二級建造師之二建公路實務(wù)題庫精選題庫附答案【基礎(chǔ)題】第一部分單選題(50題)1、混凝土拌合物攪拌中，拌合引氣混凝土?xí)r，攪拌樓一次拌和量不應(yīng)大于其額定攪拌量的（）

A.60%

B.70%

C.80%

D.90%

【答案】：D

2、下列關(guān)于無機結(jié)合料穩(wěn)定基層的適用范圍的敘述中，正確的是（）。

A.石灰穩(wěn)定土適用于一級公路的基層

B.石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土僅適用于二級以下公路的基層

C.水泥穩(wěn)定土適用于各級公路的基層

D.石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土不應(yīng)做二級和二級以上公路的底基層

【答案】：C

3、涵洞由洞身和（）兩部分組成。

A.洞口

B.基礎(chǔ)

C.基礎(chǔ)和鋪底

D.鋪底

【答案】：A

4、關(guān)于路基填料選擇的說法錯誤的是()

A.含水量不適宜直接壓實的細(xì)粒土經(jīng)處理后且檢驗合格可作為路基填料

B.含草皮、樹根的土質(zhì)嚴(yán)禁作為路基填料

C.強風(fēng)化石料可以直接作為路基填料

D.級配良好的礫石混合料可以作為路基填料

【答案】：C

5、（2015年真題）明洞主要分為拱式明洞和（）明洞兩大類。

A.端墻式

B.棚式

C.環(huán)框式

D.遮光式

【答案】：B

6、有輕度車轍、龜裂，磨耗層損壞較小的舊瀝青路面最適合采用（）修復(fù)。

A.現(xiàn)場冷再生法

B.整型再生法

C.復(fù)拌再生法

D.廠拌熱再生法

【答案】：B

7、關(guān)于路基填料的選擇，說法錯誤的是（）。

A.中弱膨脹土不得作為二級公路路床的填料

B.紅黏土不得作為一級公路挖方路基0～0.8m范圍內(nèi)的填料

C.填石路堤路床填料應(yīng)小于100mm

D.路床底面以下400mm范圍內(nèi)，填料粒徑大于150mm

【答案】：D

8、關(guān)于粒料基層(底基層）施工中，對原材料技術(shù)要求的說法，正確的是(??）。

A.集料可用具有一定強度的各種巖石或漂石軋制，宜采用石灰?guī)r

B.填隙碎石用作基層時，集料的公稱最大粒徑應(yīng)不大于50mm

C.用作基層時集料的壓碎值應(yīng)不大于20％

D.骨料中針片狀顆粒和軟弱顆粒的含量應(yīng)不大于10％

【答案】：A

9、滑模攤鋪施工的水泥混凝土面層宜采用引氣（）。

A.高效減水劑

B.減水劑

C.早強高效減水劑

D.緩凝高效減水劑

【答案】：A

10、上封層根據(jù)情況可選擇的材料不包括（）。

A.微表處

B.改性瀝青集料封層

C.瀝青貫入

D.薄層磨耗層

【答案】：C

11、根據(jù)《公路工程設(shè)計變更管理辦法》（交通部令2005年第5號）規(guī)定，（）由交通運輸部負(fù)責(zé)審批。

A.重大設(shè)計變更

B.較大設(shè)計變更

C.一般設(shè)計變更

D.初步設(shè)計變更

【答案】：A

12、招投標(biāo)時，以下情形關(guān)于被否決的說法錯誤的是()。

A.評標(biāo)委員會應(yīng)當(dāng)認(rèn)定該投標(biāo)人以低于成本價競標(biāo)，并否決其投標(biāo)

B.評標(biāo)委員會對投標(biāo)文件進(jìn)行評審后，因有效投標(biāo)不足3個使得投標(biāo)明顯缺乏競爭的，可以否決全部投標(biāo)

C.投標(biāo)報價大寫金額與小寫金額不相符，但投標(biāo)人同意修正的應(yīng)該否決

D.通過第一信封商務(wù)文件和技術(shù)文件評審的投標(biāo)人少于3個的，評標(biāo)委員會可以否決全部投標(biāo)

【答案】：C

13、工程變更通常實行分級審批管理制度，一般工程變更由（）簽署工程變更令。

A.駐地監(jiān)理工程師

B.總監(jiān)理工程師

C.業(yè)主

D.國家計劃主管部門

【答案】：B

14、路基加高處理時，舊路槽恢復(fù)完之后必須整形，做成不小于（）%的雙面橫坡，然后再分層填筑，達(dá)到設(shè)計高程。

A.2

B.3

C.4

D.5

【答案】：C

15、支架法施工時應(yīng)考慮施工預(yù)拱度，下列不屬于施工預(yù)拱度的是（）。

A.支架在荷載作用下的彈性壓縮變形

B.支架在荷載作用下的非彈性壓縮變形

C.支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷

D.卸架后上部構(gòu)造本身及全部活載所產(chǎn)生的豎向變形

【答案】：D

16、水泥穩(wěn)定土基層分層施工時，鋪筑第二層之前，應(yīng)對第一層頂面采取的處理措施是()。

A.灑少量水泥

B.灑少量石灰

C.灑水翻松

D.噴灑澆灑乳化瀝青

【答案】：A

17、SMA面層施工不得使用的機械為（）。

A.振動壓路機

B.鋼輪壓路機

C.靜力式壓路機

D.膠輪壓路機

【答案】：D

18、下列土石材料中，不得直接用作路基填料的是（）

A.砂土質(zhì)土

B.有機質(zhì)土

C.巨粒土

D.碎石土

【答案】：B

19、一般情況下，二級公路土質(zhì)路堤上路床壓實標(biāo)準(zhǔn)為≥95%，在特殊干旱地區(qū)的壓實度標(biāo)準(zhǔn)最低值可采用（）。

A.90%

B.92%

C.95%

D.96%

【答案】：B

20、對滑坡地段進(jìn)行開挖時應(yīng)（）。

A.滑坡體兩側(cè)向中部自上而下進(jìn)行

B.滑坡體中部向兩側(cè)自上而下進(jìn)行

C.滑坡體兩側(cè)向中部自下而上進(jìn)行

D.全面拉槽開挖

【答案】：A

21、路基土壓實度的現(xiàn)場測定主要方法是（）。

A.重型擊實法

B.灌砂法

C.表面振動壓實儀法

D.貝克曼梁法

【答案】：B

22、橋梁樁基礎(chǔ)正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔施工中，護(hù)壁泥漿循環(huán)路徑包括：①樁*；②*中心；③鉆頭口；④泥漿泵籠頭；⑤泥漿沉淀池。則泥漿循環(huán)的正確順序（）。

A.1-2-3-4-5

B.4-2-3-1-5

C.2-3-4-1-5

D.5-1-3-2-4

【答案】：B

23、水泥混凝土路面外加劑的說法錯誤的是（）。

A.外加劑產(chǎn)品應(yīng)使用工程實際采用的水泥、集料和拌合用水進(jìn)行試配

B.外加劑復(fù)配使用時，可以有絮凝現(xiàn)象

C.各種可溶外加劑均應(yīng)充分溶解為均勻水溶液，按配合比計算的劑量加入

D.采用非水溶的粉狀外加劑時，應(yīng)保證其分散均勻、攪拌充分，不得結(jié)塊

【答案】：B

24、下面關(guān)于滲井的描述錯誤的是（）。

A.當(dāng)?shù)叵滤癫剌^深或有固定含水層時，宜采用滲井

B.滲溝滲井用于降低地下水位或攔截地下水

C.滲井頂部四周用黏土填筑圍護(hù)，井頂應(yīng)加蓋封閉

D.井壁與填充料之間不需設(shè)反濾層

【答案】：D

25、不宜采用強夯法施工的是（）。

A.高飽和度的粉土

B.碎石土

C.雜填土

D.軟土

【答案】：A

26、下列關(guān)于粘層適用條件說法錯誤的（）。

A.雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間

B.水泥混凝土路面上加鋪瀝青層

C.舊瀝青路面層上加鋪瀝青層

D.各種基層上加鋪瀝青層

【答案】：D

27、（2011年真題）反映瀝青混合料受水損害時抵抗剝落能力的指標(biāo)是（）。

A.穩(wěn)定度

B.殘留穩(wěn)定度

C.流值

D.飽和度

【答案】：B

28、三角網(wǎng)基線設(shè)置，其三角網(wǎng)所有角度宜布設(shè)在（）。

A.10°～20°

B.20°～60°

C.30°～120°

D.50°～130°

【答案】：C

29、(2021年第1批真題)關(guān)于預(yù)應(yīng)力鋼筋和金屬管道存放的說法，正確的是（）。

A.進(jìn)場后如需長時間存放，必須安排定期的外觀檢查

B.室外存放時，時間不宜超過12個月

C.如直接堆放在地面上，地面應(yīng)先進(jìn)行硬化

D.存放的倉庫內(nèi)若有腐蝕性氣體，應(yīng)設(shè)擋板隔離

【答案】：A

30、（）是將兩個測站的載波相位進(jìn)行實時處理，及時解算出觀測點的三維坐標(biāo)或地方平面直角坐標(biāo)，并達(dá)到厘米級的精度

A.大地測量系統(tǒng)

B.地理信息系統(tǒng)

C.GPS載波相位差分技術(shù)

D.遙感測量系統(tǒng)

【答案】：C

31、關(guān)于預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土拆模說法錯誤的是（）。

A.承包人應(yīng)在擬定拆模時間的12h以前，向監(jiān)理工程師報告拆模建議，并應(yīng)取得監(jiān)理工程師同意

B.非承重側(cè)模板應(yīng)在混凝土強度，設(shè)計未做規(guī)定，達(dá)到2.5MPa時方可拆除側(cè)模板

C.鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的承重模板、支架，應(yīng)在混凝土強度能承受其自重荷載及其他可能的疊加荷載時，方可拆除

D.預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，其側(cè)模、底模及支架應(yīng)在結(jié)構(gòu)建立預(yù)應(yīng)力后方可拆除

【答案】：D

32、下面屬于造成現(xiàn)澆梁橋預(yù)拱度偏差的原因的是（）。

A.支架彈性變形、混凝土梁撓度的計算有誤

B.施加預(yù)應(yīng)力時間差異

C.實際預(yù)應(yīng)力超過設(shè)計預(yù)應(yīng)力

D.波紋管豎向偏位過大

【答案】：A

33、關(guān)于連拱隧道施工的說法，錯誤的是（）

A.主要適用于洞口地形狹窄，或?qū)啥撮g距有特殊要求的中、短隧道

B.主洞開挖時，左右兩洞開挖掌子面錯開距離宜大于20m

C.開挖宜先貫通中導(dǎo)洞、澆筑中隔墻，然后依次開挖主洞

D.采用導(dǎo)洞施工時，導(dǎo)洞寬度宜大于4

【答案】：B

34、根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》，下面需要組織專家論證的是（）。

A.開挖深度4m的基坑

B.深度15m人工挖孔樁

C.水深8m的圍堰

D.懸臂澆筑法掛籃

【答案】：B

35、當(dāng)拋石擠淤下臥層橫陡于1:10時，（），并在低側(cè)邊部多拋投形成不小于2m寬的平臺

A.自兩側(cè)向中線展開

B.自中線向兩側(cè)展開

C.自高側(cè)向低側(cè)漸次拋填

D.自低向高展開

【答案】：C

36、標(biāo)后預(yù)算總費用中的項目預(yù)算總成本包括直接工程費、其他工程費與現(xiàn)場管理費三項，其中不屬于現(xiàn)場管理費的是（）。

