1、目 錄產品概述1 安裝手冊1.1 設備安裝及連接 (11.2 現(xiàn)場調試 (22 使用手冊2.1 工作原理 (72.2 主要技術參數(shù) (82.3 操作規(guī)程 (83 維護手冊3.1 維護和維修 (103.2 注意事項 (114 附圖電控系統(tǒng)原理圖產 品 概 述帶式輸送機自控液壓拉緊裝置是根據(jù)我國帶式輸送機的特點,吸取世界工業(yè)發(fā)達國家的先進技術,考慮帶式輸送機在工作時所需拉緊力不同,經合理的張力模型分析研究而設計的。本拉緊裝置的特點是:(1改善帶式輸送機工作時輸送帶的動態(tài)受力效果,特別是輸送帶受到突變載荷時效果尤其明顯。(2響應快。帶式輸送機起動時,輸送帶松邊會突然松弛伸長,引起“打帶”、沖擊等現(xiàn)象

2、。此時,拉緊裝置能迅速收縮油缸,及時吸收輸送帶的伸長,從而大大緩和了輸送帶的載荷沖擊,使起動過程平穩(wěn),避免發(fā)生撕、斷帶事故。(3具有斷帶時自動提供斷帶信號的保護功能。(4結構緊湊,占地面積小,便于安裝使用。(5可與集控系統(tǒng)連接,實現(xiàn)整個系統(tǒng)的集中控制。帶式輸送機自控液壓拉緊裝置于1992年通過原煤炭部級鑒定,現(xiàn)已形成系列,并已全面推廣應用。1994年獲原煤炭部科技進步三等獎,1996年被原煤炭部列為重點推廣項目,1999年獲教育部(原國家教委科技進步三等獎。ZYL500J型自控液壓拉緊裝置適用于長距離帶式輸送機的張緊,主要由拉緊油缸、液壓泵站、蓄能站、電氣控制開關、張緊絞車和拉緊附件等五大部分

3、組成。其中液壓泵站、蓄能站和電氣控制開關不需要做地基,僅要求安放地點不落物料和水即可。第 1 頁1.1 設備安裝及連接本設備初次安裝調試前,用戶應做好以下工作:應準備好所需地腳螺栓、螺母以及鋼絲繩、繩卡等;準備好設備運行所需液壓油(按照表1.1。(1機械安裝:包括油缸支座及油缸、固定繩座、 張緊絞車等,注意:油缸支座、張緊絞車與固定繩座應能承受相應的拉力;拉緊鋼絲繩的纏繞及固定,應在油缸往復動作數(shù)次后進行,以便于排出油缸內部的氣體。布置形式應按照安裝布置圖布置。(2電氣連接:液壓泵站與電控箱之間的動力回路、控制回路以及檢測回路的接線,拉緊裝置控制開關和集控中心之間的信息交換采用開關量信號來實現(xiàn)

4、,它們之間的信號回路和供電回路接線,請參考圖1.1電氣外圍信號接線圖中的相關部分;實際使用所有電纜的線徑不得小于圖1.1中所標注的線徑。 (3液壓連接:連接液壓部件之間的高壓膠管共有六根,連接關系如圖1.2所示,第 2 頁液壓泵站與油缸、蓄能站連接時用三根(膠管接頭為K型接頭一長(13一長一短(19,其中一根長膠管(13一端與泵站上標有“與蓄能站連接”的接口相連,另一端連接蓄能器;一根短膠管(19的兩頭分別與蓄能器上的接頭座和油缸上通往有桿腔的接頭座連接;第三根膠管的一端與泵站上標有“與油缸后腔連接”的接口相連,膠管另一端與油缸上通向無桿腔的接頭座連接。各膠管插入接頭座時,必須裝入U形卡,以防

5、出現(xiàn)高壓油傷人事故;液壓泵站與絞車連接時用三根(膠管接頭為A型接頭一長(13二長(22,一根長膠管(13一端與泵站上標有“馬達泄油口”接口相連,另一端與絞車上馬達泄油口相連;兩根長膠管(22其中一根膠管一端與泵站上標有“絞車正轉”的接口相連,另一端與絞車上平衡閥接口相連;剩余一根膠管一端與泵站上標有“馬達反轉”的接口相連,另一端與絞車上馬達接口相連。 (4其它泵站液壓油的加注:用戶應采用表1.1所推薦的液壓油,并保證油液的清潔度;第 3 頁加注至油箱上部油位計2/3以上高度。用戶應嚴格按照電氣外圍接線圖和相關的技術要求進行接線。絞車減速器加注至規(guī)定的位置表1.1 液壓拉緊裝置推薦用液壓油環(huán)境溫

