廈門市軌道交通1號線一期工程土建施工高崎站?集美學(xué)村站區(qū)間盾構(gòu)工程

孤石探測及處理施工方案編制： 復(fù)核： 審批： 中國交通建設(shè)股份有限公司TJ03-2項目部

2015年7月

TOC\o"1-5"\h\z§1 編制依據(jù)..?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????...-1 -\o"CurrentDocument"§2工程概況 1 -\o"CurrentDocument"§3工程、水文地質(zhì) 1 -\o"CurrentDocument"§4周邊建筑物及管線分布情況 3 -\o"CurrentDocument"4.1建筑物情況 3 -\o"CurrentDocument"4.2管線情況 3 -\o"CurrentDocument"§5地質(zhì)勘探情況 3 -\o"CurrentDocument"5.1勘察單位提供資料 4 -\o"CurrentDocument"5.2補勘資料 4-\o"CurrentDocument"§6孤石探測成果 5-6.1孤石探測方法6.2孤石探測成果§7孤石處理方案 10-7.1擬定孤石爆破處理方案 -10-7.1擬定孤石爆破處理方案 -10-\o"CurrentDocument"7.2全套管鉆地面鉆取孤石處理方案 12-\o"CurrentDocument"7.3①200原水管下方孤石挖孔樁處理方案 14-\o"CurrentDocument"7.4盾構(gòu)機(jī)通過“孤石"處理方案 15-\o"CurrentDocument"7.5孤石處理費用預(yù)估 16 -§8交通組織 -16-§9安全保障措施 16 -9.1機(jī)械操作安全技術(shù)措施 16 -\o"CurrentDocument"9.2安全用電技術(shù)措施 16 -\o"CurrentDocument"§10文明施工措施 17 -§11附件 17 -§1編制依據(jù)廈門地鐵一號線一期工程TJ03-2標(biāo)合同、投標(biāo)文件。廈門地鐵工程建設(shè)管理辦法匯編。廈門地鐵一號線一期工程TJ03-2標(biāo)【高崎站?集美學(xué)村站】盾構(gòu)區(qū)間設(shè)計圖紙。廈門地鐵一號線一期工程TJ03-2標(biāo)【高崎站?集美學(xué)村站】區(qū)間詳堪、補堪報告。中華人民共和國《爆破安全規(guī)程》(GB6722-2003)；《盾構(gòu)法隧道施工與驗收規(guī)范》(GB50446-2008)；《民用爆炸物品安全管理條例》；其他國家現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及廈門市現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及文件?！?工程概況區(qū)間盾構(gòu)段起訖里程為YHK14+067.122?YDK14+628.776,右線長度為561.654m,左線長度為560.156m。區(qū)間盾構(gòu)隧道段范圍內(nèi)現(xiàn)狀地面標(biāo)高9m?12m，區(qū)間縱斷面出高崎站后先以2.00%。的下坡進(jìn)入去區(qū)間最低點，然后以4%。和28%。的坡度上坡，直至盾構(gòu)工作井，區(qū)間隧道覆土厚度5.4m~9.6m。區(qū)間盾構(gòu)隧道采用鋼筋砼管片襯砌，管片寬度為1.2m，管片外徑6.2m，厚度為0.35m；§3工程、水文地質(zhì)3.1.1工程地質(zhì)本區(qū)間地形較平坦，屬海島和填海地貌，地面高程4?13m。隧道地表自上而下依次為：＜1-1＞雜填土、＜1-2-1＞黏土質(zhì)素填土、＜1-2-3＞砂質(zhì)素填土、＜1-2-4＞碎石素填土、＜4-2＞淤泥質(zhì)土、＜8-1-2＞黏土、＜8-1-3＞黏土、＜11-1-2＞殘積砂質(zhì)黏性土、＜11-1-3＞殘積砂質(zhì)黏性土、＜17-1＞全風(fēng)化花崗巖、＜17-2＞散體狀強(qiáng)風(fēng)化花崗巖、＜17-3＞碎裂狀強(qiáng)風(fēng)化花崗巖、＜17-4-1＞中等風(fēng)化花崗巖。