1、貴州省公路工程集團(tuán)有限公司 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)PAGE 云南 貴州省公路工程集團(tuán)有限公司 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)蘭海國家高速公路重遵（貴州境）擴(kuò)容工程T7合同段蘭海國家高速公路重慶至遵義段（貴州境）擴(kuò)容項(xiàng)目T7合同段土建工程（YK34+456.000YK40+546.000）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)貴州省公路工程集團(tuán)有限公司重遵擴(kuò)容項(xiàng)目T7合同段項(xiàng)目經(jīng)理部二零一八年一月蘭海國家高速公路重遵（貴州境）擴(kuò)容工程T7合同段蘭海國家高速公路重慶至遵義段（貴州境）擴(kuò)容項(xiàng)目T7合同段土建工程（YK34+456.000YK40+546.000）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)編 制： 日期： 復(fù) 核： 日期：審 核： 日期：發(fā)布日

2、期：實(shí)施日期：受控狀態(tài)：目 錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc508562483 第一篇 編制說明 PAGEREF _Toc508562483 h 1 HYPERLINK l _Toc508562484 第一章 編制依據(jù)及原則 PAGEREF _Toc508562484 h 1 HYPERLINK l _Toc508562485 1.1、編制原則 PAGEREF _Toc508562485 h 1 HYPERLINK l _Toc508562486 1.2、編制依據(jù) PAGEREF _Toc508562486 h 1 HYPERLINK l _Toc50856

3、2487 1.3、編制目標(biāo) PAGEREF _Toc508562487 h 2 HYPERLINK l _Toc508562488 第二章 工程概況 PAGEREF _Toc508562488 h 2 HYPERLINK l _Toc508562489 2.1、工程規(guī)劃、線路 PAGEREF _Toc508562489 h 2 HYPERLINK l _Toc508562490 2.2、工程概況 PAGEREF _Toc508562490 h 5 HYPERLINK l _Toc508562491 2.3、工程簡介 PAGEREF _Toc508562491 h 5 HYPERLINK l _

4、Toc508562492 2.4、主要技術(shù)指標(biāo) PAGEREF _Toc508562492 h 6 HYPERLINK l _Toc508562493 第二篇 施工部署 PAGEREF _Toc508562493 h 6 HYPERLINK l _Toc508562494 第三章 工程特點(diǎn)及控制性、重(難)點(diǎn)工程識別 PAGEREF _Toc508562494 h 6 HYPERLINK l _Toc508562495 3.1、工程特點(diǎn)簡介 PAGEREF _Toc508562495 h 6 HYPERLINK l _Toc508562496 3.2、控制性工程識別 PAGEREF _Toc5

5、08562496 h 8 HYPERLINK l _Toc508562497 3.3、難點(diǎn)工程、工藝識別 PAGEREF _Toc508562497 h 8 HYPERLINK l _Toc508562498 第四章 組織部署與任務(wù)分解 PAGEREF _Toc508562498 h 9 HYPERLINK l _Toc508562499 4.1、施工組織機(jī)構(gòu) PAGEREF _Toc508562499 h 9 HYPERLINK l _Toc508562500 4.2、組織協(xié)調(diào)管理 PAGEREF _Toc508562500 h 10 HYPERLINK l _Toc508562501 4.

6、3、施工區(qū)段劃分與任務(wù)分解 PAGEREF _Toc508562501 h 11 HYPERLINK l _Toc508562502 4.4、施工組織部署 PAGEREF _Toc508562502 h 12 HYPERLINK l _Toc508562503 第五章 施工方案選擇 PAGEREF _Toc508562503 h 13 HYPERLINK l _Toc508562504 5.1、路基施工方案 PAGEREF _Toc508562504 h 13 HYPERLINK l _Toc508562505 5.2、隧道工程 PAGEREF _Toc508562505 h 14 HYPER

7、LINK l _Toc508562506 第六章 施工平面部署 PAGEREF _Toc508562506 h 16 HYPERLINK l _Toc508562507 6.1、施工總平面圖設(shè)計(jì)的原則 PAGEREF _Toc508562507 h 16 HYPERLINK l _Toc508562508 6.2、主要臨時(shí)工程規(guī)劃 PAGEREF _Toc508562508 h 16 HYPERLINK l _Toc508562509 6.3、施工平面布置圖 PAGEREF _Toc508562509 h 21 HYPERLINK l _Toc508562510 第七章 施工進(jìn)度部署 PAGE

8、REF _Toc508562510 h 21 HYPERLINK l _Toc508562511 7.1、工期目標(biāo)與總體進(jìn)度計(jì)劃 PAGEREF _Toc508562511 h 21 HYPERLINK l _Toc508562512 7.2、施工順序安排 PAGEREF _Toc508562512 h 21 HYPERLINK l _Toc508562513 7.3、各區(qū)段分項(xiàng)進(jìn)度計(jì)劃 PAGEREF _Toc508562513 h 21 HYPERLINK l _Toc508562514 7.4、進(jìn)度圖表 PAGEREF _Toc508562514 h 23 HYPERLINK l _To

9、c508562515 第八章 施工資源部署 PAGEREF _Toc508562515 h 24 HYPERLINK l _Toc508562516 8.1、主要設(shè)備、周轉(zhuǎn)材料配置計(jì)劃： PAGEREF _Toc508562516 h 24 HYPERLINK l _Toc508562517 8.2、主要生產(chǎn)的材料、設(shè)備配置計(jì)劃 PAGEREF _Toc508562517 h 25 HYPERLINK l _Toc508562518 8.3、勞動(dòng)力配置計(jì)劃 PAGEREF _Toc508562518 h 26 HYPERLINK l _Toc508562519 8.4、資金計(jì)劃 PAGEREF

10、 _Toc508562519 h 26 HYPERLINK l _Toc508562520 8.5、臨時(shí)用地計(jì)劃 PAGEREF _Toc508562520 h 26 HYPERLINK l _Toc508562521 第三篇 施工技術(shù) PAGEREF _Toc508562521 h 26 HYPERLINK l _Toc508562522 第九章 技術(shù)管理 PAGEREF _Toc508562522 h 26 HYPERLINK l _Toc508562523 9.1、技術(shù)管理體系 PAGEREF _Toc508562523 h 26 HYPERLINK l _Toc508562524 9.

