1、4物流企業(yè)的環(huán)境分析學(xué)習(xí)目的與要求 通過(guò)本章學(xué)習(xí)，您應(yīng)該能夠：重點(diǎn)掌握 （1）物流企業(yè)環(huán)境分析的意義（2）物流宏觀環(huán)境的要素（3）物流行業(yè)環(huán)境的各關(guān)鍵環(huán)節(jié)一般掌握 （1）物流企業(yè)環(huán)境的分類(lèi)（2）物流的內(nèi)部環(huán)境分析一般了解 （1）物流環(huán)境的概念（2）物流流程的環(huán)境分析環(huán)境（Environment） 宏觀環(huán)境（Macroscopic Environment）行業(yè)環(huán)境(Profession Environment)微觀環(huán)境（Microscopic Environment）經(jīng)濟(jì)環(huán)境（Economic Environment）技術(shù)環(huán)境（Technical Environment）物流企業(yè)環(huán)境（Logis

2、tics Enterprise Environment）14物流企業(yè)的環(huán)境分析4.1物流企業(yè)環(huán)境分析的意義4.2物流企業(yè)內(nèi)外部環(huán)境分析 4.3物流流程環(huán)境分析 習(xí)題與思考題24.1物流企業(yè)環(huán)境分析的意義4.1.1物流企業(yè)環(huán)境的概念 所謂環(huán)境（Environment），是指影響生物存在和發(fā)展的周?chē)鷹l件和狀況。而物流企業(yè)作為一個(gè)組織，本身必然是一個(gè)與外界保持密切聯(lián)系的開(kāi)放系統(tǒng)，需要不斷地與外界進(jìn)行資源與信息的交換，其運(yùn)行和發(fā)展不可避免地要受到種種內(nèi)外力量的影響，這些內(nèi)外的因素就構(gòu)成了物流企業(yè)環(huán)境（Logistics Enterprise Environment）。物流企業(yè)環(huán)境是企業(yè)生存和發(fā)展的土壤

3、，它既為企業(yè)活動(dòng)提供必要的條件，同時(shí)也對(duì)企業(yè)活動(dòng)起著制約的作用。 隨著物流國(guó)際化趨勢(shì)的發(fā)展，物流企業(yè)的環(huán)境也愈來(lái)愈復(fù)雜?？鐕?guó)物流企業(yè)的出現(xiàn)使得國(guó)際間的流通和交換日趨緊密，這些物流企業(yè)由復(fù)雜而嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆种C(jī)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，形成了一系列供應(yīng)鏈，它在廣闊區(qū)域和多樣性社會(huì)環(huán)境中活動(dòng)。經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的緊密性，促使國(guó)際間在科技、政治、文化諸方面的相互溝通與合作日益普遍。 物流企業(yè)的環(huán)境直接影響著企業(yè)的經(jīng)營(yíng)與發(fā)展。因此，對(duì)環(huán)境的認(rèn)識(shí)已越來(lái)越引起企業(yè)家的重視，納入了企業(yè)決策層的重要視野。3 1.以影響企業(yè)管理的領(lǐng)域?yàn)闃?biāo)準(zhǔn) （1）宏觀環(huán)境 宏觀環(huán)境（Macroscopic Environment）就是指那些客觀存在于物流企

4、業(yè)之外，對(duì)某一社會(huì)的所有組織活動(dòng)都會(huì)產(chǎn)生影響的因素，包括政治環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)文化環(huán)境、法律環(huán)境、科學(xué)技術(shù)環(huán)境以及自然資源環(huán)境等方面。 宏觀環(huán)境因素對(duì)某一具體企業(yè)的影響通常并不是直接的，而往往是間接的。例如，經(jīng)濟(jì)形勢(shì)變化對(duì)某個(gè)運(yùn)輸企業(yè)的影響，這種影響不是直接作用于這個(gè)企業(yè)，而是通過(guò)諸如路政管理的政策等方面的調(diào)控來(lái)影響它的活動(dòng)。宏觀環(huán)境因素對(duì)某一企業(yè)的影響雖然不是直接的，但這些因素對(duì)組織的影響可能是非常重大的。因此，管理者必須認(rèn)真分析和研究自己的企業(yè)所處的宏觀環(huán)境因素。 宏觀環(huán)境因素一般不是只涉及某一個(gè)具體的企業(yè)，而是涉及所有的企業(yè)，但對(duì)企業(yè)會(huì)產(chǎn)生什么樣的影響以及影響程度的大小，不同的企業(yè)又是

5、不一樣的。例如，政府出臺(tái)汽車(chē)運(yùn)輸超限的管理辦法，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的影響可能就比較小，而對(duì)運(yùn)輸企業(yè)的影響可能就比較大。4.1.2物流企業(yè)環(huán)境的分類(lèi)4 （2）中觀環(huán)境 環(huán)境有時(shí)也被稱(chēng)為行業(yè)環(huán)境(Profession Environment)，是指企業(yè)所在的行業(yè)對(duì)企業(yè)產(chǎn)生直接影響的環(huán)境因素。這些因素與企業(yè)的活動(dòng)直接相關(guān)，并對(duì)某一具體的企業(yè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)有著直接的影響。 每一個(gè)企業(yè)都處于不同的中觀環(huán)境因素之中，而且中觀環(huán)境的變化將直接增加或減少企業(yè)的效益。因此，相對(duì)于一般環(huán)境而言，企業(yè)的管理者更注重于對(duì)具體環(huán)境的研究分析。例如，綜合型物流企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)收益目標(biāo)，往往會(huì)對(duì)自己的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的狀況、供應(yīng)商的供應(yīng)情況、消費(fèi)

6、者的需求變化等因素進(jìn)行分析，然后才決定自己應(yīng)實(shí)施的戰(zhàn)略和策略。 5 企業(yè)的管理者之所以經(jīng)常將大量注意力集中于企業(yè)的中觀環(huán)境，有兩個(gè)重要的原因：其一是中觀環(huán)境與宏觀環(huán)境相比更能直接給企業(yè)提供有用的信息，并且這種信息更容易被企業(yè)人員所識(shí)別；其二是宏觀環(huán)境的變化對(duì)企業(yè)的影響往往要通過(guò)中觀環(huán)境對(duì)企業(yè)的作用才能表現(xiàn)出來(lái)。例如，企業(yè)并不能直接從宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境中感受到經(jīng)濟(jì)形勢(shì)變壞的影響，而往往是由于經(jīng)濟(jì)形勢(shì)變壞，使商業(yè)經(jīng)濟(jì)蕭條，從而影響到物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)量，才使企業(yè)感受到經(jīng)濟(jì)形勢(shì)變壞帶來(lái)的市場(chǎng)變化。 （3）微觀環(huán)境 微觀環(huán)境（Microscopic Environment）是指來(lái)自企業(yè)內(nèi)部，影響企業(yè)管理的因素。

