1、風(fēng)電考試試題 1說明：本試卷分六部分，全卷滿分 100 分?？荚囉脮r 120 分鐘。項目組： 姓名：一、填空題（本大題共 24 題， 60 空，每空 分，共計 30 分。）1. 操作票應(yīng)填寫設(shè)備的雙重名稱，即設(shè)備 名稱 和 編號 。2裝設(shè)接地線必須先接 接地端 ，后接 導(dǎo)體端 ，且必須接觸良好。拆接地線 的順序與此相反。裝、拆接地線均應(yīng)使用絕緣棒和戴絕緣手套。3SF6 斷路器中的 SF6 氣體的作用是 滅弧 和 絕緣 。4從業(yè)人員有權(quán)對本單位安全生產(chǎn)工作中存在的問題提出批評 、 檢舉 、控告 ；有權(quán)拒絕 違章指揮 和 強令冒險作業(yè) 。5對于異步發(fā)電機(jī)的運轉(zhuǎn)， 重要的是為生成和保持磁場必須向轉(zhuǎn)子

2、提供 勵磁電 流 ，該無功電流需求取決于 功率 ，并在并入電網(wǎng)運行時從電網(wǎng)中獲取。 6風(fēng)電機(jī)組的主要參數(shù)是 風(fēng)輪直徑 和 額定功率 。7. 水平軸風(fēng)力機(jī)可分為 升力型 和 阻力型 兩類。8. 風(fēng)輪的仰角是指風(fēng)輪的 旋轉(zhuǎn)軸線 和水平面的夾角，其作用是避免 葉尖 和 塔架 的碰撞 。9. 風(fēng)機(jī)的制動系統(tǒng)主要分為 空氣動力 制動和 機(jī)械 制動兩部分。10. 齒輪箱油有兩種作用，一是 潤滑 ，一是 冷卻 。11. 偏航系統(tǒng)一般有以下的部件構(gòu)成： 偏航馬達(dá) 、偏航剎車、 偏航減速箱、 偏航軸承、偏航齒輪和 偏航計數(shù)器 等。12. 風(fēng)機(jī)中的傳感器大致包括 風(fēng)傳感器 、 溫度傳感器 、 位置傳感器 、轉(zhuǎn)速

3、傳感器 、 壓力傳感器 、 震動或加速度傳感器 六種。13. 在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中，常采用 剛性 聯(lián)軸器、 彈性 聯(lián)軸器兩種方式。14. 風(fēng)能利用系數(shù) 是評定風(fēng)輪氣動特性優(yōu)劣的主要參數(shù)。15. 目前主要有兩種調(diào)節(jié)功率的方法， 都是采用空氣動力方法進(jìn)行調(diào)節(jié)的。 一種 是 定槳距 （ 失速 ）調(diào)節(jié) 方法；一種是 變槳距調(diào)節(jié) 方法。16. 齒輪箱油溫最高不應(yīng)超過 80 ，不同軸承間的溫差不得超過 15 , 當(dāng)油 溫低于 10 時，加熱器會自動對油池進(jìn)行加熱； 當(dāng)油溫高于 65 時， 油路會 自動進(jìn)入冷卻器管路，經(jīng)冷卻降溫后再進(jìn)入潤滑油路。17. 風(fēng)電機(jī)上的 PT100是 溫度 傳感器，其主要功能相當(dāng)于一

4、個 可變 電阻器， 隨著溫度的增加電阻器的阻值 增加 。在攝氏零度時， 傳感器的電阻為 100 歐 姆。18. 風(fēng)能大小與風(fēng)速的 立方 成正比。19. 變電工作人體在無遮攔時與高壓帶電導(dǎo)體應(yīng)保持的最小安全距離為： 10kV 及以下 米，35kV 米，110kV 米，在有安全遮攔時與 10kV 及以下高壓帶電 導(dǎo)體應(yīng)保持的最小安全距離為 米。20. 兆歐表上有三個接線柱， “L”表示 線（路）端 接線柱，“ E”表示 地線 接 線柱，“G”表示 屏蔽線 接線柱。21. 對稱三相交流電的三相之間的相位相差為 120 度。22. 風(fēng)電機(jī)齒輪箱的潤滑分為：飛濺潤滑 和 強制潤滑 。23. 測電筆可測電

5、壓范圍為 60 伏至 500 伏。24. 按游標(biāo)的刻度來分，游標(biāo)卡尺又分、 、 mm三種。二、單選題（本大題共 20 題，每題只有一個正確答案，每小題 1 分，共計 20 分）1. 據(jù)統(tǒng)計，由于油液污染引起的故障占液壓系統(tǒng)總故障的（ ）以上，（ ）是液 壓系統(tǒng)中最主要的污染物。 （ D ）A、20%，水蒸氣B 、 50%，固體顆粒C、75%，水蒸氣D 、 75，固體顆粒2. 下列哪個是風(fēng)電機(jī)組常用的固體潤滑劑？（ A ）A、二硫化鉬B 、四氯化碳C、細(xì)沙粒D 、石灰粉3. 在我國風(fēng)力發(fā)電一般采用的運行方式是。 （ B ）A、分散并網(wǎng)近距離傳輸B、集中并網(wǎng)遠(yuǎn)距離傳輸C、分散并網(wǎng)遠(yuǎn)距離傳輸D、集中

