1、考 生 答 題 不 準(zhǔn) 超 過(guò) 此 線(xiàn) 地 區(qū)姓 名單 位 名 稱(chēng)準(zhǔn) 考 證 號(hào)職業(yè)技能鑒定國(guó)家題庫(kù)汽車(chē)修理工中級(jí)理論知識(shí)試卷注 意 事 項(xiàng)1、本試卷依據(jù)2005年頒布的汽車(chē)修理工國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)命制， 考試時(shí)間：120分鐘。2、請(qǐng)?jiān)谠嚲順?biāo)封處填寫(xiě)姓名、準(zhǔn)考證號(hào)和所在單位的名稱(chēng)。3、請(qǐng)仔細(xì)閱讀答題要求，在規(guī)定位置填寫(xiě)答案。一二總 分得 分得 分評(píng)分人一、單項(xiàng)選擇題(第1題第160題。選擇一個(gè)正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號(hào)中。每題0.5分，滿(mǎn)分80分。)1職業(yè)道德的特征是()。 A、多樣性和具體性 B、專(zhuān)業(yè)性和實(shí)用性 C、穩(wěn)定性和連續(xù)性 D、多樣性和具體性、專(zhuān)業(yè)性和實(shí)用性、穩(wěn)定性和連續(xù)性都正

2、確2在商業(yè)活動(dòng)中，不符合待人熱情要求的是()。 A、嚴(yán)肅待客，不卑不亢 B、主動(dòng)服務(wù)，細(xì)致周到 C、微笑大方，不厭其煩 D、親切友好，賓至如歸3市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，不符合愛(ài)崗敬業(yè)要求的是()的觀念。 A、樹(shù)立職業(yè)理想 B、強(qiáng)化職業(yè)責(zé)任 C、干一行愛(ài)一行 D、多轉(zhuǎn)行多受鍛煉4下列關(guān)于勤勞節(jié)儉的論述中，正確的選項(xiàng)是()。 A、勤勞是人生致富的充分條件 B、節(jié)儉是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的必要條件 C、勤勞不如巧干 D、節(jié)儉不如創(chuàng)造5合同員工違犯職業(yè)紀(jì)律，在給其處分時(shí)應(yīng)把握的原則是()。 A、企業(yè)不能做罰款處罰 B、嚴(yán)重不遵守企業(yè)紀(jì)律，即可解除勞動(dòng)合同 C、視情節(jié)輕重，可以做出撤職處分 D、警告往往效果不大6企業(yè)創(chuàng)

3、新要求員工努力做到()。 A、不能墨守成規(guī)，但也不能標(biāo)新立異 B、大膽地破除現(xiàn)有的結(jié)論，自創(chuàng)理論體系 C、大膽地試大膽地闖，敢于提出新問(wèn)題 D、激發(fā)人的靈感，遏制沖動(dòng)和情感7()是確定合同雙方當(dāng)事人權(quán)力義務(wù)關(guān)系的根本依據(jù)，也是判斷合同是否有效的客觀依據(jù)。 A、合同的形式 B、合同的主體 C、合同的內(nèi)容 D、合同訂立8不屬于產(chǎn)品質(zhì)量法對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)的是()。 A、國(guó)家及行政標(biāo)準(zhǔn) B、作坊自定標(biāo)準(zhǔn) C、產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證制度 D、企業(yè)質(zhì)量體系認(rèn)證制度9()輕柴油適合于高寒地區(qū)嚴(yán)冬使用。 A、50號(hào) B、10號(hào) C、0號(hào) D、10號(hào)10國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定共有()個(gè)標(biāo)準(zhǔn)公差等級(jí)。 A、15 B、20 C、28

4、 D、3011當(dāng)對(duì)位置公差進(jìn)行標(biāo)注時(shí)其基準(zhǔn)字母的方向必須()填寫(xiě)。 A、與基準(zhǔn)代號(hào)的方向一致 B、水平 C、垂直 D、傾斜12液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的減壓回路是對(duì)()進(jìn)行減壓。 A、主油路 B、某一低壓油路 C、所有油路 D、增壓油路13輪胎應(yīng)當(dāng)定期做動(dòng)平衡檢查,用()檢查。 A、靜平衡檢測(cè)儀 B、動(dòng)平衡檢測(cè)儀 C、扒胎機(jī) D、測(cè)功機(jī)14()燃燒室結(jié)構(gòu)緊湊，熱損失少，熱效率較高。 A、統(tǒng)一式 B、分開(kāi)式 C、渦流室式 D、預(yù)燃室室15在發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系中并聯(lián)于潤(rùn)滑系內(nèi)，并能濾出潤(rùn)滑油中微小雜質(zhì)的選項(xiàng)是()。 A、機(jī)油集濾器 B、機(jī)油細(xì)濾器 C、機(jī)油粗濾器 D、機(jī)油散熱器16通常汽車(chē)傳動(dòng)系動(dòng)力最后經(jīng)過(guò)()傳

