編制單位：武漢市市政建設(shè)集團(tuán)有限公司

路橋工程公司

小組名稱：紅旗QC小組發(fā)

布

人：葉

源編制時(shí)間：二0一一年三月提高瀝青混凝土面層低溫季節(jié)施工質(zhì)量編制單位：武漢市市政建設(shè)集團(tuán)有限公司提高瀝青混凝土面層低溫季武漢市市政建設(shè)集團(tuán)有限公司路橋工程公司目錄?一、課題概況

?二、小組概況?三、選題理由

?四、現(xiàn)狀調(diào)查

?五、目標(biāo)設(shè)定

?六、可行性分析

?七、原因分析

?八、對(duì)策措施

?九、實(shí)施對(duì)策

?十、效果檢查及效益?十一、鞏固措施

?十二、總結(jié)及展望武漢市市政建設(shè)集團(tuán)有限公司路橋工程公司目錄?一武漢市市政建設(shè)集團(tuán)有限公司路橋工程公司一、課題概況

三環(huán)線東段道路工程，北起青化立交（武漢火車站旁），南至老武黃公路（馬鞍山森林公園旁），全長9.6km，雙向6車道，設(shè)計(jì)車速80公里/小時(shí)；我公司承接的是Ⅷ（二）標(biāo)，全長4.95km；本工程施工范圍包括：主線橋匝道橋、主線引道及過渡板、珞瑜高架匝道引道、珞瑜東路地面機(jī)非車道的橋（路）面瀝青鋪裝及標(biāo)段內(nèi)的交通工程等；紅線總寬50米，橋梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面寬度為27.5米，雙幅布置。三環(huán)線東段道路工程是整個(gè)三環(huán)線工程的最后沖刺階段，它的建成標(biāo)志著三環(huán)線全線貫通，這也是武漢市中心城區(qū)首條完整意義上的環(huán)線快速路，大大拉近武漢人的時(shí)空距離；施工時(shí)逢低溫季節(jié)，為確保工程質(zhì)量，我QC小組以“提高瀝青混凝土面層低溫季節(jié)施工質(zhì)量”為研究課題，運(yùn)用“QC”方法，開展“QC”活動(dòng)，對(duì)其控制從而保證工程整體質(zhì)量符合設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求。武漢市市政建設(shè)集團(tuán)有限公司路橋工程公司一、課題概況3二、小組概況

（一）小組情況簡介課題類型：現(xiàn)場型小組名稱：紅旗QC小組課題名稱：提高瀝青混凝土面層低溫季節(jié)施工質(zhì)量注冊(cè)編號(hào)：WSZLQ-2009-10小組人數(shù)：10申報(bào)單位：武漢市政建設(shè)集團(tuán)路橋工程公司青化路

項(xiàng)目部活動(dòng)時(shí)間：2010年10月8日~2010年12月30日武漢市市政建設(shè)集團(tuán)有限公司路橋工程公司二、小組概況（一）小組情況簡介武漢市市政建設(shè)集團(tuán)有限4（二）小組成員簡介制表：葉源

日期：2010年10月08日（二）小組成員簡介制表：葉源5（三）小組活動(dòng)計(jì)劃制表：葉源

日期：2010年10月08日（三）小組活動(dòng)計(jì)劃制表：葉源6（四）獲獎(jiǎng)情況

我QC小組是2009年成立的，曾獲得湖北省優(yōu)秀“QC”小組成果“一等獎(jiǎng)”。武漢市市政建設(shè)集團(tuán)有限公司路橋工程公司（四）獲獎(jiǎng)情況我QC小組是2009年成立的，曾獲得湖北省7三、選擇理由

理由一武漢市四季的天氣是低溫多雨的惡劣氣候，加上市內(nèi)交通擁堵致使混凝土的料溫?zé)o法保證，若采用瀝青混凝土進(jìn)行鋪裝，鋪裝層易發(fā)生離析、淺層裂縫等不良現(xiàn)象。

理由二本工程的建成標(biāo)志著三環(huán)線全線貫通，是我公司，也是武漢市的形象工程。

理由三低溫季節(jié)瀝青施工是目前面臨的一個(gè)比較普遍的問題，低溫季節(jié)施工的項(xiàng)目質(zhì)量往往比不上高溫施工的項(xiàng)目，所以改善低溫季節(jié)瀝青施工工藝也是迫在眉睫，是公司長遠(yuǎn)發(fā)展的基石。

理由四公司質(zhì)量目標(biāo)及公司ISO9001質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)要求?！镞x擇課題

