1、緊縮空氣汽車能耗比一、產(chǎn)生高壓空氣消耗的能量制備足以驅(qū)動(dòng)汽車行進(jìn)的緊縮空氣時(shí)事實(shí)上是消耗電能驅(qū)動(dòng)緊縮機(jī)，通過(guò)量級(jí)緊縮制成高壓緊縮氣體。由于氣體緊縮進(jìn)程要發(fā)燒，因此也要通過(guò)中間的換熱進(jìn)程冷卻降溫，提高系統(tǒng)的效率，通過(guò)各級(jí)的緊縮最終達(dá)到所需要的壓力的緊縮氣體。一、緊縮空氣制備的理想進(jìn)程此刻以三級(jí)緊縮制備緊縮空氣研究制備進(jìn)程的功。以下圖是三級(jí)緊縮的PV示用意，若是級(jí)數(shù)足夠多，空氣緊縮的理想進(jìn)程能夠按等溫進(jìn)程來(lái)計(jì)算。實(shí)現(xiàn)理想進(jìn)程的等溫緊縮進(jìn)程，那么從大氣中制備30MPa、300L的緊縮空氣所需要的能量為：亞小匕1112r=5.13Pi二、實(shí)際的進(jìn)程若是按三級(jí)緊縮，各級(jí)增壓的比依照最正確分派均為，緊縮的

2、進(jìn)程確實(shí)是依照絕熱緊縮計(jì)算時(shí)，從大氣狀態(tài)開始緊縮取得如上緊縮氣體消耗的功為:3k.口八廣丁-“十也】6實(shí)際緊縮進(jìn)程依照多變指數(shù)N4勺多變進(jìn)程計(jì)算時(shí)，緊縮進(jìn)程的耗功為:%言PM管產(chǎn)位如3事實(shí)上電機(jī)和機(jī)械的效率也是需要考慮，此刻已90%T算，從大氣中制取30MPa、300L的緊縮空氣所需的能量為。二、貯存高壓空氣消耗資源高壓空氣不想汽油那樣，高壓空氣的貯存要用特定的容器，此刻一樣都是利用鋼瓶來(lái)貯存。可是此刻所用的鋼瓶只能裝少量的緊縮空氣，如此就要制造比較多的鋼瓶，如此就增加了緊縮空氣的本錢！可是基于鋼瓶能夠多次利用，使得緊縮氣體的貯存消耗的資源是很少的，能夠計(jì)為每罐氣體（300L）的運(yùn)輸本錢的價(jià)錢

3、是3元。三、銷售高壓氣體的綜合本錢銷售高壓空氣綜合本錢=制造單罐高壓空氣消耗的本錢X已銷售高壓空氣的罐數(shù)上面咱們已經(jīng)計(jì)算出了生產(chǎn)每罐高壓空氣所要的功為，如此我沒(méi)以此刻每一度電為元每度電。每度電是3600000J,那就能夠夠計(jì)算取得所要用的電位：=度因此就能夠夠換算為所花費(fèi)的錢為：*=元然后加上運(yùn)輸和貯存的費(fèi)用6元為元。下面是汽油的價(jià)錢：燃油標(biāo)號(hào)12月半日油價(jià)g婷汽油573元刑93號(hào)汽油7m元用審號(hào)汽油了.沅舟D號(hào)柴油區(qū)9玩研此刻咱們用的家用汽車都是利用的是93號(hào)汽油，也確實(shí)是元/升。四、高壓空氣驅(qū)動(dòng)汽車取得的收益關(guān)于一樣定膨脹比的發(fā)動(dòng)機(jī)，氣缸的進(jìn)氣壓力越大那么可輸出的功越多。若是是氣缸進(jìn)氣壓力

4、為儲(chǔ)氣罐內(nèi)的初始?jí)毫?，隨著勇氣兩的增加，罐內(nèi)氣體壓力下降，發(fā)動(dòng)機(jī)作工量減少，照成發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)固。因此發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣壓力必需維持低于儲(chǔ)氣罐內(nèi)氣體的壓力。儲(chǔ)氣罐了用于作功的有效氣體質(zhì)量，應(yīng)為儲(chǔ)氣罐初始?jí)毫抵涟l(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力之間，儲(chǔ)氣罐內(nèi)氣體質(zhì)量的轉(zhuǎn)變量。因此，提多發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力，能夠提高單位質(zhì)量緊縮器的做工兩，但儲(chǔ)氣罐可提供的氣體質(zhì)量會(huì)減少；反之降低發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力，盡管儲(chǔ)氣罐可提供更多質(zhì)量的緊縮空氣，但單位質(zhì)量的緊縮空氣作功量會(huì)減少，因此應(yīng)尋求一個(gè)最正確組合，維持總輸出功最大。依照3級(jí)定嫡膨脹輸出的功為：中小衿冏IT紅）丁"1Pi依照壓力最正確分派原那么，當(dāng)膨脹最終狀態(tài)為大氣壓力時(shí)，各級(jí)

5、落壓比與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力有如下關(guān)系:現(xiàn)在儲(chǔ)氣罐可提供的氣體質(zhì)量為:30MPa300L的高壓空氣，膨脹到環(huán)境壓力，為維持輸出功最大，得最正確落壓比為如圖二所示?，F(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣壓力為MPa,這時(shí)儲(chǔ)氣罐內(nèi)氣體壓力從30MPaF降到時(shí)能夠提供的高壓氣體質(zhì)量為，輸出的定嫡膨脹可輸出的功為。圖2絕熱膨賬輸出功與前壓比的關(guān)系5m石繇卷造器/塔息等溫膨脹是效率最高的，同理能夠算出儲(chǔ)氣罐壓力從30MPaF降到是能夠提供的高壓氣體的質(zhì)量為，1氣缸內(nèi)全數(shù)氣體等溫膨脹進(jìn)程的功為:P2可是實(shí)際的進(jìn)程不可能是最好的等溫進(jìn)程，也可不能是最差的等嫡進(jìn)程現(xiàn)在咱們用以下的確信輸出功:JF-3_（包）丁卜20.01rt-lPi能夠

6、求得作功的效率為30%五、油機(jī)汽車相較能耗比300L壓力30MP的緊縮空氣能夠使空氣動(dòng)力汽車以50km/h的速度行駛190km,因此能夠算出取得100km所用的本錢大約為10元。因混合動(dòng)力的100千米油耗僅為，以93#汽油為例，總本錢大約為*=元?？墒牵諝鈩?dòng)力汽車的行駛里程與速度和汽車重量有著緊密的關(guān)系，隨著車速的上升汽車的行駛里程下降專門快。汽車以100m/h速度行駛時(shí)的里程數(shù)比以50m/h速度行駛時(shí)下降近一半。還有隨著汽車總質(zhì)量的增加。行駛里程以較大的幅度下降，總質(zhì)量2000kg時(shí)壓縮空氣動(dòng)力汽車的行駛里程僅約為1000kg時(shí)的一半。因此，當(dāng)速度大于100m/h,車身重量大于2000kg時(shí)，空氣動(dòng)力汽車就顯得明顯不足，它的收益將比汽