40M躉船總體建造方案1.總述本工程建設(shè)規(guī)模為靠泊艘100噸級漁政船浮碼頭一座，設(shè)計方案的水工建筑物尺度如下：1）、躉船：40mX11mX2.0m,設(shè)計吃水0.65m,一艘；2）、鋼引橋：30X2m,（1座）；3）、鋼便橋：5.5X2.5m,（1座）；4）、浮箱：4X4m,（1只）5）、躉船配套系留設(shè)施（水上沉樁①800（10+110）TSC+PHC組合樁，L=50m、8根及鋼橫撐（①500514鋼管）與連接鋼板、5t重錨6只、①52錨、①52錨鏈510m）；6）拆除現(xiàn)有碼頭、現(xiàn)有防撞樁橫撐、現(xiàn)澆面板、現(xiàn)澆鋼引橋支墩混凝土等；7）、水、電、通訊等配套設(shè)施接入。1.1躉船主要尺度及參數(shù)船 長 L 40.0m船 寬 B 11.0m型 深 D 2.0m吃 水 d 0.65m航區(qū) A級人員 8人1.2用途本船為“漁港監(jiān)督局浮碼頭工程”項目配套躉船，該躉船主要用于供漁政船靠泊，躉船上設(shè)有一層甲板室，作為碼頭工作.專業(yè).專注.人員、管理人員的休息場所。該躉船與固定碼頭間通過一座30X2m的平行弦桁架式鋼引橋連接。規(guī)和規(guī)則按中華人民國海事局和中國船級社的有關(guān)規(guī)和規(guī)則進行設(shè)計與制造，主要遵照下列規(guī)和規(guī)則：1）河船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則》（2011）；2《鋼質(zhì)河船舶建造規(guī)》（2014綜合文本）；3）最新頒布實施的規(guī)和規(guī)定船體部分.主船體本船主船體通過5道橫艙壁、1道中縱艙壁將船體劃分為若干部分，艏睚為錨鏈艙、其余除泵艙兼儲物艙外都是空艙，泵艙兼儲物艙設(shè)污水處理裝置。各空艙根據(jù)船舶的吃水和浮態(tài)設(shè)適當?shù)墓潭▔狠d。2、甲板室本船主甲板以上設(shè)置一層甲板室。甲板室層高3.2m,總長26m,總寬8m?？偯娣e208面，設(shè)有3間雙人休息室、2間單人休息室、配電房、雜物間、衛(wèi)生間、廚房、餐廳、會議室。中間設(shè)走道，走道寬度為1.5m,舷邊走道寬度為1.5m。具體各艙室的布置見總布置圖。3、結(jié)構(gòu)、材料本船為鋼質(zhì)、單甲板、單底，主船體為縱骨架式，甲板室.專業(yè).專注.為橫骨架式結(jié)構(gòu)。從首到尾在#8、#24、#40、#56、#72共設(shè)5道水密橫艙壁，船中部設(shè)置1道貫穿艏睚的縱艙壁。具體結(jié)構(gòu)見相關(guān)的結(jié)構(gòu)圖。主要構(gòu)件的規(guī)格如下：TOC\o"1-5"\h\z全船外板及首尾封板 8mm主甲板 7mm艙壁板 6mm甲板室外圍壁板 6mm甲板室圍壁板及頂篷甲板5mm船底骨架：船底縱骨L90x56x6實肋板、旁龍骨，空型8x100舷側(cè)骨架：舷側(cè)縱骨L90x56x6、強肋骨，Q226x80甲板骨架：甲板縱骨匚75x50x6、強橫梁、甲板縱桁?6x2508x100艙壁骨架：艙壁扶強材L75x50x6、艙壁垂直桁，6x1506x80甲板室艙壁骨架：圍壁扶強材L63X40X6、圍壁強扶強材L100x63x6甲板室甲板骨架：甲板橫梁L63X40X6、甲板縱桁、甲板強橫梁為L”受80全船主船體板材、型材均采用寶鋼。。5-人船用鋼。要求采用未經(jīng)使用過的材料。4、舾裝設(shè)備.專業(yè).專注.1.錨泊、系泊設(shè)備本船錨泊、系泊設(shè)備按該躉船的實際工作性質(zhì)確定，具體配置如下：1）首尾共配5.0t單爪錨6只，其中一只錨配①52焊接錨鏈（AM3級）90m,其余每只錨配①52焊接錨鏈（AM3級）4節(jié)（110m）（詳見相關(guān)圖紙）；2）配鑄鋼閘刀掣鏈器、簡易棄錨器、水平滾輪導纜器、掣鏈鉤各6只；3）全船共設(shè)E200雙十字帶纜樁10只；4）系船索由靠泊船自配。.艙蓋、門窗主船體各艙室中，艏睚錨鏈艙及尾部空艙共設(shè)A630X630的鋼質(zhì)小型艙口蓋5只，并各配鋼質(zhì)直梯1,用于該艙的進出；泵艙由設(shè)在甲板室的雜物間的梯道進出，設(shè)1鋼質(zhì)斜梯；其余空艙在艙壁上設(shè)人孔，從相鄰的泵艙和空艙進出。甲板室外圍壁門均為風雨密鋼質(zhì)門；走道通往會議室門為不銹鋼邊框（配玻璃）雙開門；餐廳門為木質(zhì)玻璃移門；所有圍壁門均為鋁質(zhì)艙室空腹門或?qū)嵞究酒釂伍_套裝門。甲板室頂棚設(shè)B630X630的鋼質(zhì)小型艙口蓋1只，并配鋼質(zhì)直梯1,通過直梯可直達頂棚。甲板室外窗均為“鋁合金雙層鋼化玻璃移窗”。.消防設(shè)備.專業(yè).專注.本船的消防設(shè)備配備按《河船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則》（2011）進行，具體如下：①消防栓3只；②消防水帶3根，消防水槍3把（①13）；③消防水桶2只，砂箱2只，太平斧2把。④滅火器共10只，其中廚房、配電間設(shè)干粉滅火器各1只，其余在一層甲板走道設(shè)3只泡沫滅火器。會議室、餐廳、雜物間設(shè)1只泡沫滅火器。泵艙/儲物艙泡沫滅火器、CO2滅火器各1只。.救生設(shè)施根據(jù)《河船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則》（2011）,本船實配救生圈4只（其中2只帶浮索），救生衣10件。.欄桿、燈桿、旗桿主甲板舷邊沿設(shè)鍍鋅管材質(zhì)欄桿，高0.9m（根據(jù)靠泊船使用要求，可在適當位置留缺口，做成活動式欄桿）。頂篷設(shè)1只信號燈桿，1只旗桿（高5米，豎放位置由船東定）。.護舷本船沿船周圍共設(shè)兩道半圓管鋼質(zhì)護舷材，在兩道護舷材間每隔2m設(shè)豎向護舷材，在豎向護舷材外包覆定型氯丁橡膠護舷以緩沖。6木作、敷料和艙室設(shè)施、家具主船體各艙室：泵艙（生活污水處理裝置艙）及儲物艙地面涂油漆后用水泥做平，其余各均涂油漆后不做處理。.專業(yè).專注.辦公、居住艙室：天花：骨架采用輕鋼龍骨結(jié)構(gòu)，襯50mm的防火、隔熱巖棉，九厘板做基層，表面為噴漆鋁板；圍壁：骨架采用輕鋼龍骨結(jié)構(gòu)，襯50mm的防火、隔熱巖棉，九厘板做基層，表面貼塑鋁板；地面：基層采用水泥、黃沙和粘接膠混合地面基層，上鋪防水強化復(fù)合地板。廚房、餐廳、衛(wèi)生間：天花：骨架采用輕鋼龍骨結(jié)構(gòu)，襯50mm的防火、隔熱巖棉，廚房采用防水壓力板做底層，鋁塑板面板；餐廳采用九厘板做基層，表面貼塑鋁板；衛(wèi)生間采用防水壓力板做底層，表面貼塑鋁板。圍壁：骨架采用輕鋼龍骨結(jié)構(gòu)，襯50mm的防火、隔熱巖棉，廚房采用防水壓力板做底層，鋁塑板面板；餐廳采用九厘板做基層，表面貼塑鋁板；衛(wèi)生間采用防水壓力板做底層，表面貼鋁塑板。地面：采用水泥、黃沙和粘接膠混合地面基層，表面鋪貼600mmX600mm的防滑地磚。配電間、雜物間：配電間地面基層鋪水泥砂漿找平，面鋪絕緣膠皮；弱電機柜下安裝防靜電地板，其余與辦公處所裝飾要求同。。走道：.專業(yè).專注.天花及墻面與辦公處所裝飾要求同，地面水泥黃沙找平，面鋪600*600防滑地磚鋪設(shè)，配成品踢腳線。各艙室設(shè)施及家具根據(jù)其使用功能配置。生活及辦公設(shè)施1）廚房櫥柜采用不銹鋼材質(zhì)，由專業(yè)公司根據(jù)廚房具體尺度設(shè)計制作。2）衛(wèi)生間潔具為陶瓷質(zhì)、市購品。3）辦公及生活設(shè)施、家具根據(jù)其使用功能、要求，由專業(yè)公司設(shè)計制作，也可選用市購品。4）窗簾：外舷窗戶均設(shè)金屬齒輪的遮光卷簾。7油漆及其他本船所用鋼材均須在使用前進行表面預(yù)處理、噴涂左敦或天安牌底漆2度、環(huán)氧漆2度。油漆配置標準為主船體油漆涂裝周期6年，上層甲板室外圍壁油漆涂裝周期4年。躉船的水下船體配備由崢宇工程科技公司提供的自動控制的外加電流陰極保護系統(tǒng)（ICCP）。本船制造完工后，僅憑空船自重不能達到0.65m的設(shè)計吃水狀態(tài)，須在中部的空艙（壓載艙）增設(shè)固定壓載（同時保留4?5t的可移動壓載，以調(diào)整船舶的左右橫傾），使得空船（加壓載）的重量重心符合穩(wěn)性計算書的要求。輪機部分1）泵艙.專業(yè).專注.泵艙設(shè)在#56?#72肋位間，在#60?#62肋位間左舷設(shè)斜梯下泵艙，在#69?#70肋位間左、右舷各設(shè)有江水箱一個，并配有粗水濾器和閘閥。艙設(shè)置有電動總用泵65CWZ-8一臺，生活處理裝置一只，一臺軸流風機，泵艙局部鋪設(shè)花紋鋼板。2）艙底水、消防水系統(tǒng)本船設(shè)電動總用泵65CWZ-8一臺，作為艙底泵抽吸艙底水，電動總用泵兼作消防泵使用。本船共設(shè)有一個泵艙、七個空艙、四個錨鏈艙，由電動總用泵通過集水管和吸入截止止回閥箱組完成排水。全船各水密底艙均設(shè)有艙底水吸入濾網(wǎng)。全船設(shè)有4只消防栓，其中泵艙入口設(shè)1個，首尾各設(shè)1個，本船消防水系統(tǒng)水源由本船總用泵提供，每層甲板上的消防栓均應(yīng)位于被保護處所的出入口附近配備水龍帶及口徑①13mm水槍。所有水槍應(yīng)為認可型，泵艙、船舶備品艙均配兩具手提式滅火器。3）清水系統(tǒng)本船淡水由岸基供水系統(tǒng)供給，在主甲板上設(shè)置與岸基供水系統(tǒng)相接的接頭和閥門。