1、鐵路系統(tǒng)黨支部先進事跡范文 鐵路系統(tǒng)黨支部先進事跡范文 在運輸生產(chǎn)一線黨支部構筑“安全屏障”工程，是思想政治工作融入安全運輸生產(chǎn)的有效探索，是政治工作在安全理念、管理方式和活動載體上的創(chuàng)新，也是鐵路跨越式發(fā)展對黨建和思想政治工作的客觀要求。根據(jù)部黨組和局黨委的部署和要求，昆明客運段黨委在進一步深化對創(chuàng)建“安全屏障”工程深刻內涵再熟悉和充分調研的基礎上，深入思索和探索創(chuàng)建“安全屏障”工程的途徑和方式，結合旅客列車實際工作的特點，把創(chuàng)建“安全屏障”工程的切入點，定位在發(fā)揮列車“三乘一體”黨支部整體合力上，進一步增加“融入”意識，以制度建設為基礎，以思想教育為保障，橫向建立三級協(xié)調機制，縱向建立三級

2、考核體系，扎實推進列車“三乘一體”黨支部“安全屏障”工程建設。 一、提高思想熟悉，明確重要意義。 “把握思想領導是把握一切領導的第一位”。實施“安全屏障”工程以來，段黨委充分發(fā)揮中心組學習的主陣地作用，組織段領導班子，結合鐵路跨越式發(fā)展戰(zhàn)略，反復學習部黨組、路局黨委的有關文件和上級領導的講話精神，深刻理解實施“安全屏障”工程的深刻內涵。通過學習大家統(tǒng)一了思想，深刻熟悉到實施“安全屏障”工程是鐵路跨越式發(fā)展對政治工作的內在要求，是把政治工作融入鐵路中心工作，從黨的最基層組織入手，加強黨的執(zhí)政能力建設的超前思索和詳細實踐，抓住了鐵路運輸企業(yè)深化安全基礎建設的關鍵和要害，為鐵路運輸企業(yè)黨的建設圍繞中

3、心、服務大局、發(fā)揮作用，建立政治工作新格局供應了重要突破口和有效載體。支部書記和生產(chǎn)一線的廣闊黨員是實施“安全屏障”工程的詳細組織者和實踐者，要使“安全屏障”工程取得實效，首要問題是要解決一線黨員的思想熟悉問題。我段黨委針對“三乘一體”的實際，一手抓調研，一手抓教育，一手抓整改。黨委成員和職能部門負責人多次上線添乘，與列車長和黨員骨干談心交流，了解他們對實施“安全屏障”工程的意見、想法。通過調查了解，我們發(fā)覺，對在運輸一線黨支部創(chuàng)建“安全屏障”工程，大多數(shù)干部職工能夠熟悉到其重要意義，但部分同志不同程度地存在熟悉上的偏差，主要表現(xiàn)在：一是認為車輛乘務員和乘警難以管理，產(chǎn)生了畏難心情;二是認為黨

4、內活動過多，產(chǎn)生了厭戰(zhàn)心情;三是認為開展黨內活動是軟指標，搞得不好不會影響自己的“位子”“票子”，產(chǎn)生了應付心理。針對這些狀況，段黨委首先明確提出了“理直氣壯抓黨建，加大力度抓黨建，求真務實抓黨建”的指導思想，對部分整體工作滯后的車隊黨總支書記、列車黨支部書記進行了組織調整，配齊配強一線黨支部書記;其次，將昆明鐵路局黨支部“安全屏障”工程推進會交流材料匯編作為教材，下發(fā)到各一線黨總支和黨支部，作為干部理論學習和職工思想教育的主要內容組織學習。并利用黑板報、墻報、標語等宣傳工具，大力宣傳“安全屏障”工程的目的、意義，加強引導，營造氛圍，形成聲勢;同時，于月日和月日分別舉辦兩輪黨支部書記培訓班，培

5、訓范圍擴大到車隊總支書記、隊長和非黨員列車長，由段黨委成員進行專題宣講，以提高支部書記的思想熟悉和業(yè)務學問為突破口，確?！鞍踩琳稀惫こ探ㄔO高質量和高效能。組織手段、宣傳手段和教育手段三管齊下，快速掃清了各種錯誤熟悉和思想障礙，為全面、深入實施“安全屏障”工程奠定了堅實的思想基礎和組織保證。 二、以制度建設為基礎，建立橫向到邊的協(xié)調共管機制和縱向究竟的責任考核體系。建立三級協(xié)調機制，為“安全屏障”工程建立支撐平臺。鄧小平同志指出：“沒有制度工作搞不起來”。沒有制度的管理是無序的管理。段黨委針對在調研過程中職工反映的“三乘”難以協(xié)調的問題，在加強對列車長的思想教育、鼓舞大膽管理的同時，深入思索利