5、遞給驅(qū)動(dòng)輪。 A、離合器 B、變速器 C、主減速器 D、半軸17當(dāng)汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)差速器()。 A、起減速作用 B、起加速作用 C、起差速作用 D、不起差速作用18()的作用是在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)，自動(dòng)改變勵(lì)磁電流的大小，使發(fā)電機(jī)輸出電壓保持不變。 A、整流器 B、調(diào)節(jié)器 C、蓄電池 D、電容器19當(dāng)線(xiàn)圈中通電時(shí)，電磁繼電器上的銜鐵帶動(dòng)活動(dòng)觸點(diǎn)與固定()斷開(kāi)。 A、常開(kāi)觸點(diǎn) B、常閉觸點(diǎn) C、鐵心 D、常開(kāi)觸點(diǎn)、常閉觸點(diǎn)、鐵心都不對(duì)20()是保證和提高維修質(zhì)量的先決條件。 A、加強(qiáng)教育 B、抓技術(shù)管理 C、應(yīng)用新技術(shù) D、推行管理新經(jīng)驗(yàn)21對(duì)于EQ1092F型汽車(chē),所測(cè)氣缸壓力應(yīng)不小于規(guī)定值的()%。

6、 A、65 B、75 C、85 D、9522對(duì)于EQ1092F型汽車(chē),發(fā)動(dòng)機(jī)處于中速時(shí)，機(jī)油壓力應(yīng)不小于()MPa。 A、0.1 B、0.2 C、0.3 D、0.423汽車(chē)()的行駛里程為20003000Km。 A、日常維護(hù) B、一級(jí)維護(hù) C、二級(jí)維護(hù) D、三級(jí)維護(hù)24氣門(mén)座圈承孔的圓柱度誤差應(yīng)小于 ()mm。 A、0.05 B、0.10 C、0.15 D、0.2025檢查連桿軸承間隙時(shí)，在軸承表面上涂以清潔的機(jī)油，將軸承裝在連桿軸頸上，按規(guī)定擰緊螺母，將連桿放平，以桿身的重量徐徐下垂，用手握住連桿小端，沿()向扳動(dòng)時(shí)應(yīng)無(wú)松曠感。 A、軸 B、徑 C、前后 D、水平26捷達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)新軸的軸向間隙

7、為0.070.17mm，磨損極限為()mm。 A、0.10 B、0.15 C、0.20 D、0.2527用質(zhì)量為0.25kg的錘子沿曲軸軸向輕輕敲擊連桿，連桿能沿軸向移動(dòng)，且連桿大頭兩端與曲柄的間隙為()mm。 A、0.170.35 B、0.350.52 C、0.520.69 D、0.690.8628YC6105QC型柴油機(jī)各缸噴油間隔角誤差為()。 A、±0.5° B、0.5° C、±0.6° D、0.6°29柴油機(jī)噴油器密封性實(shí)驗(yàn)，以每次()次的速度均勻地掀動(dòng)手油泵柄，直到開(kāi)始噴油。 A、1 B、2 C、3 D、430符號(hào)代表()

8、。 A、平行度 B、垂直度 C、傾斜度 D、位置度31當(dāng)汽缸拉缸后，確定了某級(jí)修理尺寸，以下相應(yīng)的零件可不報(bào)廢的是()。 A、活塞 B、連桿 C、活塞銷(xiāo) D、活塞環(huán)32汽車(chē)半軸套管折斷的原因之一是()。 A、高速行駛 B、傳動(dòng)系過(guò)載 C、嚴(yán)重超載 D、輪轂軸承潤(rùn)滑不良33發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸徑向的磨損量最大的位置一般在進(jìn)氣門(mén)()略偏向排氣門(mén)一側(cè)。 A、側(cè)面 B、后面 C、對(duì)面 D、下面34以下不屬于汽缸體裂紋的主要原因的是()。 A、車(chē)輛在嚴(yán)寒季節(jié)，停車(chē)后沒(méi)有及時(shí)放凈發(fā)動(dòng)機(jī)水道和散熱器內(nèi)的冷卻水 B、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱時(shí)，突然添加冷水 C、汽缸體鑄造時(shí)殘余應(yīng)力的影響及汽缸蓋在生產(chǎn)中壁厚過(guò)薄，強(qiáng)度不足 D、汽缸體

