IC5.43.040.10『36中華人民共和國國家標準GB15742-2001機動車用喇叭的性能要求及試驗方法Performancerequirementsandtestmethodsofhornformotorvehicles2001-01-10發(fā)布2001-10-01實施國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局愛布

中華人民共和國國家標準機動車用喇叭的性能要求及試驗方法B15742-2001中國標準出版社出版發(fā)行北京西城區(qū)復興門外三里河北街16號郵政編碼：100045電話：68787337、687874472001年7月第一版2004年11月電子版制作書號：155066·1-17664版權(quán)專有侵權(quán)必究舉報電話：(010)68533533

GB15742-2001前本標準全部技術(shù)內(nèi)容為強制性。本標準根據(jù)歐洲經(jīng)濟委員會ECER28:1993《聲響警告裝置和裝備聲響信號的機動車輛批準認可的統(tǒng)一條件》02系列中有關(guān)技術(shù)內(nèi)容編制而成.主要技術(shù)內(nèi)容與其等效.僅氣動和電-氣動喇叭聲壓級最高值的規(guī)定略有不同。本標準只規(guī)定了機動車輛上采用的各類喇叭的主要特性及試驗方法，本標準未作規(guī)定的其他要求按有關(guān)行業(yè)標準執(zhí)行。與GB15742—1995相比，差異如下：1.標準名稱改為“機動車用喇叭的性能要求及試驗方法”.擴大了適用范圍,包括電喇叭、氣喇叭和電-氣動喇叭·適用車型增加了LaL.L；類摩托車。2.試驗環(huán)境中增加了"半消聲室"。3.功率大于7kW及不大于7kW摩托車用喇叭的性能要求區(qū)別開來。功率大于7kW摩托車用喇叭的性能要求與汽車相同。4.將喇叭的性能要求及試驗方法與裝于機動車輛上時的性能要求及試驗方法分列為兩大部分。本標準從實施之日起代替GB15742—1995.本標準的附錄A是標準的附錄本標準由國家機械工業(yè)局提出。本標準由全國汽車標準化技術(shù)委員會歸口。本標準起草單位：哈爾濱飛奔汽車電器有限公司、上海實業(yè)交通電器有限公司、湖北汽車電器廠、瑞安日正汽車部件有限公司、廣州汽車喇叭廠。本標準主要起草人:洛如孝、繆幼熙、張慶學、陳是、黃自欽、張振泰本標準于1995年11月首次發(fā)布。

中華人民共和國國家標準機動車用喇叭的性能要求及試驗方法GB15742-2001Performancerequirementsandtestmethodsof代替GB15742—1995hornformotorvehicles1范圍本標準規(guī)定了以直流和壓縮空氣驅(qū)動的機動車用喇叭的性能要求、試驗方法及裝于機動車輛上的喇叭的性能要求、試驗方法本標準適用于M、N.LLIL；類機動車。引用標準下列標準所包含的條文·通過在本標準中引用而構(gòu)成為本標準的條文。本標準出版時.所示版本均為有效。所有標準都會被修訂.使用本標準的各方應探討使用下列標準最新版本的可能性。TEC651—1979聲級計IEC225-1966聲與振動分析用1/1倍頻程、1/2倍頻程和1/3倍頻程帶通濾波器3喇叭的性能要求及試驗方法3.1性能要求3.1.1一般要求喇叭應發(fā)出連續(xù)而均勾的聲響。對于氣動和電-氣動喇叭,從喇叭剛被推動的瞬間至聲壓級達到3.1.2條所規(guī)定的聲壓級的時間不得超過0.2s。3.1.2聲壓級在所規(guī)定的條件下，距離喇叭2m處的A計權(quán)聲壓級不得超過下列數(shù)值：a）對用于功率不大于7kW的摩托車的喇叭為115dB(A)b）對用于M、N類汽車和功率大于7kW的摩托車的喇叭為118dB(A)。在所規(guī)定的條件下,氣動的和電-氣動刺叭在距離喇叭2m處的A計權(quán)聲壓級不得超過125dB（A)。在頻率為1800～3550Hz頻帶內(nèi)的聲壓級必須大于頻率超過3550Hz的每一分量的聲壓級，并且在任何情況下：）對用于功率不大于7kW的摩托車的喇叭至少應為95dB(A)；b）對用于M.N類汽車和功率大于7kW的摩托車的喇叭至少應為105dB(A)在采用多音喇叭時.若其中各聲響發(fā)射單元能單獨起作用,則每一單元單獨工作時.應能達到以上規(guī)定的最低值；全部單元同時工作時,其總聲壓級不得超過以上規(guī)定的最高值.3.1.3耐久性1對用于功率不