11、2、測量方案 PAGEREF _Toc508562524 h 26 HYPERLINK l _Toc508562525 9.3、試驗(yàn)方案 PAGEREF _Toc508562525 h 28 HYPERLINK l _Toc508562526 9.4、計(jì)量管理 PAGEREF _Toc508562526 h 28 HYPERLINK l _Toc508562527 9.5、變更管理 PAGEREF _Toc508562527 h 29 HYPERLINK l _Toc508562528 9.6、技術(shù)資料管理 PAGEREF _Toc508562528 h 29 HYPERLINK l _Toc

12、508562529 第十章 主要工序的施工順序與方法 PAGEREF _Toc508562529 h 31 HYPERLINK l _Toc508562530 10.1、施工準(zhǔn)備 PAGEREF _Toc508562530 h 31 HYPERLINK l _Toc508562531 10.2、路基施工方法 PAGEREF _Toc508562531 h 31 HYPERLINK l _Toc508562532 10.3、隧道工程 PAGEREF _Toc508562532 h 36 HYPERLINK l _Toc508562533 第十一章 控制性（重）難點(diǎn)工程專項(xiàng)施工組織方案 PAGER

13、EF _Toc508562533 h 116 HYPERLINK l _Toc508562534 11.1、隧道不良地質(zhì)處治措施 PAGEREF _Toc508562534 h 116 HYPERLINK l _Toc508562535 11.2、隧道施工方案 PAGEREF _Toc508562535 h 145 HYPERLINK l _Toc508562536 第四篇 施工管理及保障措施 PAGEREF _Toc508562536 h 145 HYPERLINK l _Toc508562537 第十二章 質(zhì)量控制與保障措施 PAGEREF _Toc508562537 h 145 HYPE

14、RLINK l _Toc508562538 12.1、質(zhì)量方針與目標(biāo) PAGEREF _Toc508562538 h 145 HYPERLINK l _Toc508562539 12.2質(zhì)量保障體系 PAGEREF _Toc508562539 h 145 HYPERLINK l _Toc508562540 12.3、質(zhì)量計(jì)劃 PAGEREF _Toc508562540 h 154 HYPERLINK l _Toc508562541 12.4、質(zhì)量資料的管理 PAGEREF _Toc508562541 h 158 HYPERLINK l _Toc508562542 第十三章 安全與文明施工管理

15、PAGEREF _Toc508562542 h 159 HYPERLINK l _Toc508562543 13.1、安全方針與目標(biāo) PAGEREF _Toc508562543 h 160 HYPERLINK l _Toc508562544 13.2、安全保障體系 PAGEREF _Toc508562544 h 160 HYPERLINK l _Toc508562545 13.3、安全生產(chǎn)保障措施 PAGEREF _Toc508562545 h 161 HYPERLINK l _Toc508562546 13.4、應(yīng)急預(yù)案 PAGEREF _Toc508562546 h 162 HYPERLI

16、NK l _Toc508562547 13.5、文明施工管理措施 PAGEREF _Toc508562547 h 178 HYPERLINK l _Toc508562548 第十四章 環(huán)保管理措施 PAGEREF _Toc508562548 h 180 HYPERLINK l _Toc508562549 14.1、環(huán)境方針與目標(biāo) PAGEREF _Toc508562549 h 180 HYPERLINK l _Toc508562550 14.2、環(huán)境保護(hù)體系 PAGEREF _Toc508562550 h 180 HYPERLINK l _Toc508562551 14.3、環(huán)境保護(hù)措施 PA

17、GEREF _Toc508562551 h 181 HYPERLINK l _Toc508562552 第十五章 進(jìn)度保障措施 PAGEREF _Toc508562552 h 183 HYPERLINK l _Toc508562553 15.1、進(jìn)度控制措施 PAGEREF _Toc508562553 h 183 HYPERLINK l _Toc508562554 15.2、資金、資源保障措施 PAGEREF _Toc508562554 h 184 HYPERLINK l _Toc508562555 15.3、雨季、冬季、春節(jié)施工保障措施 PAGEREF _Toc508562555 h 184

18、 HYPERLINK l _Toc508562556 第十六章 廉政建設(shè) PAGEREF _Toc508562556 h 186 HYPERLINK l _Toc508562557 第十七章 進(jìn)一步研究解決的問題與爭議（其他） PAGEREF _Toc508562557 h 187 HYPERLINK l _Toc508562558 17.1突發(fā)事件的應(yīng)急措施 PAGEREF _Toc508562558 h 187 HYPERLINK l _Toc508562559 17.2、對違規(guī)事件的報(bào)告和處理 PAGEREF _Toc508562559 h 193 HYPERLINK l _Toc508

19、562560 17.3 收集的信息及其傳遞要求 PAGEREF _Toc508562560 h 195 HYPERLINK l _Toc508562561 17.4與工程建設(shè)有關(guān)的溝通方式 PAGEREF _Toc508562561 h 196 HYPERLINK l _Toc508562562 17.5、施工管理應(yīng)形成的記錄 PAGEREF _Toc508562562 h 198 HYPERLINK l _Toc508562563 第十八章 品質(zhì)工程保障措施 PAGEREF _Toc508562563 h 199 HYPERLINK l _Toc508562564 19.1 編制目的 PAG

20、EREF _Toc508562564 h 202 HYPERLINK l _Toc508562565 19.2 綠色施工總目標(biāo) PAGEREF _Toc508562565 h 202 HYPERLINK l _Toc508562566 19.3、綠色施工實(shí)施措施 PAGEREF _Toc508562566 h 203 HYPERLINK l _Toc508562567 19.4 節(jié)地與施工用地保護(hù)措施 PAGEREF _Toc508562567 h 206 HYPERLINK l _Toc508562568 第二十章 標(biāo)準(zhǔn)化施工管理及保障措施 PAGEREF _Toc508562568 h 2

21、07 HYPERLINK l _Toc508562569 第二十一章 農(nóng)民工工資管理及保障措施 PAGEREF _Toc508562569 h 209 HYPERLINK l _Toc508562570 第二十二章 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測與防范 PAGEREF _Toc508562570 h 210 HYPERLINK l _Toc508562571 22.1、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測 PAGEREF _Toc508562571 h 211 HYPERLINK l _Toc508562572 22.2、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)防范 PAGEREF _Toc508562572 h 211 HYPERLINK l _Toc508562

22、573 第五篇 施工組織圖表 PAGEREF _Toc508562573 h 212 HYPERLINK l _Toc508562574 第二十三章 附表、附圖 PAGEREF _Toc508562574 h 212 HYPERLINK l _Toc508562575 23.1、附表 PAGEREF _Toc508562575 h 212 HYPERLINK l _Toc508562576 23.2、附圖 PAGEREF _Toc508562576 h 212 HYPERLINK l _Toc508562577 23.3、附件 PAGEREF _Toc508562577 h 213 貴州省公路

23、工程集團(tuán)有限公司 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)PAGE 蘭海國家高速公路重遵（貴州境）擴(kuò)容工程 第 頁 共203 頁蘭海國家高速公路重遵（貴州境）擴(kuò)容工程 第 頁 共 194 頁第一篇 編制說明施工組織設(shè)計(jì)是所有工程能否順利進(jìn)行施工的依據(jù)。本施工組織設(shè)計(jì)的編制為蘭州至?？趪腋咚俟分貞c至遵義段（貴州境）擴(kuò)容工程T7合同段提供了前提條件，根據(jù)貴州省公路工程集團(tuán)有限公司體系管理文件及蘭州至?？趪腋咚俟分貞c至遵義段（貴州境）擴(kuò)容工程T7合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì)、招標(biāo)文件及施工現(xiàn)場實(shí)際情況進(jìn)行編制。第一章 編制依據(jù)及原則1.1、編制原則1、嚴(yán)格遵守相關(guān)技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定和要求。2、堅(jiān)持在實(shí)事求是的基礎(chǔ)上，力