由兩臺電熱水器提供熱水系統(tǒng)，經(jīng)過管路將熱水供衛(wèi)生間淋浴洗澡和衛(wèi)生間面盆等日用。4）生活污水系統(tǒng)及垃圾收集處理本船洗手池、淋浴的生活污水直接排入江。主甲板廁所的生活污水通過糞便污水管排入放置在主甲板下空艙的生活污水處理裝置WCBM-10,糞便經(jīng)處理裝置處理后，排放水質(zhì)滿足規(guī)要求（符合IMOMEPC.159（55）決議）排至舷外。.專業(yè).專注.船上設(shè)一只20L的生活垃圾桶，將垃圾收集處理至岸上垃圾站。5）注入、透氣、測深、疏排水系統(tǒng)全船艙底各艙室均設(shè)有空氣管頭，江水閥箱設(shè)置空氣管出舷外。各空艙、錨鏈艙均有測深頭并用測深管通至艙底，供測量艙液位用。各甲板及有關(guān)處所均設(shè)有排水、疏水系統(tǒng)，使全船不積水?？紤]到走廊、艙室夾層會產(chǎn)生凝結(jié)露水，在艙室夾層加扁鐵及放水管，將凝結(jié)露水泄至艙底。上層建筑區(qū)域的疏排水均可采用隱蔽式。生活污水處理裝置透氣管帶金屬防火網(wǎng)管路伸至躉船棚頂。6）通風系統(tǒng)本船泵艙、儲物艙設(shè)CZT-30軸流式通風機一臺，流量：1800m3/h，全壓：225Pa。本艙室還另設(shè)一只自然通風筒。衛(wèi)生間、廚房間主要采用窗戶自然通風，衛(wèi)生間配一臺掛壁換氣扇。電器部分說明1、電制本船采用交流三相四線制系統(tǒng)及直流雙線制系統(tǒng)。各類電氣設(shè)備的電壓和線制如下：設(shè)備類型 電壓 線制電動機正常照明應(yīng)急照明、通信等2、電源2.1、本船電力由岸電提供,AC380V 三相三線AC220V 單相雙線DC24V 直流雙線,設(shè)AJ160-160/4、AC380V、160A岸電箱.專業(yè).專注.一只（含相序指示器），向全船用電設(shè)備供電。2.2、本船設(shè)6FM-200、DC12V、200Ah閥控密封型免維護蓄電池兩只，串聯(lián)組成一組DC24V、200Ah蓄電池組，向應(yīng)急照明、信號燈、廣播及通訊等設(shè)備提供備用電力。3、配電設(shè)備主配電板本船設(shè)主配電板一只，安裝在配電房，板前維修。主配電板岸電開關(guān)選用NSX160N型船用自動空氣開關(guān)，并加配DB-A型多功能保護器，提供過載預(yù)報警功能。主配電板其余開關(guān)均為施耐德iC65N系列空氣開關(guān)。配電板上設(shè)有監(jiān)測電壓、電流和功率的F96系列電表。充放電板值班室設(shè)充放電板一只，設(shè)CPHD-60/24II、60A、AC380V充電機一臺，向蓄電池組提供浮充控制。充放電板上設(shè)有監(jiān)測充放電電流、電壓的直流電表。負載開關(guān)為iC65N系列。岸電失電時可自動接通臨時應(yīng)急照明。本船左右兩舷各設(shè)AJ40-100/4、AC380V、40人三相四線制對外供電箱。本船設(shè)PD6-8/2P8x10A照明分電箱一只，設(shè)PD6-8/2P8x16A廚房分電箱一只。配電室設(shè)綜合控制板一只，含信號燈控制板、廣播、通用報警.專業(yè).專注.板、全船綜合報警板等。4、動力輔助機械設(shè)備泵艙設(shè)總用泵一臺，電機型號為Y132S1-2-H5.5kW11.1A,起動箱設(shè)于主配電板。泵艙設(shè)生活污水處理裝置一臺，型號為WCBM-10AC380V0.75kW,自帶控制箱。泵艙設(shè)可攜式潛水泵一臺，型號為Y90S-2-H1.5kW3.4A,起動箱設(shè)于主配電板。泵艙設(shè)風機一臺，電機型號為Y80L1-2-H0.75kW1.9A,起動箱設(shè)于主配電板。5、照明、航行、信號。則正常照明由主配電板供電的照明分電箱供電，當主電網(wǎng)失電時，充放電板可向臨時應(yīng)急照明負載自動供電。室照明燈具應(yīng)根據(jù)裝潢的要求而調(diào)整與設(shè)置。本船泵艙、儲物艙和外走道設(shè)有AC220V、60W白熾艙頂燈，艙室和走道設(shè)2x20W熒光蓬頂燈。本船左右舷各設(shè)AC220V、250W投光燈一盞，面向棧橋處設(shè)AC220V、250W投光燈一盞。桅桿上設(shè)白色錨燈一盞，紅色環(huán)照燈兩盞，綠色環(huán)照燈一盞。6、廣播、通信設(shè)備廣播.專業(yè).專注.本船設(shè)口通-50。弋嵌入式廣播一臺，全船各艙室設(shè)3W揚聲器一只，頂棚設(shè)25W揚聲器兩只。通用報警設(shè)RM-1B通用報警系統(tǒng)一套，走道及泵艙設(shè)通用報警鈴，通用報警信號可接入廣播系統(tǒng)。無線電通信本船設(shè)IC-M412甚高頻一部；設(shè)TW-50可攜式甚高頻兩部。7、生活用電設(shè)備及辦公設(shè)備攝像系統(tǒng)全船共設(shè)四臺半球攝像機，分別安裝于主甲板左右舷的船頭和船尾。攝像系統(tǒng)配不間斷電源，以實現(xiàn)24小時不間斷錄像。錄像資料保存15天（24小時不間斷實時錄像），記錄圖像資料可達到D1格式（704*576）。記錄數(shù)據(jù)可通過網(wǎng)絡(luò)端口外輸至指揮中心。網(wǎng)絡(luò)、系統(tǒng)采用電信或聯(lián)通光纖到船（站）。全船艙室設(shè)網(wǎng)絡(luò)信息口（網(wǎng)絡(luò)和），其端口分布于餐廳、會議室和休息室等處。主甲板的配電間也是網(wǎng)絡(luò)機房，是躉船部局域網(wǎng)的信息匯集點。電視會議室設(shè)55寸液晶電視機一臺，設(shè)投影儀及電動幕布一套。餐廳設(shè)42寸液晶電視機一臺。各休息室設(shè)42寸液晶電視機一臺。音響系統(tǒng)會議室設(shè)高保真5.1聲道音響系統(tǒng)一套。.專業(yè).專注.廚房配冰箱和消毒柜各一臺，配電磁爐、電飯煲、電水壺、微波爐、電熱水器各一個。空調(diào)會議室設(shè)人。220V3匹柜式空調(diào)一臺，休息間和餐廳各設(shè)AC220V1.5匹壁掛式空調(diào)一臺。8、電纜與其它本船電纜選用CJPF96/SC型，接岸電纜為CJPFR型。配電箱柜部接線為CBVR-C型；電氣設(shè)備的安裝應(yīng)滿足08/13909T999(ZB/TU06-003-99)“船舶電氣設(shè)備安裝工藝”的要求。電纜的敷設(shè)和安裝，應(yīng)符合CB/T3908T999(ZB/TU06002-99)“船舶電纜敷設(shè)工藝”的規(guī)定。桅桿頂端設(shè)直徑大于12mm2銅質(zhì)避雷針一個，其安裝高度應(yīng)高于桅桿最高電氣設(shè)備300mm。1.8水工部分結(jié)構(gòu)說明.浮箱部分(1)浮箱為鋼質(zhì)焊接結(jié)構(gòu)，材料為Q235-B級鋼。主體為箱形，設(shè)2道水密艙壁，將主箱體分為4個水密艙室。(2)鋼材在施工前應(yīng)進行預(yù)處理。預(yù)處理應(yīng)在專用設(shè)備采用噴砂除銹，并噴敷底漆。除銹等級為Sa2.5。(3)浮箱防腐做法為噴砂除銹后涂ES301無溶劑環(huán)氧耐潮濕涂料底漆和面漆各一道，最小干膜總厚度為250口m；再涂PU016改性聚氨酯面.專業(yè).專注.漆兩道，最小干膜總厚度70口m,總干膜厚度不小于320口m；涂料顏色由業(yè)主指定。除銹及涂層質(zhì)量要求應(yīng)符合國家現(xiàn)行標準《海港工程鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)》和《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)》。浮箱底部設(shè)鋅-鋁-鎘合金犧牲陽極4塊。防腐期為5年，（4）浮箱建造完工后，要對浮箱結(jié)構(gòu)強度和密性進行結(jié)構(gòu)密性試驗。（5）浮箱為鋼質(zhì)全焊接結(jié)構(gòu)，建造中要制定合理的焊接工藝和焊接程序。焊縫質(zhì)量等級為一級，浮箱重要結(jié)構(gòu)焊縫要使用外觀、射線、超聲波或其他無損探傷方法檢驗焊縫、外部質(zhì)量。（6）浮箱四個角設(shè)置兩層防撞橡膠，采用50mm厚和80mm厚耐磨橡膠板。50mm厚耐磨橡膠板在預(yù)制廠中安裝。在浮箱吊裝到位后，安裝80mm后耐磨橡膠板。橡膠板與浮箱之間、橡膠板之間都采用高強度粘合劑粘合。.鋼引橋及鋼便橋部分（1）材料：鋼材強度等級均為Q235-B級鋼；焊接材料均為E43XX系列焊條。（2）鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)造、制造與安裝：（a）焊縫質(zhì)量等級：二級。未標注焊縫均為角焊縫，高度不小于8mm，一律滿焊。（b）構(gòu)件在運輸、吊裝中，應(yīng)采用有效措施防止其變形或捆綁鋼絲時勒傷構(gòu)件。（c）要求嚴格控制焊接質(zhì)量以確保結(jié)構(gòu)在生產(chǎn)時的安全和穩(wěn)定性。（d）鋼引橋的鋼桁架起拱150mm。.專業(yè).專注.（3）涂裝：同浮箱防腐容。.TSC+PHC組合樁制作及沉樁要求（1）TSC+PHC組合樁采用專業(yè)廠家生產(chǎn)的定型產(chǎn)品，壁厚110mm,TSC樁鋼管外壁厚10mm，砼強度等級為C80，TSC樁鋼管外壁所用鋼材為Q345級鋼，鋼樁靴所用鋼材為Q235B。TSC樁身受彎極限彎矩為2024kN-m，樁身軸向承載力設(shè)計值為11395kN-m。PHC樁樁身砼的有效預(yù)壓應(yīng)力為11.76MPa，按標準組合計算的抗裂彎矩值為685kN-m，樁身受彎承載力設(shè)計值為983kN-m。