1、城市出租車(chē)智能化整體解決方案2015.71. 設(shè)計(jì)目標(biāo)和原則針對(duì)出租車(chē)行業(yè)的需求和實(shí)際業(yè)務(wù)要求，出租車(chē)系統(tǒng)采用先進(jìn)信息技術(shù)來(lái)推動(dòng)企業(yè)信息化建設(shè)， 以達(dá)到降低運(yùn)營(yíng)成本、 提高服務(wù)水平、 提高企業(yè)收益的有效目的。該系統(tǒng)具備超大系統(tǒng)容量、強(qiáng)大兼容性和高度伸縮性， 可以實(shí)現(xiàn)對(duì)出租車(chē)輛的調(diào)度和管理；可以對(duì)車(chē)輛進(jìn)行準(zhǔn)確有效的定位、監(jiān)控、營(yíng)運(yùn)調(diào)度，并提供各種信息服務(wù)； 可以對(duì)車(chē)輛動(dòng)態(tài)營(yíng)運(yùn)狀態(tài)和相關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控、收集，通過(guò)與企業(yè)其他信息管理系統(tǒng)的無(wú)縫連接，提高企業(yè)的現(xiàn)代化管理水平， 降低企業(yè)運(yùn)行成本，使企業(yè)為自身和社會(huì)創(chuàng)造更大的效益。該系統(tǒng)是按照先進(jìn)、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)，持續(xù)發(fā)展（可進(jìn)行系統(tǒng)持續(xù)升級(jí)）的要求進(jìn)

2、行設(shè)計(jì)，充分體現(xiàn)模塊化系統(tǒng)集成的設(shè)計(jì)思想。出租車(chē)電召北斗管理系統(tǒng)， 通GPRS 通信網(wǎng)絡(luò)和北斗衛(wèi)星定位以及車(chē)載終端實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的實(shí)時(shí)調(diào)度監(jiān)控、防止非本車(chē)司機(jī)駕駛， 提高出租車(chē)行業(yè)的便捷性、 車(chē)輛運(yùn)行的安全性和處理突發(fā)事件的能力，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)車(chē)輛運(yùn)營(yíng)和司機(jī)崗位的管理，為出租車(chē)行業(yè)提供了一種全新的車(chē)輛管理手段。 系統(tǒng)充分體現(xiàn)系統(tǒng)集成的思想，網(wǎng)絡(luò)符合總體規(guī)劃及可持續(xù)發(fā)展，具有高度穩(wěn)定性，保證24×7 運(yùn)轉(zhuǎn)。系統(tǒng)設(shè)計(jì)在一個(gè)較高的起點(diǎn)上，具備強(qiáng)大的二次開(kāi)發(fā)功能和靈活的組件，采用標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議和先進(jìn)的高新技術(shù)，充分保證系統(tǒng)的可伸縮性和可擴(kuò)展性， 具備相當(dāng)?shù)耐ㄓ嵑陀?jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的信息容量及處理能力，并有一

3、定的超前性，軟硬件預(yù)留接口，便于維護(hù)、升級(jí)和擴(kuò)展，以適應(yīng)將來(lái)整個(gè)系統(tǒng)信息化發(fā)展的要求。系統(tǒng)采用權(quán)限管理和網(wǎng)絡(luò)安全相關(guān)措施，保證數(shù)據(jù)和系統(tǒng)的安全。 通過(guò)預(yù)留技術(shù)接口和標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)接口，能夠與企業(yè)的其他信息系統(tǒng)對(duì)接并提供大量的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。2、需求分析本項(xiàng)目要求出租車(chē)安裝北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，對(duì)出租車(chē)使用情況實(shí)時(shí)全程監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛、人員定位監(jiān)控管理功能、 調(diào)度與信息服務(wù)功能、 安全管理功能、遠(yuǎn)程監(jiān)控、輔助決策、信息發(fā)布。通過(guò)建立北斗出租車(chē)監(jiān)控管理系統(tǒng)，可以協(xié)助出租車(chē)公司和出租車(chē)管理部門(mén)做到如下幾點(diǎn)：1）實(shí)現(xiàn)出租車(chē)的統(tǒng)一調(diào)度管理，提升服務(wù)質(zhì)量。2）實(shí)現(xiàn)預(yù)約電召和即時(shí)電召功能。3）降低出租車(chē)空載率，降低成本

