1、基于環(huán)境影響的公路路線方案優(yōu)選摘 要：近年來(lái)，我國(guó)在公路建設(shè)方面投入了大量的資金，通過(guò)公路項(xiàng)目建設(shè)的不斷推進(jìn)，我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)得到了迅速的發(fā)展。文章在分析p 與探討公路建設(shè)中與公路路線相關(guān)的環(huán)境影響因素的基礎(chǔ)上，對(duì)于環(huán)境影響下如何優(yōu)化選取公路路線方案進(jìn)行了相應(yīng)的研究與論述。希望通過(guò)文章的分析p ，能夠?yàn)橛嘘P(guān)工作人員提供一定的參考與借鑒。在優(yōu)化選擇公路路線的基礎(chǔ)上，促進(jìn)我國(guó)公路建設(shè)的協(xié)調(diào)發(fā)展，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)更多的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益?！娟P(guān)鍵詞】：p ：環(huán)境影響；公路路線；方案；優(yōu)選1 概述我國(guó)公路建設(shè)的發(fā)展，對(duì)于推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展貢獻(xiàn)出了重要的力量。在公路建設(shè)過(guò)程中，受到社會(huì)環(huán)境以及其他自然環(huán)境等因素的影

2、響，公路路線方案呈現(xiàn)出了復(fù)雜性、特殊性等特點(diǎn)。為了滿(mǎn)足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中對(duì)于公路建設(shè)的實(shí)際需求，在公路路線方案的優(yōu)選過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)立足于可持續(xù)發(fā)展的理念，實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)與公路建設(shè)的協(xié)調(diào)發(fā)展。2 公路路線方案優(yōu)選相關(guān)的環(huán)境因素在公路建設(shè)過(guò)程中，能否科學(xué)合理地進(jìn)行公路路線方案的選取，具有重要的意義。具體來(lái)講，公路路線方案選取與公路建設(shè)的投資規(guī)模、公路建設(shè)質(zhì)量以及公路的運(yùn)輸效率等之間存在著必然的聯(lián)系。一旦選取的公路路線方案不合理，不僅會(huì)影響到公路建設(shè)總體的投資規(guī)模，還會(huì)降低公路的實(shí)際使用價(jià)值。為了保證公路路線方案選取的科學(xué)性和合理性，文章從影響公路路線方案的環(huán)境因素這一角度出發(fā)，進(jìn)行了如下的相關(guān)探討。（

3、1）土地和耕地的占用問(wèn)題。在公路建設(shè)過(guò)程中，占用土地以及耕地這一現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。土地是人們賴(lài)以生存的重要資，尤其是耕地這種極為寶貴的自然資，與人們的生產(chǎn)生活息息相關(guān)。換而言之，占用土地以及耕地成為了影響可持續(xù)發(fā)展和農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)建設(shè)效益的重要問(wèn)題之一。因此，在公路建設(shè)中，為了緩解我國(guó)土地資方面的壓力，選擇公路路線方案時(shí)應(yīng)當(dāng)考慮到土地和耕地的占用問(wèn)題。（2）廊道效應(yīng)因素。廊道效應(yīng)因素是公路路線方案選取過(guò)程中需要考慮的環(huán)境影響因素之一。在我國(guó)城鎮(zhèn)化建設(shè)逐步推進(jìn)的過(guò)程中，公路建設(shè)為加快城市與城市之間的溝通與交流提供了一定的便利條件。從總體上來(lái)看，公路建設(shè)對(duì)于生物的生存與發(fā)展來(lái)講既有積極的作用，也有消極的作用

4、。其積極作用主要體現(xiàn)為可以形成一定的分離與阻隔作用。其消極作用主要體現(xiàn)在對(duì)生物的正常生存所產(chǎn)生的一些不利影響。舉例來(lái)講，有些公路路線方案會(huì)在一定程度上影響動(dòng)物的飲水路線，并且對(duì)它們的生產(chǎn)空間以及活動(dòng)領(lǐng)地形成一定的分隔。因此，在選取公路路線方案的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)充分考慮廊道效應(yīng)這一影響因素。（3）對(duì)生態(tài)敏感地區(qū)的影響。在我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)快速發(fā)展的背景下，為了實(shí)現(xiàn)公路建設(shè)與環(huán)境保護(hù)的協(xié)調(diào)發(fā)展，公路建設(shè)的復(fù)雜性與特殊性較為凸顯。通常情況下，我國(guó)公路運(yùn)輸?shù)木€路比較長(zhǎng)，因此在公路建設(shè)的過(guò)程中會(huì)不可避免地穿越某些地區(qū)的生態(tài)系統(tǒng)。尤其是對(duì)于一些生態(tài)敏感地區(qū)的生態(tài)平衡會(huì)產(chǎn)生不同程度的影響。例如：自然保護(hù)區(qū)、森林公

