1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷注意事項(xiàng):1答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)碼填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2答題時(shí)請(qǐng)按要求用筆。3請(qǐng)按照題號(hào)順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書(shū)寫的答案無(wú)效；在草稿紙、試卷上答題無(wú)效。4作圖可先使用鉛筆畫(huà)出，確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5保持卡面清潔，不要折暴、不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、某跳水運(yùn)動(dòng)員在3m長(zhǎng)

2、的踏板上起跳，通過(guò)錄像觀察到踏板和運(yùn)動(dòng)員要經(jīng)歷圖示的狀態(tài)，其中A為無(wú)人時(shí)踏板靜止點(diǎn)，B為人站在踏板上靜止時(shí)的平衡點(diǎn)，C為人在起跳過(guò)程中人和踏板運(yùn)動(dòng)的最低點(diǎn)，則（ ）A.運(yùn)動(dòng)員在A點(diǎn)具有最大速度B.運(yùn)動(dòng)員在B處與踏板分離C.運(yùn)動(dòng)員和踏板由C到B的過(guò)程中，向上做勻加速運(yùn)動(dòng)D.運(yùn)動(dòng)員和踏板由C到A的過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)員先超重后失重2、如圖所示，把球夾在豎直墻AC和木板BC之間，不計(jì)摩擦，球?qū)Φ膲毫镕N1，球?qū)Π宓膲毫镕N2在將板BC逐漸放至水平的過(guò)程中，下列說(shuō)法中，正確的是()A.FN1和FN2都增大B.FN1和FN2都減小C.FN1增大，F(xiàn)N2減小D.FN1減小，F(xiàn)N2增大3、一個(gè)質(zhì)量為50kg的

3、人，站在豎直向上運(yùn)動(dòng)的升降機(jī)地板上，他看到升降機(jī)中掛著重物的彈簧秤示數(shù)為40N，已知重物質(zhì)量為5kg，若g取10m/s2，這時(shí)人對(duì)升降機(jī)地板的壓力（）A.大于500NB.小于500NC.等于500ND.都不對(duì)4、如圖所示，m1=1kg，m2=2kg，m1和m2之間的動(dòng)摩擦因數(shù)1=0.2，水平面光滑，要使m1和m2之間不發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，則：F最大不得超過(guò)（）（設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，取g=10m/s2）A.2 NB.4NC.6ND.8N5、中新網(wǎng)2016年10月19日消息，神舟十一號(hào)飛船于北京時(shí)間19日凌晨3點(diǎn)半左右與天宮二號(hào)成功實(shí)施自動(dòng)交會(huì)對(duì)接；在合體3小時(shí)后，兩名航天員已經(jīng)進(jìn)駐天宮二號(hào)，

4、并將按計(jì)劃開(kāi)展空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)。下列說(shuō)法正確的是（）A.“19日凌晨3點(diǎn)半”是時(shí)間間隔B.“3小時(shí)”是時(shí)刻C.研究神舟十一號(hào)和天宮二號(hào)對(duì)接的技術(shù)細(xì)節(jié)時(shí)，可以把它們看作質(zhì)點(diǎn)D.合體后，以天宮二號(hào)為參考系，神舟十一號(hào)是靜止的6、歷史上首先正確認(rèn)識(shí)力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系，批駁“力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因”觀點(diǎn)的物理學(xué)家是（）A.亞里士多德B.牛頓C.伽利略D.笛卡爾7、氣象研究小組用圖示簡(jiǎn)易裝置測(cè)定水平風(fēng)速，在水平地面上豎直固定一直桿，質(zhì)量為m的薄空心塑料球用細(xì)線懸于桿頂端O，當(dāng)水平風(fēng)吹來(lái)時(shí)，球在水平風(fēng)力的作用下飄起來(lái)已知風(fēng)力大小正比于風(fēng)速，當(dāng)風(fēng)速v03m/s時(shí)，測(cè)得球平衡時(shí)細(xì)線與豎直方向的夾角，則()A.細(xì)線拉力

