1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷注意事項(xiàng)：1答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)、考場(chǎng)號(hào)和座位號(hào)填寫在試題卷和答題卡上。用2B鉛筆將試卷類型（B）填涂在答題卡相應(yīng)位置上。將條形碼粘貼在答題卡右上角條形碼粘貼處。2作答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目選項(xiàng)的答案信息點(diǎn)涂黑；如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案。答案不能答在試題卷上。3非選擇題必須用黑色字跡的鋼筆或簽字筆作答，答案必須寫在答題卡各題目指定區(qū)域內(nèi)相應(yīng)位置上；如需改動(dòng)，先劃掉原來(lái)的答案，然后再寫上新答案；不準(zhǔn)使用鉛筆和涂改液。不按以上要求作答無(wú)效。4考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請(qǐng)將本試

2、卷和答題卡一并交回。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、對(duì)于牛頓第二定律的理解下列說(shuō)法正確的是（）A.先有力后有加速度B.先有加速度后有力C.力是產(chǎn)生加速度的原因D.無(wú)論關(guān)系式Fma中的三個(gè)物理量采用什么單位，該關(guān)系式都是成立的2、如圖所示，壓路機(jī)在水平路面上緩慢行駛，路面對(duì)壓路機(jī)的支持力為，壓路機(jī)對(duì)路面的壓力為，關(guān)于，下列說(shuō)法正確的是A.大于B.小于C.與是一對(duì)平衡力D.與是一對(duì)作用力與反作用力3、下列物理量中不屬于矢量的是（ ）A.速率B.

3、速度C.位移D.靜摩擦力4、用卡車運(yùn)輸質(zhì)量為m的勻質(zhì)圓筒狀工件，為使工件保持固定，將其置于兩光滑斜面之間，如圖所示兩斜面I、固定在車上，傾角分別為30和60重力加速度為g當(dāng)卡車沿平直公路勻速行駛時(shí)，圓筒對(duì)斜面I、壓力的大小分別為F1、F2，則A.B.C.D.5、如圖所示為甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的位移-時(shí)間圖象，由圖象可知（ ）A.甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)會(huì)相遇，但不在1s時(shí)相遇B.甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)在1s時(shí)相距4mC.甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)在第1s內(nèi)運(yùn)動(dòng)方向相反D.在5s內(nèi)兩質(zhì)點(diǎn)速度方向一直不同6、下列屬于國(guó)際單位制中的基本單位的是A.B.C.D.7、將一個(gè)F=10N的力分解為兩個(gè)分力，如果已知其中一個(gè)不為零的分力F1方

4、向與F成30角，則關(guān)于另一個(gè)分力F2，下列說(shuō)法正確的是（）A.F2的方向可能與F平行B.F2的大小可能小于5NC.F2大小可能大于5ND.F2的方向與F1垂直時(shí)F2最小8、一質(zhì)量為10kg的物體靜止在粗糙的水平地面上，物體與地面的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.4，現(xiàn)同時(shí)加上如圖所示的水平力F1和F2后，物體開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，已知F270N，則F1的值可能是（g10m/s2）A.20NB.40NC.80ND.120N9、如圖，柔軟輕繩ON的一端O固定，其中間某點(diǎn)M拴一重物，用手拉住繩的另一端N初始時(shí)，OM豎直且MN被拉直，OM與MN之間的夾角為（）現(xiàn)將重物向右上方緩慢拉起，并保持夾角不變?cè)贠M由豎直被拉到

5、水平的過(guò)程中()A.MN上的張力逐漸增大B.MN上的張力先增大后減小C.OM上的張力逐漸增大D.OM上的張力先增大后減小10、酒后駕駛會(huì)導(dǎo)致許多安全隱患，其中之一是駕駛員的反應(yīng)時(shí)間變長(zhǎng)，“反應(yīng)時(shí)間”是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到開(kāi)始采取制動(dòng)的時(shí)間下表中“反應(yīng)距離”是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到采取制動(dòng)的時(shí)間內(nèi)汽車行駛的距離；“剎車距離”是指駕駛員從踩下剎車踏板制動(dòng)到汽車停止的時(shí)間內(nèi)汽車行駛的距離分析上表可知，下列說(shuō)法正確的是A.駕駛員正常情況下反應(yīng)時(shí)間為0.4sB.駕駛員酒后反應(yīng)時(shí)間比正常情況下多0.5sC.汽車剎車時(shí)，加速度大小為10m/s2D.汽車剎車時(shí)，加速度大小為7.5m/s211、在電梯內(nèi)的底面上放

