1、168 北方交通 2008計(jì)算機(jī)輔助測量定位在斜拉橋索導(dǎo)管施工中的應(yīng)用石靜 張1春 李順軍 李盛澤122(1. 大連市交通工程質(zhì)量監(jiān)督站, 大連116037; 2. 中鐵十三局集團(tuán)第一工程有限公司, 大連116021摘 要:以大連金州濱海大橋?yàn)槔? 簡要介紹斜拉橋中計(jì)算機(jī)輔助測量定位索導(dǎo)管技術(shù), 主要是通過計(jì)算機(jī)A utoCAD 繪制主塔索導(dǎo)管三維圖, 通過全站儀對索導(dǎo)管實(shí)際坐標(biāo)的測量, 將實(shí)際坐標(biāo)輸入計(jì)算機(jī)中, 與設(shè)計(jì)坐標(biāo)進(jìn)行對比。找出偏差量, 再進(jìn)行調(diào)整索導(dǎo)管, 使其達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 關(guān)鍵詞:斜拉橋; 索導(dǎo)管; 計(jì)算機(jī)輔助; 測量定位中圖分類號:U 448. 27 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:B 文章編號:

2、1673-6052(2008 03-0168-011 工程概況大連市金州濱海大橋全長900m, 主橋240m 為單塔雙索面混凝土斜拉橋。主塔全高72. 3m, 橋面以上高55. 01m, 主塔為空心箱形截面H 型塔柱。主梁寬18. 4m 。設(shè)計(jì)為13組斜拉索, 共計(jì)52根, 斜拉索采用扇型密索面布置。斜拉橋?yàn)槎啻纬o定結(jié)構(gòu)體系, 每個(gè)節(jié)點(diǎn)定位要求十分嚴(yán)格, 否則節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)的變化將影響內(nèi)力的分配和成橋線形。而斜拉索是連接塔和梁的紐帶。斜拉索錨固鋼套管(索導(dǎo)管 是塔柱及主梁上的重要構(gòu)件。采用計(jì)算機(jī)現(xiàn)場輔助測量定位, 操作簡便并且定位精確。2 測量定位原理通過計(jì)算機(jī)AutoCAD 繪制主塔索導(dǎo)管三維圖

3、, 每根索導(dǎo)管設(shè)計(jì)三維坐標(biāo)在圖上均為已知。將實(shí)際索導(dǎo)管需測量定位的點(diǎn)作出標(biāo)記, 通過全站儀對索導(dǎo)管實(shí)際坐標(biāo)進(jìn)行測量, 將實(shí)際坐標(biāo)輸入計(jì)算機(jī)中, 與設(shè)計(jì)坐標(biāo)進(jìn)行對比。找出偏差量, 再進(jìn)行調(diào)整索導(dǎo)管, 使其達(dá)到設(shè)計(jì)要求。3 測量定位3. 1 控制點(diǎn)網(wǎng)及B M 水準(zhǔn)點(diǎn)的布設(shè)在橋位周邊布置5個(gè)測量控制點(diǎn)呈網(wǎng)狀?？刂泣c(diǎn)距離橋位適中, 約100m 左右, 并且控制點(diǎn)之間相互通視?？刂泣c(diǎn)的布設(shè)便于觀測主塔及主梁各部位, 減少不通視帶來的測量障礙。控制點(diǎn)同時(shí)設(shè)為B M 水準(zhǔn)點(diǎn)?？刂泣c(diǎn)采用鋼釘設(shè)置, 頂端劃出細(xì)十字線, 四周采用C20混凝土保護(hù), 確?？刂泣c(diǎn)位置精確并不被損壞。3. 索導(dǎo)管在工廠加工制作, 索導(dǎo)

4、管與錨墊板間用機(jī)械自動焊接工藝。索導(dǎo)管管徑、壁厚應(yīng)與設(shè)計(jì)相一致。索導(dǎo)管下料長度及與錨墊板焊接垂直度應(yīng)嚴(yán)格控制。索導(dǎo)管測量定位主要是保證索導(dǎo)管中心及錨墊板中心坐標(biāo)與設(shè)計(jì)相符, 但索導(dǎo)管與錨墊板中心為空心, 無法精確測量定位。因此將索導(dǎo)管中心定位引至索導(dǎo)管外壁, 便于直接操作。索導(dǎo)管工廠加工時(shí)在索導(dǎo)管頂端劃出索管軸線, 并在錨墊板上及索導(dǎo)管下出口10c m 處作好明顯標(biāo)記(A、B 、C 三點(diǎn) 。A 、B 、C 三點(diǎn)即為實(shí)際索導(dǎo)管測量放樣點(diǎn)(如圖1索導(dǎo)管測量控制點(diǎn)布置圖 。圖1 索導(dǎo)管測量控制點(diǎn)布置圖3. 3 索導(dǎo)管實(shí)際測量定位根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙索導(dǎo)管與塔柱相對位置, 利用鋼尺將索導(dǎo)管位置初步定位, 采用

