737CL培訓(xùn)綜合 課程目 是針對(duì)波音飛機(jī)737CL機(jī)型B級(jí)的概述使學(xué)員熟悉區(qū)域站位 任 培訓(xùn)文檔和PPT或者提取其 都是 的 和PPT都 的B737CL飛機(jī)概B737飛機(jī)基本尺飛機(jī)重飛行艙門介駕駛艙面靜電防地面概飛機(jī)的基礎(chǔ)飛機(jī)發(fā)性能數(shù)區(qū)域劃分、接近部駕駛艙面勤務(wù)點(diǎn)以及勤務(wù)牽引、頂日常注意事項(xiàng) 自 電—空速—信—交流—縱剖—飛機(jī)通訊尋址和報(bào)告系—匯流條電源控制組—飛機(jī)狀態(tài)系—匯流條連—自動(dòng)—大氣數(shù)據(jù)慣性基準(zhǔn)系 —自動(dòng)飛行系 機(jī)—APU發(fā)電機(jī)控制組 通用顯示系 備 控制顯示組 充電 通—輔助動(dòng) 計(jì)— 連 服 自 —應(yīng)—應(yīng)急定位發(fā)—電動(dòng)馬達(dá) 高—靜電放電 頭頂顯—外部—整體驅(qū)動(dòng)發(fā)電探測(cè)顯示電子組測(cè)—副飛行控制計(jì)飛行管理計(jì)飛行管理計(jì)算機(jī)系—顯示組——頻前—電子控制組—電子—發(fā)電機(jī)控制組 —電電子發(fā)控— —儀表著陸系———變左左縱剖前——————旅務(wù)組—組—電維修計(jì)———右右縱剖電子組—導(dǎo)—繼電 通 節(jié) — —起動(dòng)轉(zhuǎn)換器組件 —備用動(dòng)力控制組件 —關(guān)斷活門 —安定 — —備 —

—交通警告和防撞系 —后 —變壓流置 — —甚高 —活 —甚高頻全向信 —水 — —變壓00總體信－－飛－駕駛艙面－電子設(shè)備

任務(wù)介－電源供 －設(shè)備冷－CDU1.01.1載客B737-300飛機(jī)是一種雙發(fā)中短程客機(jī)單一經(jīng)濟(jì)艙最大載客量為149人混合艙最大載客量為1281.2B737-300采用懸臂式下單翼機(jī)懸臂式低平尾尾半硬殼式機(jī)可收放的前三點(diǎn)式起兩臺(tái) 裝在兩機(jī)翼下前方的短艙內(nèi)2.0.B737-300主要尺寸（圖1所示2.1總體尺總長：109′7″,總高：36′6″,翼展：94′92.2面積：980FT2，上反角：6°，展弦比：9.16，后掠角：252.3水平安翼展：41′8″，面積：338FT2，上反角：7°，后掠角：302.4垂直安定高度：20′2″，面積：224.35FT2，后掠角：352.5起落主輪距：17′2″，前后輪距：40′10″，前輪到機(jī)頭距離：13′22.6長：105′7″，寬：12′4″，高：13′2″， 短艙離地：18′33.1最大滑行總重 適航部門核準(zhǔn)的地面滑行最大允許重3.2最大起飛適航部門核準(zhǔn)的起飛時(shí)最大允許即最大滑行總重減去起動(dòng)、試車和等待中消耗的燃油的重3.3設(shè)計(jì)著陸重DESIGNLANDING適航部門核準(zhǔn)為保護(hù)飛機(jī)結(jié)構(gòu)所確定的著陸接地最大重3.4燃油ZEROFUEL飛機(jī)不帶燃油時(shí)的最大容許重量（105,000LB）零燃油重量=商務(wù)載重+使用空零燃油重3.5制造空重飛機(jī)出廠時(shí)的空機(jī)重量（60,0003.6使用空重OPERATINGEMPTY正在服役中的飛機(jī)處于空機(jī)狀態(tài)時(shí)的重量包括飛機(jī)內(nèi)實(shí)際安裝的所有固定設(shè)備、機(jī)身、動(dòng)力裝置、必需的備、選用 的設(shè)備、固定壓艙物、全 油、全部滑油和余燃油的重 為四個(gè)生產(chǎn)段(制造段4.1第41段(前部括 鋼流、增隔、駛前登機(jī)門和落電氣備。4.2第43包括前部客艙、前貨4.3第46包括中部客艙、后部客艙、機(jī)翼中段(燃油艙和后貨艙、后4.4第48包括輔助動(dòng)力裝置和4（圖2所示GENERALARRANGEMENT—基本布SECTION41—機(jī)身41SERVICEDOOR（RIGHT）--服務(wù)艙門（右側(cè)SECTION43—機(jī)身43SECTION46—機(jī)身46EMERGENCYEXIT（2）--應(yīng)急出口（2個(gè)SECTION48—機(jī)身48APUCOMPARTMENT—APUAFTCARGOCOMPARTMENT—后貨AIR-CONDITIONINGBAY（2）--空調(diào)艙（2個(gè)FORWARDCARGOCOMPARTMENT—前貨ELECTRICAL/ELECTRONICCOMPARTMENT—電氣/電子設(shè)備艙FORWARDAIRSTAIRS（OPRIONAL）--前登機(jī)梯（選裝件FORWARDCOMPARTMENT—前艙5.（如圖3所示5.1登機(jī)