24、求技術(shù)先進(jìn)、方案科學(xué)可行、經(jīng)濟(jì)合理的原則。3、堅(jiān)持自始至終對施工現(xiàn)場全過程、全方位嚴(yán)格監(jiān)控，以科學(xué)的方法實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。4、實(shí)施項(xiàng)目法管理，通過對勞動(dòng)力、設(shè)備、材料、資金、技術(shù)、方案、時(shí)間與空間條件的優(yōu)化處理，實(shí)現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量及社會(huì)信譽(yù)的預(yù)期目標(biāo)。5、堅(jiān)持對進(jìn)度、質(zhì)量、安全等全方位的管理，堅(jiān)持科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力的原則，確保實(shí)現(xiàn)規(guī)定目標(biāo)。6、充分考慮不利施工進(jìn)度的各種因素，在工期安排、人員設(shè)備配置、施工方法等方面綜合考慮。并針對本合同段的施工特點(diǎn)、難點(diǎn)、重點(diǎn)進(jìn)行組織施工和采取必要的措施。7、嚴(yán)格按照相關(guān)文件和設(shè)計(jì)圖紙實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，以設(shè)計(jì)圖紙工程數(shù)量準(zhǔn)確計(jì)算“工、料、機(jī)”及進(jìn)行項(xiàng)目總體平

25、面布置和臨建設(shè)施規(guī)劃，確保施工工藝標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，積極技術(shù)創(chuàng)新、采用新工藝、新材料和綠色環(huán)保施工；以改進(jìn)施工工藝，扎實(shí)推進(jìn)品質(zhì)工程創(chuàng)建，打造精品工程，樹立質(zhì)量為先、綠色發(fā)展和以人為本的項(xiàng)目施工管理理念。1.2、編制依據(jù)1、蘭海國家高速公路重慶至遵義（貴州境）擴(kuò)容工程T7合同段施工合同文件及兩階段施工圖設(shè)計(jì)。2、國家、交通部現(xiàn)行的有關(guān)施工、驗(yàn)收規(guī)范及強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。3、國家、貴州省等地方政府頒布的相關(guān)法律、法規(guī)等。4、本工程相關(guān)地質(zhì)勘察、水文資料。5、本工程相關(guān)招標(biāo)文件。6、工程現(xiàn)場調(diào)查及踏勘情況。 7、施工區(qū)域自然因素、沿線的交通情況以及現(xiàn)場施工條件等。1.3、編制目標(biāo)1.3.1、施工工期目標(biāo)合同

26、工期：1240天，計(jì)劃工期：1344天，缺陷責(zé)任期24個(gè)月，計(jì)劃開工日期：2017年12月19日，計(jì)劃交工日期：2021年6月30日。實(shí)際開工時(shí)間以開工令下發(fā)時(shí)間為準(zhǔn)。1.3.2、工程質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)段工程一次交驗(yàn)合格率100%，質(zhì)量缺陷責(zé)任期業(yè)主方意見處理率100%，打造精品工程。1.3.3、安全與文明施工目標(biāo)無重大或大的安全責(zé)任事故，無滋事擾民事件。保證安全投入，采取積極穩(wěn)妥的防范措施防大患于未然，遏制安全事故發(fā)生，杜絕重大安全責(zé)任事故發(fā)生。創(chuàng)建“文明工地”及“文明施工先進(jìn)單位”。全面落實(shí)“五化”相關(guān)要求，達(dá)到現(xiàn)場標(biāo)識齊全、標(biāo)志醒目，施工便道沙石化，駐地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化，砼施工、鋼筋加工工廠化，現(xiàn)場管

27、理規(guī)范化等目標(biāo)?！皟蓤D九牌”（施工區(qū)域平面布置圖、立體效果圖、工程概況牌、安全生產(chǎn)紀(jì)律牌、廉政制度牌、安全生產(chǎn)記錄牌、質(zhì)量告示牌、安全、質(zhì)量、文明施工責(zé)任牌）。1.3.4、施工環(huán)境保護(hù)目標(biāo)遵守環(huán)保法規(guī)，切實(shí)保護(hù)沿線自然生態(tài)和人文環(huán)境，最大限度地減少揚(yáng)塵和噪音污染，做到廢物達(dá)標(biāo)排放。搞好文明施工，保持企業(yè)良好形象。第二章 工程概況2.1、工程規(guī)劃、線路蘭州至?？趪腋咚俟分貞c至遵義段（貴州境）擴(kuò)容工程是國家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013-2030年）“第10縱”蘭海至海口國家高速公路組成部分，也是貴州省高速公路規(guī)劃網(wǎng)中“第4縱”崇溪河至羅甸高速公路的組成部分，是我國西部地區(qū)經(jīng)重慶、遵義、貴陽至珠江三角腹

28、地、西南出海的最便捷運(yùn)輸通道。本項(xiàng)目起于渝黔交界的下坪，與重遵擴(kuò)容工程重慶境段順接，經(jīng)松坎、新站、大河、馬鬃、茅石、板橋、蒲場、団澤、新浦，終點(diǎn)位于青山樞紐互通立交處，順接蘭海高速遵義至貴陽擴(kuò)容工程。路線全長約118.918Km。項(xiàng)目所處地理位置如圖2.1。圖2.1 地理位置圖2.1.1、工程名稱與規(guī)劃簡介重遵擴(kuò)容項(xiàng)目T7合同段由貴州省公路工程集團(tuán)有限公司承建，合同段起點(diǎn)位于桐梓縣大河鎮(zhèn)開肩堡大橋橋尾，起止樁號右幅YK34+456YK40+546，左幅ZK34+456ZK40+510，全長右幅6.09公里，左幅6.054公里。除起點(diǎn)段右幅74m，左幅52m為挖方路基外，其余工程為桐梓隧道1座。

29、桐梓隧道T7合同段右洞YK34+530YK40+546，全長6.016Km，左洞ZK34+508ZK40+510，全長6.002Km，1#斜井1470m，2#斜井1481m。隧道工程為本項(xiàng)目的控制性工程。隧道地處黔北高原北部，是大婁山脈延伸偏轉(zhuǎn)部位，山巒起伏，溝谷縱橫，河流深切，地形破碎，地勢總體特征表現(xiàn)為中部高兩端低。隧道穿越的山體連綿起伏，地面高程在892.71599.2m之間，相對高差706.5m。隧道進(jìn)口和斜井均有鄉(xiāng)村公路通至附近，交通條件較好，沿線彎多路窄，需加設(shè)錯(cuò)車道和加寬處理，有幾處穿越村莊的位置大車無法通過，進(jìn)場便道均需要改擴(kuò)建。隧道級、級和級圍巖均有，詳見表2.1-1、2.1

