第三章船舶柴油機輪機概論IntroductionoMarineEngineering[5]曼/曼恩B&W蘇爾壽瓦錫蘭卡特彼勒YANMAR三菱重工二、柴油機的工作原理

解決：怎樣實現(xiàn)進氣、排氣、壓燃、往復運動、二次能量轉(zhuǎn)換、往復運動轉(zhuǎn)變?yōu)榛剞D(zhuǎn)運動．

其工作過程

進氣膨脹排氣壓縮燃燒工作循環(huán)四沖程柴油機工作原理進氣壓縮膨脹排氣什么叫做四沖程柴油機?若柴油機工作循環(huán)的五個過程是通過進氣、壓縮、膨脹和排氣四個行程（曲軸轉(zhuǎn)720度）來實現(xiàn)，這種柴油機叫做四沖程柴油機四沖程柴油機的工作原理示意圖30~70℃220~250°0.08~0.095MPa500~700℃140~160°3~6MPa1400~1800/600-700℃130~160°5-8(13)/0.3-0.6MPa210~240°0.105-0.11MPa動畫2.二沖程柴油機工作原理１）工作過程（進氣、壓縮、膨脹作功和排氣過程）換氣－壓縮行程膨脹－換氣行程二沖程柴油機活塞在缸套內(nèi)運行兩個行程（沖程）完成一個工作循環(huán)２．二沖程柴油機工作原理動畫

§4

船舶柴油機的類型

柴油機的類型

1.按曲軸轉(zhuǎn)速高低分:低速、中速、高速柴油機

低速機

n≤300r/min中速機

300＜n≤1000r/min高速機

n＞1000r/min

2．按結(jié)構(gòu)特點分：筒形活塞式與十字頭式柴油機(筒)

(十)

用活塞銷直接用十字頭連接連接活塞與連桿活塞桿與連桿

３．按氣缸排列形式分：直列式和V型機（或單列和多列）(p19)V型柴油機直列式柴油機４．按工作循環(huán)分：四沖程機和二沖程機四沖程柴油機

５．按曲軸轉(zhuǎn)向分：右旋和左旋柴油機

觀察者由柴油機輸出端(飛輪)向自由端看,正車時按順時針方向旋轉(zhuǎn)的柴油機稱右旋機,反之,則為左旋機。單機布置的船舶主柴油機通常均為右旋。

６．按可否逆轉(zhuǎn)分：可逆轉(zhuǎn)逆轉(zhuǎn)和不可逆轉(zhuǎn)柴油機

可由操縱機構(gòu)改變自身轉(zhuǎn)向的稱為可逆轉(zhuǎn)柴油機，而曲軸只能按一個方向旋轉(zhuǎn)的則稱為不可逆轉(zhuǎn)柴油機。７．按進氣方式分：非增壓柴油機和增壓柴油機

8.按擺放位置分：左(舷）機和右（舷）機

9．按冷卻方式分：風冷和水冷§1

燃油系統(tǒng)一、作用和組成1．作用把符合使用要求的燃油暢通無阻地輸送到噴油泵入口端（給柴油機提供足量的、質(zhì)量符合要求的燃油）2．組成加裝（注入）和測量、貯存、駁運、凈化處理、供給等六部分組成。2.曲軸箱油強制潤滑系統(tǒng)曲軸箱油強制潤滑系統(tǒng)是以滑油循環(huán)柜為中心的一種強制循環(huán)系統(tǒng)濕式油底殼潤滑系統(tǒng)干式油底殼潤滑系統(tǒng)干式油底殼(曲軸箱)式干式潤滑系統(tǒng)動化2.曲軸箱油凈化系統(tǒng)

在柴油機運轉(zhuǎn)中連續(xù)對滑油循環(huán)柜中的曲軸箱油進行分離凈化處理，排除曲軸箱油使用中混入的各種雜質(zhì)和氧化沉淀物。其凈化速率能保證在一天內(nèi)凈化油量為循環(huán)柜貯油量的2～3倍成批處理：小型柴油機,一次性更換.圖曲軸箱油凈化系統(tǒng)滑油系統(tǒng)§3冷卻系統(tǒng)在柴油機中燃油燃燒放出的熱量要經(jīng)過氣缸、氣缸蓋和活塞等部件散發(fā)出去，因而在柴油機中均要設置冷卻系統(tǒng)，保證使這些熱量能夠散發(fā)出去。閉式淡水冷卻系統(tǒng)（間接）按系統(tǒng)布置分開式海水系統(tǒng)（直接）中央冷卻系統(tǒng)（集中）回返回2組成及結(jié)構(gòu)1）組成形式2）組成氣閥、閥座、氣閥導管、彈簧（內(nèi)、外）、彈簧座、轉(zhuǎn)閥器、卡塊（half塊），氣閥驅(qū)動機構(gòu)。不帶閥殼的氣閥帶閥殼的氣閥機械驅(qū)動式氣閥液壓驅(qū)動式氣閥不帶閥殼的氣閥式直接裝在汽缸蓋上的。這種氣閥不用水冷，結(jié)構(gòu)簡單。但當氣閥需修理時，需先拆下缸蓋才能拆下氣閥，一般多用于中小型機上帶閥殼式帶閥殼的氣閥一般用于排氣閥，其氣閥、閥座、導管和氣閥彈簧等零件全部裝在獨立的閥殼中，在把閥殼緊固在缸蓋上。優(yōu)點：當氣閥機構(gòu)出現(xiàn)故障時，不必拆卸笨重的缸蓋，氣閥殼單獨拆裝，方便檢修。此外還有潤滑閥桿的油道和冷卻水腔。多用于大功率，中低速柴油機。

優(yōu)點：（P129）尺寸小，重量輕，利于布置，氣閥不承受側(cè)推力，噪音小，拆裝方便，不用調(diào)氣閥間隙?！?-3廢氣渦輪増壓一、柴油機功率的提高途徑柴油機增壓的三種方式：（1）機械增壓動（2）廢氣渦輪增壓（3）復合增壓一、廢氣渦輪

作用：把柴油機的廢氣能量轉(zhuǎn)變成推動增壓器轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的機械功，從而帶動壓氣機旋轉(zhuǎn)。組成：進氣箱（蝸殼）、排氣蝸殼、噴嘴環(huán)、工作葉輪。二、壓氣機作用：將吸入的新鮮空氣進行壓縮，提高它的壓力和密度，最后送入氣缸達到增壓的目的。組成：進氣道、工作葉輪、擴壓器、出氣蝸殼增壓器的拆裝§1柴油機起動裝置一、概述1.概念：借助外力使柴油機活塞往復運動，實現(xiàn)進氣、壓縮、噴油、排氣直至燃燒膨脹作功推動活塞自行運轉(zhuǎn)的整個過程。2.描述起動性能的兩個因素:起動轉(zhuǎn)速；起動力矩。要求：柴油機起動所要求的最低轉(zhuǎn)速—起動轉(zhuǎn)速。高速柴油機：80~150r/min；中速柴油機：60~70r/min；低速柴油機：10~30r/min3.影響起動轉(zhuǎn)速的因素：機型、環(huán)境條件、柴油機技術(shù)狀態(tài)、燃油品質(zhì)。

4.柴油機的起動方式有：

1）借助于加在曲軸上的外力矩使曲軸轉(zhuǎn)動起來。如：人力搖動，電機起動和氣動馬達起動等。

2）借助于加在活塞上的外力推動活塞運動。如：壓縮空氣起動。來自空氣壓縮機的空氣空氣瓶起動手柄截止閥起動控制閥主起動閥空氣分配器