盾構(gòu)隧道穿越地層組成及特征描述見表1，地層物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)見表2。表1地層組成與特征描述一覽表時代成因土層層號層號地層名稱顏色狀態(tài)特征描述1-1—雜填土—灰黑色—松散、濕—主要由淤泥混碎石、磚塊、砼塊等建筑垃圾組成，成分不均?！猀s1-2-1黏土質(zhì)素填土褐黃色、淺紅色松散、稍濕主要有黏土和砂質(zhì)黏性土組成，成分均勻，無雜質(zhì)，場地范圍內(nèi)呈零星分布

1-2-4L碎石素填土灰黑色-1松散、濕主要由黏性土、碎石角礫組成，也有部分塊石和殘積黏性土，成分不均，場地范圍內(nèi)呈零星分布卜Q4al-pl3-1-3粉質(zhì)黏土灰黃色硬塑以黏性土為主，含少量砂質(zhì)，干強(qiáng)度中等，韌性中等，無搖振反應(yīng)，黏性較好?！猀3al-plr 8-1-2—粉質(zhì)黏土 黃褐色夾灰色—可塑以黏性土為主，韌性中等，干強(qiáng)度中等，無搖振反應(yīng)，切面較粗，成分較均勻，含少量砂粒，手捻具砂感場地范圍內(nèi)呈零星分布。8-1-3粉質(zhì)黏土黃褐色夾灰色硬塑成分以黏性土為主，韌性中等，干強(qiáng)度中等，無搖振反應(yīng)，切面較粗，成分較均勻，含少量砂粒，手捻具砂感，場地范圍內(nèi)呈零星狀分布。Q,11-1-2殘積砂質(zhì)黏性土褐黃色可塑主要以長石等礦物風(fēng)化后的黏性土為主，含石英顆粒在15?20%左右，可見少量黑云母碎片，黏性較差，韌性較低，無搖震反應(yīng)，切面粗糙。系花崗巖風(fēng)化殘積物，具殘余結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。11-1-3殘積砂質(zhì)粘性土灰黃色硬塑主要以長石等礦物風(fēng)化后的黏性土為主，含石英顆粒在15?20%左右，可見少量黑云母碎片，黏性較差，韌性較低，無搖震反應(yīng)，切面粗糙。系花崗巖風(fēng)化殘積物，具殘余結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。nr53(1)b17-1全風(fēng)化花崗巖黃、淺灰白色原巖結(jié)構(gòu)可辨，但巖石礦物組織結(jié)構(gòu)已破壞，裂隙極發(fā)育，絕大部分長石等易風(fēng)化礦物已風(fēng)化成次生黏土礦物。巖芯呈土狀，手捏易碎，浸水可捏成團(tuán)，偶夾有強(qiáng)風(fēng)化巖塊。表2地層物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)地層代號石土名稱重力密度天然含水量孔隙比抗剪強(qiáng)度（直接剪切）泊松比滲透系數(shù)承載力特征值凝聚力內(nèi)摩擦角weCeUKfakkN/m3(%)kPa°m/dkPa1-1雜填土1001-2-1粘土質(zhì)素填土18.4027.50.910.440.0021201-2-4碎石素填土8-1-2粉質(zhì)黏土19.8323.230.6920130.320.0021508-1-3粉質(zhì)黏土17.6036.151.1131160.280.00220011-1-2殘積砂質(zhì)粘性土18.3525.720.9225130.320.516011-1-3 殘積砂質(zhì)粘性土_____________J _____________________17.3227.350.921- -128170.280.5220-17-1全風(fēng)化花崗巖18.3929.010.9233180.260.52503.1.2水文地質(zhì)地下水主要有第四系孔隙水、基巖裂隙水。第四系孔隙潛水主要賦存于沖洪積砂層中。以孔隙潛水為主，人工填土層中存在上層滯水，地下水位埋深0?1.5m?；鶐r裂隙水主要賦存于基巖強(qiáng)、中等風(fēng)化帶中。