《動(dòng)車組維護(hù)與檢修》?精品課件合集第X章XXXX第四章動(dòng)車組車體檢修目錄CONTENTS裝置的檢修01

第一節(jié)

動(dòng)車組車門的檢修02

第二節(jié)

動(dòng)車組車鉤及緩沖03

本章小結(jié)動(dòng)車組車體既是整個(gè)動(dòng)車組的支撐骨架，又是各種設(shè)備的安裝基礎(chǔ)，同時(shí)還必須為廣大旅客提供安全、舒適的乘坐空間。車體主要由底架、側(cè)墻、車頂、端墻、車體附件（前罩開閉裝置、車下設(shè)備艙）等組成。CRH2

型動(dòng)車組車體外觀如圖所示。我國動(dòng)車組修程分為五級(jí)，其中一、二級(jí)檢修屬于運(yùn)用檢修，三、四、五級(jí)修為高級(jí)修程，他們均是按照一定走行公里數(shù)進(jìn)行的定期檢修。下面以CRH2

型動(dòng)車組車體四級(jí)檢修為例作以介紹。CRH2

型動(dòng)車組車體四級(jí)檢修范圍見表（部分部件）。注：“狀態(tài)檢修”為該件在安裝位置狀態(tài)下檢修；“分解檢修”為該件須從上級(jí)部件分解下來檢修；“◎”表示該件的檢修狀態(tài)，狀態(tài)檢修中的“△”表示該件從其上級(jí)部件上分解下來，分解檢修中的“△”表示該件需要自身分解修。01第一節(jié)

動(dòng)車組車門的檢修動(dòng)車組車門是動(dòng)車組中數(shù)量較多，使用頻率較高的部件，運(yùn)用中零件容易產(chǎn)生損傷。動(dòng)車組車門有客室側(cè)門、外端門、室內(nèi)門三種。下面以四級(jí)修為例介紹車門的檢修。CRH2型動(dòng)車組四級(jí)檢修是從指新造或上次五級(jí)檢修起，每運(yùn)行

120

萬千米或每

3

年進(jìn)行一次的修理。車門的檢修按照狀態(tài)檢修方式進(jìn)行。一、客室側(cè)門的檢修客室側(cè)門由門板組件、排水部件、復(fù)位彈簧、隔離鎖、驅(qū)動(dòng)裝置、氣液壓轉(zhuǎn)換裝置、壓緊裝置以及各種管件組成。側(cè)門結(jié)構(gòu)簡單，門板和車體外表面存在

35

mm

的高度差，不會(huì)增加外部噪聲。關(guān)門時(shí)，壓緊裝置將門板向車外方向壓緊，保持了氣密性。其結(jié)構(gòu)如圖所示?？褪覀?cè)門結(jié)構(gòu)1—門板組件；2—排水部件；3—復(fù)位彈簧裝置；4—隔離鎖；5—驅(qū)動(dòng)裝置；6—?dú)鈮阂簤恨D(zhuǎn)換裝置；7—壓緊裝置一、客室側(cè)門的檢修客室側(cè)門檢修過程如下：1.

