汽車電路系統(tǒng)歐曼ETX系列重型汽車是福田公司于2007年自主開發(fā)的載貨汽車，其電器系統(tǒng)充分吸收了日本五十鈴、奔馳、斯太爾重型汽車的優(yōu)點(diǎn)和長處。在電氣控制系統(tǒng)中，大量采用了集成電路、單片機(jī)控制等，使整車的功能更加完善，操縱更加靈活自如，該車型電器性能與國內(nèi)重型車相比處于領(lǐng)先水平。該系列車型采用了大量電子控制系統(tǒng)，如：電子閃光器、雨刮間歇控制器、制動(dòng)燈短絲報(bào)警器、熄火控制器、全自動(dòng)預(yù)熱控制器、電控門鎖、電動(dòng)門窗及玻璃升降器、車身電動(dòng)翻轉(zhuǎn)等。近期將要增加的功能有車載電話、ABS、多碟CD、VCD、電動(dòng)帶加熱后視鏡、倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)等。由于采用了很多電子控制系統(tǒng)，整車電路變得很復(fù)雜，面對如此復(fù)雜的系統(tǒng)只有對整車電器系統(tǒng)的原理、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)有深入的認(rèn)識(shí)和理解才會(huì)自覺的掌握、安裝、調(diào)試及維修的正確方法。H2整車電路大致分為：電源部分、照明和信號(hào)；儀表電路；操縱系統(tǒng)；雨刮系統(tǒng)；預(yù)熱、空調(diào)等。下面簡要的介紹各部分的原理、結(jié)構(gòu)、和維修方法。第一節(jié)電路系統(tǒng)介紹1、電氣線路額定電壓為24V，采用單線制，負(fù)極搭鐵，其全車電路原理圖（ETX濰柴國三）如附圖所示。電路原理圖的說明如下：1.1、該原理圖是按照汽車各種電氣設(shè)備的功能和相互連接方式繪制的。1.2、原理圖下方的阿拉伯?dāng)?shù)字表示其上方的出線的行號(hào)。如“6”表示22線列在第61.3、圖中出線以箭頭指向的數(shù)字，表示該線要連接到對應(yīng)進(jìn)線的行號(hào)。如6行上方的箭頭數(shù)字22，表示連接到行號(hào)為22并且箭頭指向數(shù)字為6的導(dǎo)線上。2、電器裝置2.1、通用繼電器和保險(xiǎn)絲（安裝在副駕駛員側(cè)），具體用途和規(guī)格如下：熔斷絲盒（安裝在駕駛室前端翻轉(zhuǎn)板里邊）F/L1：40A，綠色F/L1：40A，綠色F/L2：40A，綠色F/L3：60A，黃色F/L4：80A，黑色F/L5：60A，黃色F/L6：40A，綠色ETX各種控制器，安裝在雜物臺(tái)下方：2.2保險(xiǎn)絲的顏色標(biāo)示及使用、維修常識(shí)2.2.1、保險(xiǎn)絲是用來防止短路電流，造成電氣控制元件及電線束過載損壞的安全保護(hù)裝置，根據(jù)具體電路的要求，它應(yīng)按規(guī)定的容量配置。2.2.2、歐曼ETX重型卡車，使用了保險(xiǎn)絲數(shù)量按車型數(shù)量有所不同，均為片式結(jié)構(gòu)，安裝在副駕駛員側(cè)儀表臺(tái)里面。片式熔斷器根據(jù)顏色不同容量不同。黃色為20A，藍(lán)色為15A，紅色為10A、棕色為7.5A，橙色為5A、保險(xiǎn)絲標(biāo)稱容量一般按電路正常工作電流的2倍選用，當(dāng)回路中的電流超過保險(xiǎn)絲標(biāo)稱電流1倍時(shí)，其熔斷體因過熱熔斷開路，這種情況只有電路中出現(xiàn)短路故障時(shí)才會(huì)發(fā)生，保險(xiǎn)絲損壞后，應(yīng)當(dāng)首先檢查電路，分析原因，無誤時(shí)，更換相同容量的保險(xiǎn)絲。燈光電路中的燈泡，在工作過程中出現(xiàn)損壞，瞬間點(diǎn)亮，這是燈絲熔斷擊穿殼內(nèi)的氣體產(chǎn)生弧光，其直接造成電源短路，如果更換壞燈泡后電路不能恢復(fù)正常的，應(yīng)當(dāng)檢查保險(xiǎn)絲是否完好。2.3標(biāo)準(zhǔn)車型配置燈具一覽表燈具名稱燈泡型號(hào)燈泡功率單車數(shù)量前照/位組合燈總成前照燈H475/70W2單遠(yuǎn)光燈H370W2前位置燈W5W5W2前霧/轉(zhuǎn)向組合燈前霧燈P21W21W2前轉(zhuǎn)向燈P21W21W2示廓燈P5W5W2側(cè)轉(zhuǎn)向/標(biāo)志組合燈側(cè)轉(zhuǎn)向燈P21W21W2側(cè)標(biāo)志燈R5W5W2側(cè)標(biāo)志燈R5W5W8車速燈R10W10W3踏步燈R10W10W2室內(nèi)燈照明燈P21W21W1熒光燈22W1組合后燈后示廓燈R10W10W2后轉(zhuǎn)向燈P21W21W2制動(dòng)燈P21W21W2后位置燈R5W5W2后霧燈P21W21W2倒車燈P21W21W2側(cè)標(biāo)志燈R10W10W2牌照燈R5W5W1后霧燈P21W21W1第二節(jié)電線束導(dǎo)線的色符標(biāo)示1.色符標(biāo)示的作用利用注塑在導(dǎo)線外絕緣層上的顏色符號(hào)及其簡單的排列組合，不僅使導(dǎo)線的標(biāo)識(shí)永久保留，并為現(xiàn)場處理連接導(dǎo)線中的問題和故障提供了可靠的依據(jù)，使操作準(zhǔn)確、快捷。2.命名規(guī)則及標(biāo)注型式2.1電路導(dǎo)線的標(biāo)示共采用了13中色符，每個(gè)色符代表汽車電氣原理圖所標(biāo)注導(dǎo)線顏色的一個(gè)英文字母，規(guī)則如表：字母BGLORWYVPBrGr色符黑綠藍(lán)橙紅白黃粉紅紫棕灰2.2色符的標(biāo)注型式：絕緣層及附加在其上的條狀、點(diǎn)狀注塑的顏色，構(gòu)成了導(dǎo)線的三位色符標(biāo)識(shí)。由于加工工藝的原因，有些導(dǎo)線點(diǎn)狀的顏色以細(xì)條狀的顏色代替。第一位色標(biāo)為基色，就是導(dǎo)線絕緣層的底色，第二位色符的顏色為條色，第三位色符為點(diǎn)色或細(xì)條色，具體的標(biāo)注型式如下：開關(guān)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及其應(yīng)用功能開關(guān)在汽車電器中是使用廣泛的電氣控制器件。歐曼汽車上使用的開關(guān)不僅式樣美觀，且動(dòng)作靈巧，主要分為以下幾種類型：按鈕式開關(guān)、翹板式開關(guān)及其他開關(guān)。1.按鈕式開關(guān)的種類及特點(diǎn)名稱類型功能翻轉(zhuǎn)按鈕開關(guān)常開式單觸點(diǎn)駕駛室電動(dòng)翻轉(zhuǎn)副起動(dòng)開關(guān)常開式單觸點(diǎn)駕駛室翻起來時(shí)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，方便維修。舉升換向開關(guān)常閉式單觸點(diǎn)駕駛室電動(dòng)翻轉(zhuǎn)上止點(diǎn)開關(guān)常閉式單觸點(diǎn)駕駛室電動(dòng)翻轉(zhuǎn)水位報(bào)警開關(guān)常開式單觸點(diǎn)付水箱水位報(bào)警，提醒司機(jī)加防凍液。車身鎖止報(bào)警開關(guān)常閉式單觸點(diǎn)駕駛室沒有鎖到位時(shí)報(bào)警燈亮，提醒司機(jī)不能走車。車門開關(guān)常閉式單觸點(diǎn)當(dāng)室內(nèi)燈在“DOOR”檔且車門沒關(guān)嚴(yán)時(shí)室內(nèi)燈亮提醒駕駛員車門沒關(guān)好。離合器開關(guān)常開式單觸點(diǎn)踩下離合器踏板時(shí)，開關(guān)斷開，控制排氣制動(dòng)和取力器無法工作。制動(dòng)燈開關(guān)常開式單觸點(diǎn)剎車時(shí)閉合，制動(dòng)燈點(diǎn)亮。下止點(diǎn)開關(guān)常閉式單觸點(diǎn)駕駛室電動(dòng)翻轉(zhuǎn)2.其他開關(guān)的種類及功能2.1儀表調(diào)光開關(guān)2.1.1功能：調(diào)節(jié)組合儀表照明燈、各種翹板開關(guān)照明燈、空調(diào)控制開關(guān)照明燈和后霧燈照明燈的亮度。2.1.2接線原理和護(hù)套端子排列位置：2.2空調(diào)控制開關(guān)2.2.1功能：控制整車空調(diào)系統(tǒng)的工作狀態(tài)。2.2.2電氣原理以及護(hù)套端子排列位置：2.3左電動(dòng)窗開關(guān)2.3.1功能：控制左窗電動(dòng)玻璃升降器的工作狀態(tài)和右窗電動(dòng)玻璃升降器的鎖止。2.3.2電氣原理以及護(hù)套端子排列位置：2.4右電動(dòng)窗開關(guān)：2.4.1功能：控制右窗玻璃升降器的工作狀態(tài)。2.4.2電氣原理以及護(hù)套端子排列位置：3.翹板開關(guān)的種類及功能歐曼車型有以下幾種翹板開關(guān)：軸間差速開關(guān)、輪間差速開關(guān)、取力器開關(guān)、空檔取力開關(guān)和后照燈開關(guān)。它們的電氣原理和護(hù)套端子排列如下：各個(gè)開關(guān)護(hù)套內(nèi)6個(gè)針腳狀態(tài)如下：輪間差速開關(guān)和后照燈開關(guān)缺5腳，軸間差速開關(guān)缺6腳，取力器開關(guān)不缺，空檔取力開關(guān)缺5、6腳。4、后霧燈開關(guān)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及原理圖2.1功能：接通此開關(guān)控制后霧燈的開啟。2.2條件：只有當(dāng)近光燈、遠(yuǎn)光燈和前霧燈三者之中至少有一組打開時(shí)此開關(guān)才能控制后霧燈的開啟，否則無法打開后霧燈。2.3電氣原理和護(hù)套端子排列：5.組合開關(guān)5.1外形圖：5.2功能：項(xiàng)目符號(hào)操作方法小燈旋轉(zhuǎn)左手柄頭上的旋鈕30度，使得右邊的刻度線對準(zhǔn)此符號(hào)，小燈接通。近光燈開了小燈后繼續(xù)旋轉(zhuǎn)30度，使得右邊的刻度線對準(zhǔn)此符號(hào)，近光燈接通。遠(yuǎn)光燈近光燈打開后，左手柄往下?lián)?度有一檔，此時(shí)打開遠(yuǎn)光燈。超車燈近光燈打開后，左手柄往上抬8度有一過渡檔（自動(dòng)回位），遠(yuǎn)光燈打開，作超車用，短時(shí)工作制。前霧燈旋轉(zhuǎn)左手柄上帶有OFFON字樣的旋鈕30度，使得前霧燈符號(hào)下的橫線與ON對齊，前霧燈接通。左轉(zhuǎn)向燈組合開關(guān)左手柄往前推10度有一檔位，右轉(zhuǎn)向燈接通。右轉(zhuǎn)向燈組合開關(guān)左手柄往后撥10度有一檔位，左轉(zhuǎn)向燈接通。危險(xiǎn)警告燈組合開關(guān)右手柄往上抬4.5度有一檔，自動(dòng)回位后，警告燈接通，重復(fù)以上操作警告燈斷開。排氣制動(dòng)組合開關(guān)右手柄往后撥10度有一檔，排氣制動(dòng)開關(guān)接通。洗滌器按下組合開關(guān)右手柄頭上帶有此符號(hào)的按鈕，噴水電機(jī)接通，松手后斷開。刮水器旋轉(zhuǎn)組合開關(guān)右手柄帶有此符號(hào)的旋鈕30度，使得符號(hào)下的橫線對準(zhǔn)字符INT，刮水器接通間歇工作狀態(tài)，再旋轉(zhuǎn)30度，使得符號(hào)下的橫線對準(zhǔn)字符LO，刮水器接通低速工作狀態(tài)，再旋轉(zhuǎn)30度，使得符號(hào)下的橫線對準(zhǔn)字符HI，刮水器接通高速工作狀態(tài)。當(dāng)接通間歇當(dāng)時(shí)，可以通過旋轉(zhuǎn)左側(cè)印有INTTIME字樣的旋鈕來控制間歇時(shí)間的長短。5.3組合開關(guān)的觸點(diǎn)結(jié)構(gòu)圖、護(hù)套內(nèi)端子排列位置以及：6.點(diǎn)火開關(guān)6.1點(diǎn)火開關(guān)外形如下圖：6.2功能：控制整車的電器系統(tǒng)的核心裝置。檔位功能LOCK鎖止檔，整車除了時(shí)鐘和收放機(jī)記憶端外無電源。ACC電器附件檔，收放機(jī)、室內(nèi)燈和踏步燈、點(diǎn)煙器可以工作。ON正常工作檔，電器件均能工作（除了預(yù)熱和起動(dòng)）。起動(dòng)后自動(dòng)回位到“ON”檔。HEAT發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱檔，此時(shí)預(yù)熱系統(tǒng)工作。（過渡檔）START起動(dòng)檔，此時(shí)給起動(dòng)機(jī)通電工作，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。（過渡檔）6.3觸點(diǎn)結(jié)構(gòu)圖和護(hù)套內(nèi)端子排列、出線的顏色線徑。整車線束歐曼汽車的整車線束分底盤線束和車身線束兩大部分，分類如下：底盤線束：電源線（“+”至蓄電池總開關(guān)）電源線（“+”至“-”）電源線（蓄電池總開關(guān)至起動(dòng)機(jī)）駕駛室搭鐵線發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵線車架線束1車架線束2發(fā)動(dòng)機(jī)線束變速箱線束翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)線束。車身部分：車身主線束駕駛室頂棚線束左門線束右門線束左前照燈線束右前照燈線束這里只介紹一下車身主線束和車架線束1的接口的定義，以方便維修，其他的這里就不再說明了。接口的的形狀及端子的排列位置如下：車架線束1端接口定義如下（從最后一排向上排列）線號(hào)顏色連接功能線號(hào)線徑mm2顏色連接功能G11R-L倒車燈繼電器87端G120.50R-L倒車燈#JQG-W空調(diào)壓力開關(guān)K550.85G-W壓縮機(jī)B3G尾燈繼電器87端B40.5G尾燈J23L-B熄火控制器J240.50L-B熄火電磁閥J5Y-R預(yù)熱控制器J60.50Y-R預(yù)熱水溫傳感器E18G-W斷絲報(bào)警控制器E190.85G-W制動(dòng)燈O18W-R充電指示燈O170.50W-R發(fā)電機(jī)D+端H10Y-B機(jī)油壓力表H90.50Y-B機(jī)油壓力傳感器H65B-L空濾器堵塞報(bào)警指示燈H640.50B-L空濾器堵塞報(bào)警開關(guān)H7Y-G水溫表H80.50Y-G水溫傳感器N34Gr發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表N0E0.50Gr發(fā)電機(jī)W端F52G-Y閃光器RLF110.50G-Y右后轉(zhuǎn)向燈F50G-B閃光器LLF130.50G-B左后轉(zhuǎn)向燈H1DGr-W車速里程表脈沖輸入端H0Y0.50Gr-W里程表傳感器H1EGr車速里程表12V輸出H010.50Gr里程表傳感器H62W低檔位指示燈H610.50W檔位開關(guān)H6Y-L水位報(bào)警指示燈H50.50Y-L水位報(bào)警開關(guān)H1AY-R燃油表H110.50Y-R燃油傳感器HC2B-W駕駛室鎖止報(bào)警指示燈HC10.50B-W駕駛室鎖止報(bào)警開關(guān)Z22W-B儀表傳感器接地Z230.50W-B里程表傳感器地O12G保險(xiǎn)絲F7、F8O113.0G熔斷絲盒F/L6J7B-L預(yù)熱控制器J81.25B-L預(yù)熱電磁閥D23G后照燈開關(guān)D240.85G后照燈O78W保險(xiǎn)絲F25O760.85W起動(dòng)機(jī)（電源）V26G取力器繼電器87端V270.50GPTO電磁閥V30L-Y排氣制動(dòng)繼電器87端V290.50L-Y排氣制動(dòng)電磁閥V11R保險(xiǎn)絲F15V120.50R駕駛室鎖止開關(guān)Q63W-R輪間閉鎖開關(guān)Q640.50W-R輪間閉鎖電磁閥Q53R-W軸間閉鎖開關(guān)Q540.50R-W軸間閉鎖電磁閥HQ2Br-W軸間閉鎖指示燈HQ10.50Br-W軸間閉鎖指示燈開關(guān)HQ4Br-Y輪間閉鎖指示燈HQ30.50Br-Y輪間閉鎖指示燈開關(guān)I30Y-G保險(xiǎn)絲F15I310.50Y-G干燥器加熱器G5R倒車燈繼電器85端G60.50R倒檔開關(guān)M7B-W點(diǎn)火開關(guān)ST檔M200.85B-W空檔開關(guān)M34L點(diǎn)火開關(guān)ON檔M330.85L副起動(dòng)開關(guān)M22B-R起動(dòng)保護(hù)繼電器30端M210.85B-R空檔開關(guān)M23B-O起動(dòng)保護(hù)繼電器87aM240.85B-O起動(dòng)繼電器86端C79L-W后霧燈開關(guān)C720.85L-W后霧燈F21G-R閃光器54LF220.50G-R掛車左轉(zhuǎn)向燈F23G-L閃光器54RF240.50G-L掛車右轉(zhuǎn)向燈O32W熄火控制器O310.85W發(fā)電機(jī)D+端發(fā)電機(jī)及其外圍電路1．發(fā)動(dòng)機(jī)及其外圍電路（見整車原理圖，以重型車為例）