4、。4）出租車(chē) LED 作為“流動(dòng)文明窗口”，提升城市形象。5）有效的超速預(yù)警和報(bào)警機(jī)制，提高車(chē)輛及人員安全性，減少事故。6）實(shí)時(shí)的圖像監(jiān)控功能，為管理部門(mén)事后稽查提供資料。3、系統(tǒng)概述3.1 系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo)（1 ）系統(tǒng)采用 GPRS 通訊業(yè)務(wù)、北斗衛(wèi)星定位技術(shù)、 GIS 技術(shù)、圖像采集技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)庫(kù)等技術(shù)，建立一個(gè)以出租公司為總控中心、以其他出租分車(chē)隊(duì)為分控中心、 可通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)接入總控中心的用戶(hù)終端工作站的綜合出租車(chē)輛監(jiān)控管理系統(tǒng)；（2 ）系統(tǒng)由控制中心系統(tǒng)、無(wú)線(xiàn)通信平臺(tái)（GPRS、北斗定位系統(tǒng)）、車(chē)載設(shè)備四部分組成一個(gè)全天候、全范圍的駕駛員管理和車(chē)輛跟蹤的綜合平臺(tái)；（3 ）系統(tǒng)軟件設(shè)

5、計(jì)容量10000 輛，可擴(kuò)展至 20000 輛，入網(wǎng)車(chē)輛不僅可以是出租車(chē)輛，也可以是物流車(chē)、油品車(chē)等社會(huì)車(chē)輛。系統(tǒng)采用分組管理，可按不同車(chē)隊(duì)將出租車(chē)輛歸入不同分組，便于管理；（4 ）系統(tǒng)可對(duì)注冊(cè)車(chē)輛實(shí)施動(dòng)態(tài)跟蹤、監(jiān)控、行車(chē)記錄、管理等功能，對(duì)于監(jiān)控車(chē)輛，可以在電子地圖上顯示出來(lái)，并保存車(chē)輛運(yùn)行軌跡數(shù)據(jù)；（5 ）保證系統(tǒng)安全的前提下采用國(guó)際通用的系統(tǒng)規(guī)范和傳輸協(xié)議，能比較容易的實(shí)現(xiàn)與其他系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)連接和數(shù)據(jù)共享以及系統(tǒng)擴(kuò)容。3.2 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)平臺(tái)軟件界面系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)整套系統(tǒng)主要由出租總公司GIS 系統(tǒng)、出租調(diào)度系統(tǒng)、北斗車(chē)載智能終端等組成。監(jiān)控中心是整個(gè)系統(tǒng)的總控制中心，北斗監(jiān)控工作站實(shí)現(xiàn)對(duì)出

6、租車(chē)輛的管理。單位是否建立北斗監(jiān)控工作站是可選的，如果建立北斗監(jiān)控工作站，其結(jié)構(gòu)也可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。北斗智能車(chē)載終端與監(jiān)控中心之間通過(guò)GSM/GPRS 網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通訊。監(jiān)控中心與監(jiān)控工作站之間可通過(guò)Internet或局域網(wǎng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)通訊。系統(tǒng)方案圖如下所示監(jiān)控中心監(jiān)控中心是整個(gè)系統(tǒng)的控制中心，它通過(guò)DDN 專(zhuān)線(xiàn)接入，與各北斗監(jiān)控工作站、北斗智能車(chē)載定位終端進(jìn)行通訊。監(jiān)控中心可以控制本系統(tǒng)中任何注冊(cè)的車(chē)輛，可以控制各監(jiān)控工作站的權(quán)限等。監(jiān)控中心提供整個(gè)系統(tǒng)唯一對(duì)外的通信接口（通信服務(wù)器），GSM/GPRS接入網(wǎng)關(guān)等。監(jiān)控中心擁有整個(gè)系統(tǒng)唯一的數(shù)據(jù)中心，統(tǒng)一管理整個(gè)系統(tǒng)的注冊(cè)車(chē)輛，管理系統(tǒng)之間