9、螺栓擰緊力矩過(guò)大35汽車(chē)基礎(chǔ)件產(chǎn)生變形的主要原因是受到()應(yīng)力作用而導(dǎo)致的。 A、內(nèi) B、外 C、內(nèi)、外 D、其它36以下屬于曲軸軸承螺紋損傷的原因的是()。 A、裝配時(shí)螺栓沒(méi)有擰正 B、異物碰撞 C、工具使用不當(dāng) D、螺栓重復(fù)使用37以下屬于凸輪軸變形的主要原因的是()。 A、機(jī)油壓力過(guò)高 B、按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓力矩 C、未按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓 D、凸輪軸軸承磨損38發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體裂紋和破損檢測(cè)最常用的方法是()法。 A、磁力探傷 B、熒光探傷 C、敲擊 D、水壓試驗(yàn)39根據(jù)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸技術(shù)條件（GB380283）的技術(shù)要求，補(bǔ)償修復(fù)主軸軸頸時(shí)不可采用()方法。 A、金屬絲噴涂 B、氣焊 C、

10、鍍鉻 D、鍍鐵40()用于將燃油噴入到進(jìn)氣道中。 A、油泵 B、噴油器 C、油壓調(diào)節(jié)器 D、油壓緩沖器41對(duì)于安裝在進(jìn)氣歧管上的噴油器在()噴油。 A、進(jìn)氣行程 B、壓縮行程 C、作功行程 D、排氣行程42如熱線(xiàn)式空氣流量計(jì)的熱線(xiàn)沾污，不會(huì)導(dǎo)致()。 A、不易起動(dòng) B、加速不良 C、怠速不穩(wěn) D、飛車(chē)43怠速運(yùn)行時(shí)，燃油壓力可能是()MPa。 A、0.25 B、0.50 C、0.70 D、0.9044噴油器滴漏會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)()。 A、不能起動(dòng) B、不易起動(dòng) C、怠速不穩(wěn) D、加速不良45開(kāi)關(guān)式怠速控制閥控制線(xiàn)路斷路會(huì)導(dǎo)致()。 A、不能起動(dòng) B、怠速過(guò)高 C、怠速不穩(wěn) D、減速不良46光電式卡

11、爾曼渦旋式空氣流量計(jì)的輸出信號(hào)是()。 A、連續(xù)信號(hào) B、數(shù)字信號(hào) C、模擬信號(hào) D、固定信號(hào)47蠟式節(jié)溫器的工作起始溫度是()。 A、35 B、65 C、85 D、10548吹向感溫器的氣流溫度低于()時(shí)，風(fēng)扇離合器又恢復(fù)到分離狀態(tài)。 A、15 B、25 C、35 D、4549機(jī)油泵泵油壓力過(guò)低會(huì)導(dǎo)致()。 A、泵油量過(guò)大 B、曲軸軸承間隙過(guò)大 C、凸輪軸軸承間隙過(guò)大 D、曲軸軸承燒熔50關(guān)于硅油風(fēng)扇離合器檢測(cè),甲說(shuō)：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度接近9095時(shí)，仔細(xì)聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇處響聲應(yīng)明顯增大；乙說(shuō)：發(fā)動(dòng)機(jī)溫度接近9095時(shí)，用手撥動(dòng)風(fēng)扇葉片，感覺(jué)較費(fèi)力為正常。對(duì)于以上說(shuō)法()。 A、甲正確 B

12、、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確51高速發(fā)動(dòng)機(jī)普遍采用()火花塞。 A、標(biāo)準(zhǔn)型 B、突出型 C、細(xì)電極型 D、銅心寬熱值型52JV發(fā)動(dòng)機(jī)分電器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的()。 A、前端 B、后端 C、側(cè)面 D、下面53豐田威馳發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是()點(diǎn)火線(xiàn)圈。 A、開(kāi)磁路 B、閉磁路 C、A、B都正確 D、A、B都不正確54點(diǎn)火線(xiàn)圈中央高壓線(xiàn)脫落，會(huì)造成()。 A、點(diǎn)火錯(cuò)亂 B、點(diǎn)火過(guò)火 C、高壓無(wú)火 D、高壓火弱55桑塔納DQ171型點(diǎn)火線(xiàn)圈二次繞組的電阻為()。 A、14002500 B、24003500 C、34004500 D、4400550056關(guān)于火花塞檢測(cè),甲說(shuō)：定期或在對(duì)某缸火花塞性能

13、有懷疑時(shí)，可進(jìn)行單缸斷火試驗(yàn)。乙說(shuō)：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況判斷火花塞的好壞，若性能不良或有明顯損壞時(shí)，一般應(yīng)予更換。對(duì)于以上說(shuō)法()。 A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確57霍爾傳感器的檢測(cè)，應(yīng)在()電子點(diǎn)火控制器及連接導(dǎo)線(xiàn)檢查都正常的情況下進(jìn)行。 A、點(diǎn)火線(xiàn)圈 B、火花塞 C、分電器 D、火花塞或分電器58下列汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的原因是()。 A、低壓電路斷路 B、供油不足 C、混合氣過(guò)稀 D、混合氣過(guò)濃59以下不是發(fā)動(dòng)機(jī)回火的原因的是()。 A、汽油泵與氣缸體間襯墊過(guò)厚 B、汽油泵搖臂和凸輪軸凸輪靠得過(guò)近或過(guò)遠(yuǎn) C、進(jìn)氣歧管襯墊損壞 D、排氣歧管襯墊損壞60關(guān)于避免爆震的