7、這些因素的影響不一定在當(dāng)時(shí)就能立即表現(xiàn)出來(lái)，而從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，對(duì)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展有較大的影響。比如：人力資源、物力資源和組織文化等都屬于微觀環(huán)境因素。6 2.以物流企業(yè)環(huán)境的穩(wěn)定程度為標(biāo)準(zhǔn) 環(huán)境的變化程度和環(huán)境的復(fù)雜程度相互組合所表示的四種環(huán)境為： （1）簡(jiǎn)單且相對(duì)穩(wěn)定的環(huán)境 一般來(lái)說(shuō)，面對(duì)這種環(huán)境的企業(yè)具有較小規(guī)模的特點(diǎn)。這時(shí)，企業(yè)所面臨的環(huán)境因素的變化比較小，企業(yè)本身也會(huì)處于相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)中。企業(yè)的管理者容易做出正確的決策，他們一般對(duì)企業(yè)內(nèi)部采用相對(duì)集權(quán)的組織結(jié)構(gòu)形式，通過(guò)制定計(jì)劃、規(guī)章制度及組織標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)等措施來(lái)管理。如：廣東標(biāo)準(zhǔn)件來(lái)料加工的生產(chǎn)企業(yè)一般都處于這種環(huán)境。 （2）簡(jiǎn)單但動(dòng)蕩的環(huán)

8、境 環(huán)境因素雖然不斷地在變化，但總體來(lái)說(shuō)還比較簡(jiǎn)單，因此，處于這種環(huán)境中的企業(yè)只要進(jìn)行一定的預(yù)測(cè)、采取一定的應(yīng)對(duì)措施，就能比較好地適應(yīng)它。在這種環(huán)境下，企業(yè)往往需要根據(jù)環(huán)境的變化而做出相應(yīng)的調(diào)整，這時(shí)其組織機(jī)構(gòu)的設(shè)立就需要有一定的柔性，管理過(guò)程、管理手段也不能過(guò)于標(biāo)準(zhǔn)化，處于這種環(huán)境的企業(yè)所面臨的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也不會(huì)很多，涉及的政府管理部門(mén)也有限。盡管環(huán)境影響因素不多，但是它面臨著某些環(huán)境因素的迅速變化，如技術(shù)的日新月異等。7 （3）復(fù)雜但相對(duì)穩(wěn)定的環(huán)境 處于這種環(huán)境下的企業(yè)面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、所涉及的資源供應(yīng)者、政府部門(mén)眾多。企業(yè)的管理者面對(duì)許多需要經(jīng)常打交道的組織或個(gè)人，可能是顯得力不從心。因此，為

9、了適應(yīng)復(fù)雜的環(huán)境，這些企業(yè)往往采用分權(quán)的形式，強(qiáng)調(diào)根據(jù)不同的資源條件來(lái)組織各自的活動(dòng)，這樣，又會(huì)導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)部環(huán)境的進(jìn)一步復(fù)雜化。 （4）復(fù)雜而又動(dòng)蕩的環(huán)境 這種環(huán)境是不確定性極高的環(huán)境，現(xiàn)實(shí)生活中多數(shù)企業(yè)處于這種環(huán)境中，處于這種環(huán)境下的企業(yè)面對(duì)的環(huán)境影響因素較多，并且這些因素還在不斷地發(fā)生變化。面對(duì)這樣的環(huán)境，企業(yè)管理者必須強(qiáng)調(diào)企業(yè)內(nèi)部信息的傳遞效率和對(duì)外部變化做出決策的反應(yīng)速度。因此，在設(shè)計(jì)組織結(jié)構(gòu)時(shí)，既要考慮到垂直的信息傳遞，還要考慮到橫向的信息溝通。如，一些綜合型物流企業(yè)面臨的就是復(fù)雜又動(dòng)蕩的環(huán)境，即技術(shù)更新速度快、競(jìng)爭(zhēng)者眾多、市場(chǎng)需求變化快、競(jìng)爭(zhēng)者之間競(jìng)爭(zhēng)激烈、政府的相關(guān)規(guī)范性文件多等

10、等。8 任何企業(yè)在制定戰(zhàn)略之前，必然對(duì)其所處的宏觀環(huán)境、行業(yè)環(huán)境和微觀環(huán)境進(jìn)行較為透徹的了解和分析，在此基礎(chǔ)上企業(yè)才能做出正確的決策，物流企業(yè)也不例外。研究環(huán)境對(duì)物流企業(yè)決策有著非常重要的意義，具體表現(xiàn)在以下三個(gè)方面： 1.環(huán)境研究可以提高物流企業(yè)決策的正確性 外部環(huán)境研究可以為物流企業(yè)提供大量的能夠客觀反映環(huán)境特點(diǎn)及其變化趨勢(shì)的信息。在此基礎(chǔ)上，企業(yè)可以根據(jù)自己的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，制定出既符合環(huán)境要求，又能為企業(yè)所接受的正確決策。 2.環(huán)境研究可以提高物流企業(yè)決策的及時(shí)性 環(huán)境在變化中提供的發(fā)展機(jī)會(huì)，只有及時(shí)加以利用，才能實(shí)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展。同樣，對(duì)于環(huán)境在變化中造成的威脅，企業(yè)更應(yīng)該及時(shí)避開(kāi)，否則便難

11、以生存。要及時(shí)利用機(jī)會(huì)、避開(kāi)威脅，必須在機(jī)會(huì)剛出現(xiàn)或者威脅還未到來(lái)時(shí)就能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，這樣才能使企業(yè)及時(shí)制定決策，采取措施。4.1.3物流企業(yè)環(huán)境研究的意義9 3.環(huán)境研究可以提高物流企業(yè)決策的穩(wěn)定性 物流企業(yè)活動(dòng)必須根據(jù)環(huán)境的要求來(lái)進(jìn)行，而環(huán)境是不斷變化的，甚至說(shuō)每時(shí)每刻都在發(fā)生著變化。物流決策的制定和執(zhí)行都是一個(gè)過(guò)程，都包括了許多工作，這些工作的完成都需要一定的時(shí)間，都有一定的周期。因此，企業(yè)的決策必須保持一定的穩(wěn)定性。決策的穩(wěn)定性和活動(dòng)的適應(yīng)性之間的矛盾可以通過(guò)環(huán)境研究來(lái)解決，環(huán)境研究可以把握企業(yè)環(huán)境變化的規(guī)律，預(yù)測(cè)環(huán)境發(fā)展的前景，從而使企業(yè)今天的決策不僅僅能適應(yīng)當(dāng)前環(huán)境特點(diǎn)的要求，而且也能