6、用制度創(chuàng)新為創(chuàng)建工作搭建管理平臺的新路子、新方式，力求從根源上解決問題，把三股勁擰成一股繩。經(jīng)過深思熟慮和廣泛協(xié)調，段黨委牽頭，邀請局黨委組織部領導和昆明車輛段黨委、昆明乘警支隊黨總支主要負責人，在我段召開“三乘一體”黨支部“安全屏障”工程推進會暨協(xié)調會”，總結反思了前一階段創(chuàng)建工作取得的經(jīng)驗和存在的問題。經(jīng)過會議協(xié)商，三家單位對建立協(xié)調共管機制形成了高度共識，并以會議紀要的形式對三級協(xié)調共管機制作了明確規(guī)定。一是車班列車始發(fā)后、折返站出庫后、終到昆明前分別召開“三乘一體”黨支部會議，組織“三乘”黨員及非黨員業(yè)務骨干參與，對上級有關要求進行落實，布置本趟車重點工作，劃分黨員責任區(qū)及包保對象，設

7、立安全流淌哨;分析單程工作落實狀況，查找問題隱患，提出返乘工作重點;總結本趟車總體工作，對黨員工作狀況進行講評并做好記錄。流淌安全哨由客運乘務名、檢車名、乘警名組成，進行交叉互控。把好班前上崗關、班中聯(lián)防關、班后總結關，形成靜態(tài)自控和動態(tài)互控相結合的卡控機制。二是建立客運車隊、車輛乘務車間和乘警大隊月度創(chuàng)建工作信息通報制度。采取會議或書面形式，依據(jù)支部記錄，對所屬黨員的“雙違”處理狀況、薄弱環(huán)節(jié)、關鍵部位、重點人員卡控措施等狀況進行通報、溝通。三是建立客運段、車輛段黨委和乘警支隊黨總支季度協(xié)調會議制度?？偨Y季度創(chuàng)建工作狀況，對需要單位解決的問題進行協(xié)調。三級協(xié)調機制的建立，增進了“三乘”團結，

8、促進了“三乘一體”黨支部的基礎建設，為創(chuàng)建“安全屏障”工程供應了牢靠的制度保障。以考核評價為依托，形成三級聯(lián)創(chuàng)的工作格局。沒有考核的管理是無效的管理。為保證“安全屏障”工程各項制度落到實處，段黨委根據(jù)路局要求，以“一狀、一書、一卡”為主線，高標準、高起點建立三級考核體系。一是明確段黨委在安全生產(chǎn)中的重大責任。堅持把工作著力點，放在確保安全上，政治工作的目標圍繞安全生產(chǎn)來確定，各項活動圍繞安全生產(chǎn)來綻開，真正地把政治工作融入安全生產(chǎn)的全過程，以政治工作的實效促進運輸安全生產(chǎn)的持續(xù)穩(wěn)定。段黨委在與各總支簽定“責任狀”的同時，結合創(chuàng)建“四好班子”、爭當“五好干部”活動和黨委委員聯(lián)系支部制度、班子成員

9、包保車隊制度，把創(chuàng)建“安全屏障”工程的責任分解到每個班子成員，共擔責任，形成合力;二是加大段黨委對車隊黨總支的考核。把創(chuàng)建“安全屏障”工程納入車隊創(chuàng)建“四好班子”、爭當“五好干部”活動，每半年為一周期，采取上車調研、檢查臺帳、組織黨員座談、征求群眾意見等方式，對車隊黨總支進行一次檢查考核，對各車隊黨總支推薦出來的先進黨支部和先進黨員進行綜合評審，獎優(yōu)罰劣;三是加強車隊黨總支對所屬支部的考核。以季度為周期，列車黨支部向車隊黨總支作季度創(chuàng)建工作專題報告，車隊黨總支派出專人上車檢查并依據(jù)日常把握的狀況，對各支部實施“安全屏障”工程的狀況進行排名并在競賽榜上公布和黨員大會上通報;四是強化黨支部對黨員的

10、考核。支部建立黨員安全檔案，對照“安全責任卡”和黨員安全承諾，對每趟車黨員工作狀況進行寫實記錄，每月依據(jù)記錄對黨員發(fā)揮作用的狀況進行一次講評，表揚先進，鞭策后進，為總支的季度考核和黨委的半年考核供應依據(jù)。同時，依據(jù)協(xié)調制度的規(guī)定，分別由車隊黨總支和段黨委按月、按季向車輛段、乘警支隊的同級組織進行通報并征求意見。 三、挖掘豐富內涵，突出載體帶動，全面融入中心，“安全屏障”工程取得初步成效。以實施“安全屏障”工程為載體，實現(xiàn)了思想政治工作與中心工作的有機融合。在創(chuàng)建活動中，各列車黨支部始終堅持把職工思想政治工作貫穿于整個工作過程中。在堅持“八必談”“四必訪”的基礎上，以黨員在安全生產(chǎn)中的作用和思想

