1、xx 一級公路改建工程 B3 合同段施工組織設計、設計資料1）路線位于XX省XX市境內(nèi) 。2）工程概況見所給資料 。3）該公路按一級公路標準進行擴建 。4）施工期限從20XX年8月15日至20XX年7月30日。5）水電，外購材料供應到現(xiàn)場，施工條件良好。2、作業(yè)內(nèi)容，深知和要求重點做工程進度圖（橫道圖） 。設計內(nèi)容包括：工程概況， 施工方案和施工方法，工程進度圖，施工平面圖（示意） ,勞動力 需要量計劃，工程質(zhì)量控制與施工組織保證措施等。要求：1 ） 橫道圖繪制應有工程項目，施工日期，進度線，勞 力需要量圖，圖例，說明等內(nèi)容。2）說明書應簡述施工組織及方法， 施工班制，工期等。3）本施工期內(nèi)應

2、考慮公休假 8 天，雨雪天 10天。4）勞力最高人數(shù)為 235 天。5）獨立完成作業(yè)，圖表符合規(guī)定，文字書寫整潔，裝 訂規(guī)范。6）作業(yè)采用專用作業(yè)紙，不少于 6000 字。7）施工總平面圖及局部布置圖。、編制目的根據(jù)合同條款規(guī)定及項目辦、 總監(jiān)辦下達的任務， 結(jié)合單位人員、機械生產(chǎn)能力和工效，根據(jù)XX 級公路B3合同段施工圖紙及技術(shù)規(guī) 范要求，制定出最優(yōu)的施工組織設計， 確保本標段的施工進度和施工 質(zhì)量，把本工程建設成優(yōu)質(zhì)工程。三、工程概況及主要工程數(shù)量一）工程概況本標段工程是xx國道宣風至老關段改建工程的 B3合同段，位于 XX省XX市境內(nèi)。該段公路目前為二級公路標準，按一級公路標準進 行改

3、擴建，設計速度80km/h，路基寬度24.5m，雙向四車道。線路起訖點樁號 K48+600- K53+300,全長4700m。該項目的業(yè)主要求工期為24個月，暫定開工日期為20XX年8月15日。二）沿線地形地貌本合同段位于XX省XX市境內(nèi)，路段區(qū)域劃分為江南丘陵過濕 區(qū)。標段內(nèi)路線經(jīng)過浸蝕巖溶區(qū)， 局部位于萍水河河谷平原內(nèi)， 地形 起伏較大，地面高程在70156m間，相對高差為90m。區(qū)域內(nèi)主要發(fā)育地層有： 巖灰系、二疊系、三疊系以及第四系地 層。沿線地形地貌相對簡單， 局部路段存在巖溶發(fā)育段； 區(qū)內(nèi)斷裂及 斷塊差異性活動不明顯，地震活動少。三）氣象水文本標段屬于內(nèi)陸亞熱帶季風氣候，年平均氣溫

4、 17.2 度。一月份 平均氣溫 5.0 度，七月份平均氣溫 29 度，極端最低氣溫 -8.6 度，極 端最高氣溫40.1度。年降水量1500-1900mm,無霜期28d。降水集中在每年4-6月，占全年降水量的44%以上。四）交通、電力、通信等條件因為本合同段為既有公路的改建工程， 故區(qū)域內(nèi)交通方便，可利 用現(xiàn)有的道路滿足人員、設備和物資進場和施工作業(yè)需要。另修建部 分施工便道，通往棄土場。沿線附近分布有高壓線路，滿足施工用電 要求。通信方面，具備安裝使用有線電話和移動電話的條件。五）主要工程量標段內(nèi)主要工程內(nèi)容見下表：路基土石方數(shù)量表挖方（m3）填方（m3）清表（m3）清表后填土（ m3）棄