側(cè)門板（1）清潔門板內(nèi)、外表面。檢查門板外表面有無劃傷、磕碰、凹陷等現(xiàn)象。門板外表面劃傷長度超過

150

mm

時(shí)須找補(bǔ)油漆。內(nèi)、外表面存在面積超過

50mm×50

mm，深度超過3

mm

的磕碰、凹陷時(shí)須修復(fù)。檢查門板內(nèi)表面裝飾膜完整無破損，裝飾膜存在總長度超過300

mm

以上劃痕或破損總面積超過

0.01

m2時(shí)修補(bǔ)，修補(bǔ)后表面顏色與母材顏色相近。一、客室側(cè)門的檢修門玻璃傷痕長度在

100

mm

以上或有

5

個(gè)以上尺寸超過

10mm×10

mm

的傷痕時(shí)需更換。玻璃更換時(shí)，周邊的玻璃膠墊、密封墊換用新品。門板外表面周邊的氣密膠墊狀態(tài)良好。存在長度超過

20

mm，深度

2

mm

以上龜裂或龜裂幅度擴(kuò)展到

30

mm

以上更換新品。門板門前橡膠墊、門板前門框門碰膠墊組成、立罩護(hù)指膠條狀態(tài)良好。存在長度超過50

mm，深度

3

mm

以上龜裂或龜裂幅度擴(kuò)展到

70

mm以上或存在明顯破損、老化時(shí)更換新品。一、客室側(cè)門的檢修2.

側(cè)門機(jī)構(gòu)側(cè)門機(jī)構(gòu)由驅(qū)動(dòng)裝置、氣液壓轉(zhuǎn)換裝置、壓緊裝置組成。檢修過程如下：清理上、下導(dǎo)軌內(nèi)灰塵、雜物，清除增壓缸、鎖緊缸表面油漬。各部位油管、風(fēng)管連接良好，無泄漏。VM-19A

電磁閥、SJ-3P

電磁閥、PS-2B壓力開關(guān)、導(dǎo)向結(jié)構(gòu)部、關(guān)門機(jī)械、動(dòng)力部單元、AL-4

增壓缸、鎖緊缸等安裝牢固，狀態(tài)良好。一、客室側(cè)門的檢修滾輪表面、導(dǎo)軌無可見凹坑，導(dǎo)向滑輪無變形或不均勻的磨損。各滑輪軸承有動(dòng)作不良、卡滯時(shí)須修理或更換。用

180

號(hào)透平油對(duì)關(guān)門機(jī)構(gòu)活塞桿和

4

個(gè)鎖緊缸頂出桿進(jìn)行潤滑，鎖緊缸外部及其下方不得有液壓油油漬。各配線及端子固定良好，無磨損。開關(guān)門動(dòng)作良好。集控開關(guān)門集控開關(guān)表面清潔，各部安裝牢固。內(nèi)部配線無破損、老化，端子壓接牢固，開、閉開關(guān)動(dòng)作良好。鎖孔方向正確。車側(cè)燈車側(cè)燈表面清潔，安裝牢固。外罩破損、顯示不良時(shí)更換新品。一、客室側(cè)門的檢修為了防火，在列車的

2～8

號(hào)車各車前端(其中

4

號(hào)車位兩端)設(shè)置外端門，材料采用不銹鋼。其結(jié)構(gòu)如圖所示。二、外端門的檢修外端門結(jié)構(gòu)1—外端門板；2—上滑軌；3—壓緊裝置內(nèi)部門包括電動(dòng)內(nèi)端門、殘疾人衛(wèi)生間門、衛(wèi)生間門、小便間折疊門、乘務(wù)員室門、監(jiān)控室門。檢修步驟如下：清潔門板內(nèi)、外表面。門板表面裝飾膜存在總長度超過

300

mm

以上劃痕或破損總面積超過100

mm×100

mm

時(shí)須修補(bǔ)。護(hù)指壓條組件、前擋密封膠條、導(dǎo)軌組件、門鎖組件、鎖口板、扣手組件、把手組件等固定良好，各安裝墊板、墊塊、邊框蓋板等無損壞或移位。三、內(nèi)部門的檢修密封條良好，門板關(guān)閉時(shí)無可視縫隙。限位裝置配件齊全，固定可靠，作用良好?；喒潭己?。上滑軌組成與滾輪接觸的表面無破損。門板鉸鏈固定狀態(tài)良好，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。導(dǎo)向槽尺寸大于