A.保險費

B.指揮車輛使用費

C.管理人員工資

D.施工輔助費

【答案】：D

37、某二級公路高程控制測量等級應(yīng)為（）。

A.二等

B.三等

C.四等

D.五等

【答案】：D

38、明挖擴大基礎(chǔ)施工中，當(dāng)土質(zhì)較差有嚴(yán)重流沙現(xiàn)象，地下水位較高，挖基較深，坑壁不易穩(wěn)定，用普通排水方法難以解決時，可采用（）。

A.集水坑排水法

B.井點排水法

C.帷幕法

D.板樁法

【答案】：B

39、瀝青貫入式面層施工步驟包括：①撒布主層集料；②壓路機碾壓；③澆灑瀝青；④撒布嵌縫料；⑤撒布封層料。正確的施工順序是（）。

A.①→②→③→④→②→③→④→②→③→⑤→②

B.①→③→④→②→③→④→②→③→⑤→②

C.①→②→④→②→③→④→②→③→⑤→②→③

D.①→③→②→④→②→③→④→②→③→⑤→②→③

【答案】：A

40、改性瀝青穩(wěn)定碎石屬于（）結(jié)構(gòu)。

A.密級配瀝青混合料

B.半開級配瀝青混合料

C.開級配瀝青混合料

D.間斷級配瀝青混合料

【答案】：B

41、土石路堤施工中，壓實機械宜選用（）。

A.自重不小于18t的光輪壓路機

B.自重不小于18t的振動壓路機

C.自重不大于25t的振動壓路機

D.自重不大于25t的光輪壓路機

【答案】：B

42、關(guān)于雨期開挖路塹的說法，正確的是（）。

A.挖方邊坡宜一次挖到設(shè)計標(biāo)高

B.炮眼應(yīng)盡量水平布置

C.邊坡應(yīng)按設(shè)計坡度自下而上層層削坡

D.土質(zhì)路塹挖至離設(shè)計標(biāo)高20cm時應(yīng)停止開挖

【答案】：B

43、使用振動壓路機碾壓瀝青瑪珶脂碎石SMA混合料時，宜采用的振動方法是（）。

A.低頻率、低振幅

B.高頻率、高振幅

C.低頻率、高振幅

D.高頻率、低振幅

【答案】：D

44、可用于各級公路的基層和底基層的結(jié)構(gòu)是（）。

A.級配碎石

B.填隙碎石

C.級配礫石

D.級配碎礫石

【答案】：A

45、預(yù)制梁場內(nèi)存梁區(qū)臺座混凝土強度等級不低于（），臺座尺寸應(yīng)滿足使用要求。

A.C10

B.C15

C.C20

D.C30

【答案】：C

46、下列關(guān)于觸電事故預(yù)防管理措施說法錯誤的是（）。

A.施工用電設(shè)備數(shù)量在5臺及以上時應(yīng)編制用電組織設(shè)計

B.施工現(xiàn)場臨時用電工程專用的低壓電力系統(tǒng)

C.采用二級配電系統(tǒng)

D.堅持“一機、一閘、一漏、一箱”

【答案】：C

47、下列關(guān)于滑坡地段路基施工要求說法不正確的是（）。

A.滑坡整治宜在旱季施工

B.滑坡整治完成后，應(yīng)及時恢復(fù)植被

C.采用削坡減載方案整治滑坡時，應(yīng)自下而上進(jìn)行，嚴(yán)禁超挖或亂挖，嚴(yán)禁爆破減載

D.滑坡體未處理之前，裝載機不可在滑坡體上長時間停車

【答案】：C

48、（2018年真題）袋裝砂井施工工藝流程中，最后一步工藝是（）。

A.埋砂袋頭

B.機具移位

C.攤鋪上層砂墊層

D.拔出套管

【答案】：C

49、下面關(guān)于后張法預(yù)制梁板說法錯誤的是（）。

A.臺座用表面壓光的梁（板）筑成，應(yīng)堅固不沉陷，確保底模沉降不大于2mm

B.當(dāng)預(yù)制梁跨大于20m時，要按規(guī)定設(shè)置反拱

C.使用龍門吊拆除模板，拆下的模板要順序擺放，清除灰漿，以備再用

D.梁（板）的振搗以插入式振搗器為主，緊固安裝在側(cè)模上的附著式為輔

【答案】：D

50、公路工程標(biāo)準(zhǔn)的體系結(jié)構(gòu)第三層是（）

A.標(biāo)準(zhǔn)

B.規(guī)范

C.模塊

D.板塊

【答案】：A

第二部分多選題(50題)1、水泥混凝土路面使用的外加劑包括（）。

A.早強劑

B.緩凝劑

C.減水劑

D.引氣劑

E.增水劑

【答案】：ABCD

2、下列關(guān)于連拱隧道施工，說法錯誤的是（）。

A.連拱隧道主要適用于洞口地形狹窄，或?qū)啥撮g距有特殊要求的特長、長隧道

B.連拱隧道開挖宜先貫通中導(dǎo)洞、澆筑中隔墻，然后依次開挖主洞

C.主洞開挖時，左右兩洞開挖掌子面錯開距離宜大于50m

D.中隔墻混凝土模板宜使用對拉拉桿

E.采用導(dǎo)洞施工時，導(dǎo)洞寬度宜大于4m

【答案】：AC

3、屬于鉆孔灌注樁斷樁可能原因的有（）。

A.混凝土和易性差而造成離析卡管

B.設(shè)備故障而引起混凝土澆筑時間過長

C.攪拌土澆筑間歇時間超過混凝土初凝時間

D.鋼筋籠卡住導(dǎo)管

E.石料粒徑小

【答案】：ABCD

4、壓實機械按壓實作用的原理分為（）。

A.靜作用碾壓機械

B.振動碾壓機械

C.平板機械

D.夯實機械

E.輪胎壓路機械

【答案】：ABD

5、為避免瀝青混凝土材料離析，在裝料過程中應(yīng)采取的措施是（）。

A.車廂裝料順序前中后

B.減少堆料高度

C.XX

D.XX

E.XX

【答案】：AB

6、關(guān)于滑坡地段路基施工要求，正確的有()。

A.滑坡體未處理之前，嚴(yán)禁在滑坡體上增加荷載，嚴(yán)禁在滑坡前緣減載

B.采用加填壓腳方案整治滑坡時，只能在抗滑段加重反壓

C.滑坡整治宜在春季施工

D.采用削坡減載方案整治滑坡時，減載應(yīng)自上而下進(jìn)行

E.施工時應(yīng)采取措施截斷流向滑坡體的地表水、地下水及臨時用水

【答案】：ABD

7、預(yù)防高填方路基沉降路堤的措施有（）。

A.高填方路堤應(yīng)按相關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行特殊設(shè)計，進(jìn)行路堤穩(wěn)定性、地基承載力和沉降量驗算

B.在谷底采用大塊塊石拋填

C.高填方路堤應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計邊坡度填筑，路堤兩側(cè)必須做足，不得貼補幫寬；路堤兩側(cè)超填寬度一般控制在30~50cm逐層填壓密實，然后削坡整形

D.下雨天進(jìn)行填筑，讓雨水充分浸潤路基后再碾壓

E.高填方路堤受水浸泡部分應(yīng)采用水穩(wěn)性及透水性好的填料，其邊坡如設(shè)計無特殊要求時，不宜陡于1:2.0

【答案】：AC

8、隧道監(jiān)控量測時，量測部位和測點布置，應(yīng)根據(jù)（）等確定。

A.地質(zhì)條件

B.量測項目

C.施工方法

D.隧道位置

E.隧道長度

【答案】：ABC

9、關(guān)于后張法預(yù)應(yīng)力孔道壓漿及封錨的說法，正確的有()。

A.預(yù)應(yīng)力筋張拉錨固后，孔道應(yīng)盡早壓漿，且應(yīng)在24h內(nèi)完成

B.礦物摻合料的品種宜為Ⅱ級粉煤灰、磨細(xì)礦渣粉或硅灰

C.壓漿時，對曲線孔道和豎向孔道應(yīng)從最低點的壓漿孔壓入

D.對結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中以上下分層設(shè)置的孔道，應(yīng)按先下層后上層的順序進(jìn)行壓漿

E.同一管道的壓漿應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，一次完成

【答案】：CD

10、路基施工中，深孔爆破的判斷依據(jù)有（）。

A.炮孔成水平或者略有傾斜

B.孔徑大于75mm

C.深度在5m以上

D.采用延長藥包

E.采用一次烘膛

【答案】：BCD

11、瀝青路面的施工中，瀝青混合料的壓實步驟包括（）。

A.初壓

B.復(fù)壓

C.反壓

D.橫壓

E.配料

【答案】：AB

12、工程概況有（）。

A.施工條件

B.合同特殊要求

C.工程施工的特點

D.施工方案

E.工程施工的難點分析

【答案】：ABC

13、當(dāng)公路工程項目施工實際進(jìn)度影響到后續(xù)工作時，總工期需要對進(jìn)度計劃進(jìn)行調(diào)整時，通常采用（）方法。

A.調(diào)整項目負(fù)責(zé)人

B.改變某些工作間的邏輯關(guān)系

C.縮短某些工作的持續(xù)時間

D.延長某些工作的持續(xù)時間

E.提高施工人員的責(zé)任心

【答案】：BC

14、關(guān)于填石路堤填料要求的說法，正確的有（）。

A.軟質(zhì)巖石可以用于路床填筑

B.路堤填料粒徑應(yīng)不大于50mm

C.路堤填料粒徑不宜超過層厚的2/3

D.硬質(zhì)巖石不能用于路床填筑

E.路床底面以下400mm范圍內(nèi)，填料粒徑應(yīng)小于150mm

【答案】：C

15、下列關(guān)于安全帶使用的說法，正確的有（）。

A.安全帶應(yīng)低掛高用，并應(yīng)扣在牢固的物體上

B.安全帶的安全繩不得打結(jié)使用

C.安全帶的各部件不得隨意拆除

D.安全繩可以用作懸吊繩

E.單根安全繩有效長度不應(yīng)大于2m

【答案】：BC

16、瀝青混凝土路面不平整病害的原因有（）。

A.準(zhǔn)線拉力偏大

B.混合料局部集中離析

C.攤鋪機自動找平裝置失靈

D.壓路機碾壓時急停急轉(zhuǎn)