5、方（m3）土方土方土方土方土方392418505492380227610333878特殊路基處理和路基防護、排水工程數(shù)量表工程名稱單位數(shù)量工程名稱單位數(shù)量拋石擠於m31305.2路基排水溝m10970漿砌片石人字形骨架m3185漿砌片石護面墻m319780噴播草籽m23910.75漿砌片石水塘護坡m3360.62橋涵工程數(shù)量表序號橋涵名稱或類型數(shù)量梁板類型或洞身橋涵全結(jié)構(gòu)長（m）1五里亭小橋1鋼筋混凝土空心板梁20.022圓管涵9鋼筋混凝土2673鋼筋混凝土蓋板涵及通道5鋼筋混凝土122.54石拱涵1漿砌片石27.3六）主要材料組織與運輸方法鋼材采購南昌鋼鐵公司或 XX鋼鐵廠的產(chǎn)品，工程水泥、

6、碎石、 片石、砂由業(yè)主統(tǒng)一供應，其他材料就近采購。本合同段交通便利，材料采用汽車運輸，所有材料均由設備物資 部按施工計劃制定材料供應及運輸計劃，及時報檢，保證各項材料供 應及時、材質(zhì)合格、儲備足夠，隨時滿足工程施工需要。四、施工場地的布置根據(jù)本標段的交通運輸網(wǎng)、設計部門的建議和經(jīng)過實地調(diào)查確定的建 筑材料場等分布情況，并結(jié)合總體施工方案和施工計劃的要求， 進行 了施工總體平面布置，具體詳見圖 12-1。五、組織機構(gòu)及施工隊布置、任務的劃分一）項目經(jīng)理部本合同段按照項目法組織施工， 根據(jù)工程規(guī)模、特點、施工條件 和組織管理經(jīng)驗，成立“ XX集團有限公司XX國道改建工程B3合同 段項目經(jīng)理部”，作

7、為本項目的管理機構(gòu)。項目經(jīng)理部設項目經(jīng)理一名、 黨工委書記一名、副經(jīng)理兩名（兼 工區(qū)主任）、總工程師一名。下設五部兩室，即工程技術(shù)部、安全質(zhì) 量部、計劃財務部、設備物資部、黨群工作部、 辦公室、中心實驗室。二）各施工處的布置及主要的施工任務根據(jù)本合同工程分布情況及工程項目的特點， 分為兩個工區(qū)， 暫 定以 k50+700 為界，宣風端為一工區(qū)，老關端為二工區(qū)。工區(qū)內(nèi)路基、 橋涵、路面、防護及排水等工程采用平行與流水相結(jié)合的作業(yè)法組織 施工。K50+000k51+000路基挖方段施工為本合同段重點， 須創(chuàng)造條 件早開工，并優(yōu)先安排施工。施工準備期完成臨時便道、 生產(chǎn)和生活房屋設施以及工地試驗室

8、等臨時設施。臨時便道主要為通向橋涵結(jié)構(gòu)物施工現(xiàn)場和棄土場的臨 時通道，施工期間加強維護，保證暢通。棄土場提前修建擋土墻。路基工程：以k50+000k51+000路基挖方段為施工重點，挖方向 本合同段全線調(diào)配， 多余挖方運至棄土場。 路基填方施工原則上全部 利用k50+000k51+000段路基挖方為填料，兩工區(qū)分別從工區(qū)劃分分 界點向線路另一端順序進行施工， 具體施工順序結(jié)合橋涵結(jié)構(gòu)物施工 進度和現(xiàn)場房屋拆遷進度合理安排。路面工程：配合路基工程施工順序進行，流水作業(yè)。橋涵工程： 五里亭小橋式本標段的唯一一座橋梁， 需拆除舊橋全 部重建。施工時先施工左半幅， 使其具備通車條件后再拆除舊橋施工 右