管樁（品種、規(guī)格、型號等）應(yīng)符合設(shè)計要求，經(jīng)檢驗合格后方可作為工程樁使用。（2）TSC+PHC組合樁管節(jié)的制作、外形尺寸及外觀質(zhì)量均應(yīng)符合企業(yè)驗收評定標準、《預(yù)制高強混凝土薄壁鋼管樁》JG/T272-2010）、《預(yù)應(yīng)力混凝土管樁》（10G409）及《水運工程質(zhì)量檢驗標準》（JTS257-2008）。TSC樁和PHC樁管節(jié)的連接應(yīng)在預(yù)制廠進行，連接處焊縫的允許彎距應(yīng)大于管節(jié)樁身的允許抗裂彎距。鋼樁尖的制作、安裝應(yīng)在預(yù)制廠進行，連接處焊縫的允許彎距應(yīng)大于管節(jié)樁身的允許抗裂彎距。（3）TSC樁鋼管外壁預(yù)留腐蝕厚度為2mm,采用涂層保護的方式進行防腐，防腐涂層的設(shè)計使用年限為10年，防腐圍為TSC樁頂以下18m,樁身表面噴砂除銹后，先涂ES301無溶劑環(huán)氧耐潮濕涂料底漆和面漆各一道，最小干膜總厚度為250口m,再涂PU016改性聚氨酯面漆兩道,最小干膜總厚度70口m,總計干膜厚度不小于320口m。涂裝前的除銹等級不應(yīng)低于《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》（GB8923）標.專業(yè).專注.準規(guī)定的Sa2.5級。除銹及涂層質(zhì)量要求同時應(yīng)符合國家現(xiàn)行標準《海港工程鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)》（JTS153-3-2007）和《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)》（GB50205-2001）等規(guī)的有關(guān)規(guī)定。（4）在運輸?shù)踹\過程中，涂層有破損時，應(yīng)及時修補，修補時采用的涂料應(yīng)與原涂層材料相同或配套。涂層超過設(shè)計使用年限后應(yīng)及時補刷。（5）沉樁均采用錘擊施沉（干打），施工時應(yīng)選擇合適的沉樁設(shè)備確保沉樁施工安全，打樁船尺度應(yīng)適合本工程水域條件施工，沉樁以標高控制；沉樁偏差應(yīng)符合下列規(guī)定：樁頂設(shè)計標高處平面位置偏差為100mm。沉樁施工遇異常情況請及時與設(shè)計聯(lián)系進行處理。（6）施工應(yīng)嚴格按照《港口工程樁基規(guī)》（JTS167-1-2010）、《水運工程質(zhì)量檢驗標準》（JTS257-2008）執(zhí)行。（7）沉樁完成后應(yīng)及時進行鋼橫撐安裝施。.鋼橫撐部分（1）樁間鋼管聯(lián)系所用鋼材為Q235-B鋼，制作采用螺旋焊型式，焊縫采用對接焊縫，鋼帶寬度和焊接要求遵照《港口工程樁基規(guī)》（JTS167-4-2012）規(guī)定執(zhí)行，具體制作要求及防腐要求可參照TSC樁。（2）定位樁、防護樁沉樁完后應(yīng)盡快進行樁間鋼管聯(lián)系的施工。（3）鋼管聯(lián)系的長度應(yīng)根據(jù)實際的樁間距進行調(diào)整，兩端管口曲線應(yīng)與TSC樁外壁相吻合，接頭縫采用角焊縫并連續(xù)滿焊，焊縫尺寸應(yīng)按設(shè)計圖紙的要求進行，焊縫應(yīng)飽滿均勻。鋼管焊接完成后，應(yīng)清除.專業(yè).專注.殘留的焊瘤、熔渣。(4)鋼管聯(lián)系與TSC樁外壁焊接接頭處，原樁外壁上防腐涂料應(yīng)鏟除，并作除銹處理。待接頭焊完成后，重新補刷防腐涂料。(5)鋼管聯(lián)系安裝后應(yīng)保持水平，軸線標高滿足設(shè)計圖紙的要求，其允許偏差不超過±50mm。(6)定位樁、防撞樁及樁間聯(lián)系橫撐在高程1.00m以上表面用油漆涂刷黃黑相間斜向條紋，作為警示標志。.鋼引橋擱置支墩改造部分(1)本工程需要在現(xiàn)有海監(jiān)碼頭結(jié)構(gòu)上植筋，總數(shù)為208根①20mm鋼筋，植筋用的膠粘劑必須有化學成份報告，滿足《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計規(guī)》(GB50367-2006)要求，必須采用專門配制的改性環(huán)氧樹脂或改性乙烯基脂類膠粘劑，并應(yīng)采用A級膠(建議采用德國慧魚注射式植筋膠FISV)。膠粘劑應(yīng)采用硬罐包裝，以免在運輸、儲存過程中產(chǎn)品受到紫外線照射、環(huán)境溫度、潮濕以及碰撞損傷而造成樹脂變性，產(chǎn)生質(zhì)量隱患。為保證植筋過程中鋼筋盡可能少受外力的干擾，要求植筋膠的完全凝固時間在1小時以(環(huán)境溫度20℃)。為滿足環(huán)保、安全等要求，植筋膠必須通過無毒性檢測。為保證工程質(zhì)量，植筋膠必須通過《扣件組裝疲勞試驗方法》(TB-T2491-94)200萬次疲勞實驗檢測。(2)植①20mm鋼筋時，應(yīng)鉆孔徑①26mm,孔深250mm，植筋位置若遇沖突可適當調(diào)整。植筋應(yīng)符合設(shè)計圖紙要求，并應(yīng)在專業(yè)工程師指導下進行。植筋前應(yīng)對植筋圍的梁側(cè)面進行鑿毛處理。.專業(yè).專注.(3)植筋錨固質(zhì)量的非破損檢驗數(shù)量取10根(隨機抽樣)，受拉承載力設(shè)計值為56.8kN,檢驗應(yīng)按照《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計規(guī)》(GB50367-2006)有關(guān)規(guī)定進行。(4)現(xiàn)澆鋼引橋支墩混凝土強度等級均為C40。鋼筋采用HRB400級鋼筋。鋼材采用Q235B級鋼。(5)支墩澆筑時根據(jù)澆筑厚度分層下料，分層厚度控制在30?50cm以，同時控制好上、下層澆筑間隔時間，防止出現(xiàn)冷縫現(xiàn)象。消除大體積混凝土施工時水化熱的降溫措施由施工單位根據(jù)施工需要考慮并設(shè)置。(6)支墩表面應(yīng)原漿壓實抹平、接縫平順，不得有宛鼓、裂縫、石子外露、浮漿、脫皮和起砂等缺陷。并做好防雨、防凍及養(yǎng)護等措施。允許偏差應(yīng)符合《水運工程質(zhì)量檢驗標準》(JTS257-2008)中有關(guān)規(guī)定。(7)支墩表面與原碼頭面現(xiàn)狀一致處理，其坡向應(yīng)按照現(xiàn)狀一致施工，確保排水通暢。1.9陸域配套設(shè)施陸域供電根據(jù)業(yè)主要求本，工程供電電源電壓等級為0.4KV,50HZ,共2路。由躉船后方提供并敷設(shè)至設(shè)計分界點，提供本工程60米躉船及靠泊船舶用電，纜線長度暫考慮接至引橋與陸域分界處。本工程供給總功率按200KW考慮，用電負荷均按三級負荷考慮。本工程供電電纜選用YJV-1KV電力電纜，電纜敷設(shè)方式采用走電纜支架的敷設(shè)方式。.專業(yè).專注.本工程接地干線采用-40*4的鍍鋅扁鋼，沿電纜支架通長敷設(shè)。-40*4接地干線應(yīng)與躉船接地網(wǎng)相連。1.9.2陸域供水本工程供水考慮躉船圍生活用水，陸域供水節(jié)點由業(yè)主提供，暫考慮在新建重力式固定引橋與外界道路交接處，碼頭供水管接口處水壓不低于0.20MPa。躉船供水采用DN100熱鍍鋅襯塑鋼管，絲扣連接。管道支架采用10#槽鋼，管卡采用C5型。.專業(yè).專注.2.工藝流程躉船制作流程.專業(yè).專注.2.2鋼引橋制作流程.專業(yè).專注.3.施工組織組織機構(gòu)圖(1)、根據(jù)本工程的特點，采用項目法施工，為優(yōu)質(zhì)高效地完成該工程，按項目法組建項目經(jīng)理部。(2)、項目經(jīng)理對整個安全生產(chǎn)全過程管理，總體安排做到心中有數(shù)，合理安排施工機械的設(shè)備做好各班組的協(xié)調(diào)工作，班組對小組人員每天施工容作出妥善安排，并對本工程的安全、生產(chǎn)、質(zhì)量、技術(shù)全面負責與管理。.專業(yè).專注.（3）、項目部技術(shù)人員配合項目經(jīng)理做好工程圖紙細化、購件放樣排板、圖紙分解、材料采購統(tǒng)計等有關(guān)技術(shù)控制及技術(shù)指導管理工作，編排關(guān)鍵點的施工工藝及要求，并以書面或口頭形式與各施工點詳細交底，確保本工程順利優(yōu)質(zhì)地完成，并配合質(zhì)量部門做好竣工資料。（4）、項目部質(zhì)量人員配合項目經(jīng)理做好整個工程各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，并以書面或口頭形式與各施工點詳細交底，做好工程過程驗收與竣工驗收，接合技術(shù)人員做好竣工資料。（5）、項目部安全人員配合項目經(jīng)理做好整個工程安全管理工作，并以書面或口頭形式與各施工點詳細交底，接合技術(shù)人員做好技術(shù)安全防措施，對員工做好有關(guān)安全教育與指導，確保工程施工過程無安全事故。（6）、各工種，各人員除認真做好本職工作外，應(yīng)互相配合協(xié)調(diào)。產(chǎn)品完成后，認真做好全部的自檢工作，修補缺陷，清除對產(chǎn)品質(zhì)量評定的有礙物質(zhì)，做好產(chǎn)品的待驗工作。4.原材料全船主船體板材、型材均采用寶鋼式5-人船用鋼。要求采用未經(jīng)使用過的材料。TOC\o"1-5"\h\z全船外板及首尾封板 8mm主甲板 7mm艙壁板 6mm甲板室外圍壁板 6mm.專業(yè).專注.

