液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)項(xiàng)目汽車起重機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)項(xiàng)目目標(biāo)：1能夠理解單向閥的類型、結(jié)構(gòu)工作原理。2、理解單向閥的用途3、能進(jìn)行鎖緊回路的油路分析4、應(yīng)用液壓仿真軟件模擬運(yùn)行動(dòng)作實(shí)訓(xùn)步驟：1、采用仿真軟件機(jī)床液壓系統(tǒng)原理圖2、手動(dòng)控制模擬吊車液壓系統(tǒng)工作狀態(tài)3、分析動(dòng)作液壓回路的工作情況，如；壓力、流量等。項(xiàng)目要求：在吊裝機(jī)液壓系統(tǒng)中，要求執(zhí)行元件在停止運(yùn)動(dòng)時(shí)不受外界影響而發(fā)生漂移或竄動(dòng)，也就是要求液壓缸或活塞桿能可靠地停留在行程的任意位置上。應(yīng)選用何種液壓元件來(lái)實(shí)現(xiàn)這一功能呢?在實(shí)際應(yīng)用中常用單向閥或液控單向閥來(lái)實(shí)現(xiàn)這個(gè)動(dòng)作要求項(xiàng)目分析：通過(guò)學(xué)習(xí)，我們知道液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中執(zhí)行機(jī)構(gòu)（液壓缸或活塞桿）的運(yùn)動(dòng)是依靠換向閥來(lái)控制的，而換向閥的閥芯和閥體間總是存在著間隙，這就造成了換向閥內(nèi)部的泄漏。若要求執(zhí)行機(jī)構(gòu)在停止運(yùn)動(dòng)時(shí)不受外界的影響，僅依靠換向閥是不能保證的，這時(shí)就要利用單向閥來(lái)控制液壓油的流動(dòng)，從而可靠地使控制執(zhí)行元件能停在某處而不受外界影響。該任務(wù)中，吊裝機(jī)液壓系統(tǒng)對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的來(lái)回運(yùn)動(dòng)過(guò)程中停止位置要求較高，其本質(zhì)就是對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行鎖緊，使之不動(dòng)，這種起鎖緊作用的回路稱為鎖緊回路。圖所示便是采用液控單向閥的鎖緊回路。換向閥左位工作時(shí)，壓力油經(jīng)左液控單向閥進(jìn)入液壓缸左腔，同時(shí)將右液控單向閥打開，使液壓缸右腔油液能流回油箱，液壓缸活塞向右運(yùn)動(dòng)；反之，當(dāng)換向閥右位工作時(shí)，壓力油進(jìn)入液壓缸右腔并將左液控單向閥立即關(guān)閉，活塞停止運(yùn)動(dòng)。為了保證中位鎖緊可靠換向閥宜采用H型或Y型。由于液控單向閥的密封性能很好，從而能使執(zhí)行元件長(zhǎng)期鎖緊。這種鎖緊回路主要用于汽車起重機(jī)的支腿油路和礦山機(jī)械中液壓支架的油路。液壓系統(tǒng)圖圖1為汽車液壓吊車支腿液壓系統(tǒng)原理圖圖2為汽車液壓吊車起重液壓系統(tǒng)原理圖手動(dòng)閥操作系統(tǒng)工作情況ABCDEF前肢腿液壓缸后肢腿液壓缸回轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)升縮液壓缸變幅液壓缸起升液壓缸制動(dòng)液壓缸左中中中中中放下不動(dòng)不動(dòng)不動(dòng)不動(dòng)不動(dòng)制動(dòng)右收起中左不動(dòng)放下右收起中左不動(dòng)正轉(zhuǎn)右反轉(zhuǎn)中左不動(dòng)縮回右升出中左不動(dòng)減幅右增幅中左不動(dòng)正轉(zhuǎn)松開右反轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)工作原理Q2-8型汽車起重機(jī)的液壓系統(tǒng)屬中高系統(tǒng)，用一個(gè)軸向柱塞泵做動(dòng)力源，由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)工作。整個(gè)系統(tǒng)由支腿收放，轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)，吊臂升縮，吊臂變幅，起重起升五個(gè)支路組成，其中前后支腿支路由兩個(gè)換向閥組成閥組，其他為四聯(lián)多路閥組成。中位技能為M型，液路屬串聯(lián)狀態(tài)，一支路工作時(shí)，其他支路必須處在中位狀態(tài)。1、支腿收放支路2、轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)支路3、吊臂升縮支路4、吊臂變幅支路5、吊重起升支路項(xiàng)目特點(diǎn)1、系統(tǒng)采用平衡回路，鎖緊回路和制動(dòng)回路。保證起重機(jī)的安全可靠。2、換向閥串聯(lián)組合，不僅可以使各機(jī)構(gòu)可以獨(dú)立進(jìn)行，輕載時(shí)可以實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)和起升同時(shí)工作。3、各支路處于中位時(shí)，系統(tǒng)即卸荷，減少功率損耗。項(xiàng)目總結(jié)：通過(guò)此次項(xiàng)目設(shè)計(jì)，體