6、并網(wǎng)近距離傳輸4. 下列哪個風(fēng)速基本不會影響機(jī)組的發(fā)電量： （ C ）A、啟動風(fēng)速； B、切入風(fēng)速；C、極端風(fēng)速； D、額定風(fēng)速。5. 風(fēng)電機(jī)組的偏航速度約為 min ，即（ A ）A、°/s ；B、° /sC、°/s ；D、° /s6. 人工接地體埋深不宜小于。 （ B ）A、； B 、； C 、； D 、。7. SCADA 的英文全稱是：（ B ）A、Super Control And Data AcquisitionB、Supervisory Control And Data AcquisitionC、Super Connect And Data

7、AcquisitionD、Supervisory Connect And Data Asking8. 目前，常見風(fēng)電機(jī)組上必須有的軸承是： （ B ） A、葉根軸承B、發(fā)電機(jī)前后軸承C、齒輪箱高速軸軸承D、主軸前軸承和后軸承9. 最常見的過壓保護(hù)措施是。 （ B ）A、快速開關(guān)； B 、阻容保護(hù)； C、壓敏電阻； D 、快速熔斷器。10. 風(fēng)速的標(biāo)準(zhǔn)偏差與平均風(fēng)速的比率稱為（ D ） A、形狀因子 B 、日變化 C 、瑞利分布 D 、湍流強度11. 交流電正弦量的三要素指的是（ C ）。A、電壓、電流、電阻； B 、電壓、頻率、相序； C、幅值、頻率、初相位； D 、幅值、頻率、相序。12.

8、發(fā)生接地故障時人體距離接地體越近，跨步電壓越高，越遠(yuǎn)越低，一般情況 下距離接地體（ B ）跨步電壓視為零。A、10米以內(nèi)； B 、20米以外； C 、30米以外； D 、40米以外13. 如果把電壓表直接串在被測負(fù)載電路中則電壓表（ A ）。 A指示不正常； B 指示被測負(fù)載端電壓； C線圈被短路。14. 三葉片風(fēng)輪轉(zhuǎn)速比兩葉片風(fēng)輪轉(zhuǎn)速（ B ）。A 、高B 、低 C 、風(fēng)輪轉(zhuǎn)速與葉片數(shù)無關(guān)15. 風(fēng)電場目前普遍采用的是 （ C ） 避雷器。A、普通閥式B 、磁吹閥式 C 、金屬氧化物式 D 、金屬導(dǎo)體式16. 通常我們說的無損檢測技術(shù)不包括以下哪項（ C ）A、射線照相B、超聲波檢測 C 、

9、振動檢測D、磁粉探傷17. 檢查維護(hù)風(fēng)電機(jī)組液壓系統(tǒng)回路前， 必須開啟卸壓手閥， 保證回路內(nèi)（ D ） A、無空氣 B 、無油 C 、壓力平衡 D 、無壓力18. 風(fēng)電液壓系統(tǒng)中液壓油泵通常采用： （ C ） A、柱塞泵； B 、離心泵； C、齒輪泵；D、螺桿泵；19. 雙饋式風(fēng)電機(jī)組的發(fā)電機(jī)一般采用（ B ）發(fā)電機(jī) A、鼠籠式轉(zhuǎn)子 B 、繞線式轉(zhuǎn)子 C 、同步 D 、無刷20. 在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中通常在低速軸端選用（ A ）聯(lián)軸器。 A、剛性； B、彈性； C、輪胎；D、十字節(jié)三、多選題（本大題共 10 題，每題至少有兩個正確答案， 錯選或漏選均不得分， 每小題 2 分，共計 20 分）1.

10、下列哪些工作可以不用操作票（ ABC ） A、拉合斷路器（開關(guān)）的單一操作；B、事故應(yīng)急處理；C、拉開或拆除全站（廠）唯一的一組接地刀閘或接地線。D、拉合斷路器（開關(guān)） 、隔離開關(guān)（刀閘）的單一操作；2. 心肺復(fù)蘇法的三項基本措施是（ BCD ）。A、疏通血脈； B 、通暢氣道；C、口對口（鼻）人工呼吸； D、胸外按壓（人工循環(huán)）3. 兆瓦級雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)組變流器中的主要電力電子元件是（ AC ） A、電力二極管B、電力 MOSFET C、IGBT D、晶閘管4. 高壓互感器的常見故障有（ ABCD ）。A、內(nèi)部芯體絕緣受潮B 、匝間短路C、瓷件破損D 、密封墊老化5. 常用開關(guān)的滅弧介質(zhì)有哪