提高瀝青混凝土面層低溫季節(jié)施工質(zhì)量三、選擇理由理由一武漢市四季的天氣是低溫多雨的惡劣氣候8

四、現(xiàn)狀調(diào)查

經(jīng)調(diào)查分析近幾年武漢市瀝青混凝土低溫施工的幾個(gè)項(xiàng)目，存在的主要缺陷有以下四個(gè)方面：

1、離析。經(jīng)觀察，低溫季節(jié)施工的瀝青路面比常溫施工時(shí)離析部位偏多。

2、平整度不夠。車輛通過時(shí)有“跳車”現(xiàn)象，影響行車的舒適感。

3、橫向裂紋。攤鋪完成后的路面，局部位置會(huì)出現(xiàn)橫向裂紋。裂紋長度在30~50cm之間，且裂紋多集中分布。

4、松散。投入使用的路面，經(jīng)一段時(shí)間的行車后，局部位置還存在“跑飛”的現(xiàn)象。武漢市市政建設(shè)集團(tuán)有限公司路橋工程公司 四、現(xiàn)狀調(diào)查經(jīng)調(diào)查分析近幾年武漢市瀝青混凝土低溫施工9武漢市市政建設(shè)集團(tuán)有限公司路橋工程公司離析現(xiàn)象

松散拍攝：周杰

日期：2010年10月09日平平整度不夠橫向裂紋

武漢市市政建設(shè)集團(tuán)有限公司路橋工程公司離析現(xiàn)象10

針對(duì)這些存在的主要問題，結(jié)合三環(huán)線東段項(xiàng)目工程的試驗(yàn)段EK0+000~EK0+120進(jìn)行了隨機(jī)抽查，共檢測120個(gè)點(diǎn)，合格106個(gè)點(diǎn)，合格率為87.5%，具體見下表：試驗(yàn)段瀝青混凝土質(zhì)量缺陷調(diào)查表制表：周杰日期：2010年10月11日針對(duì)這些存在的主要問題，結(jié)合三環(huán)線東段項(xiàng)目工程的試驗(yàn)11瀝青混凝土質(zhì)量問題統(tǒng)計(jì)分析表制表：周杰

日期：2010年10月11日武漢市市政建設(shè)集團(tuán)有限公司路橋工程公司瀝青混凝土質(zhì)量問題統(tǒng)計(jì)分析表制表：周杰12排

列

圖

制圖：劉冰

日期：2010年10月11日

由排列圖可以看出，離析和平整度不夠是影響低溫季節(jié)瀝青混凝土鋪裝路面的主要因素。離析平整度松散橫向裂紋頻數(shù)N=150累計(jì)頻率（%）1007550258093406241081214662115排列圖制圖：劉冰13五、目標(biāo)設(shè)定

根據(jù)上述選題理由，以及對(duì)低溫瀝青混凝土路面試鋪現(xiàn)狀的調(diào)查，并查看了往年常溫施工的幾個(gè)瀝青項(xiàng)目的“單位工程評(píng)定表”，結(jié)合三環(huán)線東段施工合同簽訂的質(zhì)量要求（質(zhì)量合格率達(dá)到90%以上），經(jīng)過小組研究討論，為增加大家活動(dòng)的信心，確保合同質(zhì)量要求，小組將目標(biāo)提高一個(gè)百分點(diǎn)，最終確定了本次QC活動(dòng)的目標(biāo)?；顒?dòng)前活動(dòng)后

