1、新建鐵路京沈客專京冀段鐵路工程路基專業(yè)路堤填筑（含特殊土）監(jiān)理實(shí)施細(xì)則編制人：審核人：批準(zhǔn)人：京沈客專京冀段監(jiān)理6標(biāo)監(jiān)理項(xiàng)目部京沈客專京冀段JSJJJL-6標(biāo)路基（路堤填筑）監(jiān)理實(shí)施細(xì)則目錄1 .編制依據(jù)12. 專業(yè)工程的特點(diǎn)及技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 23. 監(jiān)理工作范圍及重點(diǎn) 5.4. 監(jiān)理工作流程 95. 監(jiān)理工作控制要點(diǎn)、目標(biāo)及手段 1.7.6. 監(jiān)理工作的方法及措施 24.7. 旁站監(jiān)理工作（具體部位和工序） 31.路基路堤填筑（含特殊土）監(jiān)理實(shí)施細(xì)則1 .編制依據(jù)（1）鐵路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范（TB10420-2007 ）；（2） 鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)規(guī)范Q/CR9004-2015（3）高速鐵路

2、設(shè)計(jì)規(guī)范TB 10621-2014（4）高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范TB 10621-2014 條文說明（5） 高速鐵路路基工程施工技術(shù)規(guī)范Q/CR9602-2015（6）客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)指南（TZ202-2008 ）；（7） 鐵路路基填筑工程連續(xù)壓實(shí)控制技術(shù)規(guī)程Q/CR9210-2015（8）高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10751-2010 ）（9） 客運(yùn)專線基床表層級(jí)配碎石暫行技術(shù)條件（科技基【2005】101 號(hào)）（10 ）高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范（鐵建設(shè)【2009】196號(hào)（11 ）鐵路路基工程機(jī)械配置技術(shù)規(guī)程Q/CR9223-2015（12 ）鐵路工程地基處理技術(shù)規(guī)程（TB10

3、106-2010J1078-2010 ）（13 ）鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10424-2010 ）；（14 ）鐵路給水排水施工技術(shù)規(guī)程 Q/CR9221-2015（15 ）鐵路用各種建筑材料技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)、試驗(yàn)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)；（16 ）國(guó)家、原鐵道部、鐵路總公司相關(guān)行業(yè)其他現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范；（17 ）路基設(shè)計(jì)施工圖及相關(guān)參考資料；（18工程監(jiān)理委托服務(wù)合同；（19 ）本工程施工合同；（20 ）已批準(zhǔn)的監(jiān)理規(guī)劃；（21 ）已審批的施工組織設(shè)計(jì)、施工方案及專項(xiàng)施工方案；（22 ）本工程相關(guān)文件等；（23 ）業(yè)主制定的有關(guān)規(guī)章制度、標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則、文件及指示、批示、會(huì)議紀(jì) 要。2.專業(yè)工程的特點(diǎn)及技術(shù)

4、、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 2.1工程項(xiàng)目概況 工程概述新建北京至沈陽客運(yùn)專線地處華北地區(qū)的北京市、河北省和東北地區(qū)遼寧 省。線路自北京星火站始，向東北延伸，依次經(jīng)過北京市朝陽區(qū)、順義區(qū)、懷柔 區(qū)及密云縣、河北省承德市、遼寧省朝陽市、阜新市，最后到達(dá)遼寧省的省會(huì)沈 陽市，至沈陽站止，途經(jīng)兩省一直轄市，線路全長(zhǎng)696.792km。其中北京市境內(nèi)線路長(zhǎng)度為 98.4km,河北省境內(nèi)線路長(zhǎng)度為191.589km，遼寧省境內(nèi)長(zhǎng)406.8km。本標(biāo)段位于北京市境內(nèi)，途經(jīng)北京市懷柔區(qū)（廟城鎮(zhèn)、楊宋鎮(zhèn)）、順義區(qū)（趙 全營(yíng)鎮(zhèn)、牛欄山鎮(zhèn)）、密云縣河南寨鎮(zhèn)。本標(biāo)段路基工點(diǎn) 1處，全長(zhǎng)828.26m， 占線路總長(zhǎng)度的3.6%，含區(qū)

5、間路基土石方工程、松軟土路堤加固處理和路基附 屬工程，地基處理主要采用CFG樁加固地基。堆載預(yù)壓土高度3.0m，預(yù)壓期不 少于6個(gè)月。工點(diǎn)類型主要有路堤坡面防護(hù)、松軟地基路堤、路橋過渡段工程、 地基處理工程、路基相關(guān)工程及附屬設(shè)施等，支擋防護(hù)的主要形式混凝土空心磚 護(hù)坡，骨架護(hù)坡、骨架內(nèi)種植植灌木、播草籽等。地基處理主要加固措施為CFG 樁。路基邊坡防護(hù)主要有以下型式：混凝土空心磚護(hù)坡、骨架護(hù)坡、綠色防護(hù)； 路基防護(hù)柵欄應(yīng)根據(jù)地形地貌及原地面坡度選取相應(yīng)的結(jié)構(gòu)形式。路基相關(guān)工程包括：接觸網(wǎng)基礎(chǔ)、聲屏障、電纜槽、檢查設(shè)備、防護(hù)欄柵、綜合接地等。路基排水包括地上排水：路基側(cè)溝、地下排水、縱向盲溝、

6、橫向盲溝、線間集水井。2.2工程特點(diǎn) 工程地質(zhì)特點(diǎn)（1）沖洪積平原區(qū)除京沈正線在密云縣東部進(jìn)入燕山山脈外，其它線路及車站、動(dòng)車段等全部位于沖洪積平原，主要巖性為黏性土、粉土、砂類土、碎石類土等，局部淺部分 布透鏡體狀軟土及松軟土，地震高烈度區(qū)存在地震可液化層。該段線路工程地質(zhì) 條件一般，橋梁基礎(chǔ)應(yīng)采用樁基，路基支擋工程宜采用樁基礎(chǔ)，軟土及松軟土分 布地段路堤基底欠穩(wěn)固，地基需采取加固處理措施。（2）低中山、低山、丘陵區(qū)由于地下水埋深較淺，部分路塹挖方斷存在地下水的作用和影響， 部分地段 巖層走向與線路走向基本平行，需考慮順層邊坡的不穩(wěn)定問題，路塹邊坡需防護(hù)。 路基支擋工程一般宜采用明挖基礎(chǔ)，路