基巖的含水性、透水性受巖體的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造、裂隙發(fā)育程度等的控制，由于巖體的各向異性，加之局部巖體破碎、節(jié)理裂隙發(fā)育，導(dǎo)致巖體富水程度與滲透性也不盡相同。巖體的節(jié)理、裂隙發(fā)育地帶，地下水相對富集，透水性也相對較好，反之不然?？傮w上，基巖裂隙水發(fā)育具非均一性。區(qū)間范圍內(nèi)沖洪積砂層分布規(guī)律性差，主要呈透鏡狀分布，局部層狀分布，級配較好，分選較差，砂層總厚度大體在0.9?1.8m，埋深6.4?7.4m，粘粒含量較大，富水性及透水性一般，含水量一般；黏土、殘積土及全化層富水性及透水性較差，含水量較小，為相對隔水層。局部地段含水層與相對隔水層交錯分布。地下水主要受大氣降水補給，其次受地表水補給，徑流途徑較好，局部較差。地下水的滲流方向由相對較高水頭處向相對較低水頭處滲流，流速低，流量小。從地下水位反映的形態(tài)看，地勢高則地下水水位高，反之則地下水位低。場地范圍內(nèi)地下水動態(tài)變化較大，年變幅一般2?4m?！?周邊建筑物及管線分布情況高崎站?集美學(xué)村站區(qū)間盾構(gòu)段線路主要位于高崎站北端綠化帶、海堤路下方及鐵路貨場倉庫前；海堤路現(xiàn)狀寬度約10?12米，雙向四車道，路面交通流量一般，路側(cè)停放貨車等較多；鐵路貨場范圍內(nèi)主要為倉庫前停放貨車。4.1建筑物情況盾構(gòu)施工影響的建筑主要為側(cè)穿。其中西側(cè)近距離鄰近聯(lián)運大樓（砼5、距左線隧道水平距離19.7m）、鐵路北站貨場（單層磚混房屋結(jié)構(gòu)、水平距離6.3m），東側(cè)為高崎飯店（砼4，水平距離7.8m）、上億塑料制品有限公司（砼4?5，水平距離9.5m）、鑫晶耀玻璃磨邊廠（砼5，水平距離14m）以及其他等3?5層沿街磚混結(jié)構(gòu)。廈門市環(huán)島路隧道（雙洞、礦山法）在區(qū)間里程YDK14+574?YDK14+628段下穿盾構(gòu)隧道，距隧道底板僅2100mm；盾構(gòu)隧道施工前該礦山法隧道需施工完成。4.2管線情況盾構(gòu)施工影響的管線主要在海堤路下方，盾構(gòu)隧道右側(cè)，有：DN50通信套管（埋深0.4m）、D300雨水管（埋深3.5m）、DN2000原水管（埋深3.5m）、DN1000給水管。但對隧道施工影響較大的是沿海堤路走向的DN2000原水管、DN1000給水管，該管線為廈門市主供水管道，施工時在海堤路段需下穿；同時在高崎站北端出加固區(qū)下穿鋼筋砼引水渠（3000X4000mm）及其6000X8000mm階梯式跌水井，渠底距隧道頂部僅2.18m?！?地質(zhì)勘探情況

5.1勘察單位提供資料本工程詳勘單位中鐵二院工程集團(tuán)有限公司于2012年10月1日?11月5日采用地質(zhì)測繪、鉆探、物探、原位測試、水文地質(zhì)試驗、室內(nèi)試驗、綜合地質(zhì)分析等相結(jié)合的綜合勘察方法，并充分收集、利用既有地質(zhì)資料對高崎站?集美學(xué)村站區(qū)間進(jìn)行了詳勘。共鉆孔24個，總進(jìn)尺755m。測線布置原則勘探點在隧道結(jié)構(gòu)外側(cè)(3?5m)位置交叉布置，區(qū)間隧道洞口以及聯(lián)絡(luò)通道、渡線、施工豎井等用勘探點控制，并形成剖面。區(qū)間隧道屬于中等復(fù)雜場地，勘探點間距30?50m。鉆孔深度要求見表3。表3區(qū)間詳勘地質(zhì)鉆孔深度控制原則工程類型工程條件一般孔控制孔區(qū)間地下松散地層、全及強(qiáng)風(fēng)化層鉆至結(jié)構(gòu)底板以下不小于2倍隧道直徑(鉆至結(jié)構(gòu)底板以下15m)鉆至結(jié)構(gòu)底板以下不小于3倍隧道直徑(鉆至結(jié)構(gòu)底板以下20m)中等或微風(fēng)化山.*石石鉆至結(jié)構(gòu)底板以下中等或微風(fēng)化帶內(nèi)3m鉆至結(jié)構(gòu)底板以下中等或微風(fēng)化帶內(nèi)5m孤石分布情況根據(jù)詳勘報告，該區(qū)間盾構(gòu)區(qū)段沿線在地質(zhì)勘察過程中揭示到有球狀風(fēng)化體，見表4。