1、XX機(jī)動(dòng)車綜合性能檢測服務(wù)公司技術(shù)文件在用摩托車雙怠速法作業(yè)指導(dǎo)書版次：第1版編制：XX審核：XXX批準(zhǔn)：XXX文件編號：ZYZD-WQJC03-2017受控印章：管理部門：2017-01-15 日發(fā)布2017-02-01實(shí)施XX機(jī)動(dòng)車綜合性能檢測服務(wù)公司XX機(jī)動(dòng)車綜合性能檢測服務(wù)公司文件編號：ZYZD-WQJC03-2017在用摩托車雙怠速法作業(yè)指導(dǎo)書第 1頁 共 8頁第1版第0次修改實(shí)施日期：2017年02月01日1檢測參數(shù)CO、CO、HC2檢測標(biāo)準(zhǔn)GB 14621-2011摩托車和輕便摩托車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法）3測試環(huán)境條件：環(huán)境溫度：040 C環(huán)境濕度：V 85%大

2、氣壓力：80110kPa4檢測設(shè)備：MQW-50A尾氣分析儀、MZQ-3Z轉(zhuǎn)速儀適用范圍：摩托車、輕便摩托車。技術(shù)參數(shù)：4.2.1 MQW-50A尾氣分析儀（1 ）工作條件a）環(huán)境溫度：5C40C；b）相對濕度： 85%;c）大氣壓力：86.0 kPa 106.0kPa ;d）電源電壓、頻率：AC 220V 22V, 50Hz 0.5Hz。（2）測量范圍、分辨率見表1。表1項(xiàng)目COCQHCC2NO測量范圍0.00 15.000.00 18.000100000 25.000 5000（體積分?jǐn)?shù)）-2(x 10 )-2(x 10 )(x 10-6)-2(x 10 )-6(x 10 )分辨率0.01

3、0.110.021（體積分?jǐn)?shù)）(x 10-2)(x 10-2)(x 10-6)(x 10-2)(x 10-6)XX機(jī)動(dòng)車綜合性能檢測服務(wù)公司文件編號：ZYZD-WQJC03-2017在用摩托車雙怠速法作業(yè)指導(dǎo)書第 2 頁 共 8頁第1版第0次修改實(shí)施日期：2017年02月01日(3)示值誤差(最大允許誤差)應(yīng)不超過下列允許值表2氣體種類量程示值允許誤差絕對誤差相對誤差HC-6(0 2000) X 10 4 X 10-6 3%-6(2001 5000) X 10 5%(5001 9999) X 10-6 10%CO(0.00 10.00) X 10-2 0.02 X 10-2 3%-2(10.0

4、1 15.00) X 10 5%CQ-2(0.0 16.0) X 10-2 0.3 X 10 3%-2(16.1 18.0) X 10 5%NO-6(0 4000) X 10-6 25 X 10 4%-6(4001 5000) X 10 8%02(0.0 25.0) X 10-2 0.1 X 10-2 5%注：表中所列絕對誤差和相對誤差，滿足其中一項(xiàng)要求即可。零點(diǎn)漂移和量矩漂移儀器2h的零位漂移和示值漂移應(yīng)不超過其示值允許誤差。 重復(fù)性儀器示值重復(fù)性應(yīng)不大于示值允許誤差的模的1/2 ；預(yù)熱時(shí)間分析儀的預(yù)熱時(shí)間不超過 30min。響應(yīng)時(shí)間分析儀的響應(yīng)時(shí)間應(yīng)不大于10s。4.2.2 MQZ-3振動(dòng)

5、式轉(zhuǎn)速分析儀 外形尺寸：144mnX 98mm 40mm(長X 寬 X高) 儲存溫度：-50 C70C工作環(huán)境溫度：0C45C相對濕度30%90%大氣壓力86.0kPa106.0kPa周圍無強(qiáng)烈磁場干擾，無強(qiáng)烈沖擊和振動(dòng)。XX機(jī)動(dòng)車綜合性能檢測服務(wù)公司文件編號：ZYZD-WQJC03-2017在用摩托車雙怠速法作業(yè)指導(dǎo)書第 3頁 共 8頁第1版第0次修改實(shí)施日期：2017年02月01日電源電壓：DC12V(9V15V)供電電流：400mA測量對象：4沖程,112缸；測量范圍：4009,999RPM示指誤差:4002 000RPM 2000RPM 1%初始化時(shí)間：17秒響應(yīng)時(shí)間：1秒刷新率：0.