1.1組成：蓄電池，蓄電池總開關(guān)，點(diǎn)火開關(guān)、ON保護(hù)繼電器，充電指示燈等。

1.2工作原理：發(fā)電機(jī)工作過程如下：

a、條件：蓄電池總開關(guān)閉合，點(diǎn)火開關(guān)處于“ON”檔（行駛檔）。

電路：電流由F1→點(diǎn)火開關(guān)→ON保護(hù)繼電器線圈→搭鐵→ON保護(hù)繼電器工作

b、條件：ON保護(hù)繼電器工作

電路：電流由F/L1熔斷絲→ON繼電器“30”→ON保護(hù)繼電器“87”→充電指示燈→發(fā)電機(jī)D+→發(fā)電機(jī)勵(lì)磁線圈→搭鐵

結(jié)果：發(fā)電機(jī)通過勵(lì)磁線圈建立初磁場為發(fā)電機(jī)發(fā)電做好準(zhǔn)備。

c、當(dāng)起動(dòng)機(jī)起動(dòng)后發(fā)電機(jī)進(jìn)入正常工作狀態(tài)時(shí)，勵(lì)磁方式由它他勵(lì)變?yōu)樽詣?lì)式，即勵(lì)磁電流由發(fā)電機(jī)本身提供。

發(fā)電機(jī)(整體式交流發(fā)電機(jī))原理圖：特性曲線：功能：汽車在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)之前，電路的電源是蓄電池，在正常情況下，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行之后，包括蓄電池在內(nèi)的所有電源，便都由發(fā)電機(jī)來供電；可見維護(hù)發(fā)電機(jī)始終處于良好的工作狀態(tài)，對于汽車尤其是重型汽車能夠可靠起動(dòng)對安全運(yùn)行是至關(guān)重要的。