甲板室圍壁板及頂篷甲板 5mm船底骨架：船底縱骨L90x56x6、實肋板、旁龍骨，空型8x100舷側(cè)骨架：舷側(cè)縱骨L90x56x6、強肋骨，Q206x80甲板骨架：甲板縱骨匚75x50x6、強橫梁、甲板縱桁，絲衛(wèi)8x100艙壁骨架：艙壁扶強材L75x50x6、艙壁垂直桁，”受6x80.甲板室艙壁骨架：圍壁扶強材L63X40X6、圍壁強扶強材L100x63x6.甲板室甲板骨架：甲板橫梁L63X40X6、甲板縱桁、甲板強橫梁為」梁為」6x15080原材料的保管及使用⑴.按照公司質(zhì)量體系保證文件的規(guī)定，材料進場須有質(zhì)量證明書或檢驗報告，并附有質(zhì)保書，再進行外觀檢驗合格后，方可入庫。⑴-1.鋼板表面缺陷的限定按表1-1。⑴-2.船體結(jié)構(gòu)鋼板厚板負公差限定船體結(jié)構(gòu)鋼板厚板負公差最大為-0.3mm。⑴-3.鋼板夾層處理限定按表4-1-2。 表4-1-1項目要求.專業(yè).專注.

麻點.錄落.結(jié)疤.可痕.氣孔i■M,m度深陷缺二；1—t22050mmA圍為優(yōu)良區(qū)，只含有0.15mm以下極輕微的不必修整的表面缺陷。B圍為合格區(qū)，包含有一定數(shù)量允許存在的表面缺陷，不需修整。在實線為20mm厚度以下的板，虛線（含直線圍）為20?50mm厚度的板。C圍為修整區(qū)即存在一定量的不允許存在的表面缺陷，必須按規(guī)定修整。4）表面缺陷的修整方法：d<0.07t,磨平（但dW3mm）0.07tWdW0.2t焊補后磨平式中：d一缺陷深度，mm；t一鋼板厚度，mm；如果缺陷的深度大于板厚的20%,面積超過板面的2%,則這部分板需按規(guī)定進行更換。--t<20mm 1 ■ 工 ：二一缺陷面積比%表1-2項目要求局部 (a)1） 夾層的圍比較小，可批除后再補焊，如（2）所示。夾層的圍比較小，且接近鋼材表面，則批除后進行焊補，如日）所示。2）在夾層情況比較嚴重的情況下，必須仔細檢驗，采取相夾應(yīng)方法修正。層(b)3）如果夾層焊補長度超過鋼板邊緣長度20%則需無損探傷檢查焊補質(zhì)量。嚴1） 如果夾層圍相當廣泛，則可更換一鋼板的一部份。2）標準規(guī)格的鋼板需更換的最小寬度或長度：3）外板和強力甲板：4）在腫0.6L區(qū)域為1600mm；重5）在腫0.6L區(qū)域外為800mm；夾6）其他結(jié)構(gòu)件為300mm或板厚的10倍，取其大者。7）在個別情況下，可減到50mm+4t；層8）t為鋼板厚度，mm。9）（3）如果夾層程度非常嚴重，且圍相當廣泛，則整鋼板應(yīng)更換。⑵本廠選取合適的場地或倉庫儲存該工程材料，按品種、按規(guī)格集中堆放，加以明顯標識和防護，與其他項目材料隔開。標識見下圖。.專業(yè).專注.

焊接材料4.2.1材料種類、牌號及規(guī)格（推薦）:J5D7那-遙SC-EG2Cored幅;，SH?J-1/SJ1D1V-OSH50/『二Supercored7IHSupercored70SBH1TLFKFX-712CSM-1Fm3VH幫Tf2Y3V2Y3YH觥蒯A.BE.ZAH32DH32EH32除日口AH32.BH32DH花SG-2ZmflA,B.D.AH32.BH32.DH32.EH32.SG-2ZOA、BiD-.E-.Z.AH32.BH32.DH32.EH32A,B、AH3ZBH32.DH32ABEZ,網(wǎng)跟BH3ZDH32.EH32.fW4.2.2焊接材料的保管及使用⑴焊接材料進廠必須有質(zhì)保書及說明書，質(zhì)管處在焊材進廠入庫檢驗后，將用于本船的焊材質(zhì)量保證書提供給驗船師備查。⑵焊接材料的管理和使用按產(chǎn)品說明及有關(guān)規(guī)執(zhí)行⑶焊接材料的保存、烘干、領(lǐng)用按有關(guān)制度執(zhí)行。SH.J507焊條.專業(yè).專注.使用前必須經(jīng)300?350℃1小時烘干，并置于保溫箱，使用時需置于保溫筒，隨用隨取，當天未用完的焊條需存放在保溫箱。⑷當天未用完的焊劑需歸還焊條房，經(jīng)烘焙后方可使用。.放樣、下料、加工放樣技術(shù)部根據(jù)甲方提供的型線圖、基本結(jié)構(gòu)圖、各結(jié)點詳圖進行放樣?？紤]到躉船板材比較薄，零件放樣時可考慮加放1.5%的收縮余量。下料車間負責號料、切割、小組件制作。放樣、切割、制作、驗收所用的鋼卷尺，經(jīng)緯儀等測量工具必須經(jīng)市級以上計量單位檢驗合格；下料(1)下料前鋼板須經(jīng)核對材料的規(guī)格、牌號、標記是否相符。(2)鋼板下料采用數(shù)控切割。(3)下料的允許偏差不能超出標準，且公差均應(yīng)滿足規(guī)要求。切割方式允許偏差門式切割、數(shù)控切割士1mm半自動切割士1mm氣割表面粗糙度限定按表5-2 表5-2項目標準圍允許極限備注構(gòu)重要構(gòu)件自動、半自動氣割0.100.20(1)型鋼的機件手工氣割0.150.30械切割按手自非重要構(gòu)件自動、半自動氣割0.100.20工氣割。.專業(yè).專注.由邊手工氣割0.501.00（2）除去自由邊毛刺。焊重要構(gòu)件自動、半自動氣割0.100.20接手工氣割0.400.80接自動、半自動氣割0.100.20縫非重要構(gòu)件手工氣割0.801.50邊（4）切割前應(yīng)檢查鋼板表面是否有麻點，牌號、規(guī)格是否與套料圖相符，草圖及套料圖之間規(guī)格數(shù)量等是否有矛盾，若發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)停止切割，并立即通知有關(guān)人員。（5）鋼板下料時，鋼板必須鋪設(shè)平整、墊穩(wěn)。所有構(gòu)件下料后切割邊線均需打磨去除氧化皮，使構(gòu)件邊緣光順，不得有明顯割痕等表面缺陷，并正確標注零件編號、坡口形式及加工、定位標識，并根據(jù)構(gòu)件清單進行每只分段材料的整理配套（做到每分段一套），尤其是不同材質(zhì)相同厚度的板一定要分別堆放，避免各分段材料混用帶來混亂，還需做好零件材料的跟蹤，但需要明確標識保證能查到下料零件所在的鋼板，套料圖上標明有用的余料必需移植爐批號及鋼板號，單獨堆放待用，以免后續(xù)零件套料板材不夠；同時爐批號也要填寫在下料草圖上,并反饋給技術(shù)部留底備查。（6）圖中部分構(gòu)件下料后需開坡口，坡口的角度，留根的方向、大小要嚴格按照草圖尺寸，對于作對的零件下料時坡口需仔細檢查。需要加工的零件交給加工小組加工。（7）型材校直后交下料，半切下料組認真驗收上道工序的來料有無翹曲扭轉(zhuǎn)撓度等缺陷，剔除不合格件并由加工小組拖回校直；.專業(yè).專注.（8）按下料明細圖冊要求的規(guī)格、尺寸并參照型鋼下料圖冊進行型材下料，切口一定要用角尺劃線；同時注意型材是否有斜長、斜頭，是否為彈性結(jié)構(gòu)；（9）型材接長時，長度不得小于3倍型材高度且不小于500MM,相同型材互相錯開一個檔距以上，并錯開板縫、強構(gòu)件100MM以上。型材接長，需套料使用，避免短頭浪費；（10）按圖開過焊孔及流水孔，尺寸依照手工下料圖為準，到余量邊緣開成長R形（端部用小樣板畫線），并將焊接端氧化鐵清除、超標鋸齒（＞1mm）補磨，自由邊（圓角R2）打磨妥；（11）型材落料后，應(yīng)用油漆標注船名、分段、零件的名稱、件號、安裝位置（肋號）以及長度等，且型材落料后，要求先自檢，再向主管報檢，檢驗合格后，分類碼堆，捆扎好；（12）有線型的型材需移交給加工組或火工小組成形。加工需加工的部件要依據(jù)技術(shù)部門提供的加工草圖和數(shù)據(jù)加工，外板必要時火工配合。注意溫度嚴格控制在500?600OC,以微紅為宜，要用烘槍，不允許用割刀，速度要均勻，不能過燒，校正時注意觀察板材或型材的彎曲變化。.小組裝6-1小組裝安排在老廠和新廠西跨間進行，制作完成后拉到新廠區(qū)30M東跨進行中組裝。小合攏構(gòu)件應(yīng)當在平臺上進行，依照紙進行制作；放線后按圖復(fù)查，必須校對走向，確認后進行下一步工作。.專業(yè).專注.項目標準圍允許極限備注長度±2.0±3.0寬度±1.5±2.5對角線±2.0±3.0指矩形板曲線外形±1.5±2.5直線度上4m<1.0<1.2指零部件的直線邊緣4m<過8m<1.2<1.5J8m<2.0<2.5角度±1.5±2.0以每米計開孔、切口<1.5<2.0零部件劃線尺寸偏差限定按表6—1。表6—1mm6-2安裝扶材要注意理論線及扶材安裝方向，上、下口端部節(jié)點型式（彈性、剛性、斜頭及有無斜伸長等）要求看清圖紙。安裝前將與板縫交乂處板縫磨平。6-3扶材安裝時要用角尺（活尺），定位焊要求間距250?300mm,定位焊長度30mm左右（間斷焊部位先用樣板劃出，在施焊區(qū)域搭焊），冷作工必須使用面罩進行搭焊工作，搭焊焊喉要小，扶材與壁板角焊間隙＜0.5mm；要注意片子分段的扶材有無特殊情況須相背安裝；更要注意扶強材安裝的角度。6-5扶材兩端包角打磨妥，分片吊裝前必須掃尾完，只保留下行焊工作，否則不允許吊裝。.中組裝7-1胎架制作.專業(yè).專注.7-1-1分段建造的胎架制作必須符合《船體建造通用工藝》胎架工藝的一般要求，分段的建造胎架要求非網(wǎng)狀胎架逐漸向網(wǎng)狀胎架過渡。胎架建造要以新建分段胎架重做必須做成網(wǎng)狀胎架。胎架報檢前安全通道應(yīng)鋪設(shè)好，分段吊離后損壞處應(yīng)及時復(fù)妥。7-1-2先用激光經(jīng)緯儀開出分段的中心線和角尺線，并用計量過的大卷尺檢驗；超過12M長的尺寸必須用拉力器牽引卷尺，牽引力為50N。7-1-2依照胎架圖依序劃出各肋位線、外板接縫線、縱骨線、分段外圍輪廓線及胎架支點角鋼位置線。胎架選用材料應(yīng)達到足夠的剛性強度。7-1-3依胎架圖裝焊胎架支撐并適當加強，并用激光經(jīng)緯儀配合在各支點角鋼上劃出水平線；再以此水平線劃出各支點角鋼相應(yīng)位置高度（船體外板有線型的分段），割除劃出的余量；胎架周邊必須設(shè)置模板，以保證胎架剛性強度,使之不易變形。平直分段的胎架直接割除劃出的余量，胎架高度（最低點以800mm為宜；打磨光順后報公司質(zhì)檢部驗收。驗收合格后進入下道工序。7-2分段劃分與建造7-2-1分段劃分:40M整條船劃分為10個段；便于起吊及縮短船臺大合攏周期。浮冤船分段劃分圖7-2-2建造方式：分段以甲板為胎反造，船臺合攏為正造；縱橫方向每米加放1MM收縮余量，垂直方向不放余量，胎架考慮放少評反變形。7-2-3施工程序：甲板拼焊—劃線-基準線號樣沖-報驗-舯縱桁f甲板強橫板f焊接f報檢f舷側(cè)分段組合（縱壁拼焊-劃線-基準線號樣沖一報驗一縱桁材一水密橫壁板/組合肋骨框架一舷側(cè)外板片段一外板底板片段一報驗一結(jié)構(gòu)電焊一火工校正一報驗）一其他加強結(jié)構(gòu)安裝一電焊結(jié)束報檢一報檢合格吊離胎架翻身、焊接一船臺大合攏一管系安裝一密性試驗一上層建筑安裝。7-2-4以分段拼板圖把有線型的外底板吊上胎架（無線型外底板可先在水平臺上拼板預(yù)制并正反焊接制成片裝分段）定位裝焊，并在焊縫兩頭裝引熄弧板，材質(zhì)與母材相同。拼裝中要檢查分段合攏口縱縫半寬數(shù)值，如相差太多則要作相應(yīng)調(diào)整，避免分段與相鄰分段對接處縱縫的較大偏差。7-2-5在板上劃出各構(gòu)件安裝理論線，并標出板厚線、形材方向線，劃線結(jié)束需書面報檢，劃線報檢合格后方可進入下道工序。分段劃線尺寸偏差限定按表7-2-4。7-2-4 mm項目標準圍允許極限備注平面分段劃線與圖樣尺寸的偏差±2.5±3.5.專業(yè).專注.

