進氣溫度傳感器故障分析研究電壓過低2.0-2_第1頁
進氣溫度傳感器故障分析研究電壓過低2.0-2_第2頁
進氣溫度傳感器故障分析研究電壓過低2.0-2_第3頁
進氣溫度傳感器故障分析研究電壓過低2.0-2_第4頁
進氣溫度傳感器故障分析研究電壓過低2.0-2_第5頁
已閱讀5頁，還剩3頁未讀， 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內容提供方，若內容存在侵權，請進行舉報或認領

文檔簡介

1、2.0君威車進氣溫度傳感器的故障研究分析12電路圖說明進氣溫度IAT 傳感器是一個測量進入發(fā)動機的空氣溫度的熱敏電阻，發(fā)動機控制模塊ECM 通過負載電阻器施加5.0 伏特電壓到進氣岐管絕對壓力MAP 傳感器和進氣溫度IAT 傳感器。當進氣處于冷態(tài)時，傳感器電阻高，發(fā)動機控制模塊則在進氣溫度IAT信號電路上監(jiān)視到高電壓信號。若進氣溫度升高傳感器電阻則降低，使發(fā)動機控制模塊ECM 監(jiān)視到相對低的電壓。發(fā)動機控制模塊ECM 檢測到進氣溫度IAT傳感器信號電路的間斷的低信號電壓時，會設置故障碼DTC P1112。3 發(fā)動機已運行60 秒鐘以上 車速高于25 公里/小時運行故障碼的條件4 進氣溫度IAT

2、 傳感器指示進氣溫度間斷小于0.1伏 該狀況持續(xù)達12.5 秒以上設置故障碼的條件5發(fā)動機控制模塊ECM 將不啟亮故障指示燈MIL，當診斷故障代碼僅設置為故障記錄數(shù)據(jù)時，發(fā)動機控制模塊ECM 會儲存，存在的狀態(tài)該信息將不作為凍結故障狀態(tài)數(shù)據(jù)儲存。設置故障碼時采取的行動6 經(jīng)40 個無故障預熱循環(huán)后則清除以往診斷故障代碼 診斷故障代碼可用掃描工具清除清除故障指示燈的條件7檢查下列狀況發(fā)動機控制模塊ECM 接觸不良。檢查線束接頭是否存在端子松脫、匹配接合不良、端子變形或損壞和端子與導線接觸不良。線束是否損壞。檢查線束是否損壞，若線束看似正常，在移動與進氣溫度IAT 傳感器相關的接頭和線束的同時，觀察掃描工具上的進氣溫度IAT顯示，如果進氣溫度IAT 顯示變化表明該部位有故障。查看故障記錄中自上次診斷測試失敗后車輛行駛的里程，

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁內容里面會有圖紙預覽，若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內容的表現(xiàn)方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論