損壞發(fā)電機(jī)常見原因

蓄電池正、負(fù)極柱接反。

許多司機(jī)或維修人員在進(jìn)行汽車維修和更換蓄電池時(shí)往往不注意接線方式，想當(dāng)然的把正、負(fù)極柱接反，這樣，在閉合蓄電池總開關(guān)的瞬間發(fā)電機(jī)中整流二極管即刻燒損，發(fā)電機(jī)報(bào)廢。這里簡單說明其原因，大家都知道發(fā)電機(jī)是通過兩組二極管來對其產(chǎn)生的交流電進(jìn)行整流的，而二極管具有單向?qū)щ娦?，即?dāng)正向電壓時(shí)，二極管導(dǎo)通相當(dāng)于閉合開關(guān)，當(dāng)加上反向電壓時(shí)，二極管截止，相當(dāng)于斷開的開關(guān)。當(dāng)蓄電池正、負(fù)極柱接反時(shí)，來自蓄電池的正極電流→發(fā)電機(jī)負(fù)極→兩組整流二極管→發(fā)電機(jī)B+→蓄電池總開關(guān)→蓄電池負(fù)極形成回路，二極管處于正向?qū)顟B(tài)，由于回路中沒有負(fù)載，回路中電流將達(dá)到幾百安培，整流二極管將瞬間燒毀，嚴(yán)重時(shí)甚至燒毀發(fā)電機(jī)線束。

發(fā)電機(jī)皮帶調(diào)整太緊

發(fā)電機(jī)皮帶應(yīng)嚴(yán)格按調(diào)整規(guī)范進(jìn)行，如圖所示，其實(shí)皮帶傳送的功率僅1.5KW左右，沒有必要將其張力調(diào)整得過大，如果出現(xiàn)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速表顯示數(shù)值偏低時(shí)，首先檢查水泵皮帶，皮帶調(diào)整太緊將出現(xiàn)如下危害：

1）由于發(fā)電機(jī)定子、轉(zhuǎn)子之間間隙只有0.1mm左右，當(dāng)發(fā)電機(jī)軸徑向受力過大時(shí)不僅可以造成軸承的過度磨損，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成發(fā)電機(jī)變形，致使定子、轉(zhuǎn)子之間出現(xiàn)碰撞摩擦，即“扭鏜”現(xiàn)象從而損壞發(fā)電機(jī)。

2）電機(jī)徑向受力過大還會(huì)造成皮帶輪軸端鎖帽、皮帶輪、葉輪脫落以致發(fā)電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)固定處抱腳的斷裂，破碎等故障。而發(fā)電機(jī)下方就是高速旋轉(zhuǎn)的風(fēng)扇和水箱，脫落的部件往往會(huì)打壞風(fēng)扇和水箱造成連帶性的故障。

發(fā)電機(jī)輸出過載

1）短路電流的沖擊：發(fā)動(dòng)機(jī)工作之后，不要對電器系統(tǒng)進(jìn)行修理操作，一旦出現(xiàn)短路故障首先遭受沖擊或損壞的就是發(fā)電機(jī)。

2）蓄電池充電：蓄電池工作壽命故障，蓄電池一般使用2-3年后應(yīng)進(jìn)行更換，蓄電池長時(shí)間工作時(shí)其品質(zhì)會(huì)變劣、自放電率增加致使發(fā)電機(jī)長期處于過載狀態(tài)而過熱燒壞。

故障現(xiàn)象：怠速時(shí)充電燈熄滅，高速時(shí)閃亮。

分析：這是發(fā)電機(jī)出現(xiàn)“扭鏜”的初期癥，發(fā)電機(jī)長期使用，轉(zhuǎn)子與軸承出現(xiàn)磨損，轉(zhuǎn)子軸線與定子中心線由正常的同軸逐漸出現(xiàn)位移偏差，而這種偏差隨著發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速的升高變得更加嚴(yán)重，出現(xiàn)這種情況若不及時(shí)處理是很危險(xiǎn)的，如果發(fā)展下去回出現(xiàn)轉(zhuǎn)子與定子抱死現(xiàn)象，以致發(fā)電機(jī)殼體破碎。

處理方法

1）臨時(shí)不用：將發(fā)電機(jī)D+導(dǎo)線拆下，調(diào)松皮帶，過后再作處理。

2）臨時(shí)處理：將發(fā)電機(jī)拆下，旋出固定螺栓，將前端相對殼體旋轉(zhuǎn)180℃加裝標(biāo)準(zhǔn)配置外的電器

發(fā)電機(jī)輸出功率是根據(jù)整車電器標(biāo)準(zhǔn)配置的負(fù)載功率而設(shè)定的，若用戶加裝標(biāo)準(zhǔn)配置外的電器，超過一定限度就會(huì)造成發(fā)電機(jī)輸出過載而過熱燒毀，因此當(dāng)加裝大功率電器時(shí)應(yīng)考慮選用更大功率的發(fā)電機(jī)。

常見的故障及處理

1故障現(xiàn)象：點(diǎn)火開關(guān)處于“ON”檔時(shí)，充電指示燈不亮。

分析：說明發(fā)電機(jī)起動(dòng)勵(lì)磁回路不工作。

處理方法：

a.檢查F20保險(xiǎn)絲是否完好；

b.檢查ON保護(hù)繼電器是否完好，將ON保護(hù)繼電器取下，用導(dǎo)線將繼電器的“30”端和“87”端直接連接，若指示燈亮，說明繼電器損壞或繼電器控制電路不工作，若指示燈不亮說明外電路有故障。

c.翻轉(zhuǎn)車身，將發(fā)電機(jī)D+端搭鐵，若充電指示燈不亮說明外電路有故障，若充電指示燈亮說明故障在發(fā)電機(jī)內(nèi)部，需拆下發(fā)電機(jī)進(jìn)行檢查，故障部位可能為：I.電壓調(diào)節(jié)器內(nèi)部開路。II.勵(lì)磁線圈開路。III.碳刷與轉(zhuǎn)子滑環(huán)處接觸不良。

2故障現(xiàn)象：發(fā)電機(jī)工作后充電指示燈亮

分析：說明發(fā)電機(jī)沒有工作

處理方法

a.檢查發(fā)電機(jī)皮帶是否脫落。

b.拆下發(fā)電機(jī)D+端連接，若充電指示燈亮是線路問題，若充電指示燈熄滅是發(fā)電機(jī)內(nèi)部故障。

發(fā)電機(jī)內(nèi)部故障：一般是電壓調(diào)節(jié)器或整流二極管擊穿造成短路，如果出現(xiàn)這種現(xiàn)象是在更換蓄電池或是拆裝電瓶接線以后出現(xiàn)的要認(rèn)真檢查電瓶接線是否接反。以防更換發(fā)電機(jī)后再次被燒毀。3故障現(xiàn)象：怠速時(shí)充電指示燈閃亮，高速時(shí)熄滅。