11、幾種： （ ABCD ）A、真空 ；B 、空氣；C、六氟化硫氣體； D 、絕緣油6. 習(xí)慣性違章的危害有哪些： （ ABCD ） A、往往會人為的制造新的危險點； B 、會掩蓋危險點的存在 C、會使危險點進(jìn)一步擴(kuò)大；D 、會使危險點演變成事故7. 緊急救護(hù)的搶救原則有哪些 （ ABCD ） A、先搶后救，先重后輕 ； B 、先急后緩，先近后遠(yuǎn)； C、先止血后包扎，再固定后搬運 ； D 、先救命后治傷。8. 對發(fā)電機(jī)的正常運行可能造成影響的環(huán)境因素是： （ ABD ） A、環(huán)境溫度； B 、濕度；C、環(huán)境噪聲； D、鹽霧。9. 火災(zāi)報警的要點有哪些： （ ABCD ）A、火災(zāi)地點；B、火勢情況；

12、C、燃燒物和大約數(shù)量；D、報警人姓名及電話號碼；E、火災(zāi)發(fā)生的原因及責(zé)任人；10. 潤滑對機(jī)械設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)起著什么樣的作用？（ ABDEF ） A、降低摩擦系數(shù)；B、減少磨損；C、提高發(fā)電量；D、降低溫度；E、防止腐蝕、保護(hù)金屬表面；F、清潔沖洗作用。四判斷題（本大題共 10 題，每小題 1 分，共計 10 分） 1、三相三線制電路中，三個相電流之和等于零。（ ）2、風(fēng)電機(jī)組所有可能被觸碰的 24V 及以上低壓配電回路電源， 應(yīng)裝設(shè)滿足要求 的剩余電流動作保護(hù)器。 （ ）3、檢查直流系統(tǒng)的絕緣狀況，測量直流正負(fù)極對地電壓，正極對地為110V、負(fù)極對地為 0V, 則可判為正極接地。 （ ）4、

13、當(dāng)齒輪箱高速軸與發(fā)電機(jī)同心度滿足要求時，可以直接聯(lián)結(jié)，不需彈性聯(lián)軸 器。 （ ）5、在回路中，感應(yīng)電動勢的大小與回路中磁通對時間的變化率成正比。（）6、力矩扳手不用時，調(diào)節(jié)標(biāo)尺刻線要退至扭矩最小數(shù)值處。（ ）7、個別（ 補償） 電容器的損壞不影響風(fēng)電機(jī)正常投運發(fā)電。（ ）8、接地線采用三相短路式接地線，若采用分相式接地線時，應(yīng)設(shè)置三相合一的 接地端。（ ）9、雙饋異步發(fā)電機(jī)一般采用編碼器用于測量轉(zhuǎn)子角速度，將測得的電機(jī)轉(zhuǎn)速信 號傳輸給變頻器。（ ）10、在平行于主風(fēng)向方向上，風(fēng)電機(jī)組間的距離一般保持 35 倍葉輪直徑的距 離。 （ ） 五簡答題（本大題共 2 題，每題 5 分，共計 10 分）

14、 1簡述風(fēng)電機(jī)組偏航異響的原因。答： 1）偏航軸承潤滑油或潤滑脂嚴(yán)重缺失；2）偏航阻尼力矩過大；3）偏航阻尼剎車片磨損嚴(yán)重；4）齒輪副輪齒損壞；5）偏航驅(qū)動裝置中油位過低；2. 簡述 GE（SSB變槳系統(tǒng)）風(fēng)機(jī)更換變槳電池的步驟及注意事項？答： 1）現(xiàn)場停運風(fēng)電機(jī)組，鎖上高速軸機(jī)械鎖以及高速軸液壓剎車；2）使用安全帶及安全掛鉤進(jìn)入輪轂，將變槳模式更改為手動；3）斷開電池維護(hù)開關(guān)，打開電池柜蓋板，拆除保險；4）首先拆除電池負(fù)極的接線，拆除正極以及兩組電池之間的連接線；5）拆除電池的固定螺栓，更換舊電池，新電池的安裝與拆除過程相反；6）更換完畢后，檢查電池出口電壓是否在 170VDC左右，關(guān)閉所有蓋板，合 上電池維護(hù)開關(guān)，變槳模式更改為自動模式，復(fù)位查看是否有故障。 六論述題（本大題共 1 題，每題 10 分，共計 10 分）1. 從個人的角度談?wù)剻z修管理的基本要求有哪些？（1）應(yīng)認(rèn)真按照檢修的全過程管理和全面質(zhì)量管理的要求，從檢修準(zhǔn)備工作開 始，根據(jù) PDCA（P計劃、 D實施、 C檢查、 A反饋）的質(zhì)量管理方法，制 定各項計劃和具體實施細(xì)則，開展好設(shè)備檢修、驗收、管理和后評估工作；（2）應(yīng)按本企業(yè)設(shè)備的具體情況和現(xiàn)行檢修管理水平，認(rèn)真編制檢修