數(shù)控車床專業(yè)畢業(yè)論文數(shù)控車床專業(yè)畢業(yè)論文以下是數(shù)控車床專業(yè)畢業(yè)論文，歡迎各位同學(xué)閱讀，下面的論文對(duì)大家有借鑒作用哦!數(shù)控車床發(fā)展現(xiàn)狀研究［摘要］：數(shù)控機(jī)床技術(shù)的出現(xiàn)給機(jī)械制造行業(yè)產(chǎn)生了革命性的影響，尤其是在近些年來(lái)計(jì)算機(jī)技術(shù)和現(xiàn)代設(shè)計(jì)這兩門高技術(shù)高速的發(fā)展，再加上裝備制造行業(yè)對(duì)該種機(jī)床的大額度的需求，這使得數(shù)控機(jī)床應(yīng)用的范圍不斷得在擴(kuò)大而且在不斷的發(fā)展，并以此更加適應(yīng)各種生產(chǎn)和加工的需求，市場(chǎng)空前巨大。［關(guān)鍵詞］：數(shù)控車床技術(shù)的現(xiàn)狀數(shù)控車床技術(shù)一個(gè)國(guó)家在生產(chǎn)數(shù)控化車床的效率與及對(duì)數(shù)控化率車床的消費(fèi)集中的體現(xiàn)了一國(guó)的機(jī)器制造業(yè)的技術(shù)發(fā)展水平，也是綜合國(guó)力的代表。如今，很多國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家數(shù)控車床技術(shù)已經(jīng)遙遙領(lǐng)先，而我國(guó)則表現(xiàn)的相當(dāng)不足，差距任然很大。因而，“十二五”規(guī)劃是我們國(guó)產(chǎn)的數(shù)控機(jī)床快速發(fā)展的千載難逢的好時(shí)機(jī)，同時(shí)全球也已經(jīng)慢慢的走出了金融危機(jī)所造成的最糟糕經(jīng)濟(jì)期，這樣對(duì)國(guó)內(nèi)的需求拉動(dòng)有著非常明顯的效果。為此我們應(yīng)該了解數(shù)控車床發(fā)展的現(xiàn)狀與趨勢(shì)，來(lái)為國(guó)產(chǎn)數(shù)控車床取得進(jìn)一步的發(fā)展與提高國(guó)產(chǎn)數(shù)控車床這門技術(shù)水平做好充分的準(zhǔn)備。一、國(guó)內(nèi)外數(shù)控機(jī)床的發(fā)展現(xiàn)狀1、國(guó)內(nèi)數(shù)控技術(shù)發(fā)展的現(xiàn)狀我國(guó)該車床的發(fā)展開始于20世紀(jì)70年代，在這30多年的發(fā)展中，形成了我國(guó)特有的經(jīng)濟(jì)性臥式數(shù)控車床、普及型數(shù)控車床與中高檔次的數(shù)控車床這三種形式。當(dāng)然這種經(jīng)濟(jì)型車床，因物美價(jià)廉，在很多企業(yè)初期，被廣泛的需要，尤其是民營(yíng)企業(yè)，并且也是我國(guó)目前數(shù)控車床的主流產(chǎn)品。中檔次車床，國(guó)產(chǎn)的'基本上可以滿足國(guó)內(nèi)企業(yè)的需求，但高檔次的大部分是進(jìn)口的或者合資生產(chǎn)的。這就透露出我國(guó)數(shù)控車床的薄弱之處。雖然，在近些年開發(fā)了一些中高檔車床如擁有Y軸的車削中心、倒置順置的主軸立式車削中心等數(shù)控車床，但這種高檔次的數(shù)控車床需要的不僅是技術(shù)的創(chuàng)新，更是需要在進(jìn)一步的開發(fā)市場(chǎng)，獲得國(guó)內(nèi)外用戶廣泛的認(rèn)同。雖然國(guó)產(chǎn)數(shù)控車床獲得不菲的成績(jī)，但同國(guó)外的相比，還是有著巨大的鴻溝，這主要提現(xiàn)在：低檔此產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)剩，然而高檔產(chǎn)品的卻不足;再者科技的基礎(chǔ)有些薄弱、創(chuàng)新的能力不夠;產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性能等不強(qiáng);其功能部件存在這滯后性等。2、國(guó)外的數(shù)控車床發(fā)展由于發(fā)達(dá)國(guó)家長(zhǎng)時(shí)期的對(duì)數(shù)控車床的研究，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，所以其技術(shù)水平相對(duì)較高，具體表現(xiàn)如下：多軸加工和高速高精已經(jīng)成為數(shù)控車床的必備技能，而納米控制則是加工的趨勢(shì)潮流;數(shù)控車床的多任務(wù)和多軸加工被廣泛的應(yīng)用到能源、航空航天、船舶及汽車等行業(yè);智能化的加工和監(jiān)測(cè)的功能不斷完善，使得在車間就能獲得機(jī)床的狀態(tài)信息，通過(guò)分析得到的數(shù)據(jù)，來(lái)預(yù)測(cè)機(jī)床本身的狀態(tài)，進(jìn)行相關(guān)維護(hù)，這可以避免事故發(fā)生，也大大的降低了機(jī)床的出現(xiàn)故障的頻率，從而提高了利用率;對(duì)機(jī)床的補(bǔ)償與誤差檢測(cè)功能變得更加的強(qiáng)大，這使得我們能夠做完車床補(bǔ)償測(cè)量在合理的時(shí)間內(nèi)。