分析：說明發(fā)電機(jī)發(fā)電量不足，故障原因在內(nèi)部，可能原因有I.整流部分有一只二極管開路，II.定子線圈有一路短路或開路。

第六節(jié)起動(dòng)機(jī)及外圍電路1.起動(dòng)機(jī)及外圍電路（原理見，以重型平臺(tái)為例）1.1組成：蓄電池、電源總開關(guān)、點(diǎn)火開關(guān)、副起動(dòng)開關(guān)、空檔開關(guān)、起動(dòng)保護(hù)繼電器、起動(dòng)繼電器、起動(dòng)機(jī)等。2.工作原理2.1起動(dòng)機(jī)的起動(dòng)電路起動(dòng)機(jī)起動(dòng)的條件：=1\*GB3①變速箱處于空檔位置，即空檔開關(guān)閉合。=2\*GB3②閉合電源總開關(guān)。=3\*GB3③點(diǎn)火開關(guān)處于“ST”檔。=4\*GB3④熄火控制器“OUT”輸出高電壓，使起動(dòng)保護(hù)繼電器不工作。電路：=1\*GB3①蓄電池正極→電源總開關(guān)→F/L1熔斷絲→F1保險(xiǎn)絲→點(diǎn)火開關(guān)→空檔開關(guān)→起動(dòng)保護(hù)繼電器→常閉觸點(diǎn)→起動(dòng)繼電器控制線圈→起動(dòng)保護(hù)繼電器工作，其常開觸點(diǎn)“30-87”閉合。此時(shí)：=2\*GB3②蓄電池正極→電源總開關(guān)→F/L4熔斷絲→起動(dòng)繼電器“30-87”觸點(diǎn)→起動(dòng)機(jī)“50”。=3\*GB3③蓄電池正極→電源總開關(guān)→起動(dòng)機(jī)“30”端。此時(shí)起動(dòng)機(jī)工作帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)從而起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。2.2空檔保護(hù)電路：空檔開關(guān)串聯(lián)在起動(dòng)控制回路中，只有變速箱處于空檔位置且空檔開關(guān)閉合時(shí)起動(dòng)機(jī)才能工作，從而避免了“掛檔起車”的誤操作。2.3防再起動(dòng)電路：在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行后，如果司機(jī)或他人把點(diǎn)火開關(guān)再次旋到“ST”檔，起動(dòng)機(jī)將被再次起動(dòng)，有兩種可能=1\*GB3①起動(dòng)機(jī)小齒輪與飛輪齒圈嚙合過程中打壞小齒輪。=2\*GB3②小齒輪被強(qiáng)行與飛輪齒圈嚙合旋轉(zhuǎn)的飛輪帶動(dòng)起動(dòng)機(jī)高速旋轉(zhuǎn)，起動(dòng)機(jī)將在瞬間被燒毀，為了避免這種現(xiàn)象的發(fā)生，H2系列車型增設(shè)了熄火控制器，起動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行后，它檢測來自發(fā)電機(jī)D+端的信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常時(shí)，熄火控制器OUT1端輸出低電平，使得起動(dòng)保護(hù)繼電器工作，常閉觸點(diǎn)斷開，從而切斷了起動(dòng)機(jī)的控制電路，避免了上述兩種情況的發(fā)生。2.4副起動(dòng)電路：在維修發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，必須先把駕駛室翻起，如果要起動(dòng)發(fā)電機(jī)時(shí)，需要爬到駕駛室里去很不方便，H2系列車型增設(shè)了副起動(dòng)開關(guān)，安裝在車輛右側(cè)空濾器附近，只要把點(diǎn)火開關(guān)旋至“ON”檔，站在車下按動(dòng)副起動(dòng)按扭開關(guān)，就可以方便地起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)了。3.起動(dòng)機(jī)3.1主要參數(shù)3.2內(nèi)部原理3.3工作過程3.4起動(dòng)機(jī)故障3.4.1故障現(xiàn)象：當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)處于“ST”檔時(shí)聽不到起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)吸合聲音。分析：=1\*GB3①檢查F/L1、F/L4熔斷絲，F(xiàn)1保險(xiǎn)絲是否完好=2\*GB3②檢查空檔開關(guān)在空檔位置是否閉合，其線束是否脫落。=3\*GB3③拆下起動(dòng)保護(hù)繼電器測量線束上“86”是否接地，若接地，說明熄火控制器損壞，需進(jìn)行更換。=4\*GB3④測量起動(dòng)繼電器（裝于保險(xiǎn)杠上或車身前臉上）“86”端，若無電，則應(yīng)修理或更換點(diǎn)火開關(guān)、起動(dòng)保護(hù)繼電器和相關(guān)電路，若有電，則應(yīng)進(jìn)一步檢查起動(dòng)機(jī)“30”接線柱，“30”接線柱無電，則應(yīng)修理或更換起動(dòng)繼電器，若“30”3.4.2故障現(xiàn)象：聽到電磁吸合聲，但聽不到起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)聲。分析：當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)處于“ST”位置時(shí)，聽到起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)吸合聲音，但起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)，這是因?yàn)槠饎?dòng)機(jī)主觸點(diǎn)未接通或主觸點(diǎn)由于燒蝕造成接觸不良，可以通過調(diào)整開關(guān)行程和清理主觸點(diǎn)來排除故障。3.4.3故障現(xiàn)象：聽到起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)聲，但發(fā)動(dòng)機(jī)未轉(zhuǎn)動(dòng)。分析：當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)處于“ST“位置時(shí)，起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)而發(fā)動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)，一種情況是由于開關(guān)行程不對使起動(dòng)機(jī)小齒輪未與飛輪齒圈嚙合就已高速旋轉(zhuǎn)造成起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，這種情況應(yīng)調(diào)整開關(guān)行程；另一種情況是起動(dòng)機(jī)單向離合器損壞，應(yīng)修理或更換離合器。3.4.4故障現(xiàn)象：聽到聽到發(fā)動(dòng)機(jī)緩慢的轉(zhuǎn)動(dòng)聲。分析：當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)位于“ST“位置時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)有緩慢的轉(zhuǎn)動(dòng)聲，一種情況是起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子短路功率降低；另一種情況是蓄電池電量不足。出現(xiàn)上述第一種情況是由于起動(dòng)機(jī)本身故障引起的，應(yīng)更換或修理起動(dòng)機(jī)，；出現(xiàn)上述第二種情況時(shí)，可以用以下方法確定：當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)處于“ST”位置時(shí)，按一下喇叭按鈕，如果喇叭能發(fā)音，比正常稍低時(shí)說明蓄電池電量充足，如果喇叭不能發(fā)音或聲音較低時(shí)，表示蓄電池電量不足，應(yīng)對蓄電池進(jìn)行充電或更換。火焰預(yù)熱起動(dòng)電路（國二發(fā)動(dòng)機(jī)）為了改善柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在冬季低溫寒冷條件下起動(dòng)困難的狀況，歐曼汽車采用了專門的起動(dòng)預(yù)熱裝置，該電路的核心是應(yīng)用了單片機(jī)控制預(yù)熱控制器；該裝置是一種先進(jìn)的全自動(dòng)控制系統(tǒng)。它能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體溫度，自動(dòng)地控制安裝在進(jìn)氣管道上的預(yù)熱塞的預(yù)熱時(shí)間和后預(yù)熱時(shí)間，使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最佳的預(yù)熱效果并順利起動(dòng)，該裝置有如下優(yōu)點(diǎn)：預(yù)熱時(shí)間短，只有26～50S，耗電量少；預(yù)熱塞溫度可控制在850～900℃范圍內(nèi)，避免長期工作過熱而損壞，預(yù)熱塞壽命得到提高；使發(fā)動(dòng)機(jī)在－30℃提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的低溫排放指標(biāo)；提高發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命；電路組成1.1預(yù)熱控制器：安裝在車身內(nèi)收放機(jī)下方，內(nèi)部采用了單片機(jī)控制電路，當(dāng)采樣溫度≤00C時(shí)，進(jìn)入工作狀態(tài)，按設(shè)定程序?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行預(yù)熱，當(dāng)采樣溫度>1.2預(yù)熱塞：安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管道上。