7、的漫游車(chē)輛。它是一個(gè)由數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、 通訊服務(wù)器等組成的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。在本系統(tǒng)內(nèi)能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)共享、遠(yuǎn)程聯(lián)網(wǎng)、系統(tǒng)增容、系統(tǒng)備份等功能。1）數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器：計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)為Windows server 2003，數(shù)據(jù)庫(kù)采用SQL SERVER 2005 ，使通訊服務(wù)器、監(jiān)控工作站等通過(guò)網(wǎng)絡(luò)對(duì)各自管理的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行集中存儲(chǔ)管理。 對(duì)數(shù)據(jù)的集中管理不僅提高系統(tǒng)的安全性，而且也增強(qiáng)了系統(tǒng)的可擴(kuò)展性和可維護(hù)性。2）通訊服務(wù)器：通訊服務(wù)器是監(jiān)控工作站和北斗智能車(chē)載終端通訊的中介，監(jiān)控終端的命令通過(guò)它向指定的車(chē)載智能終端發(fā)送，而車(chē)載智能終端返回的信息通過(guò)通訊服務(wù)器的轉(zhuǎn)發(fā)到達(dá)相應(yīng)的監(jiān)控終端。監(jiān)控工作站是系統(tǒng)的接收和

8、處理車(chē)輛信息的工作終端，負(fù)責(zé)處理系統(tǒng)中出現(xiàn)超速、越界等情況下的處理工作。與通信服務(wù)器通過(guò)TCP/IP 協(xié)議進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，每臺(tái)終端負(fù)責(zé)處理各自管理范圍內(nèi)的車(chē)輛。其主要功能如下：定位監(jiān)控：能夠根據(jù)授權(quán)對(duì)任意車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)定位監(jiān)控。車(chē)輛遙控：可向所監(jiān)控車(chē)輛發(fā)送監(jiān)控命令、監(jiān)聽(tīng)命令等。數(shù)據(jù)存儲(chǔ)：中心對(duì)所有車(chē)輛信息、行駛軌跡進(jìn)行保存。對(duì)整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的管理：包括配置、性能、安全、故障、計(jì)費(fèi)等。對(duì)系統(tǒng)所有時(shí)間有詳細(xì)記錄，對(duì)重要數(shù)據(jù)有備份機(jī)制。系統(tǒng)管理結(jié)構(gòu)該系統(tǒng)采用四層網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。 包括總控中心、 分控 (專(zhuān)控 )中心、一級(jí)用戶(hù)中心、二級(jí)用戶(hù)中心。 上級(jí)中心有控制自己對(duì)應(yīng)的下級(jí)中心的車(chē)輛的權(quán)限。其網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)如下圖：系統(tǒng)總

9、體結(jié)構(gòu)圖總控中心是整個(gè)系統(tǒng)的控制中心， 總控中心可以控制本系統(tǒng)中任何中心注冊(cè)的車(chē)輛，可以控制各縣市分控中心的權(quán)限等?？偪刂行奶峁┱麄€(gè)系統(tǒng)唯一對(duì)外的通信接口（通信網(wǎng)關(guān)），連接短消息服務(wù)中心，GPRS 接入網(wǎng)關(guān)等?？偪刂行膿碛姓麄€(gè)系統(tǒng)唯一的數(shù)據(jù)中心， 統(tǒng)一管理整個(gè)系統(tǒng)的注冊(cè)車(chē)輛，管理系統(tǒng)之間的漫游車(chē)輛。分控中心由網(wǎng)管服務(wù)器、分控交換機(jī)、網(wǎng)管終端、監(jiān)控終端組成。其中網(wǎng)管服務(wù)器是分控系統(tǒng)數(shù)據(jù)保存和管理的平臺(tái)，分控中心交換機(jī)是分控和總控中心之間業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)交換的軟件。 網(wǎng)管終端是分控中心車(chē)輛注冊(cè)和管理的平臺(tái)。監(jiān)控終端是分控中心監(jiān)控、控制車(chē)輛的GIS 操作界面。分控中心可根據(jù)需要接入用戶(hù)中心，用戶(hù)分中心可以控

