4、施工組織設計第一章總體施工組織布置及規(guī)劃通過閱讀理解招標文件，考察現(xiàn)場，對本工程項目施工方案做了仔細的研究，并借鑒于曾經(jīng)施工過類似的施工經(jīng)驗及既有的設備、人員，按“突出重點、統(tǒng)籌兼顧、精心組織、確保工期、爭創(chuàng)優(yōu)質工程”指導思想，最終確定本工程項目的施工總體安排。我們將組織專業(yè)施工隊伍及先進的施工機械設備，采用多點流水作業(yè)，合理安排工期，科學管理，確保在總工期內完成本合同段全部工程內容。擬成立中鐵大橋局股份廣陜、廣巴高速公路連接線（吳家浩至張家灣高速公路）工程項目LJ6合同段項目經(jīng)理部，全權代表我公司負責本工程項目的組織、實施及管理。一、施工組織機構㈠、組織機構設置項目經(jīng)理部管理層的職能部門按“五部一室”設立，即工程技術部、安全環(huán)保部、計劃財務部、物資機械部、后勤保障部及綜合辦公室（見附后現(xiàn)場組織機構框圖）。㈡、項目經(jīng)理部管理層職責劃分項目經(jīng)理部領導班子組成：項目經(jīng)理一名，由具有豐富施工經(jīng)驗和管理水平的并參加、負責過同類型工程建設的具有國家一級注冊建造師資格的人員擔任，全面負責指揮本合同段工程的施工實施；項目副經(jīng)理一名，協(xié)助項目經(jīng)理負責指揮本合同段工程的現(xiàn)場施工和安全管理工作。項目總工程師一名，由參加過同類型工程建設的技術負責人擔任，全面負責本合同段工程施工技術工作。項目經(jīng)理部下設“五部一室”，具體部門和職能分工為：1、項目經(jīng)理負責本項目一切事務，全權對本項目實施管理，是施工項目全過程中所有工作的總負責人，是安全質量第一負責人。2、項目副經(jīng)理協(xié)助項目經(jīng)理負責指揮本合同段工程的現(xiàn)場施工和安全管理工作。3、項目總工程師負責技術管理工作，組織編制并批準本項目的實施性施工組織設計、質量計劃和作業(yè)指導書等技術文件；組織圖紙復核、技術交底和過程控制；組織分部工程質量評定、審批檢查和試驗等報告。中鐵大橋局股份廣陜、廣巴高速公路連接線（吳家浩至張家灣高速公路）中鐵大橋局股份廣陜、廣巴高速公路連接線（吳家浩至張家灣高速公路）路基土建工程LJ-6合同段項目經(jīng)理部項目經(jīng)理副經(jīng)理總工程師橋梁基礎及墩臺施工作業(yè)隊第二工區(qū)第一工區(qū)鋼筋制作作業(yè)隊路基施工作業(yè)隊環(huán)保管理室材料供應組機械設備供應組機械設備維修站環(huán)境質量管理組安全管理組T梁預制作業(yè)隊涵洞及邊坡防護作業(yè)隊辦公室治安管理室人力資源管理室生活供應組基地醫(yī)療服務站急救站財務成本核算組生產(chǎn)計劃調度組工程合同管理組試驗室測量組工程質量管理組施工設計組綜合辦公室后勤保障部物資機械部安全環(huán)保部計劃財務部工程技術部橋梁基礎及墩臺施工作業(yè)隊第二工區(qū)第一工區(qū)鋼筋制作作業(yè)隊路基施工作業(yè)隊環(huán)保管理室材料供應組機械設備供應組機械設備維修站環(huán)境質量管理組安全管理組T梁預制作業(yè)隊涵洞及邊坡防護作業(yè)隊辦公室治安管理室人力資源管理室生活供應組基地醫(yī)療服務站急救站財務成本核算組生產(chǎn)計劃調度組工程合同管理組試驗室測量組工程質量管理組施工設計組綜合辦公室后勤保障部物資機械部安全環(huán)保部計劃財務部工程技術部4、工程技術部負責施工全過程中的技術管理工作，包括施工技術、試驗、測量、生產(chǎn)調度等；負責編制施工組織設計、施工工藝及操作細則；負責試驗、測量工作，對所有試驗項目制定方案并組織實施；對施工過程中出現(xiàn)的問題提出處理方案，負責編制各工序技術文件并進行交底；負責施工全過程中的施工監(jiān)控；組織編制竣工文件。5、計劃財務部包括計劃統(tǒng)計、預算合同、施工財務等工作；負責編制年、季、月度施工生產(chǎn)計劃，制定下達施工生產(chǎn)、安全措施計劃并檢查落實、監(jiān)督執(zhí)行；編制統(tǒng)計報表并上報；負責工程合同管理；負責施工生產(chǎn)所需用資金的組織與籌措，保證施工生產(chǎn)資金落實；負責工程計量支付，日常財務報銷，季度、年度財務結算和工程竣工決算，各種資金回收及債權的清算。6、安全質量部：負責本合同段安全、質量的管理工作，制定施工安全標準、環(huán)境保護規(guī)劃及創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃并負責實施，制定各工種崗位操作規(guī)程，對安全生產(chǎn)、勞動保護、質量進行監(jiān)督檢查。7、物資機械部：負責本工程物資材料、機械設備的調運采購等工作；負責施工生產(chǎn)材料的采購、供應和管理，按施工進度計劃提出材料采購計劃，按時組織工程材料到位，確保生產(chǎn)用料供應。負責機械設備的管理，施工生產(chǎn)所需機械設備的調配，新增設備訂貨、采購；申報設備維修，配件采購計劃與監(jiān)督維修保養(yǎng)，確保機械設備正常運轉。8、綜合辦公室：負責日常辦公人員調配、員工培訓、文明施工、環(huán)境保護及對外協(xié)調等工作。對內制訂各項工作管理制度，起草有關文件，對來文及時進行處理，對各類文件建檔及人事檔案進行管理。對外負責聯(lián)系、接待，做好工地周邊治安聯(lián)防及工地保衛(wèi)工作，建立民工人員臺帳，監(jiān)督民工工資的發(fā)放。9、后勤保障部：負責生活物資的采購、補給，工地生活用水、用電、醫(yī)療、設備檢修養(yǎng)護等工作。㈢、施工作業(yè)區(qū)段及任務的劃分為了有針對性地組織施工，項目經(jīng)理部將劃分兩個工區(qū)，分別負責橋梁施工、涵洞、路基路面及防護工程施工等工作。一工區(qū)負責南河北岸的沙林溝大橋、南河大橋北岸部分、南河大橋北岸部分的路基、防護及涵洞工程。二工區(qū)負責南河大橋南岸部分、家樹溝大橋、張家灣大橋及張家灣互通的匝道橋工程及道路工程、防護工程施工。二、施工場地總體布置及大型臨時設施㈠、施工場地總體布置1、場地布置原則本合同段工程施工的場地布置遵循以下原則：⑴要充分尊重當?shù)孛耧L、民俗，充分考慮到當?shù)貙δ虾铀吹谋Ｗo措施要求。所有臨建設施、施工輔助設施均嚴格按照招標文件和業(yè)主提供的條件進行布置。⑵近遠期相結合、統(tǒng)籌兼顧的原則。在施工布置時充分考慮與今后形成的施工條件相結合問題，充分利用一切原有的道路、電源點、供水系統(tǒng)和通信等設施。⑶因地制宜、因時制宜的原則。鑒于本工程施工用地較緊張，應適當壓縮臨建設施，臨建設施力求布置緊湊。同時考慮到施工期跨越南河汛期，所有臨建設施需根據(jù)其功能和不同使用時段布置在相應水位以上。⑷有利生產(chǎn)、方便生活、易于管理的原則。采取集中與適當分散相結合的方式進行布置。主要施工設施盡量靠近施工現(xiàn)場布置。場地布置與場地對外交通運輸線路相結合，盡量避免物料倒運。⑸施工生產(chǎn)和駐地建設均按標準化形式建立，并應滿足科學管理、文明施工、有序生產(chǎn)的需要，以達到生態(tài)環(huán)境保護，安全設施齊備，環(huán)境優(yōu)雅的目標。施工場地總體布置詳見《附表五施工總平面布置圖》。2、項目經(jīng)理部布置項目經(jīng)理部占地約2000m2，設有辦公房屋、生活住房、食堂、澡堂、廁所、活動室、停車場、進出場道路及供電、供水、通訊、排水系統(tǒng)等設施，所有設施均按標準化形式建立。3、生產(chǎn)區(qū)布置第一、第二工區(qū)內各設鋼筋加工車間、小型鋼結構車間及材料存放場。兩個工區(qū)均設有辦公房屋、生活住房、木工車間等，各工區(qū)均有施工便道與現(xiàn)有的公路相連接，以保證物質材料的供應。㈡、大型臨時設施布置1、混凝土工廠在本合同段南河大橋上游500m處有一座川煤水泥的商品混凝土工廠。根據(jù)成本考慮，計劃就近采用商品混凝土以負責全合同段所需混凝土的供應。2、交通運輸該合同段交通條件較好,施工便道主要利用G212線和地方水泥道路進場。維護或賠償?shù)胤剿嗦访婀灿?5175m2，厚22cm。新建、整修施工便道修建標準：橫向施工便道路基寬度不小于4.5m，路面寬度4.0m；路面結構為碎石渣路面，路面厚度應保證運料車正常通行。為方便往來車輛進出，每隔300m設置1處錯車道，錯車道路基寬度不小于6.5m，長度不小于20m。便道要經(jīng)常刮平、灑水養(yǎng)護，保持便道平整暢通，保證晴天不揚塵，雨天不泥濘。