六缸機(jī)采用二只，四缸機(jī)采用一只，由發(fā)熱電阻絲燃油加注口和霧化腔組成，通電26～50S后，表面溫度可達(dá)到850～9000C，每只的工作電流為≈1.3溫度傳感器：為負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻，其阻值與環(huán)境溫度對原見下表：溫度020100-10-20-30電阻（Ω）1040±1101800±2002700±3004000±6006800±100012000±1800傳感器品質(zhì)的好壞直接影響預(yù)熱系統(tǒng)的準(zhǔn)確性，預(yù)熱燃油電磁閥安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上控制著預(yù)熱燃油的通斷。技術(shù)參數(shù)：線圈電阻：20±0.5Ω；工作油壓：4.5Mpa；工作電流：1.2A；工作原理（原理見右圖）當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)旋至預(yù)熱檔（以下稱H檔，沒有固定的檔位為過渡檔），安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)水道上的水溫傳感器電路接通，如果水溫高于00C時(shí)，預(yù)熱指示燈亮2S后熄滅，預(yù)熱裝置不工作。如果水溫低于預(yù)熱26～50S后（預(yù)熱時(shí)間隨電瓶電壓高低而變化），預(yù)熱指示燈熄滅，提示司機(jī)可以起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)了，此時(shí)預(yù)熱塞端部熾熱，溫度高達(dá)9000此時(shí)，將點(diǎn)火開關(guān)旋至“ST”檔，預(yù)熱指示燈重新點(diǎn)亮，預(yù)熱燃油電磁閥通電吸合，燃油經(jīng)油管到達(dá)預(yù)熱塞，形成火焰，對進(jìn)氣進(jìn)行加熱，如果在指示燈熄滅后30S內(nèi)不進(jìn)行起動(dòng)操作，預(yù)熱裝置將自動(dòng)停止工作。④火開關(guān)從“ST”回到“ON”后，如果控制器在6S內(nèi)得到來自發(fā)動(dòng)機(jī)傳來的D+信號(hào)，則認(rèn)為起動(dòng)成功，進(jìn)入后加熱階段，以達(dá)到暖車和改善排放的目的，完成后加熱階段后，預(yù)熱裝置回自動(dòng)停止工作。后加熱時(shí)間的長短，隨發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫不同而不同。如果控制器在6S內(nèi)得不到發(fā)電機(jī)的D+信號(hào)，則認(rèn)為起動(dòng)不成功，預(yù)熱裝置也會(huì)自動(dòng)停止工作。如果再次起動(dòng)，請重復(fù)上述過程。故障分析與處理3.1預(yù)熱溫度傳感器及其外圍電路的檢查預(yù)熱溫度傳感器檢測到的溫度，是預(yù)熱控制器何時(shí)工作，預(yù)熱塞加熱時(shí)間長短的依據(jù)，因此預(yù)熱溫度傳感器品質(zhì)的好壞對于預(yù)熱控制系統(tǒng)是至關(guān)重要的，當(dāng)預(yù)熱電路出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)首先檢查這一環(huán)節(jié)。傳感器檢查，可根據(jù)傳感器的電阻與溫度的對應(yīng)關(guān)系，用測量電阻的方法對傳感器好壞作出評價(jià)。進(jìn)氣預(yù)熱（國三發(fā)動(dòng)機(jī)）國三發(fā)動(dòng)機(jī)無預(yù)熱控制器，預(yù)熱控制由發(fā)動(dòng)機(jī)ECU完成。ECU根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)上水溫傳感器輸入的信號(hào)，通過控制預(yù)熱繼電器自動(dòng)控制進(jìn)氣柵格的工作，以利于冷啟動(dòng)。以濰柴WP10發(fā)動(dòng)機(jī)為例，說明其工作過程：上電，鑰匙開關(guān)置于ON擋，ECU根據(jù)溫度控制啟動(dòng)前的“預(yù)加熱”和啟動(dòng)后的“后加熱“時(shí)間，在-10℃時(shí)，預(yù)加熱時(shí)間在1分鐘內(nèi)，后加熱時(shí)間為2分鐘。預(yù)加熱時(shí)，預(yù)熱指示燈亮。預(yù)加熱結(jié)束，等待啟動(dòng)，等待過程中預(yù)熱指示燈閃爍3次，提示司機(jī)啟動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，預(yù)加熱繼續(xù)進(jìn)行。此時(shí)預(yù)熱指示燈不亮。預(yù)熱器功率1.9KW。儀表電路車用儀表是保證汽車行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)處于安全、正常狀態(tài)的監(jiān)測裝置。歐曼牌卡車安裝了機(jī)油壓力表、水溫表、電壓表、燃油表、氣壓表（兩只）、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表和車速里程表共8只儀表。它們均包含在組合儀表總成里面，是蕪湖威迪歐汽車儀表公司（SIMENTSVDO）生產(chǎn)。功能外形示意圖如下：代號(hào)名稱代號(hào)名稱A電壓表E燃油表B機(jī)油壓力表F后橋氣壓表C前橋氣壓表G發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表D水溫表H車速里程表以上八種儀表均為電子式儀表，各種儀表傳感器的參數(shù)如下：表1水溫表參數(shù)水溫表指示值（℃）408095100水溫傳感器電阻（Ω）287.469.144.338.5誤差（Ω）±30±50±4表2油壓表參數(shù)機(jī)油壓力表指示壓力（MPa）00.060.10.20.30.40.5機(jī)油壓力傳感器電阻（Ω）9334882116151189誤差（Ω）±30±3±3±4±4±15表3燃油表參數(shù)燃油表指示刻度線E（0）1/2F（1）燃油表傳感器電阻（Ω）1076.8180誤差（Ω）±3±10±10表4氣壓表參數(shù)氣壓表指示值（MPa）00.10.20.30.40.50.520.60.70.80.91.0氣壓傳感器電阻（Ω）103048658299102.4116134151168184其中：水溫表指示到95℃機(jī)油壓力表指示到0.06Mpa時(shí)，機(jī)油壓力報(bào)警指示燈就點(diǎn)亮，這時(shí)應(yīng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)檢查，分析產(chǎn)生原因。燃油表指示到紅刻度線以下時(shí)，燃油量過低報(bào)警指示燈就點(diǎn)亮，同時(shí)儀表報(bào)警蜂鳴器就響，這時(shí)應(yīng)到就近的加油站加油。氣壓表指示到紅刻度線以下即氣壓低于0.52Mpa時(shí)，氣壓報(bào)警指示燈就點(diǎn)亮，此時(shí)應(yīng)停車檢查，待氣壓上升超過紅刻度線時(shí)才能行駛。當(dāng)水溫表、機(jī)油壓力表、燃油表和氣壓表任一出現(xiàn)故障，不能正常工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表從發(fā)電機(jī)W端子取脈沖信號(hào)，發(fā)電機(jī)均為6個(gè)極，轉(zhuǎn)一周發(fā)出六個(gè)脈沖，發(fā)電機(jī)皮帶輪和飛輪傳動(dòng)比WD615.67A發(fā)動(dòng)機(jī)為3.15，上柴發(fā)動(dòng)機(jī)為3.0，玉柴為2.0。車速里程表從安裝在變速箱上的電子式里程表傳感器取得脈沖信號(hào)，根據(jù)每公里脈沖的頻率控制步進(jìn)電機(jī)的偏轉(zhuǎn)角度，從而顯示車速。脈沖的頻率與后橋的主減速比、輪胎半徑和變速箱的蝸輪蝸桿速比均有關(guān)系。里程數(shù)通過內(nèi)部處理器根據(jù)車速以及時(shí)間計(jì)算得出來的。報(bào)警信號(hào)指示燈電路功能及作用：當(dāng)汽車及主要功能部件正常工作時(shí)，報(bào)警信號(hào)指示燈應(yīng)當(dāng)處于熄滅狀態(tài)，異常時(shí)點(diǎn)亮報(bào)警，以引起駕駛員注意，同時(shí)在維修車輛時(shí)它又起到顯示故障位置的作用。2.信號(hào)燈的符號(hào)標(biāo)示和接法：符號(hào)如下圖所示：123456789101112131415161718192021222324252627282930序號(hào)項(xiàng)目報(bào)警方式顏色序號(hào)項(xiàng)目報(bào)警方式顏色1軸間差速報(bào)警指示燈接地報(bào)警黃色16預(yù)留/2取力器報(bào)警指示燈接地報(bào)警黃色17危險(xiǎn)報(bào)警指示燈接高報(bào)警紅色3機(jī)油壓力報(bào)警指示燈軟件報(bào)警紅色18預(yù)留/4后橋氣壓報(bào)警指示燈軟件報(bào)警紅色19預(yù)熱指示燈接高報(bào)警黃色5前橋氣壓報(bào)警指示燈軟件報(bào)警紅色20近光指示燈接高報(bào)警綠色6前霧燈指示燈接高報(bào)警綠色21ASR燈（ABS閃碼）接地報(bào)警7主車轉(zhuǎn)向指示燈接高報(bào)警綠色22預(yù)留/8遠(yuǎn)光指示燈接高報(bào)警蘭色23ABS故障報(bào)警指示燈接地報(bào)警9掛車轉(zhuǎn)向指示燈接高報(bào)警綠色24空濾器堵塞報(bào)警指示燈接地報(bào)警紅色10手制動(dòng)指示燈接地報(bào)警紅色25預(yù)留/11制動(dòng)燈斷絲報(bào)警指示燈接地報(bào)警紅色26燃油量過低報(bào)警指示燈軟件報(bào)警紅色12輪間差速報(bào)警指示燈接地報(bào)警黃色27排氣制動(dòng)指示燈接高報(bào)警綠色13水位報(bào)警指示燈接地報(bào)警紅色28充電指示燈接高報(bào)警紅色14后霧燈指示燈接高報(bào)警黃色29駕駛室鎖止報(bào)警指示燈接地報(bào)警紅色15電壓報(bào)警指示燈軟件報(bào)警黃色30低檔位指示燈接地報(bào)警綠色3.報(bào)警信號(hào)指示燈介紹：1.軸間差速報(bào)警指示燈：對于雙后橋的車輛，當(dāng)通過比較泥濘、滑的路面時(shí)，按下軸間閉瑣開關(guān)，接通軸間閉鎖電磁閥，使得兩軸之間沒有速度差，提高通過能力，此時(shí)閉鎖指示燈開關(guān)接通，該指示燈就點(diǎn)亮，提醒駕駛員此時(shí)已掛上軸間閉鎖，通過后馬上解除軸間閉鎖。