E.攤鋪過程中載料車卸時撞機攤鋪機

【答案】：BCD

17、SMA路面施工時，正確的做法有（）。

A.攤鋪前必須灑一層粘層油，粘層油可使用改性瀝青

B.應(yīng)做到緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪

C.采用振動壓路碾壓機時，宜用高頻率、低振幅

D.SMA的碾壓遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則。碾壓溫度越高越好，攤鋪后應(yīng)立即壓實，不得等候

E.宜使用組合式壓路機進(jìn)行碾壓

【答案】：ABCD

18、一級公路瀝青層的粗集料可使用（）。

A.碎石

B.破碎礫石

C.篩選礫石

D.礦渣

E.石屑

【答案】：AB

19、關(guān)于普通鋼筋焊接施工的說法，正確的有（）。

A.接頭采用搭接電弧焊時，應(yīng)使接合鋼筋軸線一致

B.接頭搭接雙面焊時，兩鋼筋不得彎折，應(yīng)直接緊貼焊接

C.焊接接頭應(yīng)設(shè)置在彎矩、剪力較小斷面

D.接頭應(yīng)集中布置在內(nèi)力較小的同一斷面內(nèi)

E.單面焊縫的長度不應(yīng)小于5d（d為鋼筋直徑）

【答案】：AC

20、瀝青混合料出廠時通常應(yīng)滿足的要求有（）。

A.無白花料

B.無粗細(xì)料離析

C.無結(jié)塊

D.含一定量的水分

E.粗細(xì)料連接緊密

【答案】：ABC

21、關(guān)于臺背及與路堤間的回填說法正確的有（）。

A.二級以下公路的路堤與回填的聯(lián)結(jié)部，應(yīng)按設(shè)計要求預(yù)留臺階

B.臺背回填部分的路床宜與路堤路床同步填筑

C.橋臺背和錐坡的回填施工宜同步進(jìn)行

D.臺背和涵洞洞身兩側(cè)的填土應(yīng)分層夯實，其壓實度不應(yīng)小于95％

E.透水性材料不足時，不得采用石灰土或水泥穩(wěn)定土回填

【答案】：ABC

22、為預(yù)防鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫，大體積混凝土應(yīng)優(yōu)選（）等低水化熱水泥。

A.礦渣水泥

B.粉煤灰水泥

C.高強度水泥

D.鋁酸鹽水泥

E.摻早強劑水泥

【答案】：AB

23、關(guān)于瀝青碎石路面的說法，正確的是（）。

A.冬季不易產(chǎn)生凍縮裂縫

B.瀝青用量多，且需要添加礦粉

C.孔隙率較大，路面容易滲水和老化

D.熱拌瀝青碎石可用于高速公路面層

E.高溫穩(wěn)定性好，路面不易產(chǎn)生波浪

【答案】：AC

24、公路建設(shè)市場信用包括公路建設(shè)從業(yè)單位的（）。

A.不良行為信息

B.表彰獎勵類良好行為信息

C.自有及租賃設(shè)備基本情況

D.資質(zhì)、資格情況

E.信用評價信息

【答案】：ABD

25、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋上部結(jié)構(gòu)可采用的施工方法有()

A.移動模架法

B.懸臂澆筑法

C.支架現(xiàn)澆法

D.移動支架法

E.纜索吊裝法

【答案】：ABCD

26、水泥穩(wěn)定土包括水泥穩(wěn)定級配碎石和（）

A.砂礫、砂礫土

B.碎石土

C.未篩分碎石

D.石屑、土

E.雜填土

【答案】：ABC

27、碎石瀝青混凝土（SAC）的實驗技術(shù)指標(biāo)包括（）。

A.含水率

B.瀝青飽和度

C.穩(wěn)定度

D.流值

E.殘留穩(wěn)定度

【答案】：BCD

28、關(guān)于項目駐地建設(shè)的說法，正確的有（）。

A.自建房屋最低標(biāo)準(zhǔn)為活動板房

B.宜為獨立式庭院，四周設(shè)有圍墻，有固定出入口

C.項目駐地必需離集中爆破區(qū)300m以外

D.駐地內(nèi)適當(dāng)位置設(shè)置臨時室外消防水池和消防砂池

E.駐地房屋分組，每組不超過15棟

【答案】：ABD

29、下列關(guān)于工地試驗外委管理，說法正確的是（）。

A.超出母體檢測機構(gòu)授權(quán)范圍的試驗檢測項目和參數(shù)應(yīng)進(jìn)行外委

B.外委試驗應(yīng)向項目監(jiān)理單位報備

C.接受外委試驗的檢測機構(gòu)應(yīng)取得《公路水運工程試驗檢測機構(gòu)等級證書》

D.外委試驗取樣、送樣過程應(yīng)進(jìn)行見證

E.工程建設(shè)項目的同一合同段中的施工、監(jiān)理單位和檢測機構(gòu)不得將外委試驗委托給同一家檢測機構(gòu)

【答案】：ACD

30、公路隧道超前支護(hù)工程的主要技術(shù)措施有（）。

A.鋼拱架和格柵鋼架

B.?超前小導(dǎo)管

C.管棚

D.圍巖預(yù)注漿加固

E.超前錨桿

【答案】：BCD

31、關(guān)于工程防護(hù)施工中的說法，正確的有（）。

A.噴射混凝土宜自上而下進(jìn)行

B.漿砌片石護(hù)坡，宜在路堤沉降前施工，防止產(chǎn)生不均勻沉降

C.噴射混凝土初凝后，應(yīng)立即養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期一般為7～10d

D.錨桿孔深應(yīng)大于錨固長度200mm

E.鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)前宜在巖面噴射一層混凝土

【答案】：CD

32、按《公路工程竣（交）工驗收辦法》的規(guī)定，公路工程（合同段）進(jìn)行交工驗收應(yīng)具備的條件包括()。

A.合同約定的各項內(nèi)容已完成，各方就合同變更的內(nèi)容達(dá)成書面一致意見

B.通車試運營2年后

C.各參建單位已按交通運輸部規(guī)定的內(nèi)容完成各自的工作報告

D.質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)已按相關(guān)規(guī)定形成工程質(zhì)量鑒定報告

E.竣工文件按公路工程檔案管理的有關(guān)要求，完成公路工程項目文件歸檔范圍第三，四，五部分（不含缺陷責(zé)任期資料內(nèi)容）的搜集整理及歸檔工作

【答案】：A

33、公路工程現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制的方法主要有（）

A.測量、試驗

B.觀察、分析

C.對比

D.監(jiān)督、總結(jié)改進(jìn)

E.記錄

【答案】：ABD

34、可用于橋涵臺背的填料有（）。

A.碎石

B.種植土

C.石灰土

D.水泥穩(wěn)定土

E.EPS塊

【答案】：ACD

35、填筑沿河浸水路堤較適合的填料有（）。

A.砂土質(zhì)碎（礫）石

B.亞砂土

C.亞粘土

D.碎（礫）石土

E.粉性土

【答案】：AD

36、滲溝應(yīng)設(shè)置（）。

A.排水層

B.防水層

C.反濾層

D.加固層

E.封閉層

【答案】：AC

37、路塹爆破施工中，深孔爆破具有的優(yōu)點有（）。

A.勞動生產(chǎn)率高，一次爆落的方量多，施工進(jìn)度快

B.比較靈活

C.作為其他炮型服務(wù)的輔助炮型

D.爆破時比較安全

E.作為其他炮型服務(wù)的先導(dǎo)炮

【答案】：AD

38、填石路路堤施工前，應(yīng)通過修筑試驗路段確定的參數(shù)有()

A.松鋪厚度

B.壓實機械型號及組合

C.壓實速度及壓實遍數(shù)

D.壓實度

E.沉降差

【答案】：ABC

39、路面墊層結(jié)構(gòu)的作用包括（）。

A.粘結(jié)

B.排水

C.隔水

D.防污

E.防凍

【答案】：BCD

40、關(guān)于水泥穩(wěn)定土基層路拌法的說法，正確的有（）。

A.攤鋪土之前只需通過計算確定土的松鋪系數(shù)

B.攤鋪土應(yīng)在攤鋪水泥的前一天進(jìn)行

C.如已平整的土含水量過小，應(yīng)在土層上灑水悶料

D.細(xì)粒土應(yīng)經(jīng)一夜悶料

E.對于二級公路，土與水泥的干拌可采用農(nóng)用旋轉(zhuǎn)耕作機與平地機配合進(jìn)行

【答案】：BCD

41、下列對洞門構(gòu)造要求的敘述，錯誤的是（）。

A.洞門墻頂應(yīng)高出仰坡坡腳0.5m以上

B.洞門仰坡坡腳至洞門墻背的水平距離不應(yīng)小于1.5m

C.洞門端墻與仰坡之間的水溝的溝底至襯砌拱頂外圍的高度不應(yīng)小于1.5m

D.洞門墻必須設(shè)置伸縮縫、沉降縫和泄水孔

E.洞門墻的厚度不得小于1.0m

【答案】：CD

42、下列關(guān)于水泥混凝土路面原材料的說法，錯誤的是（）。

A.采用機械化鋪筑時，宜選用散裝水泥

B.高溫期施工宜采用早強型水泥

C.當(dāng)碾壓混凝土用作基層時，可使用各種硅酸鹽水泥

D.低溫期宜采用普通型水泥

E.中、輕交通荷載等級公路面層水泥混凝土可采用礦渣硅酸鹽水泥

【答案】：BD

43、填石路堤的填筑方法有（）。

A.豎向填筑法

B.分層壓實法

C.沖擊壓實法

D.強力夯實法

E.分段填筑法

【答案】：ABCD

44、瀝青瑪蹄脂碎石的優(yōu)點有（）。

A.抗滑耐磨

B.抗疲勞

C.接縫處理方便

D.抗車轍

E.密實耐久

【答案】：ABD

45、交通安全設(shè)施中，交通標(biāo)志的作用主要有（）。

A.指示

B.誘導(dǎo)

