2012年3月市場(chǎng)部東風(fēng)日產(chǎn)4城試駕中心項(xiàng)目規(guī)劃整體方向及運(yùn)營(yíng)方式項(xiàng)目背景：1、東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)進(jìn)入三強(qiáng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)，不僅要保銷(xiāo)量，更需要品牌影響力的全面提升；2、2012年隨著百城翻番戰(zhàn)略提升4-5線城市品牌力和銷(xiāo)售力，針對(duì)1-3線城市我們需要有所作為；3、通過(guò)巡展數(shù)次對(duì)專(zhuān)營(yíng)店的調(diào)查顯示，試乘試駕類(lèi)活動(dòng)需求最高，同時(shí)試乘試駕也是銷(xiāo)售轉(zhuǎn)化的最有力手段；4、目前專(zhuān)營(yíng)店的試乘試駕欠缺標(biāo)準(zhǔn)化、專(zhuān)業(yè)化，有提升空間，可依托試駕平臺(tái)為全國(guó)專(zhuān)營(yíng)店培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)試駕專(zhuān)員，專(zhuān)業(yè)規(guī)范DLR試駕流程。項(xiàng)目名稱(chēng)：巔峰試駕匯（TBD）4個(gè)城市長(zhǎng)期存在的試駕陣地，兼顧品牌、銷(xiāo)量、培訓(xùn)的綜合功能平臺(tái)。實(shí)現(xiàn)幫助產(chǎn)品賣(mài)點(diǎn)落地體驗(yàn)的平臺(tái)。項(xiàng)目概述全國(guó)試駕標(biāo)準(zhǔn)流程的復(fù)制模式北上廣成專(zhuān)業(yè)試駕中心50重點(diǎn)城市全國(guó)專(zhuān)營(yíng)店全國(guó)專(zhuān)營(yíng)店安排試駕專(zhuān)員以所屬地區(qū)為單位分別到四地專(zhuān)業(yè)試駕集訓(xùn)。建立標(biāo)準(zhǔn)試駕流程，下發(fā)專(zhuān)營(yíng)店標(biāo)準(zhǔn)試駕模板店內(nèi)轉(zhuǎn)訓(xùn)媒體邀約到場(chǎng)體驗(yàn)店頭邀約到場(chǎng)體驗(yàn)/下訂形式待定過(guò)往成功活動(dòng)經(jīng)驗(yàn)產(chǎn)出物及形式專(zhuān)業(yè)媒體試駕打造專(zhuān)業(yè)化的試駕平臺(tái)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品賣(mài)點(diǎn)落地購(gòu)車(chē)意向客戶(hù)試駕全國(guó)DLR試駕專(zhuān)員培訓(xùn)試駕先進(jìn)技術(shù)專(zhuān)業(yè)試駕（CAP2CVT20周年體驗(yàn)季）新車(chē)上市專(zhuān)業(yè)試駕（如L12F上市試駕）車(chē)型或品類(lèi)重點(diǎn)試駕（如GTR、新天籟專(zhuān)業(yè)試駕）DLR轉(zhuǎn)訓(xùn)課件CA對(duì)客戶(hù)標(biāo)準(zhǔn)試駕課件標(biāo)準(zhǔn)試駕的工具包三大產(chǎn)出物試駕方式試駕主題工作分配責(zé)任單位負(fù)責(zé)事項(xiàng)品牌與市場(chǎng)推進(jìn)科巡展組項(xiàng)目整體規(guī)劃運(yùn)營(yíng)管理招標(biāo)管理區(qū)域營(yíng)銷(xiāo)推進(jìn)組50重點(diǎn)城市及全國(guó)城市試駕活動(dòng)指引車(chē)型科車(chē)型技術(shù)支持配合公關(guān)科媒體邀約及安排課件及體驗(yàn)點(diǎn)開(kāi)發(fā)公司試駕培訓(xùn)課件開(kāi)發(fā)試駕中心運(yùn)營(yíng)管理公司試駕中心日常運(yùn)營(yíng)管理地區(qū)事業(yè)部營(yíng)銷(xiāo)支持科試駕中