水中墩筑島：9個水中墩每個墩筑島面積為10m×25m，筑島便道長280m，寬4.5m；按填筑3m計算，邊坡為1:1；總筑島方量為16128方。施工便道布置及工程數(shù)量詳見《附表五施工總平面布置圖》。3、跨公路、鐵路的防護措施由于南河大橋跨G212國道和廣元到旺蒼的鐵路，為了下方行車安全，特設置防護措施。防護措施布置及工程數(shù)量詳見《附圖1.2-1鐵路、公路防護棚布置圖》。4、取土、棄土場本合同段于K16+900右側190m處設棄土場1處，除合同起點至南河大橋橋頭段的原地表清除的有機耕植土棄于5合同段Q2棄土場外，還有原地表清除的有機耕植土5319方，挖余土方31345方，挖余石方107265方棄于此棄土場；因受南河的阻隔，段內于K13+900右側40m設取土坑1處，取土23999方，取石54928方，以滿足本合同段起點至南河大橋橋頭段填方路基所需。5、供電沿線電力供應情況良好，可滿足工程用電需求，進場后及時與當?shù)仉娏块T聯(lián)系供電。本合同段布置630KW變壓器兩臺和500KW變壓器一臺，從各自附近高壓接入，以供辦公生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)施工用電。辦公生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)和施工點根據(jù)需要設置50～120KW柴油發(fā)電機作為備用電源，以便臨時急用。6、供水工程沿線水源較為豐富，水質較好。采取水泵抽取南河水以解決工程和生活用水。辦公生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)用水設立水池、水塔，凈化后使用。7、通訊生產(chǎn)調度指揮系統(tǒng)以移動和無線電對講機作為輔助通訊手段，保證指揮調度

暢通無阻，配備相應的網(wǎng)絡和設備，并確保承包人內部、各承包人之間、承包人與業(yè)主和監(jiān)理工程師之間有良好的通訊及網(wǎng)絡聯(lián)系。8、大型臨時設施一覽表本合同段現(xiàn)場主要大型臨時設施一覽表序號名稱數(shù)量備注1辦公生活區(qū)2項4400m22生產(chǎn)區(qū)2項2000m23預應力砼梁預制場1項10000m24便道3項1.5km5筑島1項16128m36棄土場1項36430m27取土場1項三、施工總體方案㈠總體施工順序根據(jù)本合同段工程內容、工程特點和施工條件，為確保在20個月完成路基及橋涵工程的施工內容，總體施工流向原則為：工程量大、施工期長、工期要求高的控制項目應優(yōu)先安排施工。即優(yōu)先安排梁場的建設及南河大橋的施工，小橋、路基分段同時施工。在橋梁施工的同時加強T梁預制、涵洞和路基的施工。㈡施工方案簡述1、橋梁施工樁基采用挖孔或沖擊鉆成孔；高墩墩身采用墩旁塔吊輔助吊裝、翻模施工，上部預應力簡支小箱梁、T梁采用預制場集中預制，架橋機架設，蓋梁采用墩身預埋托架支架進行現(xiàn)澆。上、下部結構的施工技術均非常成熟且應用較廣，施工技術較簡單，但是由于橋墩比較高，應加強安全措施及管理。2、路基路基結構形式主要為填方路基、路塹幾種形式。路基整體抗滑及邊坡穩(wěn)定的處治方法主要有路堤擋土墻、護肩、護腳、拱形護坡；路堤路塹生態(tài)防護主要形式有路堤邊坡直接撒播綠化、路塹邊坡直接噴播綠化、掛三維網(wǎng)噴播綠化、掛鐵絲網(wǎng)噴基材綠化、錨桿框架梁填土掛網(wǎng)噴基材綠化等。本合同段路基施工主要注意的是低填淺挖路基換填、橋臺路基處理、高填深挖路基的施工質量，對于深挖路塹應注意邊坡的穩(wěn)定，深挖路塹的開挖過程中，應及時施工排水溝，邊開挖邊進行邊坡防護工程施工。3、涵洞涵洞施工先進行基坑開挖和地基處理，后進行基礎及臺身的混凝土澆筑，然后架設預制板。四、施工總體進度計劃1、施工總體安排開工時間2012年1月1日，完工日期為2013年8月31日，總工期20個月。其中橋梁工程完成時間2013年7月31日，工期19個月；梁場建設期為2個月，預制施工13個月；路基施工總體時間為11個月。以南湖大橋及梁板預制和安裝為控制工期。主要節(jié)點工程工期安排見《附圖1.4-1總體施工進度計劃網(wǎng)絡圖》。五、施工資源計劃㈠勞動力配備計劃根據(jù)本合同段施工特點和工期要求，我們將派遣包括管理人員、工程技術人員、機械管理及操作人員、測量試驗人員、橋梁、隧道、土建工、機電工等340多名職業(yè)素質優(yōu)良的施工隊伍參戰(zhàn)。本工程所需的技術、管理人員都具有參與國家重點工程施工管理經(jīng)驗，所需的工人都具有相應的技術等級證書。表1.5-1項目經(jīng)理部管理人員配置序號名稱人數(shù)備注1項目經(jīng)理12項目副經(jīng)理13項目總工程師14工程部11部長1人，技術員4人，測量工程師3人，試驗工程師3人5安質部5部長1人，質檢員2人，安全員2人6計財部3部長兼計量支付1人，計劃統(tǒng)計、會計出納2人7物機部3部長兼計劃員1人，采購1人，機管員、庫管員1人8后勤保障部2部長1人，醫(yī)生兼食堂管理員1人9辦公室3主任兼人事1人，小車司機2人《附圖1.4-1總體施工進度計劃網(wǎng)絡圖》表1.5-2項目經(jīng)理部作業(yè)人員配置工區(qū)2012年2013年一季度二季度三季度四季度一季度二季度三季度一14020019219215010060二7713415215218017697合計217334344344338276157勞動力計劃安排詳見附表六《勞動力計劃表》。㈡機械設備配備計劃本合同段所需的主要設備有樁基機械、塔吊、龍門吊機、汽車吊、架橋機、預應力施工設備、鋼筋加工設備、鋼結構加工設備及測量試驗設備等。機械設備將按施工組織計劃安排的時間、數(shù)量及時到位。主要設備及實驗檢測儀器在滿足投標文件的要求。表1.5-3擬投入本合同工程的主要施工機械設備表序號設備名稱型號規(guī)格產(chǎn)地制造年份額定功率（kW）生產(chǎn)能力數(shù)量（臺,套）預計進場時間小計新購租賃1振動壓路機YZ25GD洛陽200625T112012年3月2裝載機ZL50常林20083m3222012年2月3挖掘機EX300-5HHE合肥2008169kw1.0m3222012年2月4推土機TY320B山東2008235kw222012年2月5平地機MG1320A石家莊2008156kw112012年3月6汽車吊PY35浦沅200735T222012年2月7架橋機DF130/40m武漢2006130T112012年6月8龍門吊65t南京200865t222012年4月10t河北200810t112012年4月9鉆機CF20武漢200775kw10102012年2月10注漿配套設備拌漿機柳州200711kw250L222012年5月JV250真空壓漿機DLB50柳州2007144L222012年5月11預應力張拉設備YCW系列柳州2007250-400t442012年5月12鋼筋液壓調直機GJ4-14合肥20078kw4-14mm222012年1月13鋼筋切斷機GD4-22合肥20075.5kw6-40mm222012年1月14鋼筋邊箍機JAP-13蘇州20085-13mm222012年1月15鋼筋彎曲機GZ4-32合肥20073kw6-32mm222012年1月16空壓機ZL2-10/8江蘇200955kw10m3332012年1月17鑿巖機YC-25武漢2008222012年1月18沖擊式壓路機YCT25西安2007220kw25T112012年3月19塔吊QTZ80江麗200780t.m662012年5月JL80江蘇200880t.m442012年7月20交流電焊機BX3-500上海2009500A10102012年1月21運梁車2010160t112012年6月22變壓器630KVA南京2009630KVA222012年1月23發(fā)電機120GF無錫2004120KW222012年1月24混凝土運輸車HTM604三一20092206m3332012年1月25混凝土攪拌站HZS50三一200912050m3/h112012年1月26混凝土輸送泵HBT60C三一200960m3/h222012年1月27自卸車FV-313TP山東200715t552012年1月28灑水車CLW5090東風20071.56m3112012年1月29混凝土攪拌機JZM750方圓200915kW250L222012年5月表1.5-4擬投入本合同段主要的材料試驗、測量、質檢儀器設備表序號儀器設備名稱型