C.提示

D.保證夜間行車安全

E.管制

【答案】：ABC

46、關(guān)于裝配式預(yù)制混凝土梁存放的說法，正確的是（）。

A.預(yù)制梁可直接支承在混凝土存放臺座上

B.構(gòu)件應(yīng)按其安裝先后順序編號存放

C.多層疊放時，各層墊木的位置在豎直線上應(yīng)錯開

D.預(yù)應(yīng)力混凝土梁存放時間最長為6個月

E.存放臺座應(yīng)堅固穩(wěn)定，且宜高出地面200mm以上

【答案】：B

47、雨期填筑路堤時，應(yīng)注意的事項有（）。

A.填料應(yīng)選用透水性好的碎（卵）石土、砂礫、石方碎渣和砂類土等

B.取土坑的設(shè)置應(yīng)滿足路基穩(wěn)定的要求

C.路堤應(yīng)分層填筑

D.路堤填筑的每兩層表面應(yīng)設(shè)2%～4%的排水橫坡

E.當(dāng)天填筑的土層應(yīng)當(dāng)天或雨前完成壓實

【答案】：ABC

48、土取樣試驗的試驗項目一般包括（）。

A.天然含水率

B.天然孔隙比

C.塑限

D.液限

E.CBR試驗

【答案】：ACD

49、在滲溝的迎水面設(shè)置粒料反濾層時，粒料反濾層應(yīng)用顆粒大小均勻的（），分層填筑。

A.粉砂

B.細(xì)砂

C.中砂

D.碎石

E.礫石

【答案】：D

50、(2021年第2批真題)隧道圍巖分級時，確定巖體基本質(zhì)量指標(biāo)BQ值需考慮的因素有（）。

A.地下水

B.巖石的堅硬程度

C.主要軟弱結(jié)構(gòu)面

D.巖體完整程度

E.初始地應(yīng)力

【答案】：BD

第三部分大題(50題)1、背景資料：某瀝青混凝土路面工程，路面結(jié)構(gòu)形式自上而下依次為；上面層4cmAC－16中粒式瀝青混凝土、中面層6cmAC－25粗粒式瀝青混凝土，下面層8cmAC－25粗粒式瀝青混凝土，工程量為（路面面積）：上面層482200㎡，中面層484200㎡，下面層470100㎡，施工有效工期為200d。某企業(yè)準(zhǔn)備使用一臺3000型瀝青混凝土拌合站進(jìn)行拌合，拌合站的有關(guān)參數(shù)為：攪拌器每次攪拌量3000kg，加料時間6s；混合料攪拌時間41s；成品料卸料時間5s，時間利用系數(shù)為0.85。一臺攤鋪寬度為12m的超大型攤鋪機進(jìn)行攤鋪。

【問題】

設(shè)瀝青砼密度取

2.375t/m3，分析瀝青砼拌合站是否能滿足施工要求？

【答案】：該工程瀝青砼總重＝（482200×0.04＋484200×0.06＋470100×0.08）×

2.375＝204126.5t根據(jù)公式Q＝nGjKB/1000＝[3600/（6＋41＋5）]×3000×0.85/1000＝177t/h200d的有效工期，可以生產(chǎn)瀝青砼：177×200×8＝283200t可以滿足要求。

2、背景資料某高速公路全長120km，設(shè)計行車速度100km/h，雙向四車道。其中有一座分離式隧道，隧道左線起訖樁號為ZK2+815～ZK3+880，全長1065m；右線起訖樁號為YK2+840～YK3+750，全長910m。隧道最大埋深400m，隧道沿縱向方向設(shè)人字坡，坡度為1%。隧道進(jìn)門段為淺埋段，設(shè)40m長的明洞。洞身圍巖為Ⅰ～Ⅳ級，巖層含少量地下水。洞身掘進(jìn)采用光面爆破，在爆破方案中有如下描述：在開挖面上適當(dāng)部位掏出小型槽口（炮眼），并沿隧道設(shè)計輪廓線布置另一種炮眼。隧道施工實行安全責(zé)任目標(biāo)管理，項目部決定由專職安全員對隧道的安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)。爆破施工前，項目部招聘了6名員工，并立即由專職安全員進(jìn)行培訓(xùn)，考核合格后安排從事爆破作業(yè)。同時嚴(yán)格實行安全技術(shù)交底制度和上下班交接制度，嚴(yán)防安全事故的發(fā)生。隧道明洞施工工序為：（1）明洞路塹土石方開挖；（2）邊、仰坡開挖及加固；（3）修筑坡頂排水系統(tǒng)；（4）修筑明洞；（5）回填。

【問題】

1.說明爆破方案中所選兩種炮眼的名稱。應(yīng)先起爆哪種炮眼？說明理由。

2.指出項目部在爆破施工安全管理方面的不當(dāng)之處，并提出正確做法。3.該隧道宜采用何種排水方式？說明理由。4.指出明洞施工工序中應(yīng)放在首位的工序，并說明理由。

【答案】：1.開挖面上適當(dāng)部位掏出小型槽口（炮眼）是掏槽眼；沿著設(shè)計輪廓線布置的另一種炮眼是周邊眼。應(yīng)先起爆掏槽眼。理由：先起爆掏槽眼，形成新的臨空面，為后爆的輔助眼和周邊眼開創(chuàng)更有利的臨空面。（或光面爆破的分區(qū)起爆順序：掏槽眼-輔助眼-周邊眼。）

2.在爆破施工安全管理方面的不當(dāng)之處與正確做法：（1）不當(dāng)之處：由專職安全員對隧道的安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)。正確做法：由施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人對隧道的安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)。（2）不當(dāng)之處：招聘了6名員工，并立即由專職安全員進(jìn)行培訓(xùn)，考核合格后安排從事爆破作業(yè)。正確做法：應(yīng)由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)且持有爆破操作合格證的專業(yè)人員從事爆破作業(yè)。3.該隧道宜采用的排水方式：設(shè)置排水暗溝、盲溝和引水管，并應(yīng)視具體情況加深側(cè)溝或中心水溝的溝底，或增設(shè)橫向盲溝，鋪設(shè)滲水濾層及仰拱等。理由：巖層含少量地下水。4.明洞施工工序中應(yīng)放在首位的工序：修筑坡頂排水系統(tǒng)。理由：修筑坡頂排水系統(tǒng)是隧道進(jìn)洞前常規(guī)的洞口處理，包括劈坡、安全處理、洞口施工的平整、附屬設(shè)施修建等。

3、某施工單位承接了一座橋梁施工任務(wù)，橋梁上部結(jié)構(gòu)采用先張法預(yù)制梁板。項目部在施工現(xiàn)場布置了臨時預(yù)制場，并采用“自行式吊機架設(shè)法”架設(shè)預(yù)制梁。施工中的主要材料均由施工單位自行采購。在預(yù)制和架設(shè)中，有如下事件發(fā)生：事件1：進(jìn)場鋼筋必須進(jìn)行分批驗收，分別堆存，不得混雜，且應(yīng)設(shè)立識別標(biāo)志。鋼筋在運輸過程中，應(yīng)避免銹蝕和污染。鋼筋宜堆置在倉庫(棚)內(nèi)，露天堆置時，應(yīng)墊高并加遮蓋。事件2：鋼筋應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)和試驗方法的規(guī)定，或經(jīng)監(jiān)理人批準(zhǔn)采用國際上的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，對橋涵所用的鋼筋應(yīng)抽取試樣做力學(xué)性能試驗。試驗室由施工單位自己選定。事件3：在施工中，由于鋼筋購買的問題，需要進(jìn)行部分重要結(jié)構(gòu)中的主鋼筋進(jìn)行代換，項目部總工進(jìn)行驗算后，決定按照代換的鋼筋提交購買計劃。同時，對于增加的費用，擬向業(yè)主提出價格調(diào)整的申請。事件4：預(yù)應(yīng)力筋的下料長度應(yīng)通過計算確定，計算時應(yīng)考慮了結(jié)構(gòu)的孔道長度或臺座長度、錨夾具厚度、千斤頂長度等因素。問題：1．針對事件1，進(jìn)場鋼筋應(yīng)按照哪些要求或指標(biāo)進(jìn)行分批驗收、分別堆存?2．事件2中，應(yīng)進(jìn)行哪些力學(xué)性能試驗?并改正該事件中施工單位的錯誤做法。3．指出事件3中施工單位的錯誤做法，并寫出正確做法。4．補充事件4中計算預(yù)應(yīng)力筋的下料長度還應(yīng)考慮的因素。

【答案】：1．鋼筋驗收：應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書和試驗報告單，進(jìn)場時除應(yīng)檢查其外觀和標(biāo)志外，尚應(yīng)按不同的鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批抽取試樣進(jìn)行力學(xué)性能檢驗，檢驗試驗方法應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，鋼筋經(jīng)進(jìn)場檢驗合格后方可使用。鋼筋堆存：鋼筋在工地存放時，應(yīng)按不同品種、規(guī)格，分批分別堆置整齊，不得混雜，并應(yīng)設(shè)立識別標(biāo)志，存放的時間不宜超過6個月。2．需進(jìn)行屈服強度、抗拉強度、伸長率和冷彎試驗及焊接性能試驗。所有鋼筋的試驗必須在監(jiān)理單位同意的試驗室進(jìn)行，而不能施工單位自己選定。3．錯誤一：項目部總工進(jìn)行驗算后，決定按照代換的鋼筋提交購買計劃。正確做法：當(dāng)鋼筋需要代換時，應(yīng)得到設(shè)計人員的書面認(rèn)可。錯誤二：對于增加的費用，擬向業(yè)主提出價格調(diào)整的申請。正確做法：鋼筋代用而增加的費用應(yīng)由承包人負(fù)責(zé)。4．計算預(yù)應(yīng)力筋的下料長度還應(yīng)考慮：焊接接頭或鐓頭預(yù)留量、冷拉伸長值、彈性回縮值、張拉伸長值和外露長度等因素。

4、背景資料：某公路工程施工項目在交工驗收后，經(jīng)整改合格，進(jìn)入竣工驗收階段。施工單位向竣工驗收主持單位提交了申請驗收報告?？⒐を炇瘴瘑T會由驗收主持單位、建設(shè)單位、交工驗收組代表、接管養(yǎng)護(hù)有關(guān)單位的代表組成。竣工驗收委員會為全面掌握工程建設(shè)情況，應(yīng)認(rèn)真聽取和審議如下報告：建設(shè)單位關(guān)于工程項目執(zhí)行情況的報告；設(shè)計單位關(guān)于工程設(shè)計情況的報告；施工單位關(guān)于工程施工情況的報告。工程驗收合格，竣工驗收委員會建設(shè)項目簽發(fā)《公路工程竣工驗收鑒定書》。問題：1．指出竣工驗收申請的錯誤之處，并加以改正。2．竣工驗收委員會的組成人員是否完善說明理由。3．竣工驗收委員會為全面掌握工程建設(shè)情況，應(yīng)認(rèn)真聽取和審議報告是否全面說明理由。

【答案】：1．竣工驗收應(yīng)由建設(shè)單位向竣工驗收主持單位提交申請驗收報告，而不是施工單位提交。2．不完善。因為還應(yīng)有：質(zhì)量監(jiān)督、造價管理、有關(guān)銀行、土地管理、環(huán)境保護(hù)等有關(guān)單位的代表。3．不全面。因為還應(yīng)聽取監(jiān)理單位關(guān)于工程監(jiān)理情況(含變更設(shè)計)工作的報告；質(zhì)量監(jiān)督部門關(guān)于工程質(zhì)量監(jiān)督工作的報告；交工驗收組(代表)關(guān)于工程交工驗收情況的報告。

