本特利傳感器簡介本特利傳感器簡介一、概述二、傳感器介紹三、汽輪機主要安全監(jiān)視內(nèi)容

汽輪機監(jiān)測保護系統(tǒng)(以下簡稱TSI系統(tǒng))是火電機組最重要的保護系統(tǒng)之一。它可連續(xù)監(jiān)測汽輪發(fā)電機組轉子和汽缸的機械工作參數(shù)，并在機組出現(xiàn)參數(shù)超越報警或危險值時提供報警和停機保護信號。同時，TSI裝置通過通訊方式向TDM提供機組運行數(shù)據(jù)，用于TDM進行故障診斷；還可以使用硬接線方式將TSI采集數(shù)據(jù)送入系統(tǒng)供運行人員進行監(jiān)視。一、概述二、傳感器介紹

本特利常用四種類型傳感器：分別是渦流式位移傳感器、傳統(tǒng)速度傳感器、速度計速度傳感器、加速度傳感器。根據(jù)現(xiàn)場使用情況，下面就主要介紹渦流式位移傳感器：（一）渦流式位移傳感器（趨近式）

1、組成a、同軸電纜SIGCOMb、探頭部件號注：3300101--代表英制

3300103/6—代表公制

3300105—代表反向安裝

05—代表無螺紋長度(mm)30—代表盒子長度(mm)10—代表探頭總長度

02—代表有連接頭

00—代表不需要在危險區(qū)域使用c、延伸電纜注：080—代表延伸電纜總長度

00—代表沒有防護性外殼

00—代表不需要在危險區(qū)域使用d、前置器及編號注：330100-90-0090—代表探頭及電纜（內(nèi)部及延伸）整個系統(tǒng)的總長度為9米；

00—代表不需要在危險區(qū)域使用

前置器主要是將一種物理量轉化成另一種物理量。在前置器系統(tǒng)中，將機械能轉化為電能。主要有以下兩個基本功能：1、通過振蕩器電路生成無線點品（RF）信號；2、通過解調(diào)器電路從RF信號中提取有用的數(shù)據(jù)。2、電渦流位移傳感器工作原理原理：當探頭頂部的線圈加上高頻電流并與一導體表面靠近時，由于線圈磁力線的作用，使導電物體表面產(chǎn)生電渦流，從而使線圈的電感量減小。線圈特性的這個變化被轉換成為直流電壓信號輸出。當探頭與被測對象之間的間隙距離最小時，振幅最小，電渦流最大；當探頭與被測對象間的間隙距離最大時，振幅最大，電渦流最小。注：1000mil=1英寸1英寸=25.4mm1絲=0.01mm整流、濾波3、電渦流位移傳感器的應用主要用于振動、軸位移、差脹、鍵相、偏心的測量。速度計速度傳感器速度計速度傳感器結構速度計速度傳感器工作原理傳感器承受振動時，壓電盤受力產(chǎn)生的電荷與振動的加速度成正比。壓電盤產(chǎn)生的信號在傳感器內(nèi)部經(jīng)過積分以振動速度的形式輸出三、汽輪機主要安全監(jiān)視內(nèi)容的安裝

1、偏心和鍵相偏心即軸彎曲度，偏心的測量可用來作為軸承磨損，以及預加負荷狀態(tài)的一種指示；轉子偏心測量是在啟動或停機過程中，必不可少的測量項目，它可使你能夠看到由于受熱或重力所引起的軸彎曲的幅度。偏心監(jiān)測板接受兩個渦流傳感器信號輸入，如下圖所示。一個用于偏心的測量，另一個是鍵相器的測量，它用在峰-峰信號調(diào)節(jié)電路上。鍵相探頭觀察軸上的一個鍵槽，當軸每轉一轉時，就產(chǎn)生一個脈沖電壓，這個脈沖可用來控制計算峰-峰值。這對軸的平衡是很重要的。機組偏心的測量范圍：0～100μm。2具體安裝

鍵相和偏心安裝：固定支架固定牢固后，慢慢安裝固定兩個探頭的同時用萬用表測量前置器反饋電壓，兩個反饋電壓設計均為-11.0V。2、轉速和零轉速

轉速和零轉速測量示意圖具體安裝轉速探頭外觀檢查測量轉速探頭到齒面的間隙（1mm左右）3、軸向位移

1）、工作原理：大軸在運行中，由于各種因素，諸如載荷、溫度等的變化會使軸在軸向有所移動。這樣轉子和定子之間有可能發(fā)生動靜磨擦，所以需用傳感器測量轉子相對于定子軸向位置的變化，如下圖所示，兩個渦流探頭測量轉子的軸向變化，輸出探頭與被測法蘭的間隙成正比的直流電壓值，板件接受此電壓值后，經(jīng)過計算處理，顯示出位移值。2）、具體安裝固定支架調(diào)整探頭4、差脹脹差是轉子和汽缸之間的相對熱膨脹，當熱膨脹的差值超過允許間隙時，便可能產(chǎn)生磨擦。在開機和停機過程中，由于轉子與汽缸質(zhì)量、熱膨脹系數(shù)、熱耗散系數(shù)的不同，轉子的受熱膨脹和汽缸的膨脹就不相同。具體安裝固定支架5、軸振

如圖所示.機組軸振的測量范圍：0～400μm；報警值：125μm；停機值：250μm具體安裝4#軸承X向振動4#軸承Y向振動6、瓦振

1在軸振動的測量中已說明了大軸的振動可以傳遞到軸承殼上，利用速度傳感器測量機殼相對于自由空間的運動速度，板件把從傳感器來的速度信號進行檢波和積分，變成位移值，并計算出相應的峰-峰值位置信號如圖所示。機組瓦振的測量范圍：0～100μm。2具體安裝7、熱膨脹（缸脹）汽輪機在開機過程中由于受熱使其汽缸膨脹，如果膨脹不均勻就會使汽缸變斜或翹起，這種變形會使汽缸與基礎之間產(chǎn)生巨大的應力，由此帶來不對中現(xiàn)象，把LVDT傳感器的鐵芯與汽缸連接，當膨脹時，鐵芯運動，產(chǎn)生成比例的電信號，輸入測量板件進行線性處理，顯示輸出4～20mA信號，測量示意圖如下：TSI重要參數(shù)及保護定值軸振動：量程0-500微米報警:127微米,延時:3s,危險:254微米延時:3s.非閉鎖安裝電壓：-10V軸位移：量程-2--+2mm報警:-1or1毫米,延時:1s,危險:-1.2or1.2毫米延時:1s.閉鎖安裝方向：遠離為正安裝電壓：-10V高壓差脹：量程-3--+9mm報警:-2.5or7.5毫米,延時:3s,危險:-3or8毫米延時:1s.閉鎖安裝方向：趨近為正安裝電壓：