表4盾構(gòu)區(qū)間詳勘地質(zhì)探孔揭示孤石情況鉆孔編號揭示標(biāo)高(m)風(fēng)化球揭示地層對工程影響M1Z3-TGJ-03-10.98?-10.17-8.37?-7.47中等風(fēng)化<17-4-1>無影響M1Z2-TGJ-01-18.29?-16.49微風(fēng)化<17-5-1>區(qū)間范圍內(nèi)根據(jù)鉆孔揭示，在＜17-2＞散體狀強(qiáng)風(fēng)化花崗巖、＜17-3＞碎裂狀強(qiáng)風(fēng)化花崗巖內(nèi)分布有微風(fēng)化球狀風(fēng)化體，該球狀風(fēng)化體巖質(zhì)堅硬，巖石節(jié)理裂隙較不發(fā)育，巖體較完整。飽和極限抗壓強(qiáng)度一般為fr=44.4?64.9MPa，極大值為72.6MPa。5.2補勘資料我單位進(jìn)場后，根據(jù)前期調(diào)查情況及詳勘資料得知，高崎站?集美學(xué)村站區(qū)間洞盾構(gòu)段沿線地層中存在大量的孤石的風(fēng)險較大。為了進(jìn)一步探明盾構(gòu)區(qū)間隧道地層地質(zhì)情況，為盾構(gòu)掘進(jìn)提供指導(dǎo)依據(jù)，我部于2014年2?3月份采取鉆孔取芯法對盾構(gòu)段進(jìn)行了補勘。共投入3臺XY-1型鉆機(jī)。補堪原則：在距詳勘鉆孔5-15m處，沿隧道中線布置鉆孔，鉆至隧道底板下1m。中線孔間距25米，若發(fā)現(xiàn)有孤石分布，則該區(qū)段加密探孔間距至5m,若仍發(fā)現(xiàn)孤石則加密探孔至間距2.5m。探明孤石情況：受道路通行、管線及周邊地形影響，本次補堪共探查24孔（其中左線6孔，右線18孔），平均孔深18.8m。探查發(fā)現(xiàn)在本次補充勘察范圍內(nèi)局部存在差異風(fēng)化現(xiàn)象，表現(xiàn)為花崗巖殘積砂質(zhì)粘性土③層中分布有花崗巖中風(fēng)化球（孤石），統(tǒng)計見表5。表5 盾構(gòu)區(qū)間補勘地質(zhì)探孔揭示孤石情況孔號孤石所在的巖土層分布深度（m）孤石巖性備注Y14+445殘積砂質(zhì)粘性土9.5?10.010.4?12.0中風(fēng)化花崗巖隧道內(nèi)Y14+450殘積砂質(zhì)粘性土10.3?10.7中風(fēng)化花崗巖隧道內(nèi)本次補充勘察于2孔中共發(fā)現(xiàn)有中風(fēng)化花崗巖孤石共計3個，發(fā)現(xiàn)孤石的孔數(shù)占所有補勘孔數(shù)的9.1%，發(fā)現(xiàn)孤石的層位都位于殘積砂質(zhì)粘性土③層，孤石全部表現(xiàn)為中風(fēng)化狀。從孤石埋置深度與地鐵隧道施工區(qū)間深度關(guān)系可以看出，孤石所處深度位于地鐵隧道施工區(qū)間內(nèi)?！?孤石探測成果對于孤石和基巖的提前處理方法，地面處理常用的見表6。表6孤石常用處理方法一覽表處理方法適用范圍效果費用沖孔處理套管鉆取石適合孤石處理和基巖處理，且地面具備施工條件，巖石界面不超過隧洞一半處理效率較低，處理效果較好，處理后的殘余巖體或孤石對盾構(gòu)施工基本無影響費用較高人工挖孔處理適合孤石和小范圍基巖處理，對地面環(huán)境條件要求較小。豎井穿砂層的位置小心使用。處理徹底，但效率太低。費用很高地表深孔爆破處理周邊無重要建筑物，并與居民區(qū)距離較遠(yuǎn)。適合大范圍基巖的處理處理速度快，處理后殘余石塊較多，對盾構(gòu)施工仍然有一定的影響單位長度處理費用較低。為保證盾構(gòu)工期及盾構(gòu)機(jī)安全通過“孤石”段，需對盾構(gòu)區(qū)間“孤石”段進(jìn)行預(yù)處理，我單位根據(jù)勘測資料及現(xiàn)場情況，擬采用兩個步驟對孤石進(jìn)行處理：一是采用鉆孔探測的方法探測出孤石的位置、深度、大小、密集度等并做好相關(guān)記錄。二是對已探明的孤石，具備地面處理條件的采用全套管鉆機(jī)、深孔控制預(yù)裂爆破處理的方法處理孤石；三對于不具備地面處理條件的采用盾構(gòu)洞內(nèi)處理通過。