30、-2；洞身穿越地層有灰?guī)r、泥巖、泥巖夾泥灰?guī)r、灰?guī)r夾炭質(zhì)泥巖及煤系地層，抗震設(shè)防烈度為度，地震動(dòng)峰值加速度為0.05g，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征值為0.35s；本隧道左幅ZK39+890ZK40+090，長200m；右幅YK39+970YK40+210，長240m為煤系地層，高瓦斯地段，施工中可能遇坍方、吊塊、瓦斯爆炸、瓦斯突出等，需做好相應(yīng)的預(yù)防措施。表2.1-1 桐梓隧道主洞圍巖分級統(tǒng)計(jì)表圍巖級別左幅（全長6002m）右幅（全長6016m）合計(jì)長（m）備注長度（m）占隧道全長比例（%）長度（m）占隧道全長比例（%）101516.9104517.42060449074.8442673.6891649

31、78.354591042表2.1-2 桐梓隧道斜井圍巖分級統(tǒng)計(jì)表圍巖級別1#斜井（全長1470m）2#斜井（全長1481m）合計(jì)長（m）備注長度（m）占隧道全長比例（%）長度（m）占隧道全長比例（%）143097.3143096.62860402.7513.4912.1.2、地形、地貌項(xiàng)目地處黔北高原北部，是大婁山脈延伸偏轉(zhuǎn)部位，山巒起伏，溝谷縱橫，河流深切，地形破碎，地勢總體特征表現(xiàn)為中部高兩端低。最高點(diǎn)位于黃泥堡埡口，高程1729.9m，最低點(diǎn)位于北部松坎河谷底部，高程600m，最大相對高差1599.2m。區(qū)內(nèi)主要山脊走向基本保留了早期隆起雛形，烏江及其支流的切割，形成一些峽窄河谷地貌，但

32、其山體脈絡(luò)仍然清晰可辨。隧道穿越的山體連綿起伏，軸線通過段地面高程在892.71599.2m之間，相對高差706.5m。根據(jù)地貌形成的內(nèi)外營力和地表形態(tài)，可將區(qū)內(nèi)地貌分為溶蝕地貌、侵蝕地貌二種類型。隧道分屬桐梓縣兩個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，以隧道中部分水嶺為界，重慶端屬大河鎮(zhèn)所轄，遵義端屬馬鬃鄉(xiāng)所轄，進(jìn)出口均有鄉(xiāng)村公路通至附近，交通條件較好。2.1.3、水文、氣候測區(qū)地處松坎河、桐梓河和清溪河的上游，分別屬長江流域綦江水系、赤水河水系與烏江水系。以山王廟扁桶山尖峰頂一帶構(gòu)成了綦江水系和赤水河水系、烏江水系分水嶺，然后在楊家壩大頂槽灣一線形成赤水河和烏江水系分水嶺，烏江水系僅于邊側(cè)分布。區(qū)內(nèi)發(fā)育的松坎河、桐梓河和

33、清溪河差異較大，但均為山區(qū)雨源型河流，主要由降水補(bǔ)給徑流，局部地下水有一定調(diào)節(jié)作用。場區(qū)亞熱帶季風(fēng)氣候，年均氣溫14.7，極端最高36.6，極端最低-6.9；多年平均降水量1037.3mm，年最大降雨量1274mm，最大日降雨量173.3mm，年平均日照時(shí)數(shù)1046.9小時(shí)；年平均相對濕度80%；年平均蒸發(fā)量1119.5mm；年平均風(fēng)速1.9m/s，10年一遇最大風(fēng)速23m/s，全年以西北風(fēng)為多。災(zāi)害氣候有干旱、倒春寒、冰雹、暴雨、凝凍等。2.1.4、施工條件1、交通運(yùn)輸我部桐梓隧道進(jìn)口及斜井均有鄉(xiāng)村道路通至附近，在盡量利用現(xiàn)有鄉(xiāng)村道路的前提下，對現(xiàn)有鄉(xiāng)村道路進(jìn)行加設(shè)錯(cuò)車道、加寬及對村民聚集區(qū)

34、新建繞行等方式進(jìn)行改造升級，以滿足運(yùn)輸要求。2、施工用水桐梓隧道進(jìn)口左幅左側(cè)800m山溝現(xiàn)有水源，地表水豐富；采用63鍍鋅鋼管引至桐梓隧道進(jìn)口蓄水池，供桐梓隧道進(jìn)口及1#拌和站使用。2#斜井右側(cè)山溝有地表水，采用63鍍鋅鋼管自流引至2#斜井蓄水池，供1#、2#斜井和2#拌和站使用；后期考慮使用斜井洞內(nèi)抽排涌水，經(jīng)沉淀后處理后作為施工用水。3、施工電力經(jīng)調(diào)查周邊現(xiàn)有變電站無法滿足我部施工用電容量要求，根據(jù)用電容量統(tǒng)計(jì)需新建變電站1座，以專供桐梓隧道施工用電。前期臨建用電協(xié)調(diào)使用當(dāng)?shù)?0KV農(nóng)網(wǎng)線路，待施工專線加設(shè)完成后改換專線。2.2、工程概況重遵擴(kuò)容T7合同段桐梓隧道進(jìn)口右洞YK34+530Y

35、K40+546，全長6.016Km，左洞ZK34+508ZK40+510，全長6.002Km，1#斜井1470m，2#斜井1481m；桐梓隧道正洞及斜井掘進(jìn)開挖、支護(hù)、襯砌、洞內(nèi)裝飾、洞口工程、附屬工程以及臨時(shí)工程。右幅YK34+456YK34+530，左幅ZK34+456ZK34+508段路基挖方。2.3、工程簡介工程名稱（樁號）重遵擴(kuò)容項(xiàng)目T7合同段（YK34+456YK40+546）建設(shè)單位貴州高速公路集團(tuán)有限公司設(shè)計(jì)單位貴州省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院股份有限公司監(jiān)理單位貴州陸通工程監(jiān)理咨詢有限公司質(zhì)量監(jiān)督單位貴州省交通建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督局施工單位貴州省公路工程集團(tuán)有限公司合同工期1240天中標(biāo)價(jià)1

36、164722482合同質(zhì)量目標(biāo)確保工程質(zhì)量達(dá)到合格2.4、主要技術(shù)指標(biāo)序號項(xiàng) 目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范值采用值1公路等級高速公路高速公路2車道數(shù)雙向六車道雙向六車道3路基寬度33.5（分離式路基215.75m）33.5（分離式路基215.75m）4設(shè)計(jì)速度100Km/h100Km/h5汽車荷載公路-I級公路-I級6隧道建筑限界14.755.0m第二篇 施工部署第三章 工程特點(diǎn)及控制性、重(難)點(diǎn)工程識別3.1、工程特點(diǎn)簡介3.1.1隧道工程桐梓隧道T7合同段右洞YK34+530YK40+546(6016m);左洞ZK34+508ZK40+510(6002m) 1#斜井（1470m），2#斜井（1481m