飛機(jī)左側(cè)有2個(gè)登機(jī)艙門，前面5.2飛機(jī)右側(cè)有2個(gè)服務(wù)艙門一前一后5.3應(yīng)急機(jī)身左右兩側(cè)的機(jī)翼上方，各有一個(gè)緊急出口門5.4貨艙機(jī)身右側(cè)下方有2個(gè)貨艙艙門一個(gè)是前貨艙5.5前下設(shè)備艙前起落架艙的前面是電子/前起落架艙的后面是電子/電氣設(shè)備艙門5.7駕駛艙位于駕駛艙后用于隔斷駕駛艙和客駕駛艙可容納兩名機(jī)駕駛座椅前面是用于正副駕駛座椅之間 上有 和飛 機(jī)構(gòu)等正副駕駛座椅后面還有兩個(gè)觀察儀6.2.1機(jī)長儀表板 儀表板6.2.3副駕駛儀表板6.2.4頭頂板6.2.5右負(fù)載控制中心6.2.6遮光板6.2.7后電子設(shè)備面板6.2.8前電子設(shè)備面板6.2.9左負(fù)載控制中心6.2.10控制臺(tái)主儀表板（P1和P3） 時(shí)鐘 顯示組件 顯示選擇面板 主暗亮和檢測(cè) 剎車壓力指 自動(dòng)飛行狀態(tài)通告 GPWS控制 燈光控制 空調(diào)出口控制（2）P1機(jī)長儀表

主暗亮和檢測(cè)電左內(nèi)側(cè)顯示組自動(dòng)飛行狀態(tài)通時(shí)發(fā)顯示控制面P3副駕駛儀表

P5前頂

P5前頂板在P5前頂板上的控制和顯示包括下列部件 APU控制電 APU指示面 燃油控制 地面電源和匯流條轉(zhuǎn) 設(shè)備冷卻面 發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)和備用電 AC和 面 飛 面 空調(diào)／引氣控 控制面 座艙高度在P5前頂板上的控制和顯示包括下列部件 座艙壓力控制 駕駛艙語音記錄 起動(dòng)面 旅客信號(hào)面 電源選擇 窗／空速管加溫組 儀表電門和VHF導(dǎo)航和IRS 艙門警告 防冰面 溫度控制 燈電門P5

面 P7儀表

氣 P9前電子設(shè)備 顯示組和指示裝置包括前油門桿 門桿速度剎車手水平安定面配平輪和指示器停留剎車手柄和指襟翼手安定面配平切斷電門起動(dòng)手柄（2）7.1在非導(dǎo)電材料的表面可產(chǎn)生 靜電如人手、空氣和玻璃等 很高電壓的正電荷塑料等 很高電壓的負(fù)電荷 了大量電荷的物體和其它導(dǎo)體接觸時(shí)會(huì)發(fā)生靜電放電現(xiàn)一個(gè)能看到或感覺到其放電前的電位差通常高達(dá)成千然而只要30就足以對(duì)微電路造成這些包含了對(duì)靜電放電敏感的微電路的統(tǒng)稱為靜電放電敏感元件（ESDS）靜電放電敏感元件上都有識(shí)別標(biāo)記，見圖4ELECTROSTATICDISCHARGESENSITIVITY—靜電放電敏感標(biāo)DECAL—標(biāo)志類SYMBOL—標(biāo)志圖USAGE—用法BLACKBOXES&ASSEMBLIES—黑匣子及其組LRUFRONTPANELSCIRCUITBOARDEXTRACTOR—電路板插GROUNDINGJACKS—接地插AREASTOOSMALL MODATEANYOFTHEDECALS—位置太小其它標(biāo)志都不能CHARACTERS：BLACKBACKGROUND：YELLOW—背景：黃色操作靜電放電敏感元件前，必須斷電，然在確認(rèn)靜電放電敏感元件和與其相接觸的人或設(shè)備是等電位的情下才能進(jìn)行操拆下的ESDS插件應(yīng)立即放到帶有ESDS識(shí) 的導(dǎo)電袋子中并用 或全棉的細(xì)繩封閉導(dǎo)電袋時(shí)，導(dǎo)電袋應(yīng)放置在硬質(zhì)容器中，以帶有ESDS的航線可更換件（LRU）拆下后也應(yīng)放在導(dǎo)電容器8.1地面勤（如圖7所示8地8.1.1空調(diào)氣源8.1.2APU滑油箱加外8.1.4 滑油箱加油口（2個(gè) 油箱加8.1.6重力加油口（2個(gè)8.1.7外部氣源飲 8.1.11廁所(前和8地8.1.12空氣循環(huán)機(jī)滑油加注口（2個(gè)8.1.13外接28伏直流電源插座(僅用于起動(dòng)8.1.14恒速傳動(dòng)裝置滑油加注口(28.1.15 滑油加注口(2個(gè)8.1.16機(jī)組氧氣服務(wù)（選裝8.1.17每個(gè)主起落架、前起落架、燃油加油面板8.2（