12、符合明天發(fā)生變化后的環(huán)境特點(diǎn)和要求，這樣決策就可以保持相對(duì)的穩(wěn)定性。返回104.2物流企業(yè)內(nèi)外部環(huán)境分析4.2.1物流企業(yè)的宏觀環(huán)境分析 1.經(jīng)濟(jì)環(huán)境 經(jīng)濟(jì)環(huán)境主要包括如下內(nèi)容： (1)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值以及增長(zhǎng)速度 國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?fàn)顩r和發(fā)展速度，主要用國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值以及增長(zhǎng)速度來(lái)衡量。它反映一個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展總體水平和國(guó)家的富裕程度以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展的情況。 (2)市場(chǎng)規(guī)模 市場(chǎng)規(guī)模是指一個(gè)國(guó)家的市場(chǎng)總?cè)萘?，或者說(shuō)是對(duì)商品需求的總水平。一個(gè)國(guó)家的市場(chǎng)大小，有無(wú)市場(chǎng)潛力，對(duì)企業(yè)的影響非常大。衡量市場(chǎng)規(guī)模的主要指標(biāo)有：人均國(guó)民收入、消費(fèi)者的消費(fèi)傾向和消費(fèi)結(jié)構(gòu)等。 (3)要素市場(chǎng)的完善程度 要素市場(chǎng)的完善程度取

13、決于是否有健全的市場(chǎng)體系和運(yùn)行機(jī)制。健全的市場(chǎng)體系包括商品市場(chǎng)、資金市場(chǎng)、勞動(dòng)力市場(chǎng)、技術(shù)市場(chǎng)、房地產(chǎn)市場(chǎng)和信息市場(chǎng)。對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，是否有健全的市場(chǎng)體系決定著企業(yè)經(jīng)營(yíng)所需要的生產(chǎn)要素能否通過(guò)市場(chǎng)交易獲得。 (4)經(jīng)濟(jì)政策 一個(gè)時(shí)期國(guó)家的經(jīng)濟(jì)政策和產(chǎn)業(yè)政策會(huì)給企業(yè)經(jīng)營(yíng)帶來(lái)巨大的影響。例如國(guó)家的產(chǎn)業(yè)政策，當(dāng)產(chǎn)業(yè)政策鼓勵(lì)某些產(chǎn)業(yè)的時(shí)候，這些產(chǎn)業(yè)中的企業(yè)就可以順利并快速地發(fā)展；反之，受產(chǎn)業(yè)政策抑制時(shí)，企業(yè)的發(fā)展就會(huì)受到很大的約束。目前，針對(duì)物流行業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要作用，各地方政府正積極制定有關(guān)政策，促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展。11 2.技術(shù)環(huán)境 技術(shù)條件在任何企業(yè)的環(huán)境中，都是一項(xiàng)關(guān)鍵因素。技術(shù)環(huán)境（Techni

14、cal Environment）通常是指社會(huì)科技總水平及其發(fā)展趨勢(shì)。社會(huì)的技術(shù)水平影響著當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展程度，從而影響到利用這些條件的企業(yè)活動(dòng)效率。因此，企業(yè)必須關(guān)注技術(shù)環(huán)境的變化，及時(shí)采取應(yīng)對(duì)措施。 (1)現(xiàn)代科技能帶給企業(yè)新的發(fā)展機(jī)會(huì)和動(dòng)力 每一種新技術(shù)的成功運(yùn)用都會(huì)使物流環(huán)節(jié)的效率得以提高，物流運(yùn)作加速完成。事實(shí)上，隨著新技術(shù)的采用，物流企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施得以?xún)?yōu)化利用，物流工具更加現(xiàn)代化、智能化，這必定能為物流企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造出新的動(dòng)力。 (2)現(xiàn)代科技能提高物流企業(yè)管理水平 先進(jìn)的設(shè)備、儀器、管理系統(tǒng)、信息系統(tǒng)在物流企業(yè)得以運(yùn)用，使物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理效率得到極大提高。 (3)現(xiàn)代科技促進(jìn)了物流企業(yè)裝

15、備的現(xiàn)代化發(fā)展 一方面，物流企業(yè)的設(shè)施裝備如：集裝設(shè)備、倉(cāng)庫(kù)設(shè)備、鐵道貨車(chē)、貨船、汽車(chē)等有了較大發(fā)展；另一方面，與現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備得到了較快發(fā)展。 除經(jīng)濟(jì)環(huán)境、技術(shù)環(huán)境之外，影響物流企業(yè)運(yùn)作的宏觀環(huán)境還有政治環(huán)境、社會(huì)文化環(huán)境以及自然環(huán)境等，在這里就不再詳述。12 1.中觀環(huán)境分析的內(nèi)容 (1)現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手研究 物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)首先是同行業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)，因此，物流企業(yè)要對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的情況了如指掌?，F(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的研究主要包括以下內(nèi)容：競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的數(shù)量、實(shí)力、發(fā)展戰(zhàn)略，以及哪些企業(yè)對(duì)自己的威脅特別大，以幫助企業(yè)制定相應(yīng)的競(jìng)爭(zhēng)策略；同時(shí)要了解競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的發(fā)展動(dòng)向，包括市場(chǎng)發(fā)展和轉(zhuǎn)移動(dòng)向

16、以及產(chǎn)品或服務(wù)的發(fā)展動(dòng)向。密切關(guān)注競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的發(fā)展方向，分析競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可能開(kāi)辟的新產(chǎn)品、新市場(chǎng)，從而幫助企業(yè)先走一步，爭(zhēng)取時(shí)間優(yōu)勢(shì)，使企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中取得主動(dòng)地位。 (2)潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手研究 一種產(chǎn)品或者服務(wù)的開(kāi)發(fā)成功，會(huì)引來(lái)許多企業(yè)的加入。這些新進(jìn)入企業(yè)既會(huì)給行業(yè)注入新的活力，促進(jìn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，也會(huì)給原有物流企業(yè)造成壓力，威脅它們的市場(chǎng)地位。新企業(yè)進(jìn)入行業(yè)的可能性大小，既取決于由行業(yè)特點(diǎn)決定的進(jìn)入難易程度，又取決于現(xiàn)有企業(yè)有可能做出的反應(yīng)。進(jìn)入某個(gè)行業(yè)的難易程度通常受到規(guī)模經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)品或服務(wù)差異以及綜合優(yōu)勢(shì)等因素的影響。4.2.2物流企業(yè)的中觀環(huán)境分析13 (3)替代品制造商研究 替代品制造商研究主要包括兩