6.1孤石探測方法6.1.1物理探測物理勘查采用地質(zhì)雷達(dá)、地震波CT、電磁波CT等綜合方法技術(shù)，為盾構(gòu)施工有校提出了不利地段，為盾構(gòu)施工法可能遇到的風(fēng)險和處置方案提供地質(zhì)依據(jù)。結(jié)合鉆孔成果，總結(jié)盾構(gòu)施工左右線區(qū)間段地層結(jié)構(gòu)、基巖埋深、斷裂位置等，分別對隧洞施工可能遇到的地質(zhì)問題進(jìn)行評價，指出盾構(gòu)施工的地質(zhì)病害區(qū)域。（1）地質(zhì)雷達(dá)技術(shù)（GPR）地質(zhì)雷達(dá)技術(shù)利用主頻為106Hz?109Hz波段的電磁波，以寬頻帶短脈沖的形式，由地面通過發(fā)射天線發(fā)射器發(fā)送至地下目的體或地層的界面反射后返回地面，被雷達(dá)天線接收器所接受，通過對所接收的雷達(dá)波形、強(qiáng)度、雙程時間等參數(shù)便可推斷地下目標(biāo)體的空間位置、結(jié)構(gòu)、電性及幾何形態(tài)，從而達(dá)到探測地下目標(biāo)體的目的。工作原理見圖1。圖1地質(zhì)雷達(dá)工作原理示意圖地質(zhì)雷達(dá)特點：1） 探地雷達(dá)剖面分辨率高，其分辨率是目前所有地球物理探測手段中最高的，能清晰直觀地顯示被探測介質(zhì)體的內(nèi)部結(jié)構(gòu)特征；在回填等松軟層上，探查深度可達(dá)20m，在致密或基巖上探查深度可達(dá)30m以上。2） 探地雷達(dá)探測效率高，對被探測目標(biāo)無破壞性，其天線可以貼近或離開目標(biāo)介質(zhì)表明面進(jìn)行探測，探測效果受現(xiàn)場條件影響小，適應(yīng)性強(qiáng)；3） 抗干擾能力強(qiáng)，探地雷達(dá)探測不受機(jī)械振動干擾的影響，也不受天線中心頻段以外的電磁信號的干擾影響。本工程采用PulseEKKOPRO專業(yè)型探地雷達(dá)對區(qū)間沿線進(jìn)行掃描，該系統(tǒng)天線分別為12.5MHz、25MHz、50MHz、100MHz、200MHz、250MHz、500MHz、1000MHz。本工程在高崎站北端圍擋范圍內(nèi)活動房下方無法鉆孔探測區(qū)域進(jìn)行了地質(zhì)雷達(dá)探測試驗，但受嘉禾路繁忙車流影響，效果較差。

（2）電磁波層析成像技術(shù)（電磁波CT）電磁波CT法是利用無線電波（工作頻率0.5?32MHz）在兩個鉆孔中分別發(fā)射和接收（圖2），根據(jù)不同位置上接收的場強(qiáng)的大小，來確定地下不同介質(zhì)分布的一種地下地球物理測試方法，也稱井中無線電波透視法。甲孔 ？札甲孔 ？札c■發(fā)射〈馥浸）點守接收點圖2電磁波CT技術(shù)原理示意圖使用中國地質(zhì)大學(xué)（武漢）研制的TC-RIM-19型地下電磁波儀系統(tǒng)對區(qū)間兩端受地面條件制約無法采用地質(zhì)鉆探區(qū)域進(jìn)行CT掃描。本工程計劃在高崎站北端圍擋范圍內(nèi)活動房下方（36m長）、嘉禾路下方（20米長）、環(huán)島路隧道工地活動房下方（80m長）進(jìn)行了電磁波CT法掃描，共布設(shè)鉆孔51個（沿隧道兩側(cè)共3排，間距8m,孔徑110mmTQ89mmPVC管，管周細(xì)沙填充密實），進(jìn)行成像掃描。（3）彈性波層析成像技術(shù)（地震波CT）地震波CT技術(shù)，即地震層析成像技術(shù)，利用地下介質(zhì)的各向異性，主要是利用地震波在不同介質(zhì)中傳播速度的差異，通過在孔-孔，孔-巷，孔-地面間的探測區(qū)域內(nèi)構(gòu)成切面，根據(jù)地震波信號初至?xí)r間數(shù)據(jù)的變化，通過處理重建介質(zhì)速度的二維圖像。通過這種重建測試區(qū)域地震波速度場的分布特征，來推斷剖面介質(zhì)的精細(xì)構(gòu)造及地質(zhì)異常的位置、形態(tài)和分布狀況。原理見圖3。