繩通過過轉(zhuǎn)軸光滑的輕質(zhì)滑輪輪,另一端掛掛一質(zhì)量m=0.5kg的鉤碼,用墊塊將光光滑長(zhǎng)木板有定滑輪輪的一端墊起起,調(diào)整長(zhǎng)木木板的傾角,直至