CRH2型動車組轉(zhuǎn)向架二系懸掛裝置結(jié)構(gòu)布置及特點CRH型動車組轉(zhuǎn)向架二系懸掛裝置主要由空氣彈簧系統(tǒng)、25.224橫向力則由空氣彈簧和橫向緩沖橡膠止擋共同傳遞。通過曲線過程中通過變位實現(xiàn)車體與轉(zhuǎn)向架間的相對旋轉(zhuǎn)響車輛運行平穩(wěn)性的關(guān)鍵因素。空氣彈簧裝置空氣彈簧裝置主要包括空氣彈簧及其附屬的高度調(diào)整與下部的疊層橡膠堆組成一體。該空氣彈簧的特點：橡膠堆共同承擔(dān)，確保垂向大變形量；在水平方向，一方面利用疊層橡膠堆進一步降低剛改善乘坐舒適性。工作原理T5.23。13→高度控42587?？諝鈴椈山Y(jié)構(gòu)5.24經(jīng)過高度調(diào)整閥進人橡膠氣囊和構(gòu)架內(nèi)腔形成的附加空氣φ14mm當(dāng)空氣彈簧上蓋板相對于底座產(chǎn)生垂向位移時，空氣彈簧內(nèi)的氣體容積發(fā)生變化，引起壓力的變化?？諝鈴椈膳c附加氣室之間產(chǎn)生的壓差迫使氣體流過節(jié)流孔。由于氣體流過同時空氣彈簧垂向變形時由于膠囊形狀的改變，引起膠囊與上蓋和底座接觸面積的改變，因此空氣彈簧的垂向動態(tài)特性閥參數(shù)對空氣彈簧振動特性的影響有著非常重要的意義。CRH2

型動車組空氣彈簧節(jié)流孔為固定節(jié)流孔。橡膠氣囊底部橡膠堆的作用是在車體與轉(zhuǎn)向架產(chǎn)生大生相對縱橫向位移，起到應(yīng)急彈簧的作用。產(chǎn)品需要按照J(rèn)ISE4206進行規(guī)定的特性試驗和其他型式試驗。CRH2

型動車組轉(zhuǎn)向架空氣彈簧的有效直徑為φ525mm。高度調(diào)節(jié)原理氣或保持壓力)，使車輛地板不受車內(nèi)乘客的多少和分布不均的影響，始終保持水平。調(diào)節(jié)原理如下(參見圖5.25)：h＝HV→L氣通路L→E當(dāng)車體載荷增加時，此時h＜H，閥動作，使V→L路開啟，壓縮空氣向空氣彈簧充氣，直至地板面上升到標(biāo)定高度(即hHLhH高度調(diào)整閥5.265.27。1)mm；l，20～30s；時間延遲，(3±1)s度，±30°。*490kPa40L196kPa490kPa20mm294kPa時間。CRH2LV5B-2mm作油為硅油。差壓閥每臺轉(zhuǎn)向架的兩只空氣彈簧都通過差壓閥相連。如果一囊壓力保持平衡。充氣而向一邊嚴(yán)重傾斜。差壓閥的工作原理參見圖5.28。囊連通起來呢?這是因為：則車體將會發(fā)生傾斜。將加劇搖擺。體傾斜。該差壓閥的型號為 DP-5，其設(shè)定的壓力差為(15020)kPa(1.5kgf/cm2)。中央牽引拉桿座及牽引拉桿中央牽引拉桿座為鋼板焊接結(jié)構(gòu)，材料采用耐候鋼，焊接后通過退火熱處理消除殘余應(yīng)力，其強度設(shè)計執(zhí)行JISE4207標(biāo)準(zhǔn)。由于車體采用鋁合金型材，中央牽引拉桿座與車體枕梁消除毛刺和銳棱。牽引拉桿是傳遞車體與轉(zhuǎn)向架之間縱向載荷的主要承Z5.7牽引拉桿方式Z形雙拉桿牽引拉桿方式Z形雙拉桿單拉桿優(yōu)點 缺點落車作業(yè)簡單 結(jié)構(gòu)復(fù)雜，占用空間大，質(zhì)量大結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小質(zhì)量輕 落車作業(yè)復(fù)雜向位移。中央牽引拉桿座及牽引拉桿是傳遞轉(zhuǎn)向架與車體間縱而實用的單拉桿結(jié)構(gòu)，牽引拉桿兩端安裝有橡膠關(guān)節(jié)。其詳5.29。該中央牽引拉桿裝置具有如下特征：回轉(zhuǎn)剪切變形適應(yīng)。置小，零件數(shù)量少且輕量化。部連接用螺栓來進行。當(dāng)空氣彈簧出現(xiàn)故障，車體上升一定高度后 (參見5.29)，中央牽引拉桿座一側(cè)的單連桿連接端部將與構(gòu)架橫梁的止擋接觸，以防止車體異常上升。橫向減振器橫向減振器共有兩個，分別位于轉(zhuǎn)向架構(gòu)架橫梁連接梁與中央牽引拉桿座之間的前后位置，水平橫向布置。其作用OD50116，5.30?？股咝袦p振器抗蛇行減振器是為了防止動車組在高速運行時的蛇行向水平布置，也稱縱向減振器?？股咝袦p振器型號為OD70230-1，其安裝部結(jié)構(gòu)尺寸見圖5.31。數(shù)，可以發(fā)現(xiàn)它們的明顯區(qū)別：v0.03m/s)遠遠小于一般液壓減振0vO.1～0.3m/s)。這樣，就有可能同時0滿足有效抑制蛇行失穩(wěn)和利于通過曲線的要求，即：當(dāng)車體相對于轉(zhuǎn)向架蛇行運動增大(即在直線上高速運行)時，其相uv0

max

(飽和vV＜V0F使