9、半幅新橋， 以確保國道交通正常。 其它新建、 增建的結(jié)構(gòu)物亦采用 半幅施工原則，施工過程中協(xié)調(diào)好既有公路的行車暢通和安全。排水與防護工程：根據(jù)路基施工安排，同步協(xié)調(diào)進行施工。平面交叉工程：全標段三處等級路平面交叉和 15 處等外路平面 交叉的施工配合正線道路的工程進展相應實施。 施工以不影響既有道 路交通為原則組織進行。路基土方施工本合同段計有填方 50549m3挖方392418m3，清表處理土方23802m3 清表后回填土 27610m3。一、清理掘除與原地面處理1 、 本路段位于丘陵地區(qū)，部分地段橫跨溝渠，必須對原地面的樹 根、草皮、淤泥及其它障礙物進行徹底的清除。2、對于需清除的其他結(jié)構(gòu)

10、物，均要按規(guī)定清除干凈，不給下一步 工作造成障礙。3、對于因清除而出現(xiàn)的孔洞、洞穴要用砂礫或土分層填實；4、所有的清除雜物均堆放在業(yè)主指定的棄土地點，嚴禁隨地丟棄 給下一步施工或當?shù)鼐用窆ぷ魃钤斐刹槐悖?、取土地點的表層也要按以上要求清除草皮和樹根及其它不能 利用的雜物。二、道路挖方 本段挖方大部分為棄土挖方，僅有少量路基范圍內(nèi)的填方。6、路基挖方1 、 在路基范圍內(nèi)的挖方因深度較大計劃先用挖土機挖出，用 裝載機將土裝車運至填方地段；2、攤土時要及時清走所有挖出的土， 并做出 2%的橫坡以利路基及時排水；3、路基挖方過程中應盡量避免超挖。二）借土挖方1、取土前要清除土場表面有機物及雜物。2、

11、取土時需根據(jù)土場大小， 本段用土量計算好取土深度， 盡 量減少取土深度。3、取土過程中要隨時做好排水工作， 以減少雨期影響施工的 程度。三）邊溝挖方邊溝挖方在路基槽碾壓完成后立即進行。 取出的土堆在路槽兩旁 備底幾層施工用，施工方法計劃用人工配合挖掘機施工。三、地基處理按原設計，本段內(nèi)有 1305.2m3 的軟路基需進行處理，采用拋石 擠於法處理，片石拋出水面后， 用較小的石塊和石渣等嵌縫填坑， 重 型機器碾密實， 然后鋪設反濾層及填土， 必要時配合預壓， 使軟土能 徹底的擠出。四、道路填方一）施工時間 為避免用土被冰凍影響施工，計劃在冰凍前完成道路填方作業(yè)二）填筑材料由于所有的土都是取于挖方

12、路基，故要注意將挖方路基表面清除干凈三）實施1、當填土前原地面坡度大于 1:4 時，應將原地面挖成臺階，臺階的 寬度應能滿足攤鋪和壓實設備的操作需要， 但任何情況下臺階寬度不 小于1m，并保持良好的排水。2、局部地方有埂包時可用推土機先行將其推去。3、原地面較板硬的需先將其表面 25cm 翻松并碾壓到規(guī)定的壓實度。4、填土前要根據(jù)現(xiàn)場設備作一段試驗段，以確定每層的攤鋪厚度和 松鋪系數(shù)，并報監(jiān)理工程師認可。5、根據(jù)已確定的攤鋪厚度和松鋪系數(shù)及運土車的每車運土量，定出 每車卸土距離，指揮卸土。6、用推土機或平地機在該層運完后對新鋪路堤的土方進行整平和維 修。7、鋪筑路堤時，攤鋪時要留出足夠的余寬以