11、狀況、安全現(xiàn)狀及暴露出的問題為第一信號，每趟車，支部書記至少與名黨員進行談心交流，與車輛乘務員和乘警各進行一次思想交流。做到學習時間制度化、學習重點明確化、學習講評一體化。堅持以實為先的原則，在真知、深知職工思想狀況上下功夫，依據(jù)黨員、職工年齡結構、文化程度、工作經(jīng)歷等方面的客觀差異，注意共性教育與個性教育相結合、面上教育與深入教育相結合、解決思想問題與解決實際問題相結合、宣傳鼓動與教育引導相結合，在融入中心的過程中實現(xiàn)思想工作由“虛”向“實”的轉變。同時，利用黨課和黨員大會講安全、黑板報公布黨員安全承諾、警示牌、光榮榜揭示黨員安全業(yè)績等形式和方法，引導廣闊黨員樹立正確的安全價值觀，黨員保安全

12、的責任意識得到明顯提高。次列車的乘務員提出“我是黨員，請向我看齊”的口號，七車隊黨總支把在“三乘”黨員中征集到的條口號提煉成條在全隊進行宣傳，形成了深厚的安全輿論氛圍。以實施“安全屏障”工程為載體，實現(xiàn)了黨支部建設與班組建設的整體推進。段黨委把創(chuàng)建“安全屏障”工程的動身點和落腳點，定位在以黨支部建設帶動班組建設上，通過黨支部戰(zhàn)斗堡壘作用的發(fā)揮來促進班組管理水平的提高。以創(chuàng)建“安全屏障”工程為契機，把支部建設與班組升級達標結合起來，規(guī)定全段各級干部上車添乘檢查，必需同時檢查黨支部工作。對資料臺帳不齊、漏項的，由于思想工作不到位、職工思想不穩(wěn)定的，黨員不按規(guī)定佩帶黨徽和安全責任卡上崗接受群眾監(jiān)督的

13、，“三乘”黨支部不按規(guī)定堅持“碰頭”會議制度的，當季度不得評為一類班組;一年中連續(xù)兩次評為一類以下班組的黨支部，不得評為“五好”黨支部。班組發(fā)生安全、路風、質量問題除按行政規(guī)定進行考核懲罰外，黨支部書記要視情節(jié)向車隊黨總支、段黨委寫出檢查報告直至賜予黨紀處分。實現(xiàn)支部建設與班組建設工作同步、考核同嚴、責任共擔。 以實施“安全屏障”工程為載體，實現(xiàn)黨員隊伍建設與職工隊伍建設的相互促進。在保證質量的前提下，不斷壯大黨員隊伍是夯實黨的執(zhí)政基礎的客觀要求，也是實施“安全屏障”工程的現(xiàn)實需要?！鞍踩琳稀惫こ虇雍?，針對客運工作和“三乘一體”的特別性，我段首先對列車黨支部書記必需由列車長擔當作出了硬性規(guī)

14、定，在全段范圍內對黨員進行了調整，毀滅黨員“空白”班組。同時，加大從預備列車長和單項工種人員中發(fā)展黨員的力度，為“安全屏障”工程建設供應強有力的組織保證;其次，要求全部一線黨員在安全工作中發(fā)揮作用進行一年一承諾，黨員承諾踐諾，強化了黨員在日常安全生產(chǎn)中的示范和輻射作用，努力營造發(fā)揮群眾監(jiān)督作用的氛圍;第三是加強黨員業(yè)務培訓，為黨員發(fā)揮示范輻射作用打好基礎。以往黨員業(yè)務技能的學習和培訓主要以行政為主體，現(xiàn)在黨支部在每次黨員過組織生活、黨員學習會上，都要將業(yè)務技能學習作為一個主要內容，提高黨員的技術業(yè)務素養(yǎng);第四是全部黨員都要與職工結對進行包保，如包保對象發(fā)生“雙違”，負責包保的黨員要在支部大會上

