1、區(qū)間施工監(jiān)測(cè)方案篇一：南京地鐵盾構(gòu)區(qū)間監(jiān)測(cè)方案南京地鐵工程承包單位：中交隧道工程局有限公司合同號(hào)：D3-TA12-0000-1014監(jiān)理單位：上海同濟(jì)工程項(xiàng)目管理咨詢有限公司編號(hào)：施工組織設(shè)計(jì)/方案報(bào)審表A3.1南京地鐵工程承包單位：中交隧道工程局有限公司合同號(hào)：D3-TA12-0000-1014監(jiān)理單位：上海同濟(jì)工程項(xiàng)目管理咨詢有限公司編號(hào)：審核單B1.13南京地鐵三號(hào)線D3-TA12標(biāo)土建工程大明路站明發(fā)廣場(chǎng)站繞城端頭井施工區(qū)間右線隧道中心線三維坐標(biāo)計(jì)算人：復(fù)核人：批準(zhǔn)人：中交隧道工程局有限公司二O-一年九月目錄1、 工程概況12、 技術(shù)方案編制依據(jù)4三、監(jiān)測(cè)范圍、內(nèi)容及監(jiān)測(cè)要求5四、各監(jiān)

2、測(cè)項(xiàng)目實(shí)施方案11（一）地表沉降121、監(jiān)測(cè)儀器設(shè)備122、測(cè)點(diǎn)布設(shè)133、 監(jiān)測(cè)方法13131314141414191918191920（二）隧道隆陷、拱頂下沉、隧道收斂131 、監(jiān)測(cè)儀器設(shè)備132 、測(cè)點(diǎn)布設(shè)3 、監(jiān)測(cè)方法（三）地面建（構(gòu)）筑物監(jiān)測(cè)141 、監(jiān)測(cè)儀器設(shè)備142 、測(cè)點(diǎn)布設(shè)（四）巡視對(duì)象、內(nèi)容及頻率141 、巡視對(duì)象2 、巡視內(nèi)容3 、巡視頻率（五）監(jiān)測(cè)重難點(diǎn)分析1、盾構(gòu)始發(fā)和到達(dá)重點(diǎn)監(jiān)測(cè)措施142、建筑物下穿重點(diǎn)監(jiān)測(cè)143、 卡子門大街高架重點(diǎn)監(jiān)測(cè)144、 側(cè)穿建筑物監(jiān)測(cè)155、 下穿農(nóng)花河難點(diǎn)監(jiān)測(cè)156、 礦山法隧道重點(diǎn)監(jiān)測(cè)15五、信息化監(jiān)測(cè)及成果反饋（一）信息反饋流程（

3、二）監(jiān)測(cè)成果報(bào)告1、監(jiān)測(cè)成果日常報(bào)表的內(nèi)容18六、監(jiān)測(cè)工作質(zhì)量控制措施質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證措施21明發(fā)廣場(chǎng)站區(qū)間監(jiān)測(cè)布點(diǎn)圖.22二）明發(fā)廣場(chǎng)站南京南站盾構(gòu)井區(qū)間監(jiān)測(cè)布點(diǎn)圖23（三）監(jiān)測(cè)儀器檢定證書復(fù)印件24（三）監(jiān)測(cè)人員資質(zhì)證書復(fù)印件28篇二：盾構(gòu)區(qū)間監(jiān)測(cè)方案XX地鐵XX號(hào)線xxx立xxxM區(qū)間盾構(gòu)法隧道施工監(jiān)測(cè)方案編寫：審核：日期：監(jiān)測(cè)單位：目錄一、工程沿線環(huán)境概況3二、監(jiān)測(cè)依據(jù)4三、監(jiān)測(cè)目的5四、監(jiān)測(cè)項(xiàng)目5五、監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布設(shè)與埋置5六、監(jiān)測(cè)控制網(wǎng)布設(shè)及各項(xiàng)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的監(jiān)測(cè)方法15七、監(jiān)測(cè)頻率及監(jiān)測(cè)報(bào)警值17八、儀器設(shè)備18九、監(jiān)測(cè)質(zhì)量保證措施19盾構(gòu)法隧道施工監(jiān)測(cè)方案一、工程沿線環(huán)境概況1、X