17、個(gè)方面的內(nèi)容：一是確定哪些產(chǎn)品或服務(wù)可以代替本企業(yè)提供的產(chǎn)品或者服務(wù)；二是判斷哪些類(lèi)型的替代品可能對(duì)本企業(yè)經(jīng)營(yíng)造成威脅。 人類(lèi)社會(huì)生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)運(yùn)輸及物資流通的需求是長(zhǎng)期存在的，對(duì)于物流服務(wù)環(huán)節(jié)中的技術(shù)或服務(wù)也存在替代品的概念。如，集裝箱運(yùn)輸?shù)钠占昂屯晟茖?duì)傳統(tǒng)的雜貨物運(yùn)輸產(chǎn)生了巨大的沖擊，條碼及EDI等技術(shù)的應(yīng)用對(duì)傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)模式也造成了沖擊。 (4)供應(yīng)商研究 供應(yīng)商研究包括四個(gè)方面的內(nèi)容：是否存在其他資源、供應(yīng)商所在行業(yè)的集中程度如何、尋找替代品的可能性大小以及企業(yè)后向一體化的可能性。例如，如果行業(yè)集中程度較高，分散進(jìn)貨的可能性也較小，則應(yīng)尋找替代品。如果替代品不易找到，那么與供應(yīng)商的價(jià)格談判

18、難度加大將是無(wú)疑的。 (5)用戶研究 用戶研究包括兩個(gè)方面的內(nèi)容：需求研究和用戶的價(jià)格談判能力研究。需求包括總體需求、需求結(jié)構(gòu)、用戶購(gòu)買(mǎi)力研究等。用戶的價(jià)格談判能力是眾多因素綜合作用的結(jié)果。這些因素主要有：購(gòu)買(mǎi)量的大小、企業(yè)產(chǎn)品或者服務(wù)的性質(zhì)、用戶后向一體化的可能性、企業(yè)產(chǎn)品或者服務(wù)在用戶產(chǎn)品形成中的重要性。例如，如果企業(yè)產(chǎn)品或者服務(wù)在用戶的產(chǎn)品中占有很重要的地位，或?qū)ψ约寒a(chǎn)品的質(zhì)量或功能形成有重大影響，則可能對(duì)價(jià)格不甚敏感；相反，如企業(yè)產(chǎn)品或者服務(wù)在用戶產(chǎn)品形成中沒(méi)有重要影響，用戶在采購(gòu)時(shí)則會(huì)努力尋求價(jià)格優(yōu)惠。14 2.特殊環(huán)境研究 一個(gè)物流企業(yè)在某個(gè)行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)狀況，除上述五種因素外，還要

19、受到目標(biāo)市場(chǎng)對(duì)物流企業(yè)的包容性和接納程度、行業(yè)生命周期以及新技術(shù)、新產(chǎn)品的影響。 (1)目標(biāo)市場(chǎng)對(duì)物流企業(yè)的包容性和接納程度 由于不同地區(qū)中的消費(fèi)群有不同的文化傳統(tǒng)和價(jià)值觀念，所以可能對(duì)某些物流企業(yè)的組織文化有不同的接受程度。這種價(jià)值觀念和文化的影響有的直接進(jìn)入了法律體系，有的成為政府的政策，有的則只是以社會(huì)習(xí)慣的形式出現(xiàn)。如果進(jìn)入目標(biāo)市場(chǎng)時(shí)，未對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)的分析和了解，就會(huì)受到政府、行業(yè)協(xié)會(huì)、工會(huì)、消費(fèi)群體的排斥，有可能造成投資失敗的結(jié)果。在當(dāng)今社會(huì)權(quán)力營(yíng)銷(xiāo)成為重要的營(yíng)銷(xiāo)手段時(shí)，目標(biāo)市場(chǎng)的權(quán)力主體對(duì)本物流企業(yè)包容性和接納程度就更重要了。 (2)行業(yè)生命周期 行業(yè)生命周期的劃分與產(chǎn)品生命周期相

20、類(lèi)似，只是它所針對(duì)的不單單是一件產(chǎn)品，而是整個(gè)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。行業(yè)生命周期包括開(kāi)發(fā)期、成長(zhǎng)期、成熟期、衰落期四個(gè)階段。行業(yè)生命周期反映了行業(yè)銷(xiāo)售的變化規(guī)律，一般采用評(píng)價(jià)某些關(guān)鍵因素的方法來(lái)判斷行業(yè)生命周期的階段。不同行業(yè)中的關(guān)鍵性評(píng)比可能不同，每一因素在不同行業(yè)中的重要性可能也不同。因此，具體描述行業(yè)成熟度需要結(jié)合具體的行業(yè)特點(diǎn)來(lái)進(jìn)行。 (3)新技術(shù)、新產(chǎn)品的影響 有時(shí)新產(chǎn)品、新技術(shù)的出現(xiàn)會(huì)對(duì)現(xiàn)有行業(yè)體系產(chǎn)生重大的沖擊，可能形成替代產(chǎn)業(yè)。新技術(shù)具有變化快、影響大、影響力強(qiáng)等特點(diǎn)，可能會(huì)對(duì)某些行業(yè)產(chǎn)生革命性的影響，創(chuàng)造出一批新產(chǎn)業(yè)，同時(shí)推動(dòng)現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)的變遷。15 物流企業(yè)內(nèi)部環(huán)境分析的對(duì)象會(huì)隨著物

21、流企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的不同而有所變化?？傮w上，對(duì)物流企業(yè)內(nèi)部環(huán)境的分析可以從兩個(gè)方面來(lái)進(jìn)行：一是對(duì)物流企業(yè)內(nèi)部的各職能部門(mén)進(jìn)行分析；二是對(duì)物流企業(yè)的生產(chǎn)要素進(jìn)行分析。 對(duì)物流企業(yè)內(nèi)部的各職能部門(mén)進(jìn)行分析的方法是認(rèn)真解剖物流企業(yè)內(nèi)部的各職能部門(mén)，研究目前物流企業(yè)各職能部門(mén)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)，以及與業(yè)務(wù)部門(mén)之間的協(xié)調(diào)程度，而不涉及與其他相關(guān)物流企業(yè)進(jìn)行比較的問(wèn)題。其目的是找出物流企業(yè)的“瓶頸”部門(mén)，并指出該部門(mén)的主要問(wèn)題所在。而對(duì)物流企業(yè)各生產(chǎn)要素進(jìn)行分析的方法打破了職能部門(mén)間的嚴(yán)格界限，從物流企業(yè)整體發(fā)展的角度分析物流企業(yè)中各要素對(duì)物流企業(yè)發(fā)展的影響，這包括物流企業(yè)內(nèi)部的人力資源、物質(zhì)資源和企業(yè)的組織文