號規(guī)格數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份用途備注1混凝土砂、石子篩(Φ300)①細集料標準方孔篩2套天津2007水泥及混凝土檢測②細集料標準圓孔篩2套天津2007水泥及混凝土檢測③粗集料標準方孔篩2套天津2007水泥及混凝土檢測④粗集料標準圓孔篩2套天津2007水泥及混凝土檢測2搖篩機ZBSX-92A,Φ300mm2臺河北2007水泥及混凝土檢測3壓碎指標值測定儀EBSX-921套無錫2008水泥及混凝土檢測4針片狀規(guī)準儀新標準1套天津2008水泥及混凝土檢測5巖石切割機DQ14501臺姜堰2009材料檢驗6巖石磨石機SHM-2001臺姜堰2009材料檢驗7游標卡尺200mm3把武漢2008水泥及混凝土檢測8容積升1、2、5、10、15、20、25、30（L）1套北京2010水泥及混凝土檢測9廣口瓶1000ml、500ml2個上海2010水泥及混凝土檢測10金屬方盤大中小10個常州2010水泥及混凝土檢測11磅稱100Kg1臺天津2006水泥及混凝土檢測12電子稱15Kg（精度5g）2臺武漢2007土工檢測13電子稱5Kg（精度0.01g）2臺武漢2007土工檢測14電子稱1kg(精度0.01g)2臺武漢2007土工檢測15量筒1000、500、250、200、100、50、10(ml)2套武漢2007土工檢測16溫度計竹節(jié)300、200、100、50（0.1℃2盒上海2010溫度監(jiān)測17電熱恒溫烘箱101B-22臺上海2008土工檢測18燒杯5000ml、2000ml、800ml、500ml5只南昌2010土工檢測19李氏比重瓶TDS10-LSBZP5只北京2008水泥及混凝土檢測20砂石漏斗SD-22個宏宇2009水泥及混凝土檢測21砂當量試驗儀電動1臺鵬宇2008水泥及混凝土檢測22混凝土壓力機NYL-2000D,2000KN1臺無錫2008水泥及混凝土檢測23混凝土振動臺SZT-1×11.0m21臺大同2009水泥及混凝土檢測24小型混凝土攪拌機NJB-502臺河北2007水泥及混凝土檢測25混凝土試模加厚磨光150×150×150mm30組長沙2010水泥及混凝土檢測26砂漿試模加厚70.7×70.7×70.7mm6條長沙2010水泥及混凝土檢測27混凝土抗?jié)B試模1組河北滄州2009水泥及混凝土檢測28混凝土抗析試模加厚磨光150MM3組河北滄州2009水泥及混凝土檢測29坍落度筒10×20×302個上海2009水泥及混凝土檢測30混凝土抗?jié)B儀HS-401臺天津2007水泥及混凝土檢測31混凝土養(yǎng)生溫控儀HBY-Ⅲ2臺天津2006水泥及混凝土檢測32標準養(yǎng)護室不少于15m21間現(xiàn)場新建2007水泥及混凝土檢測33電動重型擊實儀BKJ-Ⅲ2套南京2008土工試驗34多功能電動脫模器LC-T60S1臺南京2008土工試驗35土壤標準篩φ300mm2臺吉林2008土工試驗36砂浴箱ES1811臺廣東2008土工試驗37可調電爐1000～2500W1個杭州2010土工試驗38光電液塑限聯(lián)合測定儀YS-100Ⅰ型1臺上海2008土工試驗39鋁盒、飯盒大中小30個南昌2010土工試驗40承載比試驗儀器（CBR）ZTGBR-11套廣東2009土工試驗41百分表18只上海2010土工試驗42浸水膨脹附件LQ-P2套浙江2010土工試驗43碾缽大小1個山東2010土工試驗44土粒比重瓶100ML5個南京2007土工試驗45輕型觸探儀STCT-12套沈陽2008土工試驗46水泥膠砂攪拌機JJ-51臺天津2006水泥及混凝土檢測47水泥凈漿攪拌機NJ-160A1臺天津2007水泥及混凝土檢測48凈漿標準稠度儀與凝結時間測定儀SC1451臺天津2006水泥及混凝土檢測49水泥膠砂伸臂式振動臺ZT962臺天津2009水泥及混凝土檢測50水泥抗折試驗機TYE-61臺天津2008水泥及混凝土檢測51沸煮箱FZ-31A1臺廣州2009水泥及混凝土檢測52雷氏夾LJ-1754個河北滄州2007水泥及混凝土檢測53雷氏夾膨脹測量儀LCY-11臺河北滄州2007水泥及混凝土檢測54水泥膠砂強度試模40*40*160mm4條宏宇2010水泥及混凝土檢測55水泥膠砂抗壓試驗夾具40×40mm1個滄州2010水泥及混凝土檢測56水泥細度負壓篩FSY-150B1臺無錫2007水泥及混凝土檢測57路面材料強度試驗儀YZM-2A1臺天津2009土工檢測58灰劑量測定設備SG-62臺西安2009土工檢測59無側限抗壓試模15個西安2009土工檢測60集料洛杉磯磨耗機MH-Ⅱ1臺獻縣2009土工檢測61金屬冷彎沖頭1套河北2009材料檢驗62萬能材料試驗機WE-1000,1000KN1臺天水2008材料檢驗63收斂儀JSS30A1臺天津2007隧道檢測64錨桿抗拔儀HC-30t1臺北京2007材料檢驗65工地容重儀φ200mm、φ150mm5套河北2009土工試驗66環(huán)刀200cm3,1000cm32套長沙2009土工試驗67泥漿比重計ANB-12套宏宇2008泥漿檢測68彎沉儀(5.4米)WC-5.42套宏宇2009土工試驗69全站儀GTS-63臺日本2007施工測量70對講機4臺深圳2009施工通信71自動安平水準儀DSZ26臺蘇州2006施工測量第二章主要工程項目的施工方案、方法與技術措施廣陜、廣巴高速公路連接線（吳家浩至張家灣高速公路）路基土建工程LJ-6合同段K13+490至K16+756.331，全長3.266Km，包括路基、排水、防護工程，4座大橋、6座匝道橋、2道涵洞。一、施工準備本合同段施工工程量大，工點多，工期緊，要求合理安排，周密組織，科學管理，應盡早完成前期施工的各項準備工作，以確保進場后立即進行南河大橋水中墩樁基礎施工，滿足工程總工期和節(jié)點工期的要求。本合同段工程施工準備工作包括測量控制網(wǎng)的交接及復測，實施性施工組織設計及審批，人員、機械、材料等的調配，辦公、生活區(qū)房屋修建，供水、供電管線路鋪（架）設，生產(chǎn)區(qū)建造，生產(chǎn)區(qū)基礎設施及大型臨時設施建設等工作。二、施工測量方案測量必須有兩人以上相互檢查校對并作出測量和檢查核對記錄。復測及施工所用測量儀器在開工前送權威機構檢定，擁有有效檢定證書后再投入使用。路線主要控制樁、護樁、水準基點樁、路基邊樁等均應設置明顯的標志，并妥善保護，以防被土石埋沒。㈠、控制網(wǎng)復測1、平面控制網(wǎng)：采用設計單位布設的控制點，按原網(wǎng)形原精度復測。采用GPS靜態(tài)定位技術來完成。2、高程控制網(wǎng)：首級按二等水準觀測，首級網(wǎng)控制和高程網(wǎng)加密用S1級精密水準儀按三等水準要求進行，將沿岸的水準點進行聯(lián)測并閉合。㈡、施工測量1、鉆孔樁施工測量：鉆孔平臺建立后，在平臺上通過GPS測設出墩中心線，再用全站儀進行樁位放樣。2、系梁施工測量：系梁中心線由GPS定位技術放樣；高程由岸上基準點向橋墩傳遞。3、基礎沉降觀測：沉降觀測點埋設在承臺四角上，用三角高程法將水準點引到承臺頂沉降觀測點上，在施工過程中定期觀測。4、墩身施工測量：墩身施工時，中心線已轉到承臺上，可由全站儀放樣，其高程控制采用鋼尺配合水準儀或借助相鄰墩臺高程點來放樣，用三角高程法校核；墩身垂直度采用經(jīng)緯儀配置彎目鏡控制。5、墩身竣工測量：墩身施工完畢，利用全站儀或經(jīng)緯儀在墩頂放樣，檢查墩頂竣工尺寸和高程，上部結構施工前要進行全橋貫通測量。6、橋梁上部結構施工測量:利用GPS定位技術或全站儀放樣，高程通過懸掛鋼尺配合水準儀法引測，線型采用精密自動水準儀和全站儀進行調控。7、路基、路面施工測量:利用GPS定位技術或全站儀放樣，高程通過懸掛鋼尺配合水準儀法引測，線型采用精密自動水準儀和全站儀進行調控。三、橋梁工程施工㈠、工程概述橋梁設計車輛荷載：公路—Ⅰ級。設計寬度：整幅橋寬24m，分線橋橋寬11.75m。本合同段除沙林溝、南河、家樹溝、張家灣大橋外，其余橋梁為張家灣樞紐互通中的匝道橋。沙林溝大橋受姜家灣隧道分離式路基的影響，設為左右分離的2座橋；張家灣樞紐互通中的部分匝道橋以變更方式納入別的項目。1、沙林溝右線大橋該橋位于姜家灣隧道分離式路基內，沙林溝右線大橋全長302.01m，起訖里程樁號為K13+525.72～K13+827.73，上部構造采用15×20m預應力混凝土簡支小箱梁，下部構造橋墩采用鋼筋混凝土柱式墩、樁基礎，一側橋臺采用石砌U形橋臺、擴大基礎，另一側橋臺采用樁柱式橋臺、樁基礎。該橋為等寬橋，橋面寬為：凈-10.75m（車行道）+2×0.5（防撞欄桿）+0.25=12m。