1、氨壓縮機(jī)操作規(guī)程一、開車前的準(zhǔn)備工作1、中壓蒸汽暖管（1）暖管至壓縮廠房外，即隔離閥之前管線暖管。關(guān)閉隔離閥 及其旁路閥，微開中壓蒸汽管線隔離閥前沿途導(dǎo)淋及其根部閥。當(dāng)導(dǎo) 淋排放口無明顯水蒸氣并且有一定排放量時(shí)，暖管合格。ill（2）速關(guān)閥之前管線暖管。微開暖管放空閥及廠房內(nèi)中壓蒸汽 導(dǎo)淋閥，全開隔離閥的旁路第一道閥，稍開隔離閥的旁路第二道閥, 觀察導(dǎo)淋直排口的排汽排冷凝水情況，當(dāng)排放放空口冷凝水逐漸減少 至無明顯冷凝水時(shí)，逐漸開大隔離閥的旁路第二道閥門，增加暖管蒸 汽流量。當(dāng)速關(guān)閥之前管內(nèi)溫度達(dá)到250C以上暖管合格。（3）在暖管過程中可根據(jù)開車時(shí)間安排進(jìn)行升壓。慢慢開主蒸汽閥至滿足開車要求

2、。2、循環(huán)水系統(tǒng)投用投用工藝氣路水冷器及表冷器的冷卻水，全開進(jìn)口閥、排氣閥, 排完氣后關(guān)閉排氣閥，全開出口閥。3、油系統(tǒng)投用（1）打開廠房內(nèi)低壓氮?dú)馊肟陂y，確認(rèn)干氣密封系統(tǒng)正常，投 用隔離氣在左右；同時(shí)可打開高壓氮?dú)馊肟陂y，投用密封氣。（2）檢查油箱油位正常。（3）檢査油箱頂部氮?dú)忾y打開。（4）檢査油箱油溫正常,油溫在35C以上，否則投用加熱器， 將加熱器打到“自動(dòng)”位置。（5）盤油泵無卡澀后,啟動(dòng)主油泵。打開排煙風(fēng)機(jī)。（6）打開高位油箱充油閥，待回油視鏡有油時(shí)，關(guān)閉充油閥。（7）檢査并調(diào)整潤滑油油壓在左右，控制油壓力在左右。（8）最后將輔油泵和事故油泵操作柱從“手動(dòng)”打到“自動(dòng)” 位置。4、

3、除鹽水系統(tǒng)投用，建立熱井液位除鹽水系統(tǒng)各處閥門開關(guān)位置是否正確。慢慢打開除鹽水進(jìn)水 閥，待熱井液位打到80%左右時(shí)，啟動(dòng)冷凝液泵，中控與現(xiàn)場配合使 熱井液位達(dá)到50%左右。5、投盤車手動(dòng)盤車無卡澀后現(xiàn)場啟動(dòng)盤車電機(jī)，中控投盤車。確認(rèn)軸轉(zhuǎn)動(dòng), 盤車正常使用。6、投軸封打開軸封蒸汽旁路閥，確認(rèn)正常后，中控調(diào)節(jié)閥控制在 4-lOKPa,關(guān)閉旁路。7、建立真空系統(tǒng)(1) 確認(rèn)抽氣器低壓蒸汽管線暖管合格。(2) 投用開工抽氣器。(3) 投用一組抽氣器，真空度維持約以下。關(guān)閉開工抽氣器。二、沖轉(zhuǎn)前準(zhǔn)備工作(1) 將工藝聯(lián)鎖開關(guān)復(fù)位。(2) 檢査防喘振閥全開。(3) 確認(rèn)操作臺(tái)上各聯(lián)鎖信號消除，開車條件具備