13、保證最終路堤邊緣的壓 實。8、路堤填筑完畢后應將其邊坡修至 1:1.5 的設計坡度。9、對水溝等的填筑，必須先清除淤泥等雜物，爾后回填透水性較強 的砂礫，并分層壓實。五、土方壓實我們將準備足夠的整平和碾壓設備以確保土方能達到規(guī)定的壓 實度。位方便檢測， 我們在工地現(xiàn)場設有試驗室并派人員對壓實度隨 時檢測。7、確定最大干密度和最佳含水量根據(jù)設計圖紙?zhí)崾竞同F(xiàn)場勘查知， 以 k50+700 為界，施工段以西 為一區(qū)施工區(qū)，以東為二區(qū)施工區(qū)， 在碾壓前按不同土質(zhì)對原路基分 類取樣，按有關規(guī)定作重型擊實實驗， 以確定不同土質(zhì)的最大密實度 和最佳含水量，并報請監(jiān)理工程批準，作為以后檢測壓實度的標準。三）碾

14、壓的實施1、為保證均勻性，碾壓前必須用平地機和推土機充分整平 后方可進行碾壓，為保證壓實工作的有效，必須保證在 最佳含水率 +2%或-4%范圍內(nèi)進行碾壓， 超出此范圍要對 含水量進行調(diào)整。2、碾壓時，壓實機應按規(guī)定的行駛速度和行進路線，在每 層土層上進行壓實工作。當碾壓至有構(gòu)造物的地方附近 時由于壓路機無法進行壓實工作，要換用機夯或手扶震 動壓路機進行壓實，其壓實度不小于上述碾壓方法所選 用的壓實等級，對于其他窄小地段不方便壓路機碾壓的 地方可做同樣的處理。3、當碾壓進行時，要不間斷進行整平工作，以保證壓實度 和厚度的均勻性。4、在人工構(gòu)筑物的一側(cè)填筑壓實時，特別注意，不要發(fā)生 因壓實而引起構(gòu)

15、筑物的傾覆或局部破壞。5、當碾壓達到預定遍數(shù)后，用環(huán)刀法檢查壓實度，達到要 求后報請監(jiān)理認可或抽檢后認可，方可進行下道工序。六、路基修整一）土方工程基本完工時，要檢查測量路基路面的中心線和標高以 及中基寬度和邊坡坡度， 檢查測量并修整至規(guī)范要求后， 即可報請監(jiān) 理工程師檢查認可。二）已完成的土方工程應平整均勻，邊線直順，曲線圓滑，邊坡平整 穩(wěn)定，邊坡排水順暢，堆放于路基范圍內(nèi)的廢棄物應預先清除 基層的施工本段路面底基層為石灰劑量 12%的石灰穩(wěn)定土，厚度為 15cm。一、材料一）土使用邊溝挖方的土土中不能含有污染物， 有機質(zhì)及其他有害雜質(zhì)。并通過 10mm 的篩。二）石灰用規(guī)范規(guī)定的符合規(guī)定的

16、 III 級以上的石灰消解使用要盡量縮短 石灰存放時間，在野外存放時間較長時應妥善保管， 不應遭日曬雨淋。三）水使用當?shù)毓喔扔盟?。四）混合料的組成設計1、混合料的配比為石灰含量 12%，按此設計做成試件，置于濕 度不低于 95%，養(yǎng)生箱養(yǎng)生 6 天，浸水 1 天，進行無側(cè)限抗壓實驗， 其強度不低于0.7MPa,若不符合要求再調(diào)整石灰劑量。2、按不同土質(zhì)取樣，通過實驗確定混合料的最大容重和最佳含 水量，式樣方法用重型擊實實驗法確定。以上結(jié)果均需在施工前取得監(jiān)理認可。二、路拌法施工一）準備下承層石灰土的下承層表面應平整、 堅實，且新完成的土基必須符合要 求，在槽式斷面的路段，兩側(cè)路肩上每隔一定距離