6、1秒波特率：9600bps5檢測操作規(guī)程5.1設(shè)備準(zhǔn)備開啟檢測儀電源，對尾氣分析儀預(yù)熱30min，檢驗(yàn)員用復(fù)位鍵對尾氣分析儀進(jìn)行校零。5.2車輛預(yù)先檢查、準(zhǔn)備5.2.1待檢車輛完成檢測登記后，駕駛檢測員應(yīng)將車輛駕駛到尾氣分析儀前等待檢測，并進(jìn)行車輛的預(yù)先檢查。 預(yù)先檢查的目的是核實(shí)受檢車輛是否和行駛證相符，并評價(jià)車輛的狀況是否能夠進(jìn)行雙怠速檢測，檢測前，燃料和車輛應(yīng)： 型式核準(zhǔn)試驗(yàn)的燃料應(yīng)符合GB 14622-2007附錄F的要求，生產(chǎn)一致性檢查和在用車檢查試驗(yàn)所用的燃料應(yīng)符合制造廠技術(shù)文件的規(guī)定。若發(fā)動(dòng)機(jī)采用混合潤滑方式，加入燃油中的機(jī)油數(shù)量和等級應(yīng)符合制造廠技術(shù)文件的規(guī)定。應(yīng)保證車輛處于制

7、造廠規(guī)定的正常狀態(tài)，排氣系統(tǒng)不得有泄漏。車輛按制造廠技術(shù)文件的規(guī)定進(jìn)行預(yù)熱。若技術(shù)文件中未規(guī)定，摩托車按GB14622-2007、輕便摩托車按GB18176-2007的規(guī)定工況在底盤測功機(jī)上至少運(yùn)行四個(gè)循環(huán)， 或在正常道路條件下至少行駛15min進(jìn)行預(yù)熱。應(yīng)在車輛預(yù)熱后10min內(nèi)進(jìn)行怠速和高怠速排放測量。 在排氣消聲器尾部加一長600mm內(nèi)徑40mm的專用密封接管，并應(yīng)保證排氣22XX機(jī)動(dòng)車綜合性能檢測服務(wù)公司文件編號：ZYZD-WQJC03-2017在用摩托車雙怠速法作業(yè)指導(dǎo)書第 4頁 共 8頁第1版第0次修改實(shí)施日期：2017年02月01日背壓不超過1.25kPa，且不影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)

8、行。若為多排氣管時(shí)，應(yīng)采用 Y型接管將排氣接入同一個(gè)管中測量，或分別取氣，取各排氣管測量結(jié)果的算術(shù)平均值作為測量結(jié)果。5.3排氣污染物檢測5.3.1高怠速狀態(tài)排氣污染物的測量5.3.1.1檢驗(yàn)員連接好轉(zhuǎn)速儀5.3.3.2 發(fā)動(dòng)機(jī)從怠速狀態(tài)加速至70%的發(fā)動(dòng)機(jī)最大凈功率轉(zhuǎn)速，運(yùn)轉(zhuǎn)10s后降至高怠速狀態(tài)。5.3.3.3維持高怠速工況，將取樣探頭插入接管，保證插入深度不少于400 mm維持15s后，由具有平均值功能的儀器讀取30s內(nèi)的平均值，或者人工讀取30s內(nèi)的最高值和最低值，其平均值即為高怠速污染物測量結(jié)果。5.3.2怠速狀態(tài)排氣污染物的測量5.3.2.1 發(fā)動(dòng)機(jī)從高怠速降至怠速狀態(tài)，維持15s

9、后，由具有平均值功能的儀器讀取30s內(nèi)的平均值，或者人工讀取30s內(nèi)的最高值和最低值，其平均值即為怠速污染物測量結(jié) 果。5.3.4測量結(jié)果的記錄需記錄試驗(yàn)時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，以及排氣中的CO、CO、HC排放的體積分?jǐn)?shù)值。5.3.5測量結(jié)果的修正一氧化碳的修正濃度(CCO修正)用一氧化碳濃度(CCO)和二氧化碳濃度(CCO2的測量 值通過下列公式進(jìn)行修正。測量結(jié)果以修正后的數(shù)值為準(zhǔn)。10+ Cco5.3.5.1二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)一氧化碳的修正濃度為:C = C xco修正 co CCO5.3.5.2四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)一氧化碳的修正濃度為:C = C xco修正co C15+ CcoCOXX機(jī)動(dòng)車綜合性能檢測服務(wù)