6、一體重計(jì)，電梯靜止時(shí)，某同學(xué)站在體重計(jì)上，體重計(jì)示數(shù)為50kg電梯運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的某一段時(shí)間內(nèi)該同學(xué)發(fā)現(xiàn)體重計(jì)示數(shù)如圖所示，則在這段時(shí)間內(nèi)，下列說(shuō)法正確的是(取g=10m/s2)( )A.該同學(xué)所受的重力變小B.電梯可能豎直向上運(yùn)動(dòng)C.該同學(xué)對(duì)體重計(jì)的壓力小于體重計(jì)對(duì)她的支持力D.電梯的加速度大小為2m/s2，方向豎直向下12、關(guān)于運(yùn)動(dòng)的合成，下列說(shuō)法正確的是（）A.兩個(gè)直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)一定是直線運(yùn)動(dòng)B.兩個(gè)不在一條直線上的勻速直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)一定是直線運(yùn)動(dòng)C.兩個(gè)勻加速直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)可能是曲線運(yùn)動(dòng)D.一個(gè)勻速直線運(yùn)動(dòng)與一個(gè)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)可能仍是勻變速直線運(yùn)動(dòng)二填空題(每小題6分，共18

7、分)13、某活動(dòng)小組利用題圖1裝置測(cè)當(dāng)?shù)刂亓铀俣?；鋼球自由下落過(guò)程中，先通過(guò)光電門的平均速度表示鋼球球心通過(guò)光電門的瞬時(shí)速度；測(cè)出鋼球的直徑D及兩光電門間的距離h.（1）則當(dāng)?shù)刂亓铀俣萭為_(kāi)ABCD（2）在誤差分析中，鋼球球心通過(guò)光電門 A的瞬時(shí)速度vA_（選填“”或“”）由此產(chǎn)生的誤差_（選填“能”或“不能”）通過(guò)增加實(shí)驗(yàn)次數(shù)求平均值來(lái)減小14、在“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)中，需要將橡皮條的一端固定在水平木板上，另一端系上兩根細(xì)繩，細(xì)繩的一另一端都有繩套（如圖）實(shí)驗(yàn)中需用兩個(gè)彈簧秤分別勾住繩套，并互成角度地拉像皮條（1）實(shí)驗(yàn)對(duì)兩次拉伸橡皮條的要求中，應(yīng)該將橡皮條和繩的結(jié)點(diǎn)沿相同方向拉

8、到_位置（填“同一”或“不同”）（2）同學(xué)們?cè)诓僮鬟^(guò)程中有如下討論，其中對(duì)減小實(shí)驗(yàn)誤差有益的說(shuō)法是_（填字母代號(hào)）A實(shí)驗(yàn)中兩個(gè)分力的夾角取得越大越好B彈簧測(cè)力計(jì)、細(xì)繩、橡皮條要盡量與木板平行C兩細(xì)繩必須等長(zhǎng)D拉橡皮條的細(xì)繩要長(zhǎng)些，用鉛筆畫出兩個(gè)定點(diǎn)的位置時(shí)，應(yīng)使這兩個(gè)點(diǎn)的距離盡量遠(yuǎn)些15、某同學(xué)用圖甲所示裝置做“探究物體的加速度與力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)時(shí)保持小車質(zhì)量不變，用鉤碼所受的重力作為小車受到的合力，用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和小車后端拖動(dòng)的紙帶測(cè)小車運(yùn)動(dòng)的加速度。（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)先不掛鉤碼，反復(fù)調(diào)整墊塊的位置，直到小車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，這樣做的目的是_。（2）圖乙為實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙帶的一部分，從比較清晰

9、的點(diǎn)跡起，在紙帶上標(biāo)出了連續(xù)的5個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)跡沒(méi)有標(biāo)出。由圖乙可知：A、B兩點(diǎn)間的距離是_cm；若打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)周期為0.02s，則此次實(shí)驗(yàn)中小車的加速度a=_m/s2（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）。（3）實(shí)驗(yàn)時(shí)改變所掛鉤碼的質(zhì)量，分別測(cè)量小車在不同外力作用下的加速度。根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)作出圖丙所示的aF關(guān)系圖線，圖線不通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)O的原因是_，曲線上部彎曲的原因是_。三計(jì)算題(22分)16、（12分）如圖所示，在傾角為30的斜面上固定一豎直擋板，質(zhì)量為m的光滑小球靜止在斜面與擋板之間，重力加速度大小為g。求：(1)斜面對(duì)小球的支持力大??；(2)小球?qū)ωQ