14、措施,甲說(shuō)：降低進(jìn)氣溫度；乙說(shuō)：提前點(diǎn)火時(shí)刻。對(duì)于以上說(shuō)法()。 A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確61關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足的原因,甲說(shuō)：點(diǎn)火正時(shí)不正確；乙說(shuō)：高壓火弱。對(duì)于以上說(shuō)法()。 A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確62()不是正時(shí)齒輪異響的原因。 A、正時(shí)齒輪間隙過(guò)小 B、正時(shí)齒輪間隙過(guò)大 C、正時(shí)齒輪磨損 D、正時(shí)齒輪斷齒63()不是電控燃油噴射系統(tǒng)中空氣供給系統(tǒng)的組成構(gòu)件。 A、進(jìn)氣管 B、空氣濾清器 C、怠速旁通閥 D、進(jìn)氣壓力傳感器64電控發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中，()存放了發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況的最佳噴油持續(xù)時(shí)間。 A、電控單元 B、執(zhí)行器 C、溫

15、度傳感器 D、壓力調(diào)節(jié)器65與傳統(tǒng)化油器發(fā)動(dòng)機(jī)相比，裝有電控燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)()性能得以提高。 A、綜合 B、有效 C、調(diào)速 D、負(fù)荷661995年7月10日后定型柴油汽車(chē)，煙度值排放應(yīng)小于()FSN。 A、5.0 B、4.5 C、4.0 D、3.567在檢測(cè)排放前，應(yīng)調(diào)整好汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的()。 A、怠速 B、點(diǎn)火正時(shí) C、供油量 D、怠速和點(diǎn)火正時(shí)68檢測(cè)線(xiàn)路是否斷路應(yīng)選擇萬(wàn)用表()擋。 A、直流電壓 B、交流電壓 C、歐姆 D、蜂鳴69用診斷儀讀取故障碼時(shí)，應(yīng)選擇()。 A、故障診斷 B、數(shù)據(jù)流 C、執(zhí)行元件測(cè)試 D、基本設(shè)定70桑塔納2000GLS型轎車(chē)JV型發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角，可旋松分

16、電器固定螺釘，旋轉(zhuǎn)分電器盤(pán)直到校準(zhǔn)到()為止。 A、8°10° B、10°12° C、11°13° D、13°14°71桑塔納2000GLS型轎車(chē)JV型發(fā)動(dòng)機(jī)，可用數(shù)字式萬(wàn)用表的()點(diǎn)火控制器端子，查看電壓大小是否符合技術(shù)要求。 A、紅筆搭鐵黑筆搭接 B、黑筆搭鐵，紅筆搭接 C、紅筆搭接 D、黑筆搭接72以下屬于混合氣過(guò)濃引發(fā)的故障的是()。 A、發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng) B、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn) C、發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良 D、發(fā)動(dòng)機(jī)減速不良73柴油機(jī)噴油器()實(shí)驗(yàn)，以每秒3次的速度均勻地掀動(dòng)手油泵柄，直到開(kāi)始噴油。 A、傾斜性 B、壓

17、力 C、密封性 D、防漏74電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)燃油壓力檢測(cè)時(shí)，將油壓表接在供油管和()之間。 A、燃油泵 B、燃油濾清器 C、分配油管 D、噴油器75電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵工作電壓檢測(cè)時(shí)，蓄電池電壓、燃油泵熔絲、燃油泵繼電器和()均應(yīng)正常。 A、燃油濾清器 B、點(diǎn)火線(xiàn)圈電壓 C、燃油泵 D、發(fā)電機(jī)電壓76轉(zhuǎn)向盤(pán)()轉(zhuǎn)動(dòng)量是指將轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)而車(chē)輪不隨之?dāng)[動(dòng)這一過(guò)程轉(zhuǎn)向盤(pán)所轉(zhuǎn)過(guò)的角度。 A、最小 B、自由 C、最大 D、極限77關(guān)于行車(chē)制動(dòng)性能的要求,甲說(shuō)：汽車(chē)行車(chē)制動(dòng)、應(yīng)急制動(dòng)和駐車(chē)制動(dòng)的各系統(tǒng)應(yīng)以某種方式相連；乙說(shuō)：各種制動(dòng)系統(tǒng)在其中之一失效時(shí)，汽車(chē)應(yīng)能正常制動(dòng)。對(duì)于以上說(shuō)法()。 A、甲正確 B、乙