2、沙林溝左線大橋該橋位于姜家灣隧道分離式路基內，沙林溝右線大橋全長290m，起訖里程樁號為K13+527～K13+817，上部構造采用14×20m預應力混凝土簡支小箱梁，下部構造橋墩采用鋼筋混凝土柱式墩、樁基礎，一側橋臺采用肋板式橋臺、樁基礎，另一側橋臺采用石砌U形橋臺、擴大基礎。該橋為等寬橋，橋面寬為：凈-10.75m（車行道）+2×0.5（防撞欄桿）+0.25=12m。3、南河大橋該橋除跨南河外，還在吳家浩岸上跨廣元至旺蒼鐵路和國道G212線，南河大橋全長627.50m，起訖里程樁號為K14+379.50～K15+007，上部構造采用3×25m+14×40m+1×25m預應力混凝土簡支T梁。由于該橋部分橋墩高度較大，下部構造橋墩采用了鋼筋混凝土柱式墩、實心方墩、空心薄壁墩等多種形式，基礎采用樁基礎，一側橋臺采用肋板式橋臺、樁基礎，另一側橋臺采用石砌U形橋臺、擴大基礎。該橋為等寬橋，橋面寬為24m。4、家樹溝大橋家樹溝全長160m，起訖里程樁號為K15+199～K15+359，上部構造采用6×25m預應力混凝土簡支T梁，下部構造橋墩采用鋼筋混凝土柱式墩、樁基礎，橋臺采用石砌U形橋臺、擴大基礎。該橋為等寬橋，橋面寬為24m。5、張家灣大橋張家灣全長668.50m，起訖里程樁號為K15+491.50～K16+160，上部構造采用4×25m+6×40m+13×25m預應力混凝土簡支T梁。由于該橋部分橋墩高度較大，下部構造橋墩采用了鋼筋混凝土柱式墩、實心方墩、空心薄壁墩等多種形式，基礎采用樁基礎，一側橋臺采用肋板式橋臺、樁基礎，另一側接B、C匝道橋。該橋為等寬橋，橋面寬為24m。6、A匝道2#橋該橋位于張家灣樞紐互通范圍內，上部構造采用3×20m預應力砼現(xiàn)澆連續(xù)箱梁+12×24.7m預應力砼簡支T梁，下部構造橋墩采用了鋼筋混凝土柱式墩、樁基礎，橋臺采用柱式橋臺、樁基礎。該橋為變寬橋。部分橋跨以變更設計方式納入廣南廣巴高速公路連接線，本合同段施工的部分為第12～15孔，不包括11#樁柱。7、B匝道1#橋該橋位于張家灣樞紐互通范圍內，上部構造采用8×25m預應力砼簡支T梁，下部構造橋墩采用了鋼筋混凝土柱式墩、樁基礎。該橋一端連接主線張家灣大橋，一側橋臺采用石砌U型橋臺、擴大基礎。該橋為等寬橋。8、B匝道2#橋該橋位于張家灣樞紐互通范圍內，上部構造采用2×25m+1×24.5m+1×24m+1×25m預應力砼簡支T梁，下部構造橋墩采用了鋼筋混凝土柱式墩、樁基礎，橋臺采用樁柱式橋臺、樁基礎。該橋為變寬橋。9、C匝道1#橋該橋位于張家灣樞紐互通范圍內，上部構造采用3×29.7m+9×24.7m預應力砼簡支T梁，下部構造橋墩采用了鋼筋混凝土柱式墩、樁基礎，橋臺采用肋板式橋臺、樁基礎。該橋為變寬橋。部分橋跨以變更設計方式納入廣南廣巴高速公路連接線，本合同段施工的部分為第9～12孔，不包括8#樁柱。10、C匝道2#橋該橋位于張家灣樞紐互通范圍內，上部構造采用7×25m預應力砼簡支T梁，下部構造橋墩采用了鋼筋混凝土柱式墩、樁基礎。該橋一側橋臺采用石砌U型橋臺、擴大基礎，一端接主線張家灣大橋。該橋為變寬橋。11、D匝道1#橋該橋位于張家灣樞紐互通范圍內，上部構造采用8×25m+8×30m預應力砼簡支T梁，下部構造橋墩采用了鋼筋混凝土柱式墩、樁基礎，橋臺采用樁柱式橋臺、樁基礎。該橋為變寬橋。㈡、主要施工方案、方法1、橋梁下部結構采用的施工方案為:實體橋臺基礎為明挖擴大基礎；樁柱式橋臺及墩樁基礎采用鉆孔樁或挖孔樁；墩柱采用常規(guī)的翻模板法施工；蓋梁采用墩旁托架加型鋼分配梁作承力結構施工。2、橋梁上部結構采用的施工方案為主梁預制→架梁→澆筑橫隔板→翼緣板濕接縫。㈢、橋梁下部結構施工方案本標段共有φ1.5m、φ1.8m鉆孔樁2種類型。根據(jù)橋址處地質情況和工期要求，樁基鉆孔施工選用CF20型沖擊鉆機成孔，垂直導管法進行樁身砼灌注，陸地樁基采用人工挖孔成孔的常規(guī)方法施工。1、鉆孔樁施工⑴準備工作①水中墩樁基筑島施工。②鉆機就位前，對主要機具及配套設備進行檢查、維修。放置鉆機的起吊滑輪線、鉆頭和鉆孔中心三者應在同一鉛垂線上，其偏差不得大于20mm。③鉆孔前，按施工設計所提供的地質、水文資料繪制地質剖面圖，掛在鉆臺上。針對不同地層選用不同的鉆頭、沖程及適當?shù)哪酀{比重。⑵鉆孔①初鉆時進尺適當控制，采用小沖程，使最初成孔豎直、圓順，防止孔位偏心、孔口坍塌。進入正常鉆進后，采用4～5m中、大沖程，但最大沖程不超過6m。表2.3-1各橋樁基統(tǒng)計表序號項目φ1.2mm/根φ1.3mm/根φ1.5mm/根φ1.8mm/根φ2.2mm/根φ2.5mm/根1沙林溝右線橋132/12242/182沙林溝左線橋40/4126/10214/163南河大橋80/880/81304/804家樹溝大橋256/205張家灣大橋764/646A匝道2#橋96/87B匝道1#橋222/148B匝道2#橋201/189C匝道1#橋40/460/610C匝道2#橋255/1911D匝道1#橋214/16105/8111/640/2合計3215/255160/16258/222606/20740/2111/640/2②鉆進時采用回填小片石和粘土，低錘沖擊，以免造成斜孔、卡鉆、坍孔、漏漿等故障。③鉆孔作業(yè)保持連續(xù)進行，避免中斷。因特殊情況必須停鉆時，孔口應加保護蓋，并嚴禁鉆頭留在孔內，以防埋鉆。④經(jīng)常檢查泥漿的各項指標，使之保持良好的性能。⑤按規(guī)范進行終孔檢查。⑶終孔確定在鉆孔達到設計標高后，即停止鉆進，將鉆機挪開。然后在孔口搭設支架，固定好鉆探機器，根據(jù)樁基深度，在樁孔中心處下合適長度的套筒，（套筒能固定鉆桿的方向防止鉆桿因擺動幅度過大造成彎曲）將鉆桿穿過套筒直達孔底，開動鉆機，垂直鉆探6-8米后，將鉆頭提起，靜候一段時候，樁孔內泥漿沒有下降和冒泡現(xiàn)象，在征得監(jiān)理工程師同意后，方可進行下一工序；如果出現(xiàn)泥漿急劇下降，說明孔底存在溶洞，在監(jiān)理的指令下重新開始鉆孔，下鉆6-8米后再重復上述工作，直到確認樁底有足夠的強度的持力層。⑷清孔①鉆孔達到要求深度后提離鉆頭，采用掏渣工具及時進行清孔，避免延時過長。②在清孔排渣前必須注意保持孔內水頭，防止坍孔，在灌注水下混凝土前，孔底沉淀物厚度不超過設計圖紙的規(guī)定值③不采用加深孔深來代替清孔。④清孔后用檢孔器測量孔徑，檢孔器的制作可在工地進行，監(jiān)理工程師檢驗合格后，即可進行鋼筋籠的吊裝工作。⑸鋼筋籠骨架制作及安裝樁身鋼筋在現(xiàn)場平地制作，鋼筋焊接符合規(guī)范要求，四周焊制耳環(huán)以保證澆注混凝土時有足夠的保護層。鋼筋籠采用吊車安裝，人工配合安放定位。⑹灌樁水下混凝土灌注是保證樁基質量最重要、最關鍵的工序，我們將認真負責地做好各項準備工作。灌注導管采用φ300mm的快速卡口垂直提升導管。導管使用前組裝編號，根據(jù)孔深預拼要求長度，導管順直并進行拉力和水密試驗，確保導管的良好狀態(tài)。下放導管時小心操作，避免掛碰鋼筋籠，必要時可利用灌注導管進行二次嚴格清孔。將導管輕輕下放到孔底，然后再往上提升25～40cm，與導管的理論長度進行比較，吻合之后，將導管固定在灌注平臺孔座上，接上混凝土初灌漏斗，檢查孔底沉碴厚度，符合規(guī)范要求之后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，開始灌注混凝土。嚴格執(zhí)行水下混凝土施工規(guī)范要求，借鑒成熟施工經(jīng)驗，做好預防措施，確保水下混凝土灌注成功。⑺樁的檢測樁基混凝土達到一定強度后，即可按照設計或監(jiān)理工程師的要求進行樁基的超聲波檢測。鉆孔灌注樁施工步驟詳見《附圖2.3-1鉆孔樁施工步驟圖》。2、挖孔樁施工⑴施工準備①平整場地，清除坡面危石浮土；坡面有裂縫或坍塌跡象者應加設必要的保護，鏟除松軟的土層并夯實。②施測墩臺十字線，定出樁孔準確位置，設置護樁并記錄檢查校核。③孔口四周挖排水溝，做好排水系統(tǒng)；及時排除地表水，搭好孔口雨蓬。④安裝提升設備，布置好出碴道路，合理堆放材料和機具，使其少增加孔壁壓力，不影響施工。⑤根據(jù)水文地質條件及安全施工、提高速度的原則，選擇合適的孔壁支撐類型。附圖2.3-1鉆孔樁施工步驟圖⑥井口周圍須用木料、型鋼或混凝土制成框架予以圍護，其高度應高出地面20～30cm，防止土、石、雜物進入孔內傷人。如孔口地層松軟，為防止孔口坍塌，應在孔口用混凝土護壁，高約2m。⑵挖掘工藝①挖掘方法組織三班制連續(xù)作業(yè)，采用電動鏈滑車或架設三角架，用10KN～20KN慢速卷揚機提升。