22、化等，因而更有利于物流企業(yè)總體戰(zhàn)略的制定。4.2.3物流企業(yè)的微觀環(huán)境分析返回16 1.供應(yīng)物流發(fā)展的三個(gè)階段 (1)供應(yīng)物流電子信息化 供應(yīng)物流電子信息化，并與其他系統(tǒng)整合為企業(yè)物流信息系統(tǒng)成為發(fā)展的必然。不僅供應(yīng)物流，整個(gè)物流系統(tǒng)的電子信息化是現(xiàn)代物流在網(wǎng)絡(luò)時(shí)代發(fā)展的基礎(chǔ)。供應(yīng)物流對(duì)采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、供應(yīng)等各環(huán)節(jié)中的物料信息及流通中產(chǎn)生的信息進(jìn)行收集、整理，將信息數(shù)據(jù)庫(kù)化、代碼化、電子化、標(biāo)準(zhǔn)化、實(shí)時(shí)化。同時(shí)通過(guò)供應(yīng)物流與銷(xiāo)售、生產(chǎn)等其他物流系統(tǒng)中各節(jié)點(diǎn)的信息化、網(wǎng)絡(luò)化，使整個(gè)系統(tǒng)整合為物流企業(yè)信息系統(tǒng)。這時(shí)采購(gòu)物料的信息是由生產(chǎn)計(jì)劃和調(diào)度信息來(lái)指導(dǎo)，庫(kù)存管理是按生產(chǎn)信息和采購(gòu)信息來(lái)實(shí)時(shí)監(jiān)控和調(diào)

23、整的，物流信息系統(tǒng)將使企業(yè)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、無(wú)紙化辦公。該系統(tǒng)的建立已成為信息時(shí)代企業(yè)提高運(yùn)營(yíng)效率、獲取最大利益、實(shí)現(xiàn)組織目標(biāo)的重要戰(zhàn)略之一。1.2.1物流產(chǎn)業(yè)的概念4.3物流流程環(huán)境分析17 (2)供應(yīng)物流一體化 物流一體化是企業(yè)發(fā)展的必然，供應(yīng)物流將是物流一體化的重要組成部分。物流一體化針對(duì)企業(yè)內(nèi)部各個(gè)職能的運(yùn)作與協(xié)調(diào)，這當(dāng)然包括資源采購(gòu)的計(jì)劃、分配和控制過(guò)程，實(shí)物配送和生產(chǎn)支持系統(tǒng)的管理，將企業(yè)的各個(gè)功能和物流進(jìn)行統(tǒng)一管理、系統(tǒng)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部的一體化，形成企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈。人們?cè)絹?lái)越清楚地意識(shí)到在生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)性和市場(chǎng)需求之間存在著一定的交替損益，只有一體化從物流系統(tǒng)的總體效益出發(fā)，把所有相關(guān)的物

24、流成本放到同一場(chǎng)所，用“總成本”這一統(tǒng)一尺度來(lái)衡量，從綜合經(jīng)濟(jì)效益上衡量比較總的損益、得失、優(yōu)劣，進(jìn)一步發(fā)揮各功能的協(xié)調(diào)作用。如：運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)兩個(gè)環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)問(wèn)題，如果運(yùn)費(fèi)上升的額度低于儲(chǔ)存費(fèi)用降低的額度，這時(shí)物流總成本就會(huì)降低，說(shuō)明這時(shí)減少存儲(chǔ)數(shù)量的決策是正確的、合理的。反之，若運(yùn)費(fèi)上升的部分高于儲(chǔ)存費(fèi)用降低的部分，這樣減少商品的存儲(chǔ)數(shù)量不但是無(wú)意義的，而且是不合理的。內(nèi)部供應(yīng)鏈的形成可以降低系統(tǒng)的庫(kù)存水平，信息通訊更有效地提高了整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)作效率。但是內(nèi)部一體化只能實(shí)現(xiàn)廠內(nèi)的最優(yōu)化，由于沒(méi)有與供應(yīng)商和分銷(xiāo)商的一體化管理，仍然存在大量原料和成品的庫(kù)存，或?qū)?kù)存轉(zhuǎn)嫁到供應(yīng)商和分銷(xiāo)商。這些成本最終將

25、轉(zhuǎn)嫁到用戶身上。18 (3)供應(yīng)鏈管理下的供應(yīng)物流 供應(yīng)鏈管理的出現(xiàn)使供應(yīng)物流進(jìn)入新的發(fā)展階段，供應(yīng)鏈強(qiáng)調(diào)原材料的采購(gòu)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、服務(wù)、回收等整個(gè)流通管理，并對(duì)采購(gòu)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售部門(mén)與供應(yīng)商、分銷(xiāo)商、零售商進(jìn)行整合。供應(yīng)鏈涉及將產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終消費(fèi)者的所有環(huán)節(jié)的企業(yè)所構(gòu)成的上、下游產(chǎn)業(yè)一體化體系。供應(yīng)鏈管理強(qiáng)調(diào)核心企業(yè)與相關(guān)企業(yè)的協(xié)作關(guān)系，通過(guò)信息共享、技術(shù)擴(kuò)散(交流與合作)、資源優(yōu)化配置和有效的價(jià)值鏈激勵(lì)機(jī)制等方法體現(xiàn)經(jīng)營(yíng)一體化。 在供應(yīng)鏈條件下，供應(yīng)物流將融入其發(fā)展中，采購(gòu)、庫(kù)存控制將與供應(yīng)鏈中的其他成員緊密整合，采購(gòu)、庫(kù)存將不再是單個(gè)企業(yè)的行為，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將是供應(yīng)鏈間的競(jìng)爭(zhēng)。生產(chǎn)廠商和

26、供應(yīng)商將結(jié)成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。信息共享使銷(xiāo)售商根據(jù)需求動(dòng)態(tài)、庫(kù)存，利用網(wǎng)絡(luò)向生產(chǎn)商發(fā)送商品信息，生產(chǎn)商根據(jù)生產(chǎn)情況和銷(xiāo)售進(jìn)貨情況，制定生產(chǎn)計(jì)劃，對(duì)所需原材料的品種、數(shù)量訂單，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)向供應(yīng)商發(fā)送。由于信息暢通、及時(shí)，能對(duì)客戶的需求做出快速反應(yīng)，從而降低庫(kù)存，提高整體的服務(wù)水平。由于供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)是將整個(gè)供應(yīng)鏈上的所有節(jié)點(diǎn)的市場(chǎng)、分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)、制造過(guò)程和采購(gòu)活動(dòng)聯(lián)系起來(lái)，實(shí)現(xiàn)顧客服務(wù)的高水平與低成本，以贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。因此，供應(yīng)物流最終將與其他部分整合在一起，成為供應(yīng)鏈發(fā)展中不可分割的重要組成部分。 以上三個(gè)階段是供應(yīng)物流發(fā)展的一般階段，不同的企業(yè)有不同的發(fā)展基礎(chǔ)，因此，應(yīng)根據(jù)本企業(yè)的特點(diǎn)制定發(fā)展供應(yīng)物

