油庫(kù)設(shè)計(jì)與管理第一頁(yè)，共26頁(yè)。第二章油品的裝卸作業(yè)第一節(jié)鐵路裝卸油系統(tǒng)及其裝卸方法第二節(jié)鐵路油罐車及鐵路專用線第三節(jié)鐵路裝卸油設(shè)施及其選擇第四節(jié)公路裝卸作業(yè)第五節(jié)水路裝卸作業(yè)第二頁(yè)，共26頁(yè)。一、油船油船的營(yíng)運(yùn)成本隨著油船噸位的增大而降低。載重量，104t運(yùn)輸成本，％1.61.93.01009063514.57.08.510.020.043403825第五節(jié)水路裝卸作業(yè)第三頁(yè)，共26頁(yè)。油船的分類

根據(jù)油船有無(wú)自航能力，可以把它分為油輪和油駁。（１）油輪帶有動(dòng)力設(shè)備，一般還設(shè)有輸油、掃艙、加熱以及消防等設(shè)施。（２）油駁

無(wú)動(dòng)力設(shè)備，需靠拖船牽引并利用油庫(kù)的油泵和加熱設(shè)備進(jìn)行裝卸和加熱。第四頁(yè)，共26頁(yè)。（３）儲(chǔ)油船

海上開(kāi)采石油離岸太遠(yuǎn)時(shí)，可采用儲(chǔ)油船代替海上儲(chǔ)油罐，用來(lái)儲(chǔ)存和調(diào)撥石油。儲(chǔ)油船一般要比?？康挠痛瑖嵨淮?，除了沒(méi)有主機(jī)，不能自航外，其余都與一般油船相似。儲(chǔ)油船上同樣需要配備完整的輸油系統(tǒng)，防火、防爆系統(tǒng)及油水分離裝置等。油輪儲(chǔ)油罐海底輸油管生產(chǎn)平臺(tái)油氣燃燒處第五頁(yè)，共26頁(yè)。二、油港及碼頭油船裝卸油作業(yè)必須依靠裝卸油碼頭。裝卸油碼頭的要求：(1)地質(zhì)條件(2)防波條件(3)應(yīng)有足夠的水域面積(4)應(yīng)有足夠的深度(5)盡量避免沖積泥砂(6)應(yīng)與其它碼頭及建筑保持一定的安全距離1、油港及碼頭的選址T：設(shè)計(jì)最大船舶滿載吃水深度Z1：船底至河（海）底允許的最小安全裕量Z2：波浪影響的附加深度Z3：考慮油船航行時(shí)的附加深度Z4：考慮泥沙淤積的附加量第六頁(yè)，共26頁(yè)。２、油碼頭的種類油碼頭近岸式碼頭棧橋式固定碼頭外海油輪系泊系統(tǒng)固定碼頭浮碼頭浮筒式單點(diǎn)系泊設(shè)施浮筒式多點(diǎn)系設(shè)施島式系泊碼頭第七頁(yè)，共26頁(yè)。近岸式固定碼頭第八頁(yè)，共26頁(yè)。近岸式浮碼頭膠管固定鋼管浮橋泵房泵躉船第九頁(yè)，共26頁(yè)。第十頁(yè)，共26頁(yè)。棧橋式固定碼頭棧橋工作平臺(tái)卸油臂護(hù)木油船系船墩工作船靠船墩第十一頁(yè)，共26頁(yè)。第十二頁(yè)，共26頁(yè)。浮筒式單點(diǎn)系泊設(shè)施浮筒錨系設(shè)施海底管線系船裝油浮筒第十三頁(yè)，共26頁(yè)。多點(diǎn)系泊設(shè)施示意圖系泊浮筒系纜繩海底油管第十四頁(yè)，共26頁(yè)。島式系泊碼頭外側(cè)系泊樁臺(tái)內(nèi)側(cè)系泊樁臺(tái)靠船樁臺(tái)工作平臺(tái)第十五頁(yè)，共26頁(yè)。３、油碼頭泊位數(shù)量的計(jì)算N—泊位數(shù)（整數(shù)）η—裕量N1—最少泊位數(shù)n—年需要船次數(shù)m—一個(gè)泊位年最多靠船次數(shù)P—年裝卸量G—設(shè)計(jì)船型每船次裝卸量Ty—年工作時(shí)間t1—每船次占用泊位的時(shí)間

