1、風力發(fā)電機組簡化設計載荷（標準的附錄）D1總則D1.1本附錄給出的是近似偏保守的載荷計算方法，它適用于具有下述特點的簡風力發(fā)電機組的設計，即其風輪軸為水平布置，三片或三片以上葉片與輪轂剛性固定，葉片錐度角和安裝角較小。對于比較復雜的風力發(fā)電機組及其安裝，通常要求采用較詳細的載荷計算方法。D1.2當要求按加工截面進行全面載荷分析和（ 或）必須考慮更多因素計算載荷時，需要采用或建立相應的適當計算方法。D2坐標系D2.1葉片坐標葉片坐標系原點位于葉片根部，并隨風輪旋轉(zhuǎn)，坐標方向如圖D1所示。D2.2 輪轂坐標系輪轂坐標系原點位于風輪中心，且不隨風輪轉(zhuǎn)動，坐標方向如圖D2所示。D2.3 塔架坐標系塔架

2、坐標系原點位于風輪軸和塔架軸的交點上，且不隨風輪轉(zhuǎn)動，坐標軸方向如圖D3 所示。D3 正常運行載荷（載荷情況DLC1.1.1.2）D3.1 作用在風輪上的氣動載荷D3.1.1為了計算，需求出作用在風輪掃掠面積A上的平均壓力PH。PH由式（D1）確定：       D8由發(fā)電機短路引起的載荷（載荷情況LDC2.2）D8.1發(fā)電機短路可引起剎車力矩增大。若不知道發(fā)電機短路力矩，則必須假設在發(fā)電機一側作用8 倍的工作力矩。D8.2作用在風輪葉片上的載荷可按D7的方法進行計算。D9疲勞載荷D9.1總則風力發(fā)電機系統(tǒng)疲勞分析工作的基礎之一是確定載荷譜。確

3、定載荷譜時，無論采用測量方法還是計算方法，均應考慮對風力發(fā)電機組結構過度損傷的所有疲勞載荷源產(chǎn)生的疲勞載荷。5.3.4列出的載荷情況，可作為確定載荷譜的基本依據(jù)。對測得的載荷循環(huán)數(shù)據(jù)，可應用雨流計數(shù)法進行計算。假定風力發(fā)電機組的最低壽命為20年。在初步設計階段，可采用簡化計算載荷譜進行結構疲勞分析。D9.2需考慮的影響因素在計算載荷譜時，還需考慮下述影響因素：重力；偏心距eM：對于風輪需考慮實際質(zhì)量偏心距。若無偏心或不知道偏心距，則可采用下列數(shù)據(jù)：對平衡風輪：GM=0.005R；對不平衡風輪：eM=0.05R；式中R風輪半徑；塔頂效應及塔后尾流影響：要根據(jù)塔架的幾何形態(tài)考慮塔頂和塔后風速場的擾

4、動；風輪葉片加工或裝配容差可能造成氣動不對稱性。應考慮實際容差。如無或尚不知道此數(shù)據(jù)，則可假設葉片安裝角偏差為±0.3°；按5.2.3.1.2確定正常風梯度；按5.2.3.2.3和5.2.3.2.5 確定風向的變化；風向與水平平面的偏差；對水平軸風力發(fā)電機組，偏航系統(tǒng)工作時間占使用壽命的10%；通過塔架共振區(qū)產(chǎn)生動態(tài)放大的啟動和停機程序：每年在Vin速度下起動和停機1000 次，在Vout速度下起動和停機50次；按5.2.3.1.3確定風的擾動；平均風速的偏差。D9.3水平軸風力發(fā)電機組氣動載荷部件的簡化載荷譜D9.3.1 對于氣動載荷部件，可采用圖D4所示的簡化載荷譜。最

5、大幅值是平均氣動載荷（按DL0確定）的1.5 倍。載荷最大循環(huán)數(shù)根據(jù)風力發(fā)電機組在其整個使用壽命期內(nèi)在Vr下連續(xù)運行的假設，以及該裝置的額定轉(zhuǎn)數(shù)和分別通過的葉片數(shù)目導出。D9.3.2假設輪轂上作用有氣動推力，其作用點的偏心距為R風輪半徑；Vr額定風速。應假設所施加力在風輪軸上產(chǎn)生的力矩使風輪重量引起的力矩增大。D9.3.3對葉片和葉片連接件，轉(zhuǎn)速是確定載荷循環(huán)數(shù)的決定性參數(shù)，而葉片通過頻率（ 轉(zhuǎn)速乘葉片片數(shù)）是確定風力發(fā)電機組其他部件載荷循環(huán)數(shù)的決定性參數(shù)。計算載荷循環(huán)總數(shù)時，假定風力發(fā)電機系統(tǒng)在整個使用壽命期內(nèi)均在Vr下運行。D9.3.4對于風輪葉片，當重力引起的振動需疊加氣動載荷引起的振動時，可假設氣動力的相位關系與垂直風梯度（ 即頂部或底部最大）引起的載荷相位一致。D9.3.5 采用損傷等效等幅譜的疲勞分析可采用損傷等效載荷譜，作為對