18、正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確78用腳施加于駐車(chē)制動(dòng)裝置操縱裝置上的力，對(duì)于座位數(shù)大于9的載客汽車(chē)應(yīng)不大于()N。 A、100 B、200 C、500 D、70079液壓行車(chē)制動(dòng)系在達(dá)到規(guī)定的制動(dòng)效能時(shí)，對(duì)于座位數(shù)小于9的載客汽車(chē)踏板行程應(yīng)不得超過(guò)()mm。 A、80 B、100 C、120 D、14080采用氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的機(jī)動(dòng)車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)在75%的標(biāo)定功率轉(zhuǎn)速下，()min內(nèi)氣壓表的指示氣壓應(yīng)從零開(kāi)始升至起步氣壓。 A、1 B、2 C、3 D、481解放CA1092型汽車(chē)制動(dòng)蹄摩擦襯片表面鉚釘頭深度小于() mm。 A、0.05 B、0.08 C、0.5 D、0.882膜片彈簧離合器的

19、壓盤(pán)()，熱容量大，不易產(chǎn)生過(guò)熱。 A、較大 B、較小 C、較薄 D、較厚83如離合器間隙太大，離合器將出現(xiàn)()的故障。 A、打滑 B、分離不開(kāi) C、發(fā)抖 D、異響84制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間的間隙過(guò)大，將導(dǎo)致()。 A、車(chē)輛行駛跑偏 B、制動(dòng)不良 C、制動(dòng)時(shí)間變短 D、制動(dòng)距離變短85離合器傳動(dòng)鋼片的主要作用是()。 A、將離合器蓋的動(dòng)力傳給壓盤(pán) B、將壓盤(pán)的動(dòng)力傳給離合器蓋 C、固定離合器蓋和壓盤(pán) D、減小振動(dòng)86用百分表測(cè)量變速器倒擋軸的徑向跳動(dòng)量要求不大于()mm，使用極限為0.06mm。 A、0.020 B、0.025 C、0.030 D、0.03587變速器不常接合齒輪齒厚磨損不得超過(guò)(

20、)mm。 A、0.20 B、0.25 C、0.30 D、0.4088根據(jù)汽車(chē)變速器修理技術(shù)條件（GB537285）技術(shù)要求，變速叉端面對(duì)變速叉軸孔軸線(xiàn)的垂直度公差為()mm。 A、0.20 B、0.15 C、0.10 D、0.0889變速器掛入傳動(dòng)比大于1的檔位時(shí)，變速器實(shí)現(xiàn)()。 A、減速增扭 B、增扭升速 C、增速增扭 D、減速減扭90自動(dòng)變速器內(nèi)的單向離合器的作用是()。 A、聯(lián)接 B、固定 C、鎖止 D、制動(dòng)91()用于調(diào)節(jié)自動(dòng)變速器主油路的壓力。 A、主調(diào)節(jié)閥 B、手動(dòng)閥 C、換擋閥 D、單向閥92進(jìn)行自動(dòng)變速器()時(shí),時(shí)間不得超過(guò)5s。 A、油壓試驗(yàn) B、失速試驗(yàn) C、時(shí)滯試驗(yàn) D

21、、手動(dòng)試驗(yàn)93桑塔納2000型轎車(chē)主減速器的主、從動(dòng)齒輪的嚙合間隙為()mm。 A、0.15 B、0.20 C、0.25 D、0.3094正確的主減速器主、從動(dòng)錐齒輪嚙合印痕應(yīng)位于齒長(zhǎng)方向偏向()端，齒高方向偏向頂端。 A、小 B、大 C、中 D、小、大、中都不正確95根據(jù)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋修理技術(shù)條件（GB882588）技術(shù)要求，圓錐主動(dòng)齒輪與突緣鍵槽的側(cè)隙不大于()mm。 A、0.10 B、0.20 C、0.25 D、0.3096汽車(chē)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的十字軸萬(wàn)向節(jié)主要由十字軸、萬(wàn)向節(jié)叉和()組成。 A、套筒 B、滾針 C、套筒和滾針 D、雙聯(lián)叉97根據(jù)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋修理技術(shù)條件（GB882588）技術(shù)要求

22、，圓錐主、從動(dòng)齒輪()為0.150.50mm。 A、長(zhǎng)度 B、寬度 C、厚度 D、嚙合間隙98裝傳動(dòng)軸時(shí)，十字軸軸頸如有壓痕，壓痕不嚴(yán)重且不在傳力面時(shí)，可將十字軸由原裝配位置旋轉(zhuǎn)()°裝復(fù)。 A、30 B、60 C、80 D、9099中型以上越野汽車(chē)和自卸汽車(chē)多用()轉(zhuǎn)向器。 A、可逆式 B、不可逆式 C、極限可逆式 D、齒輪條式100汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)，其內(nèi)輪轉(zhuǎn)向角()外輪轉(zhuǎn)向角。 A、大于 B、小于 C、等于 D、大于或等于101對(duì)于非獨(dú)立懸架，()是影響乘員舒適性的主要因素。 A、鋼板彈簧 B、軸 C、車(chē)輪 D、輪胎102鼓式制動(dòng)器可分為非平衡式、平衡式和()。 A、自動(dòng)增力式 B、單