t—兩次停泊時(shí)間之間的空檔時(shí)間第十六頁(yè)，共26頁(yè)。計(jì)算數(shù)據(jù)的確定年工作時(shí)間Ty年工作時(shí)間=年工作日×?xí)円寡b卸作業(yè)小時(shí)年工作日=365日－不利作業(yè)日數(shù)晝夜裝卸作業(yè)小時(shí)一般取24h不利作業(yè)日數(shù)包括：霧日：折減系數(shù)取0.7

雷暴日：折減系數(shù)取0.3大風(fēng)日：折減系數(shù)取0.8

冰封日：折減系數(shù)取0.1洪水停航日：折減系數(shù)取1.0枯水期停航日：折減系數(shù)取1.0第十七頁(yè)，共26頁(yè)。一船次裝卸量G

一船次裝卸量=船舶載油量－殘油量船舶載油量是指油輪的凈載重量，即船舶純粹能載貨物的重量殘油量即每次不能完全卸凈的剩余油量。輕油可不考慮，油輪沿途可以加溫時(shí)，粘油也可不考慮，但對(duì)不能加溫的油駁等，按實(shí)際情況考慮。內(nèi)河船還要考慮枯水期減載量

第十八頁(yè)，共26頁(yè)。每船次占用泊位時(shí)間t1待泊時(shí)間：建議取1.0～2.0h靠岸、系纜時(shí)間：建議取0.5～1.0h輸油前準(zhǔn)備時(shí)間：一般取0.5～2h排壓艙水時(shí)間輸油時(shí)間：根據(jù)岸和船上輸油泵的能力、輸油管徑和長(zhǎng)度、油輪載貨量確定輸油后的整理時(shí)間：一般要1～2h解纜離岸時(shí)間：一般約0.5h兩次停泊時(shí)間之間的空檔時(shí)間t一般按6～12h考慮

第十九頁(yè)，共26頁(yè)。三、輸油導(dǎo)管目前國(guó)內(nèi)裝卸油導(dǎo)管有橡膠軟管和輸油臂兩種。輸油臂克服了橡膠軟管存在的裝卸效率低、壽命短、易泄露和接管時(shí)勞動(dòng)強(qiáng)度大等缺點(diǎn)。輸油臂臺(tái)數(shù)不易過(guò)多，因?yàn)檫^(guò)多時(shí)占用棧橋面積要加大，而在深水碼頭，棧橋的建設(shè)費(fèi)用要比輸油臂本身的造價(jià)大得多。通常采用輸油臂的臺(tái)數(shù)為2～6臺(tái)。例如：五十萬(wàn)噸級(jí)的油輪，可以采用３臺(tái)DN600的管徑，也可以采用５臺(tái)DN400管徑的輸油臂。第二十頁(yè)，共26頁(yè)。第二十一頁(yè)，共26頁(yè)。第二十二頁(yè)，共26頁(yè)。第二十三頁(yè)，共26頁(yè)。口徑及臺(tái)數(shù)選用泊位噸級(jí)（DWT）輸油臂口徑輸油臂臺(tái)數(shù)泊位噸級(jí)（DWT）輸油臂口徑輸油臂臺(tái)數(shù)裝船卸船裝船卸船<2000DN1501130000DN250313000DN1501-21DN300215000DN1502150000DN30031-2DN2001180000DN3003210000DN20021DN40022DN25011100000DN3004120000DN2002-32DN40032-3DN2501-21200000DN40032第二十四頁(yè)，共26頁(yè)。原油及成品油裝卸作業(yè)結(jié)束后，管線內(nèi)的剩油都需要掃回油罐，或?qū)⑤斢蛯?dǎo)管內(nèi)殘油掃入油船。掃線的介質(zhì)主要有