7、堤工程除了丘間洼地外基底穩(wěn)固。（3）斷裂構(gòu)造發(fā)育斷裂構(gòu)造發(fā)育，以北北東、北東、北東東向、近東西向?yàn)橹?，北西向和近?北向次之，所涉及的區(qū)域構(gòu)造帶有燕山斷隆構(gòu)造帶，華北平原構(gòu)造帶和北西西向張家口 -蓬萊構(gòu)造帶。近場(chǎng)區(qū)共發(fā)育斷裂81條，其中晚第四紀(jì)活動(dòng)斷裂或斷裂段 6條，早、中更新世斷裂或斷裂段 20條，其它均為前第四紀(jì)斷裂。（4）地下水位淺由于地下水埋深較淺，部分路塹挖方斷存在地下水的作用和影響， 部分地段 巖層走向與線路走向基本平行，需考慮順層邊坡的不穩(wěn)定問題路基擋護(hù)工程量 大。（5 ）不良地質(zhì)1）、人為坑洞京沈線沿線礦產(chǎn)資源豐富，開采各種礦藏形成了眾多礦坑及采空區(qū)，在選線中已經(jīng)基本進(jìn)行了避繞

8、。2）、順層沿線的低中山及丘陵區(qū)多出露各時(shí)代層狀巖層， 這些巖層層理發(fā)育，部分地 段巖層面傾向與坡面傾向一致或近于一致， 存在順層滑移的可能。加強(qiáng)對(duì)順層邊 坡的防護(hù)加固措施，施工中應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)測(cè)， 對(duì)潛在順層滑移地段及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)處 理。3）、區(qū)域地面沉降北京市東郊八里莊-通州臺(tái)湖沉降區(qū)、朝陽區(qū)來廣營(yíng)-金盞沉降區(qū)和順昌平沙 河-八仙莊沉降區(qū)。三大沉降區(qū)以 650mm沉降等值線連成一片。對(duì)沿線近三年的年平均沉降速率進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，DK12+000DK13+800、DK17+800DK34+900、斷鏈后DK34+400DK38段，年平均沉降速率 30 50mm ; DK13+800 DK17+800、DK

9、34+900 斷鏈后 DK34+400，年平均 沉降速率大于 50mm ; DK38+000DK70+000 段，年平均沉降速率小于50mm，沉降變形隨著地下水的開采仍會(huì)發(fā)生。4）、地裂縫近年來，北京平原區(qū)發(fā)生地裂縫的位置相對(duì)集中在順義區(qū)及朝陽區(qū)與順義區(qū) 交界位置。主要地裂縫有：高麗營(yíng)地裂縫、羊坊地裂縫、廟卷地裂縫、北小營(yíng)地 裂縫、北彩地裂縫、順義地裂縫、北甸地裂縫和孫河地裂縫。其中高麗營(yíng)地裂縫、 羊坊地裂縫及廟卷地裂縫近期活動(dòng)強(qiáng)度大，地表破壞跡象2.3. 工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）京沈客專正線鐵路等級(jí)：客運(yùn)專線；正線數(shù)目：雙線；設(shè)計(jì)速度：350km/h ；最小曲線半徑：7000m ;最大坡度：20

10、%。，困難地段不大于 30%。；線間距：5.0m ；牽引種類：電力；列車類型：動(dòng)車組；到發(fā)線有效長(zhǎng)度：650m ；列車運(yùn)行控制方式：自動(dòng)控制；行車指揮方式：綜合調(diào)度集中。（2）動(dòng)車組走行線動(dòng)車組走行線的平面標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)走行線的長(zhǎng)度、所經(jīng)地區(qū)的地形地質(zhì)條件等， 按速度不大于120km/h的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)；其縱斷面標(biāo)準(zhǔn)可根據(jù)動(dòng)車組（空車）的牽 引特性確定，最大坡度不大于 35 %。；滿足鋪設(shè)無縫線路的有關(guān)技術(shù)要求。（3）相關(guān)既有線樞紐內(nèi)既有線改建主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一客運(yùn)專線引起的既有東北環(huán)線改建及利 用既有線部分，按原標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。全部工程達(dá)到中華人民共和國(guó)、 原鐵道部、中國(guó)鐵路總公司現(xiàn)行的工程質(zhì)量 驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要

11、求，檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)合格率100%，單位工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%，主體工程質(zhì)量零缺陷，開通速度達(dá)到設(shè)計(jì)速 度目標(biāo)值。杜絕工程質(zhì)量特別重大事故、 重大事故和較大事故；遏制工程質(zhì)量一 般事故；減少工程質(zhì)量問題。24工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)路基工程地基處理符合設(shè)計(jì)要求，其長(zhǎng)度、深度、間距、無損檢測(cè)、沉降觀 測(cè)等指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。路基填料種類符合要求，分層碾壓規(guī)范、檢測(cè)方法科學(xué)、壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)值， 標(biāo)高、寬度及邊坡符合設(shè)計(jì)，其邊坡密實(shí)平順、方向平直圓順、整齊美觀。路基地基和本體工后沉降達(dá)到設(shè)計(jì)要求。側(cè)溝、天溝、截水溝、天溝等排水系統(tǒng)砌筑牢固、沉降縫設(shè)置合理、無開裂 現(xiàn)象，其方向平直圓

12、順，排水通暢。電纜溝、聲屏障、防護(hù)柵欄等安裝牢固，平順美觀；涂裝均勻，防腐防銹功 能良好。3監(jiān)理工作范圍及重點(diǎn)3.1監(jiān)理工作范圍新建鐵路北京至沈陽客運(yùn)專線京冀段 JSJJSG-6標(biāo)段監(jiān)理范圍本標(biāo)段內(nèi)路基 長(zhǎng)度0.828km，（里程DK50+400 ）至DK51+228段）。本細(xì)則適用于北京至沈陽鐵路京冀段楊宋鎮(zhèn)監(jiān)理站管轄范圍內(nèi)的路基地基處理全部工程監(jiān)理工作內(nèi) 容。地基處理監(jiān)理工作范圍：原地面平整、碾壓、挖除改良換填、沖擊壓實(shí)和振 動(dòng)壓實(shí)、水泥攪拌樁、CFG樁、碎石樁、土工格柵、加固巖溶加固崁補(bǔ)等分項(xiàng) 的安全、質(zhì)量、文明施工進(jìn)行監(jiān)督控制。主要監(jiān)理項(xiàng)目包括：包括征地拆遷、路基、橋涵、通信信號(hào)及信息

13、、電力及 牽引供電、房屋、其他運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)設(shè)備及建筑物、大型臨時(shí)設(shè)施和過渡工程、配合 輔助工程等所有站前站后工程項(xiàng)目，以及協(xié)助建設(shè)單位做好項(xiàng)目開工準(zhǔn)備工作、 竣工驗(yàn)收工作和按鐵道部現(xiàn)行規(guī)定應(yīng)納入監(jiān)理范圍的其他內(nèi)容。按合同約定和鐵路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范，負(fù)責(zé)施工過程中的“五控制、兩管理、二監(jiān)督、一 協(xié)調(diào)”，即質(zhì)量、安全、進(jìn)度、投資、環(huán)水?？刂啤⒑贤托畔⒐芾?、文明施工 達(dá)標(biāo)和土地復(fù)墾監(jiān)督，以及各方關(guān)系的協(xié)調(diào)。3.2專業(yè)技術(shù)要求（1）當(dāng)軟土層厚度小于3m時(shí)，采用挖除換填措施處理。（2）當(dāng)軟土層厚度大于或等于3m時(shí)，若表層硬殼厚度小于2m時(shí)，采用排水 砂墊層處理，砂墊層厚度為0.5m,砂墊層中間鋪設(shè)一層50