制圖人：汪濤

時(shí)間：2010年10月12日87.5%91%五、目標(biāo)設(shè)定根據(jù)上述選題理由，以及對(duì)低溫瀝青混凝土路面試14管理方面技術(shù)方面能力方面小組成員通過集體討論分析，確定目標(biāo)可以實(shí)現(xiàn)。公司對(duì)ISO9001質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)一步開展、貫徹實(shí)施，全體管理人員增強(qiáng)了質(zhì)量意識(shí)成立了現(xiàn)場QC小組，目標(biāo)明確，有組織保證，業(yè)主、監(jiān)理方對(duì)冬季施工瀝青砼的質(zhì)量十分關(guān)注。本項(xiàng)目部精心編制了切實(shí)可行的施工方案及質(zhì)量控制計(jì)劃，并經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主等技術(shù)部門認(rèn)可操作人員的質(zhì)量意識(shí)較強(qiáng)，素質(zhì)高，具備相對(duì)完善的質(zhì)量體系。項(xiàng)目部的管理人員都是從事過多個(gè)施工項(xiàng)目，有豐富的管理經(jīng)驗(yàn)，上進(jìn)心和團(tuán)隊(duì)精神強(qiáng)，另外瀝青施工作業(yè)隊(duì)伍也是選派的公司合作多年并具有相當(dāng)豐富經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)伍。武漢市市政建設(shè)集團(tuán)有限公司路橋工程公司六、可行性分析管理方面技術(shù)方面能力方面小組成員通過集體討論分析，確定目標(biāo)可15七、原因分析針對(duì)影響瀝青混凝土低溫施工的兩個(gè)主要因素，即：“離析”和“平整度不夠”，小組成員采用“頭腦風(fēng)暴法”就這兩個(gè)問題發(fā)表了自己的意見，并繪制了關(guān)聯(lián)圖。油石比偏差大未進(jìn)行專門技術(shù)培訓(xùn)操作人員質(zhì)量意識(shí)薄弱礦料級(jí)配未控制好原材料級(jí)配不當(dāng)測量有誤差壓實(shí)遍數(shù)未控制好高程控制不好環(huán)境溫度過低運(yùn)輸車輛保溫措施不到位保溫油布揭的過早碾壓溫度控制不到位壓路機(jī)選型不當(dāng)方案不完備對(duì)工藝缺乏認(rèn)識(shí)操作方法不當(dāng)碾壓方案不當(dāng)離析平整度不夠停機(jī)次數(shù)較多交通擁堵，運(yùn)距長混合料到場溫度低七、原因分析針對(duì)影響瀝青混凝土低溫施工的兩個(gè)主要因素，即：“161、礦料級(jí)配未控制好2、未進(jìn)行專門技術(shù)培訓(xùn)3、方案不完備4、測量有誤差5、停機(jī)次數(shù)較多6、碾壓溫度控制不到位7、碾壓方案不當(dāng)8、環(huán)境溫度過低從原因分析關(guān)聯(lián)圖中，小組找出了八條末端因素，分別為：武漢市市政建設(shè)集團(tuán)有限公司路橋工程公司1、礦料級(jí)配未控制好從原因分析關(guān)聯(lián)圖中，小組找出了八條末端因17

紅旗QC小組對(duì)上述要因分析得出的8條末端因素進(jìn)行分析，確認(rèn)如下：1、要因確認(rèn)一：紅旗QC小組對(duì)上述要因分析得出的8條末端因素進(jìn)行分析182、要因確認(rèn)二：2、要因確認(rèn)二：193、要因確認(rèn)三：3、要因確認(rèn)三：204、要因確認(rèn)四：4、要因確認(rèn)四：215、要因確認(rèn)五：5、要因確認(rèn)五：226、要因確認(rèn)六：6、要因確認(rèn)六：237、要因確認(rèn)七：7、要因確認(rèn)七：248、要因確認(rèn)八：8、要因確認(rèn)八：25

小組成員經(jīng)過分析和論證后，認(rèn)為以下兩個(gè)末端因素是影響離析和平整度不夠的主要因素：1、停機(jī)次數(shù)較多2、碾壓溫度控制不到位武漢市市政建設(shè)集團(tuán)有限公司路橋工程公司小組成員經(jīng)過分析和論證后，認(rèn)為以下兩個(gè)末端因素是影響離析26八、對(duì)策措施施工作業(yè)對(duì)策表八、對(duì)策措施施工作業(yè)對(duì)策表27制表：董晨

日期：2010年10月13日制表：董晨28九、實(shí)施對(duì)策實(shí)施一：

因施工現(xiàn)場周圍環(huán)境復(fù)雜，車輛通行時(shí)有堵車現(xiàn)象。針對(duì)這一問題，我們積極與業(yè)主溝通，由業(yè)主出面與當(dāng)?shù)貐f(xié)調(diào)，并增設(shè)協(xié)調(diào)人員先行開道；增加運(yùn)料車的數(shù)量；收料員負(fù)責(zé)和車輛司機(jī)隨時(shí)保持聯(lián)系，如遇到問題，了解情況后報(bào)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人，現(xiàn)場施工調(diào)整攤鋪速度以避免停機(jī)等待現(xiàn)象。

實(shí)施結(jié)論：通過加強(qiáng)協(xié)調(diào)和跟緊聯(lián)系的方法，車輛通行狀況越來越好，每天的施工接縫基本為1條。九、實(shí)施對(duì)策實(shí)施一：實(shí)施結(jié)論：通過加強(qiáng)協(xié)調(diào)和29

實(shí)施二：因運(yùn)距較長，氣溫較低、風(fēng)力較大，必須加強(qiáng)車輛保溫措施，采用雙層帆布覆蓋，保證混合料運(yùn)到現(xiàn)場的溫度。另外，根據(jù)氣溫和天氣情況，調(diào)整雙鋼輪壓路機(jī)碾壓時(shí)的噴水量。氣溫高于10℃時(shí)，按正常的噴水量即可；當(dāng)氣溫為5-15℃時(shí)，減小噴水量至中低檔。如若有風(fēng)的話，噴水量為低檔即可。攤鋪時(shí)，壓路機(jī)依然按照“緊跟、快壓、快卸”的低溫季節(jié)施工原則進(jìn)行，盡量縮短碾壓段面。