圖3圖3地震波CT觀測示意圖地震波CT特點：1、 地震波CT方法成果清晰直觀，比常規(guī)波速測試分辨率更高；2、 探測方法簡單，探測費用和地面鉆探成孔探測相比，費用低；3、 可對巖體穩(wěn)定性進(jìn)行更全面更細(xì)節(jié)的評價，可準(zhǔn)確確定地質(zhì)異常的空間位置。6.1.2鉆孔探測（1） 孤石查找在詳勘和補堪的基礎(chǔ)上，根據(jù)廈門的軌道交通一號線目前孤石處理遇到的情況，將探孔加密至2.5m/孔進(jìn)行探測。即沿隧道中心線間距2.5m布設(shè)鉆探孔進(jìn)行孤石查找，補孔深度同補堪孔。（2） 孤石邊界確定若鉆孔遇孤石，則以該鉆孔為中心，0.5m間距為半徑再布設(shè)4個孔；若仍未探測出孤石邊界，則在外圈0.5m處再布設(shè)一圈4個探孔；依次類推直到確定孤石邊界。見圖4。孤石鉆孔預(yù)留爆破處理PVC管。孤石邊界探孔示意圖（探孔施工順序：序1一序2—序3—序4）圖4孤石邊界探測鉆孔布置圖（3）孤石探測管線安全保證措施高集區(qū)間盾構(gòu)段在進(jìn)行地質(zhì)孤石探測的過程中，為避免在探測過程中對管路造成破壞，將采用地質(zhì)雷達(dá)探測儀等相關(guān)設(shè)備及人員對現(xiàn)場管線進(jìn)行探測；對于管線位置不詳?shù)奈恢茫瑢⑦M(jìn)行人工挖槽確定管線位置。根據(jù)現(xiàn)場對管線探測掌握的具體情況，主動聯(lián)系管線的產(chǎn)權(quán)單位，邀請各相關(guān)單位一起到現(xiàn)場對管線的走向、埋深、管徑、管材等確切信息到鉆探孔位現(xiàn)場進(jìn)行確定。6.2孤石探測成果現(xiàn)已探明區(qū)間隧道在左線里程DK14+432?DK14+452，右線DK14+417?DK14+465段孤石群分布，共分布孤石43個，其中左線16個（其中5個在隧道輪廓外），右線28個（其中3個在隧道輪廓外）。孤石埋深5.7?16.8m，最大尺寸為8.10m（長）X5.6m（寬）X2.4m（高），最小尺寸0.57m（長）X0.55m（寬）X0.0.3m（高）。孤石尺寸見表7。詳細(xì)分布見附件1?3。表7高集區(qū)間孤石分布統(tǒng)計表部位孤石編號孤石尺寸孤石體積與隧道位置關(guān)系長（m）寬(m)高(m)平面積（m2）平均高（m）體積（m3）左線隧道GS10.550.900.620.440.300.13GS24.635.782.2020.621.3527.85GS31.081.660.401.230.340.42GS40.971.500.401.050.280.30隧道外GS52.001.500.701.920.410.79隧道外GS64.002.001.706.091.529.26隧道外GS74.504.001.3011.860.8510.08隧道外GS88.105.602.4029.501.8153.40GS93.050.971.902.501.583.95GS100.500.550.700.290.700.20GS113.852.401.307.280.936.77GS128.005.783.0041.272.1889.97GS134.152.202.005.500.965.28GS142.500.920.501.900.400.76GS154.182.500.907.180.735.24GS160.710.720.400.360.400.14隧道外右線隧道GS10.950.650.500.520.400.21GS20.570.550.300.300.260.08GS34.543.582.0014.881.4922.17GS42.351.951.403.721.003.72

