標準解讀

《GB 11551-2003 乘用車正面碰撞的乘員保護》相比其前版《GB/T 11551-1989》，在多個方面進行了重要更新與完善，以適應汽車安全技術(shù)的發(fā)展和提高對乘員保護的要求。具體變化包括：

  1. 法規(guī)性質(zhì)的變化：從推薦性國家標準（GB/T）轉(zhuǎn)變?yōu)閺娭菩試覙藴剩℅B），意味著該標準從自愿執(zhí)行變?yōu)樗性趪鴥?nèi)生產(chǎn)或進口到中國的乘用車必須遵守的規(guī)定，法律約束力顯著增強。

  2. 碰撞測試速度的調(diào)整：新標準中規(guī)定的正面碰撞試驗速度由原來的48km/h提高到了50km/h，更接近實際道路交通事故中的碰撞速度，提高了測試的嚴苛度和現(xiàn)實模擬性。

  3. 碰撞試驗方法的改進：引入了更為先進的試驗技術(shù)和評價體系，包括使用更具代表性的碰撞試驗假人（如增加女性假人和兒童假人的測試要求），以及更精確的傳感器來測量碰撞過程中乘員受到的沖擊力和傷害程度。

  4. 乘員保護要求的細化：對乘員頭部、胸部、腹部及下肢等關(guān)鍵部位的保護要求進行了詳細規(guī)定，并設(shè)定了具體的傷害指標限值，確保車輛設(shè)計時需綜合考慮各部位的安全防護。

  5. 安全帶和氣囊系統(tǒng)的強化要求：明確規(guī)定了安全帶和氣囊等被動安全裝置的性能要求和測試方法，要求這些系統(tǒng)能更有效地減輕碰撞時對乘員的傷害，特別是對氣囊展開時間、展開形態(tài)及與乘員接觸特性有了更嚴格的標準。

  6. 結(jié)構(gòu)安全設(shè)計指導原則：新增了關(guān)于車輛前端吸能區(qū)設(shè)計、乘客艙強度保持以及碰撞能量傳遞路徑優(yōu)化等方面的指導原則，鼓勵制造商采用更先進的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計來提高碰撞安全性。

  7. 后碰撞保護的關(guān)注：雖然主要針對正面碰撞，但新標準也間接促進了對車輛后部碰撞保護的關(guān)注，要求車輛整體結(jié)構(gòu)設(shè)計需同時考慮前后碰撞的安全性。


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  • 被代替
  • 已被新標準代替，建議下載現(xiàn)行標準GB 11551-2014
  • 2003-11-27 頒布
  • 2004-06-01 實施
?正版授權(quán)
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文檔簡介

ICS43.020T09中華人民共和國國家標準GB11551—2003代替GB/T11551—1989乘用車正面碰撞的乘員保護Theprotectionoftheoceupantsintheeventofafrontalcollisionforpassengercar2003-11-27發(fā)布2004-06-01實施華人民共和國中發(fā)布國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局

GB11551—2003三次前言1范圍2規(guī)范性引用文件3術(shù)語和定義4要求Hooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooe試驗方法附錄A（規(guī)范性附錄）性能指標的確定附錄B（規(guī)范性附錄）假人的布置和約束系統(tǒng)的調(diào)整附錄C（規(guī)范性附錄)乘坐位置日點和實際靠背角的確定程序附錄D（規(guī)范性附錄）測試技術(shù)：儀器

GB11551—2003本標準的全部技術(shù)內(nèi)容為強制性本標準對應于ECER94《關(guān)于機動車正面碰撞時對乘員保護的認證統(tǒng)-規(guī)定》(00版本,1995年)本標準與ECER94的一致性程度為非等效，主要差異如下：-本標準中規(guī)定了正面垂直碰撞，而ECER94則規(guī)定了正面角度碰撞考慮到我國人體參數(shù)和車型特點，在座椅調(diào)節(jié)一節(jié)中，參照日本保安基準第18條款內(nèi)容，本標淮增加了相應的調(diào)節(jié)方法。-本標準將ECER94附錄3的內(nèi)容納入標準正文中，刪除ECER94附錄1、附錄2和附錄7,本標準的附錄A、附錄B、附錄C、附錄D分別對應于ECER94附錄4、附錄5、附錄6、附錄8。-本標準刪除ECER94中有關(guān)認證管理程序的內(nèi)容。本標準代替GB/T11551—1989《汽車乘員碰撞保護》。本標準與GB/T11551一1989的主要差異有：本標準規(guī)定的適應范圍為M1類車,比GB/T11551—1989規(guī)定的適用范圍縮小,取消了對載貨車和9人座以上的客車的規(guī)定(1989年版的第1章;本版的第1章)；-本標準刪除了GB/T11551一1989規(guī)定的成角度前屏障碰撞試驗要求、側(cè)向移動壁障碰撞試驗要求及側(cè)翻試驗要求(刪除了1989年版的第6章)；本標準增加了附錄A、附錄B、附錄C和附錄D,分別規(guī)定了試驗性能指標的確定、假人的布置和約束系統(tǒng)的調(diào)整、乘坐位置H點和實際靠背角的確定程序、儀器測試技術(shù)要求(見附錄A、附錄B、附錄C和附錄D)；兩者對碰撞中乘員保護胸部性能指標的要求存在不同，本標準規(guī)定胸部性能指標（ThPC)應小于或等于75mm,而GB/T11551一1989規(guī)定胸部合成加速度大于60。的作用時間不超過3ms(1989年版5.3)本版的4.2.1.2)。本標準的附錄A、附錄B、附錄C和附錄D均為規(guī)范性附錄本標準由中國機械工業(yè)聯(lián)合會提出。本標準由全國汽車標準化技術(shù)委員會歸口。本標準起草單位：中國汽車技術(shù)研究中心、東風汽車公司技術(shù)中心、清華大學。本標準主要起草人：王、劉玉光、尹爽清、李三紅、黃世霖、王曉冬。本標準首次發(fā)布于1989年8月。本標準委托全國汽車標準化技術(shù)委員會負責解釋

GB11551—2003乘用車正面碰撞的乘員保護范圍本標準規(guī)定了車輛正面碰撞時前排外側(cè)座椅乘員保護方面的技術(shù)要求和試驗方法本標準適用于M，類車。2規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勒誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件.其最新版本適用于本標準。GB14166道路車輛成年乘員用安全帶和約束系統(tǒng)GB14167汽汽車安全帶安裝固定點SAEJ826一1995用于定義和測量機動車座椅位置的裝置3術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本標準3.1保護系統(tǒng)Cprotectivesystem指用來約束乘員并有助于滿足第4章要求的內(nèi)部安裝件及裝置。3.2保護系統(tǒng)的型式typeofprotectivesystem指在下列主要方面沒有差異的保護裝置：-制造工藝：-尺寸：材料。3.3碰撞角angleofimpact指垂直于壁障前表面的直線與車輛縱向行進方向線之間的夾角。3.4壁障表面barrierface指壁障緊貼若膠合板的那一部分表面。3.5車型vehicletype指在下列主要方面沒有差異的車輛：對碰撞試驗結(jié)果有影響的車輛長度和寬度-對碰撞試驗結(jié)果有不良影響的，通過駕駛員座椅"R"點的橫向平面前方的

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