4、XXMXXX站：該區(qū)間段為單線單洞圓形隧道，設(shè)計(jì)起止里程為：右DK16+067.9右DK17+1.7m（左DK17+67.2m）,右線全長(zhǎng)933.8m,左線全長(zhǎng)1002.268m。其中設(shè)防災(zāi)聯(lián)絡(luò)通道及水泵房一座。該區(qū)間段自XXX站南端頭始發(fā)，以直線推進(jìn)開(kāi)始，過(guò)渡至直緩，再到緩圓、圓緩、緩直、直緩、緩圓、圓緩、緩直到XXX站。隧道沿線均在市區(qū)主要道路干線及商業(yè)、居民區(qū)建筑物下；盾構(gòu)自XXX站始發(fā)后，沿XX路向南才t進(jìn)約290米后（即在左KD16+790m處）進(jìn)入樓房集中區(qū)，樓房集中區(qū)域長(zhǎng)約690m（樓房集中區(qū)內(nèi)房屋簡(jiǎn)介見(jiàn)P7P8之表1）;隧道沿線地下設(shè)施較為復(fù)雜，主要為雨水、污水管線及自來(lái)水管等

5、。2、XXXMXXX站：該區(qū)間段為單線單洞圓形隧道，設(shè)計(jì)起止里程為：右DK17+292.入右DK17+747.455m,右線全長(zhǎng)454.755m（左線全長(zhǎng)475.757m）。其中設(shè)防災(zāi)聯(lián)絡(luò)通道及水泵房一座。該區(qū)間段自XXX站北端頭始發(fā)，向北推進(jìn)約40m后進(jìn)入XX路與XX路的十字交叉路口，推進(jìn)約140m后進(jìn)入樓房集中區(qū)域下方，隧道沿線上方主要為交通繁忙的十字路口及眾多的建筑物（建筑物集中區(qū)內(nèi)房屋簡(jiǎn)介見(jiàn)P9P10之表2）;沿線地下設(shè)施復(fù)雜，主要為雨水、污水管線等。因盾構(gòu)推進(jìn)施工將會(huì)擾動(dòng)土體、對(duì)地下水產(chǎn)生影響，從而引起地表、地下設(shè)施及附近建筑物的變形、沉陷。因此，本工程必須進(jìn)行跟蹤監(jiān)測(cè)，根據(jù)監(jiān)測(cè)成果

6、，及時(shí)調(diào)整及優(yōu)化盾構(gòu)推進(jìn)參數(shù)，將盾構(gòu)施工的影響區(qū)域內(nèi)的變形控制至合理范圍內(nèi)，以確保地下設(shè)施、建筑物及居民的安全。二、監(jiān)測(cè)依據(jù)1 .XXXSXXX站區(qū)間段施工設(shè)計(jì)圖：XXXXX設(shè)計(jì)研究院總院有限責(zé)任公司。2 .XXXJXXX站區(qū)間段施工設(shè)計(jì)圖：XXXXX設(shè)計(jì)研究院總院有限責(zé)任公司。3盾構(gòu)法隧道施工與驗(yàn)收規(guī)范：GB504462008中華人民共和國(guó)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局4建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范：GB5000720025建筑變形測(cè)量規(guī)程（JGJ8-2007）6 .城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范（GB50308-2008）7 .XX地鐵XX號(hào)線工程施工監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)定TJDT/ZY