心與地區(qū)DLR協(xié)調(diào)管理50重點(diǎn)城市專(zhuān)營(yíng)店雙月試駕活動(dòng)執(zhí)行試駕專(zhuān)員培訓(xùn)全國(guó)專(zhuān)營(yíng)店試駕專(zhuān)員培訓(xùn)及店內(nèi)轉(zhuǎn)訓(xùn)運(yùn)營(yíng)管理試駕中心試駕中心運(yùn)營(yíng)課件及試駕體驗(yàn)點(diǎn)開(kāi)發(fā)試駕中心招投標(biāo)方式：試駕中心前期由總部管理運(yùn)營(yíng)，以試駕中心運(yùn)營(yíng)管理公司作場(chǎng)地活動(dòng)運(yùn)營(yíng)管理，課件及試駕體驗(yàn)點(diǎn)規(guī)劃公司負(fù)責(zé)專(zhuān)業(yè)試駕內(nèi)容規(guī)劃。試駕中心發(fā)展規(guī)劃：總部運(yùn)營(yíng)（2012年5月10日）過(guò)渡期（總部負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)人員、專(zhuān)業(yè)老師；DLR出試駕專(zhuān)員，學(xué)習(xí)過(guò)渡）地區(qū)運(yùn)營(yíng)（4大地區(qū)運(yùn)營(yíng)）2013年1月1日北上廣成4地試駕中心運(yùn)營(yíng)整體規(guī)劃三大階段，逐漸從總部運(yùn)營(yíng)過(guò)渡地區(qū)獨(dú)立自主運(yùn)營(yíng)。內(nèi)容規(guī)劃試駕流程整體內(nèi)容規(guī)劃技術(shù)物展示互動(dòng)體驗(yàn)設(shè)備核心技術(shù)講解試駕講解SVU品類(lèi)試駕區(qū)奇駿、逍客、樓蘭（體驗(yàn)X-TRONICCVT動(dòng)力傳送平順、無(wú)間斷優(yōu)勢(shì)）家轎品類(lèi)試駕區(qū)軒逸、陽(yáng)光、驪威（體驗(yàn)X-TRONICCVT平順省油）旗艦品類(lèi)試駕區(qū)天籟、天籟.公爵、貴士（體驗(yàn)X-TRONICCVT可靠平順舒適優(yōu)勢(shì)）動(dòng)感品類(lèi)試駕區(qū)騏達(dá)、瑪馳（試駕游戲）內(nèi)容說(shuō)明—講解及技術(shù)點(diǎn)展示核心技術(shù)講解/展示區(qū)全車(chē)系產(chǎn)品介紹，日產(chǎn)5大平臺(tái)介紹CVT、區(qū)域車(chē)身、VQ、未來(lái)技術(shù)等試駕流程、注意事項(xiàng)介紹SUV品類(lèi)試駕區(qū):體驗(yàn)X-TRONICCVT動(dòng)力傳送平順、無(wú)間斷優(yōu)勢(shì)體驗(yàn)點(diǎn)：動(dòng)力輸出平順、無(wú)間斷優(yōu)勢(shì)體驗(yàn)形式：分段加速（0-40km、40-80km）試駕路線設(shè)計(jì)：模擬野地、40度陡坡爬升及緩降、沙坑路段等戶(hù)外場(chǎng)景具體需要品類(lèi)車(chē)型提供家轎品類(lèi)試駕區(qū)：體驗(yàn)X-TRONICCVT平順省油體驗(yàn)點(diǎn)：瞬間省油、平順體驗(yàn)形式：設(shè)定距離，PK計(jì)算油耗內(nèi)容說(shuō)明——試駕部分旗艦品類(lèi)試駕區(qū)：體驗(yàn)X-TRONICCVT可靠平順舒適優(yōu)勢(shì)體驗(yàn)點(diǎn)：平順舒適優(yōu)勢(shì)、可靠?jī)?yōu)勢(shì)體驗(yàn)形式：加速換擋、高速行駛、怠速、上坡起步、低速行駛、反復(fù)起步動(dòng)感品類(lèi)試駕區(qū):體驗(yàn)點(diǎn)：靈活、動(dòng)感體驗(yàn)形式：足球游戲內(nèi)容說(shuō)明——試駕部分CVT20年試駕平臺(tái)技術(shù)體驗(yàn)板塊規(guī)劃建立X-TRONICCVT領(lǐng)先地位通過(guò)全方位產(chǎn)品信息展示及結(jié)合階段重點(diǎn)車(chē)型深度試駕