5、的大小為B.若風(fēng)速增大到某一值時(shí)，可能等于C.細(xì)線拉力與風(fēng)力的合力大于mgD.時(shí)，風(fēng)力的大小Fmgtan8、下列說(shuō)法中正確的是A.平常所說(shuō)的運(yùn)動(dòng)和靜止都是相對(duì)于參考系來(lái)說(shuō)的B.選取不同的參考系來(lái)描述同一物體的運(yùn)動(dòng)，其結(jié)果一定是相同的C.研究物體運(yùn)動(dòng)，選擇地面做參考系最適宜，因?yàn)榈孛媸钦嬲粍?dòng)的物體D.所謂參考系就是我們假設(shè)不動(dòng)的物體，以它作為參考研究其它物體的運(yùn)動(dòng)9、如圖所示為車站使用的水平傳送帶裝置模型，繃緊的傳送帶水平部分AB的長(zhǎng)度L=6m，以v=1m/s的速度向右運(yùn)動(dòng)?，F(xiàn)將一個(gè)可視為質(zhì)點(diǎn)的旅行包無(wú)初速地輕放在傳送帶的A端，已知旅行包與皮帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)=0.2，重力加速度大小g=10m

6、/s2，則（ ）A.由于旅行包受到向右的摩擦力，故旅行包一直向右做加速運(yùn)動(dòng)B.旅行包從A端運(yùn)動(dòng)到B端的時(shí)間是6.25sC.旅行包在傳送帶上相對(duì)滑動(dòng)時(shí)留下痕跡長(zhǎng)度是0.25mD.旅行包在傳送帶上相對(duì)滑動(dòng)時(shí)留下的痕跡長(zhǎng)度是0.75m10、如圖所示，某同學(xué)站在電梯內(nèi)的體重計(jì)上，當(dāng)電梯靜止時(shí)，體重計(jì)示數(shù)為50kg；電梯啟動(dòng)后的一段時(shí)間內(nèi)，體重計(jì)的示數(shù)變?yōu)?0kg，重力加速度為g，下列說(shuō)法正確的是（ ）A.電梯向下加速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為B.該同學(xué)對(duì)體重計(jì)的壓力小于體重計(jì)對(duì)該同學(xué)的支持力C.該同學(xué)處于失重狀態(tài)，但重力不變D.該同學(xué)的重力勢(shì)能減小，動(dòng)能增大11、如圖所示，在高度不同兩水平臺(tái)階上放有質(zhì)量分別為

7、m1、m2的兩物體，物體間用輕彈簧相連，彈簧與豎直方向夾角為在m1左端施加水平拉力F，使m1、m2均處于靜止?fàn)顟B(tài)，已知m1表面光滑，重力加速度為g，則下列說(shuō)法正確的是()A.彈簧彈力的大小為B.地面對(duì)m2的摩擦力大小為FC.地面對(duì)m2的支持力可能為零D.m1與m2一定相等12、甲、乙兩輛汽車在平直的公路上沿同一方向作直線運(yùn)動(dòng)，t=0時(shí)刻，甲車在乙車前25m處在描述兩車運(yùn)動(dòng)的v-t圖中（如圖），直線a、b分別描述了甲、乙兩車在20s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)情況關(guān)于兩車之間的位置關(guān)系，下列說(shuō)法正確的是（ ）A.在010s內(nèi)兩車逐漸靠近B.1020s內(nèi)兩車逐漸遠(yuǎn)離C.在t=20s時(shí)兩車在公路上相遇D.在10s時(shí)兩車

8、在公路上相遇二填空題(每小題6分，共18分)13、在做“探究彈簧彈力與彈簧形變的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)時(shí)：甲同學(xué)將彈簧水平放置測(cè)出其自然長(zhǎng)度，然后豎直懸掛讓其自然下垂，在其下端施加豎直向下的外力，通過(guò)實(shí)驗(yàn)得出彈簧彈力與彈簧形變量的關(guān)系，此操作對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果產(chǎn)生影響的原因是_乙同學(xué)按正確操作步驟進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，但未測(cè)量彈簧原長(zhǎng)和形變量，而是每次測(cè)出彈簧的總長(zhǎng)度，并作出外力與彈簧總長(zhǎng)度的關(guān)系圖線如圖所示，由圖可知，該彈簧的原長(zhǎng)為_(kāi)；該彈簧的勁度系數(shù)為_(kāi)丙同學(xué)通過(guò)實(shí)驗(yàn)得出彈簧彈力與彈簧形變量的關(guān)系圖線如圖所示，造成圖線后來(lái)彎曲的原因是_14、如圖所示，傳送帶與水平面的夾角37，并以v10m/s的速率逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，在傳送帶的