37、）。其中瓦斯段左幅ZK39+890ZK40+090（200m）；右幅YK39+970YK40+210（240m）。桐梓隧道洞身開挖土石方223.96萬m3；混凝土總量65.557萬m3；噴射混凝土總量11.49萬m3；鋼筋總量22145.5T；型鋼拱架總量12979.2T。3.1.2、路基工程路基挖方：77459m；斜井風(fēng)機(jī)房場平挖方31.97 m，填方27.77 m。附表：主要工程特點(diǎn)統(tǒng)計(jì)表（表3.1）：表3.1附表 主要工程數(shù)量統(tǒng)計(jì)表起止樁號路基涵洞橋梁隧道備注挖方填方構(gòu)造數(shù)量基礎(chǔ)下構(gòu)上構(gòu)長/高長/高道構(gòu)造長度構(gòu)造長度構(gòu)造結(jié)構(gòu)形式ZK34+456ZK34+50852/36YK34+456Y

38、K34+53072/18YK34+530YK40+5466016ZK34+508ZK40+51060021#斜井14702#斜井1481 表3.2 主要材料統(tǒng)計(jì)表序號名稱數(shù)量單位備注1鋼筋T2型鋼T3424mm鋼花管T4505mm鋼花管T525中空錨桿m6R25自進(jìn)式錨桿T7R32自進(jìn)式錨桿T8R51自進(jìn)式錨桿T9水泥T10砂石料m3 表3.3 主要設(shè)備配置表序號名稱數(shù)量單位備注1挖掘機(jī)6臺(tái)250型裝載機(jī)14臺(tái)3智能濕噴機(jī)2臺(tái)4多臂鑿巖臺(tái)車2臺(tái)5二襯臺(tái)車6臺(tái)6仰拱臺(tái)車4臺(tái)7電纜溝移動(dòng)滑膜機(jī)2臺(tái)8液壓棧橋4臺(tái)9超前地質(zhì)鉆機(jī)2臺(tái)10HZS-120型拌合樓4套1110T龍門吊4臺(tái)3.2、控制性工程識

39、別桐梓隧道T7合同段右洞YK34+530YK40+546(6016m);左洞ZK34+508ZK40+510(6002m) 1#斜井（1470m），2#斜井（1481m）。其中瓦斯段左幅ZK39+890ZK40+090（200m）；右幅YK39+970YK40+210（240m）。3.3、難點(diǎn)工程、工藝識別桐梓隧道為大斷面高瓦斯特長隧道，地質(zhì)條件復(fù)雜，穿越斷層、高地應(yīng)力軟弱層、巖溶、瓦斯地段；為本合同段的重點(diǎn)控制性工程,采取的主要工藝識別如下：表3.4 重難點(diǎn)工藝識別工程名稱工藝識別高地應(yīng)力軟弱大變形優(yōu)化斷面近似圓形，加深仰拱；增大預(yù)留變形量，采用先柔后剛、邊支邊讓、多次支護(hù)等措施；采用雙側(cè)壁

40、開挖方式；加強(qiáng)監(jiān)控量測，根據(jù)檢測數(shù)據(jù)調(diào)整支護(hù)結(jié)構(gòu)，確保支護(hù)結(jié)構(gòu)安全、經(jīng)濟(jì)、合理；巖溶地段突水、突泥施工中進(jìn)行超前探水，查明隧道前方地下水分布情況，將采取超前預(yù)注漿處理；將大量地下水盡可能地封堵在圍巖內(nèi)，使隧道開挖不出現(xiàn)大量涌水。根據(jù)實(shí)際情況分別采用全斷面深孔預(yù)注漿、部分?jǐn)嗝嫔羁最A(yù)注漿、深孔周邊預(yù)注漿、開挖后周邊注漿及開挖后局部注漿堵水。施工中加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，根據(jù)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)探測溶洞位置、規(guī)模、性質(zhì)確定處治措施。洞身斷層破碎帶遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、緊封閉、勤測量”的原則。若有地下水，采取全斷面預(yù)注漿對地下水進(jìn)行封堵。視斷層軟弱、破碎情況，采取單排或雙排小導(dǎo)管進(jìn)行超前支護(hù)

41、。對襯砌結(jié)構(gòu)進(jìn)行加強(qiáng)，通過基礎(chǔ)設(shè)置注漿小導(dǎo)管提高襯砌結(jié)構(gòu)承載力。高瓦斯地段的處理超前鉆孔卸壓排放瓦斯，從而緩解前方煤層壓力，防止瓦斯突出。盡快完成初期支護(hù)體系，盡量縮短開挖面的暴露時(shí)間。二襯采用防腐氣密性混凝土封堵瓦斯。建立完善的完善排放系統(tǒng)。加強(qiáng)通風(fēng)防止瓦斯聚集。建立健全瓦斯檢測制度。隧道施工通風(fēng)洞口至洞內(nèi)1公里采用獨(dú)立壓入式通風(fēng)。洞內(nèi)1公里至右洞排風(fēng)口前（約3.2公里），采用巷道式通風(fēng)，左右洞軸流風(fēng)機(jī)進(jìn)洞，新鮮空氣由左洞進(jìn)入，污染空氣由右洞排出。隧道施工超過隧道排風(fēng)口（約3.2公里）后，斜井與主洞貫通，并參與主洞通風(fēng)，作為施工排風(fēng)洞，新鮮空氣仍由左洞送入，污染空氣由右洞排至隧道排風(fēng)口，從斜

42、井集中排出。隧道用電1、涌水排水2、第四章 組織部署與任務(wù)分解4.1、施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置“貴州省公路工程集團(tuán)有限公司重遵擴(kuò)容項(xiàng)目T7合同段項(xiàng)目經(jīng)理部”。經(jīng)理部統(tǒng)轄全段施工，并對本合同段的施工質(zhì)量、工程進(jìn)度、安全及環(huán)保等一切與該合同段相關(guān)的工作負(fù)責(zé)。項(xiàng)目經(jīng)理部駐地和工地試驗(yàn)室設(shè)置桐梓縣石牛村街上組。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、支部書記、項(xiàng)目總工程師、項(xiàng)目副經(jīng)理、安全副經(jīng)理、各一人，下設(shè)工程科、質(zhì)檢科、技安科、財(cái)務(wù)科、機(jī)料科、行政辦公室、工地試驗(yàn)室等。項(xiàng)目經(jīng)理部下轄2個(gè)項(xiàng)目工區(qū)，每項(xiàng)目工區(qū)設(shè)工區(qū)長一人，負(fù)責(zé)對各劃定區(qū)段工程的施工。重遵擴(kuò)容項(xiàng)目T7合同段項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工安全副經(jīng)理項(xiàng)目書記