如果軸間閉鎖無法掛上，首先查看保險(xiǎn)絲F21是否完好，如果保險(xiǎn)絲完好用萬用表量測軸間閉鎖電磁閥是否有電壓，搭鐵情況，最后查看電磁閥是否正常工作；如果閉鎖掛上而指示燈不亮，查看橋上閉鎖指示燈開關(guān)接線是否脫落，閉鎖指示燈開關(guān)是否完好，如果都沒問題，仔細(xì)查看線路。2.取力器指示燈：對于自卸車型，當(dāng)需要去取力時(shí)，按下PTO開關(guān)，接通PTO電磁閥，使得齒輪嚙合，此時(shí)變速箱上的取力器開關(guān)接通，取力器指示燈就點(diǎn)亮，此時(shí)就可以通過舉升開關(guān)控制上升和下降。如果取力器無法掛上，首先查看保險(xiǎn)絲F17是否完好，如果保險(xiǎn)絲完好用萬用表量測取力器電磁閥是否有電壓，搭鐵情況，最后查看電磁閥是否正常工作；如果取力器掛上而指示燈不亮，查看變速箱上的取力器開關(guān)接線是否松脫，取力器開關(guān)是否完好，如果都沒問題，仔細(xì)查看線路。3.機(jī)油壓力報(bào)警指示燈鑰匙開關(guān)擰到“ON”檔時(shí)，此指示燈亮，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)油壓力正常時(shí)其熄滅，當(dāng)機(jī)油壓力低于0.06Mpa時(shí)，機(jī)油壓力報(bào)警指示燈就點(diǎn)亮，此時(shí)應(yīng)立即關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，認(rèn)真檢查機(jī)油潤滑回路，避免出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)研軸、抱瓦的故障。如果機(jī)油壓力表指示出現(xiàn)異常，應(yīng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)上機(jī)油壓力傳感器接線是否良好，用萬用表量測機(jī)油壓力傳感器的電阻是否在正常范圍內(nèi)來判斷機(jī)油壓力傳感器是否完好，最后仔細(xì)檢查線路。4.后橋氣壓報(bào)警指示燈當(dāng)后橋儲(chǔ)氣筒的氣壓小于0.52Mpa時(shí)，此指示燈點(diǎn)亮，提醒駕駛員此時(shí)不允許走車。如果后橋氣壓表指示出現(xiàn)異常，應(yīng)檢查駕駛室左側(cè)下方安裝在總泵上的氣壓傳感器接線是否良好，用萬用表量測后橋氣壓傳感器的電阻是否在正常范圍內(nèi)來判斷氣壓傳感器是否完好，最后仔細(xì)檢查線路。5.前橋氣壓報(bào)警指示燈當(dāng)前橋儲(chǔ)氣筒的氣壓小于0.52Mpa時(shí)，此指示燈點(diǎn)亮，提醒駕駛員此時(shí)不允許走車。如果前橋氣壓表指示出現(xiàn)異常，應(yīng)檢查駕駛室左側(cè)下方安裝在總泵上的氣壓傳感器接線是否良好，用萬用表量測前橋氣壓傳感器的電阻是否在正常范圍內(nèi)來判斷氣壓傳感器是否完好，最后仔細(xì)檢查線路。6.前霧燈指示燈當(dāng)前霧燈打開時(shí)，此指示燈就點(diǎn)亮，提醒駕駛員此時(shí)前霧燈在工作，如果前霧燈不亮，說明前霧燈發(fā)生故障，需要檢查。7.主車轉(zhuǎn)向指示燈把組合開關(guān)接通左或右轉(zhuǎn)向燈時(shí)，此指示燈就點(diǎn)亮，如果指示燈不亮就說明主車的轉(zhuǎn)向信號(hào)燈發(fā)生了故障，需要檢查。8．遠(yuǎn)光指示燈當(dāng)遠(yuǎn)光燈打開時(shí)，此指示燈就點(diǎn)亮，提醒駕駛員此時(shí)開著遠(yuǎn)光燈，如果遠(yuǎn)光燈不亮，說明遠(yuǎn)光燈發(fā)生了故障，需要檢查。9.掛車轉(zhuǎn)向指示燈如果有掛車時(shí)，把組合開關(guān)接通左或右轉(zhuǎn)向燈時(shí)，此指示燈就點(diǎn)亮，如果指示燈不亮就說明掛車的轉(zhuǎn)向信號(hào)燈發(fā)生了故障，需要檢查。10.手制動(dòng)指示燈當(dāng)鑰匙開關(guān)處于“ON”檔時(shí)，拉起手制動(dòng)閥，手制動(dòng)開關(guān)接通，此時(shí)手制動(dòng)指示燈點(diǎn)亮，此時(shí)不能走車，只有放下手制動(dòng)閥時(shí)才能走車。如果掛上手制動(dòng)后指示燈不亮或者手制動(dòng)指示燈常亮，檢查安裝在駕駛室底部坐下側(cè)的駐車制動(dòng)指示燈開關(guān)是否完好，用萬用表量測導(dǎo)通情況。11.制動(dòng)燈斷絲報(bào)警指示燈當(dāng)鑰匙開關(guān)處于“ON”檔時(shí)，踩下剎車，制動(dòng)燈開關(guān)接通，制動(dòng)燈工作，如果此時(shí)有一只制動(dòng)燈發(fā)生故障，此時(shí)該指示燈就點(diǎn)亮，提醒駕駛員停車檢查。12．輪間差速報(bào)警指示燈當(dāng)車輛通過比較泥濘、滑的路面時(shí)，按下輪間閉瑣開關(guān)，接通輪間閉瑣電磁閥，使得兩邊車輪之間沒有速度差，提高通過能力，此時(shí)閉鎖指示燈開關(guān)接通，該指示燈就點(diǎn)亮，提醒駕駛員此時(shí)已掛上輪間閉鎖，通過后馬上解除輪間閉鎖。如果輪間閉鎖無法掛上，首先查看保險(xiǎn)絲F21是否完好，如果保險(xiǎn)絲完好用萬用表量測輪間閉鎖電磁閥是否有電壓，搭鐵情況，最后查看電磁閥是否正常工作；如果閉鎖掛上而指示燈不亮，查看橋上閉鎖指示燈開關(guān)接線是否脫落，閉鎖指示燈開關(guān)是否完好，如果都沒問題，仔細(xì)查看線路。13．水位報(bào)警指示燈當(dāng)鑰匙開關(guān)處于“ON”檔時(shí)，當(dāng)膨脹水箱中的防凍液面過低時(shí)，水位報(bào)警開關(guān)就斷開，此指示燈就點(diǎn)亮，提醒駕駛員加防凍液。如果水位報(bào)警指示燈不報(bào)警或常報(bào)警時(shí)，應(yīng)檢查安裝在膨脹罐下的水位報(bào)警開關(guān)是否完好，用萬用表量測導(dǎo)通情況。14．后霧燈指示燈只有當(dāng)遠(yuǎn)光燈、近光燈和前霧燈至少一種打開時(shí)，才能打開后霧燈，此時(shí)按下后霧燈開關(guān)，后霧燈開始工作，此指示燈就點(diǎn)亮，如果此時(shí)后霧燈不工作說明后霧燈發(fā)生故障，需要檢查。15．電壓報(bào)警指示燈當(dāng)鑰匙開關(guān)處于“ON”檔，當(dāng)電瓶電壓低于18V，或者高于29.5V時(shí)，此指示燈就點(diǎn)亮，提醒駕駛員電瓶有故障，需要檢查。16.危險(xiǎn)報(bào)警指示燈當(dāng)車輛出現(xiàn)危險(xiǎn)情況時(shí)，按下警告燈開關(guān)，車輛上所有的轉(zhuǎn)向燈都同時(shí)閃爍，此時(shí)該指示燈點(diǎn)亮，同時(shí)主車轉(zhuǎn)向指示燈和掛車轉(zhuǎn)向指示燈都點(diǎn)亮。17．預(yù)熱指示燈當(dāng)鑰匙開關(guān)處于“HEAT”檔時(shí)，如果水溫高于0℃時(shí)，此指示燈亮2秒后熄滅，表示不用預(yù)熱，可以起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。如果，水溫低于0℃此指示燈就點(diǎn)亮，表示發(fā)動(dòng)機(jī)需要預(yù)熱，此時(shí)把鑰匙開關(guān)回到“ON18.近光指示燈當(dāng)打開近光燈時(shí)，此指示燈就點(diǎn)亮，表明近光燈工作了，如果近光燈不亮，就說明近光燈出現(xiàn)了故障，需要檢查。19．ABS故障報(bào)警指示燈當(dāng)ABS系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，此指示燈就點(diǎn)亮，提醒駕駛員ABS系統(tǒng)出現(xiàn)了問題，同時(shí)在檢查ABS故障時(shí)，接通ABS診斷開關(guān)，可根據(jù)此指示燈的點(diǎn)亮頻率、間隔時(shí)間等來判斷ABS故障的原因。20.空濾器堵塞報(bào)警開關(guān)當(dāng)鑰匙開關(guān)處于“ON”檔，空濾器發(fā)生堵塞時(shí)，空濾器堵塞報(bào)警開關(guān)接通，此指示燈就點(diǎn)亮，提醒駕駛員空濾器出現(xiàn)故障，需要立即停車檢查。如果出現(xiàn)故障，檢查安裝在空濾器上的空濾器堵塞報(bào)警開關(guān)的狀態(tài)。21．燃油量過低報(bào)警指示燈當(dāng)鑰匙開關(guān)處于“ON”檔，當(dāng)燃油箱中的燃油量過低，該指示燈就點(diǎn)亮，提醒駕駛員找加油站加油。此時(shí)觀察燃油表的指示情況，如果還有油，說明儀表有問題，如果指示沒油而實(shí)際有油，首先檢查燃油傳感器的接線是否完好，再量測傳感器的電阻是否在正常范圍內(nèi)，最后仔細(xì)檢查相關(guān)線路。22．排氣制動(dòng)指示燈當(dāng)車輛下坡時(shí)可以通過排氣制動(dòng)來協(xié)助制動(dòng)，打開排氣制動(dòng)開關(guān)，接通排氣制動(dòng)電磁閥，此指示燈就點(diǎn)亮，當(dāng)踩下油門踏板或離合器踏板，則排氣制動(dòng)自動(dòng)停止工作，如果排氣制動(dòng)不工作，說明排氣制動(dòng)存在問題，首先檢查保險(xiǎn)絲F17是否完好，檢查排氣制動(dòng)繼電器是否工作，組合開關(guān)相關(guān)觸點(diǎn)是否完好，電磁閥的工作狀況，最后仔細(xì)檢查相關(guān)線路。23.充電指示燈當(dāng)鑰匙開關(guān)處于“ON”檔，發(fā)動(dòng)機(jī)沒有工作時(shí)，此指示燈就點(diǎn)亮，表明此時(shí)電路的電源是蓄電池，該燈熄滅后表示電路由發(fā)電機(jī)供電。24．駕駛室鎖止報(bào)警指示燈當(dāng)鑰匙開關(guān)處于“ON”檔，駕駛室沒有鎖到位或者駕駛室翻起來時(shí)，駕駛室鎖止報(bào)警開關(guān)接通，此指示燈就點(diǎn)亮，提醒司機(jī)駕駛室沒有固定好，此時(shí)不能走車。如果指示燈出現(xiàn)故障，檢查安裝在龍門架上的駕駛室鎖至報(bào)警開關(guān)是否完好。25.低檔位指示燈當(dāng)鑰匙開關(guān)處于“ON”檔，變速箱檔位在低檔位區(qū)時(shí)，高低檔開關(guān)就接通，此指示燈就點(diǎn)亮，提醒駕駛員此時(shí)車輛在低檔行駛。（只有陜齒變速箱時(shí)才有高低檔開關(guān)）如果指示燈出現(xiàn)故障，檢查安裝在變速箱上的檔位開關(guān)是否工作正常。