14、kN/m 的雙向聚丙烯土 工格柵。否則采用復(fù)合地基處理，路堤基底范圍內(nèi)清除表層淤泥 0.3m厚，用合 格土回填至原地面并碾壓密實(shí)。其寬度不小于路堤加護(hù)道底寬。(3) 當(dāng)軟土層厚度大于或等于3m時(shí)，采取碎石樁(0.5m )結(jié)合碎石墊層加筋土工格柵復(fù)合地基進(jìn)行處理，碎石樁按等邊三角形布置，間距1.3m，橋頭及橫向構(gòu)筑物與路基過渡段范圍內(nèi)間距為1.1m。樁頂設(shè)置0.5m厚的碎石墊層，墊層內(nèi)鋪設(shè)一層50kN/m 的雙向經(jīng)編土工格柵。(4) 當(dāng)路堤邊坡高度H >8.0m時(shí)，在路堤兩側(cè)邊坡3.0m范圍內(nèi)分層水平鋪設(shè)抗拉強(qiáng)度為30 kN/m的聚丙烯單向土格柵，豎向間距為0.6m。3.3地基表層的處理(

15、1) 地面橫坡于1 : 10時(shí)，路堤可直接填筑在天然地面上，路堤高度小于基 床厚度的地段，應(yīng)清除地表草皮及腐殖土。地面坡率為1 : 10-1 : 5時(shí)，應(yīng)清除草皮。(3) 地面橫坡為1 : 5-1 : 2.5時(shí)，原地面挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不應(yīng)小于2m。(4) 地基為松散土層時(shí)，其天然密實(shí)度小于路基基床以下部位填料壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 表的規(guī)定值時(shí)，當(dāng)松散土層厚度小于 0.3m時(shí)，應(yīng)將原地面碾壓密實(shí)；當(dāng)松散土 層厚度大雨0.3m時(shí)，將土層挖翻，分層回填壓實(shí)以達(dá)到路基基床表規(guī)定的壓實(shí) 標(biāo)準(zhǔn)(表二)。3.4特殊路段路基3.4.1. 軟土路基(1)當(dāng)軟土層厚度小于3m時(shí)，采用挖土換填措施處理(2) 當(dāng)軟土層厚度大于或

16、大于3m時(shí)，若表層硬殼厚度小于2m時(shí)，采用排 水砂墊層處理，砂墊層厚度為 0.5m，砂墊層中間鋪設(shè)一層 50kN/m 的雙向聚丙 烯土工格柵。否則采用復(fù)合地基處理。清除地基表層0.3m厚，用合格土回填至原 地面并碾壓密實(shí)，其寬度不小于路堤加護(hù)道低寬。采取碎石樁(© 0.5m )結(jié)合碎 石墊層加筋土工格柵復(fù)合地基進(jìn)行處理，碎石樁按等邊三角形布置，間距1.3m，橋頭及橫向構(gòu)筑物與路基過度段范圍內(nèi)間距為 1.1m。樁頂設(shè)置0.5m厚的碎石墊 層，墊層內(nèi)鋪設(shè)一層50kN/m 高強(qiáng)度雙向經(jīng)編土工格柵。342浸水路堤（1 ）防護(hù)高程=岸邊高程+0.5m，于防護(hù)高程處設(shè)2.0m寬護(hù)道。（2）防護(hù)以

17、下填筑滲水土，護(hù)道以上填土同一般路基。（3）防護(hù)高程以上同一般路堤，防護(hù)高程以下坡度放緩一級(jí)。（4 ）防道以上邊坡防護(hù)措施同“路堤邊坡防護(hù)”，護(hù)道以下邊坡采用干砌片 石護(hù)坡防護(hù)，條形基礎(chǔ)。（5）對(duì)于穿越魚塘地段，小魚塘用土填死，大規(guī)模的魚塘考慮圍堰抽水、換 填，然后直接在上面填筑路基，魚塘則按浸水路基處理。3.4.3. 一般路堤（1 ）基本形式1 ）路基面寬7.7m，形狀為三角形，由中心向兩側(cè)設(shè)不小于 4 %的橫向排水 坡。2）路肩寬度：1 m。3）直線地段路基面基本寬度見下表直線地段路基面寬度表路基類別路堤路塹土壤類別土質(zhì)土質(zhì)單線路基面寬度7.77.74）、區(qū)間曲線地段的路基面寬度，在曲線外

18、側(cè)加寬，加寬值在緩和曲線范圍 內(nèi)線性遞減，具體加寬值見下表曲線半徑路基外側(cè)加寬值RV 8000.5800 WRV 12000.41200 WRW16000.31600 V RV 50000.2R >50000.1344路堤填筑要求（1）、路堤高度小于2.5m的低路堤地段，基床表層厚度范圍內(nèi)應(yīng)符合路基基床表層的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)?；驳讓雍穸确秶鷥?nèi)天然地基的靜力觸探比貫入阻力 PS值 不得小于1.2Mpa，或天然地基基本承載力60 不小于0.15Mpa，否則進(jìn)行換填、改良或加固。（2） 、地基表層為軟土層的天然地基的靜力觸探比貴入阻力 PS值不得小于 1.0Mpa,或天然地基基本承載力60 不小于0

19、.12Mpa，否則采用重型碾壓機(jī) 械進(jìn)行碾壓以達(dá)到路基基床以下部位填料的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)（表二） 。（3、填料要求：一般路基為C組料曲線地段路基面加寬值（m）曲線半徑路基外側(cè)加寬值RV 8000.5800 WRV 12000.41200 WRW16000.31600 V RV 50000.2R>50000.1（4、路基邊坡形式及坡率見下表路堤邊坡形式和坡率填料名稱邊坡高度（m、邊坡坡率邊坡形式全部高度上部高度下部高度全部坡率上部坡率下部坡率細(xì)粒土、易風(fēng)化的軟塊石土208121:1.51:1.75折線型粗粒土（細(xì)砂、粉砂除外）、 漂石土、卵石土、碎石土、 不易風(fēng)化的軟塊石土201281:1.51:

20、1.75折線型硬塊石土81:1.3直線型201:1.5直線型3.5 .質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)（1）基床以下路堤壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)路基基床以下部位填料的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)（表二）填筑 層位標(biāo)準(zhǔn)細(xì)粒土粉砂砂類（粉砂除外）礫石類碎石類塊石類不浸水部分壓實(shí)系數(shù)Kh90-地基系數(shù)K3o(Mpa/m)8080110120130相對(duì)密度Dr-0.7-孔隙率n（%）-3232-浸水 部分、橋涵兩端壓實(shí)系數(shù)Kh-地基系數(shù)K3o(Mpa/m)-80110120130相對(duì)密度Dr0.7孔隙率n（%）-3232-4.監(jiān)理工作流程（一）、路基工程施工準(zhǔn)備階段控制（框圖）（二）、工程質(zhì)量控制流程（框圖）（三）、路基程質(zhì)量控制（框圖）（四）、路

21、基工程工序質(zhì)量控制（框圖）（五）、原材料、構(gòu)配件及設(shè)備質(zhì)量控制監(jiān)理工作流程施工單位填報(bào)：“建筑材料報(bào)驗(yàn)單監(jiān)理工程師檢查原材料、構(gòu)配件及設(shè) 備的合格證、自試記錄等不同意: 不簽認(rèn):“建筑材料報(bào)驗(yàn)單”“進(jìn)場(chǎng)設(shè)備報(bào)驗(yàn)單”對(duì)影響使用功能和觀感的原 材料、構(gòu)配件及設(shè)備進(jìn)行質(zhì)量 預(yù)控同意：簽認(rèn)：“建筑材料報(bào)驗(yàn)單”“進(jìn)場(chǎng)設(shè)備報(bào)驗(yàn)單”（六）、監(jiān)理發(fā)現(xiàn)處理問題流程不合格不合格發(fā)工程質(zhì)量問題通知單繼續(xù)作業(yè)（七）、隱蔽檢查控制流程（框圖）承包方進(jìn)行隱蔽工程施工承包方進(jìn)行隱蔽工程自檢并合格監(jiān)理工程師（必要時(shí)邀請(qǐng)指揮承包方整改部工程師）進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)不合格合格監(jiān)理工程師簽署隱蔽工程驗(yàn)收單上報(bào)、歸檔進(jìn)行下一道工序5.監(jiān)

22、理工作控制要點(diǎn)、目標(biāo)及手段 5.1控制要點(diǎn)基底處理(1) 施工單位進(jìn)行路堤填筑前應(yīng)清除基底表層植被，挖除樹根，做好臨時(shí)排水設(shè)施。(2) 原地面坡度陡于1 : 5時(shí)，應(yīng)自下而上挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度2m、高度應(yīng)符合試驗(yàn)段的工藝要求。(3) 原地面松、軟表土及腐植土應(yīng)清除干凈，翻挖回填壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì) 要求，基底應(yīng)平整、密實(shí)。(4) 路堤基底處理應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。5.12砂、碎石墊層(含反濾層)(1) 施工前進(jìn)行壓實(shí)工藝試驗(yàn)，確定工藝參數(shù)。(2) 砂、碎石墊層填筑或填筑完后必須及時(shí)完成兩側(cè)干砌片石護(hù)坡，并同 時(shí)做好反濾層。(3) 砂墊層應(yīng)采用天然級(jí)配的中、粗、礫砂，不含草根、垃圾等雜質(zhì)，其含泥量不得5

23、%，用作排水固結(jié)地基的砂墊層其含泥量不得大于3%。(4) 碎石墊層應(yīng)采用未風(fēng)化的干凈礫石或碎石，其最大粒徑不得大于 50mm，含泥量不得超過5 %，且不含草根、垃圾等雜質(zhì)。(5) 反濾層材料含泥量、顆粒級(jí)配應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求(6) 砂、碎石墊層、反濾層鋪設(shè)位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求(7) 砂、碎石墊層的壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。(8) 砂、碎石墊層(反濾層)施工的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法-r序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差施工單位檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1鋪設(shè)范圍不小于設(shè)計(jì)值每100m等間距檢驗(yàn)3點(diǎn)尺量2厚度不小于設(shè)計(jì)值每100m等間距檢驗(yàn)3點(diǎn)尺量3頂面咼程+50mm-20mm每100m等間距檢驗(yàn)3點(diǎn)水準(zhǔn)儀測(cè)4橫坡每100

24、m等間距檢驗(yàn)3個(gè)斷面坡度尺量5.2.3. 土工格柵(1) 鋪土工織物的土工格柵應(yīng)使其長(zhǎng)幅沿線路橫斷面方向鋪設(shè)；其受力方向的接頭強(qiáng)度不應(yīng)低于整幅強(qiáng)度；土工織物各橫幅之間采用搭接，搭接 寬度不應(yīng)小于0.30.5m，土工格柵縱向搭接長(zhǎng)度30cm，上下層搭接區(qū) 應(yīng)錯(cuò)開3.0m。（2）鋪設(shè)多層土工合成材料時(shí)，應(yīng)使上、下層接頭互相錯(cuò)開，錯(cuò)開距離 不應(yīng)小于0.5m o（3）鋪土工合成材料前應(yīng)先整平、壓實(shí)底層，鋪設(shè)時(shí)應(yīng)理伸、拉直、繃 緊，不得有褶皺和破損。做好錨頭后及時(shí)上砂覆蓋，不得在其上走行車輛 和其他機(jī)械。（4）在加筋墊層上填第一層土?xí)r，應(yīng)先填兩邊、后填中間，避免擠動(dòng)面砂，使土工合成材料松弛；壓實(shí)時(shí)應(yīng)先用

25、輕型壓路機(jī)碾壓34遍后改用重型壓路機(jī)碾壓至合格?；惨韵侣返蹋?）一般規(guī)定1）路堤必須在嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件進(jìn)行地基處理后，并經(jīng)檢驗(yàn)滿足設(shè)計(jì)要求后開 始填筑。2）在進(jìn)行大面積填筑前，不同填料應(yīng)選取有代表性的地段作為試驗(yàn)段，進(jìn)行 攤鋪壓實(shí)工藝試驗(yàn)，確定施工工藝參數(shù)。3）路堤填筑前應(yīng)作好路基兩側(cè)的排水，填筑施工不得污染農(nóng)田和環(huán)境。4 ）填筑材料的使用、運(yùn)輸、存放應(yīng)符合以下要求：5）填料中碎石最大粒徑不得大于15cm。6）路堤浸水部分應(yīng)采用水穩(wěn)性高的滲水性材料填筑， 嚴(yán)禁填筑易風(fēng)化的軟巖7）石灰、水泥等化學(xué)改良土外摻料的運(yùn)輸、使用應(yīng)有保護(hù)環(huán)境的措施，外摻 料應(yīng)分類堆放、與原地面架空隔離，并有防風(fēng)雨措施，防