10、制所屬用戶(hù)分組的車(chē)輛，對(duì)其進(jìn)行監(jiān)控、調(diào)度、發(fā)布信息等控制。分控中心的權(quán)限控制在總控中心，總控中心可以控制其可監(jiān)控的車(chē)輛數(shù)目、車(chē)牌號(hào)和連接權(quán)限。接入分控中心的監(jiān)控終端的權(quán)限由分控中心控制。分控中心在權(quán)限上略低于總控中心，總控中心可以控制入網(wǎng)的所有車(chē)輛，分控中心只能控制所屬分控中心的車(chē)輛。在系統(tǒng)管理方面分控中心是對(duì)其分控設(shè)備和權(quán)限進(jìn)行管理。用戶(hù)中心適用于單位用戶(hù)， 可以組建成自己集團(tuán)內(nèi)部的虛擬網(wǎng)絡(luò)，該中心主要設(shè)備是監(jiān)控終端。4、系統(tǒng)功能簡(jiǎn)介4.1 實(shí)時(shí)查詢(xún)車(chē)輛位置和行駛數(shù)據(jù)對(duì)于所查詢(xún)車(chē)輛的選擇可以按單輛車(chē)、分組或全部車(chē)輛進(jìn)行， 選中車(chē)輛的實(shí)時(shí)位置信息和行駛數(shù)據(jù)信息將向管理中心報(bào)告。位置信息包含經(jīng)緯

11、度值， 行駛狀態(tài)信息包括時(shí)間、速度、方向、設(shè)備故障、空車(chē)/ 重車(chē)信息等 .4.2 實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛行駛狀態(tài)等信息管理中心可按單輛車(chē)、 分組或全部車(chē)輛選擇， 要求車(chē)載終端按照預(yù)設(shè)時(shí)間間隔連續(xù)上報(bào)車(chē)輛的行駛狀態(tài)、 實(shí)時(shí)位置等信息， 實(shí)現(xiàn)對(duì)于車(chē)輛的連續(xù)的實(shí)時(shí)監(jiān)控功能 .4.3 圖像抓拍功能支持兩路攝像頭，可由以下三種情況對(duì)車(chē)內(nèi)進(jìn)行拍照。當(dāng)中心需要該車(chē)車(chē)內(nèi)圖片時(shí)可由中心下發(fā)拍照指令，拍照結(jié)束后傳回中心一張，拍照數(shù)量由中心控制。.當(dāng)司機(jī)按緊急報(bào)警開(kāi)關(guān)時(shí)也拍一張圖片主動(dòng)上傳至中心。當(dāng)司機(jī)按下計(jì)價(jià)器時(shí)主動(dòng)上傳一張圖片至中心或者保持在終端內(nèi)。4.4 定位跟蹤由中心發(fā)送定位跟蹤指令,其內(nèi)容包括跟蹤次數(shù)以及間隔時(shí)間。

12、終端收到指令后，按照指令的間隔時(shí)間向中心發(fā)送定位信息。當(dāng)跟蹤次數(shù)到時(shí)（可以設(shè)成無(wú)限次） ，終端停止發(fā)送定位信息。 中心也可以對(duì)車(chē)載終端實(shí)施時(shí)時(shí)監(jiān)控，或提前發(fā)送取消監(jiān)控指令，終端如果收到取消監(jiān)控指令，則不管此時(shí)是否到監(jiān)控次數(shù)，都立即停止發(fā)送定位信息。4.5 歷史軌跡上傳及軌跡回放車(chē)載終端上存儲(chǔ)的歷史軌跡記錄可以由管理中心通過(guò)無(wú)線(xiàn)方式按照時(shí)間段提取后存儲(chǔ)于管理中心， 軌跡點(diǎn)可以在管理中心電子地圖上回放以重現(xiàn)車(chē)輛的行駛過(guò)程 .4.6 報(bào)警功能車(chē)載終端設(shè)備配置緊急報(bào)警開(kāi)關(guān)（輕觸開(kāi)關(guān)或按鈕），在有緊急情況如遇劫、求助等情況發(fā)生時(shí)，駕駛?cè)藛T按下按鈕后車(chē)載終端會(huì)立刻向管理中心發(fā)送報(bào)警信息，管理中心接收到報(bào)警