實(shí)施后，我們抽查了測溫記錄90個(gè)點(diǎn)，記錄上反映的數(shù)據(jù)全部符合上表中規(guī)范要求的溫度指標(biāo)。實(shí)施后，我們抽查了測溫記錄90個(gè)點(diǎn)，記錄上30

瀝青混合料施工溫度記錄制表：劉冰

日期：2010年11月2日瀝青混合料施工溫度記錄制表：劉冰31壓路機(jī)碾壓施工圖拍攝：汪濤

日期：2010年11月2日實(shí)施結(jié)論：通過調(diào)整雙鋼輪壓路機(jī)噴水量，碾壓溫度完全能保證。壓路機(jī)碾壓施工圖拍攝：汪濤32十、效果檢查和效益

1、效果檢查

2010年11月、12月為我項(xiàng)目的施工高峰期，此段時(shí)間的氣溫基本為5~15℃，通過以上方法的改進(jìn)，小組隨機(jī)抽查了主線1KM的質(zhì)量情況，共檢測180個(gè)點(diǎn)，合格173個(gè)點(diǎn)，合格率達(dá)96.1%。瀝青混凝土施工質(zhì)量情況檢測表制表：董晨

日期：2010年12月15日十、效果檢查和效益1、效果檢查2010年11月、12月為33

96.1%

91%87.5%活動(dòng)前

目標(biāo)值

活動(dòng)后制圖：葉源

日期：2010年12月15日由圖可見，本次QC小組活動(dòng)完成了預(yù)期的目標(biāo)，活動(dòng)目標(biāo)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)?；顒?dòng)前后目標(biāo)對(duì)比圖武漢市市政建設(shè)集團(tuán)有限公司路橋工程公司

34瀝青混凝土施工過程中圖拍攝：汪濤

日期：2010年12月10日瀝青混凝土施工完成后的效果圖瀝青混凝土施工過程中圖拍攝：汪濤352、社會(huì)效益

解決了瀝青低溫季節(jié)施工的難題，為武漢市和企業(yè)的發(fā)展都奠定了一定的基礎(chǔ)，我們不再懼怕低溫瀝青混凝土路面施工。三環(huán)線東段施工后的效果，受到了監(jiān)理、業(yè)主及質(zhì)監(jiān)站的一致好評(píng)，得到了社會(huì)各界的認(rèn)可。武漢市市政建設(shè)集團(tuán)有限公司路橋工程公司2、社會(huì)效益解決了瀝青低溫季節(jié)施工的難題，為武漢市和企業(yè)36十一、鞏固措施

經(jīng)過紅旗QC小組此次的攻關(guān)，使得低溫季節(jié)施工瀝青混凝土的平整度和離析現(xiàn)象得到了較好的解決。為了進(jìn)一步鞏固本次活動(dòng)的經(jīng)驗(yàn)和成果，QC小組針對(duì)各項(xiàng)實(shí)施后的效果，制定了一系列鞏固措施。

1、總結(jié)本次QC活動(dòng)在低溫季節(jié)瀝青混凝土施工質(zhì)量控制上取得的成功經(jīng)驗(yàn)，將其歸納成文，以論文形式發(fā)表公司網(wǎng)站上；

2、將完善的低溫季節(jié)施工工藝，歸納成《提高瀝青混凝土面層低溫季節(jié)施工質(zhì)量》，納入公司《企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》之中。武漢市市政建設(shè)集團(tuán)有限公司路橋工程公司十一、鞏固措施經(jīng)過紅旗QC小組此次的攻關(guān)，使得低溫季節(jié)施37

3、小組活動(dòng)結(jié)束后，我們將活動(dòng)中行之有效的施工技術(shù)措施增補(bǔ)到項(xiàng)目部質(zhì)量管理計(jì)劃和質(zhì)量管理制度中，做到持之以恒。

效果鞏固：12月，小組根據(jù)制定的措施繼續(xù)進(jìn)行跟蹤檢測，隨機(jī)抽查了施工段面的質(zhì)量情況，共檢測190個(gè)點(diǎn)，合格183個(gè)點(diǎn)，合格率達(dá)96.3%，鞏固效果良好。3、小組活動(dòng)結(jié)束后，我們將活動(dòng)中行之有效的施工技術(shù)措施增補(bǔ)38十二、總結(jié)及展望1、活動(dòng)總結(jié)