6、度( 液 壓 油 種 類 及 牌 號-540 普通液壓油或抗磨液壓油,N46、N682540 低凝液壓油,404040 航空液壓油,YH10、YH12測力傳感裝置油缸須采用高粘度液壓油或油脂1.2 現(xiàn)場調試(1調試前系統(tǒng)檢查在進行電控箱上電和拉緊裝置調試前,應確保下述項目內容滿足要求:泵站油箱油量是否充足,否則應補充到位;高壓膠管連接是否正確、牢靠,每個接頭處的“U”形卡是否都已安裝;電氣外圍信號接線(包括泵站接線盒、集控中心和電控箱三部分的信號線及動力電纜是否連接完畢,并且進行過校線工作。(2系統(tǒng)上電 圖1.2 電控箱圖合上側面隔離換向開關GHK手把,見圖1.2,如果電控箱的顯示屏未亮及電控

7、箱內第 4 頁有異味或者產生冒煙現(xiàn)象,應立即切斷電源,檢查箱內及外圍接線;如果電控箱的顯示屏亮且無其它異?，F(xiàn)象發(fā)生,方可進入下一步調試。(3電機旋向判定將轉換開關SA3打到“卷帶”位置,箱內撥碼開關SA1打到“近控”位置,按下啟動按鈕SB2,待電機運行后,立即按下SB3“停止”“綜保復位”按鈕,觀察主、副驅動電機的旋轉方向是否正確。如果和標示方向不同,則需交換相序使之正確。(4手動動作調試箱內撥碼開關SA1打到“近控”位置,然后進行下面的手動操作:SA3選擇旋鈕打到“油泵轉”位置時,按下SB2 “啟動”按鈕,油泵運轉,按下SB3“停止”“綜保復位”按鈕,停止油泵運轉。注意:要在按下停止按鈕后才

8、能進行檔位轉換。絞車安裝完成后須正反空轉各15min;(5液壓系統(tǒng)排氣利用泵站上手動換向閥,使得油缸往復動作數(shù)次,將系統(tǒng)內部的氣體排出,方可進行鋼絲繩纏繞和鎖繩工作;鋼絲繩鎖緊后,當承受拉緊力時,應當進行再次鎖緊工作。否則會造成繩卡滑脫現(xiàn)象。(6自動動作調試將電控箱上轉換開關SA2打到“自動”位置,將箱內撥碼開關SA1打到“近控”位置,按下SB1“啟動”按鈕,此時,系統(tǒng)進入自動拉緊狀態(tài),執(zhí)行過程如下:當系統(tǒng)張力低于測力傳感裝置下限設定值時,絞車啟動運行,直到系統(tǒng)張力到達測力傳感裝置上限設定值為止變,送出允許運輸帶啟動信號;允許運輸帶啟動信號結束后,張力低于測力傳感裝置下限設定值,絞車啟動運行,

9、直到系統(tǒng)壓力到達測力傳感裝置上限設定值為止,此后階段液壓拉緊系統(tǒng)一直執(zhí)行上述兩項內容,除非按下SB2“停止”按鈕。當按下該按鈕,系統(tǒng)退出運行轉入待命停機狀態(tài)。當系統(tǒng)壓力高于壓力正常設定點,電控箱使得127、128接點接通,給集控發(fā)送“張力正?！毙盘?(7系統(tǒng)壓力點整定溢流閥3和11的調定(注意:應絕對避免將溢流閥3和11同時關死調定的方法是:先將溢流閥3電磁閥手把放松,關閉截止閥9和溢流閥11,開動油泵電機,將手動換向閥手把打到右閥位后,慢慢擰緊溢流閥3的手把,觀察壓力表壓力,直到指示到設定值,擰緊其鎖緊螺母,然后逐漸打開溢流閥11,到設定值后擰緊鎖緊螺母,溢流閥13設定值比KP3動作壓力高1