5、園、水區(qū)以及濕地等區(qū)域，在公路建設(shè)的過(guò)程中，這些生態(tài)環(huán)境有可能會(huì)受到不利的影響，甚至于有些自然資也會(huì)遭受到一定程度的破壞。在優(yōu)選公路路線方案的過(guò)程中，考慮對(duì)生態(tài)敏感地區(qū)的影響對(duì)于保護(hù)生態(tài)環(huán)境、實(shí)現(xiàn)我國(guó)公路建設(shè)的協(xié)調(diào)發(fā)展具有一定的促進(jìn)作用。（4）極易引發(fā)地質(zhì)災(zāi)害。在選擇公路路線方案的過(guò)程中，對(duì)于一些地質(zhì)條件較為特殊、易引發(fā)地質(zhì)災(zāi)害的部分地區(qū)應(yīng)當(dāng)給予充分的考量。這主要是因?yàn)?，在進(jìn)行公路建設(shè)時(shí)，對(duì)于路基的開(kāi)挖以及堆填等施工操作會(huì)改變?cè)型恋氐牡貏?shì)。對(duì)于極易發(fā)生崩塌、滑坡和泥石流等地質(zhì)災(zāi)害的地區(qū)來(lái)講，當(dāng)?shù)貏?shì)地貌受到一定程度的影響時(shí)，將會(huì)存在極為嚴(yán)重的安全隱患，威脅著周?chē)鷧^(qū)域社會(huì)群體的生產(chǎn)生活。（5）噪

6、聲與震動(dòng)因素。在公路的建設(shè)以及交通運(yùn)行過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生一定的噪聲與震動(dòng)。這些噪聲與震動(dòng)對(duì)于生活在周?chē)纳鐣?huì)群體而言會(huì)產(chǎn)生一定的干擾。與此同時(shí)，公路交通所產(chǎn)生的噪聲與震動(dòng)具有長(zhǎng)期性的特點(diǎn)。受到長(zhǎng)期的噪聲和震動(dòng)等因素的影響，不僅不利于周?chē)鐣?huì)群體的身心健康，還會(huì)在一定程度上破壞建筑穩(wěn)定性以及精密設(shè)備的精準(zhǔn)性和使用性能。因此，在公路路線的方案優(yōu)選過(guò)程中，還需要考慮到噪聲與震動(dòng)因素。（6）水土流失問(wèn)題。在公路建設(shè)過(guò)程中，有些土地資會(huì)受到一定程度的破壞，包括土壤結(jié)構(gòu)以及土質(zhì)等都會(huì)受到不利的影響，進(jìn)而降低了土壤對(duì)于外界侵蝕作用的抵抗能力，最終使得水土流失問(wèn)題不斷地出現(xiàn)。為了保護(hù)我國(guó)的水資，盡可能避免水土流失

7、問(wèn)題的出現(xiàn)，在優(yōu)選公路路線方案的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行科學(xué)合理的規(guī)劃。（7）水體污染因素。在公路的建設(shè)以及運(yùn)行的過(guò)程中，對(duì)于附近的水體會(huì)產(chǎn)生一定程度的污染。隨著降水形成公路路面徑流時(shí)，公路路面上的附著物被帶入到附近的水體，這是造成水體污染的主要原因。公路路面上的附著物是受到多方面因素影響所形成的，例如：在公路路面上貨物運(yùn)輸過(guò)程中的拋撒，汽車(chē)運(yùn)行過(guò)程中的尾氣排放以及汽車(chē)輪胎與公路路面磨損后所形成的磨損物。因此，為了盡可能的保護(hù)水環(huán)境，在選擇公路路線方案時(shí)，對(duì)于水體污染這個(gè)環(huán)境因素同樣需要進(jìn)行一定的考量。（8）大氣污染因素。大氣污染因素也是公路路線方案優(yōu)選的過(guò)程中需要考慮的環(huán)境因素之一。一方面，在建設(shè)公

8、路的過(guò)程中，由于施工程序較多，并且具有復(fù)雜性和特殊性等特點(diǎn)，產(chǎn)生了大量的揚(yáng)塵、瀝青煙等，這些因素都會(huì)導(dǎo)致大氣受到嚴(yán)重的污染。另一方面，當(dāng)公路投入使用之后，行駛在公路上的機(jī)動(dòng)車(chē)輛會(huì)排放大量的汽車(chē)尾氣，而汽車(chē)尾氣中會(huì)包含一些有害的物質(zhì)，這些物質(zhì)同樣會(huì)導(dǎo)致大氣受到污染。3 環(huán)境影響下的公路路線方案優(yōu)選方式通過(guò)上文的分析p 可以了解到，在公路建設(shè)與運(yùn)行的過(guò)程中，對(duì)于周?chē)纳鐣?huì)環(huán)境以及自然環(huán)境都會(huì)產(chǎn)生不同程度的影響。為了促進(jìn)我國(guó)公路建設(shè)與社會(huì)生態(tài)環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展，在公路路線方案的優(yōu)選過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)充分并且合理的考慮相關(guān)的環(huán)境影響因素，并且通過(guò)定量與定性的方法對(duì)其進(jìn)行系統(tǒng)化分析p ，保證公路路線方案的選擇滿(mǎn)足公路建設(shè)的實(shí)際需求。具體來(lái)講，在方案優(yōu)選過(guò)程中可應(yīng)用的方法主要包括以下幾點(diǎn)。（1）層次分析p 法。在優(yōu)選公路路線方案的過(guò)程中，應(yīng)用層次分析p 法，需要有關(guān)的工作人員對(duì)于影響公路路線方案的相關(guān)環(huán)境因素進(jìn)行合理化分析p 。具體表現(xiàn)為將