通過QC活動(dòng)，不僅達(dá)到了我們制定的小組活動(dòng)目標(biāo)，使得我們的低溫季節(jié)鋪裝瀝青混凝土施工工藝和工程質(zhì)量得到了保證和提高，也向社會(huì)交了一份滿意的答卷。本次QC小組活動(dòng)，還使公司管理、操作人員對(duì)低溫季節(jié)瀝青施工工藝和質(zhì)量控制有了更深的認(rèn)識(shí)，使小組成員的質(zhì)量意識(shí)、個(gè)人能力、QC知識(shí)、解決問題的信心等都有了很大了提高。武漢市市政建設(shè)集團(tuán)有限公司路橋工程公司十二、總結(jié)及展望1、活動(dòng)總結(jié)武漢市市政建設(shè)集團(tuán)有限公司路橋39綜合素質(zhì)對(duì)比表制表：董晨

日期：2010年12月25日綜合素質(zhì)評(píng)價(jià)雷達(dá)圖團(tuán)隊(duì)精神QC知識(shí)個(gè)人能力質(zhì)量意識(shí)創(chuàng)新精神解決問題的信心繪圖：劉冰

日期：2010年12月25日綜合素質(zhì)對(duì)比表制表：董晨日期：2010年12402、下一步展望

今年，武漢市內(nèi)又將掀起攤鋪瀝青的熱潮，面對(duì)我們的品牌施工項(xiàng)目，我們依然會(huì)保持良好的施工心態(tài)，抱著學(xué)習(xí)的態(tài)度去認(rèn)真思考，堅(jiān)持不懈的開展TQC的學(xué)習(xí)，積極組織QC活動(dòng)，完善管理制度，更有效的把握好工程施工質(zhì)量，把更多的重點(diǎn)、難點(diǎn)工程建設(shè)好。隨著社會(huì)的進(jìn)步，現(xiàn)在的科技水平也越來越高，瀝青混凝土材料也有了很多的變化，我們也要適應(yīng)市場的變化，對(duì)新事物抱著鉆研學(xué)習(xí)的態(tài)度去接觸，所以，我們小組的下一個(gè)QC課題定為：“提高橡膠瀝青的壓實(shí)質(zhì)量”。2、下一步展望今年，武漢市內(nèi)又將掀起攤鋪瀝青的熱潮，41發(fā)布完畢，謝謝?。?！發(fā)布完畢，謝謝！??！編制單位：武漢市市政建設(shè)集團(tuán)有限公司

路橋工程公司

小組名稱：紅旗QC小組發(fā)

布

人：葉

源編制時(shí)間：二0一一年三月提高瀝青混凝土面層低溫季節(jié)施工質(zhì)量編制單位：武漢市市政建設(shè)集團(tuán)有限公司提高瀝青混凝土面層低溫季武漢市市政建設(shè)集團(tuán)有限公司路橋工程公司目錄?一、課題概況

?二、小組概況?三、選題理由

?四、現(xiàn)狀調(diào)查

?五、目標(biāo)設(shè)定

?六、可行性分析

?七、原因分析

?八、對(duì)策措施

?九、實(shí)施對(duì)策

?十、效果檢查及效益?十一、鞏固措施

?十二、總結(jié)及展望武漢市市政建設(shè)集團(tuán)有限公司路橋工程公司目錄?一武漢市市政建設(shè)集團(tuán)有限公司路橋工程公司一、課題概況

三環(huán)線東段道路工程，北起青化立交（武漢火車站旁），南至老武黃公路（馬鞍山森林公園旁），全長9.6km，雙向6車道，設(shè)計(jì)車速80公里/小時(shí)；我公司承接的是Ⅷ（二）標(biāo)，全長4.95km；本工程施工范圍包括：主線橋匝道橋、主線引道及過渡板、珞瑜高架匝道引道、珞瑜東路地面機(jī)非車道的橋（路）面瀝青鋪裝及標(biāo)段內(nèi)的交通工程等；紅線總寬50米，橋梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面寬度為27.5米，雙幅布置。三環(huán)線東段道路工程是整個(gè)三環(huán)線工程的最后沖刺階段，它的建成標(biāo)志著三環(huán)線全線貫通，這也是武漢市中心城區(qū)首條完整意義上的環(huán)線快速路，大大拉近武漢人的時(shí)空距離；施工時(shí)逢低溫季節(jié)，為確保工程質(zhì)量，我QC小組以“提高瀝青混凝土面層低溫季節(jié)施工質(zhì)量”為研究課題，運(yùn)用“QC”方法，開展“QC”活動(dòng)，對(duì)其控制從而保證工程整體質(zhì)量符合設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求。武漢市市政建設(shè)集團(tuán)有限公司路橋工程公司一、課題概況45二、小組概況