第十節(jié)燈光電路歐曼牌汽車燈光電路包括：前照燈、霧燈、轉(zhuǎn)向及危險(xiǎn)警告燈、汽車位置燈、倒車燈制動(dòng)燈、室內(nèi)燈等。1.前照燈：采用H4型飛利浦雙燈絲鹵素?zé)襞荩涔β蕿?5/70W，還有輔助遠(yuǎn)光燈，采用H3飛利浦燈泡，其功率為70W。1．1當(dāng)電源接通時(shí)，前照燈遠(yuǎn)、近光的控制電源接通，組合開關(guān)左手柄往上抬時(shí)前照燈遠(yuǎn)光燈亮，作超車警告使用，旋轉(zhuǎn)組合開關(guān)左手柄的末端，第一檔是小燈，第二檔是近光燈，只有打開小燈后才能開近光燈。擰到第二檔，近光燈繼電器工作，近光燈被點(diǎn)亮，做夜間會(huì)車時(shí)用。組合開關(guān)往下?lián)苡幸粰n，此時(shí)遠(yuǎn)光燈繼電器工作，遠(yuǎn)光燈點(diǎn)亮，作夜間照明用。遠(yuǎn)光燈、近光燈電源均從熔斷絲F/L2過來，再經(jīng)過繼電器，最后經(jīng)過保險(xiǎn)絲后到燈泡。左遠(yuǎn)光燈保險(xiǎn)絲為F12，右遠(yuǎn)光燈保險(xiǎn)絲為F13，左近光燈保險(xiǎn)絲為F22，右近光燈保險(xiǎn)絲為F23。1．2電路故障檢查程序：檢查相應(yīng)的保險(xiǎn)絲是否完好；檢查燈泡是否完好；檢查相應(yīng)繼電器的85端是否接地，如果不接地，檢查組合開關(guān)的相應(yīng)觸點(diǎn)，可以用觸點(diǎn)短路的辦法。檢查相應(yīng)繼電器的87a端是否有電壓，，如果沒有說明繼電器壞。2.霧燈霧燈分前霧燈和后霧燈，歐曼系列標(biāo)準(zhǔn)車型均配備，前霧燈有兩只，均為P21W，后霧燈一只也是P21W。2.1前霧燈主要用在由于大霧等惡劣天氣造成的能見度差時(shí)用來照明用。后霧燈主要用在由于大霧等惡劣天氣造成的能見度差時(shí)用來提醒后車司機(jī)前方車輛存在用，此時(shí)和后位置燈作用一樣。前霧燈只有在打開小燈后方能開啟，旋動(dòng)組合開關(guān)左手柄靠左端的旋扭，前霧燈繼電器接通，前霧燈點(diǎn)亮。后霧燈只有在遠(yuǎn)光燈、近光燈或前霧燈打開時(shí)才能開啟，按下左側(cè)出風(fēng)口下方的后霧燈開關(guān)，后霧燈就點(diǎn)亮。前霧燈和后霧燈電源均從熔斷絲F/L2過來，前霧燈經(jīng)過繼電器，后霧燈經(jīng)過后霧燈開關(guān)，最后經(jīng)過保險(xiǎn)絲后到燈泡。前霧燈和后霧燈保險(xiǎn)絲均為F6。2.2電路故障檢查程序：前霧燈：檢查保險(xiǎn)絲F6是否完好；檢查燈泡是否完好；檢查前霧燈繼電器的工作情況，30端和86端是否有電壓；檢查組合開關(guān)對應(yīng)觸點(diǎn)的工作情況，可用短路的方法來判斷。檢查中間連接線路。后霧燈：檢查保險(xiǎn)絲F6是否完好；檢查后霧燈燈泡是否完好，量測后霧燈是否有電；查看后霧燈開關(guān)的工作情況，是否有輸入的電壓信號(hào)，是否可靠接地，是否有輸出電壓。3．轉(zhuǎn)向及危險(xiǎn)警告燈歐曼標(biāo)準(zhǔn)車型左右轉(zhuǎn)向燈各有三只21W的燈泡。3.1轉(zhuǎn)向燈和危險(xiǎn)警告燈的電源均來自熔斷絲F/L1，再經(jīng)過保險(xiǎn)絲F3和閃光器后到燈泡。只要蓄電池總開關(guān)合上，轉(zhuǎn)向燈就處于待命狀態(tài)，此時(shí)把組合開關(guān)左手柄往前后位置時(shí)，右轉(zhuǎn)向燈、左轉(zhuǎn)向燈分別被打開。當(dāng)把組合開關(guān)右手柄往上抬一檔（自動(dòng)回位），此時(shí)左右轉(zhuǎn)向燈同時(shí)接通，達(dá)到危險(xiǎn)警告的效果，再往上抬時(shí)，危險(xiǎn)警告關(guān)閉。3.2電路故障檢查程序a、左右轉(zhuǎn)向燈都不工作：蓄電池開關(guān)閉合，組合開關(guān)手柄處在轉(zhuǎn)向位置時(shí)，轉(zhuǎn)向燈不工作：應(yīng)先檢查保險(xiǎn)絲F3，看是否沒有損壞；檢查組合開關(guān)觸點(diǎn)的工作情況，是否正常工作，這是可用短路的連接方法將兩觸點(diǎn)直接短路，看此時(shí)轉(zhuǎn)向燈能否工作，若能說明開關(guān)有問題，若不能，不能排除開關(guān)有問題，需進(jìn)一步檢查；檢查閃光器49端有無電壓及其31端搭鐵情況；檢查閃光器49a端是否脫落；換用好的閃光器試驗(yàn)，若故障仍未解決應(yīng)拆開儀表板，檢查組合開關(guān)及其連線。b、左右轉(zhuǎn)向燈，只有一側(cè)工作一側(cè)工作不正常，反映故障在組合開關(guān)及其后連接電路范圍，重點(diǎn)檢查組合開關(guān)轉(zhuǎn)向觸點(diǎn)的閉合情況，可用短路連接的方法。c、燒保險(xiǎn)絲故障主要分以下兩種情況來判斷：轉(zhuǎn)向燈工作正常，閉合危險(xiǎn)警告燈后燒保險(xiǎn)絲F3。一般是閃光器內(nèi)部短路。閉合轉(zhuǎn)向燈開關(guān)，一側(cè)正常，一側(cè)燒毀保險(xiǎn)絲，則是該側(cè)出現(xiàn)短路故障。4．制動(dòng)燈歐曼車型采用兩只P21W的燈泡，電源來自熔斷絲F/L2，經(jīng)過保險(xiǎn)絲F18和制動(dòng)燈斷絲控制器后給燈泡提供電源。4.1制動(dòng)燈開關(guān)是長開式的，當(dāng)制動(dòng)踏板處于非受力位置時(shí)，其觸點(diǎn)在外力的作用下斷開，當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí)，在氣壓的作用下，其觸點(diǎn)閉合，使制動(dòng)燈繼電器接通，制動(dòng)燈通電點(diǎn)亮。4.2電路故障檢查程序a、制動(dòng)燈都不亮：檢查保險(xiǎn)絲F16是否完好；檢查制動(dòng)燈燈泡是否完好；查看當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí)制動(dòng)燈繼電器是否工作；若不工作說明制動(dòng)燈開關(guān)有問題，可用把制動(dòng)燈開關(guān)短路的方法；檢查制動(dòng)燈斷絲報(bào)警控制器的輸入端是否有電壓，接地線的搭鐵情況；用萬用表量測制動(dòng)燈斷絲報(bào)警控制器輸出端是否有電壓，如果有則檢查它和制動(dòng)燈之間的連線，如果沒有說明控制器壞；b、制動(dòng)燈一側(cè)不亮：檢查不亮一側(cè)的燈泡及接線情況。C．制動(dòng)燈常亮：有3種可能：1、制動(dòng)燈繼電器壞：量測制動(dòng)燈繼電器87端不能踩下踏板還是不踩是否常有電，如果常有電說明繼電器壞。2、總泵壞，如果在不踩制動(dòng)踏板時(shí)拆下制動(dòng)燈開關(guān)時(shí)有大量氣體釋放，說明總泵壞。3、制動(dòng)燈開關(guān)壞：當(dāng)排除總泵壞后用萬用表量測當(dāng)不踩制動(dòng)踏板時(shí)制動(dòng)燈開關(guān)是否接通，如果接通說明制動(dòng)燈開關(guān)壞。第十一節(jié)操作系統(tǒng)一、排氣制動(dòng)系統(tǒng)：（原理見圖）1、組成：排氣制動(dòng)繼電器、排氣制動(dòng)開關(guān)（在組合開關(guān)上）、加速開關(guān)（在油門踏板上）、離合器開關(guān)（在離合器踏板上）、排氣制動(dòng)電磁閥、排氣制動(dòng)指示燈等。2、工作原理工作條件：按下排氣制動(dòng)開關(guān)，油門和離合器踏板處于自由狀態(tài)?？刂苹芈罚罕ｋU(xiǎn)絲F17→排氣制動(dòng)繼電器線圈→排氣制動(dòng)開關(guān)→加速開關(guān)→離合開關(guān)→搭鐵（排氣制動(dòng)繼電器工作，其常開觸點(diǎn)閉合）主回路：保險(xiǎn)絲F17→排氣制動(dòng)繼電器常開觸點(diǎn)→排氣制動(dòng)電磁閥→搭鐵此時(shí)電磁閥工作，壓縮空氣作用于排氣制動(dòng)缸，實(shí)現(xiàn)排氣制動(dòng)。同時(shí)組合儀表上的排氣制動(dòng)指示燈亮，同時(shí)電流通過一個(gè)二極管作用于熄火電磁閥，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。在H2中重、重型平臺(tái)中當(dāng)排氣制動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)斷油熄火。由于加速開關(guān)和離合器開關(guān)串聯(lián)在控制回路中，當(dāng)司機(jī)踩下加速踏板或離合器踏板時(shí)，排氣制動(dòng)立即解除。1、故障及排除現(xiàn)象：接通排氣制動(dòng)開關(guān)，同時(shí)使油門踏板、離合器踏板處于自由狀態(tài)，排氣制動(dòng)缸不動(dòng)作。分析：1、檢查F17保險(xiǎn)絲是否安好2、拆下排氣制動(dòng)繼電器，用導(dǎo)線把“30”和“87第十二節(jié)刮水電機(jī)電路刮水電機(jī)采用永磁式雙速直流電機(jī)機(jī)，電源由保險(xiǎn)絲F11引出，洗滌器電機(jī)電源由保險(xiǎn)絲F15引出，雨刮間歇控制器集成在組合開關(guān)內(nèi)。電氣原理：圖為刮水電機(jī)電路電氣原理示意圖和插接件端子排列。2、工作特性2.1、刮水電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，雨刮間隙控制器不參與工作。當(dāng)組合開關(guān)檔位置于“H”檔時(shí)，刮水電機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)；當(dāng)組合開關(guān)檔位置于“L”檔時(shí)，刮水電極低速運(yùn)轉(zhuǎn)；當(dāng)組合開關(guān)檔位置于“INT”檔時(shí)，雨刮開始間歇刮水，并且可調(diào)節(jié)間歇時(shí)間的長短。2.2、洗滌電機(jī)工作時(shí)，刮水電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，雨刮間隙控制器內(nèi)的延時(shí)電路起動(dòng)，當(dāng)噴水結(jié)束時(shí)，該電路自動(dòng)控制刮水電機(jī)進(jìn)行2—3次刮水過程，把前風(fēng)窗玻璃殘留的水氣擦干凈。3.