強(qiáng)化客戶(hù)對(duì)X-TRONICCVT領(lǐng)先行業(yè)價(jià)值感及卓越性能認(rèn)知

從而建立X-TRONICCVT在同類(lèi)變速器中領(lǐng)先地位，助力階段銷(xiāo)售目標(biāo)達(dá)成靜態(tài)信息

展示版塊核心價(jià)值領(lǐng)先性

成熟性卓越性能

平順、動(dòng)力

節(jié)能環(huán)保、智能立體情景

展示版塊結(jié)合重點(diǎn)車(chē)型

深度試乘試駕板塊X-TRONICCVT20年風(fēng)靡世界體驗(yàn)季X-TRONICCVT

價(jià)值及性能優(yōu)勢(shì)+BTL現(xiàn)場(chǎng)

規(guī)劃版塊1992年——日產(chǎn)第一代CVT以全球首創(chuàng)“磁粉式電磁離合器”傳動(dòng)模式，實(shí)現(xiàn)CVT商品化每一代X-TRONICCVT，都是推動(dòng)變速器技術(shù)變革的時(shí)代力量X-TRONICCVT時(shí)代推動(dòng)力20年來(lái)，日產(chǎn)不遺余力地推動(dòng)X-TRONICCVT的升級(jí)換代，為消費(fèi)者帶來(lái)高效可靠、極致順暢的駕乘體驗(yàn)，引領(lǐng)變速器技術(shù)的時(shí)代變革比普通AT變速器提升傳動(dòng)效能，更加節(jié)油，推動(dòng)變速器進(jìn)入實(shí)用CVT時(shí)代1997年——日產(chǎn)第二代CVT首創(chuàng)高剛性材質(zhì)傳送鋼帶，世界首款應(yīng)用于2.0L轎車(chē)的CVT扭力轉(zhuǎn)換系統(tǒng)搭配高剛性材質(zhì)，令可靠性全面提升推動(dòng)變速器進(jìn)入可靠CVT時(shí)代2000年——日產(chǎn)第三代CVT全球首創(chuàng)無(wú)齒輪連續(xù)換檔技術(shù)，ASC智能系統(tǒng)-700種模式實(shí)現(xiàn)0時(shí)差加速，0動(dòng)力損失，0換檔沖擊推動(dòng)變速器進(jìn)入順暢CVT時(shí)代2002年——日產(chǎn)第四代CVT專(zhuān)利技術(shù)“0瑕疵高強(qiáng)度鋼帶”，CVT擁有全球最大扭矩容量所能傳遞的扭矩更大，是唯一適用3.5L的CVT，推動(dòng)變速器進(jìn)入高扭矩CVT時(shí)代2009年——日產(chǎn)第六代CVT全球首創(chuàng)首創(chuàng)子行星齒輪技術(shù)，變速比全球最高7.3：1體積變小10%，重量減輕13%，油耗比上代降低10%推動(dòng)變速器進(jìn)入高效CVT時(shí)代2012年——日產(chǎn)第七代CVT首次在CVT加入全球獨(dú)創(chuàng)的ECO-mode智能行駛模式ECO-mode模式智能模式，推動(dòng)變速器進(jìn)入智能化CVT時(shí)代CVT20年歷史導(dǎo)入深度體驗(yàn)X-TRONICCVT三大卓越性能：