27、流的策略。19 2.供應(yīng)物流環(huán)境分析步驟 (1) 確定供應(yīng)物流環(huán)境分析的目標(biāo) 企業(yè)的供應(yīng)物流環(huán)境涉及面廣、因素復(fù)雜，所以在進(jìn)行供應(yīng)物流環(huán)境分析時(shí)首先要明確目標(biāo)，通常是解決供應(yīng)物流管理中發(fā)現(xiàn)的新情況和新問(wèn)題，使最終形成的分析報(bào)告更有針對(duì)性。 (2)搜集和分析間接資料 搜集和分析間接資料，可以快速而經(jīng)濟(jì)地獲得初步的信息和結(jié)論，確認(rèn)是否有必要進(jìn)行供應(yīng)物流環(huán)境調(diào)查，為下一步的安排奠定良好的基礎(chǔ)。間接資料的來(lái)源包括：國(guó)家有關(guān)部門(mén)發(fā)布的方針、政策、發(fā)展規(guī)劃、計(jì)劃、通報(bào)、簡(jiǎn)報(bào)、經(jīng)濟(jì)信息等，從各種信息中心或國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)上查尋的信息，從事信息服務(wù)的機(jī)構(gòu)或刊物定期發(fā)布的信息資料、廣告及各供應(yīng)商提供的資料等。 (3)

28、設(shè)計(jì)供應(yīng)物流環(huán)境調(diào)研方案 供應(yīng)物流環(huán)境調(diào)研方案設(shè)計(jì)是為實(shí)施供應(yīng)物流環(huán)境調(diào)研所做的計(jì)劃或方案，包括確定調(diào)查對(duì)象、確定資料的搜集方法、調(diào)研力量的組織與配備、時(shí)間安排和費(fèi)用預(yù)算等環(huán)節(jié)。 (4)實(shí)施供應(yīng)物流環(huán)境調(diào)查 企業(yè)供應(yīng)物流部門(mén)可選擇實(shí)地考察、電話調(diào)查和郵寄調(diào)查的方法，進(jìn)行供應(yīng)物流環(huán)境的調(diào)查。在調(diào)查過(guò)程中要緊緊圍繞調(diào)查的主題，突出重點(diǎn)，問(wèn)題要具體明確、便于回答，要始終保持熱情、真誠(chéng)和友好的態(tài)度。 (5)編寫(xiě)供應(yīng)物流環(huán)境分析報(bào)告 搜集到的資料經(jīng)過(guò)整理、分類(lèi)匯總后，進(jìn)行分析研究，抓住客觀事物之間的矛盾和內(nèi)在聯(lián)系，從中得出合乎客觀實(shí)際的調(diào)查結(jié)論，并對(duì)供應(yīng)戰(zhàn)略決策提出建議。20 1.增強(qiáng)企業(yè)生產(chǎn)物流工作的

29、適應(yīng)性 生產(chǎn)物流環(huán)境是企業(yè)生產(chǎn)物流管理工作的約束條件，特別是外部環(huán)境，是不以人們的意志為轉(zhuǎn)移的不可控因素。只有正確認(rèn)識(shí)并客觀分析錯(cuò)綜復(fù)雜、變化多端的生產(chǎn)物流環(huán)境，能動(dòng)地適應(yīng)環(huán)境的變化，把握有利的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，及時(shí)防范生產(chǎn)物流市場(chǎng)中的威脅，才能使企業(yè)的生產(chǎn)物流工作得以順利進(jìn)行。 2.保證生產(chǎn)物流戰(zhàn)略決策的正確性 生產(chǎn)物流環(huán)境是一個(gè)動(dòng)態(tài)的大系統(tǒng)，各種環(huán)境因素時(shí)時(shí)刻刻都在發(fā)生著變化并相互制約、相互影響。所以，企業(yè)必須重視生產(chǎn)物流環(huán)境的調(diào)查分析，了解各種環(huán)境因素的變化趨勢(shì)，及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)物流戰(zhàn)略，以防止生產(chǎn)物流戰(zhàn)略決策偏離正確的軌道。 3.提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)實(shí)性 通過(guò)對(duì)外部環(huán)境的分析，使企業(yè)能夠敏銳地洞察環(huán)

30、境的變化，把握有利時(shí)機(jī)；但要把客觀上存在的機(jī)會(huì)變成企業(yè)現(xiàn)實(shí)的利益，還需通過(guò)微觀環(huán)境分析，找出制約生產(chǎn)物流管理工作的“瓶頸”，積極尋求企業(yè)內(nèi)部各部門(mén)對(duì)生產(chǎn)物流工作的理解與支持，主動(dòng)協(xié)調(diào)與各部門(mén)的關(guān)系，共同為提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力做出貢獻(xiàn)。4.3.2生產(chǎn)物流環(huán)境分析21 銷(xiāo)售物流的主要環(huán)節(jié)有產(chǎn)成品包裝、產(chǎn)成品儲(chǔ)存、訂單處理、發(fā)送運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)等。企業(yè)銷(xiāo)售物流服務(wù)的重要性主要表現(xiàn)在： 提高銷(xiāo)售收入。銷(xiāo)售物流服務(wù)是物流企業(yè)的重要環(huán)節(jié)，直接關(guān)系到企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)。世界上競(jìng)爭(zhēng)模仿日益增加，服務(wù)是產(chǎn)生差異性的主要手段。 提高客戶滿意程度。良好的銷(xiāo)售物流服務(wù)會(huì)提高產(chǎn)品價(jià)值、提高客戶的滿意程度。 留住客戶。企業(yè)需要記住的

31、最重要的問(wèn)題是：一個(gè)對(duì)服務(wù)提供者感到不滿的客戶將被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手獲得，留住客戶已成為企業(yè)的戰(zhàn)略問(wèn)題。 客戶服務(wù)是物流成本的重要組成部分。從管理角度看，客戶服務(wù)水平對(duì)物流系統(tǒng)起著制約作用，運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、訂單處理等各項(xiàng)物流成本的增加或減少都依賴(lài)于客戶所期望的服務(wù)水平。4.3.3銷(xiāo)售物流環(huán)境分析22 1.銷(xiāo)售物流環(huán)境分析的必要性 (1)物流是營(yíng)銷(xiāo)的大動(dòng)脈 物流作為營(yíng)銷(xiāo)的大動(dòng)脈，在實(shí)施中，所有物流活動(dòng)都與客戶企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)目標(biāo)、方案、市場(chǎng)活動(dòng)、分銷(xiāo)零售、售后服務(wù)等息息相關(guān)。所以，客戶企業(yè)的物流戰(zhàn)略計(jì)劃定位應(yīng)處于整個(gè)物流系統(tǒng)最上端，而營(yíng)銷(xiāo)系統(tǒng)處于中間層。這個(gè)層次具體體現(xiàn)了客戶企業(yè)物流能力。這一階段中，物流與營(yíng)銷(xiāo)的關(guān)