26、止材料受潮、變質(zhì)。8）土工合成材料運(yùn)至后，應(yīng)分批整齊堆放在料棚內(nèi)，防止陽光暴曬，并保持 料棚通風(fēng)干燥。（2）填筑應(yīng)符合以下規(guī)定：1 ）路堤填筑應(yīng)按“三階段（準(zhǔn)備階段一施工階段一檢查簽證階段）、四區(qū)段 （填筑區(qū)f攤鋪區(qū)f碾壓區(qū)f檢驗(yàn)區(qū)）、八流程（施工準(zhǔn)備f基底處理f分層填 筑一攤鋪整平一碾壓夯實(shí)一檢驗(yàn)簽證一路基成型一路基整型）”的施工工藝組織 施工，各區(qū)段各流程內(nèi)嚴(yán)禁幾種作業(yè)交叉進(jìn)行。2）使用不同種類填料填筑時(shí)，上下兩層填料的顆粒級(jí)配應(yīng)滿足 D15 /4d85， 且每一壓實(shí)層全寬宜采用同一種類且條件相同的填料。當(dāng)滲水填填在非滲水土上 石，非滲水土層頂面應(yīng)向兩層設(shè)置 4%的橫向坡；非滲水土填在滲水

27、土上，接觸 面可為平面。3）路堤應(yīng)沿橫斷面全寬、縱向分層填筑。當(dāng)原地面高低不平時(shí)，應(yīng)先從最低 處分層填筑，兩邊向中部填筑。路基邊坡兩側(cè)超填寬度不宜小于 50cm。4）當(dāng)路基各段不同步填筑時(shí)，縱向接頭處應(yīng)在已填筑壓實(shí)基礎(chǔ)上挖出硬質(zhì)臺(tái) 階，臺(tái)階寬度不宜小于2m，高度同填筑層厚。5）雨季路堤施工，每次作業(yè)收工前應(yīng)將鋪填的松土層攤鋪壓實(shí)完畢，且填筑的 每一壓實(shí)層面均做成向路基兩側(cè)2%-4%的橫向排水坡。6）分層填筑厚度應(yīng)根據(jù)壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)能力、填料種類和要求的壓實(shí)密度，通 過現(xiàn)場(chǎng)工藝試驗(yàn)確定。采用碎石類填筑時(shí)，分層的最大壓實(shí)厚度不應(yīng)大于 40cm ; 采用砂類土和改良細(xì)粒土填筑時(shí)，分層的最大壓實(shí)厚度不應(yīng)

28、大于 30cm。分層填 筑的最小分層厚度不宜小于10cm。7）填料攤鋪應(yīng)使用推土機(jī)進(jìn)行初平，再用平地機(jī)進(jìn)行平整，填層面應(yīng)無顯著 的局部凹凸，并應(yīng)做成向兩側(cè)橫向排水坡。8）壓實(shí)順序應(yīng)按先兩側(cè)后中間，先靜壓后弱振、再?gòu)?qiáng)振的操作程序進(jìn)行碾壓。 壓路機(jī)的最大碾壓行駛速度不宜超過 4km/h。各區(qū)段交接處，應(yīng)互相重疊壓實(shí)， 縱向搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于2m，沿線路縱向行與行之間壓實(shí)重疊不應(yīng)小于 40cm，上 下兩層填筑接頭應(yīng)錯(cuò)開不小于3m。9 ）路堤填筑過程中的應(yīng)按要求進(jìn)行沉降觀測(cè)。（3）普通填料填筑1）路堤填料種類、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。填筑的壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)符合下表：項(xiàng)目壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)改良細(xì)粒土砂類土及細(xì)礫土碎石類及粗礫

29、土地基系數(shù) K30(MPa/m )90110130孔隙率N （%）-3131壓實(shí)系數(shù)K0.90-2）每一水平層的全寬應(yīng)用同一種填料填筑，每種填料壓實(shí)累計(jì)總厚不宜小于 50cm。3） 碎石類土和礫石類土每層填筑壓實(shí)厚度不宜超過 40cm，砂類土每層填 筑壓實(shí)厚度不宜超過30cm，每層最小填筑壓實(shí)厚度均不應(yīng)小于 10cm，具體攤 鋪厚度及碾壓遍數(shù)應(yīng)按試驗(yàn)段工藝試驗(yàn)確定。4）當(dāng)上下相接的填筑層使用不同種類及顆粒條件的填料時(shí)，其粒徑應(yīng)符合 Dl5<4d 85的要求。5 ）碎石類土和粗礫土填料的最大粒徑不宜大于15cm。6） 碾壓時(shí)，各區(qū)段交接處應(yīng)互相重疊壓實(shí)，縱向搭接長(zhǎng)度不得小于2.0m,縱向行

30、與行之間的輪跡重疊不小于40cm,上下兩層填筑接頭應(yīng)錯(cuò)開不小于3.0m。7）地基范圍及兩側(cè)的地面排水、防滲和地下水的攔截、引排應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。地下水的出露位置和處理前、 后的出水情況應(yīng)有記錄。防排水及出口處理效 果應(yīng)良好。8 ）基床以下路堤中線至邊緣距離、寬度、橫坡、平整度的允許偏差、檢驗(yàn) 數(shù)量及檢驗(yàn)方法應(yīng)符合下表：序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差施工單位檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1中線至邊緣距離±50mm每100m等間距檢驗(yàn)3個(gè)斷面、左、中、右、各1點(diǎn)尺量2寬度不小于設(shè)計(jì)值每100m等間距檢驗(yàn)3個(gè)斷面尺量3橫坡±0.5%每100m等間距檢驗(yàn)3個(gè)斷面坡度尺量4平整度土質(zhì)路堤頂面30m 填石路堤頂

31、面 100mm每100m等間距檢驗(yàn)6處2.5m長(zhǎng)直尺量測(cè)（4）路堤邊坡1 ）路堤過坡宜采用加寬超填或?qū)Ｓ眠吰聣簩?shí)機(jī)械施工，當(dāng)采用加寬超填方法時(shí)，超填寬度不宜小于50cm。2）路基刷坡宜采用機(jī)械刷坡。機(jī)械刷坡時(shí)應(yīng)根據(jù)路肩線用坡度尺控制坡度。人工刷坡時(shí)應(yīng)采取掛方格網(wǎng)控制邊坡平整度和坡度，方格網(wǎng)樁距不宜大于10m3 ）路堤邊坡應(yīng)平順、密實(shí)、穩(wěn)固。4 ）路堤邊坡坡率應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，偏陡量不得大于設(shè)計(jì)值的3%。5 ）路堤變坡點(diǎn)位置、平臺(tái)的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法應(yīng)符合下表:序號(hào)項(xiàng)目允許偏差施工單位檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1變坡點(diǎn)位置±200mm每100m每側(cè)檢驗(yàn)3占八、水準(zhǔn)儀測(cè)或尺量2平臺(tái)位置&#