4、綠燈亮。(4) 請示班長與調(diào)度,同意沖轉(zhuǎn)后退出盤車裝置。(5) 按聯(lián)鎖復(fù)位按鈕，全開速關(guān)閥。關(guān)蒸汽暖管放空閥。(6) 檢査氨受槽出口閥，氨過冷器出口閥，氨壓機(jī)入口閥全開。三、沖轉(zhuǎn)、升速及運(yùn)行(1) 啟動(dòng)機(jī)組，沖轉(zhuǎn)至1000轉(zhuǎn)/分，在此期間檢查油溫、油壓、 軸振動(dòng)、位移及軸承溫度等是否正常，低速暖機(jī)30分鐘左右。(2) 檢査機(jī)組各振動(dòng)值正常，通知班長、調(diào)度機(jī)組準(zhǔn)備升速， 首先升速到2200轉(zhuǎn)。(3) 按升速速率，平穩(wěn)通過臨界區(qū)域至5000轉(zhuǎn)/分，緩慢多次 升速到正常轉(zhuǎn)速區(qū)間。工藝根據(jù)需要調(diào)整機(jī)組負(fù)荷。四、調(diào)節(jié)與巡檢(1) 確認(rèn)中壓蒸汽壓力、溫度正常。(2) 確認(rèn)干氣密封正常。(3) 確認(rèn)軸振動(dòng)、

5、軸位移、軸承溫度等正常。(4) 確認(rèn)冷凝液泵運(yùn)行正常。(5) 確認(rèn)油系統(tǒng)正常。(6) 確認(rèn)真空系統(tǒng)正常。(7) 確認(rèn)氨受槽液位正常。五、熱態(tài)開車熱態(tài)開車是指機(jī)組停車時(shí)間不長，透平在未完全冷卻的狀況下的 開車，與冷態(tài)開車基本相同，只是暖機(jī)時(shí)間的不同，停機(jī)時(shí)間越短暖 機(jī)時(shí)間越短。另外熱態(tài)開車要求主蒸汽溫度盡量高于透平調(diào)節(jié)級的溫 度，要求暖管充分。熱態(tài)開車前一般冷凝液系統(tǒng)和油系統(tǒng)還處于運(yùn)行狀態(tài)，調(diào)速系統(tǒng) 不必做靜態(tài)試驗(yàn)，除非透平調(diào)速系統(tǒng)經(jīng)過了檢修。六、計(jì)劃停車1、計(jì)劃短期停車(1) 壓縮機(jī)降負(fù)荷隨著負(fù)荷的下降，根據(jù)機(jī)組進(jìn)口及出口壓力的變化逐步手動(dòng)打開 各防喘振閥，直至防喘振閥全開。(2) 機(jī)組降速停

6、機(jī)將機(jī)組轉(zhuǎn)速逐漸降低到暖機(jī)轉(zhuǎn)速后，暖機(jī)30分鐘后正常停機(jī)。(3) 打開汽輪機(jī)入口蒸汽管線上的導(dǎo)淋閥或放空閥。保持暖管 狀態(tài)。(4) 待轉(zhuǎn)速為0時(shí)，立即投運(yùn)盤車系統(tǒng)。當(dāng)軸瓦溫度與供油溫度差值W5C時(shí)，可停盤車系統(tǒng)。若盤車電 機(jī)工作不正常，須人工盤車。(5) 維持其他系統(tǒng)正常運(yùn)行。2、計(jì)劃長期停車除做短期停車的工作外，還要做以下工作：(1) 停真空系統(tǒng)：先關(guān)一級空氣閥、后關(guān)蒸汽閥；然后關(guān)二級 空氣閥、蒸汽閥；待真空為0時(shí)，停低壓蒸汽，關(guān)閉密封蒸汽截止閥。(2) 關(guān)閉主蒸汽截止閥，開截止閥前放空及導(dǎo)淋。(3) 抽氣器進(jìn)汽閥關(guān)閉30分鐘后停凝結(jié)水泵。注意防止止逆閥 內(nèi)漏，若有內(nèi)漏現(xiàn)象可關(guān)閉泵出口截止閥