分段上構(gòu)件劃線位置與圖樣標注位置的偏差±2.5±3.5中心線、對合線、檢驗線±1.0±1.57-2-6依照施工程序吊裝肋板一報檢一焊接報檢一舷側(cè)組合分段一其他加強結(jié)構(gòu)一吊馬及吊馬加強一分段兩頭扶強材角度固定加強；打磨干凈報驗合格后交給焊接班組焊接。7-2-7吊馬嚴格按吊馬布置圖安裝和焊接。7-3-1分段的焊接參照“船體焊接工藝”執(zhí)行。7-3-2分段兩端與其他分段對接處300MM結(jié)構(gòu)件與板材僅點焊。項目標準圍允許極限備注分段寬度平面±4.0±6.0曲面±8.0分段長度平面±4.0±6.0曲面±8.07-3-3平面與曲面分段裝配偏差限定按下表7-3-3。表7-3-3.專業(yè).專注.

分段正方度平面48指最終劃線時對角線長度之差，當超出允許值時，修正最終劃線。曲面1015與基線的偏差5二d''''F] ■i-對角線長度的偏15=|AL—AL|當超出允許值時作"X.參正最終劃線分段扭曲1度1020在橫梁或桁材面板上測量7-3-4立體分段裝配偏差限定按下表7-3-4。 表7-3-4項 目標準圍允許極限備注上下平面的中心線偏差平面立體<5.0<10曲面立體<7.0<15上下平面的肋位線偏差平面立體<5.0<10曲面立體<7.0<15分段扭曲度（指大型鋼性立體分段）平面立體1020在主要平面上，以三點作成平面，然后測量另一點，對該平面的偏差。曲面立體1525同一水平結(jié)構(gòu)的高度±4.06.0±兩個水平面結(jié)構(gòu)間的高度±5.0±10其他項目同平面、曲面分段按表8-3-37-3-5平整度.專業(yè).專注.

表7-3-5-17-3-5-1分段局部平整度限定按表表7-3-5-1項目標準圍允許極限備注外板平行舯體（船側(cè)板、船底板）W4.0W6.0前后彎曲部分W5.0W7.0雙層底底板W4.0W6.0L-J/q艙 壁W6.0W8.0每一肋距b為平整度甲板平行舯體（含縱、橫結(jié)構(gòu)）W4.0W6.0甲板前后部位W6.0W8.0甲板非暴露部位W7.0W9.07-3-5-2分段整體平整度限定按表7-3-5-2。表7-3-5-2項目標準圍允許極限備注外板平行腫體±2L/1000±3L/1000檢測方法：最小的檢測距離1二30,但對艙壁、外壁的檢測距離約為5m。前后部位±3L/1000±4L/1000甲板、平臺、底板±3L/1000±4L/1000艙壁±4L/1000±5L/1000上層建筑甲板±3L/1000±4L/1000外壁±2L/1000±3L/1000.專業(yè).專注.

其他±5L/1000±6L/10001M7-3-6分段完工必須把分段中心線、會攏口正作對合線、水尺線、基準肋位線、基準縱桁線等標在分段底板或外板上，在距合攏口100MM用洋沖沖上標志，用油漆標明；并把船名及分段號寫在分段上。.大合攏總段船臺搭載8-1工藝流程：總段起吊到位搭載定位測量15ot行車脫鉤搭載定位裝配總段起吊到位搭載定位測量15ot行車脫鉤搭載定位裝配沖砂涂裝8-28-2裝配作業(yè)標準：中心線 W±3mm定位肋骨線 W±4mm分段四角水平 W±8mm距基線高度 W±5mm.專業(yè).專注..反變形及其它防止變形的措施加強對各道工序的檢查。（重點在分段或總段四角焊前測量變形和焊后測量變形）.提高零部件加工質(zhì)量和部件裝焊質(zhì)量。.胎架有足夠的剛性.分段四周的自由邊，焊前可加壓重物或作其他臨時性加強?？偠沃圃鞎r，特別要注意在部作必要的臨時加強。.對于不便采用反變形措施的結(jié)構(gòu)，可用剛性固定法。（如：假隔壁、假框架等）.遵守工藝規(guī)程，嚴肅工藝紀律，采用合理的焊接程序，優(yōu)選正確的焊接參數(shù)，注意隨時測量變形，并及時矯正。.船體焊接應(yīng)推廣先進方法，盡量采用機械化焊接。（如：全自動或半自動焊、二氧氣體保護焊、等離子焊）.注意分段的吊運和堆放。采用龍骨底線反變形法。以定位段為準，向首尾由小至大逐.專業(yè).專注.漸作反變形；加固船臺，合理鋪墩。盡量在船體強結(jié)構(gòu)位置設(shè)置鋪墩，整體采用梅花點式鋪墩，分段周邊采用一字行排墩，以減小主船體船底凹陷變形。在船臺中心線分段大接縫位置設(shè)置從艏至睚的基線柱，且為艏睚段船臺搭載找正需要，在船臺中心線艏睚段端點以外各設(shè)一個基線柱，以便找正定位用之?；€柱要做上永久水平線和船臺中心垂直線，并在附近永久建筑物上做上與基線柱上的永久水平線同一水平的水平點，以便找正時相對比較基線柱永久水平線的變動情況盡而及時修正船體變形。分段焊接收縮的補償量，原則上在大接縫處的肋骨或縱骨間距可適當加放收縮的補償量，以抵消焊后的總長縮短。分段接縫裝配電焊后，一定要使用“加強馬”（梳妝馬）。焊前在主船體端部加壓載，以減小上翹。遵守工藝規(guī)程，采用合理的焊接與火工矯正程序。結(jié)構(gòu)焊接變形的形成有階段性，控制各階段的焊接變形，也就有利于控制船體最終的變形狀態(tài)。因此，要認真加強各階段的測量工作，及時采用必要的工藝措施。10.焊接及焊接質(zhì)量保證措施 10.1焊接方法:序號焊接方法適用部位備注1埋弧自動焊平直的外板，壁板，甲板等的對接縫、甲板的合攏.專業(yè).專注.縫2CO2氣體保護焊有線型部分板縫，桁材板，肋板，外板，壁板，桁材板，肋板，結(jié)構(gòu)角焊縫（全位置）3手工電弧焊部分壁板，桁材板，肋板，縱骨等的對接縫和高效焊接不易進行部分的合攏縫及結(jié)構(gòu)角焊縫。10.2焊接材料1焊接材料的質(zhì)量要求。（1）躉船的焊接材料必須經(jīng)中國船級社認可，并應(yīng)具有制造商提供的質(zhì)量保證書，質(zhì)管處在焊材進廠入庫檢驗后，將用于本船的焊材質(zhì)量保證書提供給驗船師備查。（2）二氧化碳氣體的質(zhì)量標準應(yīng)符合國標GB60521類產(chǎn)品的質(zhì)量要求，即CO2（體積）三99.8%,HO（重量）W0.005%。002氣體必須具有質(zhì)量保證書，進廠C02氣體應(yīng)復(fù)驗3批，如果質(zhì)量穩(wěn)定，則每10-15批抽驗1次。C02檢驗結(jié)果應(yīng)書面通過報驗船師。2本船使用的焊接材料牌號認可等級及適用圍見表一：表一.專業(yè).專注.肺[1卜踹SC-E?CorediRWIHW嬲HWIWR匚-二1.中一二iupercoredSQJ5O1端學北解跚O赧瞅A】BQA用比呦0H32.SG-WImS]mmSG-?AB二三三ABAH配、瞅，IM1m工mw3t。也EH3Z嬲睡峨?焊接下列船舶構(gòu)件和結(jié)構(gòu)時，應(yīng)使用低氫焊條或低氫焊法。（1）船體合攏時的環(huán)形對焊縫和縱桁對接縫。（2）系纜樁等承受強大荷載的舾裝件及其所有承受高壓力的零部件。（3）要求具有較大剛度的構(gòu)件，如首框架、尾框架等，及其與外板和船體骨架的接縫。船體結(jié)構(gòu)下列部位的角焊縫應(yīng)采用雙面連續(xù)焊縫：a中桁材與龍骨板的連接角焊縫；b船體所有主要、次要構(gòu)件端部與板材連接的角焊縫和肋板端部與板材縫接的搭接焊縫；焊接材料的保管、烘干和領(lǐng)用。（1）焊接材料庫應(yīng)通風良好，它的溫度應(yīng)保持在10-30℃圍，相對濕度應(yīng)小于60%。（2）焊接材料應(yīng)按種類、牌號、批號和規(guī)格存放并具有明顯的標記。焊接材料與地面和墻壁間距離應(yīng)大于300mm。焊接材料應(yīng).專業(yè).專注.包括焊條、焊絲、焊劑、二氧化碳氣體、焊接襯墊等。CO2氣體應(yīng)另行保存，不必放入焊材庫。(3)焊前，焊接材料一般應(yīng)按制造廠家推薦的烘焙方式進行烘焙。本船使用的焊接材料的烘焙工藝如下：J507焊條的烘焙溫度為350?400℃，保溫時間為二小時。