5、甲路橋公司承擔(dān)一座13×30m的C50預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T型梁橋的施工。橋位地質(zhì)為較密實的土層且無地下水，基礎(chǔ)采用挖孔灌注樁。由于工期較緊，甲路橋公司經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理同意將挖孔樁施工分包給某樁基施工單位，雙方簽訂了分包合同，合同中規(guī)定了雙方在安全生產(chǎn)管理方面的權(quán)利和義務(wù)。大橋所用T梁采用后張法預(yù)制施工，橋位處有一大塊空地可作為預(yù)制場。在預(yù)制施工中，施工單位投入了諸如測量工、試驗工、混凝土工、鋼筋工、電工等技術(shù)工種，制訂了如下的主要施工組織要求：（1）人工清表后，對預(yù)制場地整平壓實，完善排水系統(tǒng)，預(yù)制臺座均設(shè)置反拱。（2）模板采用定型鋼模板，所有模板均需試拼。（3）混凝土澆筑時，先澆肋板再澆翼緣板。（4）為保證工期，每片梁在混凝土澆筑3天后必須進(jìn)行張拉作業(yè)。（5）張拉時，按設(shè)計提供的應(yīng)力控制千斤頂張拉油壓，按理論伸長量進(jìn)行校核，張拉到設(shè)計應(yīng)力相應(yīng)油表刻度時立即錨固。（6）拆除張拉設(shè)備，將孔道沖洗干凈，吹除積水，盡早壓注水泥漿。壓漿時，每一工作班應(yīng)制作留取不少于3組的試件，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28d，進(jìn)行相關(guān)試驗。施工中，先期預(yù)制的兩片梁出現(xiàn)錨具下混凝土破壞現(xiàn)象。改進(jìn)工藝要求后，順利完成了余下梁的預(yù)制任務(wù)。

【問題】

1.簡述分包合同中，甲路橋公司與樁基分包單位之間的安全生產(chǎn)責(zé)任關(guān)系。

2.逐條判斷T梁預(yù)制施工組織要求的正確性，并改正錯誤之處。3.針對背景中出現(xiàn)的預(yù)制梁破壞現(xiàn)象，提出補救措施。

【答案】：1.雙方安全生產(chǎn)責(zé)任的關(guān)系是：（1）甲路橋公司對施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)負(fù)總責(zé)；（2）甲路橋公司與樁基分包單位承擔(dān)安全生產(chǎn)連帶責(zé)任；（3）樁基分包單位服從甲路橋公司的安全生產(chǎn)管理。

2.（1）正確。（2）正確。（3）正確。（4）錯誤。改正：混凝土強度達(dá)到設(shè)計要求后再進(jìn)行張拉。（5）錯誤。改正：按實際伸長量進(jìn)行校核，預(yù)應(yīng)力筋在張拉控制應(yīng)力達(dá)到穩(wěn)定后方可錨固。（6）正確。3.補救措施：將預(yù)應(yīng)力釋放后，用環(huán)氧混凝土或高強混凝土補強后重新張拉。4.還需要模板工（木工）、電焊工、張拉工。5.試件尺寸為40mm×40mm×160mm。標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28d，進(jìn)行抗壓強度和抗折強度試驗，作為質(zhì)量評定的依據(jù)。

6、某高速公路上下行分離式隧道，洞口間距40m，左線長3216m，右線長3100m，左右線隧道跨度都為10m，隧道最大埋深500m，進(jìn)出口為淺埋段，IV級圍巖，洞身地質(zhì)條件復(fù)雜，地質(zhì)報告指出，隧道穿越地層為三疊系底層，巖性主要為炭質(zhì)泥巖、砂巖、泥巖砂巖互層，且有瓦斯設(shè)防段、涌水段和巖爆段，I、II、III級圍巖大致各占1/3，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖層十分破碎，且穿越一組背斜，在其褶曲軸部地帶中的炭質(zhì)泥巖及薄煤層中并存有瓦斯等有害氣體，有瓦斯聚集涌出的可能，應(yīng)對瓦斯重點設(shè)防，加強通風(fēng)、瓦斯監(jiān)測等工作。技術(shù)員甲認(rèn)為全斷面開挖發(fā)的特點是工作空間較小、施工速度快、便于施工組織和管理；且全斷面開挖法具有較小的斷面進(jìn)尺比，每次爆破震動強度較小，爆破對圍巖的震動次數(shù)少，有利于圍巖的穩(wěn)定。考慮到該隧道地質(zhì)情況與進(jìn)度要求，所以該隧道應(yīng)采用全斷面開挖。隧道施工過程中為防止發(fā)生塌方冒頂事故，項目部加強了施工監(jiān)控量測，量測項目有洞內(nèi)外觀測，錨桿或錨索內(nèi)力及抗拔力、地表下沉、圍巖體內(nèi)位移、支護(hù)及襯砌內(nèi)應(yīng)力。并且為防止地下水滲入洞內(nèi)，施工進(jìn)行了結(jié)構(gòu)防排水施工，壓漿順序從下而上；從有水或多水的地段向無水、少水處；從上坡方向往下坡方向；從兩端洞口向洞身中間壓漿。由于管理人員安全意識薄弱，隧道開挖過程中未嚴(yán)格按照安全要求進(jìn)行及時支護(hù)，使洞身開挖面至支護(hù)面長達(dá)15m，存在生產(chǎn)安全重大事故隱患，監(jiān)理單位要求施工單位組織編寫重大事故隱患治理方案。同時也組織經(jīng)驗豐富的人員嚴(yán)格按照“兩項達(dá)標(biāo)”、“四項嚴(yán)禁”、“五項制度”的總目標(biāo)對其他項目開展了安全生產(chǎn)事故隱患排查治理活動。

【問題】

1.按照隧道跨度劃分，左右線隧道屬于什么隧道，說明理由。

2.改正技術(shù)員甲對全斷面開挖法特點闡述的錯誤之處。3.補充本項目施工監(jiān)控量測的必測項目，并指出隧道監(jiān)控量測時出現(xiàn)冒頂塌方的危險信號（征兆）有哪些？4.指出壓漿順序中錯誤之處，并改正。5.安全生產(chǎn)事故隱患排查治理總目標(biāo)中“五項制度”包括哪些內(nèi)容？

【答案】：1.左右線隧道是中跨度隧道。理由：按跨度分，小跨度隧道（B﹤9m）、中跨度隧道（14m﹥B≥9m）、大跨度隧道（18m﹥B﹥14m）、超大跨度隧道（B≥18m）。

2.改錯如下：全斷面開挖法具有較大的工作空間，較大的斷面進(jìn)尺比，每次爆破震動強度較大。3.必測項目還有：周邊位移、拱頂下沉；危險信號有：量測數(shù)據(jù)有不正常變化（或突變），洞內(nèi)或地表位移大于允許位移值，洞內(nèi)或地表出現(xiàn)裂縫以及噴層出現(xiàn)異常裂縫。4.壓漿順序中，“從有水或多水的地段向無水、少水處；從上坡方向往下坡方向”錯誤，應(yīng)改為：從無水、少水的地段向有水或多水處；從下坡方向往上坡方向。5.施工現(xiàn)場風(fēng)險告知制度、施工安全監(jiān)理制度、專項施工方案審查制度、設(shè)備進(jìn)場驗收登記制度、安全生產(chǎn)費用保障制度。

7、背景資料：某施工單位承接了農(nóng)村公路的5×16m簡支板橋施工項目，橋梁上部結(jié)構(gòu)為先張法預(yù)應(yīng)力空心板，下部結(jié)構(gòu)為雙柱式橋墩，基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)，橋面面層為5cm厚瀝青混凝土，采用租賃攤鋪機攤鋪。橋頭附近為砂性黏土，地勢平坦，施工單位擬在此布置預(yù)制梁場，所需普通工人主要在當(dāng)?shù)毓陀?，?dāng)樁基礎(chǔ)施工完畢后按規(guī)定進(jìn)行了完整性檢測。在施工過程中發(fā)生了如下事件：事件1：施工單位購買了三套千斤頂，為使用方便，千斤頂、油泵隨機組合起來張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線。由于工期緊，新設(shè)備購買后立即投入使用。事件2：在橋面施工前，施工單位安裝伸縮縫后即進(jìn)行5cm厚瀝青混凝土施工，要求攤鋪機勻速行駛，技術(shù)員隨時檢查高程及攤鋪厚度。1、結(jié)合背景資料，寫出施工單位需要簽訂哪些合同2、現(xiàn)場預(yù)制梁場布置一般應(yīng)考慮哪些因素3、針對事件1，改正錯誤之處。4、針對事件2，改正錯誤之處。若按背景所述方法施工，可能產(chǎn)生哪些質(zhì)量病害

【答案】：1、施工單位需要簽訂的合同有：承包合同、采購合同、租賃合同、檢測合同、保險合同、勞動合同、安全合同、廉政合同。2、現(xiàn)場預(yù)制梁場布置一般應(yīng)考慮的因素：現(xiàn)場的面積、地形、工程規(guī)模、安裝方法、工期及機械設(shè)備情況等。3、針對事件1，改正如下：在進(jìn)行張拉作業(yè)前，必須對千斤頂、油泵進(jìn)行配套標(biāo)定，并每隔一段時間進(jìn)行一次校驗。有幾套張拉設(shè)備時，要進(jìn)行編組，不同組號的設(shè)備不得混用。4、針對事件2，改正如下：為改進(jìn)構(gòu)造物伸縮縫與瀝青路面銜接部位的牢固及平順，先攤鋪瀝青混凝土面層，再做構(gòu)造物伸縮縫。若按上述背景施工，可能產(chǎn)生路面不平整病害，接縫處壓實度不足造成跳車明顯，還可能導(dǎo)致伸縮縫早期破壞。

8、背景資料：某高速公路穿越某旅游景區(qū)，其中K49+020～K49+530段原設(shè)計為填高10～20m的路堤，并需借土填方。建設(shè)單位要求施工單位加強環(huán)境保護(hù)，做到文明施工。因該地區(qū)申報A級旅游景區(qū)，為保護(hù)該區(qū)域環(huán)境地貌，決定取消取土場。經(jīng)相關(guān)各方協(xié)商，決定將該段路堤變更為20×25m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土簡支T形梁橋。由于該設(shè)計變更引起的工期延誤，造成施工單位誤工和機械設(shè)備閑置，經(jīng)濟(jì)損失40萬元，施工單位向建設(shè)單位提出索賠40萬元。在梁段預(yù)制施工中，建設(shè)單位考慮到工期延誤了40d，為加快進(jìn)度召開了專門會議，決定簡化材料采購程序，規(guī)定由建設(shè)單位指定鋼絞線、普通鋼筋、水泥等主材供應(yīng)商。在建設(shè)單位口頭擔(dān)保的情況下，材料采購部門填寫“材料試驗檢驗通知單”，交由試驗室主任指派試驗人員到貨源處取樣進(jìn)行性能試驗，檢驗合格后，施工單位與供貨廠家簽訂了材料供貨合同。當(dāng)?shù)谝慌摻钸\送至工地時，施工單位認(rèn)為是建設(shè)單位指定使用的鋼筋，在認(rèn)真檢查了產(chǎn)品合格證、質(zhì)量保證書后即用于工程施工。后經(jīng)監(jiān)理抽檢，發(fā)現(xiàn)該批次鋼筋質(zhì)量存在問題，要求相關(guān)部位暫停施工，已完成的相關(guān)部分全部返工，由此造成經(jīng)濟(jì)損失60萬元，項目部據(jù)此向建設(shè)單位索賠60萬元。由于25mT形梁數(shù)量較多，施工單位設(shè)置了專門的預(yù)制場和存梁區(qū)，采用龍門吊機移運預(yù)制的梁段。施工中由于龍門吊機鋼絲繩斷裂導(dǎo)致預(yù)制梁墜落，兩片T形梁損毀，一人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失20萬元。問題：1、根據(jù)《公路工程設(shè)計變更管理辦法》，指出背景中所述的變更屬于哪一級設(shè)計變更該設(shè)計變更應(yīng)由誰審批。2、指出施工單位在材料采購和進(jìn)場檢驗中的錯誤做法，并寫出正確做法。3、分別指出施工單位就工程變更提出的索賠和工程返工提出的索賠是否合理說明理由。4、根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》，指出預(yù)制場梁段墜落事故的等級，并說明理由。5、寫出T形梁預(yù)制施工中應(yīng)做好的主要環(huán)境保護(hù)工作。

