1、 項目九 全車電路檢修汽車電氣系統項目九：全車電路的檢修第1頁什么叫全車電路？ 將汽車電氣各子系統：電源、起動、點火、照明信號、輔助電器等，用標準電器設備符號，經過開關、熔斷絲、繼電器（或ECU）及不一樣顏色、規(guī)格導線連接在一起，所組成圖全車電路。汽車電氣系統項目九：全車電路的檢修第2頁第一節(jié) 開關、電路保護裝置1.控制項目部分輔助電器設備一、點火開關電源系統發(fā)電機勵磁點火系統低壓電流通路起動系統電磁開關汽車電氣系統項目九：全車電路的檢修第3頁2.含有防盜功效點火開關（1）對方向盤機械鎖止（2）點火開關鑰匙內設置電阻晶片汽車電氣系統項目九：全車電路的檢修第4頁 結構： 每把鑰匙內設置不一樣電阻

2、晶片: 38012300。點火開關鑰匙除與鎖體匹配之外，其內含晶片電阻值還必須與起動機控制電路匹配。 工作機理： 當點火開關鑰匙插入鎖體并轉到ST擋時，晶片電阻值被送到電子鑰匙解碼器，將出現兩種情況：汽車電氣系統項目九：全車電路的檢修第5頁 a.鑰匙晶片電阻值與解碼器中儲存電阻值一致時，解碼器控制起動機工作，同時起動信號送至發(fā)動機ECU控制開始噴油、點火。 b.鑰匙晶片電阻值與解碼器中儲存電阻值不一致時，解碼器控制起動機不工作。盡管鎖體能夠轉到起動擋位，但發(fā)動機不會發(fā)動。汽車電氣系統項目九：全車電路的檢修第6頁（二）組合開關安裝：轉向柱上；汽車電氣系統項目九：全車電路的檢修第7頁功效：前照燈開

3、關；變光開關；小燈開關；轉向開關；緊急報警開關；雨刮開關；洗滌開關；巡航控制開關；喇叭按鈕；汽車電氣系統項目九：全車電路的檢修第8頁汽車電氣系統項目九：全車電路的檢修第9頁二、電路保護裝置（一）熔斷器（保險絲）汽車電氣系統項目九：全車電路的檢修第10頁易熔線（保險絲）汽車電氣系統項目九：全車電路的檢修第11頁豐田5A發(fā)動機易熔線汽車電氣系統項目九：全車電路的檢修第12頁 中央配電盒，在儀表臺下面或發(fā)動機室中央配電盒上: 繼電器、保險絲、線束分布連接器；豐田5A發(fā)動機 發(fā)動機室豐田5A發(fā)動機 儀表板下汽車電氣系統項目九：全車電路的檢修第13頁桑塔納中央配電盒（正面）汽車電氣系統項目九：全車電路的

4、檢修第14頁紫 Violet 3A紅 Red 10A藍 Blue 15A黃 Yellow 20A綠 Green 30A 汽車電氣系統項目九：全車電路的檢修第15頁桑塔納中央配電盒（反面）汽車電氣系統項目九：全車電路的檢修第16頁汽車電氣系統項目九：全車電路的檢修第17頁（二）繼電器汽車電氣系統項目九：全車電路的檢修第18頁1.四腳觸點常開繼電器汽車電氣系統項目九：全車電路的檢修第19頁2.四腳觸點常閉繼電器汽車電氣系統項目九：全車電路的檢修第20頁3.五腳繼電器汽車電氣系統項目九：全車電路的檢修第21頁第二節(jié) 汽車導線、線束及插接器一、導線 1、低壓導線截面積正確選擇 依據用電設備負載電流大小

5、選擇導線截面積。，普通標準為： 長時間工作電氣設備可選取實際載流量60%導線； 短時間工作用電設備可選取實際載流量60%100%之間導線。汽車用導線分為兩類：高壓線和低壓線； 汽車電氣系統項目九：全車電路的檢修第22頁銅芯導線標稱截面積允許載流量 同時，還應考慮電路中電壓降和導線發(fā)燒等情況，以免影響用電設備電氣性能和超出導線允許溫度。為確保一定機械強度，普通低壓導線截面積大于0.5mm2。 汽車電氣系統項目九：全車電路的檢修第23頁汽車12V電系主要電路導線截面積選擇推薦值 汽車電氣系統項目九：全車電路的檢修第24頁2、導線顏色 截面積在4mm2以上采取單色線（紅、黃、綠等）；截面積在4mm2

6、以下導線均采取花線（主色/輔色）； 輔色為環(huán)布導線條色帶或螺旋色帶，且標注時主色在前，輔色在后。以雙色為基礎選取時，各用電系統電源線為單色，其余為雙色，雙色線主色見下表。汽車電氣系統項目九：全車電路的檢修第25頁 標稱截面積大于1.5 mm2雙色線，主輔顏色搭配汽車電氣系統項目九：全車電路的檢修第26頁二、線束 為使全車線路規(guī)整，安裝方便及保護導線絕緣，汽車上全車線路除高壓線、蓄電池電纜和起動機電纜外，普通將同區(qū)域不一樣規(guī)格導線用棉紗或聚氯乙烯薄帶纏繞包扎成束_稱為線束。 汽車線束分為發(fā)動機線束、儀表線束、車身線束等。汽車電氣系統項目九：全車電路的檢修第27頁汽車電氣系統項目九：全車電路的檢修