②挖掘的一般工藝要求挖掘時，不必將孔壁修成光面，要使孔壁稍有凸凹不平，以增加樁的摩阻力。對摩擦樁更應如此。在挖孔過程中，應經(jīng)常檢查樁孔尺寸和平面位置。挖孔時如有水滲入，應及時支護孔壁，防止水在孔壁浸泡流淌造成坍孔。滲水應設法排除。樁孔挖掘及支撐護壁兩道工序必須連續(xù)作業(yè)，不宜中途停頓，以防坍孔。挖孔如遇到涌水量較大的潛壓水層時，可采用水泥砂漿灌卵石環(huán)圈，或其它有效的措施。挖孔達到設計深度后，應進行孔底處理，詳見后述“終孔檢查處理”。⑶孔內爆破施工為確保施工安全，提高生產(chǎn)效率，孔內爆破施工時應注意以下事項：用導火線起爆時，應有工人迅速離孔的設備，孔深超過5m時應采用電雷管引爆。必須打眼放炮，嚴禁裸露藥包。對于軟巖石炮眼深度不超過0.8m，對于硬巖石炮眼深度不超過0.5m。炮眼數(shù)目、位置和斜桿方向，應按巖層斷面方向來定，中間一組集中掏心，四周斜桿挖邊。嚴格控制用藥量，以松動為止，一般中間炮眼裝銷銨炸藥1/2節(jié)，邊眼裝藥1/3～1/4節(jié)。有水眼孔要用防水炸藥，盡量避免瞎炮。如有瞎炮要按安全規(guī)程處理。炮眼附近的支撐應加固或設防護措施，以免支撐被炸壞引起坍孔?？變确排诤髴杆倥艧?。用高壓風管或電動鼓風機放入孔底吹風等措施。一個孔內進行爆破作業(yè)，其他孔內的施工人員也必須到地面安全處躲避。⑶支撐護壁支撐形式視土質、滲水情況、工期、工地條件而定。對巖層、較堅硬密實土層，不透水，開挖后短期不會坍孔者，可不設支撐。在其余土質情況下，應設支撐護壁，以保安全。本工程采用現(xiàn)澆混凝土內齒式護壁。⑷排水①一般性排水除在地表墩臺位置四周挖截水溝外，并應對從孔內排出孔外的水妥善引流遠離樁孔。孔內滲水量不大時，可用鐵皮桶盛水，人工提引排走；滲水量大時，可用小水泵排走。在灌注混凝土時，若各孔只有小量滲水，應采取措施同時灌注，以免將水集中一孔增加困難。若多孔滲水量均大，影響灌注質量時，則應于一孔集中抽水，降低其它各孔水位，此孔最后用水下混凝土施工。②一般性排水挖孔遇到潛水層和壓水的處理挖孔時如果遇到涌水量較大（90m3/h以內）的潛壓水層（水頭9m，壓力90Kpa），可采用水泥砂漿壓灌卵石環(huán)圈將潛水層進行封閉處理。⑸鋼筋籠制作和安裝樁身鋼筋在現(xiàn)場平地制作，鋼筋焊接符合規(guī)范要求，四周焊制耳環(huán)以保證澆注混凝土時有足夠的保護層。鋼筋籠采用吊車安裝，人工配合安放定位。⑹灌注混凝土①從孔底及附近孔壁滲入的地下水的上升速度較?。▍⒖嘉?mm/min）時，可采用在空氣中灌注混凝土樁的方法。孔內的混凝土盡可能一次連續(xù)灌注完畢；若施工接縫不可避免時，應按照施工規(guī)范關于施工縫處理規(guī)定處理。混凝土灌注樁頂后，應將表面已離析的混合物和水泥漿等清除干凈。②當孔底滲入的地下水上升速度大時（參考值6mm/min），應視為水樁，按鉆孔樁用導管法在水中灌注混凝土辦理。灌注之前孔內的水位至少應與孔外穩(wěn)定水位同樣高度。挖孔灌注樁施工步驟詳見《附圖2.3-2挖孔樁施工步驟圖》。3、墩柱施工高墩施工工作量大且屬高空作業(yè)，為確保施工質量擬采用翻模施工，材料運輸、起吊采用塔吊?；炷恋倪\輸采用混凝土攪拌運輸，混凝土泵送入模。墩身豎向粗鋼附圖2.3-2挖孔樁施工步驟圖筋采用鐓粗直螺紋的形式連接接長，其余鋼筋采用常規(guī)的綁扎搭接或手工焊接。⑴模板墩身外模采用新制鋼翻模，模板制造加工時，應確保接縫拼縫嚴密、表面平整，相鄰兩節(jié)模板錯臺應控制在2mm以內。模板在使用前必須除銹干凈，拼接縫打磨平整，涂刷脫模劑。⑵施工用腳手架高墩施工腳手架采用定制的裝配式鋼結構，腳手架應按設計要求制造、搭設、連接、附墻。上、下人梯采用花紋鋼板制造而成，固定于腳手架上，每一層水平休息臺滿鋪腳手板，上下人梯與腳手架連接牢固。每節(jié)段施工時，施工人員操作層滿鋪腳手板，底層掛安全網(wǎng)，側面布安全防護網(wǎng)四周封閉。操作平臺腳手板，安全網(wǎng)（疏、密網(wǎng)眼兩種）等隨墩身施工而逐節(jié)段上移。⑶鋼筋①鋼筋制造鋼筋在鋼筋加工車間采用鋼筋切斷機按定尺寸長度下料、成型。主筋接長采用直螺紋套筒連接方式，其余鋼筋采用焊接或綁扎連結。直螺紋套筒連接接頭的加工包括鋼筋的墩頭和套絲，墩頭和套絲均采用直螺紋墩頭機和套絲機進行加工。②鋼筋安裝在墩身內外層鋼筋之間安裝臨時定位鋼框架，保證鋼筋順直和位置準確，主筋和部分箍筋安裝后，取出定位鋼框架，然后安裝拉筋。主筋接長采用直螺紋套筒連接方式，同一斷面受力鋼筋接頭數(shù)量不超過全斷面的50%。箍筋、拉筋與主筋之間采用扎絲綁扎，扎絲頭應朝向內側。鋼筋安裝完畢立模前，按照設計圖紙要求的保護層厚度安裝墊塊，墊塊采用預制的砼墊塊，墊塊數(shù)量以4個/m2為宜。⑷混凝土施工混凝土拌合用水符合要求，拌合時間一定要充分，確?；炷恋暮鸵仔?，不分層、離析、泌水等?；炷潦┕獞覓齑?，保證混凝土砂漿、粗骨料均勻不分離?；炷翍駬v密實，不漏振、不過振。⑸混凝土養(yǎng)生及施工縫鑿毛處理待混凝土強度達到要求后開始拆除模板，然后采用包裹法或灑水養(yǎng)護等辦法對已澆段混凝土時行養(yǎng)生工作，對頂部接縫處鑿除浮漿，露出石子，以便于與下一節(jié)段混凝土連接緊密。在澆下一節(jié)段混凝土前鑿毛處應清洗干凈并用水潤濕。⑹施工測量控制為消除光照溫差的影響，立模放線和檢測安排在日出之前的清晨進行；各節(jié)段的施工誤差在下一個節(jié)段施工中及時予以糾正，防止出現(xiàn)誤差累計；每澆注一節(jié)墩身混凝土，以全站儀、水準儀、鉛直儀對中心、標高和垂直度進行核對一次。4、橫系梁施工開挖基坑至設計高程，按設計要求處理樁頭，鋪設墊層，綁扎橫系梁鋼筋骨架，灌筑橫系梁混凝土。⑴橫系梁模板采用大塊鋼模板，模板的支撐和剛度應滿足受力要求，保證在灌注混凝土時不得移位和變形。橫系梁鋼筋骨架可在梁位模板內綁扎成型，鋼筋的數(shù)量及尺寸應符合設計要求，并預埋墩身的連接鋼筋。橫系梁需與同位置的樁柱同期澆筑，混凝土一次灌注完成，并按規(guī)范要求進行灌注、振搗和養(yǎng)護。⑵橫系梁混凝土一次灌注完成，應保證混凝土的供應產(chǎn)量，其最小產(chǎn)量應能保證混凝土在初凝時間內灌注1-2層（層厚約30.0cm）?；炷凉嘀謱舆B續(xù)灌注，采用“分段定點、一個坡度、薄層澆注、逐漸覆蓋、一次到頂、局部補充”的薄層澆注方法，一次成型，分層厚度宜為30cm左右，分層間隔灌注時間不得超過試驗所確定的混凝土初凝時間。5、蓋梁施工蓋梁施工采用鋼模板，鋼抱箍支架加型鋼分配梁作承力結構，再在其上鋪設底模，底模鋪設好后，標出鋼筋的位置。⑴鋼筋的加工安裝鋼筋的下料尺寸應事先計算，鋼筋的下料應準確，鋼筋的骨架片預先用槽鋼按設計尺寸做成模具，鋼筋主筋在其內焊接成骨架，其余對應鋼筋與骨架焊接。⑵模板安裝及混凝土的澆注安裝側模，檢查調整，支撐牢固后；混凝土攪拌車運輸，泵送混凝土或吊車配合澆注。由于蓋梁鋼筋密集，每次分層30cm，加強振搗，確保混凝土密實。灌注完成后，進行養(yǎng)護，待達到要求強度后，拆模倒至下一個蓋梁使用。墩柱施工步驟詳見《附圖2.3-3雙柱墩施工步驟圖》。附圖2.3-3雙柱墩施工步驟圖6、橋臺施工橋臺為明挖擴大基礎。先測量放線，由挖掘機配合人工放坡開挖，硬巖采用爆破開挖，直至設計標高，人工檢平。清除坑內殘余土后鋪設墊層，綁扎基礎鋼筋，安裝基礎模板并澆注混凝土，待混凝土達到一定強度后即進行鑿毛處理?；炷翝仓謱舆M行，澆筑完后及時養(yǎng)護。橋臺施工工藝流程詳見“表2.3-4擴大基礎（橋臺）施工工藝框圖”。㈣、橋梁上部結構的施工T梁及小箱梁生產(chǎn)采用制梁場預制，采用2臺65t龍門吊機移梁，專用運梁臺車運輸，160t架橋機架設。模板采用高剛度鋼模板，混凝土集中拌制，泵送入模澆筑，存梁場集中存放。在沙林溝大橋與南河大橋之間的路基段設1個梁場負責標段內所有簡支小箱梁及簡支T梁預制。梁場的布置采取運、架均衡的原則。表2.3-2各橋預制梁統(tǒng)計表序號項目20m小箱梁24mT梁24.5mT梁24.7mT梁25mT梁30mT梁40mT梁1沙林溝右線橋602沙林溝左線橋563南河大橋401304家樹溝大橋605張家灣大橋170606A匝道2#橋207B匝道1#橋408B匝道2#橋55159C匝道1#橋2010C匝道2#橋5611D匝道1#橋4040合計8171165540421401901、預制場建設⑴、制梁臺座（包括場地、地基處理）本合同段T梁的型號比較多，前期建造20m小箱梁臺座8個，25mT梁臺座8個，40mT梁臺座8個。待20m小箱梁預制架設完畢后，可將其制梁及存梁臺座進行改造成25m制梁及存梁臺座。