部位孤石編號孤石尺寸孤石體積與隧道位置關(guān)系長（m）寬（m）高（m）平面積（m2）平均高（m）體積（m3）GS51.550.780.800.930.700.65GS60.800.420.600.280.600.17GS70.800.431.000.280.800.22GS81.890.450.700.790.630.50GS92.202.101.003.010.682.05GS100.670.620.900.330.900.30GS110.940.520.700.450.650.29隧道外GS121.731.380.901.980.651.29GS134.603.071.3010.710.636.75GS140.900.450.600.330.450.15隧道外GS153.283.301.306.381.207.66GS161.530.951.201.120.951.06GS170.480.470.400.190.400.08GS186.323.852.8019.801.8135.84GS191.361.030.701.140.600.68隧道外GS203.142.532.905.961.9411.56GS213.201.503.204.031.867.50GS224.202.903.4010.702.4326.00GS232.091.162.301.961.763.45GS240.960.741.200.560.800.45GS251.000.542.000.481.700.82GS261.641.152.801.452.233.23GS273.871.442.804.081.566.36GS282.181.221.202.010.701.41總量359.17§7孤石處理方案7.1原擬定孤石爆破處理方案在基本確定孤石數(shù)量后，擬定采取孤石爆破方案，由專業(yè)爆破單位編制了孤石爆破處理方案，同時由專業(yè)爆破單位進(jìn)行了評估并出具了評估報告，孤石爆破方案及評估報告詳

見附件4。但由于孤石區(qū)鄰近廈門高祈彩印有限公司高精印刷機(jī)【高祈彩印廠位于海堤路東側(cè)臨街廠房1樓，現(xiàn)有海德堡CD-102五色膠印機(jī)2臺，計劃新裝1臺，基礎(chǔ)為鋼筋混凝土板式基礎(chǔ)；設(shè)備離孤石距離為17.5?46m，（其中離左線孤石最近32m，離右線孤石最近17.5m）。廠方聲稱該設(shè)備“精密度高，造價昂貴，價值三千萬元，是公司的關(guān)鍵設(shè)備”?！?，廠方無法提供設(shè)備抗震指標(biāo)，也無法確認(rèn)爆破施工單位提供的爆破參數(shù)指標(biāo)是否可行，且專業(yè)機(jī)構(gòu)廈門印刷協(xié)會、海德堡深圳售后服務(wù)點均無法提供或評估該設(shè)備抗震指標(biāo)；該彩印廠同時要求若進(jìn)行爆破，則我方應(yīng)保障設(shè)備安全并需承擔(dān)其期間設(shè)備停機(jī)損失（約2000元/次）。導(dǎo)致爆破方案無法實施。往來函件詳見附件5。鐵路倉庫K14鐵路倉庫K14 K14+43+40+4582K14+41+46 海堤路山2000原水管 砼印刷機(jī)①1000給水管5——K14鐵路倉庫K14鐵路倉庫K14 K14+43+40+4582K14+41+46 海堤路山2000原水管 砼印刷機(jī)①1000給水管5——K14高崎飯店砼福斯德6匚5貿(mào)吉瑞普電子上億塑料圖5廈門高祈彩印有限責(zé)任公司印刷機(jī)與孤石區(qū)位置平面示意圖圖6廈門高祈彩印有限責(zé)任公司印刷機(jī)照片鑒于上述情況，彩印廠不能提供精密設(shè)備抗震指標(biāo)，孤石爆破施工可能會造成印刷設(shè)備的損壞，存在較大的風(fēng)險，我方計劃該區(qū)段孤石采取非爆破處理方案。7.2全套管鉆地面鉆取孤石處理方案由于采用高祈彩印有限責(zé)任公司高精設(shè)備影響，爆破方案無法實施，計劃對發(fā)現(xiàn)的左線孤石、右線中2000原水管正下方范圍以外的孤石采用全套管鉆機(jī)取出孤石方案。綜合施工效率和施工成本，計劃采用直徑1.5米套管進(jìn)行孤石清除。7.2.1成孔工藝成孔主要采用360度全旋轉(zhuǎn)型全套管液壓鉆機(jī)施工，在全液壓、全套管保護(hù)下進(jìn)行鉆孔和取石作業(yè)，安全可靠。該機(jī)采用上下導(dǎo)向工作平臺自動找平，通過作業(yè)人員900的線錘監(jiān)視，確保垂直度在3%。內(nèi)。在鋼套管保護(hù)下，靠抓斗沖擊力抓土、取石，鋼套管隨抓孔深度下壓。采取輔助措施可確保套管穿過風(fēng)化巖層。