17、應交錯開挖瀉水溝。二）施工放樣土基上恢復中線， 并在兩側(cè)路肩邊緣處設指示樁。 在進行水平測 量時，兩側(cè)指示樁上用明顯的標記標出穩(wěn)定土邊緣的設計高。三）備料填土的土方， 應使其含水量合適后再攤鋪。 石灰應選在公路兩側(cè) 寬敞而鄰近水源且地勢較高的地方，并盡快使用。在路基上施工時， 應先將路肩培好， 路肩料層的壓實厚度與穩(wěn)定土層壓實厚度相同， 在 路肩上每隔 5-10m 應交錯開挖臨時泄水溝。四）攤鋪集料1、應事先通過實驗確定集料的松鋪系數(shù)。2、土料的攤鋪應在攤鋪石灰的前一天進行攤鋪的長度以日進度的需 要量為度，夠次日加灰、拌合、碾壓成型即可。3、用人工或平地機或推土機將料均勻地攤鋪在預定的寬度上，

18、表面 應務求平整并有規(guī)定的路拱。4、攤鋪過程中應將土塊，超尺寸顆粒及其他雜物清出。5、除灑水車外，嚴禁其他車輛通行。五）灑水悶料若土過干，應事先灑水悶料， 使土的含水量接近最佳值。 細粒土 宜悶料一夜，中粒土和粗粒土，視細土含量多少可縮短悶料時間。六）整平和輕壓在人工攤鋪或其他工具攤鋪的料土層上，正平后用 6-8t 兩輪壓 路機壓 1-2 遍，使其表面整平。七）運送和攤鋪石灰用自卸車將石灰運至指定地點， 用刮板將石灰均勻攤開， 完成后 應沒有空白位置。八）拌合與灑水1、計劃用農(nóng)用旋轉(zhuǎn)耕作機和多鏵犁及配合配合拌合， 直至拌合均勻。2、拌合過程中，應及時檢查含水量，用灑水車補充灑水，是混合料 的含

19、水量等于或略大于最佳值。3、在灑水拌合的過程中，要配合人工揀出超尺寸顆粒。九）整型1、混合料拌均勻后，先用平地機或推土機配合人工整型；2、再用履帶拖拉機快速碾壓一遍以暴露潛在的不平整。3、對于局部低洼處應用齒靶將其表層 5cm 以上耙松，并用新拌混合 料找平，對土包可用鐵鍬鏟平。4、在進行一次整型直至達到要求。5、每次整型都應按規(guī)定的坡度和路拱進行，并應特別注意接縫處的 整平，必須使接縫順勢平整。十）碾壓1、整型后當混合料處于最佳含水量 ± 1%時，可進行碾壓，如表面水 分不足應適當灑水。2、用 12t 以上的壓路機在路基全寬內(nèi)進行碾壓，直線段有兩側(cè)向中 間碾壓，平曲線段有內(nèi)側(cè)路肩向

20、外側(cè)路肩碾壓， 碾壓時后輪應重疊半 輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬的即為一遍， 碾壓直到進行到要求的密實度為止， 一般需 6-7 遍，碾壓的速度頭兩 遍用 1.5-1.7km/h ，以后用 2-2.5km/h ，路面兩側(cè)應多壓兩遍。3、嚴禁壓路機在已完成的或正碾壓的路段調(diào)頭和急剎車，以保證穩(wěn) 定土層表面不受破壞。4、碾壓過程中，石灰土的表層應保持濕潤。5、碾壓過程中如有彈簧松散，起皮現(xiàn)象的，應及時翻開新拌和或利 用其他方法處理，使其達到技師要求。6、在碾壓結(jié)束前利用平地機終平一次使其縱向順適，路拱和超高符 合要求。十一）接縫和調(diào)頭的處理1、兩工作段的搭接部分應采用對接形式，前