許多國(guó)外大企業(yè)都是基于以上特點(diǎn)來(lái)生產(chǎn)高檔次機(jī)床的，如日本山崎馬扎克、英國(guó)普瑞泰克公司、美國(guó)哈挺公司和德國(guó)德瑪吉公司等。二、國(guó)內(nèi)數(shù)控車床技術(shù)探討1、高速的切削技術(shù)目前國(guó)產(chǎn)的高速立和臥式的加工中心，工作臺(tái)的直徑在320至【」500mm之間的機(jī)床，其主軸的轉(zhuǎn)速已經(jīng)高達(dá)20000r/min;其直徑在63到1000mm之間的機(jī)床，其主軸的轉(zhuǎn)速都在15000r/min以上。然而與國(guó)外的產(chǎn)品來(lái)比較還是存在明顯的差距，主要表現(xiàn)在電主軸這上面。因?yàn)閲?guó)產(chǎn)電主軸的性能、質(zhì)量和品種與國(guó)外產(chǎn)品相比有較大的差距，所以目前所有的高精度、高轉(zhuǎn)速的數(shù)控機(jī)床與加工中心需要使用的電主軸都要從國(guó)外進(jìn)口。2、超精密的車削技術(shù)我國(guó)的超精密機(jī)床研制其起步時(shí)間并不算太晚，開始于1960年代，在近幾年見(jiàn)有了較大的發(fā)展，但與發(fā)達(dá)國(guó)家之間還存在較大的差距，這集中表現(xiàn)在：超精密的非球面這種車床還不能夠大批量化的生產(chǎn);其精度與國(guó)外相比要低上一個(gè)等級(jí);機(jī)床的精度保持的時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)要低于國(guó)外的產(chǎn)品等等。3、復(fù)合加工的技術(shù)雖然復(fù)合加工的機(jī)床研究時(shí)間起步比較晚，但卻早已在實(shí)踐中得到廣泛的應(yīng)用。這加快了我國(guó)的機(jī)床企業(yè)探索相關(guān)領(lǐng)域的腳步。從2001年起我國(guó)的第一臺(tái)高檔次五軸的車銑中心出現(xiàn)，在到被用于航空領(lǐng)域的飛機(jī)制造的五坐標(biāo)控制和四坐標(biāo)的聯(lián)動(dòng)數(shù)控纖維纏繞機(jī)等，國(guó)產(chǎn)的復(fù)合型加工機(jī)床在不斷地推陳出新，雖然與國(guó)外高檔次的復(fù)合型的加工機(jī)床相比，任然存在差距。三、未來(lái)發(fā)展方向建議1、高速化和高精度化質(zhì)量、效率是優(yōu)良制造技術(shù)的關(guān)鍵。高速和高精的加工技術(shù)會(huì)大大提高效率，同時(shí)也會(huì)提高產(chǎn)品檔次和質(zhì)量，并縮短生產(chǎn)的周期以及增強(qiáng)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)能力2、多軸聯(lián)動(dòng)的加工與復(fù)合的加工使用這種5軸聯(lián)動(dòng)來(lái)對(duì)三維曲面的零件進(jìn)行加工，還可用刀具的最佳的幾何形狀來(lái)進(jìn)行切削，這樣光潔度很高，同時(shí)效率也提高了。3、網(wǎng)絡(luò)化、開放式、智能化大量的采用計(jì)算機(jī)技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)通信的技術(shù)，這樣機(jī)床制造廠商就可以通過(guò)遠(yuǎn)程技術(shù)體系，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)工況的信息傳輸、查詢、存儲(chǔ)和顯示，甚至是遠(yuǎn)程的智能診斷。4、高柔性化所謂柔性也就是數(shù)控設(shè)備對(duì)適應(yīng)加工的對(duì)象變化的能力。隨著數(shù)控車床的發(fā)展，對(duì)加工對(duì)象變化有了很較強(qiáng)的適應(yīng)性，并朝著單元的柔性化與系統(tǒng)的柔性化這個(gè)方向發(fā)展。5、綠色化在當(dāng)今世紀(jì)，數(shù)控車床應(yīng)該把重心放在節(jié)能與環(huán)保上，也就是要努力做到切削加工的工藝綠色化。而且綠色制造這種趨勢(shì)將使得我國(guó)把環(huán)保節(jié)能車床的發(fā)展放在重要位置，來(lái)為我們將來(lái)占領(lǐng)更廣泛的世界市場(chǎng)做準(zhǔn)備。四、總結(jié)通過(guò)本文對(duì)數(shù)控車床的發(fā)展?fàn)顩r、國(guó)內(nèi)外數(shù)控車床對(duì)比以及未來(lái)發(fā)展方向的展望，這讓我們清楚的了解到我國(guó)數(shù)控機(jī)床的不足之處，雖然經(jīng)濟(jì)型的數(shù)控車床廉價(jià)，但是隨著我國(guó)的發(fā)展，我國(guó)更多的是需要高檔次的數(shù)控車床技術(shù)。所以加大對(duì)數(shù)控車床的創(chuàng)新力度，并不斷的改進(jìn)與完善現(xiàn)有的車床技術(shù)，去解決主機(jī)雖大但不強(qiáng)、功能部件和數(shù)控系統(tǒng)的發(fā)展落后、高檔次數(shù)控車床的關(guān)鍵技術(shù)存在很大的差距、機(jī)床的可靠性并不高、行業(yè)整體的經(jīng)濟(jì)效益比較差等一些問(wèn)題，以此來(lái)培育核心的競(jìng)爭(zhēng)力