（一）小組情況簡介課題類型：現(xiàn)場型小組名稱：紅旗QC小組課題名稱：提高瀝青混凝土面層低溫季節(jié)施工質(zhì)量注冊(cè)編號(hào)：WSZLQ-2009-10小組人數(shù)：10申報(bào)單位：武漢市政建設(shè)集團(tuán)路橋工程公司青化路

項(xiàng)目部活動(dòng)時(shí)間：2010年10月8日~2010年12月30日武漢市市政建設(shè)集團(tuán)有限公司路橋工程公司二、小組概況（一）小組情況簡介武漢市市政建設(shè)集團(tuán)有限46（二）小組成員簡介制表：葉源

日期：2010年10月08日（二）小組成員簡介制表：葉源47（三）小組活動(dòng)計(jì)劃制表：葉源

日期：2010年10月08日（三）小組活動(dòng)計(jì)劃制表：葉源48（四）獲獎(jiǎng)情況

我QC小組是2009年成立的，曾獲得湖北省優(yōu)秀“QC”小組成果“一等獎(jiǎng)”。武漢市市政建設(shè)集團(tuán)有限公司路橋工程公司（四）獲獎(jiǎng)情況我QC小組是2009年成立的，曾獲得湖北省49三、選擇理由

理由一武漢市四季的天氣是低溫多雨的惡劣氣候，加上市內(nèi)交通擁堵致使混凝土的料溫?zé)o法保證，若采用瀝青混凝土進(jìn)行鋪裝，鋪裝層易發(fā)生離析、淺層裂縫等不良現(xiàn)象。

理由二本工程的建成標(biāo)志著三環(huán)線全線貫通，是我公司，也是武漢市的形象工程。

理由三低溫季節(jié)瀝青施工是目前面臨的一個(gè)比較普遍的問題，低溫季節(jié)施工的項(xiàng)目質(zhì)量往往比不上高溫施工的項(xiàng)目，所以改善低溫季節(jié)瀝青施工工藝也是迫在眉睫，是公司長遠(yuǎn)發(fā)展的基石。

理由四公司質(zhì)量目標(biāo)及公司ISO9001質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)要求?！镞x擇課題

提高瀝青混凝土面層低溫季節(jié)施工質(zhì)量三、選擇理由理由一武漢市四季的天氣是低溫多雨的惡劣氣候50

四、現(xiàn)狀調(diào)查

經(jīng)調(diào)查分析近幾年武漢市瀝青混凝土低溫施工的幾個(gè)項(xiàng)目，存在的主要缺陷有以下四個(gè)方面：

1、離析。經(jīng)觀察，低溫季節(jié)施工的瀝青路面比常溫施工時(shí)離析部位偏多。

2、平整度不夠。車輛通過時(shí)有“跳車”現(xiàn)象，影響行車的舒適感。

3、橫向裂紋。攤鋪完成后的路面，局部位置會(huì)出現(xiàn)橫向裂紋。裂紋長度在30~50cm之間，且裂紋多集中分布。

4、松散。投入使用的路面，經(jīng)一段時(shí)間的行車后，局部位置還存在“跑飛”的現(xiàn)象。武漢市市政建設(shè)集團(tuán)有限公司路橋工程公司 四、現(xiàn)狀調(diào)查經(jīng)調(diào)查分析近幾年武漢市瀝青混凝土低溫施工51武漢市市政建設(shè)集團(tuán)有限公司路橋工程公司離析現(xiàn)象

松散拍攝：周杰

日期：2010年10月09日平平整度不夠橫向裂紋

武漢市市政建設(shè)集團(tuán)有限公司路橋工程公司離析現(xiàn)象52

針對(duì)這些存在的主要問題，結(jié)合三環(huán)線東段項(xiàng)目工程的試驗(yàn)段EK0+000~EK0+120進(jìn)行了隨機(jī)抽查，共檢測120個(gè)點(diǎn)，合格106個(gè)點(diǎn)，合格率為87.5%，具體見下表：試驗(yàn)段瀝青混凝土質(zhì)量缺陷調(diào)查表制表：周杰日期：2010年10月11日針對(duì)這些存在的主要問題，結(jié)合三環(huán)線東段項(xiàng)目工程的試驗(yàn)53瀝青混凝土質(zhì)量問題統(tǒng)計(jì)分析表制表：周杰