21、一段拌合后留5-8cm 不進行碾壓，后一段施工時， 將前一段留下來未壓部分， 一起再進行拌 合。2、拌合機械及其他機械不得在已完成的石灰穩(wěn)定土層上調(diào)頭，若必 須進行調(diào)頭應覆蓋 10cm 厚的砂保護。十二）養(yǎng)生及交通管制1、石灰穩(wěn)定土在養(yǎng)生期間應保持一定 的濕度，不應過濕或忽干忽濕， 養(yǎng)生期一般不少于七天，養(yǎng)生方法原則采用灑水法。2、養(yǎng)生期間除灑水車外嚴禁其他車輛通行。基層的施工本段路面基層為水泥穩(wěn)定碎石基層，厚度 25cm。一、材料一）水泥水泥采用普通硅酸鹽C25水泥，嚴禁使用快干、早強、過期水泥。二）砂計劃使用泌河上游中砂，要求堅硬清潔、干燥、無風化、無雜 質(zhì)，具有適當級配，細度模數(shù) 2.5

22、以上。三）碎石碎石采用堅硬耐久的巖石軋制而成，應具有足夠的強度和耐磨 性能，其顆粒形狀應具有棱角或立方體，不得摻雜軟質(zhì)碎石或其它雜 質(zhì)，壓碎值小于30。四）石屑石屑最大粒徑小于8mm，其質(zhì)量與砂相同五）混合料的組成設計混合料的組成比例如下：混合料粒徑cm2-41-31-20.5-1采石石屑水泥劑量所占比例（%）191232016248在開工前依以上比例為基礎，作幾個配合比的混合料試件，進行無側(cè)限抗壓強度實驗，選擇其中最佳的報經(jīng)監(jiān)理批準，其7天養(yǎng)生強 度不低于 4Mpa 。六）最大干容量和最佳含水量的確定 按以上選定的配合比作重型擊實實驗確定不同比例下的最佳含 水量和最大干容量，以備施工過程中的

23、壓實度檢查使用。七）所有的原材料的選定均需報給監(jiān)理工程師同意方能進場， 進場后 的材料要按規(guī)定抽檢及時清除不合格材料。二、水泥穩(wěn)定碎基層廠樣法施工一）準備下承層1、水泥穩(wěn)定碎石基層的下承層必須表面平整堅實， 具有規(guī)定的路拱， 沒有任何的松散材料和軟弱地點及雜物。2、新完成的石灰土底基層必須符合規(guī)范要求，凡是驗收不合格的路 段必須采取措施使其達到標準后方能在其上鋪筑水泥穩(wěn)定碎石基層。3、在路堤段施工時，要先將路肩培好，路肩料層的壓實厚度與基層 的壓實厚度相同， 并要充分碾壓至沒有輪跡， 并將內(nèi)側(cè)修飾整齊， 在 路肩上，每隔 5-10m 應交錯開挖臨時的泄水溝。二）施工放樣1、在底基層上恢復中線及

24、邊線，每隔 5-10m 設一樁。2、進行水平測量時，在兩側(cè)及中線指示樁上用明顯的標記標出水泥 穩(wěn)定碎石的攤鋪厚度和設計標高。三）混合料的組成與拌合按各種粒徑骨料的組成比例確定水泥的用量， ，每次拌合的水量 要嚴格控制，確保運至現(xiàn)場的混合料含水量最佳。四）混合料的運輸根據(jù)現(xiàn)場情況，拌合站距施工點最遠不到 3.5km 且道路情況較 好，計劃用自卸車運輸最佳。五）混合料攤鋪平整1、混合料攤鋪前，要在監(jiān)理工程師的批準情況下試鋪一段距離，使其面積不小于500m2，試驗段采用確定下的各種材料，配合比，拌合 和攤鋪方法， 壓實設備及施工工藝進行該項試驗， 實驗段采用不同的 壓實厚度，測定期干密度，含水量，壓