10、2MPa。壓力繼電器的調定壓力繼電器調定壓力最低,為系統(tǒng)正常工作壓力的最低限,并可為集控提供壓力正第 5 頁常信號,應大于蓄能器充氣壓力6.3MPa。(8界面設定說明:1、按側按鈕3秒鐘,顯示設定界面,通過按面板上的啟動鍵增加當前設定參數(shù)值大小,通過按面板上的停止鍵(兼綜保復位鍵減小當前設定參數(shù)值大小,調整好當前設定項大小,按下側按鈕保存設定,并進入下一設定參數(shù)界面,設置同上,顯示到最后一項時,表示所有參數(shù)已設置,按側按鈕退出設置。2、快速設定。設置參數(shù)時,按住啟動鍵三秒鐘,進入快速設定狀態(tài),設定參數(shù)會迅速變大,釋放啟動鍵停止調整大小;按住停止鍵(兼綜保復位鍵三秒鐘,進入快速設定狀態(tài),設定參數(shù)

11、會迅速變小,釋放停止鍵(兼綜保復位鍵停止調整大小。3、快速退出設定狀態(tài),在當前設定界面下,按住側按鈕三秒鐘即可退出。第 6 頁2.1 工作原理 液壓系統(tǒng)的工作原理如下:將旋轉開關調整到自動位置,按下啟動按鈕準備進入啟動過程。自動狀態(tài)1.輸送機啟動控制開關得到啟動信號后,電磁鐵2DT、4DT及主電機得電啟動張緊絞車正轉,張緊力上升至啟動設定值,電磁鐵2DT、4DT及主電機失電張緊絞車停止正轉,并返回允許啟動信號。進入啟動過程輸送機在啟動過程中張緊系統(tǒng)不允許參與任何動作。輸送機啟動完成后,并發(fā)出滿速信號或通過時間延時t秒?？刂崎_關得到滿速信號或延時t秒后,電磁鐵2DT、3DT 及主電機得電啟動張緊

12、絞車反轉,張緊力下降至運行上限設定值。電磁鐵2DT、3DT及主電機失電張緊絞車停止反轉。進入正常運行階段。2.正常運行階段(包含機尾移機第 7 頁在正常運行期間,當系統(tǒng)張緊力低于測力裝置變送設定下限值時,電磁鐵2DT、4DT 及主電機得電啟動張緊絞車正轉,張緊力上升至測力裝置變送設定上限值。電磁鐵2DT、4DT及主電機失電張緊絞車停止正轉。在正常運行期間,當活塞桿伸出行程達到頭行程開關時,發(fā)出報警故障燈閃爍信號。通知值班司機輸送機停車后需要調整活塞桿伸出位置。在正常運行期間,當活塞桿縮回行程達到頭行程開關時,發(fā)出報警故障燈閃爍信號。通知值班司機輸送機停車后需要調整活塞桿伸出位置。若系統(tǒng)張緊力超

13、過設定高限值時,電磁鐵2DT、3DT及主電機得電啟動張緊絞車反轉,張緊力下降至運行上限設定值。電磁鐵2DT、3DT及主電機失電張緊絞車停止反轉。3.停機階段與正常運行階段工況相同,等待再次啟動準備信號。手動狀態(tài)1.油泵轉將旋轉開關SA3調整到油泵轉位置,按下啟動按鈕,電磁鐵1DT及主電機得電。操縱手動換向閥手柄使活塞桿伸縮。2.卷帶將旋轉開關SA3調整到卷帶位置,按下啟動按鈕,電磁鐵2DT、3DT及主、副電機得電,張緊絞車反轉。釋放鋼絲繩。3.絞車正轉將旋轉開關SA3調整到絞車正轉位置,按下啟動按鈕,電磁鐵2DT、4DT及主電機得電,張緊絞車反轉。纏繞鋼絲繩。4.絞車反轉將旋轉開關SA3調整到

14、絞車反轉位置,按下啟動按鈕,電磁鐵2DT、3DT及主電機得電,張緊絞車反轉。釋放鋼絲繩。2.2 主要技術參數(shù)型 號 :1、最大拉緊力(對應油壓力 kN( MPa2、最大拉緊行程 m3、拉緊力調節(jié)范圍 kN4、泵站電機功率 kW5、絞車電機功率 kW6、額定工作電壓 660/1140 VAC2.3 操作規(guī)程(1近控手動將電控箱面板上旋轉開關SA3旋轉到“油泵轉”位置,箱內撥碼開關SA1切換到“近控”位置,按下啟動按鈕SB2,油泵運轉;按下“停止”按鈕SB3,油泵停止運轉。第 8 頁注意:油泵要按照其上標示的方向轉動,否則要進行電氣調向。絞車控制:當選擇開關為“近控手動” 方式時,按面板上的絞車正