日期：2010年10月11日武漢市市政建設(shè)集團(tuán)有限公司路橋工程公司瀝青混凝土質(zhì)量問題統(tǒng)計(jì)分析表制表：周杰54排

列

圖

制圖：劉冰

日期：2010年10月11日

由排列圖可以看出，離析和平整度不夠是影響低溫季節(jié)瀝青混凝土鋪裝路面的主要因素。離析平整度松散橫向裂紋頻數(shù)N=150累計(jì)頻率（%）1007550258093406241081214662115排列圖制圖：劉冰55五、目標(biāo)設(shè)定

根據(jù)上述選題理由，以及對(duì)低溫瀝青混凝土路面試鋪現(xiàn)狀的調(diào)查，并查看了往年常溫施工的幾個(gè)瀝青項(xiàng)目的“單位工程評(píng)定表”，結(jié)合三環(huán)線東段施工合同簽訂的質(zhì)量要求（質(zhì)量合格率達(dá)到90%以上），經(jīng)過小組研究討論，為增加大家活動(dòng)的信心，確保合同質(zhì)量要求，小組將目標(biāo)提高一個(gè)百分點(diǎn)，最終確定了本次QC活動(dòng)的目標(biāo)?；顒?dòng)前活動(dòng)后

制圖人：汪濤

時(shí)間：2010年10月12日87.5%91%五、目標(biāo)設(shè)定根據(jù)上述選題理由，以及對(duì)低溫瀝青混凝土路面試56管理方面技術(shù)方面能力方面小組成員通過集體討論分析，確定目標(biāo)可以實(shí)現(xiàn)。公司對(duì)ISO9001質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)一步開展、貫徹實(shí)施，全體管理人員增強(qiáng)了質(zhì)量意識(shí)成立了現(xiàn)場QC小組，目標(biāo)明確，有組織保證，業(yè)主、監(jiān)理方對(duì)冬季施工瀝青砼的質(zhì)量十分關(guān)注。本項(xiàng)目部精心編制了切實(shí)可行的施工方案及質(zhì)量控制計(jì)劃，并經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主等技術(shù)部門認(rèn)可操作人員的質(zhì)量意識(shí)較強(qiáng)，素質(zhì)高，具備相對(duì)完善的質(zhì)量體系。項(xiàng)目部的管理人員都是從事過多個(gè)施工項(xiàng)目，有豐富的管理經(jīng)驗(yàn)，上進(jìn)心和團(tuán)隊(duì)精神強(qiáng)，另外瀝青施工作業(yè)隊(duì)伍也是選派的公司合作多年并具有相當(dāng)豐富經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)伍。武漢市市政建設(shè)集團(tuán)有限公司路橋工程公司六、可行性分析管理方面技術(shù)方面能力方面小組成員通過集體討論分析，確定目標(biāo)可57七、原因分析針對(duì)影響瀝青混凝土低溫施工的兩個(gè)主要因素，即：“離析”和“平整度不夠”，小組成員采用“頭腦風(fēng)暴法”就這兩個(gè)問題發(fā)表了自己的意見，并繪制了關(guān)聯(lián)圖。油石比偏差大未進(jìn)行專門技術(shù)培訓(xùn)操作人員質(zhì)量意識(shí)薄弱礦料級(jí)配未控制好原材料級(jí)配不當(dāng)測量有誤差壓實(shí)遍數(shù)未控制好高程控制不好環(huán)境溫度過低運(yùn)輸車輛保溫措施不到位保溫油布揭的過早碾壓溫度控制不到位壓路機(jī)選型不當(dāng)方案不完備對(duì)工藝缺乏認(rèn)識(shí)操作方法不當(dāng)碾壓方案不當(dāng)離析平整度不夠停機(jī)次數(shù)較多交通擁堵，運(yùn)距長混合料到場溫度低七、原因分析針對(duì)影響瀝青混凝土低溫施工的兩個(gè)主要因素，即：“581、礦料級(jí)配未控制好2、未進(jìn)行專門技術(shù)培訓(xùn)3、方案不完備4、測量有誤差5、停機(jī)次數(shù)較多6、碾壓溫度控制不到位7、碾壓方案不當(dāng)8、環(huán)境溫度過低從原因分析關(guān)聯(lián)圖中，小組找出了八條末端因素，分別為：武漢市市政建設(shè)集團(tuán)有限公司路橋工程公司1、礦料級(jí)配未控制好從原因分析關(guān)聯(lián)圖中，小組找出了八條末端因59