43、工程科 財(cái)務(wù)科機(jī)料科質(zhì)檢科安全科行政辦公室 試驗(yàn)室 一工區(qū) 二工區(qū) 達(dá)到公司安全、質(zhì)量、環(huán)境、健康目標(biāo)圖4.1 組織機(jī)構(gòu)框架圖4.2、組織協(xié)調(diào)管理項(xiàng)目經(jīng)理：負(fù)責(zé)實(shí)施對工程五大目標(biāo)和人、財(cái)、物三大要素的全面管理、調(diào)度和控制；項(xiàng)目副經(jīng)理：負(fù)責(zé)協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理實(shí)施對工程五大目標(biāo)和人、財(cái)、物三大要素的全面管理、調(diào)度和控制；項(xiàng)目總工程師：主要負(fù)責(zé)對工程施工技術(shù)方案、進(jìn)度計(jì)劃、工程質(zhì)量及工程成本的控制和把關(guān)；安全副經(jīng)理：負(fù)責(zé)對施工過程和職業(yè)健康安全運(yùn)行等情況進(jìn)行監(jiān)督和檢查；項(xiàng)目書記：負(fù)責(zé)黨政、廉政宣傳、教育工作；工區(qū)長：負(fù)責(zé)自己段落內(nèi)路基或結(jié)構(gòu)物的施工及安排和施工管理工作；工程科：負(fù)責(zé)質(zhì)量控制、進(jìn)度控制、施工

44、方案、技術(shù)論證和技術(shù)資料，合同管理、計(jì)量管理和成本分析等；機(jī)料科：負(fù)責(zé)機(jī)務(wù)管理、材料管理；質(zhì)安科：負(fù)責(zé)對工程質(zhì)量安全、施工安全方面的管理；行政辦公室：負(fù)責(zé)辦公室事務(wù)、對外關(guān)系、后勤保障、工程項(xiàng)目協(xié)調(diào)方面的處理；財(cái)務(wù)科：負(fù)責(zé)資金控制、成本核算；工地試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)項(xiàng)目各類試驗(yàn)及檢測工作；提供工程自檢資料，控制質(zhì)量；技術(shù)員：負(fù)責(zé)自己段落的質(zhì)量控制、技術(shù)指導(dǎo)。4.3、施工區(qū)段劃分與任務(wù)分解進(jìn)場后，根據(jù)施工的連續(xù)性、專業(yè)性、均衡性和經(jīng)濟(jì)性以及本著科學(xué)管理、精心組織的原則，結(jié)合本項(xiàng)目的工程內(nèi)容、工程特點(diǎn)以及現(xiàn)場施工條件，科學(xué)地對本合同段的施工任務(wù)進(jìn)行劃分，各工區(qū)安排如下：4.3.1、第一工區(qū)一工區(qū)駐地位于桐

45、梓隧道ZK34+550左側(cè)1#集中加工房旁，駐地占地面積670m2；1#拌和站設(shè)置在桐梓隧道進(jìn)口YK35+000右側(cè)200m，占地面積約7303m2；1#集中加工房位于桐梓隧道ZK34+550左側(cè)，占地面積約為4668m2；1#料場選址在1#拌和站堆料倉后側(cè)，采用隧道洞渣加工，砂石料加工后采用輸送帶直接送入待檢料倉；一工區(qū)工人駐地設(shè)置在ZK34+560左側(cè)，占地面積3250m2。棄土場：1號棄土場（ZK35+000左側(cè)）；棄方量120萬方，占地100畝；施工內(nèi)容：一工區(qū)主要工作范圍起點(diǎn)ZK34+456ZK34+508，YK34+456YK34+530路基；桐梓隧道左洞ZK34+508ZK38+

46、075（3567m）；右洞YK34+530YK37+700（3170m）的全部工作。工程量：1、路基土石方：挖方7.7萬方；2、隧道：桐梓隧道左洞：ZK34+508ZK38+075（3567m）； 右洞：YK34+530YK37+700（3170m）；4.3.2、第二工區(qū)二工區(qū)不設(shè)工區(qū)駐地，管理人員及技術(shù)員住項(xiàng)目部；2#拌和站設(shè)置在距離桐梓隧道1#斜井左側(cè)500米處鄉(xiāng)村道路旁，占地面積約7400m2；2#集中加工房設(shè)置在桐梓隧道1#斜井右側(cè)500米鄉(xiāng)村道路旁與2#拌和站相鄰，占地面積約為4668m2；1#料場選址在1#拌和站堆料倉后側(cè)，采用隧道洞渣加工，砂石料加工后采用輸送帶直接送入待檢料倉；

47、同時(shí)在二工區(qū)設(shè)置取料場一座，位于二工區(qū)YK36+800右側(cè)1600米，鄉(xiāng)村道路旁，用于在隧道地質(zhì)較差，隧道洞渣無法用于加工砂石材料時(shí)使用。二工區(qū)工班駐地設(shè)在桐梓隧道1#斜井左側(cè)，占地面積3050m2。棄土場：2號棄土場（1#斜井右側(cè)）：棄方量90萬方，占地88.7畝；施工內(nèi)容：二工區(qū)主要工作范圍為1#斜井（1470m），2#斜井（1481m）；主洞左洞ZK38+075ZK40+510（2435m）；右洞YK37+700YK40+546（2846m）。工程量：1、風(fēng)機(jī)房場地土石方：挖方31.97萬方，填方27.77萬方；2、隧道：桐梓隧道主洞左洞：ZK38+075ZK40+510（2435m）；

48、右洞：YK37+700YK40+546（2846m）； 斜井：1#斜井（1470m），2#斜井（1481m）；4.4、施工組織部署4.4.1、施工中把握兩條關(guān)鍵線路，前期以右線正洞與1#斜井貫通作為第一階段施組的關(guān)鍵線路；后期以右線正洞與8標(biāo)貫通作為第二階段施組的關(guān)鍵線路。4.4.2、進(jìn)口淺埋段施工進(jìn)口淺埋段進(jìn)洞是關(guān)鍵。進(jìn)洞前應(yīng)做好仰坡邊坡坡面加固措施和超前管棚措施，埋好地表下沉觀測樁，做好觀測分析。根據(jù)洞口條件，右洞條件較好，故先進(jìn)右洞。進(jìn)洞施工應(yīng)根據(jù)圍巖石質(zhì)情況并結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙選擇合適的工法：圍巖松散，自穩(wěn)性差，可按雙側(cè)壁或CRD法施工；圍巖較好，則可用三臺(tái)階預(yù)留核心法或臺(tái)階加臨時(shí)仰拱法施工