待40mT梁預制架設完畢后，可將其制梁及存梁臺座改造成30m制梁及存梁臺座。預制場場地布置詳見《2.3-4預制場場地布置圖》。制梁臺座基礎在梁場場地平整后，首先用3：7灰土換填夯實，夯實和換填深度《2.3-4預制場場地布置圖》由現(xiàn)場承載試驗確定。再用C25的混凝土澆筑臺座，做好梁場排水設施，完善場內機具設備及制梁設施。按照橋梁施工圖紙要求，底板預設一定的反拱度和壓縮量。兩端部分承受力比較大，用加強肋板進行加強處理，防止變形。⑵、存梁臺座存梁臺座須滿足T梁的存放，采用條形擴大基礎，小箱梁按雙層存放，T梁按照單層存梁。⑶、存梁臺座制作施工方法與制梁臺座相同。⑷、提梁龍門吊及縱移滑道基礎處理預制好的T梁要吊裝到運梁車上，在每個梁場內配備2臺65t提梁龍門吊，用于將T梁吊裝到梁場的運梁車上或者指定位置。提梁龍門吊基礎采用C25鋼筋凝土條形基礎，為凸字形結構，基礎底寬0.6m，頂寬0.3m，總高0.4m，總長400m。基礎施工時，預埋鋼軌作為走行軌枕。⑸、其他設施基礎處理場內臨時道路和生產(chǎn)生活房屋基礎處理時，試場內具體情況，采用砂礫石或換填土處理，生產(chǎn)區(qū)道路面層為20cm厚混凝土，生活區(qū)內道路面層采用15cm厚混凝土硬化，道路結合現(xiàn)場總體布置考慮一定的排水坡度。2、梁預制方案⑴模板。制梁按先架先制的原則，分孔制造，并在梁支座端將編號標識其上，以便檢索。為保證梁體結構尺寸，預應力錨下墊板位置及梁體外觀質量，梁體模板設計及制作將充分考慮其強度、剛度及面板的平整度。①底模梁體在混凝土澆注和施加預應力后，其受力形式由全底模分布轉為端部受力，因此在臺座兩端做成擴大基礎，上面鋪鋼板，根據(jù)規(guī)范及設計要求，在底模設置反拱度，反拱度值按設計數(shù)據(jù)設置。②端模端模采用鋼模；鋼模與側模間采用栓接，制造必須準確以便正確安裝錨墊板。③外模外模面板為6mm厚鋼板，骨架為桁架式。澆注混凝土時產(chǎn)生的側壓力通過上下拉桿，由兩側外模自身平衡。外模重量、頂板部分混凝土重量，施工荷載由臺座承擔，外模腹板處設置附著式振動器，分上下兩層梅花型布置。外模與底模間設海綿條，由下拉桿收緊止?jié){，外模與外模接縫處設海綿條，用螺栓連接。端外模（堵頭模板）對梁長起控制作用，又是錨下墊板的固定裝置，三維方向必須準確制成整體。其底部置于底模上，用螺栓聯(lián)結。由于張拉槽嵌入混凝土，脫模時容易損壞端部混凝土，因此端外模骨架適當加強其剛度，并考慮用千斤頂沿縱向水平方向脫模。⑵鋼筋①每批到達工地的鋼材，均向監(jiān)理工程師提供試驗報告和出廠質量證明書，并按不同鋼種、等級、牌號及生產(chǎn)廠家進行抽檢，分類堆放，掛牌以資識別。②鋼筋在使用前，進行調直和除銹，保證鋼筋表面潔凈、平直，無局部彎折。③鋼筋的加工制作在加工間嚴格按設計圖進行，成品編號堆碼，以便使用。④將加工好的鋼筋運至臺座，按設計圖放樣綁扎，在交叉點處用扎絲綁牢，必要時采取點焊，以確保鋼筋骨架的剛度和穩(wěn)定性。⑶預應力管道采用鍍鋅波紋管成孔，嚴格按設計坐標準確安設，每隔0.5m加設一道定位鋼筋以確保管道位置準確，不位移、變形；并在波紋管接頭處用膠帶包裹，保證接縫完好，防止管道漏漿；混凝土澆筑前插入芯棒。⑷混凝土①所有混凝土材料必須合格，砂、石做篩分試驗，符合級配要求，水泥做強度安定性試驗。②混凝土配合比通過設計和試驗配制確定，考慮到施工條件與試驗條件的差別，混凝土配制的標號比設計標號提高10～15%，以保證配制的混凝土滿足施工所需的和易性、流動性和可靠性，混凝土強度達到設計標號和滿足耐久性等技術要求，施工中嚴格控制水泥用量，防止因混凝土水化熱過高引起開裂。③澆筑混凝土前，將模板內雜物和鋼筋上的油污擦洗干凈，涂脫模劑，并對模板進行加固，適當灑水濕潤，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，進行混凝土澆注。按斜向分層依次澆注，一次澆注完畢。④在混凝土澆筑過程中，派有經(jīng)驗的混凝土工負責振搗，搗固采用插入式搗固器與附著式搗固器相結合。首先開啟附著式搗固器振動，然后使用插入式搗固器振搗，移動間距不超過其作用半徑的1.5倍，與側模應保持5～10cm的間距，插入下層混凝土5cm左右，每處振搗完畢，慢慢提出振動棒，避免產(chǎn)生氣泡及碰撞模板、鋼筋和其他預埋鐵件。澆筑應從跨中開始向兩端先澆筑T梁的腹板底部并振實，再澆筑其上部腹板。⑤混凝土澆筑完畢，并用麻袋覆蓋混凝土表面，灑水養(yǎng)護，保證混凝土質量。⑸預應力施工①采用的預應力鋼絞線，使用前按規(guī)定分批抽樣進行檢驗，鋼絞線的表面不得有潤滑劑和油漬，允許有輕微的浮銹，但不得銹蝕成可見的麻坑。鋼絞線內沒有折斷、橫裂的鋼絲。鋼絞線直徑偏差，不超過規(guī)定。如抽樣檢查不合格，則加倍抽檢，如再不合格，則對該批鋼絞線逐盤檢查。②錨具和夾具的類型符合設計規(guī)定，并抽樣進行外觀尺寸、硬度及錨固力檢查和試驗。檢查結果如有一套不合格，則另取雙倍數(shù)量進行檢查，如仍有一套不合格，則逐套檢查，合格者方可使用。③預應力鋼絞線、錨具和夾具儲存在清潔、干燥的地方，加以遮蓋，并定期檢查有無損壞和腐蝕。④張拉機具應與錨具配套，使用前對張拉機具進行檢查和校驗，校驗時，千斤頂與壓力表配套校驗，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的關系曲線，張拉時進行調整。⑤鋼絞線的下料嚴格按設計長度及根數(shù)進行下料編束，采用砂輪切割機進行切割，編號堆碼，妥善保管，防止在儲存、運輸和安裝過程中損壞、變形或銹蝕。⑥張拉張拉前對梁的外觀尺寸、錨墊板位置及孔道內雜物等進行清理檢查?；炷翉姸冗_到設計強度的80%后，并且混凝土齡期不小于5天，方可進行張拉工作。張拉順序嚴格按設計規(guī)定。張拉采取兩端張拉，張拉時，兩端千斤頂升降壓、劃線及測量伸長值等工作一致。千斤頂和油壓表必須按《公路橋涵施工規(guī)范》要求進行配套校驗后方能進行正式張拉作業(yè)，張拉應力控制以張拉力和伸長值雙向控制，以張拉力控制為主，實際伸長量與理論伸長量的誤差應控制在±6%以內。張拉程序：0→10%σk（劃線）→100%σk→（量伸長值）持荷5min→σk（錨固）→測定回縮量。當張拉控制應力達到穩(wěn)定，并確認伸長、滑絲等合格后，才能進行錨固。錨固后用砂輪切割機切割多余長度。其張拉順序嚴格按照圖紙施工。⑦壓漿張拉全部完成后，進行孔道壓漿，以防止預應力筋銹蝕或松弛。預應力管道的壓漿采用真空壓漿：A、試抽真空將灌漿閥、排氣閥全都關閉，抽真空閥打開；啟動真空泵抽真空，觀察真空壓力表讀數(shù)，即管內的真空度，當管內的真空度維持在-0.06～-0.09MPa時（壓力盡量低為好），停泵約1分鐘時間，若壓力能保持不變即可認為孔道能達到并維持真空。B、灌漿將制好的灰漿加到灌漿泵中，在灌漿泵的高壓橡膠管出口打出漿體，待這些漿體濃度與灌漿泵中的濃度一樣時，關掉灌漿泵。關掉灌漿閥，啟動真空泵，當真空度達到并維持在-0.06～-0.09MPa值時，啟動灌漿泵，打開灌漿閥，開始灌漿，當漿體經(jīng)過空氣濾清器時，關掉真空泵及抽氣閥，打開排氣閥。觀察排氣管的出漿情況，當漿體稠度和灌入之前稠度一樣時，關掉排氣閥，仍繼續(xù)灌漿2～3分鐘，使管道內有一定的壓力（0.4～0.6MPa），最后關掉灌漿閥。3、T梁、小箱梁架設施工⑴支承墊石施工根據(jù)圖紙，準確地進行支承墊石施工，待墊石混凝土達到設計強度后才能架梁。⑵支座的安設在橋臺及非聯(lián)墩上設置永久支座，在聯(lián)墩上設置硫磺砂漿臨時支座（硫磺砂內埋入電熱絲）并安裝永久支座。①支座安裝前將墩臺支座處和梁底面的油污去掉，墊石頂用高強水泥砂漿抹平，使其頂面標高符合設計要求。②安裝前測定支座中心正確位置。③支座要標出制造廠家的支座類型及編號，并附一纜表，表明支座上的標記與在橋梁工地所指定的位置關系。④支座水平安裝，保證支座表面平整度在規(guī)定范圍內。⑤吊裝梁前，抹平的水泥砂漿必須干燥并保持清潔。T梁安放時必須就位準確，與支座密貼，就位不準確時，必須吊起重放，不得用撬棍移動T梁。⑶架設前的準備工作采用1臺架橋機對本合同段的梁體進行吊裝、架設。在吊裝施工前，至少提前28天向監(jiān)理工程師提交安裝報告，經(jīng)同意后施工。并對龍門吊機、架橋機進行試吊、試運行。依次進行下列各項試吊和檢查工作：①全面檢查各種繩索如起重索、牽引索等是否完好，縱橫主梁是否穩(wěn)固，卷揚機具運行狀態(tài)是否良好，吊機是否安全可靠，指揮通訊是否暢通。②吊機均應按設計荷載的1.25倍進行靜載試驗，吊離地面50cm，停留10分鐘，然后移動吊件按設計荷載的1.1倍進行動載試驗，在消除非彈性變形無異狀后方可投入正式使用。