9、A端輕輕地放一小物體若已知物體與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)0.5，傳送帶A端到B端的距離L16m，則小物體從A端運(yùn)動(dòng)到B端所需的時(shí)間為多少？(g取10m/s2，sin 370.6，cos 370.8)15、某人在地面上最多能舉起質(zhì)量為60kg的物體，而在一個(gè)豎直方向運(yùn)動(dòng)的電梯里，最多能舉起質(zhì)量為80kg的物體，那么此時(shí)電梯的加速度大小應(yīng)為_(kāi)m/s2，方向?yàn)開(kāi)（g=10m/s2）。三計(jì)算題(22分)16、（12分）如圖所示，質(zhì)量為2kg的物體放在水平地板上，用一原長(zhǎng)為8cm的輕質(zhì)彈簧水平拉該物體，當(dāng)其剛開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧的長(zhǎng)度為11cm，當(dāng)彈簧拉著物體勻速前進(jìn)時(shí)，彈簧的長(zhǎng)度為10.5cm，已知彈簧的勁

10、度系數(shù)k=200N/m。求：（1）物體所受的最大靜摩擦力為多大；（2）物體所受的滑動(dòng)摩擦力的大??；（3）物體與地板間的動(dòng)摩擦因數(shù)是多少。（g均取10m/s2）17、（10分）如下圖所示，表面光滑、質(zhì)量不計(jì)，角度為的直角三角形尖劈，插在縫A、B之間，在尖劈背上加一壓力，求尖劈對(duì)A、B側(cè)壓力.參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、D【解析】考查牛頓第二運(yùn)動(dòng)定律，超重與失重?！驹斀狻緼B為人站在踏板上靜止時(shí)的平衡點(diǎn)，即人在B處時(shí)，加速度為零，速

11、度最大，A錯(cuò)誤；B運(yùn)動(dòng)員在B處時(shí)，加速度為0，即踏板對(duì)人的作用力等于人的重力，還有作用力，未分離：隨著踏板恢復(fù)原狀，踏板對(duì)人的作用力減小，減速運(yùn)動(dòng)的加速度增大，繼續(xù)在踏板作用下做加速度增大的減速運(yùn)動(dòng)，直到A處時(shí)，踏板恢復(fù)原狀，對(duì)人沒(méi)有作用力，開(kāi)始分離，B錯(cuò)誤；C運(yùn)動(dòng)員和踏板由C到B的過(guò)程中，有牛頓第二定律：隨著踏板恢復(fù)原狀，踏板對(duì)人的作用力減小，加速運(yùn)動(dòng)的加速度減小，即做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，C錯(cuò)誤；D運(yùn)動(dòng)員和踏板由C到B的過(guò)程中，做加速運(yùn)動(dòng)，加速度向上，超重，由B到A的過(guò)程中，做減速運(yùn)動(dòng)，加速度向下，失重，D正確。故選D。2、B【解析】對(duì)球受力分析可知，重力大小方向不變，墻對(duì)球的支持力方向不

12、變，所以將三個(gè)力合成矢量三角形分析，如圖所示：根據(jù)矢量三角形可知，擋板緩慢逐漸放置水平過(guò)程中，和均減小，根據(jù)牛頓第三定律可知，和均減小，故B正確，ACD錯(cuò)誤。故選B3、B【解析】設(shè)彈簧秤示數(shù)為F，重物質(zhì)量為m，對(duì)物體應(yīng)用牛頓第二定律得解得方向向下。設(shè)人質(zhì)量為M，地板對(duì)人的支持力為FN，對(duì)人利用牛頓第二定律得解得根據(jù)牛頓第三定律，人對(duì)地板的壓力大小為400N，方向豎直向下，故選B?！军c(diǎn)睛】對(duì)重物和人分別應(yīng)用牛頓第二定律即可求出結(jié)論，需要注意的是題目中要求的是人對(duì)升降機(jī)地板的壓力，最后要根據(jù)牛頓第三定律來(lái)求得人對(duì)升降機(jī)地板的壓力。4、C【解析】物體A與B剛好不發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)的臨界條件是A、B間的靜摩

