1、問題路段 1：中江高速；中山問題路段 1：中江高速；中山古鎮(zhèn)江中高速附近低速率F 中山古鎮(zhèn)江中高速 2（pci:334）F 中山橫欄金星圍 F2112F232F235 月份與 1 月份測(cè)試對(duì)比經(jīng)過 2 月份的調(diào)整此處問題點(diǎn)沒有改善反而加重。F中山古鎮(zhèn)江中高速2下傾角方案有問題。1月份數(shù)據(jù)中出現(xiàn)的差點(diǎn)是因F中山古鎮(zhèn)江中高速2 與F中山橫欄金星圍2存在mod3,F中山橫欄金星圍3旁瓣過F3F2Fcrsgain 0 改為 -300問題路段 2：中江高速；橫欄貼邊慶益與橫欄三沙花木場(chǎng)之間附近低速率問題所在是：在東到西，F(xiàn)1F33F1、F2、F1F1mod31覆蓋，F(xiàn)2F中山2F中山橫欄三沙花木場(chǎng)1機(jī)械

2、下傾角下壓31 月份指標(biāo)對(duì)本次測(cè)試的要好。2 月份下壓 F 中山橫欄三沙花木場(chǎng) 1，雖然解決橫欄貼邊慶益站下 F 中山橫欄三沙花木場(chǎng) 1 過覆蓋問題，但加重問題點(diǎn)，所以F1F13F12F1TimeToTrigger: 128 (ms)320 問題路段 3：中江高速；橫欄高威工業(yè)園附近質(zhì)量、速段出現(xiàn)。通段出現(xiàn)。通過數(shù)據(jù)分析了解，占用非主小區(qū) F 中山貼邊市場(chǎng) 2、3，F(xiàn) 中山橫欄偉明工業(yè)村扇區(qū)站 4，與主小區(qū) F 中山橫欄中江高速出口 2、F 中山橫欄高威工業(yè)1F2、3，F(xiàn)4F2、3，F(xiàn)4F3F4、F3F25F33F34F1問題路段 4：中江高速；問題路段 4：中江高速；橫欄茂圣路與橫欄貼邊大橋

3、質(zhì)量、速率差F23F23F13F23F33F22問題路段 5：中江高速；小欖吉安圍與橫欄貼邊大橋之間質(zhì)量、速率2121通過數(shù)據(jù)分析了解，從西到東，橫欄貼邊大橋 1 切換小欖吉安圍 2 后，與鄰F中山橫欄裕祥村3、F中山橫欄彩虹錦鯉場(chǎng)1、F中山小欖排澇南2信號(hào)相差6dBm內(nèi)，都 是-85Bm左右，且F中山小欖排澇南2與小欖吉安圍2mod3從東到西F 中山小欖吉安圍2 切換到F 中山橫欄貼邊大橋3，在11:35:0.070L-TAURequest，L-TAUAccept，F(xiàn)3又切換到 F 中山橫欄貼邊大橋 1在沒有更新 TAU 完成這段時(shí)間內(nèi)速率都是 0。F3TAUF33F13F3F12問題路段

4、6：中江高速；小欖排澇南附近質(zhì)量、速率2F2F度，不對(duì)高速，而信號(hào)較強(qiáng)約-70dBmpci問題路段 7：中江高速；小欖高速路旁質(zhì)量、速率，F(xiàn)1、3，F(xiàn)2、F4F，F(xiàn)1、3，F(xiàn)2、F4F1，F(xiàn)3FFF1，F(xiàn)F10F3240F12F32問題路段 F32問題路段 8：中江高速；小欖北部物流站下質(zhì)量、速率F小欖金蕊工業(yè)園 3 已過覆蓋到高速上，與 F 中山小欖北部物流 1、3 發(fā)現(xiàn)頻繁切換，且 F 中山小欖金蕊工業(yè)園 1、F 中山小欖北部物流 1 旁瓣較強(qiáng)，影響主小區(qū)之間的切換。解決方案是控制 F 中山小欖金蕊工業(yè)園 1、3，F(xiàn) 中山小欖北部物流 1，F(xiàn)3F17F1F17F103F3問題路段 9：中江

5、高速；小欖長(zhǎng)附近質(zhì)量、速率2F2F33，F(xiàn)2F2F33，F(xiàn)2，L-RRCConnectionReestablishmentReject，F(xiàn)1、3F1、3問題路段 10：中江高速；東升鎮(zhèn)南工業(yè)區(qū)站下質(zhì)量、速率在F3在F3F33問題路段 11：中江高速；東升永新圍附質(zhì)量、速率2F中山東升永新圍1F中山東升高速出口2交匯處質(zhì)差點(diǎn)，是因F中山東升高速出口 3（pci:314）與 F 中山東升永新圍 1（pci:137）存在 MOD3,影響 F 中1F2FRRU43F3F23F3F2問題路12：中江高速；東升坦背沿河高速二與東升高速出口之間質(zhì)量、速差此路段出現(xiàn)質(zhì)差點(diǎn)，此路段出現(xiàn)質(zhì)差點(diǎn)，是因占用 F 中山

6、東升同茂大道北 1、F 中山東升高速出口 2，與主小區(qū)F中山東升高速出口1、F中山東升坦背沿河高速二2切換頻繁，且 F 中山東升高速出口 2（pci:313）與 F 中山東升坦背沿河高速二 2（pci:229）, F 中山東升同茂大道北 1（pci:78）與 F 中山東升高速出口 1（pci:312）都存在 mod3。解決此問題控制 F 中山東升同茂大道北 1、F 中山東升高速出口 2（方位 100）、F2，但此三個(gè)小區(qū)是輕軌主服，不易調(diào)整。問題路段 13：中江高速；坦背河高速附近 質(zhì)量、速率F1、2，F(xiàn)3、FF1、2，F(xiàn)3、F1F1F140問題路段 14：中江高速；東升長(zhǎng)興圍附問題路段 14：中江高速；東升長(zhǎng)興圍附質(zhì)量、速率F2（pci:213）mod3，當(dāng)時(shí)兩小區(qū)發(fā)生切換時(shí)，影響質(zhì)F1F3通過數(shù)據(jù)分析了解，中山-H-沙朗金昌路二-411262