49、。進(jìn)洞應(yīng)短進(jìn)尺，千萬不能盲目冒進(jìn)，根據(jù)洞內(nèi)周邊變形觀測，及時(shí)對變形過大的部位及時(shí)加固，還有要特別注意鋼架拱腳不能懸空，防止掉拱。若洞口圍巖太差，采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工進(jìn)度緩慢，且超前地質(zhì)預(yù)報(bào)情況比較差的圍巖比較長時(shí)，為了不影響右線掌子面的掘進(jìn)，則應(yīng)調(diào)整右洞施工組織，先開一側(cè)導(dǎo)洞，尺寸6m寬左右，6m高，通過圍巖較差的洞口段，到好圍巖后按三臺(tái)階法向前開挖，不影響進(jìn)口正洞前方掘進(jìn)進(jìn)度。為了不影響右洞掌子面的進(jìn)度，待左洞施工完成洞口段后開一橫通道通右線，則右線施工交通可經(jīng)左線進(jìn)出。反過來施工右線洞口段，把右線的洞口段的側(cè)導(dǎo)洞回填，再開挖右線洞口段。4.4.3、1#斜井施工：快到右線交叉口時(shí)拐到2#斜井

50、進(jìn)入右線正洞，再往進(jìn)口方向反打，與進(jìn)口貫通，解決第二階段通風(fēng)問題和排水問題。往大里程也要施工，施工中盡快打到與8標(biāo)的貫通點(diǎn)。4.4.4、左線施工可按正常組織施工即可。當(dāng)左線右線施工組織和資源有矛盾時(shí)，應(yīng)先保右線，左線服從右線。 施工方案選擇針對本合同段的工程特點(diǎn)，進(jìn)行了具體布置和安排，下面就共同的工序和施工方案進(jìn)行敘述：5.1、路基施工方案5.1.1、土石方施工路基長度左幅52m，右幅72m；挖方7.74萬m，均為棄方，棄方用運(yùn)輸車運(yùn)至設(shè)計(jì)1#棄土場進(jìn)行堆放。斜井風(fēng)機(jī)房場平挖方31.97萬m，填方27.77 m，多于的棄方運(yùn)至設(shè)計(jì)2#棄土場堆放。挖方采用機(jī)械開挖，采用控制爆破法開挖。填方首先清

51、理地表，填方地段需要進(jìn)行填前碾壓。對于不合格的填料需要進(jìn)行挖除換填，并進(jìn)行分層填筑。針對不同的填料，在施工之前進(jìn)行試驗(yàn)路段的填筑，為正式填筑提供有利的數(shù)據(jù)。5.1.2、排水工程施工路基排水C20片石混凝土共371.5m；及時(shí)完善截水溝、邊溝等排水設(shè)施，保障排水工程能及時(shí)有效的起到排水功能。5.1.3、防護(hù)工程防護(hù)工程：抗滑樁144m，25錨桿9038.5Kg，C20噴射混凝土65m，噴播植草4042.7 m2，主洞防護(hù)網(wǎng)849 m2，上邊坡防護(hù)采取邊挖邊防，逐級開挖逐級防護(hù)，下邊坡也及時(shí)采取邊填邊防，以保證邊坡的穩(wěn)定。5.2、隧道工程5.2.1、洞口工程洞門和明洞開挖：根據(jù)“早進(jìn)洞，晚出洞”的

52、原則，最大限度地減少邊仰坡開挖，減小對洞口自然景觀的破壞；根據(jù)實(shí)際地形進(jìn)行邊坡、仰坡開挖線放線，開挖前先施作截水溝，從上自下邊開挖邊防護(hù)，施作側(cè)溝。邊、仰坡處理：仰坡及邊坡隨明洞開挖自上而下分層進(jìn)行施作錨桿、掛網(wǎng)、噴漿加固，以保證仰坡、邊坡穩(wěn)定性，確保洞口安全。洞門施工：在進(jìn)洞施工后，及時(shí)進(jìn)行洞口段明洞襯砌施工，明洞襯砌完成后及時(shí)安排洞門施工。洞門基礎(chǔ)：洞門基礎(chǔ)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，檢查地基承載力、基坑尺寸，符合設(shè)計(jì)要求后，支立大塊組合模型，泵送砼入模。基頂預(yù)埋鋼筋，與端墻鋼筋連接。洞門砼施工：鑿除二襯及基礎(chǔ)表面浮漿，砼澆注前用水沖洗，使洞門與正洞拱墻砼連接成一體。用48鋼管搭設(shè)腳手架，腳手架有足夠

53、的剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性，使其在砼灌注過程中不發(fā)生位移和局部變形，保證邊角順直、表面光潔，尺寸準(zhǔn)確。用大塊鋼模板立模，泵送砼入模，分層澆筑，插入式搗固。在下一層澆筑時(shí)對上一層砼鑿毛、沖洗，保證新老砼的結(jié)合。洞門施工完成后，及時(shí)對洞頂回填，修建端墻頂排水溝，保證洞口穩(wěn)定和排水順暢。對外露臨時(shí)邊仰坡及回填坡面及時(shí)綠化，防止雨季對邊坡的沖刷。5.2.2、主洞工程明洞施工：本合同段共有4段明洞，長度共計(jì)33m，C30砼624.3m。明洞襯砌內(nèi)模采用模板臺(tái)車，外模采用組合鋼模板。超前大管棚施工：超前管棚采用1086mm大管棚注漿，共計(jì)4段，長4870m。采用潛空鉆機(jī)成孔，施工程序：施作套拱鉆機(jī)就位鉆孔清孔插

54、入鋼管孔口密封處理管棚鋼管注漿。為增加鋼管剛度，注漿完成后管內(nèi)以M30號水泥砂漿填充。洞身開挖：長度共計(jì)14969m，其中級圍巖共計(jì)1133m，級圍巖共計(jì)11776m，級圍巖共計(jì)2065m，土石方開挖共計(jì)223萬m。S-a、S-b襯砌段采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖，S-c襯砌段采用三臺(tái)階七步開挖法開挖，級圍巖采用三臺(tái)階法開挖、級圍巖采用上下臺(tái)階法開挖。初期支護(hù)：初期支護(hù)采用多功能作業(yè)臺(tái)架作為施工平臺(tái)，多臂鑿巖臺(tái)車施作錨桿眼、濕噴機(jī)噴混凝土。先進(jìn)行系統(tǒng)錨桿的施工，砼初噴后再進(jìn)行拱架和鋼筋網(wǎng)的安裝，最后復(fù)噴至設(shè)計(jì)厚度。系統(tǒng)錨桿：采用多臂鑿巖臺(tái)車進(jìn)行鉆孔，鉆孔垂直于巖層面呈環(huán)向布設(shè)，成孔后進(jìn)行吹洗。藥卷錨桿