③所用的吊運設備，不允許超負荷運行。⑷、T梁運輸①在存梁場內，用龍門吊機將梁起吊放在運梁車上，將梁運至架梁指定位置；②吊運前，預制T梁必須經(jīng)過檢驗，證明符合質量要求后，方可起吊，此時的強度不低于設計要求的吊裝強度；③運送時，設專人指揮，運輸平穩(wěn)運行，確保構件安全。⑸、架設運梁車前平車走行至架橋機內，架橋機前起重小車吊起梁的該端縱移，直至后起重小車能吊起后運梁平車上梁的另一端，喂至架橋機內；前后起重小車同時起梁，梁高出小車30cm，停穩(wěn)后，同步向前行進，將梁運至待架跨，在預鋪軌道上整體橫移架橋機至T梁位，落梁一定高度，移動起重小車精確定位，緩緩落梁到位，用同樣方法架設該孔其余T梁。⑹、勞動組織每臺架橋機安排組織指揮1人，全面負責組織施工；技術組3人，其中工程師1名，測工2名，全面負責技術工作；吊裝班10人，負責梁體前后端墩頂落梁，取吊具，安放支座，收緊倒鏈，落梁就位；喂梁班6人，負責將梁體從存梁場運至架橋機尾部，裝好吊具；電焊班6人，負責梁體橫隔板焊接，包封橫隔板混凝土；其他人員5人，其中司機2名，電工1名，安全員1名。⑺、質量控制架梁的關鍵是要保證梁位和支座安放的質量，除必須遵守《公路橋涵施工技術規(guī)范》有關規(guī)定和設計要求外，還應符合下列規(guī)定：①支座底面中心線與墩臺支承墊石十字線相重合；梁端伸縮縫、連續(xù)縫符合要求；②梁片間隙應符合規(guī)定；③支座底面與支承墊石及支座頂面與梁底均貼。⑻安全措施①所有架梁作業(yè)人員均應戴安全帽，前端高空作業(yè)人員系安全帶。架梁時墩頂面設安全網(wǎng)，橋下禁止行人、車輛通過；②對架橋機設備、起吊鋼繩、桁梁主節(jié)點、電力系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、千斤頂?shù)戎匾课话匆?guī)定進行保養(yǎng)、檢查，使架橋機處于良好的工作狀態(tài)；③雨天或六級以上大風天，停止架梁作業(yè)；④架橋機組裝解體、運行、吊梁、移梁、落梁嚴格遵守操作規(guī)程。4、先簡支后連續(xù)體系轉換施工T梁及小箱梁一聯(lián)架設就位后，則進行該聯(lián)上部結構簡支梁結構連續(xù)施工。⑴在經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格的墩臺頂面，按圖紙要求及規(guī)范規(guī)定安裝臨時支座與永久支座。⑵預制梁段安裝于支座上成為簡支狀態(tài)，并及時設保險垛或支撐，將梁固定并與先安裝好的大梁進行橫向連接。⑶連接梁端處預留鋼筋，設置連續(xù)梁端接頭波紋管并穿索。在日氣溫最低時從橋梁每聯(lián)的兩端孔向中孔依次澆筑連續(xù)接頭及橫隔板接縫混凝土（橋面板以下）。⑷當澆筑混凝土達到設計強度后，按批準的安裝方案所規(guī)定順序張拉負彎矩區(qū)預應力鋼束（預應力鋼束均采用兩端張拉，且橫橋向對稱于橋軸線均勻張拉），并壓注水泥漿。⑸按圖紙要求順序澆筑橋梁濕接縫混凝土，待濕接縫混凝土達到設計強度后，采用電熱法解除每聯(lián)梁下全部臨時支座，完成體系轉換。⑹預制梁從出坑到開始澆筑縱橫向接頭混凝土的時間不得大于90天。預制梁架設施工步驟詳見《附圖2.3-5小箱梁、T梁架設施工施工步驟圖》。㈤、橋面系施工橋面系施工包括欄桿安裝、伸縮縫和支座安裝、防水層和橋面鋪裝層混凝土。汽車吊機安裝；欄桿預制，現(xiàn)場安裝；防水層施工完后，澆灌橋面鋪裝層混凝土；欄桿和緣石在伸縮縫處須斷開?；炷翗蛎鏄烁呔€型在測量放線后，用槽鋼固定，表面振搗控制，收漿、平整。澆灌完后及時養(yǎng)護，并在最佳時間鋸縫?！陡綀D2.3-5小箱梁、T梁架設施工施工步驟圖》1、伸縮縫安裝⑴清除縫內雜物，檢查縫寬及預埋件位置，如有頂頭現(xiàn)象或縫不符合要求時，畫線鑿剔平整，預埋件數(shù)量及位置應符合設計。⑵安裝伸縮縫，頂面與橋面保持同一平面或略低，伸縮裝置定位值應根據(jù)設計的縱向伸縮值，結合工地安裝時的溫度、梁體收縮等因素，按規(guī)范方法計算確定。⑶澆筑接頭混凝土，混凝土振實整平。2、防撞護欄施工防撞護欄模板采用定型鋼模。施工前，畫出防撞護欄邊線，對混凝土結合面進行鑿毛處理，調直調正預埋鋼筋，綁扎防撞護欄鋼筋并與預埋鋼筋進行連接，立模，調整到其準確位置。澆筑混凝土、插入式振動器振搗、覆蓋麻袋養(yǎng)護，最后安裝底座和欄桿。3、橋面泄水管安裝泄水孔安裝要保證位置準確，水泄通暢，不留后患；橋面鋪裝層在泄水孔周圍做成漏斗型以利收水；預留孔道待泄水管安裝就位后，用C40砂漿封實。四、涵洞施工本合同段涵洞有：1×3.0m鋼筋混凝土蓋板排水涵1道，1×4.0m鋼筋混凝土蓋板人行通道兼排水涵1道。⑴基坑開挖及支護①基坑采用機械開挖，由人工配合清底刷坡。開挖前先作好排水措施，防止地表水流入基坑內，減少水對基坑的危害。②基坑開挖完畢后，報監(jiān)理工程師進行基底承載力檢測，如承載力不符合設計要求，應采取加深開挖并換填滲透性材料進行夯實的方法，控制開挖深度不破壞凍土層。對承載力符合要求的基坑，要立即鋪設墊層并進行基礎施工。③基坑支護可采用沙袋、木樁、模板等支護坑壁。⑵澆注基礎混凝土基礎施工按照沉降縫分段澆注，沉降縫處用泡沫板填塞。根據(jù)基礎放樣點，拉線立基礎模板，基礎模板用鋼管或方木進行加固，確保模板穩(wěn)固，并采取措施防止漏漿。模板安裝完成自檢合格后報監(jiān)理工程師檢驗，合格后進行混凝土澆注，混凝土初凝后盡快進行養(yǎng)生。⑶基坑回填基坑回填前，應將基坑內軟土、雜物清除干凈，將水排干，報監(jiān)理工程師對基礎進行隱蔽驗收，合格后才可以回填。填筑材料按設計為未篩分石渣，回填按分層填筑，采用小型打夯機進行夯實，壓實度達到96%。⑷鋼筋制作安裝鋼筋的加工嚴格按設計要求制作，主筋采用雙面焊接，焊接長度不小于5d，鋼筋接頭按規(guī)范要求錯開布置。綁扎成形后的鋼筋骨架必須具有足夠的剛度和穩(wěn)定性，確保在混凝土澆注時不松動、移位、變形。必須安裝墊塊確保保護層的厚度。⑸澆注臺身混凝土基礎混凝土達到一定強度后拆模，在其頂面精確放出臺身的軸線及邊線位置。模板采用大塊鋼模板，模板之間設內支撐以保證臺身混凝土厚度。模板加固安裝完成后，應對其位置、尺寸、平整度、垂直度等進行檢驗，還要檢查支撐體系，檢驗合格后進行混凝土澆注。澆注過程中要有專人檢查模板，發(fā)現(xiàn)問題立即暫停澆注以解決問題。⑹蓋板施工蓋板采用集中預制，平板車運至現(xiàn)場，吊車安裝就位。涵臺帽強度達到設計強度的70%以上才可以開始安裝蓋板，蓋板安裝后，必須清掃沖洗，充分濕潤后再在板與臺背間、板與板之間的縫內用小石子混凝土填塞頂緊并填塞M10水泥砂漿。進行涵身外層防水層施工后才可以進行下一步施工工序。⑺洞口、涵底鋪砌施工洞口基礎開挖后進行平整夯實。砌體施工時應選擇好的片石進行砌筑，填縫砂漿要飽滿，砂漿配比要準確，并采用機械拌合。涵底鋪砌出入口要順治，與排灌系統(tǒng)的連接要圓順穩(wěn)固、流水順暢。⑻沉降縫施工涵臺身及基礎根據(jù)地基土質情況，每隔4～6m設置沉降縫一道，沉降縫按垂直涵身方向設置，貫穿整個斷面，縫寬2cm，施工時確保沉降縫垂直，以防止由于基礎產(chǎn)生不均衡沉降造成蓋板破壞。主體施工完成后，用瀝青麻絮填塞沉降縫。⑼防水層砼蓋板或頂板、側板外表面上，在填上前應涂刷熱瀝青兩道，每道厚約1.5mm，以形成防水層。涂后不再另抹砂漿。⑽臺背回填應在蓋板和臺身強度達到85%后進行，兩側要對稱施工，回填材料采用未篩分石渣。具體方法見路基橋涵過度段施工。五、路基工程㈠、路基工程概述路基橫斷面布置為：整體式路基寬度24.5米，其中中央分隔帶2.0米、左側路緣帶2×0.5米、行車道4×3.75米、硬路肩2×2.5米、土路肩2×0.75米。分離式路基寬度：整體式路基寬度12.25米，其中左側硬路肩0.75米、行車道2×3.75米、右側硬路肩2.5米、土路肩2×0.75米。㈡、填方路基施工1、一般填料路堤及匝道的填筑一般填料路堤填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”施工，具體填筑工藝流程詳見“圖2.5-1路堤填筑施工工藝框圖”。⑴施工順序下層面處理→卸填料土→推土機攤鋪整平→輕型壓路機初壓→平地機精平→重型壓路機復壓→中型壓路機終壓。填土路堤施工工藝流程填土路堤施工工藝流程準備階段施工階段整修驗收階段填土區(qū)段施工測量地基處理分層填土攤鋪平整灑水晾曬碾壓密實檢測簽證路基整修平整區(qū)段碾壓區(qū)段檢測區(qū)段否否否圖2.5-1路堤填筑施工工藝框圖⑵填土、攤鋪、平整土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不應小于100mm。