圖7全套管鉆機(jī)示意圖7.2.2遇孤石的施工方法孤石方案一：若進(jìn)入孤石可用360度樁機(jī)抱著套管360度旋轉(zhuǎn)，利用套管刃口的合金鉆頭將孤石切割斷，再采用沖擊錘將其沖碎后，后用抓斗取出(該方法在10?60Mpa以內(nèi)使用)。孤石方案二：采用履帶吊車吊著巖氣錘鉆機(jī)在套管內(nèi)入巖施工，該鉆機(jī)可施工到200Mpa以上的地層，且施工速度較快(鉆進(jìn)速度每小時約2?3m)。7.2.3施工工藝場地平整清除施工范圍內(nèi)的電線、電纜、地下管線等障礙物，以便安全快速施工。鉆機(jī)精確就位根據(jù)設(shè)計好的孔位，計算出孔位中心坐標(biāo)，采用全站儀現(xiàn)場放線后，進(jìn)行鉆機(jī)精確定位。鉆機(jī)定位裝置能保證中心偏差小于1cm，其中要保持第一、二節(jié)套管的垂直度，它是保證質(zhì)量的關(guān)鍵。（2） 鉆機(jī)鉆進(jìn)及土體取出就位完成后，開始向下鉆進(jìn)，鉆進(jìn)過程中確保鉆機(jī)的垂直度不大于1/300。邊擺動套管邊用沖抓斗沖取爪土，并將套管垂直壓入土中，依次連接其他套管，套管內(nèi)的渣土，采用130t履帶吊（帶自由落鉤功能）配合沖抓斗抓出。施工過程中須保證鉆機(jī)鉆頭比抓土面深3米以上，避免地下水大量涌入套管內(nèi)，造成地面沉降。（3） 孤石清除鉆機(jī)鉆進(jìn)過程中，采用130t履帶吊（帶自由落鉤功能）配合十字沖錘，將地下障礙物砸碎，采用沖抓斗將障礙物抓出，直至全部清除。7.2.4取石方法（1） 對于以探明孤石邊界小于鉆機(jī)套管直徑的，測量定位套管直接取出孤石；鉆孔直徑1.5m，鉆孔深度15m。（2） 對于孤石直徑超過鉆機(jī)套管直徑的，采取套嵌搭接工藝取石，鉆孔直徑1.5m，鉆孔深度15m，滿堂布孔，孔位搭接0.3m，施工時采用隔樁跳打方式，通過回旋鉆、抓斗將削切分解的巖石帶至孔外。以左線GS2布孔進(jìn)行示意見圖8。圖8左線GS2孤石處理全套管鉆布孔示意圖7.2.5封孔措施每處孤石處理完成后，孔內(nèi)灌注M5水泥砂漿回填。7.2.6施工工期根據(jù)全套管鉆在集園區(qū)間拋石層成樁施工情況，左線工期約20?25天，右線約25?30天。7.2.7預(yù)估工程量套管鉆鉆孔：2600m，其中左線1200m，右線1400m；土石方：約4600m3；M5砂漿：4600m3。7.3①2000原水管下方孤石挖孔樁處理方案7.3.1與孤石位置關(guān)系盾構(gòu)區(qū)間右線沿海堤路段(里程K14+417?465)孤石群分布，但①2000原水管(鋼管，埋深2.4m)正處于右線隧道右上方，離隧道頂部約2.8m。見圖9、10。該段自上而下主要地層為＜1-2-1＞黏土質(zhì)素填土、、＜8-1-3＞黏土、＜8-1-3＞黏土、＜11-1-2＞殘積砂質(zhì)黏性土、＜11-1-3＞殘積砂質(zhì)黏性土、＜17-1＞全風(fēng)化花崗巖。店4鐵路倉庫也2000原水管①1000給水管吉砼店4鐵路倉庫也2000原水管①1000給水管吉砼56福斯德砼貿(mào)6-貝圖9①2000原水管與孤石位置平面示意圖圖10①2000原水管與孤石位置剖面示意圖7.3.2挖孔樁參數(shù)及工藝由于管線遮擋，右線孤石考管線側(cè)邊界無法探明且無法采用機(jī)械鉆孔地面取石處理措施。計劃采取人工挖孔樁處理管線底部孤石。挖孔樁直徑1200mm，樁長15m，沿管線位置平行布孔，每節(jié)長度不超過1m，施工時采用隔樁跳打方式，管線下方孤石通過橫洞預(yù)裂鑿除，橫洞最大長度1.5m，局部孤石重疊處，先開挖下部橫洞，回填后再開挖上部橫洞。每孔孤石處理完成后，采用M5砂漿回填。管線下方孤石處理完成后，其余部分采用套管鉆施工。挖孔樁—--\?'、?,,p 1/ n//■- 擰、m Li、一.①1000給水管「^①2000原水管￥"孤石輪廓上...盾構(gòu)隧道圖11①2000原水管下方孤石處理示意圖7.3.3預(yù)估工程量挖孔進(jìn)尺：1000m；土石方：1800m3；M5砂漿：1800m3。7.4盾構(gòu)機(jī)通過“孤石”處理方案針對未能探明的孤石，以及地面廠房、建筑物遮擋不具備提前處理條件的地段，考慮對可能存在的孤石在洞內(nèi)處理。7