32、177;100mm每100m每側(cè)檢驗(yàn)2占八、水準(zhǔn)儀測(cè)或尺量3平臺(tái)寬度±50mm每100m每側(cè)檢驗(yàn)2占八、尺量（5）基床以下路基檢驗(yàn)1）基床以下路堤檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位沿線路縱向每 100m每壓實(shí)層抽樣檢 驗(yàn)壓實(shí)系數(shù)K （改良細(xì)粒土）或孔隙率n （砂類土和碎石類土） 3點(diǎn)，其中：左、 右距路肩邊線1m處各2點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)，有反壓護(hù)道地段每100m增加1 個(gè)檢測(cè)點(diǎn)；每100m每填高約90cm抽樣檢驗(yàn)地基系數(shù)K30為4點(diǎn)，其中：距 路基邊線2m處左、右各1點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)。監(jiān)理單位按施工單位抽樣數(shù)量 的10 %平行檢驗(yàn)壓實(shí)系數(shù)K或孔隙率n；見證全部地基系數(shù)K30檢測(cè)。2） 檢驗(yàn)方法：按鐵路

33、工程土工試驗(yàn)規(guī)程（TB10102 ）規(guī)定的試驗(yàn)方法 檢驗(yàn)?；惨韵侣返烫钪簩?shí)質(zhì)量應(yīng)符合下表:項(xiàng)目壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)改良細(xì)粒土砂類土及細(xì)礫土碎石類及粗礫土地基系數(shù) K30(MPa/m )80110120孔隙率N （%） 3232壓實(shí)系數(shù)K0.90_ _ _ _ _（6）雨季施工1）雨季施工前應(yīng)做好施工準(zhǔn)備工作，區(qū)分路段，進(jìn)行適合于雨季施工項(xiàng)目 的安排。2）雨季施工路段，應(yīng)在雨季前做好防水、防洪、排水工作。必要時(shí)采取覆 蓋措施。3 ）嚴(yán)禁雨天進(jìn)行非滲水土的填筑施工。4） 雨季路堤填筑的每一壓實(shí)層面均須做成2%-4%的橫向排水坡，路堤邊 坡應(yīng)隨時(shí)保持平整，每次作業(yè)收工前必須將鋪填的松土層壓實(shí)完畢。5）雨季施

34、工應(yīng)根據(jù)機(jī)械設(shè)備的性能和數(shù)量， 合理安排工作面進(jìn)行輪流作業(yè)， 快速施工，不宜全面鋪開。6）雨后的路基面必須晾曬、刮除表面浮土和復(fù)壓處理合格后才能繼續(xù)施工。5.2監(jiān)控目標(biāo)（1）質(zhì)量控制目標(biāo)：工程質(zhì)量符合鐵道部鐵建設(shè) 2003127 號(hào)文系列要求， 本分部工程合格率100%，本分部中的分項(xiàng)工程合格率100%，質(zhì)量保證資料齊 全，各項(xiàng)檢測(cè)試驗(yàn)結(jié)果達(dá)到設(shè)計(jì)要求。（2）投資控制目標(biāo)：按簽訂合同的投資額為控制目標(biāo)。（3）進(jìn)度控制目標(biāo)：根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)中本分部相應(yīng)的工期進(jìn)度控制目標(biāo)， 每一分項(xiàng)工程嚴(yán)格按施工進(jìn)度計(jì)劃要求完成進(jìn)度。（4）安全文明施工控制目標(biāo)：無質(zhì)量大事故，無人身死亡事故，無環(huán)境重大 污染事件，

35、創(chuàng)建文明工地。（5）合同管理目標(biāo)：掌握合同內(nèi)容，對(duì)進(jìn)度、質(zhì)量、投資情況進(jìn)行跟蹤管理， 向業(yè)主反映合同執(zhí)行信息，協(xié)同業(yè)主搞好各項(xiàng)合同管理。（6）信息管理目標(biāo)：在整個(gè)監(jiān)理過程中，我們運(yùn)用現(xiàn)代化的管理手段，采用科 學(xué)的管理方法和先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行有序的管理。 同時(shí)保證各信息渠 道的暢通，確保各信息及時(shí)、準(zhǔn)確。5.3. 監(jiān)控手段監(jiān)理工程師進(jìn)行施工過程質(zhì)量控制的手段主要有以下方面：（1 ）通過審核有關(guān)技術(shù)文件、報(bào)告或報(bào)表等手段進(jìn)行控制。（2）通過進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督和檢查、量測(cè)的手段進(jìn)行控制（包括旁站監(jiān)督、巡 視檢查和平行檢驗(yàn)）。（3）通過下達(dá)監(jiān)理工程師通知和管理文書的手段進(jìn)行控制。（4 ）通過規(guī)定監(jiān)

36、理工作程序，要求按規(guī)定的程序工作和作業(yè)。（5 ）利用支付控制手段進(jìn)行控制。(6)及時(shí)向業(yè)主和質(zhì)檢部門匯報(bào)，請(qǐng)求解決質(zhì)量頑疾。6監(jiān)理工作的方法及措施6.1監(jiān)理工作的方法施工準(zhǔn)備階段6.1.1.1. 審查設(shè)計(jì)文件(1) 、熟悉合同文件和設(shè)計(jì)圖紙資料，對(duì)設(shè)計(jì)文件中存在的差錯(cuò)、遺漏查證 核實(shí)；(2) 、參與設(shè)計(jì)技術(shù)交底和施工圖紙會(huì)審，包括環(huán)保、水保、文保技術(shù)措施 在內(nèi)的設(shè)計(jì)圖紙現(xiàn)場(chǎng)復(fù)查核對(duì)。(3 )、繪制有關(guān)上墻圖表、對(duì)招標(biāo)文件及建設(shè)單位提供的有關(guān)質(zhì)量、進(jìn)度、工程費(fèi)用及合同管理的各種“監(jiān)表”、“檢表”、記錄、報(bào)表等認(rèn)可；(4) 、審查匯總每個(gè)施工標(biāo)段內(nèi)施工圖數(shù)量， 并按發(fā)包合同內(nèi)工程數(shù)量進(jìn)行 對(duì)比。、

37、審核承包人的施工測(cè)量(1、審核中線貫通和水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)誤差是否在允許范圍內(nèi)，相鄰標(biāo)段搭接測(cè) 量資料是否滿足測(cè)規(guī)要求。(2、對(duì)承包人以定線和施工放樣為目的的加密控制測(cè)量工作或施工復(fù)測(cè)進(jìn) 行監(jiān)督，特別是相臨施工單位間搭接部分的測(cè)量資料及樁點(diǎn)應(yīng)重點(diǎn)檢查并復(fù)核認(rèn) 定。(3、指示承包人對(duì)所有測(cè)量控制點(diǎn)進(jìn)行有效的保護(hù)，直到工程竣工驗(yàn)收結(jié) 束。(4、檢查承包人使用的測(cè)量?jī)x器是否按規(guī)定進(jìn)行了計(jì)量檢定，檢定證書是 否在有效期內(nèi)。審查承包人的施工機(jī)械設(shè)備(1、進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備(包括計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備)的數(shù)量、型號(hào)、規(guī)格、生 產(chǎn)能力、完好率與投標(biāo)書所列是否符合。（2）各種施工機(jī)械的配套情況能否充分滿足工程施工的質(zhì)量要求。（