填土區(qū)段按照網(wǎng)格化布料，用推土機或平地機攤鋪平整，使填層在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機碾壓輪表面能基本均勻接觸層面進行壓實，達到最佳碾壓效果。推土機攤鋪平整的同時，應對路肩進行初步壓實，保證壓路機進行壓實時，壓到路肩而不致滑坡。初壓工序之后用平地機精平，局部凹坑采用人工修整。⑶碾壓碾壓時由路基兩側開始向中心縱向碾壓，按照初壓、復壓、終壓三步驟進行。初壓宜低速，復壓宜中速、終壓應快速。施工過程中應跟蹤檢測路堤實際壓實度。壓實度檢測合格后，可轉入下道工序，不合格的應進行補壓后再做檢查，一直達到合格為止。含水量適宜的填料應及時碾壓，防止松散填料在空氣中暴露時間過長，導致含水量損失難以壓實。含水量不適宜填料應進行調整處理后方可碾壓。圖2.圖2.5-2路基填筑施工實例⑷斷面控制填方斷面邊坡線按每側超填寬度30～50cm進行控制，為保證斷面幾何尺寸準確無誤，直線段邊樁設置間距20m，曲線段邊樁設置間距10m。每隔20～50m用標桿和紅色施工線繩做成標準幾何斷面。⑸路基整形與邊坡壓實路基整修應在路基工程陸續(xù)完畢、所有排水構造物已經(jīng)完成并在回填之后進行。整形前應恢復各項標樁，并按設計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱橫坡、邊坡及相應的標高。帶線控制邊坡坡度，直線段每隔20m設置一道坡度標志線,曲線段每隔10m設置一道坡度標志線。并用坡度尺實時檢測實際坡度。兩側超填的寬度應予切除，采用挖掘機和人工聯(lián)合整形。邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時，應將原邊坡挖成臺階，分層填補，仔細夯實。如填補的厚度很小(100～200mm)，而又是非邊坡加固地段時，可用種草整修的方法以種植土來填補。邊坡用液壓振動夯或牽引式機械振動碾壓實。㈢、路塹施工路塹開挖前，先做好塹頂截水天溝，以避免坡頂以外的雨水沖刷新開挖的邊坡形成沖溝或造成塌方，土質路塹天溝及時鋪砌或采取防滲措施，以保邊坡穩(wěn)定。開挖時，作好臨時排水溝以防路塹基床被積水浸泡而降低承載力。開挖區(qū)排水系統(tǒng)應暢通，并與既有排水系統(tǒng)相適應。⑴土質路塹開挖施工土質路塹施工采用機械開挖，路塹開挖應自上而下進行，杜絕掏底開挖；機械開挖時，路塹邊坡保持基本接近設計坡率，施工時注意控制及時調整，以減小人工刷坡的工作量；路塹基床施工，于開挖接近塹底時，鑒定核對土石，然后按基床設計斷面測量放樣，開挖修整；路塹路基面平順、肩棱整齊，路拱坡面適度；有路拱與無路拱路基面之間的連接，按設計要求長度挖成順坡；棄土堆位置與高度的確定保證路塹邊坡和自身的穩(wěn)定，并考慮地形及附近建筑物、農田、水利、河道、交通的影響。⑵石質路塹開挖施工對于軟石和強風化巖石，用機械或者爆破開挖。采取爆破作業(yè)時，不可大藥量爆破，避免坡面形成破碎卸荷帶，降低邊坡穩(wěn)定性。㈣、路基過渡段施工本工程過渡段共分橋路過渡段、涵路過渡段兩種，過渡段一般采用砂礫石或碎礫石填筑，壓實度不應小于96%。1、橋路過渡段施工施工時先在橋臺背面用墨線劃出每層填筑水平線，每層高度根據(jù)試驗參數(shù)確定，但不超過30cm，且最小壓實厚度不小于15cm，具體的攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)按工藝試驗確定的參數(shù)進行控制，確保壓實層路拱坡面符合設計要求，無積水現(xiàn)象。臺后原地面至路面底基層底面回填砂礫石，回填范圍為全路基寬度，分層壓實，壓實度不小于96%，回填部分與已有路基搭接處應開挖出寬度不小于2.0m的臺階并壓實。臺后4.0m原地面線以下?lián)Q填50cm砂礫石，壓實度不小于93%。過渡段路堤同與其連接的路堤和錐體按一整體同時施工，并將過渡段與連接路堤的碾壓面，按大致相同的高度進行填筑。大型機械碾壓不到位部位和臺后2m范圍內，用小型振動壓實設備進行碾壓，填料的松鋪厚度控制在20cm以內，碾壓遍數(shù)由試驗參數(shù)確定。2、涵路過渡段施工基坑采用砂礫石分層回填壓實至原地面，涵背與橋臺背后填土基本相同，兩側填土必須分層對稱進行，采用靜壓壓實，壓實度不小于96%，基底壓實度不小于92%。涵洞頂部填土厚度大于0.5m后，才可通行施工機械。路基與橫向結構物過渡段設置型式見圖2.3-4。㈤、特殊處理1、普夯處治高填路堤對K13+910～K13+970段路堤填筑高度大于18米的路段，路堤應分層填筑，分層碾壓并檢驗合格，至設計普夯面標高后再實施普夯施工。⑴夯點按正三角形排列，間距1.5米。落距10米，錘印重疊不小于50厘米，單點夯擊錘數(shù)為3擊，夯擊遍數(shù)暫定為2遍，根據(jù)試夯調整遍數(shù)。⑵施工順序：試夯確定夯擊遍數(shù)及距建筑物安全距離，然后再進行大范圍夯擊。試夯是選擇一個有代表性的區(qū)域，表面整平，按設計的夯點排列方式及間距，實地放出該范圍的夯擊點并測量場地標高，然后根據(jù)設計夯擊參數(shù)進行試夯，記錄夯沉量。夯完一遍后，測量夯沉量，若大于5cm，責進行第二次夯擊。如此反復，以夯沉量小于5cm以前的遍數(shù)作為夯擊遍數(shù)。⑶填筑層土石比例失控地段，應進行翻挖（深度控制在1.2m范圍）再重新填筑符合要求的填料。⑷普夯完成后，采用40T以上級振動壓路機進行碾壓整平處理。⑸第一層普夯高度以填方高度為8-12m范圍開始，高度小于8m的填方段第一層不普夯，其上路堤每填高8m普夯一次（達到路面底面以下鋪設的土工格柵最底層高度時應普夯一次），可以有效減少路堤自身沉降，防止路面開裂。3、土工格柵為了提高路基整體穩(wěn)定性，減少不均勻沉降，在路基底部隔40cm鋪設兩層土工格柵，土工格柵性能必須滿足設計要求。㈥、邊坡防護本標段路基邊坡防護型式主要有：掛三維網(wǎng)植草、掛鐵絲網(wǎng)植草、錨桿框架梁護坡、預應力錨索框格梁。1、三維植被網(wǎng)護坡⑴掛三維網(wǎng)噴播植草適用于坡體穩(wěn)定、坡比為1:1的低液限粘土路塹邊坡，碎塊石路塹邊坡及坡比不陡于1:1的泥巖及砂泥巖互層路塹邊坡。⑵三維網(wǎng)噴播灌草的施工順序為：整平坡面并視情況開挖契型溝或魚鱗坑換填種植土→覆種植土5cm→鋪三維網(wǎng)，并用U型釘和竹釘進行固定→網(wǎng)上覆種植土3cm→點播灌木種籽→待灌木種籽出苗并生成20-30cm高厚噴播草籽→前期養(yǎng)護。⑶三維網(wǎng)技術參數(shù)：厚度≧14mm，單位面積質量≧350g/m2,縱、橫向拉伸強度≧2kN/m。三維網(wǎng)搭接寬度為10cm，周邊卷邊10～15cm。邊坡頂部采用埋壓溝固定三維網(wǎng)，坡腳三維網(wǎng)賣人平臺填土內。⑷回填種植土應選用具一定粘結性的壤土，并經(jīng)過翻曬、晾干、碾壓、過篩成均勻的細粒土，其團粒小于三維網(wǎng)網(wǎng)孔。⑸當邊坡分級在兩級以上時，采取分級掛網(wǎng)施工，避免上部網(wǎng)損毀時對下步造成影響。2、掛鐵絲網(wǎng)噴播植草護坡⑴掛鐵絲網(wǎng)噴播植草適用于坡體穩(wěn)定、坡比陡于1:1的塊石土、粉砂巖、細砂巖、泥巖、砂泥巖互層、強風化花崗巖邊坡；以及邊坡比1:1的高大泥巖、砂泥巖互層、粉砂巖、花崗巖邊坡（H＞m）。⑵掛鐵絲網(wǎng)噴播植草的施工順序為：在修整好的路塹邊坡坡面上施工錨固鋼筋→鋪掛鍍鋅鐵絲網(wǎng)→將鍍鋅鐵絲網(wǎng)與錨筋用2.2mm鍍鋅鐵絲扎牢→噴射10cm有機基材（含灌木種籽，用量應加大一倍）→噴播草種→前期養(yǎng)護。⑶12mm錨筋錨固采用50mm風鉆成孔，并灌入30號水泥砂漿。錨筋露頭10cm，在錨固前均應做好防銹處理。錨筋縱橫向間距為1m。⑷鐵絲網(wǎng)與坡面的間距保持在4-5cm。噴射基材時盡量從正面進行，凹凸部及死角要補噴。⑸有機基材采用空壓機噴射于坡面?；膽衅胀ǚN植土、腐殖土、有機纖維、高分子團粒劑、高分子調節(jié)劑、生態(tài)肥料、保水劑（綠化用）等材料。⑹鐵絲網(wǎng)的規(guī)格及安裝要求嚴格按設計要求進行。3、錨桿框架梁護坡⑴適用坡率為1：0.75的干燥土質和全風化巖質路塹邊坡封面防護。⑵路塹開挖后，應及時砌筑水溝。⑶應在坡面掏槽，將骨架嵌入坡面35cm，不得浮于坡面砌筑。⑷漿砌塊石砌筑時采用兩面立桿或樣板掛線施工，工作段的分段位置選在伸縮