10、公司文件編號：ZYZD-WQJC03-2017在用摩托車雙怠速法作業(yè)指導(dǎo)書第 5頁 共 8頁第1版第0次修改實(shí)施日期：2017年02月01日5.3.5.2對二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，如果測量的（CCO+CCO2的總濃度數(shù)值不小于10%或?qū)λ臎_程發(fā)動(dòng)機(jī)不小于15%則測量的一氧化碳濃度值無需根據(jù)5.3.5.1 或535.2中的公式進(jìn)行修正。5.3.6數(shù)字修約結(jié)果修約后的一氧化碳（CO排放值保留一位小數(shù)；碳?xì)浠衔铮℉0保留到十位數(shù)。6儀器設(shè)備注意事項(xiàng)和維護(hù)保養(yǎng)6.1 MQW-50A尾氣分析儀6.1.1注意事項(xiàng)（1）設(shè)備安放于干燥的地方，不可用潮濕的東西觸摸設(shè)備；遠(yuǎn)離熱源和空氣污染的地 方。（2）不要使設(shè)備受到

11、沖擊和振動(dòng)。（3）儀器必須與接地電源連接，不可用濕手觸摸設(shè)備。（4）設(shè)備的保險(xiǎn)管燒壞后，必須用相同型號的保險(xiǎn)管更換。（5）使用標(biāo)準(zhǔn)氣對設(shè)備進(jìn)行校準(zhǔn)時(shí)，必須對標(biāo)準(zhǔn)氣進(jìn)行減壓后方可連接。（6）儀器進(jìn)行測量后，從排氣管內(nèi)取出探頭，其前端的溫度非常高，故應(yīng)特別小心， 切勿觸摸，以免燙傷。6.1.2設(shè)備保養(yǎng)及維護(hù)（1）過濾元件更換汽車排出的廢氣中含很多水份和灰塵等雜質(zhì)，不注意更換過濾元件往往會造成儀器故障的主要原因之一。過濾元件被汽車中粉塵雜質(zhì)嚴(yán)重污染和過多的水分滲透時(shí)，會產(chǎn)生氣路堵塞，響應(yīng)速度變慢，響應(yīng)速度變慢，顯示值偏低，HC漂移，通零氣時(shí)回零困難等故障，因此，要經(jīng)常注意檢查過濾元件。更換頻度處決于

12、汽車的車況和排氣量等因素，一般情況下測量50次至少要換一次過濾元件。（2）前置過濾器前置過濾器用于去除排氣中的水霧和灰塵。當(dāng)響應(yīng)速度變慢，或測量了數(shù)十輛車以后， 就要更換前置過濾器。（3）油水分離器油水分離器用于除去被分離的水中的灰塵和雜質(zhì)，它被堵塞時(shí)，響應(yīng)時(shí)間會變慢。就要清通。（4）雙層過濾器雙層過濾器用于除去排氣中的灰塵和微粒雜質(zhì)，當(dāng)濾芯變臟或破損時(shí)，就要更換濾芯變臟或破損時(shí)，就要更換濾芯。更換時(shí)，反時(shí)針方向旋下上蓋，取下上下兩個(gè)濾芯和中蓋，然 后將新濾芯和中蓋蓋上。擰緊雙層過濾罩，直到不漏氣為止。XX機(jī)動(dòng)車綜合性能檢測服務(wù)公司文件編號：ZYZD-WQJC03-2017在用摩托車雙怠速法作

13、業(yè)指導(dǎo)書第 6頁 共 8頁第1版第0次修改實(shí)施日期：2017年02月01日（5）取樣管取樣管的一端與冷凝器相連，另一端接前置過濾器。使用時(shí)不要用力拉扯，否則，連接處容易斷裂。若取樣管老化斷裂漏氣，會引起響應(yīng)時(shí)間變慢測量結(jié)果偏低等故障。（6）取樣探頭探頭的前段是柔軟可彎曲的，易于插入彎曲的排氣管中。但有些車輛尤其是摩托車的排氣管管徑小而且彎曲，取樣探頭插入后有可能會被卡住，此時(shí)，不要過分地用力拔出，否則會損壞取樣探頭。取樣探頭由于受排氣管內(nèi)高溫作用，使用日久，也會發(fā)生老化，裂紋，泄 漏，或被油膩狀的污垢所堵塞，影響響應(yīng)時(shí)間和測量的準(zhǔn)確性。（7）傳感器更換7.1氧傳感器氧傳感器的使用壽命約一年，氧