23、向助勢(shì) C、雙向助勢(shì) D、雙向自動(dòng)增力式103對(duì)于真空增壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置，解除制動(dòng)時(shí)，控制油壓下降，()互相溝通，又具有一定的真空度，膜片、推桿、輔助缸活塞都在回位彈簧作用下各自回位。 A、輔助缸 B、控制閥 C、加力氣室 D、主缸104解放CA1092型汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)的氣壓規(guī)定值為()KPa。 A、800830 B、700740 C、700800 D、800850105以下()總成，在FIAT650型汽車(chē)制動(dòng)傳動(dòng)裝置中裝備有此裝置。 A、真空助力器 B、真空增壓器 C、空氣增壓器 D、空氣助力器106關(guān)于重型車(chē)采用的制動(dòng)增壓裝置，甲說(shuō)重型汽車(chē)易采用空氣增壓裝置。乙說(shuō)重型汽車(chē)易采用助力式液壓裝置

24、。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。 A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確107檢查制動(dòng)器彈簧時(shí),用()測(cè)量，其彈力不得小于規(guī)定值。 A、彈簧稱(chēng) B、地磅 C、角尺 D、張緊計(jì)108桑塔納轎車(chē)駐車(chē)制動(dòng)器是()。 A、氣壓式 B、綜合式 C、液力式 D、人力式109()是導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重的主要原因。 A、轉(zhuǎn)向輪輪胎氣壓過(guò)高 B、轉(zhuǎn)向輪輪胎氣壓過(guò)低 C、汽車(chē)空氣阻力過(guò)大 D、汽車(chē)坡道阻力過(guò)大110()是行駛跑偏的原因。 A、兩前輪胎氣壓差過(guò)大 B、車(chē)架變形或鉚釘松動(dòng) C、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)與襯套間隙過(guò)大 D、減振器失效，前鋼板彈力不一致111()不是動(dòng)力轉(zhuǎn)向液壓助力系統(tǒng)引起的轉(zhuǎn)向沉重的原因。 A、油泵磨

25、損 B、缺液壓油或?yàn)V油器堵塞 C、油路中有氣泡 D、分配閥反作用彈簧過(guò)軟或損壞112()是汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向左右轉(zhuǎn)向力不一致的原因。 A、分配閥反作用彈簧過(guò)軟或損壞 B、缺液壓油或?yàn)V油器堵塞 C、滑閥內(nèi)有臟物阻滯 D、油泵磨損113()不是懸架系統(tǒng)損壞引起的常見(jiàn)故障。 A、輪胎異常磨損 B、后橋異響 C、車(chē)身傾斜 D、汽車(chē)行駛跑偏114汽車(chē)左右側(cè)輪胎氣壓不一致不會(huì)導(dǎo)致()。 A、轉(zhuǎn)向沉重 B、車(chē)身傾斜 C、輪胎磨損 D、制動(dòng)跑偏115下列()是汽車(chē)行駛中有撞擊聲的原因。 A、減振器性能減弱 B、前懸掛移位 C、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足 D、彈簧折斷116汽車(chē)車(chē)架變形會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)()。 A、制動(dòng)跑偏 B、行

26、駛跑偏 C、制動(dòng)甩尾 D、輪胎變形117下列()是制動(dòng)跑偏的原因。 A、前懸掛彈簧彈力不足 B、輪胎異常磨損 C、減振器性能減弱 D、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足118()不是輪胎異常磨損的原因。 A、減振器性能減弱 B、主銷(xiāo)后傾角改變 C、輪胎氣壓不平衡 D、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足119()是氣壓低引起氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效的原因。 A、車(chē)輪制動(dòng)器失效 B、制動(dòng)閥進(jìn)氣閥打不開(kāi) C、制動(dòng)器室膜片破裂 D、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑120()是氣壓正常，但氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效的原因。 A、空氣壓縮機(jī)損壞或供氣量小 B、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑 C、制動(dòng)器室膜片破裂 D、單向閥卡滯或制動(dòng)管路堵塞121()是氣壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)

27、不良的原因。 A、空氣壓縮機(jī)損壞 B、制動(dòng)軟管破裂 C、制動(dòng)器室膜片破裂 D、制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng)122兩前輪車(chē)輪制動(dòng)器間隙不一致會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)()。 A、制動(dòng)失效 B、制動(dòng)跑偏 C、制動(dòng)過(guò)熱 D、輪胎異常磨損123()不是制動(dòng)甩尾的原因。 A、制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng) B、兩后輪制動(dòng)間隙不一致 C、兩后輪制動(dòng)氣室之一制動(dòng)管路或接頭漏氣 D、后橋懸架彈簧彈力不一致124()是制動(dòng)拖滯的原因。 A、制動(dòng)踏板軸卡滯 B、兩后輪制動(dòng)間隙不一致 C、兩后輪制動(dòng)氣室之一制動(dòng)管路或接頭漏氣 D、后橋懸架彈簧彈力不一致125下列()不是液壓制動(dòng)系制動(dòng)失效的原因。 A、液壓管路中有空氣 B、總泵回油孔堵塞 C、總泵皮碗老化 D、