13、信息后立即以聲音提示結(jié)合文字提示信息通知值班人員，配合電子地圖上位置信息為值班人員提供及時(shí)完整的報(bào)警信息和處理流程4.7 語(yǔ)音監(jiān)聽(tīng)當(dāng)某些特殊情況發(fā)生后如劫警，可由車(chē)載終端主動(dòng)向指定號(hào)碼的固定或移動(dòng)電話(huà)撥號(hào)，使監(jiān)控中心可以監(jiān)聽(tīng)車(chē)內(nèi)情況； 或由中心主動(dòng)撥號(hào)監(jiān)聽(tīng)車(chē)內(nèi)聲音。 （終端可設(shè)置：允許任何監(jiān)聽(tīng)、僅允許報(bào)警后監(jiān)聽(tīng)）4.8 文字信息顯示、應(yīng)答（需帶操作屏/喊話(huà)器）車(chē)載終端配合外接的中文液晶顯示屏可與管理中心之間實(shí)現(xiàn)車(chē)輛調(diào)度、應(yīng)答、信息收發(fā)等功能 .4.9 越界 /超速報(bào)警由管理中心系統(tǒng)設(shè)置的車(chē)輛行駛速度上限限制值發(fā)送到車(chē)載終端并由車(chē)載終端保存該設(shè)置，在行駛過(guò)程中若判斷當(dāng)前行駛速度超出速度上限值時(shí)立

14、即向監(jiān)控中心上報(bào)超速報(bào)警； 中心系統(tǒng)亦可設(shè)置活動(dòng)區(qū)域到車(chē)載終端并由車(chē)載終端保存該設(shè)置，在行駛過(guò)程中判斷車(chē)輛駛出或駛?cè)朐搮^(qū)域時(shí)則向監(jiān)控中心上報(bào)越界報(bào)警信息。管理中心系統(tǒng)記錄報(bào)警信息并立即以聲音提示并結(jié)合文字提示信息通知值班人員，配合電子地圖上位置信息為值班人員提供及時(shí)完整的報(bào)警信息和處理流程。當(dāng)行駛速度接近預(yù)設(shè)超速報(bào)警值時(shí)車(chē)輛內(nèi)部蜂鳴器可發(fā)出提示音，用以提示司機(jī)注意4.10 車(chē)載電話(huà)（需帶操作屏/通話(huà)手柄）車(chē)載終端配備通話(huà)手柄和免提通話(huà)裝置，使用者可以通過(guò)手動(dòng)撥號(hào)和接聽(tīng)方式使用電話(huà)功能， 亦可通過(guò)免提方式對(duì)來(lái)電自動(dòng)接聽(tīng)，免提通話(huà)方式為駕駛?cè)藛T在駕駛過(guò)程中通話(huà)提供便利， 從而確保了駕駛?cè)藛T和乘客的

15、安全，免提通話(huà)系統(tǒng)可直接接入車(chē)內(nèi)音響系統(tǒng).4.11 遠(yuǎn)程遙控 -斷油斷電功能斷油斷電：中心可發(fā)送“關(guān)閉油路”和“恢復(fù)油路”來(lái)控制車(chē)輛出油口電路的開(kāi)和關(guān)，以此來(lái)控制車(chē)輛行駛。4.12 導(dǎo)航功能可外接導(dǎo)航儀，實(shí)現(xiàn)車(chē)載導(dǎo)航功能，更方便快捷。4.13 電招功能電召平臺(tái)主要實(shí)現(xiàn)電話(huà)召車(chē)業(yè)務(wù)。調(diào)度中心接到乘客的叫車(chē)電話(huà)后，錄入用戶(hù)訂車(chē)信息后，系統(tǒng)會(huì)在叫車(chē)用戶(hù)所在位置的1 公里為半徑自動(dòng)搜索空載車(chē)輛，搜到的空車(chē)均可收到系統(tǒng)下發(fā)的信息，司機(jī)只要按一下按鍵就可以進(jìn)行本次調(diào)度的應(yīng)標(biāo)，中標(biāo)后系統(tǒng)將調(diào)車(chē)的詳細(xì)信息用語(yǔ)音或漢字信息傳至車(chē)載顯示終端，大大提高了調(diào)度員的供車(chē)效率，有效的降低了汽車(chē)空駛率、降低油耗，明顯的改善城市