14、傳感器的問題可導(dǎo)致下列錯(cuò)誤，包括：a調(diào)零（手動(dòng)或自動(dòng)）后的零錯(cuò)誤；b氧顯示不穩(wěn)或偏差大；c空燃比值錯(cuò)誤。更換氧傳感器步驟：從舊氧傳感器頂部拔下傳感器接頭。逆時(shí)針（從頂部看）旋轉(zhuǎn)傳感器，并把它從氧傳感器座上取下。在新的氧傳感器裝上 0-型環(huán)密封圈，然后把新的傳感器裝在傳感器座上。順時(shí)針（從頂部看）轉(zhuǎn)動(dòng)傳感器進(jìn)入氧傳感器座，直至手感緊固為止。4將傳感器接頭連到傳感器頂部，確保它的正確連接。5.重新開機(jī)后依照【校準(zhǔn)】方法，通入新鮮空氣重新標(biāo)定。7.2氮氧傳感器電化學(xué)氮氧化物傳感器的使用壽命約一年。電化學(xué)氮氧化物傳感器已在出廠前安裝在儀器上。當(dāng)?shù)趸飩鞲衅魇枰鼡Q時(shí)， 請與制造商或銷售商聯(lián)系；若

15、要自己更換，請按以下步驟進(jìn)行：關(guān)掉電源，打開箱蓋，從舊氮氧化物傳感器頂部拔下傳感器接頭。逆時(shí)針（從頂部看）旋轉(zhuǎn)傳感器，并把它從氮氧化物傳感器座上取下。從包裝盒中取出新的傳感器，按原來位置將傳感器（已裝上0-型環(huán)密封圈）裝好，并按照對應(yīng)位置接好信號線。更換電化學(xué)氮氧化物傳感器后，需要用N0標(biāo)準(zhǔn)氣對儀器重新進(jìn)行標(biāo)定。因此當(dāng)用戶需要更換電化學(xué)氮氧化物傳感器6.2 MQZ-3振動(dòng)式轉(zhuǎn)速分析儀6.2.1注意事項(xiàng)（1）在安裝時(shí)，若安裝在某位置（發(fā)動(dòng)機(jī)為怠速狀態(tài)）10秒后，轉(zhuǎn)速顯示不穩(wěn)定使，則更換其安裝位置。XX機(jī)動(dòng)車綜合性能檢測服務(wù)公司文件編號：ZYZD-WQJC03-2017在用摩托車雙怠速法作業(yè)指導(dǎo)書

16、第 7頁 共 8頁第1版第0次修改實(shí)施日期：2017年02月01日（2）不可用鋒利物清潔轉(zhuǎn)速儀探頭。（3）緊密儀器妥善保管，切記受潮或沖擊。（4）使用設(shè)備時(shí)請先確認(rèn)各部件連接線纜無損壞，嚴(yán)禁拖拽線纜。6.2.2故障排除（1）液晶屏無顯示檢修內(nèi)容：指示燈是否亮起，確認(rèn)電源適配器指示燈是否亮起，與儀器電源接口是否接觸良好。（2）尾氣分析儀或煙度計(jì)無轉(zhuǎn)速顯示檢修內(nèi)容：確認(rèn)轉(zhuǎn)速分析儀顯示正常（如不正常，請查看是否能與計(jì)算機(jī)通訊正常），然后確認(rèn)轉(zhuǎn)速分析儀與尾氣分析儀或煙度計(jì)連接正常。（3）與計(jì)算機(jī)無法通訊檢修內(nèi)容：確認(rèn)使用的串口線是否為交叉串口線。7記錄、數(shù)據(jù)處理7.1檢測結(jié)果記錄由計(jì)算機(jī)自動(dòng)保存于服務(wù)

17、器數(shù)據(jù)庫中。7.2數(shù)據(jù)經(jīng)系統(tǒng)處理后，自動(dòng)打印環(huán)保排氣污染物檢測報(bào)告（雙怠速排氣污染物測量記錄表）。8結(jié)果判定8.1按GB14621-2011摩托車和輕便摩托車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法）中的被檢測車輛的排氣污染物濃度低于或等于本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的排放限值，則判定為達(dá)標(biāo)；任何一項(xiàng)污染物濃度超過排放限值，則判定為超標(biāo)。具體限值參考GB 14621-2011摩托車和輕便摩托車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法）中表2雙怠速法在用車排放限值。XX機(jī)動(dòng)車綜合性能檢測服務(wù)公司文件編號：ZYZD-WQJC03-2017在用摩托車雙怠速法作業(yè)指導(dǎo)書第 8頁 共 8頁第1版第0次修改實(shí)施日期：2017年02月01日表2雙怠速法在用車排放限值實(shí)施要求和日期工況怠速工況高怠速工況CO( %HC( 10-6)CO( %HC( 10-6)2003年7月1日前生產(chǎn)的摩托車和 輕便摩托車（二沖程）4.58000一一2003年7月1日前生產(chǎn)的摩托車和 輕便摩托車