13、擦力達(dá)到最大值，可以先對(duì)A或B受力分析，再對(duì)整體受力分析，然后根據(jù)牛頓第二定律列式求解【詳解】拉力F作用在物體B上時(shí)，A、B恰好不滑動(dòng)時(shí)，A、B間的靜摩擦力達(dá)到最大值對(duì)物體A，有：對(duì)整體，有：由上述各式聯(lián)立解得：故選C【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵抓住恰好不滑動(dòng)的臨界條件，然后靈活地選擇研究對(duì)象，運(yùn)用牛頓第二定律列式求解5、D【解析】A“19日凌晨3點(diǎn)半”在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)一個(gè)點(diǎn)，是時(shí)刻，故A錯(cuò)誤；B“3小時(shí)”在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)一條線段，是時(shí)間，故B錯(cuò)誤；C研究神舟十一號(hào)和天宮二號(hào)對(duì)接技術(shù)細(xì)節(jié)時(shí)，神舟十一號(hào)和天宮二號(hào)的大小和形狀不能忽略，則不能看成質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；D合體后，兩者為一個(gè)整體，以天宮二號(hào)為參考系，神舟十

14、一號(hào)是靜止的，故D正確。故選D?！军c(diǎn)睛】本題要求同學(xué)們能正確區(qū)分時(shí)間和時(shí)刻，明確在什么情況下能把物體看成質(zhì)點(diǎn)，注意能否看成質(zhì)點(diǎn)與物體的大小無(wú)關(guān)6、C【解析】根據(jù)物理學(xué)史和常識(shí)解答，記住著名物理學(xué)家的主要貢獻(xiàn)即可【詳解】歷史上首先正確認(rèn)識(shí)力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系，推翻“力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因”的物理學(xué)家是伽利略【點(diǎn)睛】本題考查物理學(xué)史，是常識(shí)性問(wèn)題，對(duì)于物理學(xué)上重大發(fā)現(xiàn)、發(fā)明、著名理論要加強(qiáng)記憶，這也是考試內(nèi)容之一7、AD【解析】AC小球受重力、細(xì)線拉力和風(fēng)力處于平衡，小球的受力如圖所示，根據(jù)共點(diǎn)力平衡得細(xì)線拉力和風(fēng)力的合力等于mg，故A正確，C錯(cuò)誤；B因?yàn)轱L(fēng)力和重力的合力方向不可能水平向右，可知拉力方向

15、不可能水平向左，則不可能等于，故B錯(cuò)誤；D當(dāng)風(fēng)速v0=3m/s時(shí)，測(cè)得球平衡時(shí)細(xì)線與豎直方向的夾角=，根據(jù)幾何關(guān)系可得風(fēng)力故D正確。故選AD。分卷II8、AD【解析】A宇宙中的一切物體都在運(yùn)動(dòng)著，絕對(duì)靜止的物體是沒(méi)有的，我們平常所說(shuō)的運(yùn)動(dòng)和靜止都是相對(duì)的，都是相對(duì)于某個(gè)物體而言的，絕對(duì)靜止的物體是不存在的，故A正確；B對(duì)于同一個(gè)物體，若選擇不同的物體作參照物來(lái)研究它的運(yùn)動(dòng)情況，得到的結(jié)論可能是不同的，故B錯(cuò)誤；C地球也處于運(yùn)動(dòng)中，故C錯(cuò)誤；D所謂參考系就是我們假設(shè)不動(dòng)的物體，以它作為參考研究其它物體的運(yùn)動(dòng)，不事先選擇參照物就無(wú)法判定物體是否在運(yùn)動(dòng)，故D正確9、BC【解析】A根據(jù)牛頓第二定律得旅