10、直擋板的壓力。17、（10分）如圖，在傾角為的光滑斜面頂端有一個(gè)質(zhì)點(diǎn)A自靜止自由下滑，與此同時(shí)在斜面底端有一質(zhì)點(diǎn)B自靜止開(kāi)始以加速度a背向斜面在光滑的水平面上向左運(yùn)動(dòng)，設(shè)A下滑到斜面底部能沿光滑的小彎曲部分平穩(wěn)勻速地向B追去，為使A不能追上B，試求a的取值范圍。參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、C【解析】AB由牛頓第二定律可知，加速度和力具有瞬時(shí)對(duì)應(yīng)關(guān)系，不存在先后關(guān)系，故AB錯(cuò)誤；C根據(jù)牛頓第二定律可知，力是產(chǎn)生加速度原因，故C正確

11、；D只有關(guān)系式Fma中的三個(gè)物理量采用國(guó)際單位制時(shí)，F(xiàn)ma才能成立，故D錯(cuò)誤。故選C。2、D【解析】作用力和反作用力特點(diǎn)：大小相等，方向相反，作用在同一條直線上，但是兩個(gè)力的作用點(diǎn)在不同的物體上；平衡力特點(diǎn)：大小相等，方向相反，作用在同一條直線上，兩個(gè)力作用在同一個(gè)物體上。【詳解】壓路機(jī)在水平路面上緩慢行駛，路面對(duì)壓路機(jī)的支持力和壓路機(jī)對(duì)路面的壓力是壓路機(jī)與路面間的相互作用力，根據(jù)牛頓第三定律，總是大小相等、方向相反、作用在同一條直線上。故選D?！军c(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵掌握作用力與反作用力和平衡力的區(qū)別，作用力和反作用力作用在不同的物體上，平衡力作用在同一個(gè)物體上。3、A【解析】位移、速度和靜摩

12、擦力都既有大小又有方向，是矢量，速率等于路程與時(shí)間之比，只有大小，沒(méi)有方向，是標(biāo)量，故BCD錯(cuò)誤，A正確4、D【解析】對(duì)圓筒進(jìn)行受力分析知圓筒處于三力平衡狀態(tài)，受力分析如圖，由幾何關(guān)系可知，解得，由牛頓第三定律知，故D正確5、C【解析】AB甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)在1s末時(shí)相對(duì)于原點(diǎn)的位移相同，即處于同一位置，二者相遇，相距的距離為0，故A、B錯(cuò)誤；C甲的斜率為負(fù)，表示速度沿負(fù)方向，乙圖線斜率為正，表示速度沿正方向，即甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)在第1s內(nèi)反方向運(yùn)動(dòng)，故C正確；D在3s到5s質(zhì)點(diǎn)的方向相同，都沿負(fù)方向，故D錯(cuò)誤；故選C【點(diǎn)睛】位移圖象反映質(zhì)點(diǎn)的位置隨時(shí)間的變化情況，其斜率表示速度，傾斜的直線表示勻速直線運(yùn)

13、動(dòng)；根據(jù)斜率的正負(fù)分析速度的方向6、A【解析】在國(guó)際單位制中，力學(xué)的基本單位是m、kg、sA.與分析相符，故A正確B.與分析不符，故B錯(cuò)誤C.與分析不符，故C錯(cuò)誤D.與分析不符，故D錯(cuò)誤7、CD【解析】A如果F2的方向與F平行，則F1的方向也與F平行，這顯然不符合題意，所以可知F2的方向不可能與F平行故A錯(cuò)誤；BCD當(dāng)F2的方向與F1的方向垂直時(shí)，F(xiàn)2具有最小值F2min=Fsin30=5N，所以F2的大小不可能小于5N故B錯(cuò)誤，CD正確8、AD【解析】物體的加速度方向未定，故摩擦力方向有兩種可能性，但滑動(dòng)摩擦力的大小是恒定的，由物體受力情況分別討論求解即可【詳解】若物體向左做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，

14、根據(jù)牛頓第二定律可知：F2F1mgma0，解得：F130N，故A正確；若物體向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)牛頓第二定律可知：F1F2mgma0，解得：F1110N，故BC錯(cuò)誤，D正確所以AD正確，BC錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】本題考查牛頓第二定律的基本運(yùn)用，解題時(shí)注意物塊可能向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，可能向左做勻加速直線運(yùn)動(dòng)9、AD【解析】以重物為研究對(duì)象，受重力mg，OM繩上拉力F2，MN上拉力F1，由題意知，三個(gè)力合力始終為零，矢量三角形如圖所示，在F2轉(zhuǎn)至水平的過(guò)程中，MN上的張力F1逐漸增大，OM上的張力F2先增大后減小，所以A、D正確；B、C錯(cuò)誤10、AD【解析】駕駛員正常情況下反應(yīng)時(shí)間為=0.4s，故A