32、系表現(xiàn)得最為顯著和全面，營(yíng)銷(xiāo)強(qiáng)調(diào)在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間，以適當(dāng)?shù)膬r(jià)格將適當(dāng)?shù)纳唐坊蚍?wù)提供給目標(biāo)市場(chǎng)，滿足顧客的需要。 物流過(guò)程中向顧客提供的服務(wù)水平是影響顧客購(gòu)買(mǎi)和連續(xù)購(gòu)買(mǎi)供應(yīng)商企業(yè)產(chǎn)品的關(guān)鍵因素。為顧客服務(wù)的水平越高，預(yù)期的銷(xiāo)售量水平也就越高。但服務(wù)水平的提高，往往意味著產(chǎn)生的費(fèi)用也隨之上升。因此，企業(yè)應(yīng)在這兩者之間進(jìn)行抉擇。物流是響應(yīng)市場(chǎng)需求、改善營(yíng)銷(xiāo)績(jī)效的極富潛力的工具，物流企業(yè)要求通過(guò)改善物流管理，提高服務(wù)質(zhì)量，降低價(jià)格，來(lái)吸引新的顧客，從而提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和營(yíng)銷(xiāo)效果。相反，如不及時(shí)將產(chǎn)品送達(dá)顧客手中，就必然失去顧客，喪失市場(chǎng)份額。物流管理是企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)管理的重要組成部分。 (2)物流成本占營(yíng)銷(xiāo)成本

33、很大比重 一般認(rèn)為，營(yíng)銷(xiāo)物流總成本的主要構(gòu)成比例為運(yùn)輸(46)、倉(cāng)儲(chǔ)(26)、存貨管理(10)、接收和運(yùn)送(6%)、包裝(5)、管理(4)以及訂單處理(3)。物流成本往往在生產(chǎn)企業(yè)占到全部營(yíng)銷(xiāo)總成本的13.6以上，總成本與營(yíng)銷(xiāo)成本息息相關(guān)，日益受到管理人員的重視。一些經(jīng)濟(jì)學(xué)家將具有節(jié)約成本費(fèi)用的物流管理形容為“成本經(jīng)濟(jì)的最后防線”和“經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的黑暗大陸”。如果物流決策不協(xié)調(diào)，則將導(dǎo)致成本增加的代價(jià)。23 2.市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略與物流的關(guān)系 (1)產(chǎn)品策略與物流 從產(chǎn)品策略的角度看，物流活動(dòng)中的采購(gòu)、推銷(xiāo)、顧客服務(wù)與之關(guān)系最為密切，產(chǎn)品的生命周期一般要經(jīng)過(guò)導(dǎo)入期、成長(zhǎng)期、成熟期和衰退期。進(jìn)入成熟期后，

34、從表面來(lái)看，產(chǎn)品的規(guī)模不斷擴(kuò)大，是銷(xiāo)售的旺季，但實(shí)際上，產(chǎn)品生產(chǎn)者和銷(xiāo)售者的利潤(rùn)都逐步下降。從市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的角度看，這時(shí)龐大的銷(xiāo)售額同時(shí)意味著市場(chǎng)對(duì)該產(chǎn)品的需求已達(dá)到飽和，如果只生產(chǎn)該產(chǎn)品，生產(chǎn)者將開(kāi)始逐步退出市場(chǎng)。 此時(shí)，企業(yè)必須立即向市場(chǎng)推出新的產(chǎn)品，或加寬、加深原有產(chǎn)品的系列，以抵消該種產(chǎn)品銷(xiāo)量下降而引起的利潤(rùn)減少。一個(gè)成功的企業(yè)，無(wú)不如此。物流系統(tǒng)的銷(xiāo)售人員對(duì)成熟期的到來(lái)最為敏感，能及時(shí)將這一信息反饋給營(yíng)銷(xiāo)策劃部門(mén)。在策劃開(kāi)發(fā)與研制新產(chǎn)品時(shí)，由于銷(xiāo)售人員經(jīng)常與顧客接觸，最了解顧客的需求是什么，對(duì)開(kāi)發(fā)何種新產(chǎn)品，系列產(chǎn)品應(yīng)達(dá)到怎樣的廣度及深度才最有市場(chǎng)潛力，新產(chǎn)品應(yīng)具備什么功能，因此銷(xiāo)售人員

35、如何才能為開(kāi)發(fā)人員提供最有價(jià)值的信息尤為重要。 再看采購(gòu)活動(dòng)與產(chǎn)品策略的關(guān)系。一種新產(chǎn)品能否成功地推向市場(chǎng)，還取決于是否具有貨源充足且成本合理的原材料，采購(gòu)人員在這方面可幫助設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)人員最終決定新產(chǎn)品應(yīng)選用何種原料、零配件或元器件。一個(gè)符合實(shí)際的、有生命力的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)策略，是不能獨(dú)立于物流活動(dòng)之外的。24 (2)價(jià)格策略與物流 價(jià)格策略對(duì)物流系統(tǒng)及其所提供的服務(wù)也具有重要作用。價(jià)格策略的正確與否，將影響著物流活動(dòng)的廣度、深度及其順暢性。價(jià)格策略中對(duì)顧客的數(shù)量折扣將影響顧客的訂貨規(guī)模。適宜的折扣優(yōu)惠，將吸引顧客加大訂貨量，倉(cāng)庫(kù)作業(yè)將趨向于處理大宗貨物，搬運(yùn)和運(yùn)輸作業(yè)都將變得簡(jiǎn)單而高效，在實(shí)行配送制

36、時(shí)尤為突出。因此，只有從營(yíng)銷(xiāo)和物流兩個(gè)角度綜合考慮，才能制定出一個(gè)能夠滿足營(yíng)銷(xiāo)和物流綜合需求的定價(jià)策略。 (3)促銷(xiāo)策略與物流 促銷(xiāo)活動(dòng)也影響物流系統(tǒng)。對(duì)廣告、公共宣傳等促銷(xiāo)活動(dòng)大量投資，是對(duì)推銷(xiāo)人員提高銷(xiāo)售量的一種支持。但是，如果物流系統(tǒng)不能及時(shí)把產(chǎn)品供應(yīng)到顧客手中，銷(xiāo)售量將得不到如期的擴(kuò)大。所以，需要在物流部門(mén)與營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)之間建立便于信息快速傳遞的信息系統(tǒng)，不斷溝通并協(xié)調(diào)促銷(xiāo)活動(dòng)的規(guī)模與庫(kù)存、運(yùn)輸、顧客服務(wù)等物流環(huán)節(jié)。 (4)銷(xiāo)售渠道策略與物流 不同的產(chǎn)品策略，配合相應(yīng)的價(jià)格策略及促銷(xiāo)策略，但要實(shí)現(xiàn)最終將產(chǎn)品交到顧客手中，還離不開(kāi)一定的銷(xiāo)售渠道。某種產(chǎn)品能否成功，還取決于能否及時(shí)滿足顧客的要