5、100 63 10角鋼與主塔勁性骨架焊接, 作為索導(dǎo)管托架。托架位置比實(shí)際索導(dǎo)管位置略低35c m , 將索導(dǎo)管放置在托架上。采用瑞士徠卡TC2003型全站儀, 將小棱鏡放置在索導(dǎo)管A 、B 、C 三點(diǎn)進(jìn)行測量, 將A 、B 、C 三點(diǎn)實(shí)際三維坐標(biāo)輸入計(jì)算機(jī)主塔索導(dǎo)管定位圖中, 量出A 、B 、C 三點(diǎn)實(shí)際坐標(biāo)與理論設(shè)計(jì)坐標(biāo)偏差。采用對講機(jī)通知塔頂人員對索導(dǎo)管進(jìn)行位置調(diào)整。索導(dǎo)管A 、C 兩點(diǎn)處各設(shè)置兩道U 型卡扣, 兩道卡扣分別為橫向與縱向設(shè)置。卡扣另外一側(cè)與塔柱 第3期 北方交通 169拌和站管控一體化系統(tǒng)及應(yīng)用周巍110015(沈陽中百科技有限公司, 沈陽摘 要:介紹了! 拌和站管控一體

6、化系統(tǒng)的構(gòu)成、功能和特點(diǎn), 對推廣、應(yīng)用存在的問題進(jìn)行了分析, 并提出了解決的建議。關(guān)鍵詞:拌和站; 管理; 控制中圖分類號:U 415. 5 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:B 文章編號:1673-6052(2008 03-0169-041 系統(tǒng)的簡介1. 1系統(tǒng)的構(gòu)成拌和站管控一體化系統(tǒng)由上級監(jiān)控管理、拌和站業(yè)務(wù)管理、生產(chǎn)數(shù)據(jù)采集和通訊及網(wǎng)絡(luò)四部分組成。(1 上級監(jiān)控管理設(shè)在上層機(jī)構(gòu)的上級監(jiān)控管理端包括:原料進(jìn)場統(tǒng)計(jì)、生產(chǎn)情況統(tǒng)計(jì)、設(shè)備故障檢修記錄、系統(tǒng)維護(hù)和幫助。#原料進(jìn)場統(tǒng)計(jì):包括原料進(jìn)場分類統(tǒng)計(jì)和原料進(jìn)場分類統(tǒng)計(jì)明細(xì)。生產(chǎn)情況統(tǒng)計(jì):包括混合料生產(chǎn)情況明細(xì)、混合料生產(chǎn)情況統(tǒng)計(jì)、瀝青庫存累計(jì)用量、成品料溫度

7、記錄、瀝青進(jìn)消存、產(chǎn)品產(chǎn)量月報(bào)、試驗(yàn)頻次檢測及數(shù)據(jù)反饋、混合料生產(chǎn)成本分析和能耗分析。%設(shè)備故障檢修記錄:包括設(shè)備維修記錄和設(shè)備保修記錄。&系統(tǒng)維護(hù):各種基本配置的設(shè)定, 用戶管理及 索導(dǎo)管調(diào)整后重新進(jìn)行測量, 將測量數(shù)據(jù)再次輸入計(jì)算機(jī)內(nèi), 找出坐標(biāo)偏差, 并調(diào)整索導(dǎo)管位置。依照此方法反復(fù)進(jìn)行, 最終達(dá)到設(shè)計(jì)要求后采用型鋼將索導(dǎo)管與塔柱勁性骨架焊接牢固, 最后復(fù)測達(dá)到要求后即完成一根索導(dǎo)管的測量定位工作。4 經(jīng)驗(yàn)總結(jié)采用計(jì)算機(jī)輔助測量定位索導(dǎo)管優(yōu)點(diǎn)為:可以檢測出索導(dǎo)管實(shí)際偏差量及偏差方向, 便于及時(shí)進(jìn)行構(gòu)件調(diào)整, 保證施工測量放樣精度, 并且可操作性強(qiáng), 能夠快速精確定位。此方法也可用

8、于主塔模板定位放樣及其它對于測量定位要求較高的工程?？梢赃M(jìn)行推廣。置微調(diào)(卡扣形式如圖2、3 。利用橫、縱向U 型卡扣可以調(diào)節(jié)索導(dǎo)管橫、縱位置, 從而保證索導(dǎo)管位置精確。A pp li cati oi n o f Co mputers ' A ided M easure m ent Positi on i ngi n Constructi on of Cab l e Duct of Cab l e Stayed Bri dgeAbstr act As exa mp le w ith B inhaiB ridge i n Ji n zhou ofDa lian , the paper s

9、hortl y i n tr oduces the techn iques for co m puter s ' aided m easuring position i n g of cable duc. t It i n puts actual coordinate i n to co m puter , and co m pares it to desi g n coo r d i n ate t h rough Au to CAD o f co mpu ter dra w s three d i m entional d i a gra m ofm a i n to w er cable duc, t aga i n by m eans of the G lobe lPositi o n i n g Syste m (GPSmeasures the actual coord i n ate of c