平順、動(dòng)力、節(jié)能環(huán)保體驗(yàn)點(diǎn)：動(dòng)力輸出平順、無(wú)間斷優(yōu)勢(shì)體驗(yàn)形式：分段加速（0-40km、40-80km）試駕路線設(shè)計(jì)：模擬野地、40度陡坡爬升及緩降、沙坑路段等戶(hù)外場(chǎng)景。SUV試駕PKCRV

體驗(yàn)X-TRONICCVT

動(dòng)力傳送平順、無(wú)間斷優(yōu)勢(shì)天籟試駕PK帕薩特及凱美瑞體驗(yàn)X-TRONICCVT

可靠平順舒適優(yōu)勢(shì)與凱美瑞PK體驗(yàn)點(diǎn)：平順舒適優(yōu)勢(shì)體驗(yàn)形式：加速換擋、高速行駛與帕薩特PK體驗(yàn)點(diǎn)：可靠?jī)?yōu)勢(shì)體驗(yàn)形式：怠速、上坡起步、低速行駛、反復(fù)起步家轎試駕PK凱越體驗(yàn)X-TRONICCVT

平順省油具體需要品類(lèi)車(chē)型提供具體需要品類(lèi)車(chē)型提供具體需要品類(lèi)車(chē)型提供結(jié)合階段重點(diǎn)車(chē)型，綁定競(jìng)品車(chē)型PK試乘試駕

深度體驗(yàn)X-TRONICCVT卓越性能，同時(shí)促進(jìn)成交陽(yáng)光PK凱越體驗(yàn)點(diǎn)：瞬間省油體驗(yàn)形式：設(shè)定距離，PK計(jì)算油耗軒逸PK卡羅拉體驗(yàn)點(diǎn)：平順體驗(yàn)形式：加速換擋、高速行駛軒逸PK速騰體驗(yàn)點(diǎn)：可靠體驗(yàn)形式：怠速、上坡起步、低速行駛、反復(fù)起步CVT技術(shù)點(diǎn)對(duì)比競(jìng)品規(guī)劃CVT20年信息技術(shù)點(diǎn)整體規(guī)劃現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃板塊內(nèi)容意義靜態(tài)信息

展示版塊引領(lǐng)行業(yè)先進(jìn)技術(shù)信息告知綁定競(jìng)品技術(shù)展示信息告知消費(fèi)者價(jià)值利益點(diǎn)信息告知全方位建立X-TRONICCVT先進(jìn)性認(rèn)知立體情景

展示版塊X-TRONICCVT（1-7代）產(chǎn)品拆解主驅(qū)動(dòng)輪懸空，懸掛裝置體驗(yàn)與雅閣PK互動(dòng)游戲強(qiáng)化X-TRONICCVT成熟性及先進(jìn)性認(rèn)知；同時(shí)強(qiáng)化其卓越性能感官體驗(yàn)深度試乘

試駕版塊SUV試駕PKCRV，體驗(yàn)X-TRONICCVT動(dòng)力傳送平順、無(wú)間斷優(yōu)勢(shì)天籟試駕PK帕薩特及凱美瑞，體驗(yàn)X-TRONICCVT可靠平順舒適優(yōu)勢(shì)家轎試駕PK凱越，體驗(yàn)X-TRONICCVT平順省油結(jié)合階段重點(diǎn)車(chē)型，綁定競(jìng)品車(chē)型PK試乘試駕，深度體驗(yàn)X-TRONICCVT卓越性能，同時(shí)促進(jìn)成交以展板等靜態(tài)信息展示，

三大維度全方位建立X-TRONICCVT先進(jìn)性認(rèn)知引領(lǐng)行業(yè)先進(jìn)技術(shù)維度：20年來(lái)，X-TRONICCVT不斷引領(lǐng)變速器技術(shù)時(shí)代變革