7、。(4) 維持油系統(tǒng)運(yùn)行，確認(rèn)透平缸體溫度已小于60C,停盤車、 潤滑油系統(tǒng)。20分鐘后停排煙風(fēng)機(jī)。(5) 停循環(huán)水系統(tǒng)。（6）交出檢修的設(shè)備應(yīng)確認(rèn)與系統(tǒng)隔離、卸壓、排放物料后才 能交出檢修。（7）機(jī)泵檢修要斷電，油系統(tǒng)檢修時(shí)如果要?jiǎng)踊?，則必須經(jīng)徹 底排油，局部沖洗，檢修部位通過盲板與整個(gè)系統(tǒng)隔離，有條件的時(shí) 候應(yīng)將需動(dòng)火部件撤離現(xiàn)場再動(dòng)火。3、緊急停車發(fā)出緊急停車信號之后，根據(jù)具體情況：有連鎖保護(hù)的項(xiàng)目由保 護(hù)系統(tǒng)通過停機(jī)電磁閥引發(fā)緊急停機(jī)，沒有連鎖保護(hù)的項(xiàng)目或保護(hù)系 統(tǒng)故障，由操作人員通過手動(dòng)停機(jī)閥或緊急停機(jī)按鈕使速關(guān)閥、調(diào)節(jié) 閥關(guān)閉，在速關(guān)閥、調(diào)節(jié)閥關(guān)閉后，可破壞真空快速停機(jī)。停機(jī)時(shí)監(jiān)視

8、機(jī)組惰走時(shí)間，轉(zhuǎn)速降到Orpm時(shí)啟動(dòng)盤車裝置。如 果機(jī)組轉(zhuǎn)速降不下來，則說明主汽閥、調(diào)速閥內(nèi)漏，停真空，關(guān)主 蒸汽截止閥。如果由于電力系統(tǒng)原因造成緊急停車，兩臺(tái)油泵均無法運(yùn)行，事 故油泵應(yīng)立即啟動(dòng)，保證機(jī)組停機(jī)時(shí)的潤滑油供應(yīng)。若事故油泵不運(yùn) 行，潤滑油只能通過高位油箱靜壓供油，油量不充分，可破壞真空快 速停機(jī)。七、機(jī)組維護(hù)1、運(yùn)行期間的維護(hù)、油泵的切換（1）油泵在機(jī)組運(yùn)行期間沒有定期切換的要求，只有當(dāng)運(yùn)行油 泵需要檢修時(shí)或機(jī)組有停車機(jī)會(huì)時(shí)才進(jìn)行切換。（2）切換前將備用泵打手動(dòng)或OFF位，盤車后啟動(dòng)備用泵，確 認(rèn)油泵出口壓力穩(wěn)定后，停下原運(yùn)行油泵。（3）停運(yùn)油泵打自動(dòng)。（4）若油泵需檢修，則先通

9、知電氣停電，然后關(guān)閉其進(jìn)出口閥 后交出檢修。、油冷器的切換（1）如果油冷器運(yùn)行中由于冷卻水側(cè)堵塞、結(jié)垢或發(fā)現(xiàn)油冷器 有內(nèi)漏、外漏現(xiàn)象，以及夏季冷卻水溫度太高需要兩臺(tái)油冷器并列運(yùn) 行等情況下，需要進(jìn)行油冷器的切換操作。（2）確認(rèn)備用油冷器冷卻水進(jìn)口閥打開，打開水側(cè)排氣閥，排 氣完畢后關(guān)閉，打開冷卻水出口閥。（3）打開備用油冷器的油側(cè)排氣閥，打開沖壓閥，觀察回油視 鏡中有油排出時(shí)關(guān)閉油側(cè)排氣閥。（4）靜等10分鐘，讓兩臺(tái)油冷器徹底均壓，緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)三通切換 閥控制桿，如果要將在運(yùn)油冷器切出，則將控制桿扳到底；若希望兩 臺(tái)油冷器并列運(yùn)行則扳到中間位置。（5）對切換出來的油冷器進(jìn)行處理：若不檢修，則關(guān)小冷