8

mm

且在門開關(guān)過程中有振動(dòng)、卡滯時(shí)更換。門鎖開關(guān)動(dòng)作正常、靈活，鎖鉤與鎖口配合良好，轉(zhuǎn)動(dòng)部位涂潤滑脂。門鎖作用不良時(shí)須分解檢修。門機(jī)構(gòu)部件的緩沖頭組件固定良好，緩沖橡膠表面龜裂、破損影響功能時(shí)須更換。滾輪安裝固定良好。上導(dǎo)軌與滾輪接觸的表面無破損。齒形帶和齒輪嚙合狀態(tài)良好，無跳齒現(xiàn)象。引線口護(hù)套無龜裂或損壞。三、內(nèi)部門的檢修三、內(nèi)部門的檢修電機(jī)支架、傳動(dòng)架和開關(guān)組件、門控器固定良好，外露表面無銹蝕、破損。光電開關(guān)安裝牢固，作用靈敏，試驗(yàn)時(shí)功能良好。功能檢查：①

門扇運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)、順暢，手動(dòng)開關(guān)門力≤50

N。②

門鎖能有效鎖閉，解鎖順暢。③

門鎖開關(guān)鎖閉、解鎖動(dòng)作正常、靈活。④

門在開門位定位可靠。檢修步驟如下：玻璃表面無損傷。玻璃傷痕長度在

100

mm

以上或有

8

個(gè)以上尺寸超過

10

mm×10

mm，深度超過

1

mm

時(shí)須更換。窗周邊密封膠的狀態(tài)，破損或老化時(shí)須清理，重新打膠。側(cè)開窗外觀良好，窗框、窗骨架無變形或破損現(xiàn)象。膨脹性密封膠條外觀良好，無損壞、劃痕和龜裂現(xiàn)象。供氣管路、開關(guān)和排水管路固定良好，無松動(dòng)或泄露。排水管路末端氣阻橡膠管固定良好，破損或老化時(shí)須更換。四、車窗的檢修側(cè)開窗氣閥過濾器：①

清洗清潔過濾器外表面。②

各部位有裂縫、缺損、腐蝕等現(xiàn)象時(shí)須更換新品。③

檢修后須做漏氣試驗(yàn)，進(jìn)氣、排氣功能正常，壓入

880

kPa

空氣時(shí)，各部位不得漏氣。緊急逃生窗防飛濺貼膜破損、卷邊長度超過

30

mm

或氣泡直徑超過10

mm

時(shí)須更換。四、車窗的檢修02第二節(jié)

動(dòng)車組車鉤及緩沖裝置的檢修CRH2

型動(dòng)車組的車鉤裝置包括端部車鉤裝置和中間車鉤裝置。它們的運(yùn)用工況有差別，因此它們?cè)诮Y(jié)構(gòu)與性能上也有一定的區(qū)別，即端部車鉤全部采用全自動(dòng)車鉤，中間車鉤采用半自動(dòng)車鉤。緩沖裝置為復(fù)式橡膠緩沖器，位于車鉤后面，但端部和中間緩沖器吸振性能不同。車鉤和緩沖裝置可以在不架起車體的情況下拆裝和檢修。下面以中間車鉤及中間車緩沖裝置為例，按照四級(jí)修程介紹其檢修工藝過程。一、中間車鉤的檢修CRH2

型動(dòng)車組中間車鉤采用半自動(dòng)車鉤，其結(jié)構(gòu)如圖所示。車鉤檢修的總體過程如下：密接式車鉤整體分解為鉤體、框接頭、橫銷、鉤舌、解鉤桿；清除零部件表面銹蝕，外觀無變形且須進(jìn)行磁粉探傷檢查；組裝后須進(jìn)行拉伸試驗(yàn)、氣密性試驗(yàn)。一、中間車鉤的檢修（一）檢修工藝流程中間車鉤檢修工藝流程如圖所示。一、中間車鉤的檢修（二）檢修過程入場檢查進(jìn)行外觀檢查，有無變形、開裂等異?，F(xiàn)象。分