28、制動(dòng)鼓磨損過(guò)量126下列因素造成變速器亂檔原因之一是()。 A、輪齒磨成錐形 B、自鎖裝置失效 C、互鎖裝置失效 D、倒檔鎖失效127對(duì)液壓制動(dòng)的汽車(chē)連續(xù)踏幾次制動(dòng)踏板后，踏板能升高但踏制動(dòng)踏板感覺(jué)有彈性，則是由于()。 A、主缸皮碗破壞、頂翻 B、液壓系統(tǒng)有空氣或制動(dòng)液氣化 C、液壓系統(tǒng)有滲漏 D、制動(dòng)液牌號(hào)不對(duì)128汽車(chē)制動(dòng)解除時(shí)，若排氣緩慢或不排氣而造成全車(chē)制動(dòng)鼓發(fā)熱，應(yīng)檢查()。 A、制動(dòng)氣室 B、制動(dòng)蹄回位彈簧 C、制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu) D、儲(chǔ)氣筒129進(jìn)行汽車(chē)二級(jí)維護(hù)前，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為800r/min時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)為()°。 A、3 B、5 C、7 D、9130進(jìn)行汽車(chē)二級(jí)

29、維護(hù)前，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為1200r/min時(shí)，單缸發(fā)動(dòng)機(jī)斷火轉(zhuǎn)速下降應(yīng)不小于()r/min。 A、30 B、50 C、70 D、90131為保證車(chē)輛順利起動(dòng)，啟動(dòng)電流穩(wěn)定值應(yīng)該為100150A，蓄電池內(nèi)阻不大于20m；穩(wěn)定電壓不小于()V。 A、3 B、6 C、9 D、12132霍爾元件產(chǎn)生的霍爾電壓為()級(jí)。 A、mv B、v C、kv D、v133點(diǎn)火模塊用于控制點(diǎn)火線(xiàn)圈初級(jí)繞組的()。 A、搭鐵 B、電源 C、電阻 D、電感134汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)需要傳遞較大轉(zhuǎn)矩且啟動(dòng)機(jī)尺寸較大時(shí)，應(yīng)使用()式單向離合器。 A、滾柱 B、摩擦片 C、彈簧 D、帶式135啟動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)吸拉線(xiàn)圈的電阻值為()。

30、A、1.52.6 B、1.62.6 C、2.62.7 D、2.72.9136啟動(dòng)機(jī)在做全制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，除測(cè)試電流、電壓外，還應(yīng)測(cè)試()。 A、轉(zhuǎn)速 B、轉(zhuǎn)矩 C、功率 D、電阻值137解放CA1091型汽車(chē)發(fā)電機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)，在轉(zhuǎn)速不大于1150r/min的條件下，電壓為()V。 A、11 B、12 C、13 D、14138汽車(chē)空調(diào)操縱面板上的A/C開(kāi)關(guān)是用來(lái)控制()系統(tǒng)的。 A、采暖 B、通風(fēng) C、制冷 D、轉(zhuǎn)換139制冷劑離開(kāi)壓縮機(jī)時(shí)的狀態(tài)為()。 A、低壓過(guò)熱蒸氣 B、低壓過(guò)冷蒸氣 C、高壓過(guò)熱蒸氣 D、高壓過(guò)熱蒸氣140關(guān)于汽車(chē)電流表，甲說(shuō)電流表指示值表明發(fā)電機(jī)是否正常工作。乙說(shuō)電流表指示值表

31、明蓄電池充電狀況。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。 A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確141關(guān)于電壓表檢修，甲說(shuō)車(chē)載電壓表讀數(shù)不一定準(zhǔn)確；乙說(shuō)車(chē)載電壓表的讀數(shù)僅供參考。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。 A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確142關(guān)于車(chē)速里程表，甲說(shuō)車(chē)速里程表的動(dòng)力源來(lái)自變速器的輸出軸；乙說(shuō)車(chē)速里程表由汽車(chē)的變速器軟軸驅(qū)動(dòng)儀表的主動(dòng)軸。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。 A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確143關(guān)于充電電流不穩(wěn)故障的癥狀，甲說(shuō)充電電流不穩(wěn)的癥狀是發(fā)動(dòng)機(jī)在中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)，電流表指示充電電流忽大忽??；乙說(shuō)充電電流不穩(wěn)的癥狀是發(fā)動(dòng)機(jī)在中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)