【答案】：1、屬于較大設(shè)計變更。應(yīng)由省級交通運輸主管部門負(fù)責(zé)審批。2、錯誤做法：（1）由建設(shè)單位口頭擔(dān)保，與主材料供貨廠家簽訂材料供貨合同；（2）鋼筋到場后，未經(jīng)檢驗即直接用于施工。正確做法：（1）應(yīng)通過公開招標(biāo)方式確定供貨商；（2）鋼筋到場后，應(yīng)由試驗室在監(jiān)理工程師監(jiān)督下按規(guī)范規(guī)定的批量和項目進(jìn)行檢測試驗，合格后方可使用。3、因工程變更進(jìn)行的索賠合理，是由于建設(shè)單位的原因引起的變更。因工程返工引起的索賠不合理，造成該損失的原因是施工項目部未把好材料進(jìn)場關(guān)，是施工單位的責(zé)任。4、一般事故。因為一般事故是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。而本次事故造成一人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失20萬元，所以屬于一般事故。5、可以采取圍擋隔離、場地道路硬化、清運車輛覆蓋、封閉并清洗、灑水降塵、降低噪聲等措施。

9、某施工單位，設(shè)施精良，技術(shù)力量雄厚。承接了一段35km二級公路的舊瀝青路面再生，施工單位施工前對舊瀝青路面的破損情況進(jìn)行調(diào)查，路面基層承載能力良好，面層因疲勞而出現(xiàn)大面積坑槽現(xiàn)象，且深度達(dá)到5cm。事件1：施工單位根據(jù)實際情況擬定了施工方案，并采用現(xiàn)場熱再生中的重鋪再生法施工，其施工原理：用兩臺加熱機分次對舊瀝青路面進(jìn)行加熱。第一次加熱的表面溫度可達(dá)160～180℃，第二次加熱的表面溫度將達(dá)到180～250℃。通過兩次加熱，將舊路面瀝青材料軟化，再由再生機主機翻松，將翻松材料收集到再生主機的攪拌鍋中，加入適量的瀝青再生劑攪拌，將拌和均勻的再生混合料攤鋪到路面上作為路面下面層，其上再鋪設(shè)一層新的瀝青混合料作為磨耗層，形成全新材料的路面，最后用壓路機碾壓成型。其施工工藝流程為：加熱→翻松→（A）→攪拌→攤鋪整形→（B）。事件2：為保證工程施工質(zhì)量，施工單位對舊瀝青路面再生作了如下控制：（1）在開工前進(jìn)行試驗段鋪筑，目的是確定松鋪系數(shù)、施工工藝等。（2）按照初壓、復(fù)壓嚴(yán)格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度。為了保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪，施工單位采用霧狀噴水法。（3）縱縫采用熱接縫，梯進(jìn)式攤鋪。具體做法：首先采用人工順直刨縫或切縫，鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時應(yīng)重疊在已鋪層上50～100mm，攤鋪后將混合料人工鏟走。碾壓時由邊向中碾壓留下100～150mm，然后壓實新鋪部分，再跨縫擠緊壓實。

【問題】

1.結(jié)合背景，除了采用現(xiàn)場熱再生方法外還有那些方法可進(jìn)行舊瀝青路面再生？

2.事件1中，寫出舊瀝青路面再生工藝流程中A、B工序的名稱。3.完善事件2中瀝青混合料鋪筑試驗段的主要目的？4.事件2中關(guān)于縱縫采用熱接縫的具體做法是否有錯？如有錯，請改正。

【答案】1.現(xiàn)場冷再生法、廠拌熱再生法。

2.A：添加再生劑。B：罩新面工藝（或壓入碎石）。3.機械配備、人員組織、壓實遍數(shù)。4.有錯。熱接縫的具體做法應(yīng)該是：施工時將已鋪混合料部分留100～200mm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，后攤鋪部分完成立即騎縫碾壓，以除縫跡。

【答案】：【參考答案】

10、背景資料：某沿海大橋，其主墩基礎(chǔ)有40根樁徑為1．55m的鉆孔灌注樁，實際成孔深度達(dá)50m。橋位區(qū)地質(zhì)為：表層為5m的礫石，以下為37m的卵漂石層，再以下為軟巖層。施工中有如下事件發(fā)生：事件一：施工現(xiàn)場附近有砂石料場，價格低廉。施工用鋼材、水泥由業(yè)主提供，砂石材料由承包商自行采購，考慮到與附近居民的關(guān)系協(xié)調(diào)，承包商將砂石材料的供應(yīng)指定給附近的砂石料場，由于附近料場中粗砂含泥量偏高，級配不理想，承包人施工混凝土質(zhì)量不能滿足要求，承包人不得不重新選擇砂石材料供應(yīng)商。事件二：采用沖擊鉆成孔工藝。先場地平整，再樁位放樣、埋設(shè)護(hù)筒，然后采用沖擊鉆進(jìn)行鉆孔。再設(shè)立鋼筋骨架，在鋼筋籠制作時，采用搭接焊接，當(dāng)鋼筋籠下放后，發(fā)現(xiàn)孔底沉淀量超標(biāo)，但超標(biāo)量較小，施工人員采用空壓機風(fēng)管進(jìn)行擾動，使孔底殘留沉渣處于懸浮狀態(tài)。之后，安裝導(dǎo)管，導(dǎo)管底口距孔底的距離為35cm，且導(dǎo)管口處于沉淀的淤泥渣之上，對導(dǎo)管進(jìn)行接頭抗拉試驗，并用1．5倍的孔內(nèi)水深壓力的水壓進(jìn)行水密承壓試驗，試驗合理后，進(jìn)行混凝土灌注，混凝土坍落度18cm，混凝土灌注在整個過程中均連續(xù)均勻進(jìn)行。事件三：施工單位考慮到灌注時間較長，在混凝土中加入緩凝劑。首批混凝土灌注后埋置導(dǎo)管的深度為1．2m，在隨后的灌注過程中，導(dǎo)管的埋置深度為3m。當(dāng)灌注混凝土進(jìn)行到10m時，出現(xiàn)塌孔，此時，施工人員立即用吸泥機進(jìn)行清理；當(dāng)灌注混凝土進(jìn)行到23m時，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管埋管，但堵塞長度較短，施工人員采取用型鋼插入導(dǎo)管的方法疏通導(dǎo)管；當(dāng)灌注到27m時，導(dǎo)管掛在鋼筋骨架上，施工人員采取了強制提升的方法；進(jìn)行到32m時，又一次堵塞導(dǎo)管，施工人員在導(dǎo)管始終處于混凝土中的狀態(tài)下，拔抽抖動導(dǎo)管，之后繼續(xù)灌注混凝土，直到順利完成。養(yǎng)生一段時間后發(fā)現(xiàn)有斷樁事故。事件四：上部結(jié)構(gòu)施工的材料主要通過塔吊完成，在起吊一臺電焊機時，由于安全防護(hù)設(shè)施和安全警示標(biāo)識牌影響操作人員視線，為了安全起吊，現(xiàn)場技術(shù)人員安排民工拆除了部分安全防護(hù)設(shè)施和安全警示標(biāo)識牌。問題：1．針對事件一，承包人將砂石材料供應(yīng)直接指定給附近砂石料場是否合理?材料采購時承包人可以采取哪些方法選擇材料供應(yīng)商?2．根據(jù)事件二、事件三的描述，列出鉆孔灌注樁施工的主要工序。3．根據(jù)事件三分析，斷樁可能發(fā)生在何處?簡要說明理由。4．針對事件四，指出其中存在的安全管理問題，并提出正確的做法。

【答案】：1．不合理。材料采購時承包人可以采取公開招標(biāo)、邀請招標(biāo)以及其他詢價方式選擇材料供應(yīng)商。2．埋設(shè)護(hù)筒，制備泥漿，鉆孔，清孔，鋼筋籠制作與吊裝，灌注水下混凝土。3．(1)可能發(fā)生在10m處：吸泥機清理不徹底時，形成灌注樁中斷或混凝土中夾有泥石。(2)可能發(fā)生在27m處：采取強制提升而造成導(dǎo)管脫節(jié)。4．事件四中，存在的問題是：現(xiàn)場技術(shù)人員安排民工拆除了部分安全防護(hù)設(shè)施和安全警示標(biāo)識牌。正確的做法是：對于確因施工需要暫時移位和拆除的，要報經(jīng)項目負(fù)責(zé)人審批后方可拆移。工作完成后要即行復(fù)員，發(fā)現(xiàn)破損，應(yīng)及時更新。

【解析】

1．材料采購時承包人可以采取以下方法選擇材料供應(yīng)商：(1)公開招標(biāo)(國際競爭性招標(biāo)、國內(nèi)競爭性招標(biāo))，由招標(biāo)單位通過報刊、廣播、電視等公開發(fā)表招標(biāo)廣告，在最大的范圍內(nèi)征集供應(yīng)商。(2)邀請招標(biāo)(有限國際競爭性招標(biāo))，由招標(biāo)單位向具備設(shè)備、材料制造或供應(yīng)能力的單位直接發(fā)出投標(biāo)邀請書，并且受邀參加投標(biāo)的單位不得少于3家。(3)其他方式，施工物資采購可通過詢價方式選定供應(yīng)商。同時還需注意，不管采用哪種方式，都需要按照相關(guān)程序和要求對材料進(jìn)行取樣做試驗，材料合格后才能簽訂采購合同，這也是一個重要的程序。2．本題是關(guān)于鉆孔灌注樁施工工藝的題目。由于背景資料對于鉆孔樁的整個施工過程敘述比較清楚，我們只需按照其先后順序，用簡練的語言來總結(jié)工藝過程即可。此類題目難度一般不大，主要是在總結(jié)、提煉和分析。有些題目可能還會要求去補充完善施工程序或修改錯誤的工藝流程。3．該題是考查考生對可能產(chǎn)生斷樁原因分析的