7、第28頁汽車電氣系統項目九：全車電路的檢修第29頁 1、線束包扎 新型線束，局部塑料包扎后放入側切口塑料波紋管內，使其強度更高，保護性能更加好，查找線路故障方便。 2、線束安裝 同一個車型線束在制造廠里按車型設計制造好后，用卡簧或絆釘固定在車上既定位置，其抽頭恰好在各電氣設備接線柱附近位置，安裝時按線號裝在其對應接線柱上。 各種車型線束各不相同，同一車型線束按發(fā)動機、底盤和車身分多個線束。 汽車電氣系統項目九：全車電路的檢修第30頁三、插接器 分線束與分線束之間，線束與用電設備之間、線束與開關之間連接采取插接器。插接器不能松動、腐蝕，其上有鎖緊裝置。為了防止安裝中出現差錯，插接器還制成不一樣規(guī)

8、格、形狀。汽車電氣系統項目九：全車電路的檢修第31頁第三節(jié) 汽車電路圖及讀圖 伴隨汽車電子技術發(fā)展，汽車電路圖變得越來越復雜，怎樣快速而準確地識讀汽車電路圖是汽車維修人員應該掌握主要內容。汽車電路圖常見表示方式有線路圖、原理圖和線束圖3種。一、汽車電路圖 線路圖是傳統汽車電路圖表示方式，它將汽車電器在車上實際位置相對應地用外形簡圖表示在電路圖上，再用線條將電路、開關、保險裝置等和這些電器一一連接起來。（一）線路圖汽車電氣系統項目九：全車電路的檢修第32頁線路圖特點是： 因為電器設備外形和實際位置都和原車一致，所以，查找線路時，導線中分支、接點很輕易找到，線路走向和車上實際使用線束走向基本一致。

9、 缺點是：線條密集、縱橫交織，造成讀圖和查找、分析故障時，非常不方便。 識讀線路圖關鍵點是：1. 對該車所使用電器設備結構、原理有一定了解，對其電器設備規(guī)范比較清楚；2. 經過識讀認清該車全部電器設備名稱、數量以及它們在汽車上實際安裝位置；3. 經過識讀認清該車每一個電器設備接線柱數量、名稱，了解每一接線柱實際意義。汽車電氣系統項目九：全車電路的檢修第33頁（二）線束圖 線束圖是汽車制造廠，把汽車上實際線路排列好后，并將相關導線匯合在一起扎成線束以后畫成樹枝圖。線束圖特點是：在圖面上著重標明各導線序號和連接電器名稱及接線柱名稱、各插接器插頭和插座序號。安裝操作人員只要將導線或插接器按圖上標明序

10、號，連接到對應電器接線柱或插接器上，便完成了全車線路裝接，該圖有利于安裝與維修，但不能說明線路走向，線路簡單。線束圖識讀關鍵點是：1.認清整車共有幾組線束、各線束名稱以及各線束在汽車上實際安裝位置。2.認清每一線束上枝叉通向車上哪個電器設備、每一分枝叉有幾根導線、它們顏色與標號以及它們各連接到電器哪個接線柱上；3.認清有哪些插接件，它們應該與哪個電器設備上插接器相連接。汽車電氣系統項目九：全車電路的檢修第34頁線束實例汽車電氣系統項目九：全車電路的檢修第35頁（三）原理圖 原理圖是用國家統一要求圖形符號，把儀器及各種電器設備，按電路原理，由上到下合理地連接起來，然后再進行橫向排列。原理圖特點是

11、：對線路圖作了高度地簡化，圖面清楚、電路簡單明了、通俗易懂、電路連接控制關系清楚，有利于快速查找與排除故障。識讀原理圖關鍵點是：1.識讀各電器設備各接線柱分別和哪些電路設備哪個接線柱相連；2.識讀電路設備所處分線路走向；3.識讀分線路上開關、保險裝置、繼電器結構和作用。汽車電氣系統項目九：全車電路的檢修第36頁 桑塔納轎車轉向、報警電路原理圖汽車電氣系統項目九：全車電路的檢修第37頁對于電器設備較多汽車，在電路圖上線多而亂，給識讀帶來很多困難，當前國際上汽車電路圖流行“縱向排列式畫法”，即總線路采取縱向排列，不走折（極個別地方除外），圖上不出現導線交叉，對某一條線路來說，從頭到尾不超出所在線路縱向75%，同類電路局限在總線路橫向一個區(qū)域內。這么對電器設備繁多汽車電路，提供了一個簡練明了讀圖方法。（四）縱向排列式電路圖識讀汽車電氣系統項目九：全車電路的檢修第38頁二、汽車電路圖識讀以上海桑塔納轎車電路圖為例說明其識讀方法。 電路圖上使用統一代碼有“30”、“15”、“X”和“31”等，其含義分別是： “30”-常電源線； “15”-接小容量電器電源線； 點火開關打開后，由點火開關將“30”與“15”直