解記錄產(chǎn)品的型號(hào)、編號(hào)以及制造年月。取出安裝于鉤體上的拉力彈簧和安裝在螺栓上的開口銷，擰松螺母、并用鉤子將安裝螺栓和拉力彈簧從鉤體上拆下，如圖所示。一、中間車鉤的檢修取下安裝于橫銷上的扁開口銷，如圖2所示。取下框接頭和橫銷。拆下固定管夾和管座的三個(gè)螺栓、彈簧墊圈，拆下管夾和管座，如圖3所示。用專用扳手?jǐn)Q松圓螺母，如圖

4所示。分離空氣管、圓螺母、氣閥后蓋、活彎管接頭、橡膠座管座、彈簧支架、壓力彈簧，如圖5所示。一、中間車鉤的檢修（3）拆下固定鉤舌和解鉤桿的開尾圓錐銷，取出解鉤桿和鉤舌，如圖1所示。圖1

取出解鎖桿和鉤舌圖2

取下扁開口銷圖

3

拆下管夾和管座圖4

松圓螺母圖5

分離壓力彈簧等3.清

洗用清洗劑清洗鉤體的加工部位和其他零部件帶潤滑脂的部位。除去零部件表面銹蝕，并清洗吹凈各零部件。一、中間車鉤的檢修4.

磁粉探傷探傷部位：鉤體凸錐、尾部，橫銷?

59.5

的外圓，框接頭圓孔部分，解鉤桿加工部位，鉤舌整體。探傷后的處理：框接頭、橫銷、鉤舌和解鉤桿出現(xiàn)裂紋，做報(bào)廢處理。鉤體出現(xiàn)裂紋需要進(jìn)行焊補(bǔ)，焊補(bǔ)后需要重新進(jìn)行探傷，確保沒有裂紋存在。合格的零件探傷后用清洗劑清洗干凈，并處理干燥。5.

限度表各零部件的實(shí)際尺寸不能超出表中的使用限度，否則做報(bào)廢處理。一、中間車鉤的檢修6.組

裝1）解鉤桿鉤舌的組裝在鉤體鉤舌腔及鉤舌上涂潤滑脂。在鉤體凸錐、凹錐等配合部位要求使用通用極壓鋰基潤滑脂。裝入鉤舌、解鉤桿。插入開尾圓錐銷固定鉤舌和解鉤桿。把拉力彈簧一端的安裝螺栓安置在鉤體上，并裝上彈簧墊圈、螺母和開口銷。零部件限度表2）空氣管路的組裝閥體：①

確認(rèn)閥體的漏水孔在下側(cè)，如圖所示；②

閥體的端面要求低于鉤體連接面，但不能超過

0.3

mm；③

內(nèi)表面清潔干凈并把潤滑脂涂抹均勻。橡膠座的外表面、壓力彈簧均勻涂潤滑脂，裝入到閥體內(nèi)。空氣管從鉤體尾部方向穿過支撐座內(nèi)部，并將圓螺母套到空氣管上。一、中間車鉤的檢修檢查漏水孔（4）將空氣管的螺紋部分涂樂泰

575

或

567

螺紋密封膠，并與后蓋進(jìn)行組裝。后蓋的擰緊力矩為

98～118

N·m；（5）O

形圈、彈簧支架內(nèi)溝槽均勻涂潤滑脂，裝入到閥體內(nèi)。密封環(huán)裝到彈簧支架上，彈簧支架（裝有

O

形圈）和橡膠座裝入到閥體內(nèi)，壓上后蓋，并將圓螺母擰緊；圓螺母的擰緊需要用專用扭力扳手，擰緊力矩為

294

N·m。注：圓螺母初次擰緊

24

h

以后，需要用規(guī)定扭矩再次緊固，否則會(huì)漏氣。將閥口橡膠和橡膠座的安裝部位均勻噴涂潤滑脂，然后壓入到橡膠座上；閥口橡膠壓入后要旋轉(zhuǎn)一周以確認(rèn)安裝到位。一、中間車鉤的檢修7.試