綁定競(jìng)品技術(shù)展示維度：綁定DSG/AT、奧迪等高端車(chē)型技術(shù)對(duì)比消費(fèi)者價(jià)值利益點(diǎn)維度：

X-TRONICCVT20年，為消費(fèi)者創(chuàng)5星之享引領(lǐng)行業(yè)先進(jìn)技術(shù)信息展示綁定競(jìng)品對(duì)比展示20年來(lái)，X-TRONICCVT不斷引領(lǐng)變速器技術(shù)時(shí)代變革(詳見(jiàn)附件)1992年，第一代X-TRONICCVT以全球首創(chuàng)“磁粉式電磁離合器”傳動(dòng)模式，推動(dòng)變速器進(jìn)入實(shí)用CVT時(shí)代1997年，第二代X-TRONICCVT以首創(chuàng)高剛性材質(zhì)傳送鋼帶，并首次應(yīng)用于2.0L轎車(chē)，推動(dòng)變速器進(jìn)入可靠CVT時(shí)代2000年，第三代X-TRONICCVT以全球首創(chuàng)無(wú)齒輪連續(xù)換檔技術(shù)，ASC智能系統(tǒng)-700種模式，推動(dòng)變速器進(jìn)入順暢CVT時(shí)代2002年，第四代X-TRONICCVT以專(zhuān)利技術(shù)“0瑕疵高強(qiáng)度鋼帶”，CVT擁有全球最大扭矩容量，推動(dòng)變速器進(jìn)入高扭矩CVT時(shí)代2009年，第六代X-TRONICCVT以全球首創(chuàng)首創(chuàng)子行星齒輪技術(shù)，變速比全球最高7.3：1，推動(dòng)變速器進(jìn)入高效CVT時(shí)代2012年，第六代X-TRONICCVT以首次在CVT加入全球獨(dú)創(chuàng)的ECO-mode智能行駛模式，推動(dòng)變速器進(jìn)入智能化CVT時(shí)代綁定AT/DSG建立CVT是當(dāng)今最先進(jìn)的變速系統(tǒng)認(rèn)知綁定奧迪等高端車(chē)型建立X-TRONICCVT是最先進(jìn)CVT的認(rèn)知消費(fèi)者價(jià)值利益點(diǎn)信息展示X-TRONICCVT20年，為消費(fèi)者創(chuàng)5星之享