55、需裝滿早強(qiáng)水泥砂漿藥卷后插入錨桿，中空注漿錨桿和鋼花管則插入后注漿，自進(jìn)式錨桿自進(jìn)如巖面后注漿。超前支護(hù)：手持風(fēng)鉆進(jìn)行造孔，成孔后進(jìn)行吹洗，用風(fēng)鉆將小導(dǎo)管頂入。注漿泵注漿，注漿按從上到下的順序，兩側(cè)對稱注漿。洞內(nèi)無長管棚支護(hù)的、圍巖地段，采用504mm熱軋無縫鋼管，高地應(yīng)力段采用R51自進(jìn)式錨桿，采用424mm熱軋無縫鋼管。超前小導(dǎo)管施工程序：鉆孔清孔插入鋼管孔口密封處理鋼管注漿。R51自進(jìn)式超前錨桿施工程序：打入巖面孔口密封處理注漿。拱架：型鋼拱架統(tǒng)一在集中加工場進(jìn)行加工，采用冷彎機(jī)加工成型，分段制作，按單元拼焊及試拼裝后，運(yùn)送至現(xiàn)場拼裝使用。鋼筋網(wǎng)：鋼筋網(wǎng)在集中加工房制作成片狀，運(yùn)送至現(xiàn)場

56、人工鋪設(shè)，其尺寸根據(jù)實(shí)際情況定，鋼筋網(wǎng)與錨桿或其他固定裝置連接牢固。仰拱：仰拱初支采用噴射砼施工，仰拱混凝土一次性澆筑，采用液壓仰拱棧橋施工，仰拱臺(tái)車模筑砼，保持仰拱弧度和質(zhì)量。拱墻：隧道模筑砼襯砌普通段采用C30混凝土，瓦斯段采用C40氣密性混凝土，級圍巖襯砌厚度5560厘米、級圍巖襯砌厚度4550厘米、級圍巖襯砌厚度40厘米。初期支護(hù)完成段，根據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果，圍巖收斂變形穩(wěn)定后作為最佳襯砌時(shí)機(jī)。但軟弱圍巖及斷層破碎帶處，由于其圍巖自穩(wěn)能力差，初期支護(hù)難以使其達(dá)到完全穩(wěn)定，根據(jù)支護(hù)情況及量測信息，為確保洞體穩(wěn)定及施工安全，必要時(shí)及時(shí)施作襯砌緊跟開挖面。二次襯砌拆模后，采用二襯砼噴淋養(yǎng)護(hù)臺(tái)車及

57、時(shí)對砼進(jìn)行養(yǎng)生。防水工程：復(fù)合式襯砌的初期支護(hù)與二次襯砌之間設(shè)置了1.5mm厚EVA蜂窩式防水板，內(nèi)襯采用350g/無紡?fù)凉げ迹瑹o紡?fù)凉げ寂c防水板采用分離式，采用人工配合防水材料自行式鋪設(shè)機(jī)鋪設(shè)，防水板熱熔焊接。初支與防水層之間鋪設(shè)100半圓排水管作為環(huán)向排水盲溝，隧道兩側(cè)邊墻腳縱向全長各設(shè)100mmHDPE雙壁打孔波紋管，每20m設(shè)橫向排水管與中心排水溝相連。隧道的施工縫和沉降縫使用中埋式橡膠止水帶。橫洞施工：車行橫洞位于級圍巖和級圍巖，級圍巖車行橫洞在緊急停車帶支護(hù)穩(wěn)定后進(jìn)行開挖，開挖橫洞時(shí)，拆除橫洞口緊急停車帶鋼支撐，并及時(shí)橫梁及豎向支撐。級圍巖車行橫洞在主洞掌子面開挖超過橫洞交叉位置3

58、0m后進(jìn)行橫洞開挖，其余施工方法和要求與圍巖相同。人行橫洞開挖后及時(shí)施作相應(yīng)初期支護(hù)，全斷面開挖完成后及時(shí)施作仰拱，使隧道封閉成環(huán)。第六章 施工平面部署6.1、施工總平面圖設(shè)計(jì)的原則（1）盡量減少施工用地，少占農(nóng)田，使平面布置緊湊合理。（2）合理組織運(yùn)輸，保證運(yùn)輸方便通暢，減少運(yùn)輸費(fèi)用和二次轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用。（3）地的布置應(yīng)符合施工流程要求，盡量減少各工序、各專業(yè)之間的干擾。（4）充分利用現(xiàn)有各種結(jié)構(gòu)物和現(xiàn)場條件，降低臨時(shí)設(shè)施的費(fèi)用。（5）各種生產(chǎn)生活設(shè)施應(yīng)便于生產(chǎn)生活及管理要求。（6）滿足安全防火、勞動(dòng)保護(hù)的要求。（7）與地方政府“四結(jié)合”相結(jié)合，統(tǒng)籌規(guī)劃。6.2、主要臨時(shí)工程規(guī)劃6.2.1、臨時(shí)房

59、屋 項(xiàng)目部駐地：項(xiàng)目部駐地位于大河鎮(zhèn)石牛村街上組毛青杠，距離本項(xiàng)目的桐梓隧道2#斜井距離640m，2#拌和站、集中加工房直線距離630m,距桐梓隧道進(jìn)口4公里；項(xiàng)目部占地面積7820m2，其中辦公區(qū)5470m2，生活區(qū)2350m2；項(xiàng)目部所有房屋采用阻燃拼裝活動(dòng)房。工區(qū)駐地：一工區(qū)駐地布置在隧道左幅ZK34+540左側(cè)30m處，1#集中加工房旁，占地面積760m2。二工區(qū)不單獨(dú)設(shè)置駐地，其現(xiàn)場管理人員住項(xiàng)目部。工班駐地：在各個(gè)主要的控制點(diǎn)施工現(xiàn)場設(shè)置工人駐地，以滿足生產(chǎn)及施工需要。一工區(qū)范圍桐梓隧道進(jìn)口工人駐地設(shè)置在ZK34+560左側(cè)，占地面積3250m2；二工區(qū)范圍桐梓隧道1#斜井左側(cè)，占

60、地面積3550m2。6.2.2、便道進(jìn)場便道：在盡量利用現(xiàn)有道路的原則下，對現(xiàn)有道進(jìn)行加錯(cuò)車道、加寬、新建等改造以滿足運(yùn)輸要求。以混凝土鄉(xiāng)村路楚米鎮(zhèn)常蔬村常五為起點(diǎn)至石牛村夜郎組，全長3.09公里。路面寬4.5m，C25混凝土硬化路面，路面厚25cm，除無錯(cuò)車位置外基本滿足運(yùn)輸要求；根據(jù)實(shí)際地形設(shè)置錯(cuò)車道，錯(cuò)車道長20m,寬3.5m，路面采用C25混凝土硬化，厚度20cm。 河鎮(zhèn)石牛村夜郎組至街上組，全長1.55公里。本段鄉(xiāng)村道路為瀝青路面結(jié)構(gòu)，厚度8cm，路面寬3.5m；為滿足運(yùn)輸要求需設(shè)置錯(cuò)車道和對局部彎道改擴(kuò)，錯(cuò)車道設(shè)置長、寬同上。 街上組段全長0.63公里，現(xiàn)有道路橫穿街上組村寨，道路