SH43焊劑的烘焙溫度為250?300℃，保溫時間為二小時。SJ101焊劑的烘焙溫度為300?350℃，保溫時間為二小時。J422焊條一般不需要烘焙。但當J422焊條受潮時，應(yīng)按100?150℃X2h進行烘焙。已烘焙的焊接材料應(yīng)在烘箱中保溫，烘箱中的溫度應(yīng)保持在100?150℃。(4)焊工一次領(lǐng)取的焊條數(shù)量一般不應(yīng)超過四小時焊接工作量，并應(yīng)放入保溫筒。工作結(jié)束后，應(yīng)把當天用剩下的焊接材料送入車間倉庫。(5)陶瓷應(yīng)放在干燥通風的干板上，保存良好的襯墊打開包裝后可直接使用。若包裝破損的襯墊及開包后露放時間超過8小時的襯墊必須經(jīng)100?150℃X1h烘焙后方可使用。(6)焊絲表面應(yīng)是清潔的，不得有銹、氧化皮和油污等。對于埋弧焊絲過大的局部彎曲必須較直。連接使用中焊劑應(yīng)過篩，去除渣塊、塵土及細粉末等異物。焊工資格和焊接質(zhì)量保證措施焊工必須持有中國船級社頒發(fā)或認可的《焊工合格證書》方.專業(yè).專注.可從事與其證書等級相應(yīng)的焊接工作，在焊接時，焊工應(yīng)佩戴認可的標記。9.7.2焊接質(zhì)量保證措施焊接管理工作必須油實際制造的經(jīng)驗的工藝管理人員，主要負責下述工作；（1）檢查焊工是否認真遵守工藝文件；（2）調(diào)配焊工并管理其工作，對焊工操作進行指導與經(jīng)驗；（3）檢查焊工是否使用規(guī)定牌號的焊材并正確保存和使用；（4）檢查坡口及焊前準備情況。焊前準備焊接坡口必須按認可的焊接工藝進行加工與裝配，坡口表面及兩側(cè)（手工焊各10mm，埋弧焊、氣保焊20mm）應(yīng)將水、鐵銹、油污、積渣和其他雜質(zhì)清除干凈，應(yīng)避免強行裝配，組裝后的接頭需經(jīng)檢查合格方可施焊。焊接設(shè)備處于正常狀態(tài)，儀表應(yīng)定期標驗。定位焊應(yīng)具有焊工資質(zhì)的焊工施焊，定位焊數(shù)量應(yīng)盡量減少，定位焊縫應(yīng)具有足夠強度，定位焊長度不小于50mm,定位焊縫焊接工藝與焊縫質(zhì)量應(yīng)與施焊的焊縫焊接工藝與質(zhì)量相同，有缺陷的定位焊在施焊前清除干凈。焊工必須按圖紙和工藝文件及相關(guān)標準進行焊接焊接環(huán)境焊接環(huán)境出現(xiàn)下列任一情況，須采取有效防護措施，否則禁.專業(yè).專注.止施焊。（1）所有焊接不能在風速大于2m/s的條件下焊接，否則應(yīng)采取適當?shù)谋Ｗo措施。（2）相對濕度大于90%。（3）雨雪環(huán)境。（4）焊件溫度低于-20℃.焊縫末端收口處應(yīng)填滿弧坑，以防止產(chǎn)生弧坑裂紋，如采用自動焊，一般應(yīng)使用引弧板與熄弧板，進行多道焊時在下道焊接前，應(yīng)將前道焊渣清除，并應(yīng)按認可的要求保持焊道層間溫度。。。2焊接引弧點與熄弧點應(yīng)退焊，以防止弧坑裂紋。壓馬、定位板、引弧板吊耳、工裝等臨時附件應(yīng)采用CO2氣保焊（吊耳除外）或J507焊條焊接，禁止）422焊條；切割應(yīng)采用氣割方法在離開鋼材表面5mm左右割去然后磨平，不得用錘擊方法去除，在壓碼或臨時連接板與母材焊接時應(yīng)采用較細直徑焊條和較小焊接電流，以免造成母材咬肉。當構(gòu)件和板對接縫或水密角焊縫相交時，應(yīng)在構(gòu)件上開過焊孔，過焊孔尺寸如圖1：適用于水密結(jié)構(gòu)和腹板高度低于300mm的結(jié)構(gòu)；10.9.5CO2氣保焊焊接襯墊鋪設(shè)方法。.專業(yè).專注.

本船使用的焊接襯墊有平對接襯墊、角對接襯墊。對接襯墊貼法（見圖2）,對于T型材面板的端頭焊接應(yīng)使用對接襯墊將兩端頭貼好，以保證面板端頭接縫成型良好。一帆—膽蛾琳一帆—膽蛾琳圖210.9.6焊接順序船體結(jié)構(gòu)焊接順序（1）當船體構(gòu)件以中心線對稱時，焊接應(yīng)以雙數(shù)焊工同步對稱進行。（2）對于結(jié)構(gòu)中的對接縫和角焊縫，對接縫應(yīng)在角焊縫之前先焊。所有的焊接一般都應(yīng)當由中間向兩側(cè)，由中間向首尾的方向進行施焊。（3）當手工焊接長焊縫時，應(yīng)采用逐步退焊法。如圖7所示：日）逐步退焊法日）逐步退焊法.專業(yè).專注.（4）當采用手工多道焊時，每層的焊接方向可以相同，但是不允許該焊縫的每一焊道的接頭（熄弧、燃?。┦窃谕粋€位置。采用“重疊焊法”如圖8所示。（5）對于自動埋弧焊拼板必須應(yīng)用圖9所示的焊接順序。原則（5）對于自動埋弧焊拼板必須應(yīng)用圖9所示的焊接順序。原則上每一接縫在與其它的接縫焊接之前，它的兩側(cè)應(yīng)當完全被焊接，除非這些接縫彼此不被連接。（6）船體結(jié)構(gòu)的部構(gòu)件，如桁材、腹板、骨架和橫梁等焊接順序，原則是：對接焊縫必須在角焊縫之前先焊；立角焊在平角焊之前先焊（見圖10）。.專業(yè).專注.

5 國10環(huán)段合攏縫焊接順序如下：（1）焊接外板對接縫；（2）焊接縱壁板對接縫；（3）焊接部構(gòu)件的對接縫和角焊縫。各種焊接工藝要求手工電弧焊（1）使用J507焊條焊接時，應(yīng)選用直流電源并采用反極性。焊工應(yīng)采用短弧焊。J421Fe焊條可采用交流電源或直流電源進行焊接。（2）焊接規(guī)定參數(shù)。如表三：表三.專業(yè).專注.焊條牌號規(guī)格（mm）焊接電流（A）平焊立焊橫焊仰焊J507(E5015)03.290~12080~10080~10080~10004140~180130~160130~170130~16005170~210160~200J42203.290~13004.0160~21010.9.8.2 二氧化碳氣體保護焊（1）焊前應(yīng)認真檢查焊機及焊機及附屬設(shè)備，應(yīng)確保電路、氣路及機械裝置正常運行。（2）當焊接區(qū)域風速在2米/秒以上時，應(yīng)采取擋風措施。（3）對接焊縫，應(yīng)在焊縫兩端設(shè)置引弧板和熄弧板。（4）焊接過程中應(yīng)及時清除導電嘴和噴嘴上的飛濺物，導電嘴孔徑磨損應(yīng)及時更換。（5）使用藥芯焊絲進行焊接時，焊完每道焊縫應(yīng)及時清除熔渣。焊接時應(yīng)使用右焊法進行焊接，對接焊時，應(yīng)注意“之”形擺動。（6）二氧化碳氣體的瓶壓力低于9.80665X10pa5（10kgf/cm2）時，應(yīng)停止使用。（7）單面焊雙面成型焊前應(yīng)將坡口背面距板邊100mm圍的油、繡、氧化皮、灰塵等清理干凈。遇到相交焊縫時，應(yīng)將接縫背面兩側(cè)的相交焊縫的余高每側(cè)至少磨平30mm。（8）采用裝配馬對板縫，不得在坡口釘焊。裝配馬的尺寸如圖13所示。只準在裝配馬的一側(cè)焊接固定焊縫。裝配馬間距應(yīng)大些，一般取700?800mm較為合適。兩板間的錯邊量不應(yīng).專業(yè).專注.超過3mm,為保證兩板間的錯邊量符合要求，必要時可增量多裝配馬的數(shù)量。為方便焊接操作，焊前應(yīng)將裝配馬移到坡口背面。圖13（9）氣體保護單面焊使用的焊接襯墊為陶質(zhì)硬襯墊，主要用于分段合攏的合攏縫。按圖14所示將襯墊貼在坡口背面，注意襯墊中心線一致，兩邊的壓敏膠帶應(yīng)用力壓緊。圖14單面焊時第一層焊接宜采用“之"字形運條法，兩邊稍作停留，并要注意檢查每一個弧坑，如發(fā)現(xiàn)弧坑裂紋，應(yīng)將其除掉，然后才能繼續(xù)焊接。CO2氣保焊的焊接參數(shù)應(yīng)在表四所示圍選取。.專業(yè).專注.