25、實遍數(shù)碾壓速度，壓實系數(shù)或 松鋪系數(shù)和施工工藝等， 并選用監(jiān)理工程師認可的數(shù)據(jù)作為以后的施 工標準。2、按實驗段確定的松鋪系數(shù)在指示樁上標出松浦厚度位置。3、指揮運料車卸下混合料后立即用人工在指示樁上掛線整平，最后 用平地機整平。4、攤鋪整平時要杜絕粗集料成窩，嚴重時要挖開重拌。六）輕壓和整平用 6-8t 的兩輪壓路機有兩邊向中間輕壓一遍以暴漏潛在的不平 整。對于高的地方用鐵鍬鏟去，低洼的地方加料重新整平。七）碾壓1、計劃用 14-18t 震動壓路機碾壓，一次碾壓厚度為 25cm。2、用震動壓路機在路基全寬內(nèi)進行碾壓， 直線段有兩側(cè)向中間碾壓， 平曲線段有內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓， 碾壓時后輪應

26、重疊半輪寬； 后 輪必須超過兩段的接縫處， 后輪壓完路面全寬的即為一遍， 碾壓直到 進行到要求的密實度為止。3、嚴禁壓路機在已完成的或正碾壓的路段調(diào)頭和急剎車，以保證穩(wěn) 用其他方法處理，使其達到技師要求4、碾壓過程中如有彈簧松散，起皮現(xiàn)象的，應及時翻開新拌和或利 用其他方法處理。八）接縫處理兩段水泥穩(wěn)定碎石基層的接頭， 采用齊縫對接。 碾壓完成后用鎬 將接頭刨成整齊的直縫， 縫的高度應達到基層正常厚度， 基層的接縫 要注意同底基層的接縫錯開。九）養(yǎng)生和交通管制1、養(yǎng)生期間使用灑水車保證其表面濕度，不應過干或忽干忽濕。 2、養(yǎng)生期間除灑水車外嚴禁其他車輛通過。水泥路面施工本段路面位水泥混凝土厚度

27、 26cm。接縫處設有縱向縮縫，縱向 施工縫，橫向脹縫及橫向縮縫和橫向施工縫， 以及漸變板， 暗涵構(gòu)造 物頂部路面加強。一、材料一）水泥1、面層所用的水泥為 525#普通硅酸鹽水泥且標號穩(wěn)定，不同標號， 廠牌，品種和出廠日期的水泥 不得混用，禁止使用過期失效的水泥， 水泥比在 0.45 以下，且要求水泥的強度高，收縮性小，耐磨性強， 抗凍性好。2、水泥進場前應有產(chǎn)品合格證及化驗單， 并應對水泥的品種， 標號， 包裝。數(shù)量，出廠日期等進行檢查驗收，水泥進場后需進行試驗，并 將結(jié)果報請監(jiān)理審查認可。二）砂砂要潔凈，堅硬，不含雜質(zhì)，符合施工技術(shù)規(guī)范的有關規(guī)定。三）碎石碎石要干凈不含雜質(zhì)且符合要求。

28、各種粒徑要分開堆放， 不得混 雜。四）水水宜采用飲用水，原則上使用當?shù)貦C井水。五）填縫料填縫料準備采用瀝青摻石粉， 要求其能與混凝土面板有較強的粘結(jié)力，回彈性好，能適應混凝土面板的脹縮，不摻水高溫不溢出，低 溫耐沖擊，其配比應先通過實驗確定并取得監(jiān)理的認可。 二、混凝土路面的施工一）準備下承層面層施工前要對基層進行嚴格檢查， 嚴禁在不合格的基層上鋪筑 面層，尤其是基層的標高必須符合要求， 以避免影響面層的厚度。 合 格的基層表面要進行認真的清掃。二）施工放樣、立模1、按設定的每幅寬度施放工邊線，并在邊線上進行水平測量標定模 板高度；2、模板采用鋼模，其支撐必須牢靠，彎曲、扭曲、傾斜的模板不得

