1、一月份工作總結(jié)范圍 一. 統(tǒng)一思想，統(tǒng)一認(rèn)識，全力以赴實現(xiàn)平安 1. 召開分析會，站務(wù)會，職工大會，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹全路運輸平安精神和車務(wù)段例會精神，統(tǒng)一干部職工思想，提升對平安生產(chǎn)的認(rèn)識，明確平安生產(chǎn)工作任務(wù)目標(biāo)，在全站掀起圍剿兩違，沖刺平安的氣氛。 2. 嚴(yán)格逐級負(fù)責(zé)落實，加大作業(yè)關(guān)鍵的要卡力度，加強對關(guān)鍵崗位，關(guān)鍵作業(yè)，關(guān)鍵時間的檢查力度，人員二十四小時循環(huán)檢查盯控，每時第刻保證有干部在現(xiàn)場，使職工時刻繃緊平安這根弦，動態(tài)作業(yè)全面互控。 二、全方位卡控關(guān)鍵，確保季節(jié)性平安 1. 嚴(yán)格落實了人身平安互控措施，針對冬季作業(yè)平安特點，我們一是從接-班點名的服裝檢查到作業(yè)前的勞動防護用品佩戴。精神面

2、貌等重點進行檢查，作業(yè)中，盯作業(yè)干部必須把保證作業(yè)人員人身平安放在第一位，車站組織人員對行人通道，站臺臺階，作業(yè)人員經(jīng)常走行，上下車地點進行清掃，下雪天隨下隨掃。二是組織引導(dǎo)旅客進出站，加強了站場的封緒工作，接發(fā)旅客列車時指定人員在兩端封堵，對到位不盡現(xiàn)的嚴(yán)肅處理，而且保征每趟旅客列車接發(fā)有一名干部現(xiàn)場組織，切實把保證旅客平安做為重中之重。三是嚴(yán)格對生火爐崗位的檢查巡視，采取晝間干部崗位檢查，夜間使用 定時查的方法，把預(yù)防煤氣中毒作為重點。四是把調(diào)車作業(yè)人身平安作為關(guān)鍵，專用線作業(yè)預(yù)防車梯防凍液結(jié)冰，停上停下，站內(nèi)作業(yè)預(yù)想也面結(jié)冰，做 到預(yù)相在前，作業(yè)中盯控人，作業(yè)組長重點互控，作業(yè)人員時時保

3、持警惕。 2. 強化防溜措施的落實，嚴(yán)格落實車務(wù)段防溜平安強硬措施。一是嚴(yán)格防溜“五號制”落實，針對經(jīng)常發(fā)生請登銷記錯、漏、代替等現(xiàn)象，器具管理人員必須負(fù)責(zé)卡控互控，一批作業(yè)完畢，班組長認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)問題嚴(yán)格責(zé)任人，互控人，二是嚴(yán)格專用線防溜交接，檢查制的落實，我們吸取以往在這方面暴露的問題的教訓(xùn)，防溜交接時必須由盯調(diào)干部親自盯卡。交接不清，登記簽認(rèn)未落實，調(diào)車人員不行離場。同時加強了對停留車，作業(yè)車外所的抽查，對不落實裝車時防溜跟輪的人員和裝車完畢后貨運員按時檢查打標(biāo)的人員從嚴(yán)從重進行考核，有效也保證防溜落實，遏制了失控問題的發(fā)生。 3. 強化了裝載質(zhì)量防超、防凍，關(guān)鍵，針對超載問題，屢禁不

4、止的現(xiàn)象，結(jié)合各裝車企業(yè)煤炭質(zhì)量，嚴(yán)格測比工作。根據(jù)各企業(yè)測比后與實際過衡量的差距，較大實際比重，從而有效也減少了超載，在防凍方面，針對蘆西與楊澗有兩個選煤點，煤炭易凍車的實際，重點盯控防凍液的噴灑量，保證防凍液噴灑量足，到位，從杜絕凍煤現(xiàn)象。 4. 加強施工關(guān)鍵的盯控和作業(yè)平安，蘆西改造施工，干部始終盯控在現(xiàn)場，嚴(yán)把施工平安關(guān)，同時現(xiàn)場掌握新設(shè)備作業(yè)技術(shù)，施工完畢后，干部輪流24小時盯控，同時對站務(wù)員、調(diào)車人員進行技術(shù)，通過半個月的'有關(guān)人員培訓(xùn)、演練和實際指導(dǎo)，相關(guān)人員全都熟練掌握了作業(yè)方法，保證了作業(yè)平安。 一月份，我們在平安和運輸組織等方面取得了較好成績，但發(fā)生的問題也不能無視

5、，主要表現(xiàn)在貨運裝車不到位，裝載質(zhì)量存在超載的現(xiàn)象。 就發(fā)生問題的原因分析主要表現(xiàn)在以下幾個方面： 1.職工不能嚴(yán)格落實標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，簡化作業(yè)程序。調(diào)車作業(yè)完畢后，小碰頭制度流于形式，盯調(diào)干部不組織，作業(yè)組長不互控。占線板更改極不嚴(yán)肅，各種登、銷記本簿不核對，造成漏洞百出，貨場作業(yè)完畢后貨1道，貨2道占線板標(biāo)記兩個15號緊固器，4道停留車3車，而距標(biāo)距離加起來1100米，超過了線路實際長度，對工作不負(fù)責(zé)。 2.關(guān)鍵作業(yè)失控，本薄的填記漏洞太多，貨場作業(yè)我們規(guī)定防護牌必須銷記后才能作業(yè)，而區(qū)長對防護牌的使用不進行登記，貨運值班員使用不通知區(qū)長。區(qū)長也不過問，導(dǎo)致長時間制度不落實。調(diào)車一體化管理臺賬不填，大點車臺賬不填，大列車臺賬填記 ，列尾測試不徹底，連續(xù)幾個月都沒有夜間測試記錄，平安根底的管理嚴(yán)重缺失。 所有這些問題顯出我們干部抓平安管理的力度存在很大差距，班組長作用發(fā)揮極不到位，作業(yè)人員標(biāo)準(zhǔn)化程度下滑，這與平安生產(chǎn)形勢要求格格不入。 根據(jù)劉部長在全路運輸平安工作會議上的講話精神，xx年大秦線4.5億噸運量的完成，平安形勢和運輸任務(wù)也會更加艱巨，我們干部必須充分認(rèn)識形勢要求，轉(zhuǎn)變作風(fēng)，迎接挑戰(zhàn)，為新的一年開好頭。 二月份要扎實做好以下工作: 一、卡控關(guān)鍵、確保平安，堅決打好春運攻堅戰(zhàn) 1.要充分認(rèn)識到工作的艱巨性，歲末年初