11、某高速公路第五施工合同段地處城郊，主要工程為路基填筑施工。其中K48+010～K48+328段原為路基土方填筑，因當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展和交通規(guī)劃需要，經(jīng)各方協(xié)商，決定將該段路基填筑變更為（5×20+3×36+5×20m）預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁橋，箱梁混凝土標(biāo)號為C40。變更批復(fù)后，承包人組織施工，上部結(jié)構(gòu)采用滿堂式鋼管支架現(xiàn)澆施工，泵送混凝土。其施工工藝：地基處理→支架系統(tǒng)搭設(shè)→（A）→安裝底?！˙）→調(diào)整標(biāo)高、安裝側(cè)?！装濉⒏拱邃摻罴庸ぐ惭b及預(yù)應(yīng)力管道安裝→內(nèi)膜安裝→頂板鋼筋加工安裝、端模及錨墊板安裝→預(yù)應(yīng)力筋制作安裝→澆筑箱梁混凝土→養(yǎng)護(hù)→預(yù)應(yīng)力張拉→孔道壓漿、封錨→拆模及支架。事件1：支架施工時，施工單位考慮了結(jié)構(gòu)本身需要的預(yù)拱度和施工需要的預(yù)拱度兩部分。其中對施工預(yù)拱度設(shè)置考慮了以下因素：①模板、支架承受施工荷載引起的彈性變形；②受載后由于桿件接頭的擠壓和卸落裝置壓縮而產(chǎn)生的非彈性形變；事件2：在箱梁混凝土現(xiàn)澆施工時，梁體混凝土在順橋向從高處向低處進(jìn)行澆筑，在橫橋向?qū)ΨQ澆筑?；炷翝仓瓿珊?，灑水養(yǎng)護(hù)7d。事件3：張拉預(yù)應(yīng)力筋采用“雙控法”控制，余露預(yù)應(yīng)力筋采用電弧切割，并留30mm外漏長度，箱梁采用灑水覆蓋養(yǎng)護(hù)；箱梁混凝土強度達(dá)到規(guī)定要求后，進(jìn)行孔道清理、預(yù)應(yīng)力張拉壓漿，當(dāng)灰漿從預(yù)應(yīng)力孔道另一端流出后立即終止。題干：①模板、支架承受施工荷載引起的彈性變形；②受載后由于桿件接頭的擠壓和卸落裝置壓縮而產(chǎn)生的非彈性形變；問題：1.事件1中，施工預(yù)拱度設(shè)置考慮的因素是否完善？說明理由。題干：

【答案】問題：1.事件1中，施工預(yù)拱度設(shè)置考慮的因素是否完善？說明理由。答案與解析：不完善。原因：還應(yīng)當(dāng)考慮支架地基在受載后的沉降變形。問題：

【答案】：2.指出預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁橋施工工藝中A、B的含義。答案與解析：A：支座安裝；B：底模支架系統(tǒng)預(yù)壓。問題：3.指出事件2中錯誤之處，并改正。答案與解析：錯誤：梁體混凝土在順橋向從高處向低處進(jìn)行澆筑。正確做法：梁體混凝土在順橋向宜從低處向高處進(jìn)行澆筑。問題：4.事件3中，預(yù)應(yīng)筋下料工藝是否正確？說明理由。說明預(yù)應(yīng)力張拉過程中應(yīng)控制的指標(biāo)，并指出主要指標(biāo)。

12、背景資料：《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》指出：投標(biāo)人必須通過資格預(yù)審并取得投標(biāo)資格；投標(biāo)人一般應(yīng)獨自參與投標(biāo)，如以聯(lián)合體形式投標(biāo)，必須遵守相關(guān)規(guī)定；投標(biāo)人編寫的投標(biāo)文件，應(yīng)包括必須的內(nèi)容；分標(biāo)段招標(biāo)的，招標(biāo)人應(yīng)合理劃分標(biāo)段。問題：1．投標(biāo)人若以聯(lián)合體形式投標(biāo)，必須遵守哪些規(guī)定2．投標(biāo)人編寫投標(biāo)文件，應(yīng)包括的內(nèi)容有哪些3．公路建設(shè)項目必須進(jìn)行招標(biāo)的規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)是如何規(guī)定的

【答案】：1．投標(biāo)人一般應(yīng)獨自參與投標(biāo)，如以聯(lián)合體形式投標(biāo)，必須遵守以下規(guī)定：(1)聯(lián)合體由兩個或兩個以上獨立法人組成。聯(lián)合體應(yīng)按本招標(biāo)文件第三卷所附格式簽訂聯(lián)合體協(xié)議書，并應(yīng)委任其中一個法人為聯(lián)合體主辦人，代表聯(lián)合體在投標(biāo)與履行合同中承擔(dān)聯(lián)合體的義務(wù)和法律責(zé)任。聯(lián)合體協(xié)議書副本應(yīng)隨投標(biāo)文件一起提交。(2)聯(lián)合體各成員應(yīng)出具授權(quán)書，授權(quán)主辦人辦理投標(biāo)事宜，授權(quán)書由各成員法定代表人簽署并加蓋公章，經(jīng)公證機關(guān)公證后，裝訂在投標(biāo)文件內(nèi)。(3)盡管委任了聯(lián)合體主辦人，但聯(lián)合體各成員在投標(biāo)、簽約與履行合同過程中，仍負(fù)有連帶的和各自的法律責(zé)任。為此，聯(lián)合體各成員的法定代表人或其授權(quán)的代理人都應(yīng)在合同協(xié)議書上簽署并加蓋公章。(4)聯(lián)合體主辦人所承擔(dān)的工程量必須超過總工程量的50％。2．投標(biāo)人編寫的投標(biāo)文件，應(yīng)包括下列各項內(nèi)容：(1)投標(biāo)書及投標(biāo)書附錄；(2)投標(biāo)擔(dān)保；(3)授權(quán)書；(4)聯(lián)合體協(xié)議書(如有)；(5)標(biāo)價的工程量清單；(6)施工組織設(shè)計；(7)資格預(yù)審的更新資料(如果有)或資格后審資料(如系資格后審)；(8)選擇方案及其報價(如果有)；

13、背景資料某高速公路全長120km，設(shè)計行車速度100km/h，雙向四車道。其中有一座分離式隧道，隧道左線起訖樁號為ZK2+815～ZK3+880，全長1065m；右線起訖樁號為YK2+840～YK3+750，全長910m。隧道最大埋深400m，隧道沿縱向方向設(shè)人字坡，坡度為1%。隧道進(jìn)門段為淺埋段，設(shè)40m長的明洞。洞身圍巖為Ⅰ～Ⅳ級，巖層含少量地下水。洞身掘進(jìn)采用光面爆破，在爆破方案中有如下描述：在開挖面上適當(dāng)部位掏出小型槽口（炮眼），并沿隧道設(shè)計輪廓線布置另一種炮眼。隧道施工實行安全責(zé)任目標(biāo)管理，項目部決定由專職安全員對隧道的安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)。爆破施工前，項目部招聘了6名員工，并立即由專職安全員進(jìn)行培訓(xùn)，考核合格后安排從事爆破作業(yè)。同時嚴(yán)格實行安全技術(shù)交底制度和上下班交接制度，嚴(yán)防安全事故的發(fā)生。隧道明洞施工工序為：（1）明洞路塹土石方開挖；（2）邊、仰坡開挖及加固；（3）修筑坡頂排水系統(tǒng)；（4）修筑明洞；（5）回填。

【問題】

1.說明爆破方案中所選兩種炮眼的名稱。應(yīng)先起爆哪種炮眼？說明理由。

2.指出項目部在爆破施工安全管理方面的不當(dāng)之處，并提出正確做法。3.該隧道宜采用何種排水方式？說明理由。4.指出明洞施工工序中應(yīng)放在首位的工序，并說明理由。

【答案】：1.開挖面上適當(dāng)部位掏出小型槽口（炮眼）是掏槽眼；沿著設(shè)計輪廓線布置的另一種炮眼是周邊眼。應(yīng)先起爆掏槽眼。理由：先起爆掏槽眼，形成新的臨空面，為后爆的輔助眼和周邊眼開創(chuàng)更有利的臨空面。（或光面爆破的分區(qū)起爆順序：掏槽眼-輔助眼-周邊眼。）

2.在爆破施工安全管理方面的不當(dāng)之處與正確做法：（1）不當(dāng)之處：由專職安全員對隧道的安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)。正確做法：由施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人對隧道的安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)。（2）不當(dāng)之處：招聘了6名員工，并立即由專職安全員進(jìn)行培訓(xùn)，考核合格后安排從事爆破作業(yè)。正確做法：應(yīng)由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)且持有爆破操作合格證的專業(yè)人員從事爆破作業(yè)。3.該隧道宜采用的排水方式：設(shè)置排水暗溝、盲溝和引水管，并應(yīng)視具體情況加深側(cè)溝或中心水溝的溝底，或增設(shè)橫向盲溝，鋪設(shè)滲水濾層及仰拱等。理由：巖層含少量地下水。4.明洞施工工序中應(yīng)放在首位的工序：修筑坡頂排水系統(tǒng)。理由：修筑坡頂排水系統(tǒng)是隧道進(jìn)洞前常規(guī)的洞口處理，包括劈坡、安全處理、洞口施工的平整、附屬設(shè)施修建等。

14、某施工單位承接了二級公路施工，K20+300處有一座主跨為5×30m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板梁橋，中間橋墩均為水中墩，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制吊裝，梁體采用后張法施工，制梁場設(shè)在一側(cè)橋頭挖方路基上。事件一：施工單位為保證測量工作的質(zhì)量，提高測量工作效率，在測量工作的各個程序中實行雙檢制，制定了以下測量管理制度：制度一：貫通測量及控制網(wǎng)測量不得少于兩遍，并進(jìn)行換手測量，測量成果經(jīng)項目經(jīng)理確認(rèn)后方可采用。制度二：一切原始觀測值和記錄項目在現(xiàn)場記錄清楚，如果書寫錯誤，必須用涂改液進(jìn)行涂改。事件二：該橋所用的砂、碎石等地材由施工單位通過媒體以公告的方式邀請材料供應(yīng)商參加競標(biāo)。為確保材料質(zhì)量，工地試驗室對供應(yīng)商送至項目部的砂、碎石進(jìn)行了試驗，質(zhì)量滿足要求后確定了地材供應(yīng)商。事件三：預(yù)應(yīng)力張拉。將鋼絞線穿入波紋管道內(nèi)（鋼絞線下料長度考慮張拉工作長度），進(jìn)行張拉作業(yè)。張拉使用的張拉機及油泵、錨、夾具必須符合設(shè)計要求，并配套使用，配套定期校驗，以準(zhǔn)確標(biāo)定張拉力與壓力表讀數(shù)間的關(guān)系曲線。按設(shè)計要求在兩端同時對稱張拉，張拉時千斤頂?shù)淖饔镁€必須與預(yù)應(yīng)力軸線重合，兩端各項張拉操作必須一致。預(yù)應(yīng)力張拉采用“雙控”。事件四：施工單位在第2片梁的張拉過程中，出現(xiàn)鋼絞線的斷絲現(xiàn)象，據(jù)統(tǒng)計，斷絲數(shù)量超過設(shè)計規(guī)定的允許數(shù)量。

【問題】

1.改正制度一、制度二中的錯誤。

【答案】：1.制度一：測量成果必須經(jīng)項目總工審核、監(jiān)理工程師復(fù)核確認(rèn)方可采用。制度二：記錄數(shù)據(jù)出錯時，可用單橫線作劃掉標(biāo)記后在其上方重寫，不得進(jìn)行涂改、撕頁。

