中國(guó)汽車行業(yè)分析：2022年汽車市場(chǎng)仍極具吸引力網(wǎng)訊，我國(guó)汽車保有量同比增長(zhǎng)8%，2022年我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在不斷壯大的背景下，行業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的進(jìn)展做出了重要貢獻(xiàn)。汽車行業(yè)已成為我國(guó)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一，產(chǎn)銷量連續(xù)多年全球排名第一。以下對(duì)中國(guó)汽車行業(yè)分析。

目前，中國(guó)已成為世界首屈一指的汽車制造業(yè)大國(guó)，中國(guó)承載著全球大部分的汽車產(chǎn)量。汽車行業(yè)依據(jù)企業(yè)的汽車銷量劃分，可分為4個(gè)競(jìng)爭(zhēng)梯隊(duì)。2022-2027年中國(guó)汽車整車行業(yè)市場(chǎng)供需及重點(diǎn)企業(yè)投資評(píng)估討論分析報(bào)告指出，其中，汽車銷量超過400萬輛的企業(yè)僅有上汽;銷量在200-400萬輛之間的企業(yè)有：一汽、廣汽、東風(fēng)和長(zhǎng)安;銷量在100-200萬輛的企業(yè)有：北汽、吉利和長(zhǎng)城;其余企業(yè)的汽車銷量在100萬輛以下。

對(duì)于中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)來說，2022年是布滿艱辛的一年，疫情尚未消退，又疊加芯片短缺和原材料價(jià)格持續(xù)高位，能夠取得這樣的成果實(shí)屬不易?，F(xiàn)從三大狀況來了解中國(guó)汽車行業(yè)分析。

1、汽車消費(fèi)增長(zhǎng)潛力大

目前從汽車保有量來看，中國(guó)還有增長(zhǎng)空間和潛力。部分城市消失政策調(diào)整，汽車經(jīng)過一段時(shí)間的調(diào)整，將來的空間和潛力將比較大，比如，推動(dòng)二手車市場(chǎng)加快流轉(zhuǎn)，包括逐步取消地方的限制性政策，通過二手車盤活帶動(dòng)新車市場(chǎng)成長(zhǎng)壯大?？偟膩砜?，中國(guó)的汽車消費(fèi)還是存在較大的增長(zhǎng)空間，整個(gè)消費(fèi)將保持比較好的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2022年中國(guó)汽車總銷量為2750萬輛，同比增長(zhǎng)5.4%，其中，乘用車銷量為2300萬輛，同比增長(zhǎng)8%;商用車銷量為450萬輛，同比下降6%;新能源汽車銷量為500萬輛，同比增長(zhǎng)47%。

2、汽車芯片供應(yīng)仍將吃緊

由于汽車芯片產(chǎn)業(yè)基本被瑞薩、恩智浦、英飛凌等全球大供應(yīng)商壟斷，以博世為代表的一級(jí)供應(yīng)商國(guó)際巨頭幾乎都把汽車芯片的工廠建在東南亞地區(qū)，這次新冠疫情爆發(fā)，導(dǎo)致芯片產(chǎn)業(yè)直接減產(chǎn)40%。為了緩解芯片短缺問題，上游代工廠開頭增建工廠、擴(kuò)充產(chǎn)能，但新建產(chǎn)能從建廠到產(chǎn)能釋放需要多年時(shí)間，才能真正進(jìn)入整車廠供應(yīng)鏈。因此，汽車芯片短缺將持續(xù)到2022年。

3、自主品牌乘用車市場(chǎng)份額進(jìn)一步提升

2022年品牌乘用車共銷售774.9萬輛，同比下降8.1%，市場(chǎng)份額38.4%。2022年1-11月，中國(guó)品牌乘用車銷量840.6萬輛，同比增長(zhǎng)25.1%，市場(chǎng)份額提升至44.1%，同比提高了6.4個(gè)百分點(diǎn)。新能源汽車乘用車銷量中，中國(guó)自主品牌占據(jù)肯定優(yōu)勢(shì)。此外，在傳統(tǒng)燃油車和混合動(dòng)力汽車領(lǐng)域，自主品牌的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力也越來越強(qiáng)。估計(jì)2022年中國(guó)自主品牌乘用車市場(chǎng)份額進(jìn)一步提升。

中國(guó)汽車行業(yè)進(jìn)入了2.0時(shí)代，市場(chǎng)下行趨勢(shì)2022年仍未扭轉(zhuǎn)，汽車行業(yè)是重資產(chǎn)行業(yè)，需巨額研發(fā)投入。從全球范圍來看，十年的增長(zhǎng)已到尾聲，全球汽車行業(yè)開頭進(jìn)入雨季。對(duì)比發(fā)達(dá)國(guó)家和全球平均水