表四接頭型式焊接位置焊接層次焊絲直徑（mm）焊接電流（A）電弧電壓（V）焊接速度（cm/min）氣體流量（l/min）對接接頭平焊第一層1.2180~22025~2810~2015~25填充及覆蓋面1.2200~24025~2910~2020~25立焊第一層1.2120~14019~234~1015~20填充及覆蓋面1.2130~16020~256~1515~20橫焊第一層1.2150~16023~2510~2015~20填充及覆蓋面1.2180~22025~2720~4015~20當采用自動埋弧焊方法焊接平焊縫的填充層及蓋面層時，應(yīng)選用CO2氣保焊焊接兩層（焊肉厚度應(yīng)達7mm以上）然后再用自動埋弧焊接方法繼續(xù)焊接。焊接規(guī)如表五：表五序號焊接方法焊接層次電流極性焊絲直徑焊接電流焊接電壓焊接速度1SAW填充及覆蓋面DC+AC5.0mm550~60028~3240?60cm/min10.9.8.3自動埋弧焊10.9.8.3.1焊前準備（1）自動埋弧焊可采用交流電源或直流電源，采用直流電源時焊絲應(yīng)接正極。（2）全面檢查自動焊設(shè)備（包括焊機、電源等）電氣及機械部件等是否正常。（3）檢查焊絲、焊劑的牌號、規(guī)格和外觀質(zhì)量是否符合要求。.專業(yè).專注.(4)檢查焊件的裝配質(zhì)量及坡口清理情況是否符合要求。(5)按圖15所示安裝工藝板。工藝板應(yīng)與焊件厚度相同，大小為150~100mm。工藝板應(yīng)刨出與焊件相一致的坡口。工藝板與焊件間應(yīng)靠緊，間隙應(yīng)封焊，以免漏焊。(6)定位焊采用J507焊條，定位板工藝筒正式焊接工藝。dm.8.3.2焊接規(guī)參數(shù)應(yīng)按表六所示圍選取。 表六序號坡口型式厚度焊接材料組合焊接電流(A)電弧電壓(V)焊接速度(m/min)166mmH08A/SH43JW-1/SJ101“4mm380~47030500~60068mmH08A/SH43JW-1/SJ101“4mm440~52030~31450~550 )610mmH08A/SH43JW-1/SJ101“4mm530~64031~33400~5001612mmH08A/SH43JW-1/SJ101“4mm620~72034~36380~480616mmH08A/SH43JW-1/SJ101“4mm780~92038~42380~480.專業(yè).專注.2)\/\\/)614-20mmH08A/SH43JW-1/SJ101“5mm600~85030~40350~60010.10檢驗焊接檢驗包括焊前對坡口、裝配、焊工資格、設(shè)備完好性等方面檢查；在施焊過程中主要對執(zhí)行工藝文件要求的檢查；焊后主要對焊縫外觀及尺寸檢查和焊縫無損檢驗，檢驗貫穿制造全過程。焊縫外部質(zhì)量檢驗體結(jié)構(gòu)施焊完工后，應(yīng)對所有焊縫進行外觀檢查。焊縫表面應(yīng)成型均勻、致密、平滑地向母材過渡，無裂紋和過大的余高，以及不應(yīng)有的焊瘤、弧坑和咬邊等缺陷存在。船體焊縫表面的質(zhì)量檢驗標準可按《中國造船檢驗標準》CSQS(1998)進行檢驗。角焊縫的焊腳尺寸K值必須大于或等于0.9K。(K。為本船焊接規(guī)格表所規(guī)定的腳尺寸)。間斷焊縫的每段焊縫的有效長度不得小于本船焊接規(guī)格表所規(guī)定的要求。凡構(gòu)件的角焊縫在遇到構(gòu)件切口處及構(gòu)件的末端，均應(yīng)有良好的包角焊。包角焊長度不應(yīng)小于75mm，包角焊縫不應(yīng)有脫焊，末填滿的弧坑等缺陷。焊縫外形應(yīng)均勻，焊道與焊道、焊道與基體金屬之間應(yīng)平緩地過渡，不得有截面的突然變化。焊肉的斷面角度必須小于90°。.專業(yè).專注.焊道表面凹凸，在焊道長度25mm圍，高低差不得大于2mm。對接焊縫焊道寬度差，在100mm圍不得大于5mm。焊縫不得存在表面裂紋、燒穿、末熔合、夾渣和末填滿的弧坑等。焊縫表面不允許有高于2mm的淌掛的焊瘤。焊縫表面不允許存在由于熔化金屬淌到焊縫以外末熔化的基體金屬上的漫溢。船體外板、甲板、水密艙壁等重要部件的對接焊縫，咬邊深度d允許值為：當板厚土忘6mm時，dW0.3mm,局部dW0.5mm；當板厚t>6mm時，dW0.5mm,局部dW0.8mm。其他部位的對接焊縫及角焊縫的咬邊深度d允許值為：當板厚土忘6mm時，dW0.5mm；當板厚t>6mm時，dW0.8mm。船體外板、甲板、水密艙壁等重要部位以及要求的水密的焊縫不允許有表面氣孔。其他部位的焊縫，1m長度圍允許存在2個氣孔，氣孔的最大允許直徑：當構(gòu)件的板厚士忘10mm時，為1mm；當構(gòu)件的板厚土〉10mm時，為1.5mm。在船體的外板、甲板正面、上層建筑外板的暴露的焊縫及周圍，飛濺顆粒應(yīng)全部去除干凈。.專業(yè).專注.其他部焊縫在100mm長度兩側(cè)，飛濺顆粒不多于5個，飛濺顆粒直徑不得大于1.5mm。檢驗方法應(yīng)先將焊縫表面的熔渣、兩側(cè)的飛濺顆粒和其他污物清除，用目視和焊縫量具必要時借助于放大檢測。焊縫部質(zhì)量檢查船體板焊縫部質(zhì)量檢驗應(yīng)采用射線照相法依1）或超聲波法（UT）進行。受檢焊縫的檢驗標準如下：（1）CB/T3558-94船舶鋼焊縫射線照相工藝和質(zhì)量分級。（2）CB3117-94船舶鋼焊縫射線照相和超聲波檢查規(guī)則。（3）CB/T3559-94船舶鋼焊縫手工超聲波探傷工藝和質(zhì)量分級。質(zhì)量檢驗應(yīng)在表面質(zhì)量檢驗所發(fā)現(xiàn)的缺陷修補完工，并復(fù)檢合格后進行。無損探傷的重要部位如下：（1）甲板、舷側(cè)頂列板、舷側(cè)外板、船底板等縱橫焊縫交叉處和船體分段的環(huán)行焊縫；（2）船中平板龍骨對接縫和圓弧舷板的對接焊縫；檢驗人員資格（1）射線照相法時，其中為主的操作人員必須持有船檢部門認可的船舶無損檢測（射線照相）2級及2級以上人員合格證書。（2）用超聲波法時，其中為主的操作人員必須持有船檢部門認可的船舶無損檢測（超聲波探傷）2級及2級以上人員合格證書。簽署報告者也必須具有2級及2級以上人員合格證書。驗船師有權(quán)根據(jù)焊縫的外觀及焊前狀態(tài)和施工情況增減.專業(yè).專注.片子數(shù)量?？v橫向?qū)涌p交叉處的布片方向應(yīng)平行于橫向?qū)涌p。當對超聲波檢驗結(jié)果有疑問時，應(yīng)用射線探傷方法對被檢焊縫進行復(fù)檢。當無損檢測發(fā)現(xiàn)焊縫部有不允許存在的缺陷，并認為該缺陷可能延伸時，則應(yīng)在其延伸方向（一端或兩端）增加檢測的圍，直至達到鄰近合格的焊縫為止。無損探傷的位置和結(jié)果應(yīng)記入報告，并提交ZC驗船師審核；缺陷修補若檢查表明焊縫缺陷超過標準允許值時，應(yīng)在船體完工試驗前對缺陷進行修補。補焊后應(yīng)按原要求進行復(fù)驗。外觀檢查發(fā)現(xiàn)的缺陷，通常應(yīng)在無損檢測前修補完畢。表明微小缺陷可用砂輪磨去。所有需要焊補的缺陷，應(yīng)在焊補前徹底清除干凈。必要時可用無損檢測方法檢查，以證實缺陷確以清除。焊縫修補采用與正式焊接相同的工藝。焊縫經(jīng)修補后，應(yīng)對該處進行外觀檢查和相應(yīng)的無損檢測。焊縫質(zhì)量應(yīng)符合驗收標準要求。焊縫表明缺陷，如咬邊、焊瘤、弧疤和外形尺寸不合要求等可以用磨修或補焊的方法修理。在補焊前應(yīng)用碳弧氣刨或砂輪按無損檢測或滲漏法測定.專業(yè).專注.的位置把焊縫部缺陷清除掉直至露出致密金屬，并根據(jù)缺陷加工出適宜的坡口，如圖6.性6當補焊厚度大于20mm或承受高壓力的剛結(jié)構(gòu)時，為了避免裂紋，應(yīng)考慮特殊的預(yù)防措施，如預(yù)熱、層間溫度控制和使用低氫焊法。當焊縫經(jīng)過兩次補焊仍不合格，在第三次補焊前通常應(yīng)制訂專門的補焊工藝。10.11焊接安全生產(chǎn)在夜晚或艙室工作時，必須考慮照明。當在狹小的艙室或通風不良的地方工作時，必須安裝通風裝置并有專人監(jiān)護。焊接前應(yīng)檢查設(shè)備有無漏電現(xiàn)象，以免發(fā)生危險。.專業(yè).專注.施焊人員在崗位上不須配帶金屬類耳環(huán)、項鏈、戒指等，以減少不必要的觸電危險。.船體密性試驗性試驗方法和標準水壓試驗1）水壓試驗應(yīng)按間隔或交叉順序進行，相鄰艙室不得同時進行水壓試驗，以便檢驗。2）試驗艙室下面應(yīng)適當增加墩木或支撐，且避開受檢部位。3）若灌水高度要求至艙頂以上，艙頂上應(yīng)設(shè)置直徑不小于50mm的加壓管（可利用以設(shè)的空氣管、溢流管），加壓管的壓水高度在試驗持續(xù)時間無明顯下降。4）合格標準灌水至規(guī)定高度后保持15分鐘，即可檢查受試艙室外面的焊縫處，無水滴、水珠、水跡等滲漏現(xiàn)象即為合格。沖氣試驗1）相鄰艙室不得同時進行沖氣試驗。2）與被試艙室相鄰的艙室處由于構(gòu)架密集、狹窄、尖角等原因而無法涂肥皂溶液檢漏時，不宜采用。3）每個試驗艙室上應(yīng)裝置經(jīng)檢驗合格的壓力表2個，安全閥1個。