紅旗QC小組對(duì)上述要因分析得出的8條末端因素進(jìn)行分析，確認(rèn)如下：1、要因確認(rèn)一：紅旗QC小組對(duì)上述要因分析得出的8條末端因素進(jìn)行分析602、要因確認(rèn)二：2、要因確認(rèn)二：613、要因確認(rèn)三：3、要因確認(rèn)三：624、要因確認(rèn)四：4、要因確認(rèn)四：635、要因確認(rèn)五：5、要因確認(rèn)五：646、要因確認(rèn)六：6、要因確認(rèn)六：657、要因確認(rèn)七：7、要因確認(rèn)七：668、要因確認(rèn)八：8、要因確認(rèn)八：67

小組成員經(jīng)過分析和論證后，認(rèn)為以下兩個(gè)末端因素是影響離析和平整度不夠的主要因素：1、停機(jī)次數(shù)較多2、碾壓溫度控制不到位武漢市市政建設(shè)集團(tuán)有限公司路橋工程公司小組成員經(jīng)過分析和論證后，認(rèn)為以下兩個(gè)末端因素是影響離析68八、對(duì)策措施施工作業(yè)對(duì)策表八、對(duì)策措施施工作業(yè)對(duì)策表69制表：董晨

日期：2010年10月13日制表：董晨70九、實(shí)施對(duì)策實(shí)施一：

因施工現(xiàn)場周圍環(huán)境復(fù)雜，車輛通行時(shí)有堵車現(xiàn)象。針對(duì)這一問題，我們積極與業(yè)主溝通，由業(yè)主出面與當(dāng)?shù)貐f(xié)調(diào)，并增設(shè)協(xié)調(diào)人員先行開道；增加運(yùn)料車的數(shù)量；收料員負(fù)責(zé)和車輛司機(jī)隨時(shí)保持聯(lián)系，如遇到問題，了解情況后報(bào)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人，現(xiàn)場施工調(diào)整攤鋪速度以避免停機(jī)等待現(xiàn)象。

實(shí)施結(jié)論：通過加強(qiáng)協(xié)調(diào)和跟緊聯(lián)系的方法，車輛通行狀況越來越好，每天的施工接縫基本為1條。九、實(shí)施對(duì)策實(shí)施一：實(shí)施結(jié)論：通過加強(qiáng)協(xié)調(diào)和71

實(shí)施二：因運(yùn)距較長，氣溫較低、風(fēng)力較大，必須加強(qiáng)車輛保溫措施，采用雙層帆布覆蓋，保證混合料運(yùn)到現(xiàn)場的溫度。另外，根據(jù)氣溫和天氣情況，調(diào)整雙鋼輪壓路機(jī)碾壓時(shí)的噴水量。氣溫高于10℃時(shí)，按正常的噴水量即可；當(dāng)氣溫為5-15℃時(shí)，減小噴水量至中低檔。如若有風(fēng)的話，噴水量為低檔即可。攤鋪時(shí)，壓路機(jī)依然按照“緊跟、快壓、快卸”的低溫季節(jié)施工原則進(jìn)行，盡量縮短碾壓段面。

實(shí)施后，我們抽查了測溫記錄90個(gè)點(diǎn)，記錄上反映的數(shù)據(jù)全部符合上表中規(guī)范要求的溫度指標(biāo)。實(shí)施后，我們抽查了測溫記錄90個(gè)點(diǎn)，記錄上72

瀝青混合料施工溫度記錄制表：劉冰

日期：2010年11月2日瀝青混合料施工溫度記錄制表：劉冰73壓路機(jī)碾壓施工圖拍攝：汪濤

日期：2010年11月2日實(shí)施結(jié)論：通過調(diào)整雙鋼輪壓路機(jī)噴水量，碾壓溫度完全能保證。壓路機(jī)碾壓施工圖拍攝：汪濤74十、效果檢查和效益

1、效果檢查

2010年11月、12月為我項(xiàng)目的施工高峰期，此段時(shí)間的氣溫基本為5~15℃，通過以上方法的改進(jìn)，小組隨機(jī)抽查了主線1KM的質(zhì)量情況，共檢測180個(gè)點(diǎn)，合格173個(gè)點(diǎn)，合格率達(dá)96.1%。瀝青混凝土施工質(zhì)量情況檢測表制表：董晨

日期：2010年12月15日十、效果檢查和效益1、效果檢查2010年11月、12月為75

96.1%

91%87.5%活動(dòng)前

目標(biāo)值

活動(dòng)后制圖：葉源

日期：2010年12月15日由圖可見，本次QC小組活動(dòng)完成了預(yù)期的目標(biāo)，活動(dòng)目標(biāo)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)?；顒?dòng)前后目標(biāo)對(duì)比圖武漢市市政建設(shè)集團(tuán)有限公司路橋工程公司

76瀝青混凝土施工過程中圖拍攝：汪濤