2.對砂、碎石等地材必須進(jìn)行原產(chǎn)地實地調(diào)查并取樣試驗，對試驗結(jié)果報告進(jìn)行評價，而不是對供應(yīng)商送至項目部的砂、碎石進(jìn)行試驗。3.“雙控”即以張拉力控制為主，以實際伸長量進(jìn)行校核。4.要更換鋼絞線或采取其他補救措施。

15、背景資料：根據(jù)《公路工程竣（交）工驗收辦法實施細(xì)則》，施工單位完成約定的全部工程內(nèi)容，且經(jīng)施工自檢和監(jiān)理檢驗評定均合格后，提出驗收申請，報監(jiān)理單位審查。交工驗收申請書附自檢評定資料和C報告。監(jiān)理單位審查同意后，及時按規(guī)定提交了D資料、質(zhì)量評定資料和監(jiān)理總結(jié)報告。項目法人接收資料后及時按規(guī)定組織了交工驗收。

【問題】

寫出事件中C報告、D資料的名稱。

【答案】：C報告：施工總結(jié)報告。D資料：獨立抽檢資料。

16、背景資料：某施工單位承建了二級公路施工項目，設(shè)計車速60km/h，路基寬度10m。樁號K15＋000～K18＋000為石方開挖地段，石方含量達(dá)80%。樁號K18＋000～K19+000為填方路堤，平均填方厚度15m，采用分層壓實法，自下而上水平分層，逐層填筑，逐層壓實。填方路段劃分為四級施工平臺、四個作業(yè)區(qū)段。在路床頂面以下0.5m為第一級臺階，0.5～1.5m為第二級臺階，1.5～3m為第三級臺階，3m以下為第四級臺階。填石作業(yè)自最低處開始，逐層水平填筑。每一層均采用機械攤鋪、平整，鋪撒嵌縫料，將填石空隙以小石和石屑填滿鋪平，采用重型振動壓實設(shè)備碾壓。施工單位為充分發(fā)揮機械設(shè)備的效率，強化了施工機械設(shè)備的現(xiàn)場管理。施工單位在施工中對填石路基質(zhì)量檢驗實測項目有：壓實、縱斷高程、中線偏位、寬度、邊坡坡度和平順度。1、四個作業(yè)區(qū)段分別指什么2、針對背景中的四個施工平臺和四個作業(yè)區(qū)段，采用哪種施工組織形式最合理3、寫出填石路基的施工工藝流程。4、補充填石路堤質(zhì)量檢驗還缺漏的實測項目。5、簡述填石路堤施工中的裝運機械設(shè)備配置、攤鋪平整機械設(shè)備配置和壓實機械設(shè)備配置。6、施工機械現(xiàn)場管理包含哪些內(nèi)容

【答案】：1、四個作業(yè)區(qū)段是填石區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段和檢驗區(qū)段。2、針對背景中的四個施工平臺和四個作業(yè)區(qū)段，采用流水施工組織形式最合理。3、填石路基的施工工藝流程是：施工準(zhǔn)備→填料裝運→分層填筑→攤鋪平整→振動碾壓→檢測簽認(rèn)→路基成型→路基整修。4、填石路堤質(zhì)量檢驗還缺漏的實測項目是彎沉、平整度、橫坡。5、填石路堤施工中的裝運機械設(shè)備配置包括裝載機和自卸運輸車輛；攤鋪平整機械設(shè)備配置包括推土機、石屑或場料撒布車；壓實機械設(shè)備配置包括壓路機。6、施工機械現(xiàn)場管理包含以下方面的工作：（1）做好施工前的準(zhǔn)備工作；（2）機械設(shè)備使用管理；（3）建立機械使用責(zé)任制；（4）操作人員管理；（5）機械設(shè)備檔案管理。

17、某橋上部為3×25m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，下部為圓柱式墩，樁基礎(chǔ)。橋面寬度為8.5m，橋面縱坡3.5%，雙向橫坡1.5%，橋梁高度24m。地基土層從上到下依次為雜填土、砂巖。施工過程中發(fā)生了如下事件：事件一：項目經(jīng)理部決定采用盤扣式支架搭設(shè)滿堂支架澆筑連續(xù)箱梁，支架搭設(shè)高度24m，寬度9m，并按規(guī)定設(shè)置縱、橫、平面斜桿，經(jīng)支架設(shè)計驗算確定了布置間距并委托第三方驗算。事件二：項目經(jīng)理部按照專項施工方案完成地基處理、支架搭設(shè)、模板、鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道安裝，經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場對模板、鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道檢查驗收后，澆筑箱梁底板和腹板混凝土。事件三：箱梁混凝土分兩次澆筑，第一次澆筑底板和腹板，第二次澆筑頂板。第一次澆筑混凝土?xí)r，縱向由高處向低處澆筑，橫向?qū)ΨQ澆筑，氣溫最高達(dá)32℃，經(jīng)過30小時完成混凝土澆筑。待第一次澆筑混凝土完成，開始灑水養(yǎng)護(hù)時發(fā)現(xiàn)，先澆筑部分混凝土頂面出現(xiàn)裂縫。事件四：本橋箱梁為C40混凝土，低松弛鋼絞線，夾片式錨具。施工單位在張拉壓漿過程中采取了如下做法：①預(yù)應(yīng)力張拉程序為：0→σcom。(持荷5min錨固)；②在水泥漿中加入鋁粉膨脹劑；③壓漿自高處向低處進(jìn)行。

【問題】

1.事件一中，支架搭設(shè)高寬比是否滿足相關(guān)規(guī)定?如果不滿足，說明理由和應(yīng)采取的處理措施。

2.事件二中，澆筑混凝土之前遺漏了哪些驗收程序和工序?3.說明事件三中混凝土產(chǎn)生裂縫的主要原因。4.逐條判斷事件四中施工單位的他做法是否正確？若不正確寫出正確做法。

【答案】：1.（1）不滿足。理由：支架的高寬比宜小于或等于2，該工程支架高寬比為24/9=

2.7＞2，因此不滿足要求。（2）處理措施：擴大下部架體尺寸，對支架底部增加支撐、設(shè)置抗風(fēng)纜等措施，增加其穩(wěn)定性。

2.遺漏的驗收程序和工序：（1）地基處理后應(yīng)組織驗收。（2）支架拼裝完后驗收。（3）支架搭設(shè)后應(yīng)進(jìn)行預(yù)壓。3.混凝土產(chǎn)生裂縫的主要原因：（1）澆筑順序錯誤，梁體混凝土在順橋向（縱向）宜從低處向高處分層澆筑。（2）澆筑時間過長，“氣溫最高達(dá)32℃，經(jīng)過30小時澆筑完成”。4.①不正確，應(yīng)為0→初應(yīng)力→σcon(持荷5min錨固)。②不正確，膨脹劑宜采用鈣礬石系或復(fù)合型膨脹劑，不得采用鋁粉膨脹劑。③不正確，應(yīng)由低處向高處壓漿。

18、背景資料：某沿海大橋，其主墩基礎(chǔ)有40根樁徑為1.55m的鉆孔灌注樁，實際成孔深度達(dá)50m。橋位區(qū)地質(zhì)為：表層為5m的礫石，以下為37m的卵漂石層，再以下為軟巖層。施工中有如下事件發(fā)生：事件一：施工現(xiàn)場附近有砂石料場，價格低廉。施工用鋼材、水泥由業(yè)主提供，砂石材料由承包商自行采購，考慮到與附近居民的關(guān)系協(xié)調(diào)，承包商將砂石材料的供應(yīng)指定給附近的砂石料場，由于附近料場中粗砂含泥量偏高，級配不理想，承包人施工混凝土質(zhì)量不能滿足要求，承包人不得不重新選擇砂石材料供應(yīng)商。事件二：采用沖擊鉆成孔工藝。先場地平整，再樁位放樣、埋設(shè)護(hù)筒，然后采用沖擊鉆進(jìn)行鉆孔。再設(shè)立鋼筋骨架，在鋼筋籠制作時，采用搭接焊接，當(dāng)鋼筋籠下放后，發(fā)現(xiàn)孔底沉淀量超標(biāo)，但超標(biāo)量較小，施工人員采用空壓機風(fēng)管進(jìn)行擾動，使孔底殘留沉渣處于懸浮狀態(tài)。之后，安裝導(dǎo)管，導(dǎo)管底口距孔底的距離為35cm，且導(dǎo)管口處于沉淀的淤泥渣之上，對導(dǎo)管進(jìn)行接頭抗拉試驗，并用1.5倍的孔內(nèi)水深壓力的水壓進(jìn)行水密承壓試驗，試驗合理后，進(jìn)行混凝土灌注，混凝土坍落度18cm，混凝土灌注在整個過程中均連續(xù)均勻進(jìn)行。事件三：施工單位考慮到灌注時間較長，在混凝土中加入緩凝劑。首批混凝土灌注后埋置導(dǎo)管的深度為1.2m，在隨后的灌注過程中，導(dǎo)管的埋置深度為3m。當(dāng)灌注混凝

【答案】：P1591．不合理。材料采購時承包人可以采取公開招標(biāo)、邀請招標(biāo)以及其他詢價方式選擇材料供應(yīng)商。2．埋設(shè)護(hù)筒，制備泥漿，鉆孔，清孔，鋼筋籠制作與吊裝，灌注水下混凝土。3．(1)可能發(fā)生在10m處：吸泥機清理不徹底時，形成灌注樁中斷或混凝土中夾有泥石。(2)可能發(fā)生在27m處：采取強制提升而造成導(dǎo)管脫節(jié)。4．事件四中，存在的問題是：現(xiàn)場技術(shù)人員安排民工拆除了部分安全防護(hù)設(shè)施和安全警示標(biāo)識牌。正確的做法是：對于確因施工需要暫時移位和拆除的，要報經(jīng)項目負(fù)責(zé)人審批后方可拆移。工作完成后要及時復(fù)原，發(fā)現(xiàn)破損，應(yīng)及時更新。

19、某施工單位，設(shè)施精良，技術(shù)力量雄厚。承接了一段35km二級公路的舊瀝青路面再生，施工單位施工前對舊瀝青路面的破損情況進(jìn)行調(diào)查，路面基層承載能力良好，面層因疲勞而出現(xiàn)大面積坑槽現(xiàn)象，且深度達(dá)到5cm。事件1：施工單位根據(jù)實際情況擬定了施工方案，并采用現(xiàn)場熱再生中的重鋪再生法施工，其施工原理：用兩臺加熱機分次對舊瀝青路面進(jìn)行加熱。第一次加熱的表面溫度可達(dá)160～180℃，第二次加熱的表面溫度將達(dá)到180～250℃。通過兩次加熱，將舊路面瀝青材料軟化，再由再生機主機翻松，將翻松材料收集到再生主機的攪拌鍋中，加入適量的瀝青再生劑攪拌，將拌和均勻的再生混合料攤鋪到路面上作為路面下面層，其上再鋪設(shè)一層新的瀝青混合料作為磨耗層，形成全新材料的路面