氣體應(yīng)通過壓力調(diào)節(jié)器或減壓閥引入。4）沖氣試驗的壓力取0.02MPa?0.03MPa。5）合格標準鋼質(zhì)河船舶應(yīng)在沖氣壓力0.02MPa?0.03Pa保持15分鐘，檢查壓力無明顯下降后再將艙氣壓降至0.015MPa，.專業(yè).專注.然后再進行檢查所有（自動焊焊縫除外）焊縫上涂肥皂溶液而不產(chǎn)生氣泡即為合格。.煤油試驗1）在檢查面的焊縫上先涂白粉水溶液，其寬度為50mm,干燥后進行試驗。2）在檢查面的焊縫的反面涂上足夠的煤油，在試驗過程中焊縫表面應(yīng)保持煤油薄層。3）合格標準當周圍氣溫在0°C以上時，煤油試驗持續(xù)時間按下表規(guī)定，在達到規(guī)定持續(xù)時間后，應(yīng)無滲出的煤油班跡，既為合格。焊縫處板厚度fimr）試驗持續(xù)時間（min）水平焊縫垂直焊縫水密油I密水密油密W6204030607^1230604580.沖水試驗1）沖水試驗時，噴嘴口直徑應(yīng)不小于16mm，水壓力不小于1MPa，噴嘴離被試部位的距離不大于3mm。2）垂直焊縫應(yīng)自下而上沖水。3）沖水試驗時外界氣溫應(yīng)大于0°C。4）沖水時檢查面的焊縫必須保持干燥。5）合格標準.專業(yè).專注.沖水時在檢查面的檢驗員要配合艙室外的沖水人員檢查對應(yīng)部位，應(yīng)無水滴、水珠、水跡等滲漏現(xiàn)象即為合格。體密性試驗條件和程序船體密性試驗前，應(yīng)由技術(shù)部門按試驗大綱繪制《船體密性試驗圖》，圖中應(yīng)明確表達各艙室或部位的名稱，所采的密性試驗方法，應(yīng)達到的技術(shù)要求。船體密性試驗基本要求1）船體水下部分以及下水后無法進行檢驗部分，應(yīng)在船體下水前作密性試驗，其它部分的密性試驗應(yīng)在船體建造完工后進行。2）在進行試驗前，船體密性焊縫不得涂刷油漆、水泥或敷設(shè)絕緣材料等，并保持外面清潔與干燥。3）密性試驗艙室及其周界外部相鄰艙室的檢查面區(qū)域應(yīng)清除垃圾、雜物與積水。密性試驗艙室的完整性要求1）密性試驗艙室的結(jié)構(gòu)完整，焊接與矯正工作結(jié)束，且驗收合格。2）位于艙室密性構(gòu)件上的放水塞，人孔蓋座板、各類座架、管子與電纜支架、管系通艙焊接件、閥座、水密艙口蓋圍板、通風管、鋼制踏步及直梯等，均應(yīng)裝焊完整，且經(jīng)驗收合格。尚末完工項目，應(yīng)征得驗船師同意待安裝后補做密性試驗。密性試驗檢驗程序由于船體密性試驗要檢查龐大的船體與眾多的密性焊縫，工作量.專業(yè).專注.大，它直接影響船體下水后的安全性與交船后長期營運壽命，是至關(guān)重要的，必須認真對待，因此檢驗應(yīng)按如下程序進行：1）準備檢驗員先仔細閱讀“船體密性試驗圖”掌握各密性艙室應(yīng)采用的密性試驗方法、技術(shù)要求與合格標準。了解施工進度及艙室密性試驗順序，嚴格遵守密性試驗守則，以確保試驗的安全。2）預(yù)查在對密性艙室作試驗前，先預(yù)查艙室的構(gòu)件裝焊完整性是否符合要求，焊縫是否有局部地方涂刷油漆，如有應(yīng)請除掉。3）預(yù)檢依據(jù)現(xiàn)場密性艙室焊縫的外觀質(zhì)量、艙室完整性程度的優(yōu)劣，除督促施工人員認真做好自檢工作外，檢驗員要計劃好對哪些艙室應(yīng)先預(yù)檢后再正式交驗的措施，做好這些艙室的檢漏工作。4）檢驗在施工人員自檢工作認為質(zhì)量良好情況下，應(yīng)向質(zhì)檢部門提交檢驗報告，檢驗員接到報告后，即可通知驗船師和船東，共同進行艙室檢驗。5）標識檢驗員可利用船體密性試驗圖在艙室密性試驗認可后，及時在圖上作好標識符號，以防漏檢。6）跟蹤對遺留的密性試驗項目要了解施工進度，當具備補做密性試驗條.專業(yè).專注.件時，抓緊補缺。.涂裝工藝躉船主船體采用環(huán)氧瀝青防銹漆和防污漆，防污漆保護年限為3年。露天甲板等為氯化橡膠型防銹漆和面漆。壓載水艙、空艙采用環(huán)氧瀝青漆。船體鋼板和型材在加工前應(yīng)按《船體除銹標準》(CB*3092-81)對鋼材進行預(yù)處理清除表面上的氧化皮和鐵銹達到Sa2.5級，并及時涂復(fù)一層車間底漆。涂裝前應(yīng)按《船體二次除銹標準》(CB*3250—85)進行二次除銹。按《船體涂裝技術(shù)要求》(CB/Z231-87)及油漆廠商要求進行涂裝，本船油漆選用開林造漆廠生產(chǎn)的各類油漆，分段涂裝時的要求及注意事項涂裝工藝程序流水線預(yù)處理一涂裝車間底漆一鋼材落料、加工、裝配一分段預(yù)舾裝一分段二次除銹一分段涂裝一船臺合攏、舾裝一船臺二次除銹一二次涂裝一船舶下水一碼頭二次除銹、涂裝一躉船安裝后局部涂裝。(1)涂裝前，鋼板的前處理要嚴格達到二次除銹的有關(guān)標準，除油、除污，用溶劑擦拭表面，并應(yīng)盡快涂漆，避免鋼鐵再度氧化銹蝕。(2)根據(jù)船舶不同部位和不同的使用要求，選擇合理的涂料品種及配套方案。各道涂料應(yīng)按照產(chǎn)品使用說明書的要求進行施工。涂裝前核對所有涂料品種、顏色、規(guī)格和型號是否符合涂裝技術(shù)要求，檢查涂料的質(zhì)量及貯存期限，超過貯存期的涂料必須由具備檢驗資格的單位重新檢驗，合格后方可使用。(3)必須按照要求使用稀釋劑，一般不超過涂料用量的10%,涂.專業(yè).專注.料不允許加入有害溶劑或顏料，使用前應(yīng)調(diào)配均勻，并根據(jù)涂裝方式的要求進行過濾。雙組分涂料，要按比例加入固化劑，并能拌均勻，要有一定的活化期并在一定時間用完。（4）施工時可根據(jù)涂料的性質(zhì)、被涂物表面狀態(tài)以及環(huán)境條件采用適宜的涂裝方式，一般為刷涂、輥涂、有氣噴涂、無氣噴涂以及刮涂等施工方法。為提高效率和得到美觀的涂膜，一般采用高壓無氣噴涂。但對于狹小艙室的涂裝仍采用輻涂或手工刷涂。對流水孔、角鐵反面，以及不容易噴涂到的部位用刷子、彎頭刷等進行預(yù)涂裝。對異金屬接觸部位及焊縫和棱角處應(yīng)先刷涂一遍，然后再噴涂。（5）涂膜應(yīng)達到規(guī)定的干膜厚度，在涂裝過程中，不斷測量濕膜厚度，以估計噴幾道才能達到所規(guī)定的干膜厚度。噴涂涂裝前，要進行試噴，選擇合適的噴嘴，調(diào)整適當?shù)膲毫?。?）涂裝防銹涂料時，每道最好采用品種相同而顏色不同的涂料，以防止漏涂和便于質(zhì)量檢查。涂裝完成后，要依照相應(yīng)標準檢驗總干膜厚度和進行涂層檢漏試驗。（7）禁止在犧牲陽極、標志、橡膠密封件、閥門、鋼索、活動摩擦表面等不宜涂漆的表面涂漆。噴涂或采用其他方法涂裝時，用膠帶紙覆蓋。（8）嚴禁將防污漆、水線漆直接涂裝在裸露金屬表面或艙室壁。（9）在分段涂裝時，嚴禁明火作業(yè)。高壓無氣噴涂必須嚴守操作規(guī)程并防止噴霧對環(huán)境污染。安裝適當?shù)耐L設(shè)備，避免溶劑蒸發(fā)對人體的毒害和可能的火災(zāi)，同時保證施工質(zhì)量。對狹小艙室進行涂裝，必須人工通風、施工人員應(yīng)戴防毒面具且連續(xù)作業(yè)不應(yīng)超過半小時。（10）涂裝施工一般選擇在溫度5?30℃，相對濕度低于85%的環(huán)境下進行。下雨、有霧或船體蒙有水汽及霜雪時，不應(yīng)在室外涂裝。大風、灰塵較多時也不宜涂裝。鋼板溫度應(yīng)高于露點3℃以上，氣溫不低于涂料干燥所規(guī)定的最低溫度。（11）鋁質(zhì)、鍍鋅表面或其他特殊材質(zhì)表面應(yīng)選用專用涂料，如鋅黃底漆，不允許涂裝含有銅、汞、鉛顏料的底漆。不銹鋼欄禁.專業(yè).專注.止涂裝。(12)船體部分的焊縫在水密試驗前，周圍10mm不涂漆；焊接前焊縫邊50mm不涂漆。涂裝時應(yīng)用紙或塑料薄膜掩蔽起來，涂裝后及時清除。(13)為了保證涂層質(zhì)量，待涂膜充分干燥后，分段才能移動。移動時避免磕釗磨損涂膜。(14)涂料施工前，要根據(jù)船舶各部位涂裝面積、施工方式、基材等實際情況并參照以往的施工資料等因素，概算所需涂料用量，并制定詳細的施工方案。.管裝工藝預(yù)制管線的預(yù)制應(yīng)本著按照進度計劃安排，成套預(yù)制、配套完成的原則來進行。適用于船用無縫鋼管、焊接鋼管、不銹鋼管的加工預(yù)制。管段預(yù)制流程圖。.專業(yè).專注.

.預(yù)制步驟材料準備所有的管材和附件均應(yīng)嚴格按照設(shè)計文件要求的規(guī)格、材質(zhì)、等級進行購買、選用，并且按照相關(guān)的標準驗收合格，入庫存放。不同材質(zhì)的管系材料和附件應(yīng)色標明顯，標識正確，以利于現(xiàn)場施工人員的區(qū)分。.專業(yè).專注.材料檢查無縫鋼管和合金鋼管其、外表面不得有裂縫、折疊、分層、結(jié)瘡、軋折、發(fā)紋等缺陷存在。焊接鋼管外表面不允許存在由于焊接引起的裂縫、咬口、飛濺、凹陷等缺陷。有色金屬管子，其表面應(yīng)光滑清潔，不應(yīng)有針孔、裂縫、氣泡、分層、銹蝕等缺陷。對管材和附件的、外表面質(zhì)量進行檢查，嚴禁將不銹鋼與碳鋼等混存堆置，管材和附件應(yīng)分類儲存并由專人管理。劃