38、3）各種施工機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)及周轉(zhuǎn)計(jì)劃與工程進(jìn)度（特別是網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中 的關(guān)鍵線路）是否適應(yīng)。（4 ）數(shù)量不足或不配套的施工機(jī)械設(shè)備應(yīng)限期要求承包人補(bǔ)足進(jìn)場(chǎng)；審驗(yàn) 不合格的施工機(jī)械設(shè)備，應(yīng)限期由承包人撤離工地；承包人要求替代或更換的施 工機(jī)械設(shè)備，應(yīng)事先得到總監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。（5 ）已進(jìn)入工地并經(jīng)監(jiān)理工程師審查同意使用的施工機(jī)械設(shè)備，未經(jīng)批準(zhǔn) 不得運(yùn)出工地。、審查承包人的材料、設(shè)備供應(yīng)（1）進(jìn)場(chǎng)砂、石料的材質(zhì)是否符合規(guī)范要求，現(xiàn)場(chǎng)取樣進(jìn)行試驗(yàn)。（2 ）砂、石料的開采能力和運(yùn)輸條件，必須滿足工程進(jìn)度的需要。必要時(shí) 要求承包人投入一定的運(yùn)輸設(shè)備，滿足工程需要。（3）主體工程必須采用大廠旋窯水泥對(duì)其生產(chǎn)

39、能力及質(zhì)保體系進(jìn)行審查， 審查水泥的主要技術(shù)參數(shù)和供應(yīng)合同計(jì)劃。（4 ）本項(xiàng)目所需鋼材規(guī)格多，數(shù)量大，必須使用質(zhì)量穩(wěn)定的大廠鋼材。（5 ）其它材料，供應(yīng)商必須是具有相應(yīng)資質(zhì)生產(chǎn)廠的正規(guī)產(chǎn)品。檢查和批準(zhǔn)承包人試驗(yàn)室（1）試驗(yàn)室的資質(zhì)等級(jí)及其試驗(yàn)范圍。（2）試驗(yàn)設(shè)備配備的數(shù)量、精度等級(jí)、量程等是否滿足本工程試驗(yàn)項(xiàng)目的 要求。（3）試驗(yàn)人員的資格和數(shù)量。（4 ）試驗(yàn)室管理規(guī)章制度。（5）原始記錄和試驗(yàn)報(bào)告資料管理。（6）試驗(yàn)設(shè)備的量值溯源是否符合規(guī)定， 是否按規(guī)定周期進(jìn)行檢定和校準(zhǔn)。（7）法定計(jì)量部門對(duì)試驗(yàn)設(shè)備出具的計(jì)量檢定證明。是否通過政府計(jì)量主 管部門的計(jì)量認(rèn)證或當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)主管部門定級(jí)評(píng)審。6.1

40、.1.6、審查承包人質(zhì)量保證體系（1）承包人是否按GB/T19000系列標(biāo)準(zhǔn)建立了質(zhì)量保證體系，并通過了 認(rèn)證?；虬慈尜|(zhì)量管理建立了質(zhì)量保證體系。（2）投標(biāo)書中所報(bào)質(zhì)量負(fù)責(zé)人及專職的質(zhì)量檢查工程師是否到位及其資格 證書。（3）有關(guān)質(zhì)量管理及自檢的職責(zé)是否明確和完善， 質(zhì)量責(zé)任是否明確到人（4）原材料及半成品的質(zhì)量控制方法和手段。（5）工藝過程控制的方法，質(zhì)量通病的預(yù)防、質(zhì)量缺陷的控制和糾正措施、審批承包人提交的施工組織設(shè)計(jì)（1 ）施工場(chǎng)地布置的合理性，是否符合文明施工要求，是否符合環(huán)保、文 物保護(hù)的要求。（2）施工方案和施工方法、工藝的科學(xué)性、合理性和可行性。（3 ）施工總工期的安排及年度和

41、季度進(jìn)度計(jì)劃的合理性，能否實(shí)現(xiàn)進(jìn)度控 制目標(biāo)。（4 ）投入資源（機(jī)械設(shè)備和勞動(dòng)力等）和進(jìn)度目標(biāo)的適應(yīng)性。（5）關(guān)鍵工序和關(guān)鍵線路上投入的施工力量與非關(guān)鍵線路上的施工力量的 協(xié)調(diào)性。（6 ）安全措施和環(huán)保、水保、文物保護(hù)措施的可行性。、審批開工報(bào)告（1）對(duì)一般單項(xiàng)和單位工程的開工報(bào)告，經(jīng)檢查確認(rèn)具備開工條件后，由總監(jiān)簽發(fā)開工令，并報(bào)委托人核備。對(duì)于全標(biāo)段及重點(diǎn)工程的開工報(bào)告，需經(jīng)沈西工業(yè)走廊鐵路建設(shè)指揮部同意方可批準(zhǔn)。6.2施工階段6.2.1. 事前控制（1）質(zhì)量控制監(jiān)理工程師編制本專業(yè)質(zhì)量監(jiān)理細(xì)則，并報(bào)總監(jiān)理工程師批 準(zhǔn)。（2）質(zhì)量控制監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)審查承包商的質(zhì)量管理體系。（3） 質(zhì)量控制監(jiān)

42、理工程師負(fù)責(zé)審查分包商的資質(zhì)，并由總監(jiān)理工程師審批。（4）質(zhì)量控制監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)對(duì)工程所需建筑材料供應(yīng)商的資質(zhì)和產(chǎn)品的質(zhì)量進(jìn)行簽證，并對(duì)需復(fù)試的材料組織取樣見證工作，簽發(fā)承包商提交的“建筑 材料報(bào)審表”。（5）質(zhì)量控制監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)對(duì)工程所使用的機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量進(jìn)行檢查。（6） 總監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)審查承包商的施工組織設(shè)計(jì)或施工方案，并簽發(fā)“施 工組織設(shè)計(jì)報(bào)審表”，監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查承包商是否按批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)施工?？偙O(jiān)理工程師負(fù)責(zé)審核并簽發(fā)承包商提交的開工報(bào)告。（7）總監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)審核承包商提交的施工總進(jìn)度計(jì)劃。（8）進(jìn)度控制監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)審核承包商提交的分項(xiàng)工程施工進(jìn)度計(jì)劃。（9 ）投資