37、求。所以，銷(xiāo)售渠道是否合理、暢通，對(duì)產(chǎn)品成功與否至關(guān)重要。不論企業(yè)是否利用代理商、批發(fā)商及零售商，必須按產(chǎn)品的特征、價(jià)格、顧客需求的大小及地點(diǎn)，來(lái)綜合考慮決定自己的分銷(xiāo)渠道，保持從生產(chǎn)到顧客這一物流活動(dòng)的暢通快捷。物流活動(dòng)中有關(guān)需求量預(yù)測(cè)、訂單處理、包裝、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)都與銷(xiāo)售渠道策略密切相關(guān)。只有將這些環(huán)節(jié)與營(yíng)銷(xiāo)實(shí)行一體化的策略，并嚴(yán)格在各個(gè)層次中執(zhí)行，特別是在那些直接與顧客打交道的環(huán)節(jié)，努力提高服務(wù)質(zhì)量，才能使?fàn)I銷(xiāo)策略成功地付諸實(shí)施。25 一般的企業(yè)物流觀點(diǎn)強(qiáng)調(diào)自供貨商處取得物品，憑借企業(yè)建構(gòu)的附加價(jià)值機(jī)能提升物品附加價(jià)值，從而向企業(yè)客戶提供所需物品，即所謂正向物流(正物流)。然而，從完整供應(yīng)

38、鏈的角度來(lái)看，應(yīng)該加上逆向物流才能獲得物流循環(huán)的完整性。 1.逆向物流的基本觀念 企業(yè)逆向物流在物流活動(dòng)中扮演產(chǎn)品退回，產(chǎn)源減量，再生物料的使用，物料替代，物品再利用、廢棄清理、再處理、維修與再制等角色，相對(duì)于正向物流程序，逆向物流活動(dòng)的有效進(jìn)行對(duì)企業(yè)的營(yíng)運(yùn)績(jī)效將具有重大的影響。例如：導(dǎo)入產(chǎn)源減量、物料替代、再生物料的使用等項(xiàng)目，將可減少制造過(guò)程中廢棄物品的產(chǎn)生；強(qiáng)化公司產(chǎn)品退回的處理效率，可以提高客戶滿意度，降低退貨處理成本；運(yùn)用物品再利用、再處理與再制的程序，可延長(zhǎng)物品的生命周期，增加物品的使用效率；做好廢棄物清理的步驟，除了降低企業(yè)的處理成本外，同時(shí)也降低對(duì)環(huán)境的損害。 企業(yè)逆向物流活動(dòng)

39、的進(jìn)行無(wú)論對(duì)企業(yè)或是對(duì)環(huán)境都具有直接和重大的影響，國(guó)外對(duì)于逆向物流現(xiàn)代化領(lǐng)域的研究與實(shí)務(wù)已行之多年，然而國(guó)內(nèi)對(duì)于逆向物流的現(xiàn)代化做法尚十分陌生。4.3.4逆向物流環(huán)境分析26 2.逆向物流的環(huán)境分析 (1)企業(yè)逆向物流的地位不高 逆向物流戰(zhàn)略已經(jīng)成為許多企業(yè)管理戰(zhàn)略的重要組成部分。近年來(lái)，我國(guó)許多企業(yè)雖然設(shè)立了專(zhuān)門(mén)的回收部門(mén)或者逆向物流系統(tǒng)，但我們應(yīng)該清楚地看到許多企業(yè)一直將逆向物流活動(dòng)排除在企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略之外。沒(méi)有現(xiàn)代逆向物流理念，漠視信息化建設(shè)?；咎幱诟綄俚牡匚唬喈?dāng)多的企業(yè)視逆向物流為負(fù)擔(dān)，將其支出作為企業(yè)的額外成本。 (2)對(duì)逆向物流流量認(rèn)識(shí)不全面 一般認(rèn)為，逆向物流的流量越小越好。企

40、業(yè)可以通過(guò)嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，減少運(yùn)輸、包裝、裝卸、配送等環(huán)節(jié)的失誤和損耗，利用信息技術(shù)最短路徑解決問(wèn)題等方式達(dá)到這一目的。從節(jié)約成本和環(huán)境保護(hù)的角度考慮的確如此。但是，我們換一個(gè)角度考慮是不是逆向物流量越小越好呢?以顧客退貨為原因的逆向物流從某種角度看，是企業(yè)的一筆財(cái)富，也是企業(yè)增加顧客忠誠(chéng)度和技術(shù)創(chuàng)新的來(lái)源之一。因?yàn)楫a(chǎn)品的退回可使企業(yè)及時(shí)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品或者服務(wù)中的失誤，從而加以改進(jìn)和技術(shù)創(chuàng)新；退貨還代表著消費(fèi)者新的需求，有利于企業(yè)開(kāi)創(chuàng)新的商機(jī)。按照競(jìng)爭(zhēng)論的觀點(diǎn)，越是激烈的競(jìng)爭(zhēng)，越是挑剔精明的顧客越有利于企業(yè)的創(chuàng)新和發(fā)展。研究表明由于溝通渠道的不暢和心理障礙，通常情況下，7095的不滿意顧客不會(huì)向企業(yè)投訴

41、和反映。在這種情況下，完全沒(méi)有逆向物流是企業(yè)的潛在損失，相反我們應(yīng)該鼓勵(lì)、培訓(xùn)顧客的逆向物流需求，當(dāng)然這是建立在企業(yè)對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量不斷改進(jìn)的基礎(chǔ)上的。合適的逆向物流需求量是多重變量作用的結(jié)果，并不是越少越好。27 (3)較少關(guān)注理想電子商務(wù)模式下的逆向物流的處理 所謂理想電子商務(wù)模式是指電子商務(wù)的資金流、信息流、實(shí)物流都在網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)選擇、評(píng)價(jià)、購(gòu)買(mǎi)等相關(guān)交易全過(guò)程，這些商品的交易不需要現(xiàn)實(shí)生活中的物流，同時(shí)逆向物流也可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)來(lái)完成。目前我們過(guò)多的關(guān)注傳統(tǒng)渠道下的有形產(chǎn)品的逆向物流，而對(duì)這種類(lèi)型的逆向物流關(guān)注較少，恰恰這種信息化程度要求高的業(yè)務(wù)才是提升企業(yè)業(yè)務(wù)處理能力的重要源泉。 (4)逆向物流是提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的有效途徑 逆向物流不是簡(jiǎn)單的廢舊物品回收，是通過(guò)對(duì)廢舊物品的回收、檢測(cè)、修復(fù)或改制等活動(dòng)，可使其重新獲得使用價(jià)值，再次進(jìn)入供應(yīng)鏈的各環(huán)節(jié)進(jìn)行生產(chǎn)和銷(xiāo)售，而廢舊產(chǎn)品的回收價(jià)格低且來(lái)源充足，從而可以有效地降低企業(yè)的生產(chǎn)成本；同時(shí)實(shí)施逆向物流可以減輕環(huán)境污染，減少或避免環(huán)境污染的處罰，降低企