7、-3XM-JS-12三、監(jiān)測(cè)目的1通過(guò)監(jiān)測(cè)及時(shí)反映盾構(gòu)施工對(duì)環(huán)境所產(chǎn)生影響。2根據(jù)監(jiān)測(cè)成果，為施工方進(jìn)行盾構(gòu)施工參數(shù)的修改，優(yōu)化提供參照。3根據(jù)前一步的觀測(cè)結(jié)果，預(yù)測(cè)下一步的沉降對(duì)周圍建筑物及其它設(shè)施的影響，以合理的代價(jià)采取保護(hù)措施。4檢驗(yàn)施工對(duì)周圍環(huán)境所造成的影響是否在允許范圍內(nèi)。5保證工程安全。四、監(jiān)測(cè)項(xiàng)目1地表隆起及沉降監(jiān)測(cè)。2臨近建筑物沉降、傾斜的監(jiān)測(cè)。3. 沿線地下管線沉降監(jiān)測(cè)。4、環(huán)片沉降與收斂監(jiān)測(cè)。五、監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布設(shè)與埋置1 、環(huán)境監(jiān)測(cè)包括隧道上方的地表及地下管線、地面建筑物的沉降監(jiān)測(cè)。測(cè)點(diǎn)的埋設(shè)和觀測(cè)初始值在盾構(gòu)到達(dá)前三天完成。1-1、試驗(yàn)段（0環(huán)25環(huán)）監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布設(shè)原則為適應(yīng)盾

8、構(gòu)在新的介質(zhì)條件下施工，優(yōu)化施工參數(shù)，取得該盾構(gòu)區(qū)間段的沉降控制參數(shù)，在盾構(gòu)初始掘進(jìn)的30m范圍內(nèi)，設(shè)立監(jiān)測(cè)試驗(yàn)段。在試驗(yàn)段中地面沉降監(jiān)測(cè)將采取沿中線縮短測(cè)點(diǎn)間的距離，增設(shè)沉降槽的方法。具體實(shí)施方案：在試驗(yàn)段30m之內(nèi)，沿中線每3米（即2.5環(huán)）設(shè)一個(gè)沉降觀測(cè)點(diǎn)，沿隧道中線上每12米（即10環(huán)）設(shè)一條橫向沉降觀測(cè)斷面，每條沉降槽布設(shè)7個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，其中中線上埋設(shè)一個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，垂直中線兩側(cè)各埋設(shè)3個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，試驗(yàn)段設(shè)計(jì)3條沉降槽，共計(jì)28個(gè)沉降觀測(cè)點(diǎn)。下圖為單線（以右線為例）布點(diǎn)示意圖及測(cè)點(diǎn)編號(hào)示意圖。試驗(yàn)段地面沉降點(diǎn)布設(shè)示意圖及測(cè)點(diǎn)編號(hào)示意圖1-2、正常掘進(jìn)段監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布設(shè)原則正常掘進(jìn)段沿隧道中線每5環(huán)

9、（即6m）布設(shè)一個(gè)沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)，每30環(huán)（即36m）布設(shè)一個(gè)沉降監(jiān)測(cè)斷面，每個(gè)沉降監(jiān)測(cè)斷面單線布設(shè)7個(gè)沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)，雙線布設(shè)10個(gè)沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)。左右中線上各布設(shè)篇三：暗挖區(qū)間監(jiān)測(cè)方案沈陽(yáng)地鐵十號(hào)線土建施工第十三合同段暗挖區(qū)間施工監(jiān)控量測(cè)方案編制：審核：批準(zhǔn)：中鐵十一局集團(tuán)公司沈陽(yáng)地鐵十號(hào)線土建施工第十三合同段項(xiàng)目經(jīng)理部二。一三年十一月目錄1工程概況31.1工程概況31.2 標(biāo)段工程范圍示意圖31.3 豎井及橫通道周邊環(huán)境32工程地質(zhì)和水文地質(zhì)52.1 地形、地貌52.2 工程地質(zhì)52.3 水文地質(zhì)62.4 巖土工程分析與評(píng)價(jià)63編制依據(jù)與目的73.1 編制依據(jù)73.2 編制目的74監(jiān)測(cè)內(nèi)容設(shè)置74.