15、是正確的；駕駛員酒后的反應(yīng)時(shí)間=0.8s，所以比正常情況下多0.4s，B是不對(duì)的；汽車剎車時(shí)，加速度大小為=7.5m/s2，故C不對(duì)，D是正確的11、BD【解析】在這段時(shí)間內(nèi)處于失重狀態(tài)，是由于他對(duì)體重計(jì)的壓力變小了，而他的重力沒(méi)有改變，A錯(cuò)誤；以豎直向下為正方向，根據(jù)牛頓第二有：mg-F=ma，解得a=2m/s2，方向豎直向下，故D正確；人處于失重狀態(tài)，加速度向下，運(yùn)動(dòng)方向可能向下加速，也可能向上減速故B正確；同學(xué)對(duì)體重計(jì)的壓力與體重計(jì)對(duì)他的支持力是作用力與反作用力的關(guān)系，大小相等，故C錯(cuò)誤；故選BD12、BCD【解析】當(dāng)合加速度的方向與合速度的方向在同一條直線上，物體做直線運(yùn)動(dòng)；當(dāng)合速度的

16、方向與合加速度的方向不在同一條直線上，物體做曲線運(yùn)動(dòng)【詳解】?jī)蓚€(gè)直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)不一定是直線運(yùn)動(dòng)，例如平拋運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；兩個(gè)不在一條直線上的勻速直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)一定是直線運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)B正確；當(dāng)兩個(gè)勻加速直線運(yùn)動(dòng)進(jìn)行合成，若合速度的方向與合加速度的方向在同一條直線上，物體做直線運(yùn)動(dòng)；若合速度的方向與合加速度的方向不在同一條直線上，物體做曲線運(yùn)動(dòng)故C正確一個(gè)勻速直線運(yùn)動(dòng)與一個(gè)勻變速直線運(yùn)動(dòng)合成，如果加速度的方向與合初速度的方向仍然在同一條直線上，則合運(yùn)動(dòng)仍是勻變速直線運(yùn)動(dòng)，故D正確故選BCD.【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵掌握判斷物體做直線運(yùn)動(dòng)還是曲線運(yùn)動(dòng)的方法，關(guān)鍵看合速度的方向與合加速度的方向是否在

17、同一條直線上二填空題(每小題6分，共18分)13、 .D . .不能【解析】（1）利用小球通過(guò)光電門的平均速度來(lái)代替瞬時(shí)速度，故：，根據(jù)機(jī)械能守恒的表達(dá)式有：，可得，故選D（2）根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律得鋼球通過(guò)光電門的平均速度等于這個(gè)過(guò)程中中間時(shí)刻速度，所以鋼球球心通過(guò)光電門的瞬時(shí)速度大于鋼球通過(guò)光電門的平均速度，由此產(chǎn)生的誤差不能通過(guò)增加實(shí)驗(yàn)次數(shù)減小14、 .同一 .BD【解析】（1）1本實(shí)驗(yàn)的目的是為了驗(yàn)證力的平行四邊形定則，即研究合力與分力的關(guān)系，根據(jù)合力與分力是等效的，本實(shí)驗(yàn)橡皮條兩次沿相同方向拉伸的長(zhǎng)度要相同，即兩次拉橡皮筋要到同一位置；（2）2用彈簧秤同時(shí)拉細(xì)繩時(shí)，夾角不能太太，

18、也不能太小，有利于作圖即可，故A錯(cuò)誤；測(cè)量力的實(shí)驗(yàn)要求盡量準(zhǔn)確，為了減小實(shí)驗(yàn)中因摩擦造成的誤差，操作中要求彈簧秤、細(xì)繩、橡皮條都應(yīng)與木板平行，故B正確；通過(guò)兩細(xì)繩用兩個(gè)彈簧秤互成角度地拉橡皮條時(shí)，并非要求兩細(xì)繩等長(zhǎng)故C錯(cuò)誤；為了更加準(zhǔn)確的記錄力的方向，拉橡皮條的細(xì)繩要長(zhǎng)些，標(biāo)記同一細(xì)繩方向的兩點(diǎn)要遠(yuǎn)些，故D正確15、 .平衡摩擦力 .1.20 .0.75 .平衡摩擦力過(guò)度 .鉤碼質(zhì)量很大，不滿足鉤碼質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量【解析】（1）1實(shí)驗(yàn)時(shí)先不掛鉤碼，反復(fù)調(diào)整墊木的左右位置，直到小車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，這樣做的目的是平衡摩擦力。（2）2根據(jù)刻度尺讀數(shù)規(guī)則可知，A、B兩點(diǎn)間的距離為1.20cm；3相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)跡沒(méi)有標(biāo)出，則時(shí)間周期T=0.1s，根據(jù)解得m/s2（3）4圖線不通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)O，力F零時(shí)，存在加速度，說(shuō)明平衡摩擦力過(guò)度；5曲線上部彎曲的原因是隨著力F的增大，即鉤碼質(zhì)量的增大，不再滿足