16、行包加速運(yùn)動(dòng)的加速度=2m/s2旅行包從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到速度與傳送帶速度相等需要的時(shí)間為s通過(guò)的位移為m6m所以旅行包無(wú)初速度地輕放在傳送帶的左端，在傳送帶上先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，達(dá)到傳送帶速度后做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B后一階段旅行包運(yùn)動(dòng)至B端所用的時(shí)間為t2，則有s所以物體由A端到B端所用時(shí)間為s故B正確；CD相對(duì)運(yùn)動(dòng)階段傳送帶的位移m所以旅行包在傳送帶上相對(duì)滑動(dòng)時(shí)留下的痕跡長(zhǎng)度是0.25m故C正確，D錯(cuò)誤。故選BC。10、ACD【解析】A電梯啟動(dòng)做加速運(yùn)動(dòng)，人失重，加速度向下，則電梯向下加速運(yùn)動(dòng)，由牛頓第二定律解得加速度大小為選項(xiàng)A正確；B該同學(xué)對(duì)體重計(jì)的壓力與體重計(jì)對(duì)該同學(xué)的支持力是一對(duì)作用

17、與反作用力，大小相等，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C該同學(xué)處于失重狀態(tài)，但重力不變，選項(xiàng)C正確；D該同學(xué)由于高度減小，則重力勢(shì)能減小，速度增加，則動(dòng)能增大，選項(xiàng)D正確。故選ACD。11、AB【解析】對(duì)整體受力分析可知，整體受重力、支持力、拉力，要使整體處于平衡，則水平方向一定有向右的摩擦力作用在m2上，且大小與F相同，故B正確；因m2與地面間有摩擦力，則支持力一定不為零，故C錯(cuò)誤；對(duì)m2受力分析可知，彈簧彈力水平方向的分力應(yīng)等于F，故彈簧彈力為，故A正確；因豎直方向上的受力不明確，無(wú)法確定兩物體的質(zhì)量關(guān)系，也無(wú)法求出彈簧彈力與重力的關(guān)系，故D錯(cuò)誤；故選AB12、ABD【解析】t=0時(shí)刻，甲車在乙車前25m處，

18、根據(jù)速度大小關(guān)系分析兩車之間距離如何變化根據(jù)速度圖象的“面積”表示位移，判斷位移關(guān)系【詳解】t=0時(shí)刻，甲車在乙車前25m處，在0-10s內(nèi)乙車速度大于甲車的速度，甲車在乙車的前方，所以兩車逐漸靠近，故A正確在0-10s內(nèi)兩車的位移之差為，即t=10s時(shí)刻，乙車恰好追上甲車，在10-20s內(nèi)，甲車速度大于乙車的速度，兩車逐漸遠(yuǎn)離在t=20s時(shí)兩車沒(méi)有相遇，故BD正確，C錯(cuò)誤故選ABD【點(diǎn)睛】利用速度-時(shí)間圖象求從同一位置出發(fā)的解追及問(wèn)題，主要是把握以下幾點(diǎn)：當(dāng)圖象相交時(shí)兩者速度相同兩者速度相同時(shí)兩者相距最遠(yuǎn)或者最近；當(dāng)兩者速度時(shí)間圖象與時(shí)間軸圍成的面積相同時(shí)兩者位移相同，即再次相遇.二填空題(

19、每小題6分，共18分)13、 .彈簧自身有重量 .10cm .50N/m .外力已超過(guò)彈性限度【解析】由于彈簧自身重力的影響，彈簧豎直懸掛時(shí)，彈簧在沒(méi)有外力的情況下已經(jīng)伸長(zhǎng)了一段距離，故作出的F-x圖像不過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)；由圖線和坐標(biāo)軸交點(diǎn)的橫坐標(biāo)表示彈簧的原長(zhǎng)可知彈簧的原長(zhǎng)為10cm；當(dāng)拉力為10N時(shí)，彈簧的形變量為x301020cm0.2m，由胡克定律Fkx得：k50N/m；丙圖，當(dāng)彈力達(dá)到一定范圍時(shí)，出現(xiàn)拉力與形變量不成正比，說(shuō)明彈力超出最大限度14、2s【解析】設(shè)小物體的質(zhì)量為m，小物體被輕輕地放在傳送帶A端，小物體沿傳送帶方向速度為零，但傳送帶的運(yùn)動(dòng)速率為v10m/s，二者速率不相同，它們之間必然存在相對(duì)運(yùn)動(dòng)傳送帶對(duì)小物體有沿