驗(yàn)測量解鉤桿端部與鉤體之間的距離在

25

mm

以上（連掛狀態(tài)）；拉伸試驗(yàn)。一對(duì)檢修車鉤裝在車鉤專用試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行兩次連掛和解鉤以后，再次連掛并作用

29

kN

以上的拉力將車鉤的連接面拉開，用塞尺測量連接面

4

個(gè)角的間隙并取平均值，要求在

2.0

mm

以下。一、中間車鉤的檢修（3）氣密性試驗(yàn)。對(duì)該對(duì)車鉤作用29

kN

以上的拉力的同時(shí)，用螺堵先堵好一個(gè)車鉤的空氣管路；從另外一個(gè)車鉤的空氣管路輸入

0.88

MPa

以上的壓力空氣，切斷氣源并保壓3

min，壓降要求小于

0.019

MPa。（4）車鉤全部檢測合格以后，將裝于鉤舌上的開尾圓錐銷尾部分開

15°～20°。油

漆除鉤體凸錐、凹錐、連接面、尾部銷孔，鉤舌，解鉤桿加工部位，橫銷配合圓柱面，框接頭銷孔等部位不能有油漆外，其他部位有油漆剝落需要修補(bǔ)。注：車鉤端面的閥口橡膠嚴(yán)禁接觸油漆，否則會(huì)加速橡膠件的老化。完成檢查外觀無異常，狀態(tài)良好。鉤鎖、拉力彈簧安裝螺母、管夾螺栓、圓螺母、空氣管螺紋處等螺紋連接處涂上防松標(biāo)記。記錄檢修年月及更換的零部件清單。一、中間車鉤的檢修10.

密接式車鉤整體裝車要求組裝螺栓須正位、緊固，車鉤前、后箱托架安裝扭矩為

200

N·m；頭車車鉤托架安裝扭矩為

40

N·m；中間車鉤托架安裝扭矩為

100N·m；螺栓須有防松標(biāo)記。橫銷上的銷子掰開達(dá)到

600mm。車鉤組裝后車鉤中心高度：中間車的車鉤高度為 mm，兩頭車的車鉤高度為（1

000±5）mm，前后兩車鉤的高度差在

20

mm

以內(nèi)。車鉤上翹量或下垂量均不應(yīng)大于

5

mm。一、中間車鉤的檢修（三）中間車鉤必須更換的零件此修程必須更換的零件見表。一、中間車鉤的檢修CRH2

型動(dòng)車組中間車采用雙向

W

型橡膠緩沖器，緩沖器結(jié)構(gòu)如圖所示。二、中間車緩沖器檢修雙向

W

型橡膠緩沖器結(jié)構(gòu)圖車鉤緩沖器檢修的總體過程如下：車鉤緩沖器整體分解為橫銷、縱銷、緩沖器框、框接頭、接頭托；清除各部銹垢后，外觀無變形且須進(jìn)行磁粉探傷檢查；車鉤緩沖器組裝后不得和從板安裝座內(nèi)壁相抗。二、中間車緩沖器檢修（一）檢修工藝流程中間緩沖器檢修流程如圖所示。（二）檢修過程1.

入場檢查確認(rèn)零部件是否有變形、開裂等異?，F(xiàn)場；橡膠塊之間有無間隙；橡膠塊與金屬部件的連接部位有無剝離。注：如果橡膠塊、托板和橡膠襯板等出現(xiàn)上述問題需要拆解和組裝，要在專用壓裝試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行。二、中間車緩沖器檢修2.分

解記錄緩沖器的產(chǎn)品編號(hào)；拆下固定縱銷的內(nèi)六角螺釘和彈簧墊圈。注：拆下內(nèi)六角螺釘時(shí)，防止縱銷滑落，造成對(duì)人員或者零部件的損傷；螺栓、螺母等帶螺紋的零件，其螺紋沒有損壞則不用更換；彈簧墊圈需要更換處理。3.清