43、控制監(jiān)理工程師編寫投資控制監(jiān)理細(xì)則，并報(bào)總監(jiān)批準(zhǔn)。（10 ）投資控制監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)概算切塊分解。（11 ）投資控制監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)審核承包商的報(bào)價(jià)，并報(bào)總監(jiān)理工程師審 批。（12 ）總監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)審查承包商的施工組織設(shè)計(jì)或施工方案。（13 ）分項(xiàng)分部工程施工前，專業(yè)監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)檢查承包商是否執(zhí)行安 全技術(shù)措施計(jì)劃或施工組織設(shè)計(jì)所規(guī)定的安全工作要求，并將檢查結(jié)果記入監(jiān)理日記。（14 ）經(jīng)專業(yè)監(jiān)理工程師指出，承包商仍未落實(shí)安全措施，填寫監(jiān)理通 知單，通知承包商暫緩施工，并報(bào)告業(yè)主。（15 ）監(jiān)理工程師應(yīng)督促總承包商管好分包商按合同規(guī)定提供安全設(shè)施。、事中控制（1 ）質(zhì)量控制監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)協(xié)助承包

44、商完善工序控制，及時(shí)檢查和審核 承包商提交的質(zhì)量統(tǒng)計(jì)分析資料和質(zhì)量控制圖表。（2）質(zhì)量控制監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)工序間的交接檢查。（3）質(zhì)量監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)對(duì)完成的分項(xiàng)、分部工程按相應(yīng)的質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 進(jìn)行檢查和簽收。（4）在下述情況下，總監(jiān)理工程師可以向承包商發(fā)出工程停工通知，以督 促承包商及時(shí)采取整改措施： 隱蔽作業(yè)未經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員查驗(yàn)自行封閉、掩蓋； 對(duì)已發(fā)生的質(zhì)量事故未進(jìn)行處理和提出有效的改進(jìn)措施并繼續(xù)作業(yè)； 未經(jīng)技術(shù)資格審查的人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)施工；（5）總監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)組織工程現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議， 及時(shí)通報(bào)、分析工程質(zhì)量狀況， 并協(xié)調(diào)有關(guān)單位間的業(yè)務(wù)活動(dòng)。（6）施工過程中發(fā)生質(zhì)量事故后，總監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)審核承

45、包商提交的 “工 程質(zhì)量事故報(bào)告單”、“工程質(zhì)量事故處理方案報(bào)審表”，并經(jīng)設(shè)計(jì)單位審查會(huì)簽 生效，確認(rèn)事故處理方案。重大事故發(fā)生后，總監(jiān)理工程師應(yīng)立即向業(yè)主報(bào)告，并在現(xiàn)場(chǎng)與承包商一起采取措施防止事故擴(kuò)大或發(fā)生其它意外。（7）進(jìn)度控制監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)檢查和審核承包商提交的進(jìn)度統(tǒng)計(jì)分析資料 和進(jìn)度控制報(bào)表。（8） 進(jìn)度控制監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)做好工程施工進(jìn)度記錄，填寫監(jiān)理日記， 繪制形象工程進(jìn)度圖表。（9）進(jìn)度控制監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)將計(jì)劃進(jìn)度與實(shí)際進(jìn)度相比較，需要時(shí)采用 已經(jīng)批準(zhǔn)的統(tǒng)計(jì)技術(shù)，從中發(fā)現(xiàn)是否出現(xiàn)進(jìn)度偏差。（10 ）進(jìn)度控制監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)分析進(jìn)度偏差產(chǎn)生的原因，提出糾偏措施。（11 ）總監(jiān)理工程師通

46、過工程例會(huì)、監(jiān)理月報(bào)和監(jiān)理專題報(bào)告向業(yè)主匯報(bào) 工程進(jìn)度實(shí)際進(jìn)展情況。（12 ）總監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)組織現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議，通報(bào)分析工程施工進(jìn)度狀況，并 協(xié)調(diào)有關(guān)方面之間的生產(chǎn)活動(dòng)。（13）投資控制監(jiān)理工程師在質(zhì)量監(jiān)理工程師的配合下做好合格工程的計(jì) 量工作。（14）總監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)對(duì)工程進(jìn)展過程中的投資情況進(jìn)行分析與預(yù)測(cè)， 并向建設(shè)單位報(bào)告。（15）關(guān)于變更設(shè)計(jì)：按鐵道部頒發(fā)的有關(guān)規(guī)定及建設(shè)單位制定的有關(guān)變更設(shè)計(jì)的管理實(shí)施方法執(zhí)行；審核包價(jià)以外工程數(shù)量；按建設(shè)單位要求參加或組 織設(shè)計(jì)變更工作；按規(guī)定程序嚴(yán)格審查、復(fù)核申報(bào)的設(shè)計(jì)變更，確保數(shù)量準(zhǔn)確， 變更合理，并對(duì)其提出預(yù)審意見；建立設(shè)計(jì)變更臺(tái)帳。（16）專業(yè)監(jiān)

47、理工程師以人、機(jī)、料、法、環(huán)五方面去發(fā)現(xiàn)影響施工安全 的不利因素，及時(shí)填寫備忘錄送交承包商。6.2.3. 事后控制（1）總監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)組織工程驗(yàn)收工作。（2 ）進(jìn)度控制監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)整理工程進(jìn)度資料（3 ）總監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)組織工程進(jìn)度資料的歸類，編目和建檔。（4）根據(jù)實(shí)際施工進(jìn)度，總監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)修改和調(diào)整驗(yàn)收計(jì)劃及監(jiān)理工 作計(jì)劃，以保證下一階段工作的順利開展。（5）投資控制監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)審核承包商提交的索賠申請(qǐng)，并報(bào)總監(jiān)理工 程師審批。（6）投資控制監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)審核承包商提交的工程決算書，并報(bào)總監(jiān)理 工程師審批。（7）投資控制監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)編寫投資控制報(bào)告， 并報(bào)總監(jiān)理工程師審批 （8 ）發(fā)生工程事故按工程事故報(bào)告作業(yè)規(guī)定進(jìn)行處理。（9 ）將每月安全工作情況在監(jiān)理月報(bào)中向業(yè)主報(bào)告。6.2.4. 質(zhì)量控制點(diǎn)的控制方法和手段序號(hào)工程項(xiàng)目工序或部位質(zhì)量控制點(diǎn)控制方法和手段1工程測(cè)量線路復(fù)測(cè)中線閉合測(cè)量，相鄰施工單位間必須搭 接，高程往返閉合測(cè)量，高填深挖邊樁及路 基防護(hù)加固附屬工程放樣測(cè)量。抽查原始記 錄，觀察2路基工程路堤基底處理鏟除草皮、樹根，挖臺(tái)階，回填換填，壓實(shí)密度檢測(cè)觀察、旁站、 現(xiàn)場(chǎng)檢杳路堤填筑成型填料種類、粒徑、松鋪厚度、壓實(shí)密度、土工格柵、路