故障現(xiàn)象及處理方法3.1刮水電機(jī)失控：閉合鑰匙開關(guān)后刮水電機(jī)自動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)閉合鑰匙開關(guān)后刮水電機(jī)自動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)拔下車身主線束與點(diǎn)火鎖開關(guān)的插接器后刮水電機(jī)是否轉(zhuǎn)動(dòng)拔下車身主線束與點(diǎn)火鎖開關(guān)的插接器后刮水電機(jī)是否轉(zhuǎn)動(dòng)否是是刮水電機(jī)內(nèi)部短路，需更換。刮水電機(jī)內(nèi)部短路，需更換。4.維修注意要點(diǎn)4.1、防止因機(jī)械位置干涉造成刮水電機(jī)損壞雨刮擺臂的轉(zhuǎn)動(dòng)是由其轉(zhuǎn)軸后面連接的擺桿做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，傳遞電機(jī)旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能量完成的，擺桿所處的空間比較狹小，若安裝調(diào)整不當(dāng)，容易出現(xiàn)其運(yùn)動(dòng)不暢，造成刮水電機(jī)過載損壞。電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，擺桿受阻、卡滯，即使開關(guān)置于回位狀態(tài)，因其回位電路還在工作，過大的負(fù)荷就要造成電機(jī)的電樞繞組發(fā)熱燒毀。4.2安裝刮水電機(jī)時(shí)，應(yīng)先通電讓電機(jī)回回到零位。在維修或更換電機(jī)后，在電路未接通前，不要先做電機(jī)的機(jī)械連接。因?yàn)檫@時(shí)電機(jī)的回位裝置不一定處在安裝的基準(zhǔn)位置，刮水電機(jī)裝好后先通電讓電機(jī)回位，然后才能安裝連桿機(jī)構(gòu)，最后安裝刮片，刮片安裝應(yīng)使得刮片保持水平位置。第十三節(jié)空調(diào)系統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)原理和結(jié)構(gòu)1——鼓風(fēng)機(jī)：提供風(fēng)量，通過控制風(fēng)門形成外循環(huán)和內(nèi)循環(huán)兩種新風(fēng)型式。2——膨脹閥：能在自動(dòng)調(diào)節(jié)制冷劑流量的情況下，使高溫高壓液體制冷劑成為容易蒸發(fā)的低溫低壓霧狀制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器；3——蒸發(fā)器：當(dāng)新風(fēng)流過蒸發(fā)器時(shí)，蒸發(fā)器內(nèi)部的冷媒從新風(fēng)中吸收熱量以致冷媒沸騰氣化，從而達(dá)到降低新風(fēng)溫度的目的。4——感溫頭：對流過蒸發(fā)器的新風(fēng)溫度進(jìn)行檢測并反饋。5——水箱：從發(fā)動(dòng)機(jī)流出的熱水進(jìn)入水箱，通過水箱向外傳熱以提高新風(fēng)溫度。6——暖風(fēng)機(jī)進(jìn)出水口7——暖風(fēng)機(jī)總成：水箱、殼體、轉(zhuǎn)向器、風(fēng)門組成的總成件8——視液窗：可以觀察制冷劑是否充足9——蒸發(fā)器進(jìn)口管：液態(tài)管10——蒸發(fā)器出口管：氣態(tài)管11——壓縮機(jī)吸氣管：低壓管12——壓縮機(jī)：將低壓冷媒氣體壓縮至高壓高溫氣體13——壓縮機(jī)排氣管：高壓管14——貯液干燥器：根據(jù)蒸發(fā)器的需要提供所需制冷劑量并干燥過濾冷媒。15——冷凝器進(jìn)口管：高壓管16——冷凝器：將來自壓縮機(jī)的高溫高壓的冷媒氣體凝結(jié)成液體17——蒸發(fā)器總成：蒸發(fā)器、鼓風(fēng)機(jī)、殼體、轉(zhuǎn)向器和風(fēng)門組成的總成件歐曼重卡汽車的空調(diào)系統(tǒng)是采用非獨(dú)立式空調(diào)，非獨(dú)立式空調(diào)由主發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，并由電磁離合器進(jìn)行控制。當(dāng)接通電源是，離合器吸合，壓縮機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn)制冷；當(dāng)電源斷開時(shí)，離合器跳開，壓縮機(jī)停機(jī)，從而調(diào)節(jié)冷氣的供給，達(dá)到控制室內(nèi)溫度的目的。它具有結(jié)構(gòu)簡單、便于安裝布置、噪聲小的特點(diǎn)。歐曼重卡汽車采用大風(fēng)窗玻璃以達(dá)到視野開闊、造型美觀的目的，因此，進(jìn)入駕駛室的太陽輻射熱增加；并且發(fā)動(dòng)機(jī)在駕駛室下面，因此貨車的熱負(fù)荷比轎車高；門窗的縫隙比轎車大，其新風(fēng)熱負(fù)荷也增加。另外，由于貨車駕駛室重心高、振動(dòng)大，要求空調(diào)系統(tǒng)比較高，不僅對制冷量、風(fēng)量有嚴(yán)格的要求，而且空調(diào)系統(tǒng)要有很好的耐振性、耐久性、耐蝕性。歐曼重卡采用儀表板式的冷暖一體化的多功能空調(diào)，具有冷、暖、換氣等幾種功能，能達(dá)到很好的效果。二、主要部件的性能和安裝要求壓縮機(jī)型號(hào)：DKS-15S，冷媒為HFC-134a，冷媒年泄露量不大于20克，使用皮帶為A型，最高轉(zhuǎn)速7000r/min,壓縮機(jī)在安裝過程中必須保證壓縮機(jī)的皮帶槽、惰輪和發(fā)動(dòng)機(jī)上的皮帶槽在同一水平面上。蒸發(fā)器蒸發(fā)器的傳熱量大于4353W，蒸發(fā)器進(jìn)口干球溫度：27±10C,蒸發(fā)器濕球溫度：19±0.50安裝在殼體中的蒸發(fā)器芯體不能松動(dòng)，防止芯體與管路連接處發(fā)生破裂和蒸發(fā)器表面親水膜的損壞。蒸發(fā)器表面安裝的感溫包也不能松動(dòng)，一般不改變感溫包的安裝位置。冷凝器冷凝器的換熱量不小于5980W，迎面風(fēng)速為4.5m節(jié)流膨脹閥節(jié)流膨脹閥是以發(fā)信器、調(diào)節(jié)器和執(zhí)行器組成一體的自動(dòng)調(diào)節(jié)器。是根據(jù)系統(tǒng)冷負(fù)荷需要量的變化而自動(dòng)地調(diào)節(jié)其流量，使制冷系統(tǒng)正常的工作。具體的說，節(jié)流膨脹閥具有三個(gè)作用節(jié)流降壓自動(dòng)調(diào)節(jié)制冷劑流量控制制冷劑流量安裝時(shí)應(yīng)注意膨脹閥應(yīng)安裝在蒸發(fā)器的入口管處，閥體應(yīng)垂直放置，不宜傾斜安裝，更不要顛倒安裝。貯液干燥器在系統(tǒng)不運(yùn)行或檢修、更換系統(tǒng)的零件時(shí)，可以將系統(tǒng)中的制冷劑收入到高壓測進(jìn)行貯存，以免將系統(tǒng)中的制冷劑泄露。因此在汽車空調(diào)系統(tǒng)中必須安裝貯液干燥器。一般在貯液干燥器的頂部安裝有易熔塞，易熔塞是一種壓力保護(hù)裝置，當(dāng)壓力劇烈升高時(shí)，溫度達(dá)到950安裝貯液干燥器應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：垂直安裝（一般偏斜在15度以內(nèi)）。進(jìn)出口不能接錯(cuò)。若接錯(cuò)進(jìn)出管口，冷凍潤滑油就會(huì)貯存在貯液器內(nèi)，壓縮機(jī)沒有足夠的潤滑油。安裝和維修制冷系統(tǒng)時(shí)，貯液器應(yīng)最后接入系統(tǒng)。連接軟管汽車空調(diào)軟管由中間的橡膠軟管，兩端鉚壓金屬接頭組成。軟管必須具有吸收震動(dòng)能力，因此不能用剛性管連接，并且還能承受一定的重量。安裝空調(diào)軟管時(shí)應(yīng)注意配合在軟管接口處的密封圈是否脫落。安裝前各接口處和密封圈都要涂上冷凍油，以防損壞。三、故障診斷和處理1、空調(diào)系統(tǒng)的故障處理現(xiàn)象原因排除冷度不夠。視窗出現(xiàn)氣泡。冷媒不足或略有漏氣檢漏氣試驗(yàn)。修漏補(bǔ)充冷媒按需要清理冷氣系統(tǒng)，并重新充氣。無冷氣作用。視窗出現(xiàn)無數(shù)氣泡或霧狀。嚴(yán)重漏氣立即停止壓縮機(jī)行檢漏氣試驗(yàn)。放干冷媒。修漏。必要時(shí)，換接收器干燥劑。檢查油量清理系統(tǒng)并重新補(bǔ)充冷媒。略冷。膨脹閥進(jìn)氣孔冒汗或結(jié)霜膨脹閥防礙冷氣之流通·膨脹閥堵塞?！づ蛎涢y失效?！づ蛎涢y附著不動(dòng)?！ば顭釤襞莶怀潆姟Ｈ缗蛎涢y冒汗或結(jié)霜：曳除冷媒。取下膨脹閥并加以清理，必要時(shí)換件。清理系統(tǒng)。補(bǔ)充冷媒。如系膨脹閥失去作用時(shí)：曳除冷媒。換膨脹閥。清理系統(tǒng)并予以補(bǔ)充。冷度不足吸入管冒汗無冷氣作用。吸入管冒汗或結(jié)霜。冷氣不足。膨脹閥送入蒸發(fā)器之冷媒過多。膨脹閥不良。壓縮機(jī)內(nèi)部故障或墊子與閥損壞。檢查膨脹閥之作用若吸入側(cè)之壓力下降時(shí)，換膨脹閥。放干冷媒。換膨脹閥。清理并補(bǔ)充冷媒。干冷媒。拆下壓縮機(jī)并加以檢查。檢查油量。修理壓縮機(jī)或予以更換。換干燥劑。清理系統(tǒng)并補(bǔ)充冷媒。冷度不足。視窗偶爾出現(xiàn)氣泡。系統(tǒng)中空氣與冷媒混合。除冷媒。換干燥劑。清理并補(bǔ)充冷媒。運(yùn)轉(zhuǎn)片刻后，吸入側(cè)之壓力出現(xiàn)真空讀數(shù)。如此情況下，即有熱氣排出。讀數(shù)如為0.4kg/cm2干燥劑已吸滿水份。水份在膨脹閥處凍結(jié)。冷媒被堵塞。除冷媒。換干燥劑（如有必要）。徹底清理系統(tǒng)（反復(fù)此一工作3分鐘。補(bǔ)充冷媒。無冷氣作用。引擎過熱。干燥劑視窗孔出現(xiàn)氣泡。吸入管極熱。通常系冷凝器作用不良所致。·檢查風(fēng)扇皮帶與液體之管路接頭?！z查冷凝器有無灰塵堆積。·檢查引擎冷卻系是否過熱?！z查冷媒是否充填過多。經(jīng)前述檢查后，如壓力依然過高，則拆下冷凝器并加檢查是否堵塞。冷氣不足。高壓管結(jié)霜。干燥劑受阻。高壓管不通。干冷媒。拆除干燥劑或?yàn)V凈器并予以換新。清理系統(tǒng)并補(bǔ)充冷媒。2、暖風(fēng)系統(tǒng)故障處理現(xiàn)象原因排除熱功能不足。無暖風(fēng)排出。冷卻水溫度過低。暖氣機(jī)心子堵塞。冷卻水不足。空氣混合門作用不良。水喉作用不良檢查調(diào)溫器按需要予以換新。清除不潔物體。補(bǔ)充。調(diào)整控制線。調(diào)整控制線。檢查水喉。按需要換新。流