15、作檢查。業(yè)務上互幫互學，思想上相互交流，責任上共同擔當，使黨員的安全生產(chǎn)責任從事后受牽連變?yōu)槭虑暗某鞍踩婪?，將思想政治工作與安全生產(chǎn)融為一體，提高了政治工作的預見性、針對性和系統(tǒng)性。 以實施“安全屏障”工程為載體，實現(xiàn)了黨內活動的有效整合。一是與“保持共產(chǎn)黨員先進性教育預備工作”相結合，進一步明確創(chuàng)建“安全屏障”工程的目的及黨員的責任和義務。我們在黨員先進性教育中，針對部分黨員抱負信念滑坡，技術業(yè)務平平，作風紀律松散，工作標準不高等問題，在黨內開展了“學黨史、轉觀念、強信念”活動，通過回顧黨的發(fā)展歷程，講清爽時期我黨面臨的重大挑戰(zhàn)和應肩負的歷史責任，引導黨員增加榮譽感、使命感;二是結合學習

16、黨的十六屆四中全會精神，組織廣闊黨員學習中共中央關于加強黨的執(zhí)政能力建設的打算，熟悉共產(chǎn)黨執(zhí)政規(guī)律，引導黨員樹立執(zhí)政黨黨員意識，增加責任感和事業(yè)心;三是與黨員“創(chuàng)崗建區(qū)”、“三無一化”活動相結合，升華“安全屏障”工程活動。黨員“創(chuàng)崗建區(qū)”、“三無一化”活動是黨支部創(chuàng)建“安全屏障”工程的延伸和升華，只有把黨員“創(chuàng)崗建區(qū)”、“三無一化”活動開展得更扎實，才能保證黨支部創(chuàng)建“安全屏障”工程有一個穩(wěn)固堅實的基礎，才能把黨員的崗區(qū)建好，并連崗成區(qū)，連區(qū)成片，最終筑成一道安全生產(chǎn)中的“安全屏障”。我們依據(jù)旅客列車工作的實際，根據(jù)“黨員與職工當班能見面，狀況能交流，作業(yè)能互控，思想能溝通”的原則，按硬臥、硬

17、座、餐車、空調車、行李車等進一步優(yōu)化了黨員崗、區(qū)設置。把黨員的表現(xiàn)與其獎金掛鉤，按趟、月、季分別進行考核、評析、評先，對表現(xiàn)突出的黨員，除在各種宣傳媒介上大張旗鼓地進行宣傳讓其獲得應得的榮譽外，還賜予一定的物質嘉獎，促使其切實起到典型引路的作用。以實施“安全屏障”工程為載體，豐富內涵，擴大外延，形成整體屏障。旅客列車工作的性質打算了列車班組工作具有生產(chǎn)性與經(jīng)營性、對內管理與對外服務的全都性。因此，我段黨委在實施“安全屏障”工程的過程中，沒有僅就安全抓安全，而是以實施“安全屏障”工程為抓手，把路風、質量、穩(wěn)定、效益等各項工作都納入到“安全屏障”工程建設的范疇中來。規(guī)定：黨員及其責任區(qū)內發(fā)生路風、

18、質量、穩(wěn)定問題，比照安全問題同等處理，黨員連續(xù)兩個月完不成堵漏保收指標的，取消全年評先資格。促使黨員不僅要確保崗、區(qū)內的安全穩(wěn)定，還要確保崗、區(qū)內的路風、質量穩(wěn)定;不僅要確保崗、區(qū)內的安全、路風、質量穩(wěn)定，還要準時把握崗、區(qū)內的職工思想狀況，做好職工思想政治工作;不僅要做安全、路風、質量工作上的標兵，還要成為堵漏創(chuàng)收的能手。通過豐富內涵和擴大外延，以安全生產(chǎn)為突破口，全面切入，擴大成果，在政治工作全面“融入”的過程中，把“安全屏障”工程建設成為確保列車各項工作的整體屏障。 四、實施“安全屏障”工程的幾點體會 實施“安全屏障”工程以來，僅三個月，全段各次列車職工安全方面的“雙違”就比去年同期削減

19、了%，實現(xiàn)了安全行車天，暑運期間杜絕旅客跳車事故的安全好成果。與此同時，促進了路風、質量等重點工作的提高，今年，我段在確保次、次連續(xù)保持全路“紅旗列車”的基礎上，次列車首次進入全路“紅旗列車”行列。在實施“安全屏障”工程建設過程中，我們深深感到： 必需結合實際找準切入點。列車安全是一個綜合的安全，涵蓋了行車安全、設備安全、職工人身安全、旅客人身安全、行包安全等諸多方面，必需使全部涉及到的單位、工種共同參與、形成合力，才能保證列車整體安全。要注意發(fā)揮一線黨組織的創(chuàng)造力。何事物都有其普遍性和特別性。各個單位之間是這樣，我段各個車隊之間也是這樣。因此，段黨委在實施“安全屏障”工程中，除了基本的制度和要求作了統(tǒng)一規(guī)定外，給一線黨總支、黨支部結合實際開展工作留有一定的空間，鼓