10、1 暗挖區(qū)間施工監(jiān)測(cè)項(xiàng)目統(tǒng)計(jì)74.2 施工監(jiān)測(cè)巡視105監(jiān)測(cè)組織機(jī)構(gòu)116監(jiān)測(cè)儀器設(shè)備及性能127監(jiān)測(cè)點(diǎn)的概況131.1 測(cè)點(diǎn)的布置原則131.2 監(jiān)測(cè)控制點(diǎn)（基準(zhǔn)點(diǎn)）的埋設(shè)與精度138 監(jiān)測(cè)的內(nèi)容及方法148.1 地質(zhì)及支護(hù)觀察148.2 洞周收斂與中墻位移148.3 拱頂下沉158.4 地表沉降158.5 基坑底部隆起監(jiān)測(cè)168.6 區(qū)間地下水位監(jiān)測(cè)168.7 建筑物沉降及傾斜監(jiān)測(cè)178.8 周邊建筑物、管線裂縫監(jiān)測(cè)178.9 周邊管線監(jiān)測(cè)179 監(jiān)測(cè)資料的收集、整理、信息反饋和流程圖189.1 監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)的分析與預(yù)測(cè)189.2 監(jiān)測(cè)反饋信息流程209.3 監(jiān)測(cè)工作流程2110 質(zhì)量保證

11、措施及安全管理2110.1 質(zhì)量保證措施2110.2 安全文明管理措施2211 風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)與監(jiān)測(cè)應(yīng)急措施2211.1 監(jiān)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)及應(yīng)急措施2211.2 應(yīng)急搶險(xiǎn)人員2412 附件沈陽(yáng)地鐵十號(hào)線土建施工第十三合同段暗挖區(qū)間施工監(jiān)控量測(cè)方案251 工程概況1.1 工程概況渾南大道站理工大學(xué)站區(qū)間北起渾南大道站，沿長(zhǎng)青南街向南走行，至理工大學(xué)站。本工程起點(diǎn)里程K24+411.267,終點(diǎn)里程K25+639.762區(qū)間全長(zhǎng)1228.495雙線米，縱斷采用V字坡。暗挖區(qū)間起點(diǎn)里程K24+411.267(本次設(shè)計(jì)圖紙起點(diǎn)里程K24+439.267)，終點(diǎn)里程K24+799.531,北起湖南大道站，沿長(zhǎng)青南街向

12、南至盾構(gòu)井。在渾南大道站站前設(shè)有與九號(hào)線的聯(lián)絡(luò)線，預(yù)留與地鐵九號(hào)線的聯(lián)絡(luò)線接口。區(qū)間內(nèi)左右線間設(shè)置單渡線。其中聯(lián)絡(luò)線及單渡線影響的區(qū)間均采用礦山法施工。1.2 標(biāo)段工程范圍示意圖1.3 豎井及橫通道周邊環(huán)境渾南大道站理工大學(xué)站暗挖區(qū)間平行于長(zhǎng)青南街向南，暗挖區(qū)間周邊建筑物分為渾南實(shí)驗(yàn)學(xué)校、正大集團(tuán)的江南水鄉(xiāng)小區(qū)、正大居地小區(qū)，這些小區(qū)中的建筑物最近距離暗挖隧道邊線分別為28.48米、32.73米、39.33米。暗挖隧道平均埋深25米。暗挖區(qū)間左、右線路中心線相距17米。根據(jù)調(diào)查顯示：渾理段暗挖區(qū)間所在的長(zhǎng)青南街為雙向六車道城市交通主干道、交通流量大，暗挖隧道周邊存在電力線、雨水、污水、通訊等管

13、線，管線均平行于暗挖區(qū)間。如上圖所示根據(jù)我部暗挖施工方向。本次暗挖區(qū)間設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程為K24+439.267與有軌電車相距16.96米。待設(shè)計(jì)院將下穿有軌電車的圖紙下發(fā)后，我部將結(jié)合城市有軌電車的相關(guān)規(guī)范以及監(jiān)控量測(cè)圖紙，對(duì)有軌電車周邊進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。2 工程地質(zhì)和水文地質(zhì)2.1 地形、地貌渾南大道站至理工大學(xué)站區(qū)間位于沈陽(yáng)市渾南新區(qū)，地貌上屬于渾河沖洪積扇，地勢(shì)平坦，地勢(shì)由東向西緩慢傾斜。場(chǎng)地地面高程介于47.21m49.56m之間。地面高差2.35m。地貌類型為渾河高漫灘及古河道。2.2 工程地質(zhì)本區(qū)間地形變化平緩，場(chǎng)區(qū)地面標(biāo)高約48.0m;本場(chǎng)地地基土自上而下依次描述如下：1)、第四系全新統(tǒng)人工填筑層(