暢順之享、安心之享、動(dòng)力之享、高效之享、智能之享CVT信息展示以立體生動(dòng)情景展示，強(qiáng)化X-TRONICCVT產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢(shì)及卓越性能利用產(chǎn)品解構(gòu)、3D情景模擬道具等全方位立體生動(dòng)展示，強(qiáng)化X-TRONICCVT成熟性及領(lǐng)先行業(yè)先進(jìn)性認(rèn)知項(xiàng)目技術(shù)展示點(diǎn)目的X-TRONICCVT（1-7代）產(chǎn)品拆解重點(diǎn)突出日產(chǎn)每一代X-TRONICCVT引領(lǐng)CVT時(shí)代變革的獨(dú)有技術(shù)（如第四代0瑕疵高強(qiáng)度鋼帶結(jié)構(gòu)等）強(qiáng)化產(chǎn)品成熟性及領(lǐng)先行業(yè)先進(jìn)性認(rèn)知主驅(qū)動(dòng)輪懸空，懸掛裝置ECO-MODE智能系統(tǒng)演示體驗(yàn)?zāi)M高速巡航、啟動(dòng)、剎車(chē)狀態(tài)，看轉(zhuǎn)速，強(qiáng)化線型加速平順性能演示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不變，車(chē)速增加，強(qiáng)化省油節(jié)能性能輔助廢氣排放測(cè)試儀道具進(jìn)行展示強(qiáng)化產(chǎn)品環(huán)保優(yōu)勢(shì)強(qiáng)化消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品卓越性能-平順、動(dòng)力、節(jié)能環(huán)保、智能的感官認(rèn)知與雅閣PK互動(dòng)游戲通過(guò)模擬道路體驗(yàn)看1000種模式CVT技術(shù)拆解場(chǎng)地方案北京金港北京嘉年華汽車(chē)廣場(chǎng)上海天馬山上海汽車(chē)夢(mèng)工廠廣州白云國(guó)際會(huì)議中心廣州三源色奧體試駕中心成都金港長(zhǎng)征東方國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)場(chǎng)地圖片場(chǎng)地方案專(zhuān)業(yè)賽車(chē)場(chǎng)優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)專(zhuān)業(yè)賽道（可試駕GTR）配套設(shè)施完善有助提升品牌形象價(jià)格偏高場(chǎng)地?zé)o連續(xù)檔期檔期充足價(jià)格適中選擇較多無(wú)賽道品質(zhì)感低缺少室內(nèi)設(shè)施，可能需搭棚房標(biāo)準(zhǔn)試駕場(chǎng)場(chǎng)地信息地點(diǎn)檔期面積北京嘉年華汽車(chē)廣場(chǎng)場(chǎng)地檔期需要面談約60000平方米上海汽車(chē)夢(mèng)工場(chǎng)5~12月都可以預(yù)約約28300平方米廣州白云國(guó)際會(huì)議中心場(chǎng)地檔期需要面談約5000平方米三源色奧體試駕中心場(chǎng)地檔期需要面談約20000平方米云港試駕體驗(yàn)中心場(chǎng)地檔期需要面談約12000平方米地點(diǎn)檔期面積上海天馬山賽車(chē)場(chǎng)6月、10~12月檔期較多約20000平方米(不含賽道)北京金港國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)目前場(chǎng)地只能預(yù)約10~12月約3000平方米(不含賽道)成都長(zhǎng)征東方國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)5月初開(kāi)始連續(xù)合作半年沒(méi)問(wèn)題約6800平方米(不含賽道)成都國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)5月檔期不連續(xù)約8500平方米(不含賽道)賽車(chē)場(chǎng)試駕場(chǎng)整體預(yù)估費(fèi)用(賽道）注：此預(yù)算僅為有場(chǎng)地前提下的預(yù)估，根據(jù)東派/天博踩點(diǎn)情況，北京與成都金港無(wú)完整檔期。

項(xiàng)目年租賃年周六日租賃北京金港國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)25001000試駕中心運(yùn)營(yíng)200100展具制作維護(hù)200200其他(車(chē)輛維護(hù)/水電等）10050小計(jì)30001350上海天馬山賽車(chē)場(chǎng)1500900試駕中心運(yùn)營(yíng)200100展具制作維護(hù)200200其他(車(chē)輛維護(hù)/水電等）10050小計(jì)20001250廣州三源色奧體試駕中心1100550試駕中心運(yùn)營(yíng)200100展具制作維護(hù)200200其他(車(chē)輛維護(hù)/水電等）10050小計(jì)1600900成都成都國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)1800650試駕中心運(yùn)營(yíng)200100展具制作維護(hù)200200其他(車(chē)輛維護(hù)/水電等）10050小計(jì)23001000培訓(xùn)課件開(kāi)發(fā)全車(chē)系5大品類(lèi)50合計(jì)

8950萬(wàn)4550萬(wàn)整體預(yù)估費(fèi)用(試駕場(chǎng)）

項(xiàng)目年租賃年周六日租賃北京嘉年華汽車(chē)廣場(chǎng)1400150試駕中心運(yùn)營(yíng)200100展具制作維護(hù)200200其他(車(chē)輛維護(hù)/水電等）10050小計(jì)1900500上海汽車(chē)夢(mèng)工場(chǎng)1000550試駕中心運(yùn)營(yíng)200100展具制作維護(hù)200200其他(車(chē)輛維護(hù)/水電等）10050小計(jì)15