29、使用，模板的高度誤差士 2mm模板頂面在3m長度上不應出現(xiàn)大于 3mm勺誤差，其內(nèi)面偏差也不應超過 6mm3、各節(jié)模板間用鎖接方式連接，不得漏漿，模板接縫在任何方向上 都不應活動，但要使模板拆分方便，不至損傷混凝土面板；4、模板應清掃干凈，并涂上隔離劑；三）混凝土的攪拌和運輸混凝土計劃用強制式拌和機拌和， 因考慮運距較近， 可用自卸車 運送，混凝土運送、 攤鋪時間不得超過水泥的初凝時間， 且運送過程 中，不得漏漿和離析。四）鋼筋的鋪設 不得使用有變形的鋼筋，在橫向施工接縫處架設鋼筋。五）混凝土的振搗和表面的修整1、振實混凝土混合料攤鋪完畢后用振動棒、 平板振動器和振動梁對混凝 土進行振搗， 使

30、用插入振動棒時， 插入或拔出要慢以免產(chǎn)生空洞， 平 板振動器和振動梁的振實必須全面、 充分、振動梁振動時必須保證充 分接觸以保證面的平整與達到設計標高。振梁必須剛度良好，不致發(fā)生變形。2、用提漿機提漿，保證有充足的漿供飾面使用，但也不能摻和過多 的浮漿其平整，并清除多余的砂漿。3、用鐵抹和木抹修飾混凝土表面，抹面時要使用工作橋，嚴禁直接站在新鋪的混凝土面施工 六）接縫與填縫1、縱縫拉桿和橫縫傳力桿必須按圖紙要求下料、處理、安裝、固定 拉桿和傳力桿應平行路面并垂直路線。2、縱向施工縫采用平縫形式；橫向施工縫設在因故中斷混凝土工作 處，其位置應選擇在脹縮縫處。3、橫向縮縫采用切鋸法施工，縫寬為 5

31、-8mm切縫時間應通過實驗 而定。4、脹縮縫應與中線垂直，縫內(nèi)不得連漿，下部設置脹縫板，上部澆 灌填縫料。5、填縫時必須保持縫內(nèi)潔凈，防止雜物進入縫內(nèi)。八）養(yǎng)生與拆模1、拆模時間根據(jù)氣溫和混凝土的增長情況確定。任何缺陷必須經(jīng)監(jiān) 理檢驗后才能修補。2、養(yǎng)生在溫度不高時用灑水車養(yǎng)生，溫度高時用草袋或草席覆蓋， 并經(jīng)常灑水保持濕潤， 養(yǎng)生時間視情況而定。 養(yǎng)生期間禁止任何車輛 通行，強度達到 50%時方能通行行人。三、質(zhì)量控制1、混凝土強度：每澆筑200m3混凝土應制備三組試件供7天抗折和28 天抗壓、抗折強度檢驗，若達不到要求，可按規(guī)定進行現(xiàn)場取芯作 抗壓和抗折強度實驗，如不符合要求則進行處理。2

32、、混凝土不得有脫皮、印痕、裂縫石外露和缺邊掉角現(xiàn)象，各種接縫順適，同一接縫寬度一致。結(jié)構(gòu)物施工本合同段計有小橋一座，全長20.02m,圓管涵9道，全長267m。 蓋板涵及通道5道，全長122.5m。石拱涵1道，全長27.3m。一、基坑的開挖與結(jié)構(gòu)物的回填一）基坑開挖應根據(jù)設計圖紙所設計的基礎外線開挖到足夠的尺寸, 使基底水平面能達到基礎長度和寬度的需要。二）開挖時應配有良好的排水設施。三）結(jié)構(gòu)物完成后應按要求回填。四）所有的結(jié)構(gòu)物的回填的料不得含有草皮垃圾和其他有機質(zhì)土,回填材料要使用監(jiān)理批準的能回填時沖鋒壓實的材料。五）回填材料應分層攤鋪,每層密實度都應達到 95%以上。六）臺背的回填土要在砌體砂漿強度達到 80%