32、，充電指示燈忽明忽暗。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。 A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確144關(guān)于啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力故障的原因，甲說(shuō)啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力的原因可能是啟動(dòng)機(jī)電樞軸彎曲與磁極碰擦；乙說(shuō)啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力的原因可能是電樞繞組或磁場(chǎng)繞組短路。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。 A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確145關(guān)于高壓無(wú)火故障，甲說(shuō)高壓無(wú)火故障的原因可能是分電氣蓋中心碳極脫落；乙說(shuō)高壓無(wú)火故障的原因可能是火花塞工作不良。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。 A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確146()可導(dǎo)致發(fā)電機(jī)異響。 A、發(fā)電機(jī)軸承潤(rùn)滑不良 B、碳刷過(guò)短 C、定子短

33、路 D、轉(zhuǎn)子短路147關(guān)于啟動(dòng)機(jī)不能與飛輪結(jié)合故障，甲說(shuō)故障的原因主要是啟動(dòng)機(jī)的電磁開(kāi)關(guān)不良；乙說(shuō)故障的原因主要是啟動(dòng)機(jī)的電流過(guò)小。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。 A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確148關(guān)于喇叭不響故障，甲說(shuō)喇叭不響故障的原因可能是喇叭按鈕接觸不良；乙說(shuō)喇叭不響故障的原因可能是喇叭銜鐵氣隙過(guò)大。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。 A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確149關(guān)于喇叭聲響不正常故障，甲說(shuō)喇叭聲響不正常故障的原因可能喇叭支架松動(dòng)；乙說(shuō)喇叭聲響不正常故障的原因可能是喇叭電路電阻過(guò)大。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。 A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲

34、乙都不正確150關(guān)于喇叭長(zhǎng)鳴故障，甲說(shuō)喇叭長(zhǎng)鳴故障的原因可能是喇叭按鈕回位彈簧過(guò)弱；乙說(shuō)喇叭長(zhǎng)鳴故障的原因可能是喇叭按鈕短路。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。 A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確151蓄電池液面過(guò)低報(bào)警燈開(kāi)關(guān)的傳感器通常安裝在由正極樁算起第()個(gè)單格內(nèi)。 A、1 B、2 C、3 D、4152發(fā)光二極管的英文縮寫(xiě)是()。 A、LBD B、LCD C、LDD D、LED153()導(dǎo)致所有電動(dòng)車(chē)窗都不能升降。 A、熔斷器故障 B、前乘客側(cè)開(kāi)關(guān)故障 C、左后乘客側(cè)開(kāi)關(guān)故障 D、右后乘客側(cè)開(kāi)關(guān)故障154()不能導(dǎo)致所有電動(dòng)座椅都不能動(dòng)。 A、熔斷器故障 B、搭鐵不良 C、搭鐵線(xiàn)

35、斷路 D、右后乘客側(cè)開(kāi)關(guān)故障155()只能導(dǎo)致左側(cè)電動(dòng)后視鏡不能動(dòng)。 A、熔斷器故障 B、右側(cè)電動(dòng)機(jī)電路斷路 C、右側(cè)后視鏡電動(dòng)機(jī)故障 D、左側(cè)后視鏡電動(dòng)機(jī)故障156()導(dǎo)致所有車(chē)門(mén)鎖都不能工作。 A、熔斷器故障 B、左側(cè)電動(dòng)車(chē)門(mén)鎖電路斷路 C、右側(cè)電動(dòng)車(chē)門(mén)鎖故障 D、左側(cè)后電動(dòng)車(chē)門(mén)鎖故障157()能導(dǎo)致駕駛員側(cè)電動(dòng)車(chē)門(mén)鎖不能開(kāi)啟。 A、車(chē)門(mén)鎖拉桿卡住 B、車(chē)窗天線(xiàn)故障 C、遙控器故障 D、開(kāi)關(guān)故障158()能導(dǎo)致駕駛員側(cè)電動(dòng)車(chē)門(mén)鎖不能鎖定。 A、車(chē)門(mén)鎖拉桿卡住 B、車(chē)窗天線(xiàn)故障 C、遙控器故障 D、開(kāi)關(guān)故障159()導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車(chē)門(mén)鎖按鈕開(kāi)啟兩扇車(chē)門(mén)。 A、熔斷器故障 B、駕駛員側(cè)開(kāi)關(guān)故障 C、乘客側(cè)開(kāi)關(guān)故障 D、導(dǎo)線(xiàn)斷路故障160()用于測(cè)試發(fā)電機(jī)端電壓。 A、萬(wàn)用表 B、氣壓表 C、真空表 D、油壓表得 分評(píng)分人二、判斷題(第161題第200題。將判斷結(jié)果填入括號(hào)中。正確的填“”，錯(cuò)誤的填“×”。每題0.5分，滿(mǎn)分20分。)161( )未成年工是指不滿(mǎn)16周歲的勞動(dòng)者。162( )消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法是在1998年通過(guò)的。163( )可以用扳手或鉗子扳轉(zhuǎn)旋具的方法來(lái)增大扭矩。164( )對(duì)于鑄鐵和青銅在絞孔時(shí)可以干絞。165( )基本代