10、卻水 回水閥，打開油側(cè)排氣閥即可；若檢修，則關(guān)閉冷卻水進(jìn)岀口閥，打 開水側(cè)排氣閥、排污閥，將油冷器中的水排凈；打開油側(cè)排氣法，用 油桶接住油側(cè)排污口，打開油側(cè)排污閥，排油完畢后交出檢修。（6）一般情況下，正常工作時(shí)充壓閥及備用油冷器油側(cè)排氣管 線中的截止閥均處于開啟狀態(tài)，使得備用油冷器始終充滿油，且油冷 器冷卻水進(jìn)出口閥微開，使備用油冷器與在用冷油器的油壓、溫度相 近，始終處于待命狀態(tài)，可隨時(shí)投入使用。、油過濾器的切換（1）打開備用油過濾器排氣閥并確認(rèn)其排污閥關(guān)閉。（2）打開沖壓閥，使得備用油過濾器始終充滿油，并使得備用 油過濾器的油壓相同且溫度相近，始終處于待命狀態(tài)。（3）如果運(yùn)行油過濾器壓

11、差高報(bào)警或出現(xiàn)故障時(shí)，可切換過濾 器。（4）緩慢扳動(dòng)油過濾器切換三通閥，若將其扳到中間位，則兩 臺(tái)油過濾器并列運(yùn)行；若將其扳到底，則切換油過濾器。、切換真空噴射器（1）應(yīng)先投運(yùn)一組后，再切除在運(yùn)的噴射器。（2）主噴射器的投運(yùn)方法：打開第二級蒸汽閥，打開第二級空 氣閥；打開第一級蒸汽閥，打開第一級空氣閥。（3）主噴射器的停運(yùn)方法：關(guān)閉第一級空氣閥，關(guān)閉第一級蒸 汽閥；關(guān)閉第二級空氣閥，關(guān)閉第二級蒸汽閥。2、不運(yùn)行期間的維護(hù) 、準(zhǔn)備長期不運(yùn)行當(dāng)該裝置將要停運(yùn)一個(gè)相當(dāng)長期間時(shí)，關(guān)閉進(jìn)口閥和出口閥。減 小壓縮機(jī)內(nèi)部壓力，停止油泵運(yùn)轉(zhuǎn)，排放油冷卻器冷卻水，打開所有 放泄口。在壓縮機(jī)或驅(qū)動(dòng)機(jī)上進(jìn)行維護(hù)之前

12、，要取得相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)的授 權(quán)，才可降低壓縮機(jī)殼體內(nèi)的壓力。為防護(hù)油管線、管件和軸承不受腐蝕，在軸承壓蓋把緊狀態(tài)下, 輔助油泵至少每周開機(jī)一次一個(gè)小時(shí)。 、防護(hù)密封氣體由于密封氣體提供更有效地防護(hù)，更能保護(hù)沒有油浸濕的內(nèi)部部 件，例如齒輪裝置內(nèi)的防護(hù)。為此目的，油系統(tǒng)可以在一個(gè)適當(dāng)?shù)狞c(diǎn) 上安裝軟管，供給連續(xù)的氮?dú)饣蚋稍锟諝猓▋x表空氣）（插在軸承蓋 或齒輪裝置蓋上）。油系統(tǒng)中的壓力應(yīng)總是高于環(huán)境壓力1一2毫巴。 、防護(hù)內(nèi)部部件為在非運(yùn)行地漫長期間保護(hù)壓縮機(jī)地內(nèi)部部件不受腐蝕，壓縮機(jī) 應(yīng)打開蓋子和所有光亮的零件涂以適當(dāng)?shù)姆栏瘎?。如果該壓縮機(jī)不打 開上殼，同氣體相接觸的壓縮機(jī)內(nèi)的所有空間要連續(xù)地用氮?dú)饣蚋稍?空氣（儀表空氣）沖洗（氣體空間中的壓力應(yīng)總是高于環(huán)境壓力1一 2毫巴）。、除以上外，也可釆取的措施如下：（1）對受強(qiáng)制潤滑的部件：軸承、止推軸承、油密封、聯(lián)軸器 要涂一層凡士林脂o在開車前，對各部件做檢