15、轉反轉時絞車實現(xiàn)正反轉運行,按下“停止”按鈕,絞車停止。(2近控自動將轉換開關SA3切換到“自動”位置,箱內撥碼開關SA1切換到“近控”位置。按下“啟動”按鈕SB2,此時,系統(tǒng)進入自動拉緊狀態(tài):a. 送出允許運輸帶啟動信號,集控此時適于啟動運輸帶;b.系統(tǒng)壓力到達壓力繼電器設定值,電控系統(tǒng)使得127、128接點閉合,為集控發(fā)送“壓力正?！毙盘?液壓拉緊系統(tǒng)一直執(zhí)行上述內容,除非按下SB3 “停止”“綜保復位”按鈕。當按下該按鈕,系統(tǒng)退出自動運行工況轉入停機待命狀態(tài)。(3遠控自動將轉換開關SA3切換到“自動”位置,箱內撥碼開關SA1切換到“遠控”位置。短時閉合107、108,此時,系統(tǒng)進入自動拉

16、緊狀態(tài):a. 送出允許運輸帶啟動信號,集控此時適于啟動運輸帶;b. 短接111、112后表示運輸帶已起動完成;c. 系統(tǒng)壓力到達壓力繼電器設定值,電控系統(tǒng)使得127、128接點閉合,為集控發(fā)送“壓力正?！毙盘?液壓拉緊系統(tǒng)一直執(zhí)行上述兩項內容,除非集控短時閉合107、108停止信號,當接到停止信號后,系統(tǒng)退出自動運行工況轉入停機待命狀態(tài)。第 9 頁3.1 ZYL500J 型帶式輸送機自控液壓拉緊裝置使用說明書 維護和維修 （1）日常維護 a、油液清潔是保證系統(tǒng)正常工作的必要條件，需始終注意保持油液清潔； b、電控箱周圍環(huán)境溫度不超過-540°；周圍空氣相對濕度在 25°時不

17、大于 85； c、當超過兩個星期不使用時，應首先將溢流閥手把擰到最松的位置，使用時再重 復上述過程進行調整。 d、加油前要進行過濾，加油時把空氣過濾器蓋擰出后從濾網上加油。 e、檢修時應將端子排上的壓線螺絲緊固一次； f、蓄能器內充氣為普通氮氣，在出廠時均已充好，充氣壓力為 66.3MPa；當氣體 壓力降至 4.5MPa 以下時應充氣加壓，每三個月檢查一次； g、初始使用或停用一個月以上而重新使用時，應首先空轉一刻鐘。 （2）故障維修 故 障 產 生 原 因 排 除 方 法 檢查閥面及閥芯，清除雜物。 起動后無壓力或壓力調 溢流閥泄漏 改換接線，改變電機轉向 不上去 調壓裝置失靈 先導閥和閥芯

18、的密封帶有雜質或損 壞嚴重 油泵反轉 清洗隔板上濾油器或加油 更換 油箱油位不足 壓力脈動大 流量不足甚至管道振動、吸油管路中密封圈破壞或吸油管路 密封圈、緊固密封螺母，更換溢流閥 漏氣 噪音嚴重 液壓系統(tǒng)中溢流閥本身不能正常工 作 泵運轉噪音大或效率低 1電機和泵軸線不同軸 1檢查聯(lián)軸器調整電機與泵軸線 2泵內有雜質 2清除雜物 自動補壓不能實現(xiàn) 1. 電接點壓力表或壓力變送器損壞； 1. 更換電接點壓力表或壓力變送器； 2. 電氣開關箱出現(xiàn)問題。 2. 電氣開關箱維修。 故障信號閃爍 當活塞桿達到行程限位時 通知值班司機輸送機停車后需要調整 活塞桿伸出位置。 故障信號通 顯示一個變送器故障 綜合保護器監(jiān)測到電機回路發(fā)生短路、 排除故障后， 按面板上的綜保復位鍵復 缺相、過載、漏電故障 位即可。 1.壓力